船舶與海洋工程結構物強度知到章節(jié)答案智慧樹2023年哈爾濱工程大學

船舶與海洋工程結構物強度知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新哈爾濱工程大學第一章測試不同類型的海洋平臺的載荷工況都一樣（）

參考答案:

錯軍船和民船的裝載工況是相同的。（）

參考答案:

錯海洋平臺結構的破壞模式主要是屈服破壞和疲勞破壞。（）

參考答案:

錯強度分析主要包括外載荷計算、內力分析、強度校核標準。（）

參考答案:

對長方形梁截面的慣性矩與（）無關。

參考答案:

粱的長度以下為全船性的外力的是（）。

參考答案:

波浪壓力;船體結構重量載荷隨時間的變化性質分類有（）。

參考答案:

不變載荷;動變載荷;靜變載荷;沖擊載荷雖然海洋平臺的結構形式較多，但其總強度的模型主要有（）。

參考答案:

三維空間梁模型;三維空間模型海洋平臺受到的間接自然環(huán)境載荷包括以下（）

參考答案:

慣性力;系泊力造成海損事故的原因主要有（）。

參考答案:

惡劣海況;意外事故;人為因素;強度不足第二章測試靜置在波浪上的船體載荷曲線有兩條性質，分別是：沿著船長分布的整個載荷曲線與軸線之間所包含的面積之和為0；上述面積對軸上任意一點的靜力矩之和為零。（）

參考答案:

對波長遠大于船長或者遠小于船長的情況下，浮力的分布與在靜水中的浮力分布相差很?。ǎ?/p>

參考答案:

對船體結構的響應分析是指（）。

參考答案:

確定結構剖面中的應力或變形靜置法中，船與波的相對速度為（）。

參考答案:

=0船舶靜置在波浪上的總縱彎矩等于船舶在靜水中的彎矩和船舶靜置在波浪上的波浪附加彎矩之（）。

參考答案:

和船舶在中垂狀態(tài)下，（）在船中，此時船中浮力較（）。

參考答案:

波谷；小進行平衡水線調整時，需要滿足以下（）條件。

參考答案:

船體的排水體積不變;重力和浮力相等;重力和浮力的力矩相等繪制船體重量曲線時，需要遵循以下（）原則。

參考答案:

重量的重心位置不變;重量的分布范圍大體一致;重量的大小不變船舶靜置在波浪上的波浪附加彎矩，其值的大小與下列（）因素有關。

參考答案:

波浪要素;船與波的相對位置下列圖中為涌浪的是（

）。

參考答案:

****第三章測試總合應力是各自孤立地求出的總縱彎曲應力和局部彎曲應力，并取其代數和，這樣完全可以滿足船體剖面中力的平衡條件。（）

參考答案:

錯一般船舶，上甲板是離中和軸最遠的構件，其彎曲應力值最小。（）

參考答案:

錯船體的某些板材，如甲板板、內底板、外底板等是允許失穩(wěn)的。（）

參考答案:

對船體剖面上的正應力在型深方向呈（）分布。

參考答案:

線性

以下應力在型深高度范圍內線性變化的是（

）。

參考答案:

****船體構件彎曲應力包含哪幾種成分？（）

參考答案:

板架彎曲應力;縱骨彎曲應力;板的彎曲應力;總縱彎曲應力強度計算規(guī)定，凡是甲板開口寬度超過甲板寬度的（）者均應扣除。

參考答案:

30%對于剖面模數的說法，正確的有哪些？（）

參考答案:

剖面模數是衡量船體強度的一個重要指標;計算剖面模數時，首先要確定哪些構件有效地參加抵抗總縱彎曲變形;剖面模數的定義式為W=I/Z;剖面模數表征船體結構抵抗彎曲變形能力的一種幾何特性勢流的基本假設包括（）。

參考答案:

流動無旋;流體無黏性;流體不可壓縮線性假設下，海洋平臺在波浪中運動的流場速度勢可分解為（）。

參考答案:

繞射勢;入射勢;輻射勢第四章測試船體結構扭轉引起的因素中，占主要成分的是（）。

參考答案:

斜浪扭矩船舶傾斜產生的扭矩原因是（）

參考答案:

總體上船舶滿足平衡狀態(tài)，但是單位長度上傾斜力矩與復原力矩不相等。貨物扭矩是由于貨物重量、消耗品或壓載的橫向分布不均勻所引起的，其分布規(guī)律為（）。

參考答案:

船長兩端處的貨物扭矩為零，由船中向兩端按直線分布。自由扭轉中，開口薄壁桿件的各個剖面翹曲是相同的，可根據下面的假設獲得（）

參考答案:

剛周邊假定;假設薄壁桿件中面上無剪切變形船舶在有靜傾角的狀態(tài)保持平衡狀態(tài)的條件是（）

參考答案:

全船橫傾力矩等于全船復原力矩;全船排水量等于全船重量單閉室薄壁桿件的剪流與哪些因素有關（）

參考答案:

薄壁桿件上的剪應力;薄壁桿件上的厚度引起船體扭矩的原因主要是重量浮力不相等造成的。（）

參考答案:

錯橫搖扭矩產生的原因是船舶橫搖θ角時，浮力作用產生復原力矩c和慣性傾斜力矩k在單位長度上的差值造成的。（）

參考答案:

對開口薄壁桿件的截面可以看作由若干狹長矩形截面所組成，因此不論這個薄壁桿件是否封閉，其慣性矩是一樣的（）

參考答案:

錯自由扭轉是指桿件受到扭轉作用時，它的軸向位移是自由的而不受到約束。（）

參考答案:

對第五章測試典型船體局部強度結構縱向分解包括船底、甲板、舷側結構，橫向分解_____結構及橫向肋骨剛架。（）

參考答案:

艙壁結構模型化與計算問題的性質相關，還與結構的重要程度、__________相關。（）

參考答案:

設計階段在多數情況下，交叉構件在橫艙壁處可以認為是_________。（）

參考答案:

剛性固定結構對稱、載荷對稱結構在對稱平面為XZ，在該平面上的______、______、______約束等于零。（）

參考答案:

null上甲板保證船體_________強度起到重要的作用，采用縱骨架式可以提高板的_______。（）

參考答案:

總縱、穩(wěn)定性甲板上重物或結構的重力、慣性力是屬于局部結構共同性載荷（）

參考答案:

錯柔性系數α和力偶系數κ之間不存在必然的聯系（）

參考答案:

對甲板縱骨視為兩端剛性固定在強橫梁上，承受均布荷重及軸向力作用的單跨梁計算。（）

參考答案:

對舷側結構通常以舭部列板上緣的水壓力作為計算均布荷重（）

參考答案:

對當底部和甲板為橫骨架式時候，扶強材有肘板連接，一般可認為是彈性固定端（）

參考答案:

錯第六章測試關于上層建筑與主船體間垂向力p和水平剪力q，下列說法正確的是:（）

參考答案:

垂向力p構成平衡力系，水平剪力q構成平衡力系。上層建筑與主船體連接處的變形協(xié)調條件是:（）

參考答案:

上建中點下緣縱向應變=主體在該點的縱向應變;上建端點撓度=主體在該點的撓度;上建中點下緣曲率=主體在該點的曲率上層建筑垂向力p使上建產生與主船體相反方向的變形，簡稱“反向彎曲”。（）

參考答案:

錯上建端部參與總縱彎曲的程度比中部小，愈靠近端部，參與的程度愈小。（）

參考答案:

錯建筑垂向力p和水平剪力q分布函數中的待定系數通過聯立變形協(xié)調條件方程求解（）

參考答案:

對上層建筑設計時采用上層建筑與主船體等強度的觀點。（）

參考答案:

對上層建筑組合桿理論的基本思路是:上層建筑與主船體作為兩根不同的梁，各自遵循“平斷面”假設，且彼此之間滿足變形協(xié)調條件。（）

參考答案:

對上層建筑同向彎曲時的變形特征是剖面歪斜，平斷面假設不成立。（）

參考答案:

對上建長度愈長，其中部參與總縱彎曲的程度愈小。（）

參考答案:

錯用組合桿理論計算上層建筑強度時，在上層建筑長度端點處上層建筑下沿和主船體上沿的應力相同。（）

參考答案:

錯第七章測試按破壞循環(huán)次數的高低將疲勞分為（）。

參考答案:

高周疲勞;低周疲勞應力集中系數表示應力集中的程度。（）

參考答案:

對確定應力集中系數的方法是（）

參考答案:

理論方法;試驗方法開圓孔的無限平板最大的應力集中系數是（）

參考答案:

3盡量避免開口長邊方向沿船寬方向。（）

參考答案:

對開矩形孔的板最大應力發(fā)生在（）

參考答案:

矩形孔的角點處疲勞產生的條件是循環(huán)加載。（）

參考答案:

對沃勒提出了（）

參考答案:

疲勞極限;S-N曲線循環(huán)應力的每一個周期變化稱作一個應力循環(huán)。（）

參考答案:

對應力比又稱循環(huán)特征。（）

參考答案:

對第八章測試船舶與海洋平臺都可以采用規(guī)范設計的方法進行結構設計。（）

參考答案:

對海洋平臺與船舶的不同主要體現在0航速，并且有定位系統(tǒng)。（）

參考答案:

對立管系統(tǒng)是平臺設計的主控因素之一。（）

參考答案:

對深水浮式平臺設計時，平臺系統(tǒng)中的（）是平臺設計的主控因素。

參考答案:

立管海洋平臺的設計是一個（）的過程，具有多專業(yè)性，需分階段完成。

參考答案:

循序漸進、螺旋上升導管架平臺由上部模塊結構、導管架和樁組成，它是將_通過_打入海底以固定平臺。（）

參考答案:

樁，導管架中海油首座自營開發(fā)的深水FPSO項目是（）。

參考答案:

海洋石油119號目前世界上用的最多的海洋鉆井平臺和生產平臺有以下（）。

參考答案:

導管架平臺;半潛式平臺;自升式平臺浮式平臺的定位方式有以下（）方式。

參考答案:

張力筋腱垂直系泊;動力定位;錨泊定位以下（）是我國自主研發(fā)的自升式鉆井平臺。

參考答案:

渤海7號;渤海5號;渤海1號第九章測試莫里森公式中的拖曳力于慣性力之間有90度的相位差。（）

參考答案:

對計算平臺波浪載荷時，選擇波浪理論的主要依據時平臺的類型。（）

參考答案:

錯莫里森公式中的阻力系數Cd和質量系數Cm同雷諾數Re、K-C數及表面粗糙度等有關。（）

參考答案:

對艾利波(Airy波)理論的特點是理論簡單、使用方便、有良好的適應性。（）

參考答案:

對莫里森公式中的慣性力項于加速度同相位。（）

參考答案:

對斯托克斯波(Stokes波)可用于描述淺水中的有限幅波。（）

參考答案:

錯波浪對海洋結構物作用的主要成分包含：（）

參考答案:

由于結構物與自由表面接近而產生的自由表面效應。;由于結構物對入射波的繞射作用而產生的繞射效應；;由于流體的粘性而引起的粘性效應；;由于流體的慣性引起的附加質量效應；Froude-Krylov方法中，繞射系數反映了由于物體存在而產生得波浪繞射效應和附加質量效應。（）

參考答案:

對在計算海洋平臺波浪載荷時，當海洋結構物特征尺寸與波長之比小于或等于0.2時，可作為小尺度構件來計算波浪載荷。（）

參考答案:

對莫里森公式中的拖曳力項于加速度同相位。（）

參考答案:

錯第十章測試懸鏈線中任意一點的垂向張力都不同。（）

參考答案:

對懸鏈線的最大張力位于（）

參考答案:

懸鏈線在平臺上的著鏈點處關于懸鏈線理論，說法正確的是（）。

參考答案:

完全柔性無延伸;水平力TH不變;截面位置越高，垂向力Tv越大;均質懸鏈線參數a確定后，我們可以根據懸鏈線方程確定s,h,l中任意兩個變量的間的關系（）

參考答案:

對懸鏈線中任意一點的水平張力都不同。（）

參考答案:

錯柔性構件的計算方法包括（）。

參考答案:

細長桿模型;懸鏈線理論;集中質量法錨泊系統(tǒng)相當于非線性彈簧。（）

參考答案:

對第十一章測試自升式平臺由平臺結構、樁腿及升降機構組成。（）

參考答案:

對自升式平臺的典型工況有哪些？（）

參考答案:

其它工況;拖航工況;著底工況自升式平臺的其他工況有哪些？（）

參考答案:

樁腿預壓工況;插樁和拔樁工況;放樁和提樁工況著底工況下平臺總體強度計算中樁腿簡化為相當桿件（梁元）。（）

參考答案:

對著底工況下平臺總體強度計算中船體簡化為箱型梁（梁元）或平面板架（梁元）或空間薄壁結構（板膜元）。（）

參考答案:

對著底工況下平臺總體強度計算中邊界條件是樁腿上端與船體剛性連接}；{樁腿下端簡化為彈性支撐，或海底泥面下3米處鉸支。（）

參考答案:

對著底工況下平臺總體強度計算中計算載荷有（）

參考答案:

環(huán)境載荷;甲板載荷著底工況下和拖航工況下樁腿局部強度的簡化模型是一樣的。（）

參考答案:

對著底工況下和拖航工況下樁腿局部強度的計算載荷是一樣的。（）

參考答案:

錯自升式平臺強度校核環(huán)境搜索的目的是（），以便按此狀態(tài)進行強度校核。

參考答案:

確定可能發(fā)生的海流方向;確定可能發(fā)生的最大環(huán)境載荷和相應的風向;確定可能發(fā)生的波浪入射方向與波峰位置第十二章測試譜分析方法中假設響應與入射波波幅之間是（）

參考答案:

線性關系半潛式平臺的結構包括那幾個部分（）。

參考答案:

撐桿;上層平臺;立柱;下浮體（沉墊）半潛式平臺工作能力不斷提高，表現在（）

參考答案:

鉆井能力強;適應水深范圍廣;抗風浪能力強;甲板面積和可變載荷大設計波方法中的主控載荷包括（）。

參考答案:

動力響應;浮體運動響應;載荷響應半潛式平臺的典型設計工況包括（）

參考答案:

靜水工況平臺在橫浪、波長等于2倍平臺寬度、波谷位于平臺中心線的情況下，平臺左右立柱和下浮體有向內擠壓的趨勢，水平撐桿結構產生最大壓應力（）

參考答案:

對波浪沿著平臺對角線的斜向入射，波長接近平臺對角線長，平臺不會發(fā)生扭轉變形（）

參考答案:

錯半潛式平臺結構總強度校核一般都采用有限元方法分析。（）

參考答案:

對SESAM軟件可用于計算半潛式平臺水動力載荷。（）

參考答案:

對設計波波高=給定海況短期值/響應函數峰值。（）

參考答案:

錯第十三章測試導管架平臺管節(jié)點的類型主要根據幾何形狀判斷。（）

參考答案:

錯導管架平臺中的撐桿主要受到軸向力作用，因此結構有限元建模時僅用桿單元（軸向力）模擬即可。（）

參考答案:

錯Morrison公式中，曳力項的計算含有波浪場中水質點速度的二次方，可以采用速度的各坐標軸分量的平方分別計算曳力的各分量。（）

參考答案:

錯單體間距交近的樁群，受到的波浪力會相互干擾。一般在陣列中各樁的間距（）時不考慮該樁群效應。

參考答案:

大于4D受壓樁的軸向承載力的計算要考慮（）。

參考答案:

樁端阻力;樁周摩擦力管節(jié)點的類型主要有（）。

參考答案:

K型節(jié)點;T型節(jié)點;Y型節(jié)點;X型節(jié)點我國從上世紀60年代/1966年開展了導管架平臺的研究與應用。（）

參考答案:

對圓管構件的屈曲強度，在結構形式上既要考慮整體屈曲，又要考慮局部屈曲；在材料性質上既要考慮彈性屈曲，又要考慮非彈性屈曲。（）

參考答案:

對桿件在受到拉壓聯合作用時，如果考慮結構變形，拉力與結構變形會產生二次彎矩，抵消一部分外力彎矩，使得結構的承載力的計算值比不考慮結構變形時增加。（）

參考答案:

對除了傳統(tǒng)油氣平臺應用外，結合海洋工程行業(yè)的發(fā)展，說明導管架平臺的新應用方向有（）

參考答案:

海洋文旅;海洋牧場;海上風電;海洋通訊第十四章測試SPAR平臺通常采用多層甲板結構。（）

參考答案:

對SPAR平臺硬艙的場柱體結構存在渦激運動（VIM），對平臺有不利影響。（）

參考答案:

對SPAR平臺強度分析僅需考慮在位作業(yè)期間。（）

參考答案:

錯SPAR平臺采用了深吃水結構，與其他平臺相比，靜水和水動力性能相對較好。（）

參考答案:

對SPAR平臺桁架結構強度有限元分析，系泊的約束力通常視為內力作用。（）

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錯海洋平臺極端波浪環(huán)境條件，目前行業(yè)通常采用（）。

參考答案:

100年1遇SPAR平臺最大的縱搖（橫搖）角度一般不超過（）。

參考答案:

10度SPAR平臺下水階段分析主要采用（）。

參考答案:

靜水SPAR平臺安裝階段包括的主要環(huán)節(jié)有（）。

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立直;系泊安裝;立管安裝;甲板吊裝平臺運輸主要的方式有（）。

參考答案:

干運;濕拖第十五章測試張力腿平臺可以采用干樹采油系統(tǒng)，主要是因為其具有良好的運動性能。（）

參考答案:

對張力腿平臺需要浮力提供筋腱的初始預張力，平臺主體內部壓載較少，重心高。（）

參考答案:

對張力腿平臺的頂部張緊式立管（TTR）與平臺連接處，采用了張緊器，主要