舟山連島工程總體進度評要

xx連島工程總體進度評要工程概況xx大陸連島工程由西堠門大橋、金塘大橋等系列橋梁與接線工程組成。其中金塘大橋起于金塘島上雄鵝嘴，接在建的西堠門大橋，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長26.54公里，其中：金塘側(cè)接線長5.511公里，引橋長1.007公里，跨海大橋長18.27公里，鎮(zhèn)海側(cè)引橋長1.752公里。工程全線采用四車道高速公路標準建設(shè)。（插入地圖）金塘大橋共設(shè)置三個通航孔，其中主通航孔橋為主跨620米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航凈空高度不小于51米，凈寬不小于544米；東通航孔橋為主跨216米的連續(xù)剛構(gòu)橋；西通航孔橋為主跨156米的連續(xù)梁橋?？偼顿Y約77億元。從xx大橋全橋分段開工時間和合龍時間上開，建設(shè)施工過程很順利。她們開工和合龍時間是：主航道橋開工2005年11月～合龍2008年6月30日；工期2年7月，順利、快。東通航孔橋2006年3月16日開工～2008年6月24日合龍；工期2年4月，順利、快。西通航孔橋2006年4月1日開工～2008年6月30日合龍；工期2年5月，順利、快。其它連接以上主橋的非通航段合龍時間是2008年7月15日合龍。工期2年7月，順利、快。從全橋合龍時間上看，非常合適。在臺風(fēng)季節(jié)前合龍，保證了橋梁上部施工安全。為鋼橋面鋪裝時間贏得最佳高溫季節(jié)時間，鋼橋面鋪裝以上提及橋都在8～10月高溫季節(jié)完成。（無論是東海大橋、杭州灣大橋、蘇通大橋、南京二、三橋等都在此時段合龍）以上同步合龍時間缺點是沒有很好考慮下一步橋面鋪裝等后續(xù)施工。如果鎮(zhèn)海側(cè)引橋、西通航孔橋提前開工，提前合龍，那么全橋橋面等施工可在2008年初就開始，達到結(jié)構(gòu)施工與后續(xù)交通工程施工流水平行作業(yè)。這一點南京三橋、東海大橋做到了完美程度。西堠門大橋起于冊子島桃夭門嶺，于門頭山經(jīng)老虎山跨越西堠門水道，止于金塘島上雄鵝嘴，接金塘大橋，全長5.452公里，其中西堠門大橋主橋長2.588公里，冊子島側(cè)接線長2.864公里。按四車道高速公路標準建設(shè)。總投資23.6億元。西堠門大橋主橋為兩跨連續(xù)懸索橋，主跨1650米，居國內(nèi)第一，世界第二；加勁梁采用中間開槽6m的雙箱鋼箱梁，全寬36米，橋面凈寬23米。通航凈空高度不小于49.5米，凈寬不小于630米。雨西堠門大橋此主航道橋開工真200當4微年危3奧月源2蘇0詞日～彎200枝7拖年杰1逝2漠月跪1丹6專日合龍；達這素個時間與金塘禾大橋主橋合龍缺配合時間非常甘好，因為連續(xù)詢懸索橋主罵跨急165渾0爐米后續(xù)調(diào)整索功、拆除貓道等綿安裝設(shè)備時間蕩很長。雅對比蘇通大綱橋漿150擺0且米主跨工期課，本橋工期捕合理。棉這樣在鋼橋面浸鋪裝順序安排唇上，可先鋪裝銹西堠門大橋冒，再鋪裝金塘白大橋。貢從以上結(jié)果看普，份xx后連島橋梁主體勾工程進度管理猴是成功的。礙連島的后續(xù)工天程安排，可以運說是目前為止撫近幾年所有已稠建成橋梁工期番最長的。剪如從深200皆8鑰年飲6逐月事合龍悠到劍200愧9耐年演6標月燥3訴0應(yīng)日決通車，時間上輝有一年，庭從大橋交通工續(xù)程上看，有一瘋年工期，從參扎考的所有橋梁偶來看都夠了。鬧從需要角度看腎：委7治月層～暗9貿(mào)月是臺風(fēng)季節(jié)織，無論如何要秒在臺風(fēng)季節(jié)提揚供給司xx南密人民使用。這掉是受臺風(fēng)影響兇，遙xx藍人最需要大橋兄的季節(jié)。倒7竊月汁～嶄9蹦月是最好的旅副游季節(jié)，是愛蒼海泳旅游者盼慮快點到大海季滋節(jié)父，是外部效益想最大時候。譽從管理經(jīng)驗上貫看，悶xx醒連島指揮部凈有那么多年、染多座橋梁建設(shè)端經(jīng)驗。賺在外部條件上護，原膊xx話領(lǐng)導(dǎo)，狼現(xiàn)攔交通廳長對切xx擠連島工程協(xié)調(diào)若提供了很好條罩件；浙江省交裙通廳針對高速迷公路后期工作儉起動時間，工淘期提供了非常胳好指導(dǎo)意見。顛這些年已建成斗東海大橋、杭論州灣跨海大橋臟等大批類似項鑰目，無論是工障程技術(shù)和管理虛經(jīng)驗賄提供了很好的生參考。透類似的東海大掠橋全且長祥32扇.5森公里希，蹤200買5柜年粱5鐵月合龍獸，狹200感5礎(chǔ)年底通車。主舉體結(jié)構(gòu)與后續(xù)少工序有機結(jié)合蝴，流水作業(yè)有軍條不紊。充分秒體現(xiàn)了業(yè)主為境中心項目管理遞的組織水平。服南京三橋更是逆所有橋梁建設(shè)緞項目管理的典抗范橫，保200腸5污年現(xiàn)5嘩月合龍誕，姨200片7逼年灌1卸0劃月通車，全橋朋總工裹期遣2逆8蘿月。這種能根型據(jù)實際情況及刪時調(diào)整項目總撤體目標，并對欣調(diào)整后工作能免全面科學(xué)安排敞，揮體現(xiàn)了及管理藝術(shù)化效廟果。許廈門集美大橋棕，其橋復(fù)寬偏3吵6炭米，雙閉向蘭8滑車道。道路主攜線橋全勝長楚10.05姻7瓜公里總投所資報29.5等5等億元。盲自莊200問6座年童1跡2隨月辨2黎0快日開工餓至境200高8忌年嘉7孤月脖1始日建成通車，揉總工期僅一年施半，創(chuàng)造了海低內(nèi)外建橋速度梯的蔑“盡奇協(xié)跡毛”鑼。袍從價值工程看證，與普通進度芝相比，增加投趕入有架橋角機柱6側(cè)臺、大預(yù)制場遭、橋墩施工平陳臺、鉆機、預(yù)麗制梁模板等，釀這些主要屬周批轉(zhuǎn)設(shè)備，材料妥。收入主要有時節(jié)省的利息支獅出，提次前匆1.詞5熟年開通增加收醬入。應(yīng)以離項目管理知識誘體系粘分析笑造成后期工期京較長管理原因筐：來從項目管理知算識體系分析，饑主要原因核可能徹在于項目范圍右定義棵有缺失，棍前期部分侍配套工程指未能列入考慮幣范圍，導(dǎo)致元部分工程內(nèi)起動較晚餡不能投入使用趴。必由于是橋梁工洪程，指揮部人舊力資源配置上棋側(cè)重于橋梁結(jié)量構(gòu)月方面人才睛，餓而月后續(xù)附屬工程退卻唯分屬許多專業(yè)薦如機電、通信詞、照明、房建旋等。如果未采么用項目管理的竿范圍分析辦法壇來理清所要完幟成的工作，就墻造成這些分項青工作遺漏，安殺排不及時。萍對于寧波方實朵施的連接線，議也應(yīng)列入連島臨工程范圍內(nèi)，墨理由是連島工舒程只有寧波接態(tài)線通了，整個譜連島工程才完絨整。但是在責(zé)商任劃分上，明撐確連島指揮部凡的推動，聯(lián)系遺責(zé)任。指揮部江同時要識別指xx代市、寧波市、喪省交通廳的各旅自責(zé)任，以便吐請求相關(guān)方面醉配合。且沒有詳細范圍潤定義，就沒有極計劃，因為工鮮作都遺漏了，貴怎么排進計劃遇呢，也別提安發(fā)排誰來負責(zé)了躺。封后期項目范圍練定義最好的辦鼠法是參考已建努橋梁合同招標業(yè)文件，從合同木文件中，不僅膏范圍定義了，懷并且朗通過政合同工期蓋同時明確了成工作濤計劃匆時間狼。蛇實現(xiàn)參考類似聰橋梁工作范圍僻辦法是去學(xué)習(xí)指，迫請有類似經(jīng)驗餃招標代理機構(gòu)暴編制剖合同丹，請有合后期畫項目管理經(jīng)驗盟專家指導(dǎo)格。鵝項目管理組織巧未更新，隨著評工程進展，工輝程內(nèi)容變化，字原有組織體系吉要貝隨時變化；從跡xx令連島柿指揮部已采取獅管理措施上看值，已?？紤]到采取了鷹項目推行工程帶項目管理責(zé)任朗制，這種方式粥對女工作全面同步邀開展昨非常有利。習(xí)原來組織機構(gòu)鈔是適應(yīng)結(jié)構(gòu)施燒工住工作除單一、工期長獎特點技，血工作程序、規(guī)槐章制度也與此住相適應(yīng)。但進緞入后期交通工海程建設(shè)階段，炕工作特點是分胖項很多，但工調(diào)期很短。所以餡原來組織體系循是肌完全不適應(yīng)的串，綱組織機構(gòu)要徹魂底進行重建。裂組織機構(gòu)重建繳應(yīng)在頑結(jié)構(gòu)施工進入隸上部施工后馬陵上進行，因為牲后期交通工程某準備工作要求沈起動早，準備星充分鏈。繡外部溝通：工桂程涉及寧波，潮xx緒兩地，在主體幸工程起動時，們就機同步考慮所有奮相關(guān)方及配合殺。周如果配套尖連接線廚工程析同步實施通有困難，應(yīng)該冷考慮與既有道乒路系統(tǒng)拌臨時連接。桿由于寧波連接莖線實施方主體貨不是指揮部，插但貸又是連島工程酸項目范圍定義延內(nèi)工作內(nèi)容，吉更要提前聯(lián)系鏡、推動。為推醫(yī)動這項工作，擴要進行詳細的積相關(guān)人分析，突充分發(fā)揮政府桿作用，特別是工行業(yè)主管的道推動協(xié)調(diào)建作用。論后期人員安排呢：煙項目管理后期團組織困難在于爆項目部人員出谷路，一般項目憑由于人員裕工作結(jié)束后蒙要重新斤尋找出路叼，會故意制造而工作，拖延工逼期。但成xx殃連島指揮部稻由于有岱山大確橋家工程建設(shè)任務(wù)情，不會出現(xiàn)故黨意延長工期情室況，這一點對肯后期工程組織便非常有利。收但是由于屠岱山大橋幸前期工作，也勻由陸指揮部組織，硬也會分散本項贈目組織精力，拳影響本項目進黨展。撞項目管理特別壩重視重大工程渣后期進度，因比為前期投入形拴成的固定資產(chǎn)將，只有盡快投始入使用，才能鮮發(fā)揮作用。同挽時后期工作多蔥，非主體工程紀，進度與質(zhì)量優(yōu)矛盾不大匠，墾為加快進度增特加投資也非常蘋有限。以目前棍中國橋梁設(shè)計膀、施工強大力趟量，主體工程邊進展蚊大都急順利，體現(xiàn)了竊這支力量強大喊。但是由于各道地成立指揮部啟都是一次性經(jīng)垂驗，在后期大阿量平行發(fā)包的臨組織過程，監(jiān)往往出現(xiàn)工序起不緊湊，組織緩較松散現(xiàn)象，敞體現(xiàn)在進度上完是后期工期偏軌長，所以愿盡管暴后期它交通