雙星企業(yè)宣傳

雙星企業(yè)宣傳第1頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六第2頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六阜陽馭鵬輪胎有限公司全貌圖雙星集團(tuán)掠影第3頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六青島雙星集團(tuán)簡介雙星集團(tuán)擁有80多年發(fā)展歷史的雙星集團(tuán)是民族工業(yè)的驕傲，是跨國界、跨行業(yè)、跨所有制的國際型企業(yè)集團(tuán)，目前雙星已形成了鞋業(yè)、輪胎、服裝、機(jī)械、熱電五大支柱產(chǎn)業(yè)及包括印刷、繡品、三產(chǎn)配套在內(nèi)的八大行業(yè)，擁有5萬名員工，140余家成員單位，資產(chǎn)總額60億元,出口創(chuàng)匯1.7億美元，年銷售收入80億元。雙星專業(yè)運(yùn)動鞋、雙星旅游鞋、雙星皮鞋和雙星輪胎榮獲"中國名牌"，雙星品牌價值492.92億元。

第4頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六集團(tuán)下屬鞋業(yè)公司雙星鞋業(yè)：全國規(guī)模最大的制鞋企業(yè)集團(tuán)。雙星遵循行業(yè)規(guī)律和市場規(guī)律，相繼建起雙星開發(fā)區(qū)、海江、工業(yè)園、魯中、瀚海、中原、成都、貴陽、張家口、福建等10大鞋城，擁有140多條鞋類生產(chǎn)線，熱硫化鞋、冷粘鞋、布鞋、皮鞋、注射鞋、專業(yè)鞋六大類并舉，年產(chǎn)各類鞋近億雙。并在全國建起10大經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)、4000多家連鎖店的營銷網(wǎng)絡(luò)；在國外設(shè)立美國、德國、俄羅斯、阿聯(lián)酋等十家分公司，并與200多家國外客戶建立貿(mào)易伙伴關(guān)系，擁有中國鞋業(yè)唯一的國家級技術(shù)科研開發(fā)中心和皮革鞋類檢測中心。

"雙星"商標(biāo)首批被認(rèn)定為"中國馳名商標(biāo)"；雙星鞋連續(xù)15年榮列全國同類產(chǎn)品銷量第一，穩(wěn)居中國制鞋行業(yè)的龍頭地位。

第5頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六集團(tuán)下屬機(jī)械公司雙星機(jī)械：集科研、設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試與咨詢服務(wù)為一體的綜合性大型機(jī)械制造加工企業(yè)。下屬10個子公司，主導(dǎo)產(chǎn)品為清理設(shè)備、砂處理設(shè)備、造型設(shè)備、橡機(jī)設(shè)備、塑料機(jī)械、空氣除塵設(shè)備、污水處理設(shè)備、鍛壓設(shè)備、輪胎模具等，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷俄羅斯、印度、巴基斯坦等十幾個國家和地區(qū)，雙星鑄機(jī)占據(jù)全國50%以上清理機(jī)械市場份額，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全國同行業(yè)首位，雙星鑄機(jī)入圍中國機(jī)械500強(qiáng)。雙星橡機(jī)具備全套斜交胎、農(nóng)用胎設(shè)備的生產(chǎn)能力，并成功研制了30多種高、精、尖的子午胎關(guān)鍵設(shè)備。雙星機(jī)械獲得"山東省機(jī)械工業(yè)設(shè)備管理先進(jìn)單位"等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。第6頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六集團(tuán)下屬服裝公司雙星服裝：現(xiàn)已構(gòu)建起南北服裝產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)供銷一體化的產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，具有近30個經(jīng)營單位，近百家服裝生產(chǎn)核心工廠，形成運(yùn)動休閑服、專業(yè)比賽服及各類運(yùn)動休閑包、球類產(chǎn)品、帽、襪和運(yùn)動器械等系列產(chǎn)品。雙星服裝榮獲

"中國服裝行業(yè)質(zhì)量合格、顧客滿意，國家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（單位）"榮譽(yù)稱號。2004年獲評"青島名牌"，2005年被評為"山東名牌"和國家質(zhì)量免檢產(chǎn)品。

第7頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六集團(tuán)下屬熱電公司雙星熱電：下屬雙星熱力廠和雙星熱電廠，其中熱力廠是青島市市區(qū)主要供熱單位，熱電廠是膠南市工業(yè)區(qū)主要供熱供電單位，也是雙星輪胎的主要供熱配套單位。

第8頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六青島雙星輪胎工業(yè)有限公司簡介青島雙星輪胎工業(yè)有限公司隸屬中國工業(yè)500強(qiáng)之一的青島雙星集團(tuán)，企業(yè)廠區(qū)占地面積1800余畝，建筑面積30萬平方米，資產(chǎn)總額23.5億元。目前輪胎公司正向著專業(yè)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展。公司下設(shè)雙星青島輪胎公司、雙星東風(fēng)輪胎公司和雙星中原輪胎公司。企業(yè)是中國輪胎行業(yè)為數(shù)不多的上市公司之一，主導(dǎo)產(chǎn)品先后榮獲“青島名牌”、“山東名牌”、“中國名牌”等稱號，先后被評為“中國輪胎行業(yè)十大民族品牌”、中國輪胎行業(yè)“十大明星企業(yè)”。雙星品牌價格高達(dá)492.92億元，雙星品牌締造者、全國首屆優(yōu)秀企業(yè)家汪?？偛米陨韮r值更是高達(dá)321.42億元，成為中國著名的民族品牌、民族企業(yè)和民族企業(yè)家。2008年青島雙星輪胎銷售收入達(dá)58億元。第9頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六公司產(chǎn)品主要有“雙星”、“達(dá)堡斯達(dá)”、“海鯨”、“遠(yuǎn)征”、“奧森”、“伊路順”、“一路發(fā)”、“路路順”等八大品牌，現(xiàn)已經(jīng)具備年產(chǎn)全鋼載重子午胎500萬套、半鋼轎車子午胎600萬條、斜交載重輪胎200萬套、農(nóng)用輕卡輪胎200萬套、巨型工程輪胎10萬套、內(nèi)胎墊帶800萬條，以及農(nóng)業(yè)輪胎、工業(yè)輪胎、特種專業(yè)輪胎等六大類600多個品種的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品順利通過了ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證、3C強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、歐美汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ECE和美國DOT、巴西INMETRO、沙特GCC等認(rèn)證，成為中國同行業(yè)中產(chǎn)品獲準(zhǔn)進(jìn)入國際市場范圍最大的企業(yè)之一，現(xiàn)已形成了130多家國內(nèi)總代理、具有良好發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鼍W(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并成為中國一汽、二汽、中國重汽、陜汽、北汽福田、重慶長安等二十多家國內(nèi)著名汽車生產(chǎn)廠家配套基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、東南亞、中南美、中東等140多個國家和地區(qū)。雙星輪胎始終把“為民族工業(yè)爭氣，為中國輪胎爭光”作為自己義不容辭的責(zé)任，把市場作為檢驗(yàn)企業(yè)一切工作的標(biāo)準(zhǔn)，把“干好產(chǎn)品質(zhì)量就是最大的行善積德”作為企業(yè)文化的靈魂，堅(jiān)持精益生產(chǎn)，誠信經(jīng)營。企業(yè)憑借雄厚的科技實(shí)力，依靠不斷研制開發(fā)的高性能、高質(zhì)量產(chǎn)品，將和您一起奔赴更加美好的未來，駛向更加美好的新生活！第10頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六雙星集團(tuán)實(shí)施品牌運(yùn)作戰(zhàn)略，大力發(fā)展廣告、金融、餐飲、娛樂、旅游等三產(chǎn)行業(yè)，目前已涉及30多個行業(yè)和領(lǐng)域。

在經(jīng)濟(jì)一體化的新時期，雙星將依托五大支柱產(chǎn)業(yè)、八大行業(yè)，將雙星打造成"中國銷售收入過百億元的綜合性制造加工業(yè)特大集團(tuán)"，在世界經(jīng)濟(jì)的舞臺上充分展示中國企業(yè)的實(shí)力和風(fēng)采。

該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十五，2007年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第四百三十。

第11頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六

市場是檢驗(yàn)企業(yè)一切工作的標(biāo)準(zhǔn)。市場是最好的開發(fā)部，市場是最大的樣品室。產(chǎn)品+感情=市場創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的唯一出路。反思維是人類成功的開始。只有反思維才能創(chuàng)造奇跡。第12頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六雙星的質(zhì)量思想：放松了質(zhì)量，就是放棄了市場；放松了質(zhì)量，就是放棄了競爭；放松了質(zhì)量，就是放棄了生存；雙星的質(zhì)量意識：產(chǎn)量是錢，質(zhì)量是命，要錢更要命；全員轉(zhuǎn)向市場，人人關(guān)心質(zhì)量；愈是名牌愈要重視質(zhì)量，愈是名牌愈要提高質(zhì)量。第13頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六優(yōu)質(zhì)的原材料是輪胎卓越性能的保證全進(jìn)口的鋼絲骨架材料,輪胎的抗超載性能更加優(yōu)越.目前，我司應(yīng)用的鋼絲全部為比利時貝卡爾特、韓國高麗、韓國曉星、日本BS鋼絲簾線。其中，貝卡爾特為世界最大的簾線生產(chǎn)廠家。優(yōu)質(zhì)的鋼絲，進(jìn)一步提升了輪胎的抗超載能力。第14頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六優(yōu)質(zhì)的天然橡膠和全進(jìn)口的碳黑，極大的提高了輪胎的行駛里程，更加節(jié)油。輪胎的耐磨性能主要取決于橡膠和碳黑的組分；我司應(yīng)用的天然橡膠全部進(jìn)口于自于馬來西亞、印度尼西亞等世界最大的橡膠園；應(yīng)用了世界最著名的美國卡博特、德固薩碳黑。第15頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六建立了國內(nèi)先進(jìn)的輪胎技術(shù)研發(fā)中心擁有本科/碩士/博士、包括輪胎協(xié)會/國家輪標(biāo)委資深專家等以上研發(fā)人員100多人；投資億元的先進(jìn)研發(fā)設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備；與清華大學(xué)、國防科技大、哈工大、華南理工、青島科技大等國內(nèi)知名高校密切協(xié)作，保證了輪胎技術(shù)不斷更新?lián)Q代。持續(xù)強(qiáng)大的創(chuàng)新能力是我們產(chǎn)品質(zhì)量的保證第16頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六先進(jìn)的質(zhì)量管理體系：TS16949、ISO9001、QS9000、歐美汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DOT和ECE、巴西INMETRO、沙特GEC等國際質(zhì)量體系認(rèn)證中國國內(nèi)第一家通過數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對輪胎生產(chǎn)制造全過程24小時實(shí)施監(jiān)控的輪胎企業(yè)，最大限度的保證了輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定性。先進(jìn)的“輪胎名片”管理系統(tǒng)，保證了每一條返廠的輪胎都可以追溯到相關(guān)責(zé)任人，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)和提高。永不滿足，是我們前進(jìn)的動力！第17頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六工藝流程及花紋介紹第18頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六輪胎制造工藝流程第19頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六工藝流程原材料檢驗(yàn)混煉膠胎面肩墊胎側(cè)/子口三角膠芯擠出鋼絲圈擠出冠帶擠出鋼絲簾布壓延胎體直裁加強(qiáng)層斜裁帶束層胎圈芯成型硫化檢驗(yàn)工藝流程簡圖內(nèi)襯層壓延出庫第20頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六輪胎組成的主要部件胎圈子口膠子口加強(qiáng)層胎圈芯胎側(cè)膠一層鋼絲胎體氣密層帶束層胎肩胎面胎面基部膠第21頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六密煉車間德國克虜伯第22頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六壓延機(jī)意大利第23頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六雙復(fù)合聯(lián)動線－－胎面擠出機(jī)第24頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六子午胎成型車間第25頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六裁斷機(jī)德國菲舍爾第26頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六三鼓成型機(jī)荷蘭VMI第27頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六硫化車間第28頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六硫化機(jī)第29頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六第30頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六一、有內(nèi)胎子午胎第31頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六20PR加強(qiáng)型輪胎研制耐超載、耐刺扎、20層級企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、兩項(xiàng)發(fā)明專利1.通過查閱相關(guān)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)和理論計(jì)算，在保證輪胎強(qiáng)度安全倍數(shù)的基礎(chǔ)上,制定出10.00R20/11.00R20/12.00R2020PR企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并通過了國家技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的認(rèn)可備案。2.12.00R2020PR為提高胎冠抗沖擊性能和負(fù)荷能力，根據(jù)最新輪胎設(shè)計(jì)理論——有限元分析的結(jié)果，使用了公司申請國家專利的鋼絲外纏胎圈和四層加零帶帶束層結(jié)構(gòu),強(qiáng)度提高了40%，批量生產(chǎn)的輪胎在太原勝達(dá)隆公司和石家莊開元公司的客戶中進(jìn)行裝車跟蹤試驗(yàn)，該結(jié)構(gòu)承載能力提高了20%以上，未出現(xiàn)輪胎胎冠沖擊爆，且耐磨性也得到提高,該。第32頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六2.11.00R2020PR在穩(wěn)定11.00R20規(guī)格輪胎整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在胎圈部位使用了公司申請國家專利的鋼絲外纏胎圈結(jié)構(gòu),并增加了胎圈部位、帶束層部位強(qiáng)度，達(dá)到了12.00R20規(guī)格輪胎強(qiáng)度。3、10.00R2020PR在借鑒11.00R20規(guī)格輪胎胎圈部位結(jié)構(gòu)調(diào)整成功的基礎(chǔ)上，將該結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用到10.00R20規(guī)格輪胎，并同時調(diào)整了胎體、帶束層鋼絲規(guī)格，使其負(fù)荷能力及強(qiáng)度達(dá)到11.00R2018PR。以上結(jié)構(gòu)輪胎現(xiàn)已進(jìn)行批量生產(chǎn)。市場需求旺盛，價格大幅提高第33頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六12.00R20子口結(jié)構(gòu)改進(jìn)1.通過對該規(guī)格子口部位結(jié)構(gòu)改進(jìn)，加貼尼龍簾布和調(diào)整各部件尺寸以及使用鋼絲外纏胎圈結(jié)構(gòu),使12.00R20總體退賠率下降了50%。2.通過與其他輪胎廠家的結(jié)構(gòu)對比，圍繞輪胎內(nèi)輪廓進(jìn)行了改進(jìn)，進(jìn)一步減少子口部位所受應(yīng)力，提高輪胎承載能力,該結(jié)構(gòu)批量生產(chǎn)后于4月底投放市場,8月份統(tǒng)計(jì)退賠率為0。12.00R20第34頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六12.00R20DSR2581.獨(dú)特設(shè)計(jì)的花紋可提供強(qiáng)大的牽引力和制動力。2.優(yōu)化設(shè)計(jì)的胎面輪廓形狀，減小了花紋溝寬度，增加了花紋塊面積，確保更大的接地面積和胎面耐磨性能及乃刺扎性能。3.增加花紋溝深度，保證輪胎更高行使里程4、適應(yīng)于載重汽車驅(qū)動輪位。第35頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六12.00R20DSR2691.適用于高速及城市之間車輛的導(dǎo)向及拖輪軸位2.四道縱向花紋設(shè)計(jì)，排水行好，濕地抓著性高，防側(cè)滑性好3.超耐磨、低生熱胎面配方設(shè)計(jì)，行駛里程高第36頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六1.適用于客車、貨車在各種路面的導(dǎo)向及拖輪軸位2.優(yōu)化花紋設(shè)計(jì)，使輪胎具有良好的牽引、制動和防側(cè)滑性能，操縱穩(wěn)定性好3.高耐磨、低生熱配方設(shè)計(jì)，行駛里程高、節(jié)油12.00R20DSR568第37頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六12.00R20DSR766

1.縱向、橫向混合花紋設(shè)計(jì)，出色的牽引性能、導(dǎo)向性能、制動性能和抗?jié)窕阅埽?.加深花紋溝、加寬行駛面及優(yōu)化基部膠設(shè)計(jì)，耐刺扎、耐磨性能好，行駛里程高；3.特別適用于工地、礦山等惡劣路面。第38頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六11.00R20

根據(jù)市場信息反饋，在穩(wěn)定11.00R20規(guī)格輪胎結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了以下改進(jìn)：綜合成熟輪胎花紋特點(diǎn)，對HR168花紋進(jìn)行了改進(jìn)，在保證花紋塊面積的基礎(chǔ)上加深了花紋溝，設(shè)計(jì)出HR168H花紋，由原17.5mm，加深到22.0mm，從而提高了輪胎使用壽命，行駛里程可提高25%。第39頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六11.00R20DSR157

1.縱向、橫向混合花紋設(shè)計(jì)，出色的牽引性能、導(dǎo)向性能、制動性能和抗?jié)窕阅埽?.肩部及胎冠中心加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，提高了輪胎抗沖擊性能及耐刺扎性能；加深花紋溝設(shè)計(jì)提高了輪胎行使里程。3.特別適用于工地、礦山等惡劣路面。第40頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六11.00R20DSR758

1.混合花紋設(shè)計(jì)，提供強(qiáng)大牽引性能、制動性能和抗?jié)窕阅埽?.胎胎體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，耐超載；3.肩部加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，防不規(guī)則磨耗、抗刺扎、抗撕裂性能突出；4.適用于工地、礦山等惡劣路面。第41頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六11.00R20DSR7691.獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)，由公司名稱DOUBLESTAR中第一字母DS組成。防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可提高輪胎在撞擊路邊石時的安全性。2.低生熱、耐磨胎面配方，行駛里程高，節(jié)油，高速性能優(yōu)越3.導(dǎo)向性極佳，適應(yīng)于客貨車導(dǎo)向輪位。第42頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六11.00R20DSR2661.適用于客車、貨車在各種路面的導(dǎo)向及拖輪軸位2.輪胎具有良好的牽引、制動和防側(cè)滑性能，操縱穩(wěn)定性好3.增加了花紋塊面積，降低了單位面積壓力，提高了輪胎耐磨性能。4、加深花紋溝設(shè)計(jì)，確保輪胎高行駛里程。第43頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六11.00R20DSR1651.大花紋塊設(shè)計(jì),對地有較強(qiáng)的抓著力;2.橫向主溝槽內(nèi)特別設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋,減少了縱向變形,但同時加強(qiáng)了排水性能和抓地能力;3.縱向花紋溝與橫向花紋溝之間通過不同深度的連接,減少了冠部變形,加強(qiáng)了輪胎冠部的剛性,提高了耐磨耗性能;4.適合于泥濘路面和城鄉(xiāng)之間路途使用.第44頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六10.00R20為進(jìn)一步提高10.00R20規(guī)格輪胎載荷能力，將原10.00R20PR18的結(jié)構(gòu)用于10.00R20PR16生產(chǎn)，同時將10.00R20PR18帶束層采用了更高強(qiáng)度鋼絲簾線。今后擬在18PR輪胎中采用公司專利胎圈鋼絲外纏，同時在子口部位借鑒11.00R20子口結(jié)構(gòu)，加貼尼龍膠簾布，以進(jìn)一步提高胎圈部位耐久性能，降低該規(guī)格輪胎總體退賠。同時為保證花紋形成系列，在10.00R20規(guī)格輪胎上推行了DSRAAA、DSR157等花紋，現(xiàn)已形成生產(chǎn)能力。第45頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六10.00R20DSR2681.粗壯的花紋塊及較寬的橫向花紋溝，提供了強(qiáng)大的牽引力和抓著力，適應(yīng)于載重汽車驅(qū)動輪位和各種路面。2.四條細(xì)小的縱向花紋溝設(shè)計(jì)具備更佳的防側(cè)滑能力。3.中央縱向花紋塊設(shè)計(jì)，提供輪胎更佳的操縱穩(wěn)定性。4、更高的行駛里程。第46頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六1.大花紋塊設(shè)計(jì),對地有較強(qiáng)的抓著力;2.橫向主溝槽內(nèi)特別設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋,減少了縱向變形,但同時加強(qiáng)了排水性能和抓地能力;3.縱向花紋溝與橫向花紋溝之間通過不同深度的連接,減少了冠部變形,加強(qiáng)了輪胎冠部的剛性,提高了耐磨耗性能;4.適合于泥濘路面和城鄉(xiāng)之間路途使用.10.00R20DSR901第47頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六10.00R20DSR1551.全新輪胎花紋設(shè)計(jì)，壓力分布均勻，具有廣泛的路面適應(yīng)性。2.高強(qiáng)度的鋼絲帶束層，保護(hù)胎冠部位耐刺扎；特別加強(qiáng)的趾口設(shè)計(jì)，降低了趾口的受損機(jī)會，增加安全性；3.胎面配方采用特殊設(shè)計(jì)，具有較好的耐磨性能。4.特別適應(yīng)于國道以上公路使用。

第48頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六8.25R16PR16針對四川、兩湖市場反饋的8.25R16PR14輪胎出現(xiàn)的側(cè)鼓、側(cè)爆等質(zhì)量問題，通過結(jié)構(gòu)分析并結(jié)合輪胎在以上地區(qū)實(shí)際使用路況，開發(fā)出適應(yīng)以上地區(qū)的8.25R16PR16輪胎，其結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度胎體簾線，同時在帶束層結(jié)構(gòu)中增加0度帶束層，該結(jié)構(gòu)已正式投產(chǎn)，經(jīng)跟蹤驗(yàn)證無側(cè)爆、無拉鏈爆、無子口裂。第49頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六7.00R16DSR1576.50R16DSR157根據(jù)市場需求，開發(fā)出適用于農(nóng)用車的全鋼子午胎7.00R16/6.50R16，該兩規(guī)格輪胎既增加了公司輪胎規(guī)格，使公司產(chǎn)品更加適用市場的多樣化需求，又能夠適應(yīng)國內(nèi)農(nóng)用車超載嚴(yán)重的現(xiàn)狀，從而解決了農(nóng)用車用半鋼子午胎出現(xiàn)較多無法避免的問題。第50頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六二、無內(nèi)胎全鋼子午胎第51頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六

4.74%

6.25%

12.15%

19.01%

無內(nèi)胎全鋼子午胎的市場前景40%左右

第52頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六無內(nèi)胎子午線輪胎的優(yōu)越性操縱穩(wěn)定耐超載耐磨易翻新高速安全降低油耗子午線無內(nèi)胎輪胎第53頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六輪胎的熱破壞是輪胎高速行駛條件下?lián)p壞的主要原因。同等條件下，有內(nèi)胎的行駛溫度一般比無內(nèi)胎高10%。有內(nèi)胎載重子午胎可達(dá)100-120公里。無內(nèi)胎載重子午胎可達(dá)120-130公里。輪轂直徑大，剎車力矩大。高速、安全無內(nèi)胎扎釘后漏氣慢，充足的時間檢修有內(nèi)胎扎釘后迅速漏氣，損傷胎體,易發(fā)生事故第54頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六輪胎滾動阻力將消耗汽車發(fā)動機(jī)輸出功率的30-40%；無內(nèi)胎輪胎生熱低，滾動阻力小；輪胎滾動阻力每降低5%，降低油耗1%；隨著車速的提高，節(jié)油效果更明顯；無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎平均每100公里節(jié)油2—8升。降低油耗耐磨、易翻新沒有內(nèi)胎與外胎的摩擦，生熱低、耐磨、壽命長；胎體變形小，滾動半徑大，里程高；接地面積大，單位面積受力小并且分布均勻，耐磨且不偏磨。第55頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六無內(nèi)胎子午胎的起步速度比有內(nèi)胎子午胎快3.5-15%加速效應(yīng)比有內(nèi)胎快30%制動效率比有內(nèi)胎高10%左右方向盤操縱輕便，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，直線行駛性和爬坡性能好對地面的附著性能好。操縱穩(wěn)定耐超載有、無內(nèi)胎輪胎按下表互換后氣壓每增加0.5公斤輪胎可超載10%，最大可超載70%；第56頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六有內(nèi)胎/無內(nèi)胎輪胎的替換原則

外緣尺寸相近;(外直徑、斷面寬)

負(fù)荷能力相近;滿足以上兩個條件就可以互換第57頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六有/無內(nèi)胎輪胎規(guī)格對照表有內(nèi)胎20″負(fù)荷指數(shù)外緣尺寸無內(nèi)胎88*22.5″負(fù)荷指數(shù)外緣尺寸無內(nèi)胎80*22.5負(fù)荷指數(shù)外緣尺寸7.50R/-20128/127210/9288R22.5128/127208/9368.25R/-20133/131230/9629R22.5133/131230/9709.00R/-20140/137258/101810R22.5144/142254/1020275/80R22.5145/143274/101210.00R/-20147/143275/105211R22.5148/145279/1050295/80R22.5152/148298/104411.00R/-20150/146286/108212R22.5152/146300/1084315/80R22.5154/150312/107612.00R/-20154/150313/112213R22.5154/150320/1124第58頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六當(dāng)前國內(nèi)最暢銷的幾個無內(nèi)胎子午胎規(guī)格9.00R/20---10R22.5---275/80R22.510.00R/20---11R22.5---295/80R22.511.00R/20---12R22.5---315/80R22.512.00R/20---13R22.5另外還有295/75R22.5、285/75R24.5、11R24.5等規(guī)格第59頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六DSR768無內(nèi)胎子午胎主要花紋特點(diǎn)簡介1、驅(qū)動花紋設(shè)計(jì)，具有優(yōu)越的抓著性能及良好的制動性能。2、獨(dú)特的胎面配方設(shè)計(jì)，低生熱、耐磨、節(jié)能。3、適用于礦區(qū)載重汽車驅(qū)動輪輪位。規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.511R22.512R22.5第60頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六DSR6691、四條縱向花紋溝設(shè)計(jì)，使輪胎具有超強(qiáng)的抗側(cè)滑性能和濕滑性能。2、超強(qiáng)的牽引性能和制動性能，同時有效降低輪胎肩部生熱。3、耐偏磨，低滾動阻力、低噪音，節(jié)能。4、超強(qiáng)耐久胎圈結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)異高速耐久性能。5、適用于高速和城市路面的中長途運(yùn)輸。規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.512R22.5第61頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六1、以橫紋為主輔以鋼片結(jié)構(gòu)，使其具有優(yōu)異的直線行駛性能和卓越的耐偏磨性。2、獨(dú)特的溝槽設(shè)計(jì)，更有效的防止夾石子。3、獨(dú)特胎面配方設(shè)計(jì)，低生熱，耐磨、節(jié)能。4、超強(qiáng)耐久胎圈結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)異高速耐久性能。5、適用于高速路面和城市路面的客貨車全輪位。DSR258規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.511R22.512R22.5第62頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六DSR5661.四道縱向花紋溝設(shè)計(jì),有較強(qiáng)的排水性能;2.花紋溝上設(shè)置有較窄的溝槽,大大提高了輪胎的抓著力;3.適合于高速公路上使用規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.511R22.512R22.5第63頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六1、三條折線型縱向花紋設(shè)計(jì)，保證了出色的牽引性能、制動性能和排水性能。2、獨(dú)特的胎面膠配方設(shè)計(jì)，提供了優(yōu)異的耐磨性能，保證了更高的行駛里程。3、滾動阻力小，生熱低、噪音小，導(dǎo)向性能優(yōu)良。4、適用于載重汽車所有輪位和各種等級路面。DSR266規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.511R22.512R22.5第64頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六1、胎圈鋼絲外纏（申請?zhí)?00710017121.X）

在鋼絲圈外表面，用單根鋼絲螺旋式纏繞，替代了原來用壓延尼龍簾布纏繞并進(jìn)行預(yù)硫化的工藝過程，提高了胎體簾布與胎圈的粘合力，降低了子口部位生熱，在保證胎圈部位剛性、強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，減少了子口部位早期損害。該結(jié)構(gòu)已于08年3月份在有內(nèi)胎子午胎12.00R20\11.00R20\10.00R20\9.00R20\/8.25R20等規(guī)格全面推行。

三、雙星輪胎獲得的國家專利第65頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六2、四層帶束層加零帶結(jié)構(gòu)（申請?zhí)?00710017144.8）

該結(jié)構(gòu)既吸收了四層帶束層結(jié)構(gòu)從胎體到帶束層過渡性能及保護(hù)性能好的優(yōu)點(diǎn)，又保留了倍耐力技術(shù)0度帶束層結(jié)構(gòu)保證胎肩剛性，減少變形生熱，保護(hù)帶束層整體免受應(yīng)力應(yīng)變作用產(chǎn)生的疲勞損害和熱破壞的優(yōu)點(diǎn)，提高了輪胎胎冠部位抗沖擊性能和緩沖性能，從而提高了輪胎的安全系數(shù)。該結(jié)構(gòu)已在12.00R20PR20規(guī)格輪胎中應(yīng)用。第66頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六3、子午線輪胎的新型子口結(jié)構(gòu)

（申請?zhí)?00710016652.4）該結(jié)構(gòu)子口部位包括兩層子口加強(qiáng)層，創(chuàng)新點(diǎn)為增加了第二層子口加強(qiáng)層，且其端頭搭接于第一層子口加強(qiáng)層外側(cè)，上端點(diǎn)沿徑向延伸并突出于胎體鋼絲簾布層的

外表面。從而增強(qiáng)和提高全鋼絲載重子午線輪胎子口部位的壽命和負(fù)荷能力，提高耐超載能力里，減少子口問題。室內(nèi)試驗(yàn)胎圈耐久性能提高30%以上。第67頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六4、子口內(nèi)置纖維加強(qiáng)層（申請?zhí)?00710016651.X）

該結(jié)構(gòu)子口部位增加了纖維加強(qiáng)層，位于子口鋼絲加強(qiáng)層與胎里氣密層之間，提高了子口部位性能，減少了輪胎子口內(nèi)裂退賠率，延長了輪胎使用壽命。第68頁，共74頁，2023年，2月20日，星期六《輪胎規(guī)格替換》國家標(biāo)準(zhǔn)

隨著道路交通的不斷發(fā)展，無內(nèi)胎輪胎包括超級寬斷面輪胎正迅速增多，特別是在高速公路發(fā)達(dá)的地區(qū)，市場占有率不斷增大。在中國當(dāng)前的一段時期內(nèi)，斜交胎、有內(nèi)胎子午胎、無內(nèi)胎子午胎將并存使用。針對各種輪胎并存使用的現(xiàn)狀，為規(guī)范輪胎使用及換代升級的要求，必須加強(qiáng)對輪胎規(guī)格互換的規(guī)范管理。由于雙星在此方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，受國家輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化委員會