工程施工高速公路路基施工組織設計

中鐵三局集團第六工程有限公司神河高速大路LJ4標K48+800～K54+000路基實施性施工組織設計中國中鐵編制：審核：審批：中鐵三局集團第六工程有限公司神河高速大路LJ4項目部項目第一章編制概要-3-第一節(jié)編制根據(jù)-3-其次節(jié)編制范圍-3-其次章工程概況-3-第一節(jié)工程概述-3-其次節(jié)工程地質(zhì)及氣候狀況-4-第三節(jié)次要技術(shù)標準-4-第四節(jié)施工條件-4-第五節(jié)施工難點及重點-5-第三章施工預備-5-第一節(jié)組織預備-5-其次節(jié)施工調(diào)查-5-第三節(jié)技術(shù)預備-6-第四章暫時工程-6-第一節(jié)施工便道-6-其次節(jié)暫時用水-6-第三節(jié)暫時用電-6-第五章施工方法-7-第一節(jié)總體施工方案-7-其次節(jié)分項工程施工方法及工藝-7-（1）原地面處理-7-（2）路基挖方-7-（3）路基填方-8-第三節(jié)各工序施工工藝-8-A．零填挖及半填半挖路基-8-B．土方路堤填筑施工-9-C、土工格柵技術(shù)措施-10-D、強夯施工-11-E、重夯施工-13-F、灰土擠密樁成孔、成樁技術(shù)措施-14-第四節(jié)路基排水及防護工程的施工-15-A、邊溝、排水溝、截水溝-16-B、急流槽與跌水-16-C、路基擋護工程施工-16-D、質(zhì)量標準-16-第五節(jié)棄方處理-17-第六節(jié)橋涵臺背過渡段-18-第六章各項措施-24-第一節(jié)質(zhì)量保證體系-24-一、質(zhì)量方針及質(zhì)量目的-24-二、質(zhì)量保證體系-24-二、各種措施保證-25-其次節(jié)安全保證體系-28-一、安全消費目的-28-二、組織機構(gòu)-28-三、人員裝備-30-四、安全設備的裝備-30-五、責任制-31-六、安全保證體系-32-第三節(jié)文明施工保證措施35第四節(jié)環(huán)境愛護措施36路基工程實施性施工組織設計第一章編制概要第一節(jié)編制根據(jù)一、山西省靈河高速大路第LJ4標段招標文件、合同文件以及全部補遺材料。二、山西省交科大路勘察設計院兩階段施工圖設計。三、國家、交通部現(xiàn)行的技術(shù)標準、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標準。四、國家、交通部、地方政府有關安全、環(huán)境愛護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)章、條例。五、交通部“交工發(fā)[1992]65號”大路工程預算定額中工、料、機耗費定額。六、現(xiàn)場踏勘及施工調(diào)查材料。其次節(jié)編制范圍神河高速大路LJ4標合同段（K48+800～K54+000）路基、橋涵、排水及防護工程。其次章工程概況第一節(jié)工程概述神池至河曲高速大路LJ4合同段路基，全長5.228公里。由路基正線、柳界溝互通停車區(qū)、G209改線3部分組成。特殊路基處理有強夯+重夯、6%灰土換填、灰土擠密樁、土工格柵、石渣換填。路基附屬有M7.5漿砌片石排水溝、急流槽、骨架護坡、全護面墻、植草防護。次要工程量如下：1.路基挖方：213.2822萬m32.路基填方：157.3178萬m33.M7.5漿砌片石：61738m34.植草：4941.36m25.C20混凝土預制塊：1929.59m36.路基附屬開挖土方：69722.54m37.強夯面積：153053.2m28.重錘夯實面積：126939.1m29.灰土擠密樁：27601m10.沖、夯沉回填土方：167401.4m311.6%灰土換填：114969.9m312.換填石渣：16352.4m313.土工格柵：159562m2其次節(jié)工程地質(zhì)及氣候狀況一、地形與地貌本合同項目所在區(qū)域總體為東南高東南低的傾斜地勢，地貌外形簡單。沿線地形坎坷較大，所經(jīng)地貌單元為沖擊平原，丘陵，中、低山區(qū)。中山區(qū)呈條帶狀分面，大部分為櫟類植被片，部分櫟樹林、雜木林和灌叢。低山區(qū)山坡呈階梯狀，形成波浪坎坷的低山、丘陵、盆地相間的參差地貌，該區(qū)森林少、荒山坡多。丘陵區(qū)植被少，多為人工栽扶植被。二、水文、氣候狀況受季風環(huán)流影響，冬季多偏北風，冬季多偏南風，隨著冬冬季風環(huán)流影響的轉(zhuǎn)換，干旱風沙多，冬季寒冷雨雪少，災難天氣如干旱、干熱風、沙塵暴等時有發(fā)生。三、地質(zhì)、地震地震驚峰值加速度為0.05g。第三節(jié)次要技術(shù)標準道路等級：四車道高速大路設計行車速度：80km/h；路基寬度：全體式路基寬度24.5米,分別式路基寬12.5米；第四節(jié)施工條件一、交通狀況沿線交通絕對便利，道路所經(jīng)區(qū)域筑路材料運輸條件較好，大路運輸力量強，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有國道G209。二、水電供應沿線工程用水比較緊急，地下水埋藏較深，少有裂隙水滲出，河流多為季節(jié)性河流，施工過程中要接受水車遠距離送水來滿足施工、生活的需求。沿線區(qū)域消費及生活用電可直接連接現(xiàn)有電網(wǎng)，工程用電與電力部門協(xié)商處理，困難地段接受發(fā)電機供電。第五節(jié)施工難點及重點一、施工難點本標段所處于黃土高原濕陷性黃土地區(qū)，挖方路基邊坡及高填方地段簡約產(chǎn)生地質(zhì)滑坡，添加了施工難度；水源短缺，添加了施工難度與施工成本。二、施工重點高邊坡的防護；V字形深溝填筑；三背“墻背、臺背、涵背”回填施工。第三章施工預備第一節(jié)組織預備根據(jù)本工程的具體狀況，組建“中鐵三局集團六公司神河高速LJ4標項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理擔任制，片面實行合同承諾。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、黨工委書記、總工程師、副經(jīng)理組成指導層，下設工程管理部、安全質(zhì)量部、機械物資部、方案財務部、預算合同部、綜合辦公室、中心實驗室七個職能部門，直接管理下屬2個作業(yè)隊。后附：組織機構(gòu)框圖其次節(jié)施工調(diào)查人員進場后，項目部馬上組織各職能部門進行施工現(xiàn)場勘查，目的次要是核對設計文件和理解施工條件，為改善設計、編制施組和布置施工隊伍等供應基礎材料。施工調(diào)查內(nèi)容為：核對設計文件、理解工程分布狀況、水文氣候、地質(zhì)材料、建筑材料、地方動力、通訊狀況、運力、交通、文物、地方勞動力、生活和消費用水狀況。調(diào)查重點是制造工程開工所需的四通一平自然條件，以及沿線物資供應狀況和當?shù)氐乃牡刭|(zhì)、地方政策等。第三節(jié)技術(shù)預備一、外業(yè)預備現(xiàn)場具體調(diào)勘；把握點交接樁及復測，加密施工把握點；料源合格性測試分析；現(xiàn)場縱橫斷面復核測量工作；現(xiàn)場施工測量放樣。二、內(nèi)業(yè)預備施工圖紙審核，編寫審核報告；暫時工程設計與施工；編制施工工藝標準和保證措施；由安質(zhì)部、工程部擔任實施崗前技術(shù)培訓；制定施工技術(shù)管理方法和實施細則；工程數(shù)量及清單復核；測試儀器的計量標定及實驗預備工作。第四章暫時工程第一節(jié)施工便道本標段線路位于中低山區(qū)，山高坡陡，溝壑縱橫，大路與山腳平整地帶高差在50米以上，交通條件極差。根據(jù)業(yè)次要求將沿線路行進方向修筑一條寬7米的施工主便道，我標段主便道連接209國道，便道終點與總承包3標合同段便道終點連接，完成業(yè)主全線便道貫穿的要求，終點依舊與209國道接通。便道標準為:寬度不小于7米,最大縱坡不大于10％,單向最大坡長不大于1Km,估計便道總里程達9Km。施工時期將支配專人指揮交通、修繕,保證暢通。其次節(jié)暫時用水本地區(qū)水資源絕對短缺，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，需接受水車送水，才可以滿足施工消費、生活用水。第三節(jié)暫時用電暫時用電沿線路基、涵洞及防護工程的工點接受發(fā)電機暫時接線來滿足施工用電。第五章施工方法第一節(jié)總體施工方案本段路基土方全部接受機械化施工，本著就近利用、填挖結(jié)合、合理調(diào)配的準繩進行施工。施工重點是高填深挖路段、半填半挖路段和特殊路基處理。路基挖土方：開挖接受推土機協(xié)作發(fā)掘機、裝載機作業(yè)，北方奔馳等大噸位自卸汽車運輸；路基填土：接受分層填筑，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用高山機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車協(xié)作調(diào)整土方含水量。結(jié)合本標段挖填方的方量，合理運用挖方土方量，調(diào)配土方，后附：土方調(diào)配表其次節(jié)分項工程施工方法及工藝（1）原地面處理①地表清算路堤填筑前對原地面進行基底表層植被肅清，挖除樹根。基底為耕地時，推土機推表層種植及腐殖土并由自卸汽車運至棄土場。肅清表土后，平整壓實。挖設暫時排水溝，場地平整達到CFG樁施工螺旋鉆機可以進入場地要求。對個別地段淤泥脆弱層較厚，將表層脆弱土徹底挖除，換填石灰改良土。水塘地段抽水后，挖出塘底淤泥層，換填石灰改良土至與場地大致持平。②暫時排水在路塹開挖前，先挖截水溝、暫時排水溝。在路堤兩側(cè)挖暫時排水溝，并與永世排水設備連接。③挖臺階地面自然橫坡緩于1：5時，可肅清表面草皮、植被土；直接填筑路基。當原地面坡度陡于1：5時，應自下而上挖臺階。其寬度不小于2m,向內(nèi)傾斜2%～4%。（2）路基挖方①土方開挖按圖紙要求自上而下進行，嚴厲把握亂挖和超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。②開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前，實行措施后再進行開挖。③土方開挖時留意排水，尤其在地下水位較高的路段，開挖時，接受先兩邊后中心的方法，施工橫斷面保持有3～4%的橫向坡，確保排水暢通。④開挖過程中如發(fā)覺土層性質(zhì)有變化時，修正施工方案及挖方邊坡，并準時報監(jiān)理工程師同意。⑤路基開挖達到標高后，要進行仔細整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設計要求。⑥挖方路基的施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，預留沉降值由實驗確定。（3）路基填方①施工預備：根據(jù)設計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進行恢復定測測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。根據(jù)設計圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復核土石方數(shù)量。②基底處理：在路基施工前，肅清施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、無機物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土30cm以內(nèi)深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴厲根據(jù)設計文件挖土質(zhì)臺階，臺階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需求。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。將路基范圍內(nèi)全部的樹墩、樹根和其它無機物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于100米的實驗路段。根據(jù)實驗路段確定壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。第三節(jié)各工序施工工藝A．零填挖及半填半挖路基①零填挖路床頂面以下0~300mm范圍內(nèi)的壓實度，不小于95%（重型）。②零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設計要求，進行換填或翻拌晾曬并進行換填處理，換填厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場狀況確定，并分層壓實，其壓實度達到95%。③縱向填挖過渡段路基按設計要求先開挖再分層回填、壓實，并做好縱向和橫向盲溝。④半填半挖路基地段，嚴厲根據(jù)設計準繩先開挖后分層填筑、壓實，先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度不得小于2m，做好橫縱向排水坡，然后在分層進行填筑，壓實。臺階必需深化半填半挖交線內(nèi)2m。B．土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段劃分為四個區(qū)段和八個施工工藝流程，見流程圖。(1)填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用高山機精平。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進行碾壓。(2)填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設備、壓實方法現(xiàn)場實驗確定。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量增添。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。(3)路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成2~4%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設的寬度每側(cè)要超出設計寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。(4)路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，下層填土不得進行。(5)碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須堆疊二分之一輪寬，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。(6)當路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。高山機細平后，再用壓路機碾壓，確保路基頂部平整密實。(7)為保證施工質(zhì)量和壓實效果，盡量把握土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進行碾壓。當含水量不合適時，用灑水或晾曬的方法處理。(8)涵洞兩側(cè)、錐坡等填土，運用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。涵洞填土與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填足。填料嚴厲按設計要求填筑。(9)填土路堤分段施工時，其交接處不在同工夫填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層互相交疊連接，其搭接長度不小于2米。(10)整修。路基填筑成型后，檢查路基的道路地位、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，然后編制出整修方案。土質(zhì)路基接受人工或機械刮土或補土，協(xié)作機械碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設計及規(guī)范要求。(11)為了在測試精度和速度上滿足把握施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中運用核子密度儀檢測密實度和含水量，核子密度儀接受灌砂法標定校核，測量接受全站儀進行。(12)在整個路基施工中，嚴厲把握“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實度。重點是密實度。C、土工格柵技術(shù)措施當填土高度大于20m時，則需鋪設土工格柵，縱向填挖交界處理、陡坡路堤分別沿路基縱、橫向按設計擬定的地位鋪設土工格柵（1）土工格柵材料土工格柵材料要求——土工格柵接受TGDG50型雙向土工格柵，抗拉強度不小于50KN，延伸率不大于10%，網(wǎng)眼尺寸大于或等于25.4mm。檢測結(jié)果見土工格柵實驗報告。（2）施工工藝①將土工格柵開放，鋪平、保證荷載施加后處于良好受力形態(tài)，接縫縱向堆疊寬度不小于30厘米，橫向堆疊寬度不小于30厘米，格柵鋪設時應留意格柵之間的連接。接縫接受φ8鋼筋作成U型（30×10）釘連接，U型釘間距100厘米。在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。由于格柵歪曲、皺褶、堆疊，不利于發(fā)揮作用，因此鋪設時運用手拉直，使其平順均勻，鋪好的格柵每隔1.5～2.0m②土工格柵寬出路基邊緣，接受自錨式，填土碾壓后回折反包1m，反包填料的厚度為30厘米，以保證全體受力，增大接觸面。③土工格柵鋪設后，應準時(48h內(nèi))填筑填料。在每一層填筑施工時，高填路堤應按“先兩邊后兩頭”的準繩對稱進行；陡坡路堤則應按“先外后內(nèi)”的準繩進行。絕不允許填料直接卸在未攤鋪平順的格柵上，卸料高度≯1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的格柵下行走。鋪填料，填料不得含有無機質(zhì)、較大粘土塊和其他有害物質(zhì)。填料攤鋪接受前置式裝載機，一切車輛和施工機械，只允許沿道路軸線方向行駛，填料不準直接卸在土工格柵下面，必需卸在已碾壓的路基表面上，料如較為干燥時，過量灑水，碾壓一次合格，避開返工。反卷格柵，在第一層填料達到預定厚度并經(jīng)碾壓到設計壓實度后，將格柵反卷回包2m綁扎于上其次層格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1.0m，以愛護格柵，防止人為毀壞。（3）質(zhì)量把握及要求①基本要求：土工格柵質(zhì)量符合設計要求，在平整的下承層上全斷面鋪設，土工格柵應拉直平順，緊貼下承層；端部施工要符合設計要求；上下層的搭接縫應交替錯開。②施工質(zhì)量檢查項目土工格柵施工質(zhì)量檢查：序號檢驗項目允許偏向檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處尺量2搭接寬度0，+50mm3豎向間距±30mm水準測量4上下層接縫錯開距離±50mm尺量該工序完成后，必需經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢驗，檢驗合格后才能進行下一道工序的施工。D、強夯施工（1）地基加固技術(shù)要求設計參數(shù)為強夯后承載力不小于150kPa，根據(jù)黃河周邊地區(qū)施工閱歷，約8-9擊，最終兩擊下沉量之差小于等于5cm，即可以為土體已被壓實，此夯擊數(shù)為最佳擊數(shù)。（2）根據(jù)規(guī)范及設計要求在施工前，要進行地基進行強夯實驗，確定設計參數(shù)施工能否滿足設計要求。（3）強夯施工基本步驟①施工預備a場地平整，肅清表層土，進行表面松懈土層碾壓，表面基本密實，大面構(gòu)成人字坡或單面坡，以確保場地排水遲滯防止積水。b查明強夯場地范圍內(nèi)全部管線，調(diào)查場地上空、地下構(gòu)造物、管線的地位及標高，實行改遷或防護措施，防止因強夯施工形成損壞。c測量放線，定出把握軸線、強夯場地邊線，標出夯點地位，并在不受強夯影響地點，設置水準基點。②強夯施工a錘落距選定設計要求單擊夯擊能為1500kN·m?，F(xiàn)場所運用夯錘為19.2T；夯錘落距8m時19.2T重夯錘單擊夯擊能1536kN·m，滿足設計夯擊能要求。b夯擊遍數(shù)夯擊遍數(shù)經(jīng)過實驗結(jié)果來確定夯擊遍數(shù)。C夯擊次數(shù)點夯：主夯點、副夯點夯擊遍經(jīng)過實驗來確定，但最終兩擊的均勻夯沉降量不大于5cm,每個夯擊點支配專人測量和記錄擊數(shù)，保證強夯質(zhì)量。③夯擊點的布置夯擊點布置外形根據(jù)《特殊路基處理設計圖》要求接受梅花形布置，夯擊點間距為2.5倍錘距米。④強夯施工挨次a在整平后的場地上標出第一遍夯擊點的地位，并測量場地高程；b起重機就位，使夯錘對準夯點地位；c測量夯前錘頂高程；d將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自在下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)覺因坑底傾斜時，應準時將坑底整平；反復上述步驟（4），按設計規(guī)定的夯擊次數(shù)及把握標準，完成一個夯點的夯擊；e換夯點，反復上述步驟（2）至（5），直到完成第一遍全部夯點的夯擊；f用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；g在規(guī)定的間隔工夫后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最終用低量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程；根據(jù)上述強夯施工挨次，在最終一遍點夯夯擊完成后，用推土機將夯坑填平。滿夯夯擊能為600KN/m，夯擊遍數(shù)為3遍，夯點間距為錘徑(1/4D)，四點兩頭補打一點，構(gòu)成滿夯。h滿夯后回填碾壓最終層面高程達到設計高程，進行地基驗收檢驗。⑤強夯質(zhì)量檢驗強夯質(zhì)量檢驗標準如下表項目序號檢查項目允許偏向或允許值檢測方法及頻率主控項目1夯點布置滿足設計要求觀看、尺量，全部檢驗2低能量滿夯滿足設計要求觀看、尺量，全部檢驗3強夯加固地基的承載力和有效加固深度滿足設計要求每3000m2抽樣檢驗12點，其中：動力觸控實驗6點，靜力觸探實驗3點，荷載實驗3點。普通項目4強夯夯坑中心偏移不大于0.1D且小于150mm。測量檢查總夯擊點的10%5強夯地基處理范圍不小于設計值尺量，沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處6強夯地基處理橫坡±0.5%坡度尺量，沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面E、重夯施工重夯施工在基礎開挖平整后進行。根據(jù)設計圖紙規(guī)定的重夯施工范圍和夯擊點布置、間距及監(jiān)理人同意的工藝參數(shù)進行夯擊施工。按設計方式和間距所選點，接受滿夯布置，夯擊三遍，每遍4夯，累計夯擊12次，各遍夯擊間隔3～7天。夯錘重3t，落距9m。兩遍之間的間歇工夫普通為3～7天；對于粘土或沖積土為1-3周；前一遍夯完后，將土推平，即可接著進行下一遍。履帶式起重機就位后，夯錘對準夯點地位，夯擊時每一次的夯錘提上升度都必需達到9m，當夯錘即將提升到預定高度時，稍停一下，使錘不搖晃，然后連續(xù)提升，直至脫鉤落下。每次夯擊時的落錘要顛簸，如夯錘落在夯坑中有傾斜，且當其傾角超過30度時，需用土將夯坑填平，方能進行下一次的夯擊。根據(jù)設計規(guī)定次數(shù)及把握標準，完成第一遍全部夯點的夯擊，根據(jù)預先選定的3個夯點及周圍布置的測量點，測量夯坑及周圍土體的高程以確定夯沉量和地面隆起量，然后用推土機將夯坑填平，測量夯擊后場地高程。每遍夯擊完成間隔3～7天后，再按上述步驟完成全部夯擊遍數(shù)，同時測量并記錄最終兩擊的均勻夯沉量及地面變樣子況。F、灰土擠密樁成孔、成樁技術(shù)措施（1）、成孔：成孔挨次自西向東，從外向外，隔孔跳打進入第一遍成孔，，成好一個孔用蓋板蓋一個孔，成孔時專人做好記錄，自檢并經(jīng)監(jiān)理驗收后，緊跟著進入第一遍的三七灰土夯填。（2）、成樁：樁孔填料接受三七灰土，土料可運用就地挖取的普通粘性土，過篩后粒徑不大于15㎜；石灰選用Ⅲ級以上新穎塊灰，運用前1-2天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。灰土協(xié)作比按設計要求接受機拌。經(jīng)實驗確定土料合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率能否為合理值，以保證拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用，已拌成灰土不得超過24小時或隔夜運用；被雨雪淋濕、浸泡的灰土（水泥土）嚴禁運用，按作廢處理。下雨時期不進行灰土拌制。樁孔驗收合格后，接受簡易提升機，吊起不小于15KN重錘，進行孔底夯實。樁體三七灰土分層回填夯實，逐層以平斗車定量向樁孔內(nèi)下料，壓實系數(shù)不小于0.97，成樁后，樁體直徑不小于500㎜，人工填料時應指定專人按規(guī)定數(shù)量均勻填進，不得自覺亂填。（3）、成孔記錄：成孔時，派成孔記錄員一名（記錄員不落實，不得開孔。過程中不逐一孔實施的，復工），擔負著成孔質(zhì)量的監(jiān)控工作，并對每根樁實施成孔測量，按一致編號記錄，每達標一個孔，記錄一個孔編號，同時根據(jù)對應編號掛牌表示此孔已驗收，驗收后重新蓋好孔蓋，沒有達標的孔要求再打，直至達標。對不合格的孔絕不驗收掛牌，并且逐日匯總并在樁位圖上對號作（⊙）標記，并肩負著不漏孔的責任。監(jiān)測內(nèi)容：孔深、孔徑、垂度、位移及其它安全內(nèi)容，還要親密留意土質(zhì)狀況，如發(fā)覺特別景象，馬上復工，告訴有關指導查明狀況后，再連續(xù)施工。（4）、夯填記錄：夯填記錄員由兩名擔當（兩名記錄員不落實，不得夯填。過程中不逐根監(jiān)控實施的，復工），擔負著每根樁夯填質(zhì)量的監(jiān)控工作，次要義務是：根據(jù)實驗樁參數(shù)，監(jiān)控每個夯機手對每根樁的質(zhì)量狀況，監(jiān)控內(nèi)容有夯錘分量15KN；每根樁的空夯次數(shù)、錘進步度；每車料的實夯次數(shù)、錘進步度；每根樁夯填幾層根據(jù)技術(shù)核定單的規(guī)定照實記錄，并不斷要求夯機手按要求參數(shù)實施，成一根樁，收一個牌，當日匯總，并在樁位圖上由原來“⊙”標記改為“●”標記，公示在現(xiàn)場辦公室墻壁的樁位圖上，把每個人發(fā)出的樁牌按樁機手放在一塊簽上名，當前備查，力爭做到一次合格，不漏填。第四節(jié)路基排水及防護工程的施工路基排水及防護工程擬由路基2個工程隊擔任施工，施工期為12個月，路基擋墻、護墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設備、邊坡網(wǎng)絡防護和種植草皮等工程，施工前先進行測設放樣，確認地位、高程無誤方能施工。對工程所用材料嚴厲檢查，其規(guī)格、功能必需符合規(guī)范要求，并報經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再運用。各項工程嚴厲按圖施工。砌石、混凝土、鋼筋混凝土、預制構(gòu)件及安裝等的施工，均嚴厲根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求辦理。A、邊溝、排水溝、截水溝①在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅實，溝內(nèi)不留有松土、石塊。溝底平順，排水暢通，無阻水景象，并按設計圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。②在漿砌砼塊加固之前，對溝槽進行修整，接受灰土加固溝底和溝壁，做到溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合設計圖紙的要求。鋼筋混凝土蓋板接受預制安裝施工。③接受干砌片石鋪砌時，選用有平整面的片石，砌縫要用小石嵌緊。接受漿砌塊（片）石鋪砌時，做到砌縫砂漿飽滿，勾縫順直，溝身不漏水。B、急流槽與跌水①急流槽的施工按規(guī)范規(guī)定，將基礎嵌上天面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺，并設置進出口端護墻，以保證抗滑波動性和防止沖刷。②邊坡急流槽的匯合流水過渡段及出口處設置消力檻等，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進行施工。C、路基擋護工程施工①擋墻、護墻施工時，按設計圖紙設置的地位，標高和斷面尺寸進行開挖，將基礎置于設計標高地位。地基承載力不夠接受換填夯實的方法。②利用的砂石材料，均經(jīng)過挑選和清洗，不得有泥土混入。③擋墻、護墻施工留意防排水。D、質(zhì)量標準⑴、護坡、護面墻、加固邊坡、擋墻和其他防護工程砌體（石砌或混凝土預制塊）等，全部這些防護工程的施工除按業(yè)主供應的技術(shù)規(guī)范的規(guī)定實施外，并根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行施工。⑵、除有監(jiān)理工程師的書面允許外，不得在晝夜均勻氣溫低于+5℃或石料受凍的狀況下進行漿砌砌體的施工。⑶、某些砌體工作必需在晝夜均勻氣溫低于+5℃的狀況下施工時，對防凍、防寒、保溫、除去冰霜等措施制定出方案，提早21天交監(jiān)理工程師同意后實施。⑷、砌體冬季施工時，對室外、暖棚、砂漿的溫度，每晝夜定時檢查不少于3次。⑸、每一單元砌體應同時制取與砌體同條件養(yǎng)護的砂漿試件。⑹、護坡坡腳挖槽，護坡基礎嵌入槽內(nèi)。護面墻基礎埋置深度按設計圖規(guī)定和監(jiān)理工程師檢驗贊同后實施，砌筑時若遇有浸透水，準時導流排解，以保證基礎和砌體砂漿初凝前不遭水害。⑺、對易受水流沖刷的護坡，及挖方邊坡有滲水處的護墻面，適當增設泄水孔。護坡鋪設砂墊層，以防護坡后的土體被淘空，惹起坡身傾塌和墻后滲水毀壞。護墻墻背填料必需夯實。⑻、設置砂墊層及砌體設置的沉降縫、伸縮縫、泄水孔，均符合設計圖紙的要求。鋪砌層的砂墊層材料，其粒徑普通不小于5cm，含泥量不超過5%，含砂量不超過40%，墊層與鋪筑層協(xié)作鋪筑長隨鋪隨砌。⑼、擋土墻基礎直接置于自然?地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后實施砌筑，如有滲水，準時排解。⑽、擋土墻基礎為脆弱土層，不能保證設計圖紙要求的強度時，按監(jiān)理工程師同意的處理措施實施。⑾、沿擋土墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階，臺階最小長度1.5m。⑿、砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎，首先將其表面加以清洗、潮濕，坐漿鋪砌。砌筑工作中綴后再進行砌筑時，將砌層表面加以清洗和潮濕，坐漿砌筑?；诪橥临|(zhì)時，可不坐漿，但必需夯實。⒀、涵洞鋪砌、路基護墻、護腳和攔砂壩等全部砌石工程，必需在基面或坡面平整夯實后方可砌筑。腳墻與砌石或混凝土基礎相接時，將相接基面打毛并坐以砂漿，在土基上漿砌片石，只須嵌入基槽可不座漿，自其次層起座漿砌筑。干砌片石時，使座于下一層的每一石塊至少有三個分開的堅實支承點，但不得用小石塊支墊和找平。干砌片石的石塊下面的明縫均用小石料填塞。其表面砌縫的寬度不超過25mm。第五節(jié)棄方處理程包括橋梁棄碴共有萬方棄方，現(xiàn)有1個棄土場。棄方接受發(fā)掘機、裝載機挖裝，20t自卸汽車運輸至設計指定的棄碴點。棄碴點的擋護工程隨棄碴同時施工。2、設置棄方擋土墻保證棄方的堆置劃一、美觀、波動，排水暢通，避開對棄碴場地周圍的建筑物、排水設備產(chǎn)生干擾或毀壞。3、棄方運輸和堆放時，盡量增添植被毀壞，并留意愛護周圍環(huán)境，避開形成凈化。棄方完成后，根據(jù)設計要求，對棄置地進行噴播植草。第六節(jié)橋涵臺背過渡段由于橋臺、涵洞等圬工結(jié)構(gòu)受力的特殊性，當從普通地段路基填筑到這些圬工結(jié)構(gòu)周圍時，為了保證這些結(jié)構(gòu)物的波動安全，按特殊填筑范圍對待。在橋臺后填筑前，先根據(jù)設計文件及規(guī)范要求進行基底處理，碾壓密實，使基底壓實度達到90%以上，且在結(jié)構(gòu)物混凝土強度達到70%以上，同時完成結(jié)構(gòu)物支撐、梁板架設、臺背瀝青防水處理等施工作業(yè)項目后進行。根據(jù)實驗確定的機械最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度，在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆標好每層松鋪厚度，根據(jù)每層松鋪厚度把自卸車運至現(xiàn)場符合要求的填料，根據(jù)設計要求，用推土機進行攤鋪整平，保證每層壓實厚度不大于15cm。攤鋪時路基構(gòu)成路拱，并做到大面平整，以保證碾壓效果的均勻性。先用壓路機靜壓兩遍，然后再由弱振到強振，接近臺背時用弱振，直至壓實到規(guī)定的密實度為止。靠近臺背50cm壓路機無法達到的地方，接受內(nèi)燃打夯機進行夯實。涵洞臺背兩側(cè)對稱填筑，并連同錐坡等一同填筑。與成型路基接茬部位刷去虛土，分層挖好不小于1m的內(nèi)傾斜臺階，以保證接茬部位壓實的效果。涵頂部0.5m厚填料接受輕型壓路機靜載壓實，超過涵頂0.5m以上后，再與兩側(cè)路基同步施工。第七節(jié)涵側(cè)、涵頂土回填待涵洞砼強度達到設計強度的90%后，即可進行涵側(cè)回填?；靥钜蠼邮芡杆粤己玫纳百|(zhì)土或砂礫石土等，涵側(cè)回填須兩邊對稱均勻進行，分層夯實，每層壓實度須達到96%以上。壓實機械接受小型沖擊式夯實機時，每層松鋪厚度為15cm，接受壓路機碾壓時，松鋪厚度不大于30cm。涵側(cè)距涵洞邊緣50cm以上范圍接受壓路機碾壓，涵頂50cm以內(nèi)、涵側(cè)50cm以內(nèi)及壓路機無法碾壓的“死角”接受打夯機夯實?；靥钭鳂I(yè)應留意以下事項：1、回填前先將涵側(cè)溝槽內(nèi)積水排干，并確保排水暢通，嚴禁帶水回填；2、回填填料應滿足路基填筑要求，并且不得含有大于50mm的磚、石等硬塊；3、涵洞兩側(cè)回填高差不得大于30cm。4、涵頂以上50cm以內(nèi)不得接受壓路機碾壓。第八節(jié)工藝概述路基填筑施工工藝敘說1、施工預備人員設備進駐施工現(xiàn)場后，建筑施工便道、停車場、料場基礎設備，在取土場采集土樣做實驗工作，搞好施工復測及施工現(xiàn)場的拆遷。2、基底處理接受推土機和裝載機肅清地表土，自卸車運輸，并卸至指定棄土地點，肅清及拆除工作中遺留的孔洞，應回填合適材料并分層夯實，填土厚小于80CM的路基在挖除表土后，再翻松0.3M深度整平壓實到規(guī)定要求，自然橫坡陡于1:5時，將原地面拉成臺階。如設計有特殊地基處理，根據(jù)設計要求進行。3、分層填筑接受發(fā)掘機挖裝，20噸自卸車運輸土方。施工中，填筑材料不應含有生活垃圾，腐植土、樹根或其它有害物質(zhì)，過濕土要粉碎、晾曬，分層的最大松鋪厚度把握在30CM以內(nèi)，并接受分幾個作業(yè)段程度分層填筑法施工。4、攤鋪整平分層填筑后，接受推土機攤鋪，高山機整平。施工中嚴厲把握攤鋪厚度，保證每層的表面平整度達到規(guī)范要求，同時保證施工路基的排水坡度。5、灑水晾曬為保證路基填料達到最佳含水量，接受灑水車灑水，使路基填料含水量把握在最佳壓實含水量的±2%之內(nèi)。6、碾壓夯實在路基填料達到最佳含水量后，高山機精平一次，接受振動壓路機進行壓實，達到碾壓遍數(shù)后用高山機平整表面，再用3Y18靜碾壓實表層。為保證邊坡路肩的壓實密度路基兩側(cè)各加寬30cm。7、檢查簽證路基分層碾壓完成后，實驗人員接受環(huán)刀法檢測路基壓實度，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師同意后，進行下層路基的填筑。8、路基整修路基成型后，根據(jù)設計斷面，修整路拱及削坡至護道，整平。路基填筑施工工藝流程圖測量放線測量放線肅清表土肅清表土如有填前碾壓不良地質(zhì)處理填前碾壓不良地質(zhì)處理報監(jiān)理檢驗測壓實度不合格報監(jiān)理檢驗測壓實度重新碾壓報監(jiān)理檢驗不合格重新碾壓報監(jiān)理檢驗運填料分層攤鋪整平合格運填料分層攤鋪整平檢查標高及立體地位檢查標高及立體地位碾碾壓檢查壓實度不合格檢查壓實度重新碾壓報監(jiān)理檢驗重新碾壓報監(jiān)理檢驗下層路基施工下層路基施工土質(zhì)路塹施工工藝敘說1、施工預備人員設備進駐施工現(xiàn)場后，建筑施工便道、停車場等基礎設備，搞好施工復測及現(xiàn)場的拆遷，合理支配土石方調(diào)配方案。2、場地清算盡可能添加開挖工作面和運輸線。充分利用和保持裝運地勢高差，加快卸車速度。運輸?shù)缆凡贾弥剀囅缕?，便道坡度不宜超過15%，以利車輛的運轉(zhuǎn)和路塹開挖時滲水或雨水的排出。接受錯臺方式開挖時，上、下臺階錯開距離不小于40m。3、高邊坡地段施工時應先做好路塹頂暫時排水設備或永世性天溝，防止雨水或地表水的沖刷?，F(xiàn)場精確放出坡口樁位，灑白灰線。4、機械開挖挖運距離在80m以內(nèi)時接受推土機施工；運距超過80m時，接受裝載機或發(fā)掘機(硬土時)挖裝，自卸汽車運輸。先從最高處自上而下逐層縱向進行。雙壁路塹挖方從兩側(cè)邊坡頂部開頭，先挖邊后挖心，以保證設計的坡率及邊坡平順。半壁路塹挖方由邊坡內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐層開挖。5、施工把握路塹開挖深度在10m以上時，實行縱向錯臺、分層開挖，從上到下依次進行，分層厚度在3～5m之間，待下臺階土方開挖到肯定程度，互不影響時可開頭施工下臺階土方或石方；路塹開挖深度在10m以內(nèi)有石質(zhì)時，接受表層土方一次剝離；路塹長度超過150m，深度超過10m時，接受縱向分層、分段開挖的方法，分段開挖的長度按不小于8～10倍的開挖深度把握。6、路塹整修路塹施工到肯定高度后，必需進行修坡，防止竣工后施工機械難以整修。土質(zhì)路塹施工工藝流程圖路基放樣路基放樣地表清算地表清算排水土方挖運排水土方挖運擊實標準實驗擊實標準實驗排水系統(tǒng)施工運邊坡修繕排水系統(tǒng)施工運邊坡修繕復測壓實度檢查路槽平整壓實復測壓實度檢查路槽平整壓實實監(jiān)理抽檢監(jiān)理抽檢交驗簽證交驗簽證石灰土底基層施工工藝敘說1、預備下承層，檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，對土基必需用12～15T三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3～4遍），假如消滅表面松懈、彈簧等景象進行處理。2、施工放樣：恢復路中線每10m設一中樁并放出該層邊線樁，進行程度測量，并在邊樁上精確標出實施層頂標高，有分明標記。3、培路肩并進行壓實。4、選擇合適的土場，塑指在12～20，備經(jīng)實驗合格的白灰。生石灰要提早7～10天進行充分消解，并過篩。石灰應不低于III級。5、做好石灰土的實驗工作，以確定不同土場的石灰、粉煤灰、土的含量，以及最佳含水量最大干密度，并在正式實施前做好實驗段工作，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、機械設備數(shù)量、人員組織、壓實遍數(shù)。6、根據(jù)路段寬度、厚度及預定的壓實密度計算干混合料分量：根據(jù)混合料的協(xié)作比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數(shù)量。7、先將土運到路上并用推土機、高山機進行均勻攤平用輕型壓路機碾壓1-2遍，然后再運送并均勻攤鋪石灰，接受消解灰時按配比要求數(shù)量接受碼灰條或畫方格進行人工、均勻布灰，如接受袋裝生石粉按每包石灰粉應布的面積畫方格，人工均勻布灰，并進行檢查。8、接受波動土路拌機進行拌和，先進行干拌二遍以上，拌和深度直到波動層底。并設專人隨機檢查拌和深度并準時反饋給拌和機操作手進行調(diào)整，保證沒有素土夾層。9、用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。10、拌和機緊跟在灑水車后面進行拌和，以增添水分流失。在灑水拌和過程中準時檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%左右。在拌和過程中要準時檢查拌和深度和混合料的均勻程度，即達到混合料色澤全都，沒有灰條、灰團和花面，且水分合適均勻。11、首先用膠輪壓路機碾壓1～2遍，然后用高山機整平和整形，在高山機操作過程中隨時拉線檢查標高、橫坡（路拱），并用人工協(xié)作找補，應預留沉降量。12、整型后在混合料的含水量在大于最佳含水量1—2%時接受18T以上三輪壓路機或振動壓路機準時進行碾壓。直到達到壓實度為止，并準時進行檢測。在碾壓過程中應保持表面潮濕。13、每施工段末端5－8m，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。14、成型后馬上灑水養(yǎng)生七天，經(jīng)常保持潮濕，并進行自檢驗收，對不合格處加以處治。第六章施工進度總體方案第一節(jié)工期支配準繩一、以設計文件供應的工程數(shù)量和我部方案投放的資源（機械設備、勞動力、材料、資金等）為根據(jù)，以確保總進度工期目的的完成為前提，運用網(wǎng)絡方案技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理支配。二、在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎上，優(yōu)化資源配置，深挖人員設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工義務。三、以組織均衡法施工為基本方法，由于本工程施工周期短，且每年七至九月份旱季較集中，露天施工作業(yè)受影響大，作業(yè)其間必需抓住有利季節(jié)，接受平行流水和交叉作業(yè)方法，超前運作。其次節(jié)工期進度方案本合同段合同工期為12個月，即從2011年5月6日～2012年5月6日。一、施工預備：2011年5月6日～2011年5月30日。二、路基工程總體：填方應在制梁前至少完成80%，由于本標段挖方工程量較大，可滯后填方約1個月。全線路基支配兩個施工隊組織施工，接受發(fā)掘機、裝載機挖裝，自卸車運輸，推土機、高山機找平，強夯、重夯、壓路機碾壓，配足土方施工機械，充分發(fā)揮機械化全體作業(yè)的優(yōu)勢。片面理解管段內(nèi)的土石方調(diào)配方案，在棄土場暫時用地批復后，重點突擊設計文件中的棄方，合理留足利用方，待涵洞工程竣工后，快速將管段內(nèi)的把握地段如：高填方地段、高擋墻地段、深路塹地段等添加機械設備投入，排解旱季施工干擾，次要表現(xiàn)分段成型，盡快拉通全線路基，為橋梁、互通立交施工制造條件。1、路基填方：2011年6月～2011年9月。2、路基挖方：2011年6月～2011年10月。后附:進度方案橫道圖第七章各項措施第一節(jié)質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量方針及質(zhì)量目的1、質(zhì)量方針用戶真正滿足是我們的獨一標準爭創(chuàng)行業(yè)一流是我們的永久追求2、質(zhì)量目的單位大路工程合格率100％單位大路工程優(yōu)秀率92％確保省優(yōu)爭創(chuàng)國優(yōu)二、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系技術(shù)責任制獎懲制度崗位責任制制度保證產(chǎn)品檢查評定質(zhì)量目的保證體系指揮部質(zhì)量目的經(jīng)理部開放目的工程隊開放目的制定對策措施目的義務落實施工班組個人安質(zhì)部組織評定指揮長組織審定完成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品全員參與組織保證體系項目經(jīng)理指導組、質(zhì)檢工程師工程隊長ＱＣ小組班組長班組質(zhì)檢員工程部、安質(zhì)部消費過程保證體系施工組織設計工程隊長技術(shù)保證施工方法工藝保證人員保證物資機械設備保證質(zhì)量檢查保證體系安全質(zhì)量檢查部健全檢查機構(gòu)原材料檢查試件檢查外購件檢查工序質(zhì)量檢查制定技術(shù)工作制度、工作標準作標準技術(shù)保證體系總工程師技術(shù)工作責任制技術(shù)部門中心實驗室技術(shù)專業(yè)學習技術(shù)工作標準化技術(shù)標準技術(shù)規(guī)范招標文件設計材料經(jīng)濟保證體系獎懲制度工料機包干質(zhì)量評定實行考核經(jīng)濟責任制信息反饋獎懲兌現(xiàn)三、各種措施保證1、測量放樣成立以總工程師為組長，量測、測量、質(zhì)檢工程師為成員的測量、量測組織機構(gòu)，裝備能掩蓋全部施工項目的檢測儀器和專業(yè)技術(shù)人員，為施工供應可行的工藝參數(shù)和兩頭實驗力量；同時嚴厲執(zhí)行實驗、測量管理方法，堅持換手測量、測量復核制度，努力進步測量成果程度，為工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)供應堅實的基礎。2、路基施工A、路基施工前按《測規(guī)》規(guī)定恢復中線，復測斷面，對地形、地量變化處準時報監(jiān)理工程師處理。B、填方路基嚴厲執(zhí)行《路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，根據(jù)卸料、攤平、碾壓、檢驗四區(qū)段八流程分區(qū)把握，并經(jīng)過路基實驗段，確定合適的壓實機具、鋪筑和壓實方法、碾壓遍數(shù)和速度、幅度、含水量的把握、松鋪厚度和施工程序等。C、路堤填筑前，嚴厲根據(jù)《規(guī)范》做好基底處理，即：肅清地表以下至少30cm內(nèi)的草皮和耕植土，并堆放在棄土場內(nèi)，路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根全部挖除后，填平夯實坑穴?；自谔钪皯M行壓實，其壓實度普通不小于90%。D、填挖交界處必需充分碾壓，按設計及規(guī)范要求挖筑波動臺階，必要時可挖縱向臺階或運用小型壓實設備。E、填石路基施工,嚴厲把握填料粒徑及填層厚度,攤往常人工協(xié)作補填細粒料，接受重型壓路機壓實。高填路基施工,適當加寬填筑寬度,確保刷坡后邊坡的密實度。高填方路基提早支配施工，以便路基有足夠的自然沉降工夫F、連續(xù)結(jié)構(gòu)物的路基工程，其施工不能危害結(jié)構(gòu)物的安全與波動，分層填筑壓實，接受小型機具或人工夯實相結(jié)合，不得運用重型機械壓實。G、在路基施工中，接受各種防排水措施，永世同暫時結(jié)合，確保施工質(zhì)量和施工安全。5、防護工程A、施工前，測量核對現(xiàn)場狀況，與設計不符時，準時提出處理措施報監(jiān)理工程師同意。B、對全部用于防護工程的材料進行檢測，水泥等廠供材料必需有合格證書，不同來源的細集料分類堆放，并做好標志。工程用水在運用前做好水質(zhì)分析，以確定能否運用。C、砂、石料的進場事行進行實驗檢測，不合格的砂、石料嚴禁進入施工現(xiàn)場。D、漿砌工程接受座漿法施工，做到砂漿飽滿，丁順交叉，杜絕通縫。8、冬季施工措施（1）路基冬季施工A、施工預備做好人員、機具的保溫、防寒、防火工作，備好適用于低溫施工的機械設備。B、路塹施工a、路基開挖當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)，分層開挖，兩頭進展較長工夫時，應在表面覆雪保溫，避開反復被凍。b、路塹挖至路床面以上1m時，挖好暫時排水溝后，應中止開挖并在表面掩蓋雪或松土，待到正常施工時，再挖去其他部分。（3）砌體冬季施工A.砌體冬季施工應符合下列規(guī)定a.冬季施工的氣溫，按混凝土冬季施工有關規(guī)定執(zhí)行。b.砂漿強度未達到設計強度的70%前，不得使其受凍。c.冬季施工前的預備工作，按混凝土冬季施工要求進行。B.砂漿冬季施工的配制及砌筑，應符合下列規(guī)定。a.砂漿宜在暖棚內(nèi)機械拌制，攪拌工夫不宜少于2min。當砂漿用量較小時，可在暖棚內(nèi)人工拌制，但應較常溫添加翻拌次數(shù)。b.根據(jù)施工方法、環(huán)境氣溫，應經(jīng)過熱工計算確定砂漿砌筑溫度，并不得低于規(guī)范規(guī)定溫度。c.根據(jù)熱工計算需將砂和水加熱時，加熱溫度應符合“混凝土寒期施工”所述的規(guī)定。d.砌體所用的石料、混凝土預制塊和砂應肅清冰雪凍塊，并宜根據(jù)工程進展，將其提早運入棚內(nèi)。石料和混凝土預制塊表面與砂漿的溫差不宜超過20℃。砂漿應接受保溫容器運送，中途不宜倒運。砂漿應隨拌隨用，每次拌宜在0.5h內(nèi)用畢。已凍結(jié)的砂漿，不得運用，每次拌量檢查除應符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應符合“混凝土質(zhì)量檢查”中所述的有關規(guī)定。9、旱季施工措施A、雨期要按時搜集天氣預告材料，制定防雨措施，預備防洪材料、機具和遮雨設備。B、施工場地、生活區(qū)做好排水措施，工程材料特殊是水泥、鋼筋應防水、防潮，施工機具防洪水沉沒。C、路基填筑避開雨天，盡量選擇透水性好的填料，且在填料達到最佳含水量時開頭填筑。每一層的表面做成2%的橫坡以利排水，當天填筑的土層當天完成壓實。D、填方路基坡腳以外發(fā)掘排水溝，保持場地不積水。G、雨期施工應加強地基不良地段沉陷觀測。I、路塹開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。J、旱季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均設置排縱橫坡，瓦房邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待旱季過后再修整到設計坡度。K、開挖路塹挖至路床設計標高以上30-50cm時應中止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待旱季過后再挖到設計標高后壓實。M、開挖巖石路塹時，炮眼應盡量程度布置，邊坡應按設計坡度自下而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度能否合乎設計要求。其次節(jié)安全保證體系一、安全消費目的杜絕嚴重事故，設備和火災事故的發(fā)生，杜絕員工因工死亡事故，重傷把握率把握在0‰，負傷率把握在3‰以下，安全防護設備完全，勞動愛護用品裝備100%，安全措施費投入不低于施工產(chǎn)值的1‰，在崗員工每年體檢一次，保障員工身體健康，爭創(chuàng)?。ㄊ校┘壈踩M先進單位。二、組織機構(gòu)為完成安全目的，成立以項目經(jīng)理為第一責任者的安全消費組織機指導機構(gòu)，下設安全質(zhì)量監(jiān)察部；架子隊成立以隊長為首的安全消費組織，下設安全質(zhì)量檢查室。安全質(zhì)量監(jiān)察部設專職安全工程師（安全員）；架子隊設專兼職安全員，自上而下構(gòu)成安全消費組織機構(gòu)。對施工消費實施全過程安全監(jiān)控。安全消費組織機構(gòu)框圖見下圖：項目經(jīng)理項目經(jīng)理安全擔任人項目總工程師消費調(diào)度擔任人機械管理擔任人消防管理擔任人勞務管理擔任人其他有關擔任人1、監(jiān)督施工全過程的安全消費、訂正違章。2、協(xié)作有關部門排解安全妨礙。3、全員安全活動和安全教育；4、調(diào)查處理安全事故。1、制定項目安全技術(shù)措施和分項安全方案。2、擔任安全技術(shù)交底。3、處理施工中的擔憂全技術(shù)成績，排解事故源。1、在安全前提下合理支配消費方案。2、組織施工安全技術(shù)措施的實施、檢查；發(fā)覺隱患準時排解。1、保證項目運用的各類機械安全運轉(zhuǎn)。2、監(jiān)督機械操作人員持證遵章作業(yè)。3、裝備各類機械的防護設備。1、保證防火設備設備完全、有效。2、衰退火災隱患；3、組織現(xiàn)場消防隊的日常消防工作。1、保證進場施工人員技術(shù)素養(yǎng)。2、把握加班加點、保證勞逸結(jié)合。3、供應必需勞保用具用品，保證質(zhì)量。1、財務部門保證安全措施項目的經(jīng)費。2、衛(wèi)生部門擔任工地衛(wèi)生和環(huán)境愛護工作、預防、治療職業(yè)病。施工隊長、班組長、安全員、具體操作者班前安全教育操作規(guī)程檢查勞保用品檢查機具設備檢查防護設備檢查電氣絕緣檢查消防措施檢查三、人員裝備安質(zhì)工程師（安全員）名單見下表：安全人員名單序號姓名職務職稱備注1安全員工程師2安全員助理工程師3安全員技術(shù)員4安全員技術(shù)員5安全員技術(shù)員四、安全設備的裝備安全設備清單見下表：安全設備清單序號稱號單位數(shù)量來源方式新舊程度（%）1滅火器臺12新購1002消防砂處12建筑-3安全網(wǎng)m26000新購1004安全帽頂500新購1005安全帶套200新購1006高壓水池個2建筑-7漏電愛護器個30新購1008電工服套10新購1009絕緣鞋雙10新購10010絕緣手套雙10新購10011擔架副3自有10012防護鋼管t20自有9513麻袋條500自有10014風機臺3自有9015潛水泵臺10自有95五、責任制項目經(jīng)理對本工程實行安全管理責任制，建立層層擔任的安全崗位責任體系，項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、各部門、各工區(qū)按相應得職責、權(quán)限簽署安全消費責任制和安全責任書，確保安全工作得到貫徹落實。（一）項目經(jīng)理安全消費責任制1、貫徹落實黨和國家安全消費的方針、政策、法制、法規(guī)及下級的有關規(guī)章制度，對本項目安全消費負片面責任。2、協(xié)調(diào)各部門之間的安全消費工作，處理有關接口成績，保證安全消費工作的片面開放。3、監(jiān)察考核各部門安全消費責任制的落實狀況。4、保證安全消費資金的投入，為安全消費工作的正常開展供應必要的資源保證。5、指導安全消費委員會的工作，分析爭辯安全消費情勢，對安全消費成績做出決策。6、審批各部門安全消費責任制、管理方法、制度，打算安全工作的重要獎罰。7、按規(guī)定指導有關部門參與嚴重事故的調(diào)查處理，審批安質(zhì)室起草的事故報告，落實“三不放過”的事故處理準繩。六、安全保證體系建立健全安全消費保證體系及安全消費管理小組，堅持消費必需遵從安全的準繩，項目經(jīng)理對安全消費負第一責任，當消費與安全發(fā)生沖突時優(yōu)先讓位于安全，在保證安全措施的前提下進行施工，實在把安全消費放在第一位。建立安全消費監(jiān)督檢查體系，堅持經(jīng)常檢查與定期檢查相結(jié)合，普通檢查與重點檢查相結(jié)合的安全檢查制度，準時發(fā)覺事故隱患，并實行相應的預防和把握措施，防患于已然。安全消費保證體系框圖見下圖：安全消費保證體系二安全消費保證體系二級檢查項目經(jīng)理定期檢查安全委員會進步安全看法項目部安全擔任項目部安全領小組安全第一預防為主宣傳勞動法和勞動三工教育安全第一預防為主安全員施工隊安全領小組死亡率0%負傷率不超過千分之三安然無恙故安全年下步計劃安全信息反饋五防措施得力抓好重點措施得力總結(jié)評比獎罰兌現(xiàn)機械車輛安全勞動競賽安全設備檔案人身安全檔案經(jīng)常檢查工資獎金掛鉤經(jīng)濟保證經(jīng)濟責任制工資掛鉤措施保證包保責任制制度保證思想保證組織保證安全教育控制兩率進步安全看法（一）施工安全管理措施1.對全部職工進行崗前安全消