汽機房行車安裝資料

汽機房行車安裝工程概況概述山東里彥電廠二期續(xù)建工程2×135MW機組汽機房內(nèi)設(shè)計安裝一臺75/20t行車，是由大連大起集團(tuán)制造的一種型的雙梁橋式起重機，該行車主要由橋架、端梁、大車驅(qū)動裝置、小車、操作室及有關(guān)電器設(shè)備組成。為便于運輸行車橋架、端梁與小車未進(jìn)展組裝，需要在現(xiàn)場進(jìn)展組裝，其它部件均為散件發(fā)運。汽機房行車大車軌頂標(biāo)高為19.5米，操作室在靠B排柱一側(cè)。主要技術(shù)參數(shù)：起重量：主鉤：75t；跨度：35.1m主要部件重量、尺寸：

副鉤：20t小跑車重量：20230Kg 尺寸：5700×4000×1400mm橋架傳動側(cè)重量：40000Kg〔含操作室〕尺寸：3570028003300mm橋架導(dǎo)電側(cè)重量：36000Kg 尺寸：35700×2494×3300mm工作范圍及工作特點安裝75/20t汽機房行車施工范圍主要包括：75/20t行車的檢修、組裝、吊裝、穿鋼絲繩及負(fù)荷試驗。利用100t塔吊和150t履帶吊在汽機房擴建端抬吊就位，汽機線30噸龍門吊協(xié)作。受現(xiàn)場施工場地的限制，行車組裝及倒運工作比較簡單，需要多工種協(xié)調(diào)作業(yè)，高空作業(yè)又格外多，因此在施工過程中要加強組織與協(xié)調(diào)。編制依據(jù)里彥電廠二期續(xù)建工程《施工組織總設(shè)計》；里彥電廠二期工程《汽機專業(yè)施工組織設(shè)計》；大連大起集團(tuán)供給的設(shè)備圖紙、說明書及設(shè)備裝箱清單；《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔汽輪發(fā)電機組篇〕DL5011-92；《火電施工質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)》〔汽機篇〕；100t塔吊荷重曲線圖；150t履帶吊荷重曲線圖；《電力建設(shè)安全工作規(guī)程〔火力發(fā)電廠局部〕》；1頁《電力建設(shè)安全施工治理規(guī)定》1995年版；《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB5027898；《質(zhì)量治理體系》與《環(huán)境治理體系》相關(guān)文件；《職業(yè)安康安全治理手冊》與《職業(yè)安康安全治理體系掌握程序》。施工預(yù)備土建應(yīng)具備的條件混凝土外觀無裂紋、露筋、蜂窩等缺陷；混凝土已到達(dá)設(shè)計強度并有試驗報告；已裝好的行車軌道與行車梁頂面應(yīng)接觸良好，梁面或軌面標(biāo)高與設(shè)計圖紙的允許偏差值在10mm以內(nèi)。施工前技術(shù)預(yù)備工作施工前由設(shè)備廠家供給一套完善的施工資料及圖紙，施工前由專工及技術(shù)員進(jìn)展圖紙會審，確認(rèn)符合現(xiàn)場施工后由技術(shù)員編制作業(yè)指導(dǎo)書及安全施工措施；施工前安裝人員生疏圖紙及作業(yè)指導(dǎo)書，并由專工或技術(shù)員進(jìn)展安全、技術(shù)交底。設(shè)備、材料到貨要求施工前設(shè)備應(yīng)全部交付現(xiàn)場，并在開工前由技術(shù)員與施工人員進(jìn)展現(xiàn)場清點，確認(rèn)無缺件且合格后安排開工。現(xiàn)場條件為盡量削減高空作業(yè)，能在地面組合的工作應(yīng)盡可能在地面完成，故需在汽機房擴建端四周及汽機線龍門吊留出檢100t塔吊和150t履帶吊在汽機房擴建端抬吊就位。主要施工機械及工器具主要施工機械本施工工程所需施工機具主要是100t塔吊、150t履帶吊和30噸龍門吊。序號名稱序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀4級1套234經(jīng)緯儀鋼卷尺4級50米1套1把經(jīng)省級計量部門鑒定認(rèn)可彈簧秤0~500牛1把2頁55注油槍2把6撬棒8銅棒φ301200mm150mmφ40250mm2把7塞尺1把1根9扳手2套10倒鏈111213千斤頂2t5t、10t水平尺道木350mm200×200×550依據(jù)最大起吊重量4只各2只1把8根1415鋼絲繩煤油校核1套5Kg1617破布砂紙80#3Kg20張18機油19鋼絲刷1Kg2把勞動力組織100噸塔吊操作工2人，150噸履帶吊操作工2人，25噸汽車吊操作工2人，8噸塔吊操作工2人，302人。起重工5人；安裝工8人；電火焊工各1人；架工4人。施工工序和施工方法施工工序行車軌道驗收→行車檢修、組裝→橋架導(dǎo)電側(cè)倒運、吊裝→橋架傳動側(cè)倒運、吊裝〔包括操作室安裝〕→端梁連接→小車吊裝→附件安裝→穿鋼絲繩→行車試吊。施工方法行車軌道的檢查驗收行車軌道的安裝偏差應(yīng)滿足以下要求：第3頁1〕同一截面處兩軌道頂部標(biāo)高差在柱子處允許偏差≤10mm，在其他部位允許偏差≤15mm；2〕軌道縱向不平度〔相臨兩柱間〕全行程最高點與最低點高差允許偏差<B/1500〔B為柱距〕且10mm；3〕每根軌道的縱向中心線與設(shè)計基準(zhǔn)線的偏差2mm，軌道中心線不直度偏差≤3mm；軌距在150N拉力時用鋼卷尺測量值與設(shè)計規(guī)定尺寸允許偏差：≤3mm；軌道頂面橫向不水平度：允許偏差<1/100軌寬；兩軌接頭處橫向允許錯口值≤1mm，兩軌接頭處凹凸差1mm；兩軌接頭間隙〔一般接頭〕允許偏差：1~2mm。行車的檢修行車到現(xiàn)場后由機械化公司用150噸履帶吊和100噸塔吊抬吊卸車傳動側(cè)橋架卸在汽機與鍋爐線龍門吊之間的空地上,橋架靠A排的一端在南側(cè)。導(dǎo)電側(cè)橋架卸在汽機線龍門吊下面，8噸塔吊限位器北側(cè)，橋架靠A排的一端在南側(cè)。行車各幾何尺寸的測量檢查行車吊裝前應(yīng)對已在制造廠組裝的構(gòu)造的幾何尺寸，按廠家規(guī)定進(jìn)展檢查并作出記錄，一般應(yīng)符合以下要求：由主輪中心量出的主梁跨度偏差5mm；測量主梁上拱度為31.59~49.142mm，且最大上拱度在跨中3.51m的范圍內(nèi)；橋架對角線允許偏差5mm；橋架旁彎度1/2023S1。橋架及大小車運行機構(gòu)檢修復(fù)查橋架上拱度符合廠家設(shè)計要求。橋架檢修檢查橋架的構(gòu)件有無變形，主要焊縫有無漏焊或裂紋，橋架兩端與端梁的結(jié)合面應(yīng)平坦無變形。大小車行走機構(gòu)的檢修將車輪外表油污、油漆去除，檢查車輪外表有無凹痕、砂眼、裂紋、剝落等缺陷；車輪懸空，用手轉(zhuǎn)動各傳動機構(gòu)，車輪和各傳動機構(gòu)應(yīng)旋轉(zhuǎn)敏捷、無卡澀現(xiàn)象；檢查車輪的偏斜量S不大于L/400〔L軸線上的兩個車輪偏斜方向相反;用注油槍在各潤滑油管內(nèi)加滿潤滑油脂。

為車輪外徑,mm〕,且同一檢查齒輪箱無滲漏、裂紋等外觀缺陷；翻開減速器手孔蓋，檢查潤滑油的油量和第4頁油質(zhì)，然后翻開放油螺塞，放出潤滑油，檢查齒輪有無裂紋、氣孔及損壞；旋轉(zhuǎn)齒輪，檢查軸承的運轉(zhuǎn)狀況，應(yīng)敏捷、無卡澀現(xiàn)象；更換的齒輪潤滑油，要求使用規(guī)定的齒輪油，加注潤滑油應(yīng)稍低于齒輪箱所示油位；用油槍加注軸承潤滑油脂；緊固減速器各部螺栓，手孔蓋及墊片應(yīng)嚴(yán)密。檢查聯(lián)軸器外表制造加工狀況，應(yīng)無裂紋、氣孔、麻點、重皮等缺陷；各轉(zhuǎn)動軸及聯(lián)軸器，如覺察偏差過大或扭曲應(yīng)予校正，并重找中心；用注油槍加潤滑脂于各潤滑點。彈簧有足夠的回彈力，無裂紋現(xiàn)象；制動輪與制動塊鉸接轉(zhuǎn)動敏捷，螺栓連接結(jié)實；制動輪與制動帶間的接觸面不小于70%，制動輪與制動帶間單側(cè)間隙為0.6-0.8mm，且兩側(cè)均勻，調(diào)整制動器能制動住額定起重量，空鉤時能自由下滑〔在行車就位后，試吊前做〕；液壓油灌應(yīng)無漏油、滲油現(xiàn)象；制動器各潤滑點用油槍加注潤滑油脂；檢查操作室、爬梯、欄桿、走臺檢查無變形、脫焊、漏焊等缺陷。行車組裝端梁撤除側(cè)橋架組裝。傳動側(cè)橋架組裝將中間端梁與靠橋架傳動側(cè)的端梁連接在一起。傳動側(cè)橋架在汽機線和鍋爐線龍門吊之間的空地上用100噸塔吊與端梁進(jìn)展組裝，組裝前將橋架墊平、墊穩(wěn)。組裝后的重量約為40噸〔包括操作室的重量〕。導(dǎo)電側(cè)橋架組裝利用30噸龍門吊將導(dǎo)電側(cè)橋架與端梁組合在一起，組裝前將橋架墊平、墊穩(wěn)。組裝后的重量約為36噸。行車吊裝為便于負(fù)荷試驗時測量行車橋架的下?lián)隙龋诘跹b橋架前在橋架側(cè)面中間及兩端貼上復(fù)印的刻度紙，并用透亮膠帶粘牢。導(dǎo)電側(cè)橋架吊裝將8噸塔吊移至擴建端的施工主干道南側(cè)，用100噸塔吊起吊導(dǎo)電側(cè)橋架。抬起高度超過地面300mm后啟100噸塔吊將橋架緩慢地平移至汽機線龍門吊以東。將8第5頁噸塔吊移至北側(cè)行程限位器處，30噸龍門吊移至汽機組合場北側(cè)。用100噸塔吊傳動側(cè)橋架吊放至擴建端的路上并調(diào)整為東西方向，吊放過程中需始終保持8噸塔吊與橋架有不小于1.5m的間距。150噸履帶吊停放在擴建端路上〔A-B排處中間位置〕，起吊橋架靠A排的一側(cè)，用100噸塔吊起吊橋架靠B排的一側(cè)。抬起高度超過地面300mm后同時開動100噸塔吊和30噸龍門吊將橋架緩慢地移動橋架，平移過程中保持兩臺吊車同步，150噸同時向西退車，100噸趴桿。當(dāng)橋架移至A-B排中間位置后調(diào)整橋架的位置開頭起升。當(dāng)兩側(cè)的大車車輪底部超過行車軌道頂部標(biāo)高200mm后停止起吊，將橋架進(jìn)展調(diào)整找正，放在軌道上就位，吊車松鉤。將橋架向南移動留出安裝傳動側(cè)橋架的位置。傳動側(cè)橋架吊裝將8噸塔吊停放在行程限位處。用100噸塔吊傳動側(cè)橋架吊放至擴建端的路上并調(diào)整為東西方向，吊81.5m6.2.4.1150〔A-B間位置〕，A100B300mm100噸塔吊和30150向西退車，100噸趴桿。當(dāng)橋架移至A-B排中間位置后調(diào)整橋架的位置至操作室附近〔操作室事先放在固定端靠B排處〕開頭起升。當(dāng)起吊高度超過操作室頂部約200mm后停頓起吊，將橋架調(diào)整至操作室上方，將操作室用兩個2噸葫蘆拉起，調(diào)整好以后將操作室安裝好并緊固連接螺栓。然后繼續(xù)起吊橋架，當(dāng)兩端的大車車輪底部超過行車軌道頂部標(biāo)高200mm后停頓起吊，將橋架進(jìn)展調(diào)整找正，放在軌道上就位，吊車松鉤。橋架連接1噸葫蘆拉近靠在一起，將端梁用銷子連接在一起。小車安裝用100噸塔吊起吊行車的小車，起吊時利用小車上的吊盤。當(dāng)起吊高度超過橋架的軌道頂部100mm后將小車移至軌道上方，將小車放在軌道上就位。安裝欄桿、爬梯等附件行車吊裝后檢查橋架組裝連接后應(yīng)符合以下要求：大車各車輪端面應(yīng)與兩根軌道平行，偏斜值P應(yīng)不大于L/800〔L為測量位置輪的弦長〕，且兩個主動輪〔或從動輪〕的偏斜方向應(yīng)相反；同一平衡梁上的兩車輪同位差≯

6頁2mm，同一端梁上距離最遠(yuǎn)的車輪同位差不應(yīng)超過3mm；大車輪在軌道上對軌道的垂直偏斜應(yīng)不大于L/400，且必需是上邊偏向外側(cè)，車輪與軌道應(yīng)無間隙；橋架連接后檢查小車軌距與標(biāo)高應(yīng)符合以下要求：小車軌距偏差允許值：〔跨端：－1~+2mm，跨中：+1~+7mm〕；同一橫斷面上小車軌道凹凸差≯7mm；鋼絲繩穿裝檢查鋼絲繩有無斷股，合格證是否齊全，品種、規(guī)格和強度是否與設(shè)計相符，確認(rèn)鋼絲繩合格后依據(jù)制造廠圖紙要求進(jìn)展主、副卷鋼絲繩纏繞工作。鋼絲繩在滾筒終端應(yīng)緊固牢靠，當(dāng)大鉤從最高點落至最低點時，滾筒上仍應(yīng)2行車吊裝分析與計算〔見附件一〕150噸履帶吊受力分析查150噸履帶吊的性能曲線圖可知，在主桿57m，幅度14m時的的額定起吊量為37.6t。因為抬吊作業(yè)故允許起吊重量為：37.6×80%=30.08t，而行車最重部件橋架傳動側(cè)重為40t，150噸履帶吊受力為：F1=40t×17.55/35.1=20t,小于在此工況下允許起吊量30.08t的起吊能力，用150t履帶吊抬吊橋架是安全牢靠的。100噸塔吊受力分析100t塔吊中心線距B排軌道中心線為33.975m，查100噸塔吊性能曲線圖可知，在此工況下起吊量為59.67×70%＝41.77t〔塔吊負(fù)荷降至70%的額定負(fù)荷〕。因為抬吊作業(yè)故允許起吊重量為：41.77×80%=33.4t，100噸塔吊受力為：F2=40t×17.55/35.1=20t。小于在此工況下允許起吊量36.5t的起吊能力，用100t塔吊抬吊橋架是安全牢靠的。100噸塔吊單獨吊放傳動側(cè)橋架時，組裝位置距塔吊中心線在33m以內(nèi)〔按33m計算〕，查100噸塔吊性能曲線圖可知，在此工況下起吊量為64.94×70%＝45.46t，因此起吊傳動側(cè)橋架是安全牢靠的。100噸塔吊單獨吊放導(dǎo)電側(cè)橋架時，組裝位置距塔吊中心線在37m以內(nèi)〔按37m計算〕，查100噸塔吊性能曲線圖可知，在此工況下起吊荷重為54.97×70%＝38.48t，因此起吊傳動側(cè)橋架〔36t〕是安全牢靠的。鋼絲繩受力分析橋架吊裝時承受兩股兩捆綁式吊裝，鋼絲繩的最大受力為：F=22t×第7頁1/2=11t=107.8kN。擬選用直徑為34.5mm,長度為16米的鋼絲繩(6×37+1，鋼絲抗拉強度為1700Mpa)，其破斷拉力為Sb=621.5，取鋼絲繩安全系數(shù)為K=5，則鋼絲繩許用拉力為：P=Sb/K=621.5/5=124.3kN大于鋼絲繩的實際受力107.8kN，應(yīng)選用此鋼絲繩牢靠。行車橋架吊裝狀態(tài)分析由于100t塔吊橫桿高度比主廠房高，可不予考慮。對于150噸履帶吊：主桿長度L1=57m，幅度L2=14m，所以履帶吊的有效高度H=(572-142)=54.8m，而橋架最高點H1=22.81m，橋架中心至邊緣S=2.25m，故橋架中心至主桿(寬度約為1.4m)的距離可由相似三角形得L3=(23.89×14)/54.8=6.1m，所以主桿至橋架邊緣距離L=6.1m-2.25m-0.7m=3.15m，故橋架吊裝時履帶吊主桿不會與橋架相碰。行車負(fù)荷試驗過程試吊時選用土建的螺紋鋼和混凝土試塊作為試重。行車安裝完畢后應(yīng)進(jìn)展負(fù)荷試驗，試驗前應(yīng)具備以下條件：置標(biāo)明動作方向，操作方向與運行方向經(jīng)核對無誤，繼電保護(hù)裝置靈敏牢靠；起落大鉤的各檔調(diào)整掌握裝置應(yīng)能靈敏準(zhǔn)確地掌握；行車的過卷限制器、過負(fù)荷限制器、行程限制器以及軌道阻進(jìn)器的聯(lián)鎖開關(guān)等安全保護(hù)裝置齊全，并經(jīng)試驗，確認(rèn)靈敏正確，對于限制位置應(yīng)作出標(biāo)記；屋頂、屋架上懸掛的索具、行車梁上的雜物等應(yīng)全部清理干凈，軌道上無油脂等增滑物質(zhì)；行車操作工經(jīng)考試合格；行車本身裝好銘牌；各制動器內(nèi)按環(huán)境溫度加好適宜的油脂；盤動各機構(gòu)的制動輪，旋應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，全面指揮，專人記錄，全部參與試吊人員都必需聽從指揮，聽從安排。空負(fù)荷試驗試驗過程全部預(yù)備工作完善后，由專人指揮，專人監(jiān)視，專人監(jiān)護(hù)，預(yù)備起吊；試驗大車、小車的行走狀況親熱留意車輪的啟動，使大車、小車沿各自軌道往復(fù)行走幾次，觀看輪緣與軌道的間隙；在大車行走時，要驗證軌道質(zhì)量，并傾聽齒輪箱聲音；空鉤起降，8頁檢驗掌握開關(guān)靈敏程度，并觀看卷繩狀況，驗證過卷限制器制動狀況。試驗質(zhì)量要求輪子與軌道接觸應(yīng)密實無間隙；大小車無單面吃力及跑偏現(xiàn)象；車輪與軌道接觸無卡澀；制動器開關(guān)等靈敏牢靠；限位開關(guān)及聯(lián)鎖保護(hù)裝置準(zhǔn)確牢靠；齒輪箱內(nèi)無特別聲音，軸承溫度正常。靜負(fù)荷試驗行車起吊負(fù)荷應(yīng)遵守試驗規(guī)定及程序，載荷試驗中要求各部人員要集中精力，嚴(yán)密監(jiān)視各測量器具，隨時調(diào)整，觀看要準(zhǔn)確。副鉤試驗過程小車停在橋架中部，用副鉤吊起其額定負(fù)荷重物〔20t〕并使重物靜止在距地面100mm處，靜止10分鐘，觀看大梁的下?lián)隙取膊话ㄜ壍老鲁林怠?；額定負(fù)荷試吊無特別后，重起吊額定負(fù)荷1.25倍的重物〔25t〕，停在距地面100mm高處，靜止10分鐘，觀察主梁下?lián)隙取膊话ㄜ壍老鲁林怠常桓便^張口應(yīng)無剩余變形，焊縫無特別現(xiàn)象，鋼件無裂紋；負(fù)荷試驗過程中如聽到特別聲響或看到特別現(xiàn)象，應(yīng)馬上停頓，找出緣由，爭論處理。主鉤靜負(fù)荷試驗過程用主鉤按負(fù)荷由小到大的挨次起吊重物，啟動大小車行走機構(gòu)，并起吊重物起鉤、落鉤，檢查吊車各部件無特別后，吊起其額定負(fù)荷的重物〔75t〕并使重物靜止在距地面100mm處，靜止10分鐘，觀看大梁的下?lián)隙取膊话ㄜ壍老鲁林怠常活~定負(fù)荷試吊無異常后，重起吊額定負(fù)荷1.25倍的重物〔93.75t〕，停在距地面100mm高處，靜止10分鐘，觀看主梁下?lián)隙取膊话ㄜ壍老鲁林怠?；主鉤1.25倍靜負(fù)荷試驗后，卸下負(fù)荷，檢查橋梁下?lián)隙燃爸縻^張口、焊縫、鋼件等有無特別狀況。主鉤靜負(fù)荷試驗驗收要求額定負(fù)荷試驗時，橋架下?lián)隙萮〈50.14mm〔L/700,L=行車跨距，即35100mm〕；卸去1.25倍額定負(fù)荷后，橋架下?lián)隙葢?yīng)恢復(fù)原狀，無剩余變形和特別現(xiàn)象主鉤張口應(yīng)無剩余變形，焊縫無特別現(xiàn)象，鋼件無裂紋；負(fù)荷試驗過程中如聽到特別聲響或看到特別現(xiàn)象，應(yīng)馬上停頓，找出緣由，爭論處理。動負(fù)荷試驗

9頁應(yīng)在靜負(fù)荷試驗后證明機械和構(gòu)造均屬良好的狀況下進(jìn)展。副鉤副鉤起吊額定負(fù)荷的1.1倍重物(22t)，反復(fù)上升和下降，然后分別啟動運行機構(gòu)走行大車和小車，并做終端開關(guān)試驗和制動試驗，累計試驗時間不少于10min。主鉤主鉤起吊額定負(fù)荷的1.1倍重物(82.5t)，反復(fù)上升和下降，然后分別啟動運行機構(gòu)走行大車和小車，并做終端開關(guān)試驗和制動試驗，累計試驗時間不少于10min。試驗中應(yīng)對以下各項進(jìn)展檢查并應(yīng)附合要求行車行走平穩(wěn)，無特別振動、卡澀和沖擊；車輪無卡軌現(xiàn)象和聲響；各軸承(包括電動機)溫度正常；各變速局部、轉(zhuǎn)動局部音響正常，機構(gòu)傳動敏捷牢靠；主、副鉤制動器敏捷牢靠，各制動器、制動帶溫度不應(yīng)過高，一般為50-60℃;主、副鉤升降平穩(wěn)，滾筒上鋼絲繩排列整齊；電動機及其掌握設(shè)備運行狀況正常，限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置動作準(zhǔn)確牢靠。質(zhì)量掌握及質(zhì)量要求行車在安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范及驗標(biāo)要求施工，對于每一步施工工程都做好技術(shù)記錄，分段工程在施工完畢要準(zhǔn)時提交驗收。對相關(guān)專業(yè)，施工環(huán)境、各種機械設(shè)備的具體要求在行車安裝就位期間，電氣隊要同時進(jìn)展電氣局部的安裝，使安裝工序間相互協(xié)作，安裝工作順當(dāng)進(jìn)展。組合場地尤其是吊裝區(qū)域嚴(yán)禁他人進(jìn)入；風(fēng)力到達(dá)五級及以上、雨雪天氣或大霧時不得進(jìn)展吊裝工作，雨雪后要先將泥、雪、霜凍清理干凈前方可進(jìn)展施工。150t 履帶吊、100t塔吊及30噸龍門吊剎車靈敏牢靠，起吊前應(yīng)對其剎車裝置及整體車況作一次全面檢查；設(shè)備起吊前應(yīng)做試剎車兩次，合格前方可正式起吊。成品保護(hù)措施行車在安裝過程中及就位后均應(yīng)進(jìn)展保護(hù)和維護(hù)：設(shè)備吊裝時對于圍欄、滑線、操縱室等易受擠壓部件要留意保護(hù)，勿造成設(shè)備的損傷；搬運時應(yīng)用拖盤或平車，并應(yīng)放平墊實，不得直接在地面上架輥杠拖動；設(shè)備露天放置時，應(yīng)在電機、電氣箱等部位蓋好蓬布保護(hù)；設(shè)備就位后，應(yīng)定期對轉(zhuǎn)動部件進(jìn)展養(yǎng)護(hù)；要防止行車與行車軌道兩端限位間相互碰撞；10頁設(shè)備投用后，嚴(yán)格按廠家供給的使用維護(hù)說明書進(jìn)展操作使用。環(huán)境治理方面的要求所涉及到的環(huán)境因素及環(huán)境治理方案設(shè)備開箱室外包裝物的廢棄。執(zhí)行EC03《廢棄物掌握程序》。設(shè)備清理時煤油的廢棄、舊棉紗的廢棄。執(zhí)行EC03《廢棄物掌握程序》與EC09《機油污染掌握程序》。9.1.5

設(shè)備吊裝時車輛尾氣的排放。執(zhí)行EC08《燃油機械及機動車廢氣掌握程序》。設(shè)備安裝時磨光機砂輪片的廢棄、磨光機噪聲的排放，氧氣和乙炔的泄漏，執(zhí)行EC03《廢棄物掌握程序》。9.2.19.2.1

有毒有害物體的排放將清理用的廢油及浸油棉紗防止在專用廢料箱內(nèi)，集中進(jìn)展處理。施工中防止氧氣乙炔發(fā)生泄漏，乙炔瓶裝設(shè)回火防止器。安全留意事項全部施工人員正確配戴勞保用品，高空作業(yè)扎好安全帶并掛在上方結(jié)實處。在施工前有專工或技術(shù)員對參與施工的全部人員進(jìn)展作業(yè)指導(dǎo)書和安全與技術(shù)交底并在交底書上簽字。由于是抬吊作業(yè)，因此吊裝前必需辦理《安全施工作業(yè)票》。起重過程中設(shè)總指揮1人，由專人進(jìn)展指揮，指揮信號清楚、明確，各起重工與安裝工分工明確，全部施工人員必需聽從總指揮的命令。吊車的制動性能及其它機械性能經(jīng)檢查安全牢靠，所使用的鋼絲繩、鏈條葫蘆等經(jīng)檢查合格前方可使用。吊裝時間無關(guān)人員去除出施工現(xiàn)場，施工人員必需集中精力，覺察意外狀況準(zhǔn)時發(fā)出信號，匯報給總指揮協(xié)調(diào)處理前方可連續(xù)施工。設(shè)備抬吊時150噸履帶吊和100噸塔吊要同步。設(shè)備就位放穩(wěn)并實行防傾倒措施前方可松鉤。吊裝過程中工程總工、安監(jiān)人員、質(zhì)監(jiān)人員、施工負(fù)責(zé)人及各級技術(shù)治理人員必需在場監(jiān)護(hù)。應(yīng)交付的技術(shù)資料安裝技術(shù)記錄負(fù)荷試驗記錄與簽證附件

11頁附件一：履帶吊吊裝狀態(tài)分析圖附件二：橋式起重機主梁上拱度的測量方法附件三：橋式起重機及其軌道跨度的測量方法附件一：履帶吊吊裝狀態(tài)分析圖附件二：橋式起重機主梁上拱度的測量方法測量條件：室內(nèi)起重機應(yīng)水平放置，并無強輻射和熱源影響；室外起重機應(yīng)水平放置，并無風(fēng)、無日照影響。上拱度應(yīng)在跨中S/10區(qū)域內(nèi)測量。計算上拱度值或上翹度值的基準(zhǔn)點應(yīng)為主梁上翼緣板的測量線與大車輪中心鉛垂線的交點。當(dāng)有條件時，可以用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測標(biāo)高的方法進(jìn)展基準(zhǔn)線測量，亦可以張緊的鋼絲進(jìn)展基準(zhǔn)線測量。測量時，宜消退小車自重的影響。起重機主梁跨中上拱度的測量〔見以下圖〕，應(yīng)用15kg的重錘將直徑為φ0.49~φ0.52mm的鋼絲按圖示拉好，鋼絲位置在主梁上翼緣板寬度中心，當(dāng)已鋪好軌道時，鋼絲可稍偏離寬度中心，并宜避開軌道壓板，再將兩根長度為h的等高