四輪全地形車產(chǎn)業(yè)策劃方案

四輪全地形車產(chǎn)業(yè)策劃方案

鼓勵(lì)各地采取靈活多樣的市場(chǎng)化手段促進(jìn)體育消費(fèi)，豐富群眾性體育賽事活動(dòng)、優(yōu)化參賽體驗(yàn)。推動(dòng)公共體育場(chǎng)館延長開放時(shí)間，鼓勵(lì)開發(fā)健身產(chǎn)品、提供體育培訓(xùn)服務(wù)。實(shí)施全民健身行動(dòng)，努力打造百姓身邊的健身組織和15分鐘健身圈。推行運(yùn)動(dòng)水平等級(jí)評(píng)定制度，根據(jù)不同項(xiàng)目、年齡段特點(diǎn)，制定專業(yè)和業(yè)余統(tǒng)一的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)健身技能，增強(qiáng)體育消費(fèi)粘性，激活健身培訓(xùn)市場(chǎng)。探索實(shí)行學(xué)生運(yùn)動(dòng)技能標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)評(píng)定制度，推動(dòng)每名學(xué)生熟練掌握至少1項(xiàng)終身受益的運(yùn)動(dòng)技能。廣泛開展各級(jí)學(xué)校體育聯(lián)賽。深化放管服改革，釋放發(fā)展?jié)撃埽ㄒ唬┥罨珖詥雾?xiàng)體育協(xié)會(huì)改革各協(xié)會(huì)主辦的體育賽事活動(dòng)資源、培訓(xùn)項(xiàng)目等，符合條件的都要通過公開方式交由市場(chǎng)主體承辦。鼓勵(lì)將賽事活動(dòng)承辦權(quán)、場(chǎng)館運(yùn)營權(quán)等通過產(chǎn)權(quán)交易平臺(tái)公開交易。（二）完善賽事管理服務(wù)機(jī)制制定體育賽事活動(dòng)辦賽指南、參賽指引，明確舉辦基本條件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和各相關(guān)主管部門的責(zé)任。建立跨部門的體育賽事活動(dòng)綜合服務(wù)機(jī)制或例會(huì)制度。開發(fā)體育賽事活動(dòng)安全許可預(yù)受理系統(tǒng)，為賽事活動(dòng)承辦方申請(qǐng)?jiān)S可提供便利。改進(jìn)商業(yè)性體育賽事活動(dòng)的安全管理措施。（三）深化場(chǎng)館運(yùn)營管理改革鼓勵(lì)各地推進(jìn)公共體育場(chǎng)館改造功能、改革機(jī)制工程。投資新建體育場(chǎng)館應(yīng)委托第三方企業(yè)運(yùn)營，不宜單獨(dú)設(shè)立事業(yè)單位管理。支持職業(yè)體育俱樂部主場(chǎng)場(chǎng)館優(yōu)先改革。（四）推動(dòng)公共資源向體育賽事活動(dòng)開放圍繞可利用的水域、空域、森林、草原等自然資源，綜合考慮生態(tài)、防洪、供水安全等因素，分類制定允許開展的體育賽事活動(dòng)目錄，明確申請(qǐng)條件和程序。推動(dòng)自行車、運(yùn)動(dòng)船艇、滑雪板等體育器材裝備的公路、鐵路、水運(yùn)、民航便利化運(yùn)輸。打造體育產(chǎn)業(yè)增長極以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、海南等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，培育一批具有較大影響力的體育城市。引導(dǎo)在京的全國性體育組織落戶河北雄安新區(qū)，支持京津體育科研院所、體育高科技企業(yè)到河北開展技術(shù)研發(fā)、中試和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。建設(shè)場(chǎng)地設(shè)施，增加要素供給（一）優(yōu)化體育產(chǎn)業(yè)供地各地區(qū)在編制國土空間規(guī)劃時(shí)要統(tǒng)籌考慮體育用地布局，在安排年度土地利用計(jì)劃時(shí)，加大對(duì)體育產(chǎn)業(yè)新增建設(shè)用地的支持力度。利用以劃撥方式取得的存量房產(chǎn)、土地興辦體育產(chǎn)業(yè)，符合《劃撥用地目錄》的可按劃撥方式辦理用地手續(xù)，不符合《劃撥用地目錄》的可采取協(xié)議出讓方式辦理。鼓勵(lì)各地探索利用集體建設(shè)用地、符合條件的四荒（荒山、荒溝、荒丘、荒灘）土地發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)。（二）因地制宜建設(shè)體育設(shè)施鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體利用工業(yè)廠房、商業(yè)用房、倉儲(chǔ)用房等既有建筑及屋頂、地下室等空間建設(shè)改造成體育設(shè)施，并允許按照體育設(shè)施設(shè)計(jì)要求，依法依規(guī)調(diào)整使用功能、租賃期限、車位配比及消防等土地、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)要求，實(shí)行在五年內(nèi)繼續(xù)按原用途和土地權(quán)利類型使用土地的過渡期政策。合理利用公園綠地、市政用地等建設(shè)足球場(chǎng)、籃球場(chǎng)、排球場(chǎng)等體育設(shè)施，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與投資建設(shè)并依法按約定享受相應(yīng)權(quán)益。已交付的體育設(shè)施由體育部門履行監(jiān)管職責(zé)，確保落實(shí)體育用途。全地形車行面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）全地形車行面臨的有利發(fā)展因素1、全地形車行居民可支配收入上升和消費(fèi)升級(jí)隨著GDP和人均可支配收入的提升，人們的消費(fèi)能力和消費(fèi)水平不斷提高，對(duì)休閑娛樂的需求也與日俱增。我國的人均可支配收入由2015年的21，966元增長至2021年的35，128元，呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。隨著北極星等國際全地形車生產(chǎn)商在中國大力推廣全地形車，舉辦各種競(jìng)賽競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，以及各地全地形車俱樂部的成立，全地形車作為一種休閑運(yùn)動(dòng)車輛正在為更多的人所接受，未來國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展前景可期。國外全地形車市場(chǎng)已發(fā)展比較成熟，人們對(duì)這一休閑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品具有廣泛的需求，尤其是行業(yè)小排量全地形車主要是青少年及兒童作為玩具使用，具有廣大且穩(wěn)定的消費(fèi)者群體。與此同時(shí)，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車在世界范圍內(nèi)的普及，以及國內(nèi)人民生活水平的提高、可支配收入的增長帶來消費(fèi)升級(jí)，也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、國家政策支持與全地形車行不斷規(guī)范行業(yè)主要產(chǎn)品屬于休閑娛樂產(chǎn)品，國家對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)一直持鼓勵(lì)和支持態(tài)度。2015年9月28日，工信部等六部門發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》（工信部聯(lián)裝〔2015〕331號(hào)）明確要加大對(duì)旅游裝備的財(cái)稅支持、產(chǎn)業(yè)環(huán)境建設(shè)；2016年10月25日，《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)[2016]77號(hào)）明確提出推動(dòng)汽車、摩托車運(yùn)動(dòng)，提升冰雪運(yùn)動(dòng)、山地戶外運(yùn)動(dòng)、水上運(yùn)動(dòng)、汽車摩托車運(yùn)動(dòng)、航空運(yùn)動(dòng)等器材裝備制造水平。這些政策的頒布和實(shí)施均有利于全地形車及摩托車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，國家不斷對(duì)全地形車、摩托車、電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車等有關(guān)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，先后頒布了《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》（GB24155-2009）、《GB∕T32231-2015全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件》、《GB/T34667-2017電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》、《GB/T34668-2017電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。國家有關(guān)政策和措施的實(shí)施，對(duì)行業(yè)中不規(guī)范的企業(yè)發(fā)展形成了極大制約，但有利于行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展、增強(qiáng)中國企業(yè)的整體國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。3、綠色出行觀念興起與共享滑板車的推廣效應(yīng)隨著全球碳排放增多導(dǎo)致的溫室效應(yīng)日益嚴(yán)重，人類適宜居住的環(huán)境遭到破壞。世界各國均加大對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色出行的支持，人們的環(huán)保觀念逐步提升，有利于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，選擇低碳環(huán)保的電動(dòng)交通工具。在歐美國家，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等休閑娛樂產(chǎn)品作為智能短途交通工具，符合節(jié)能減排、技術(shù)革新的理念，是綠色出行、節(jié)能環(huán)保的時(shí)尚通行工具?，F(xiàn)代社會(huì)交通日益擁堵，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車作為短途交通工具能夠完美解決最后一公里的問題，并且空間占用小、能耗低，一定程度上節(jié)約出行時(shí)間成本、有效緩解交通壓力。節(jié)能環(huán)保、綠色便捷的出行觀念深入人心，也有助于拉動(dòng)電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車的市場(chǎng)需求。近年來，美國、歐洲等國家和地區(qū)流行的共享滑板車風(fēng)潮進(jìn)一步普及了電動(dòng)滑板車的使用，提升了人們的認(rèn)知，有利于電動(dòng)滑板車的推廣，提高電動(dòng)滑板車的使用需求。4、科技進(jìn)步推動(dòng)全地形車行升級(jí)和企業(yè)革新現(xiàn)代科技發(fā)展迅速，不斷推動(dòng)制造業(yè)設(shè)備及產(chǎn)品的升級(jí)。新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用不僅促進(jìn)了新產(chǎn)品的研發(fā)和更新?lián)Q代，也使得產(chǎn)品的功能更加多樣、使用更加便捷、應(yīng)用更加廣泛。當(dāng)前，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G網(wǎng)絡(luò)以及IOT物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷深入發(fā)展，各種智能設(shè)備層出不窮，其應(yīng)用也日趨廣泛。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的核心技術(shù)日益成熟，行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的智能化程度將不斷提升，應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景將不斷拓展，其在休閑娛樂、短途出行等方面將扮演更重要的角色，市場(chǎng)規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。此外，隨著相關(guān)技術(shù)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)成熟度越來越高，行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售將更加智能化、便利化，管理也將充分運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，對(duì)組織架構(gòu)不斷革新，將使生產(chǎn)經(jīng)營成本將不斷下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)地位和市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。（二）全地形車行面臨的不利發(fā)展因素國際經(jīng)濟(jì)日益一體化，一方面會(huì)加深各國之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，另一方面也會(huì)加快經(jīng)濟(jì)危機(jī)或金融危機(jī)的傳導(dǎo)。當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，貿(mào)易保護(hù)主義日趨嚴(yán)重，對(duì)世界各國和地區(qū)經(jīng)濟(jì)造成一定程度的負(fù)面影響。歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速放緩，新興國家市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也容易受到世界貿(mào)易大國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易政策的影響。此外，部分地區(qū)區(qū)域性動(dòng)蕩沖突升級(jí)、外匯管制、借口反傾銷反補(bǔ)貼加征關(guān)稅等貿(mào)易保護(hù)政策增多，全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的復(fù)雜多變給行業(yè)發(fā)展帶來一定的不確定性。同時(shí)，世界各國對(duì)產(chǎn)品的安全、環(huán)保等方面日益重視，紛紛提高了對(duì)進(jìn)口商品的相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這將使得我國全地形車、電動(dòng)滑板車等產(chǎn)品的出口受到一定的影響。我國人多地少、人口分布密集，與西方國家尤其是美國、俄羅斯等國的幅員遼闊、地廣人稀及地勢(shì)地形方面存在差異，全地形車的應(yīng)用領(lǐng)域相對(duì)狹窄，不利于產(chǎn)品的廣泛普及。此外，全地形車文化目前在我國還不發(fā)達(dá)，除了競(jìng)技比賽使用外，在休閑娛樂領(lǐng)域應(yīng)用有限，但未來可能有較好的發(fā)展。另一方面，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條明確規(guī)定滑板等滑行工具不允許在道路上行使，并且已有北京、上海等多個(gè)城市出臺(tái)了相關(guān)法規(guī)，明確規(guī)定電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車不具有路權(quán)，不能上路行駛。電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車在我國只能作為休閑娛樂工具使用，而不能作為短途交通工具使用，不利于電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車在全國范圍內(nèi)推廣，市場(chǎng)需求會(huì)受到一定程度的壓抑。我國是全地形車、摩托車以及電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車的主要出口國，行業(yè)出口多以美元結(jié)算。行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品主要出口到美國、歐洲及加拿大市場(chǎng)，主要采用美元、歐元、加元結(jié)算收入。由于我國實(shí)行有管理的浮動(dòng)匯率制度，并且近幾年人民幣兌美元匯率波動(dòng)較大，目前在外匯保值增值方面的管理經(jīng)驗(yàn)還有待提升。因此，匯率波動(dòng)對(duì)收入和盈利水平存在一定影響。夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提高服務(wù)水平（一）加強(qiáng)體育產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)鼓勵(lì)普通高校、職業(yè)院校設(shè)置體育產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)，形成有效支撐體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高層次人才培養(yǎng)體系。完善教練員水平評(píng)價(jià)制度。（二）完善體育產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)體系開展體育產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)，到2022年，基本形成及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的體育產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)定期發(fā)布機(jī)制。體育總局、發(fā)展改革委要加強(qiáng)對(duì)本意見落實(shí)情況的跟蹤督促。各有關(guān)部門要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)。各地區(qū)要建立相關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化政策銜接，做到思想重視、責(zé)任到位、措施有力、確保實(shí)效。電動(dòng)平衡車行業(yè)市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模根據(jù)《2017中國電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)白皮書》，電動(dòng)平衡車是近年來迅速發(fā)展起來的一款綠色環(huán)保、時(shí)尚智能的新型代步工具。其體積小、重量輕，外形簡約時(shí)尚，操作簡單，兼娛樂與代步為一體，面市后迅速得到廣大消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可，一時(shí)間風(fēng)靡全球市場(chǎng)。我國電動(dòng)平衡車出口始自2011年，并在2014年開始放量，2015年爆發(fā)式增長，2016年及2017年呈平穩(wěn)增長趨勢(shì)。國內(nèi)平衡車產(chǎn)量從2011年的3萬輛激增至2017年的1，280萬輛。根據(jù)智研咨詢的數(shù)據(jù)，我國電動(dòng)平衡車市場(chǎng)需求在2022年預(yù)計(jì)將達(dá)到607萬輛，而我國的電動(dòng)平衡車產(chǎn)量到2022年將達(dá)到1，820萬輛。電動(dòng)平衡車行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)平衡車起源于國外市場(chǎng)，由于體積小、駕駛簡單，被認(rèn)為是未來解決短途交通的重要工具，但產(chǎn)品剛推出時(shí)價(jià)格昂貴，普通消費(fèi)者難以承受，導(dǎo)致始終未能在國外流行起來，直到中國企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)平衡車市場(chǎng)，受益于國內(nèi)材料成本、人工成本及制造能力，使得產(chǎn)品的銷售價(jià)格明顯下降，迅速引起了廣大消費(fèi)者的青睞。電動(dòng)平衡車為短期快速發(fā)展出來的產(chǎn)品，開始時(shí)并沒有相應(yīng)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。迅速引起的消費(fèi)需求，使得短時(shí)間內(nèi)大量的國內(nèi)企業(yè)競(jìng)相進(jìn)入該行業(yè)。但是，由于大部分企業(yè)的技術(shù)實(shí)力并不過關(guān)，生產(chǎn)出來的平衡車質(zhì)量無法得到保障。電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷爆發(fā)式發(fā)展到出口市場(chǎng)的無序競(jìng)爭(zhēng)，潛在的產(chǎn)品安全隱患逐漸爆發(fā)。2015年，電動(dòng)平衡車在美國發(fā)生54起著火爆炸事件，在英國、比利時(shí)、中東、中國香港等國家和地區(qū)相繼發(fā)生近百起著火事件。此后，美國消費(fèi)品安全委員會(huì)宣布召回亞馬遜等平臺(tái)售出的50余萬輛平衡車。2016年2月18日，美國消費(fèi)品安全委員會(huì)發(fā)布針對(duì)平衡車制造商、進(jìn)口商和零售商的公開信，敦促在美國生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車符合現(xiàn)行適用的自愿安全標(biāo)準(zhǔn)，包括UL2272涵蓋的所有標(biāo)準(zhǔn)和要求。歐洲、中國等地區(qū)紛紛跟進(jìn)，出臺(tái)了電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)逐漸被市場(chǎng)淘汰，行業(yè)經(jīng)營環(huán)境得到優(yōu)化，進(jìn)入有序發(fā)展階段，具備核心技術(shù)的企業(yè)憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。由于電動(dòng)平衡車具有特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的控制技術(shù)，與傳統(tǒng)交通工具相比具有攜帶方便、駕駛簡單、旋轉(zhuǎn)靈活及綠色環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，逐漸成為青年群體的出行新選擇，既方便了短途出行，又解決微交通痛點(diǎn)問題，與公交系統(tǒng)、停車場(chǎng)、住家、辦公區(qū)接駁成為完整的循環(huán)交通鏈條，有效緩解交通壓力的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了綠色出行的倡導(dǎo)。我國作為制造業(yè)大國，國內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)平衡車大多出口至國外。近年來，我國平衡車出口量持續(xù)增長，歐美地區(qū)為主要出口市場(chǎng)。全球市場(chǎng)需求的穩(wěn)步提升將直接帶動(dòng)我國平衡車產(chǎn)量的增長，預(yù)計(jì)平衡車行業(yè)生產(chǎn)量未來幾年將呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢(shì)。支持體育用品制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展推動(dòng)智能制造、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)在體育制造領(lǐng)域應(yīng)用。鼓勵(lì)體育企業(yè)與高校、科研院所聯(lián)合創(chuàng)建體育用品研發(fā)制造中心1、推動(dòng)體育賽事職業(yè)化。著力發(fā)展現(xiàn)有職業(yè)聯(lián)賽，鼓勵(lì)有條件的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目舉辦職業(yè)賽事，合理構(gòu)建職業(yè)聯(lián)賽分級(jí)制度。支持成立各類職業(yè)聯(lián)盟。支持校際體育賽事發(fā)展，探索商業(yè)化運(yùn)營模式。發(fā)展體育經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍，挖掘體育明星市場(chǎng)價(jià)值。（一）加快發(fā)展冰雪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)冰雪產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，合理規(guī)劃、廣泛調(diào)動(dòng)社會(huì)力量投資建設(shè)冰雪運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地設(shè)施。力爭(zhēng)到2022年，冰雪產(chǎn)業(yè)總規(guī)模超過8000億元，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)三億人參與冰雪運(yùn)動(dòng)目標(biāo)。（二）大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+體育推動(dòng)電子商務(wù)平臺(tái)提供體育消費(fèi)服務(wù)。支持以冰雪、足球、籃球、賽車等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目為主體內(nèi)容的智能體育賽事發(fā)展。電動(dòng)滑板車行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)滑板車起步于國外，面市之初由于價(jià)格昂貴、定位不清，發(fā)展一直處于不溫不火的狀態(tài)。近幾年，受益于國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者對(duì)電動(dòng)滑板車進(jìn)行重新定位，廣泛用于短程代步、休閑娛樂等用途，電動(dòng)滑板車迎來了快速發(fā)展。目前，國內(nèi)電動(dòng)滑板車的生產(chǎn)企業(yè)，除了少數(shù)幾家綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)可自主研發(fā)產(chǎn)品外，大部分廠家采用整套采購配件組裝成整車再貼牌對(duì)外銷售的模式。這些企業(yè)技術(shù)力量薄弱，不熟悉關(guān)鍵部件（尤其是電池、控制主板）的要求，僅簡單組裝各功能模塊，導(dǎo)致整車系統(tǒng)兼容性差，產(chǎn)品質(zhì)量無法得到保障，甚至很多電動(dòng)滑板車加裝了鞍座，替代了電動(dòng)自行車作為代步工具。隨著歐美國家紛紛出臺(tái)電動(dòng)滑板車的相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如美國的UL認(rèn)證、歐盟的CE認(rèn)證，有效的阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，使得一些生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量較差的企業(yè)逐漸淡出市場(chǎng)，倒逼生產(chǎn)企業(yè)投入人力、物力，加大研發(fā)力度，確保產(chǎn)品符合相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，行業(yè)經(jīng)營環(huán)境得到改善，電動(dòng)滑板