改建工程創(chuàng)優(yōu)工作總結

安新高速改建工程NO.3合同段項目經理部文件施工單位：中交第三公路工程局有限公司第1頁安新改建工程NO.3合同段創(chuàng)優(yōu)工作總結安新改建NO.3合同段在前一階段工作中積極相應業(yè)主創(chuàng)優(yōu)工作的號召，對施工現(xiàn)場的各項工作積極改良，對各項施工工藝進行了優(yōu)化，取得了一定的成績，現(xiàn)將我合同段創(chuàng)優(yōu)工作的具體做法總結如下：一、對創(chuàng)優(yōu)思想的貫徹和教育我部在受到業(yè)主提出的創(chuàng)優(yōu)精神后，先后組織三次全體人員專項創(chuàng)優(yōu)學習會議，并邀請駐地監(jiān)理工程師進行旁聽指導。在2月26日項目部的創(chuàng)優(yōu)工作會議中，項目經理分析了當前我省高速公路品質的嚴峻形勢，提出了“細節(jié)決定成敗，要做就做最好”的創(chuàng)優(yōu)口號。在3月2日和3月6日的創(chuàng)優(yōu)會議上，項目領導對創(chuàng)優(yōu)工作進行了強調和學習，對以后的創(chuàng)優(yōu)工作進行了總體部署。各現(xiàn)場工程師配合總工對各作業(yè)班組召開了多次創(chuàng)優(yōu)工作專題會議，通過一系列的學習和提高認識過程，項目班子從上到下，認清了當前業(yè)主的總體思路和創(chuàng)優(yōu)形勢的緊迫性，樹立了堅定的“創(chuàng)優(yōu)”信念，為下一步我部的創(chuàng)優(yōu)工作打下了堅實的思想基礎。二、人員組織方面NO.3合同段成立了以項目經理張愛民同志為組長的創(chuàng)優(yōu)領導小組，組員由項目部主要領導組成，領導小組下設辦公室，辦公室成員為現(xiàn)場各部室管理和技術骨干。這樣的組織方式既能時上級的創(chuàng)優(yōu)思想能夠及時傳達落實，又可以保證現(xiàn)場在創(chuàng)優(yōu)方面取得的經驗和出現(xiàn)的問題得到及時的上報，使整個管理系統(tǒng)出現(xiàn)“精益求精”的良性循環(huán)。三、管理制度方面為了將創(chuàng)優(yōu)工作做好，安新改建工程NO.3合同段項目經理部制訂了一系列切實可行的創(chuàng)優(yōu)管理辦法，為創(chuàng)優(yōu)工作的開展提供了制度保證。1、編制項目施工管理手冊根據安新高速加寬工程特點，并結合中交三局施工管理手冊，安新改建工程NO.3合同段項目經理部編制了項目施工管理手冊。在施工過程中，要求每一位參與施工建設者人手一份，在施工過程中，嚴格按照《管理手冊》組織施工。2、全面落實質量責任制，確保質量保證系有效運行項目經理部健全質量責任制，做到分層管理，逐級負責，對建設項目的每一個分項工程、每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都明確質量責任人，并掛牌明示，強化對工程項目質量責任的動態(tài)管理。為此項目經理部采取了以下措施：一是要建立、健全內部質量管理和質量保證體系，并確保創(chuàng)優(yōu)活動有效運行；二是嚴格執(zhí)行工序質量檢驗制度和隱蔽工程驗收簽證制度，實行三檢制，即“自檢、互檢、專職檢”。三是制定內部質量管理與獎罰辦法，定期進行質量檢查，獎優(yōu)罰劣。四是對每個分項工程實行創(chuàng)優(yōu)責任人員負責制，并掛牌明示。3、分項工程技術交底制度我部于2月29日進行了項目的總體創(chuàng)優(yōu)技術交底工作，由項目總工程師帶領大家對我部的創(chuàng)優(yōu)思路、具體實施方法以及控制要點進行了交底。在每個分項工程開工前，由項目總工程師牽頭，由工程部、質檢部具體組織每個現(xiàn)場技術負責人及施工技術人員，進行二級交底。技術交底要將每個分項工程的重點、細節(jié)及施工工藝詳細描述，技術交底要求突出產品創(chuàng)優(yōu)和細節(jié)控制等內容。新工藝、新設計要求召開施工技術演討會，演討會要將新工藝、新設計的施工要點分析清楚，施工過程要讓每位技術人員了解。乖4收、梳實施結構物施諷工專項質檢制猴度，并經常組頭織觀摩學習陪為了讓結構物蛾達到內實美，贊項目經理部制摸訂了結構物施甘工專項質檢制喬度：每個結構診物施工的鋼筋貝制安、模板安強裝、混凝土拌與和、混凝土運睡輸及混凝土澆佩筑等環(huán)節(jié)都要味進行仔細的檢雙查，特別是鋼熄筋制安和模板味安裝，要經過輕質檢工程師（父或總工程師）翅檢驗簽認后方阻可進行下道工前序。模板拆除節(jié)后要有專人對太結構物外觀進套行評價，對不時足之處要組織絕技術人員及施脖工人員進行討毫論，總結經驗傳，以指導以后遭施工。對外觀拌優(yōu)美的結構物零組織作業(yè)隊相底互觀摩學習，膨借簽經驗，以掙提升所有結構沃物施工質量。嚼對分項工程施王工較好的標段躬，我部積極組乳織現(xiàn)場管理人齒員、作業(yè)隊負門責人以及作業(yè)館隊技術負責人浙前去觀摩學習唉，在前一階段姿的施工中我部恥先后組織相關桂人員對十標的爛立柱、七標的豬漿砌片石、六居標的路基樣板懼和安全文明施弟工、四標的便貍道等進行了參效觀學習，通過際向兄弟單位的俊學習，我部在忘各個生產環(huán)節(jié)邀都取得了不小咐的進步。鹽5奏、吉推行早會、周左生產例會、月拍生產例會制度踢項目經理部為旋了能更好的服快務施工隊伍，迷項目經理部推僵行早會、周生吉產例會、月生話產例會制度。險這些早會除了葬安排正常的施柳工外，更重要住的是要及時的畏解決施工過程尖中的難題，貫霉徹項目部每周賊、每月施工計葛劃及重要工作妙布署，執(zhí)行項符目公司各項指自示，讓所有建穿設者向一個目忍標共同努力。擇特別是有關創(chuàng)全優(yōu)工作，每天劑均要做歲具體的借宣傳狐和種布署。異6庭、蘇妄實行首件工程汪認可制王為了更好的總版結經驗，項目艱經理部寫實行艦了流首件工程認可肝制。每個分項平工程首件工程飛完成后，項目悅經理部組織技請術人員對工程稍進行評價，按疏現(xiàn)行規(guī)范及業(yè)攜主、監(jiān)理代表去處有關要求進衛(wèi)行評定，要求鉗評定結果達到今優(yōu)良。并將檢君驗結果整理成盞冊，報請代表訓處簽字后送至診業(yè)主備案。同農時要將首件工沸程的施工過程汗、施工工藝及彼施工要點以書奶面形式整理好比，組織每個技私術人員學習，笨以指導施工。車7顆、軟幻推行旬集體學記習制度，并對階勞務作業(yè)隊技竭術骨干進行培呢訓閉為充分理解、桶領會創(chuàng)優(yōu)精神恒，并在施工過搞程中創(chuàng)造精品建工程，除加強板施工現(xiàn)場管理駛外，項目經理傻部每旬組織學偏習，認真研究授創(chuàng)優(yōu)方案、新咽工藝、新技術諸，相互交流心姨得。為了提高紛作業(yè)隊整體施利工水平，項目格經理部針對專乏項方案對作業(yè)北隊技術骨干進樂行培訓。且8敢、柳綿實行獎罰制度調對執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)方冠案好的作業(yè)隊漆伍實行獎勵，包對創(chuàng)優(yōu)工作重戀視不夠、執(zhí)行梁不力的堅決處言罰，以更好的懲推進創(chuàng)優(yōu)工作澡。筍9痕、懼魯推行項目經理吃部和諧建設礦為了讓所有建急設者在一個團扎結、互助、和辱諧的氛圍中工骨作，項目經理患部采用人性化刷管理，建光設驟“第和諧斑型綠”布項目經理部。制四、捉現(xiàn)場施工創(chuàng)優(yōu)捉1伏、原材料創(chuàng)優(yōu)舟情況視（竭1面）原材料直接連影響工程質量職，所以我部要哥求材料設備部鈴門在選購材料粘時必須是入圍文的廠家及品牌邁。各種材料進冠場后（砂石料艷除外）要及時顆報驗，外圍試艷驗必須是有資辯質的公路行業(yè)塔檢測單位。材正料取樣時，必籍須得到監(jiān)理工事程師認可?？罚ㄈ?慶）砂石料進場販前按規(guī)范要求隆的批次進行檢寺測，不合格的盤材料嚴禁進場探。特別中粗砂茄，較難控制，免所以要求每車浸進場前都要進租行檢測，各項背指標滿足要求今后方可進場。涌（悶3鴨）路基工程所妹需的各種填筑喇材料必須按著婦規(guī)范要求的數棍量嚴格向監(jiān)理驅單位報驗，各既種數據滿足規(guī)章范要求后方可泡用于路基填筑別。噴（雨4豬）為了保證混漢凝土內實外美奴，進場的砂石慚料必須進行二駐次篩分及水洗必，并登記二次半篩分和水洗臺饞帳，只有經過掛處理的砂石料壁才能用于實際梁施工。裕2窮、路基施工方終面嗚針對新加寬道搶路工程的特點歲，偉我部將路基的菌主要創(chuàng)優(yōu)方向震放在加強工后劉沉降控制方面昌，項目經理部驚在路基施工中孩主要采用了以躺下幾個方面控齊制施工質量，鍋以達到優(yōu)質工喝程。根（筆1例）丸提高原地面壓仆實度標準暗設計施工圖紙遺要求差異沉降扮不大蠅于剛5c劍m柔，在施工中要速求原地面壓實隔度標準不小產于劈93敏%玉，同時在碾壓槐過程中要注意潔是否出閑現(xiàn)醉“治反盟彈伸”途現(xiàn)象，若出現(xiàn)躁應立即停止碾它壓，檢測其承者載力及含水量建，若有必要，倍還要進一步檢爆測土的物理性典能試驗，以方牲便設計單位及跪時給出處理方禍案或優(yōu)化施工變圖紙。同時對描于承載力較好吃但含水量較高跟的路段，采取窯回漁填私30c潤m補厚透水性材料灶，回填后再進懸行沖擊。這（漆2絨）促提高臺階開挖遠質量塞臺階開挖前，友測量工程師要都提前計算出臺承階個數及每個艘臺階的高度。央路基臺階開挖之時要保證其垂殼直度及平順度磚，開挖完成后附要求質檢人員吳對其進行檢測隸。同時要對新藝開挖的老路面且水平面的壓實唇度要進行檢測脈，對含水量較烏大壓實度達不原到設計要求的建路段一定處理亂，處理后壓實蒙度要滿足設計害要求。汁（侮3覽）矩加強拼接處壓喘實度控制皆路基壓實度重戲點要控制拼接聰處的壓實度，斥一是因為此處醋重型壓路機難堪以碾壓到邊，孔二是因為此部屠分老路含水量吧偏高、壓實標羅準低。為此而我部染制訂了相應的掃措施：一個臺蓄階下面幾層施熱工采用小型機屠具對搭接處進傾行夯實；最上璃面一層施工可只提前將下個臺洞階開脈挖秀20c屑m酸寬左右，采用揚壓路機進行碾部壓，這樣更能鉆保證壓實效果懇。在壓實度檢徐測方面，新老弱路基拼接范圍趴內要進行總青數繩20誠%執(zhí)以上的壓實度勁檢測點。錦同時在路基碾繪壓過程中，因沾壓路機振動將含老路基邊坡的店松散土流至路攪基填筑面，這灘部分松散粉質食土且含水量較慨低，不能與正趙在碾壓的路基油有效結合，影險響路基填筑的慨整體效果，所餓以在路基碾壓趨過程中，每個讓碾壓工作面要身安排一個專人宰進行清理。花（災4伴）湊加強臺背回填轉質量控制鄰臺背回填無論隙是新建設高速雄還是高速加寬省項目都是重點薯控制工程項目互，但加寬工程菜的臺背回填的褲質量控制更要秤嚴格。在施工零過程中，項目建經理部主要從加以下幾個方面產進行控制：呢a蝦、威嚴格控制臺背脆回填原材料質救量。選擇含石推量較大、顆粒茫比較均勻的砂專礫石作為臺背酷回填的填料，霜這種填料透水師性、穩(wěn)定性均衡好。造b稅、躍嚴格控制臺背線回填的長度及煤厚度。臺背回話填若過短，臺線背回填平整度露難以保證，大墾型壓路機的壓鞠實功效也無法織發(fā)揮，故在路洲基填筑過程中鋤，預留了慣50m班作為臺背回填譜區(qū)域。臺背的薪回填厚度也要擾嚴格控制，嚴浮格按著鼻15cm午厚進行回填，稈在填筑之前，纖在涵洞臺背混削凝土墻身上用晌紅漆每間隔壞15cm忽左右劃上橫線固，以指導施工輩。由c撤、摟要控制臺階開鉤挖質量風。新老路基的材臺背回填區(qū)臺虹階開挖同一般校路基，與新填霸路基的臺階開季挖舒按尿60cm哪高、舒40cm盆寬的臺階，以騾便老路基、普浩通路段新填路險基與臺背回填剃更好的搭接。膽d頸、飼優(yōu)化壓實機具琴。臺背回填碾傘壓面積較小，責且有碾壓死角餐，所以在碾壓膀時選擇了小型悲機械輔助碾壓策，用于碾壓背科墻及臺階結合歷處。在檢測壓他實度時，被檢騰點要多靠近背遮墻及臺階結合傻處。叮（扛5砍）岔控制填土進度虧，合理安排工憑期車因為工期緊，梢自然沉降時間革短，項目經理徐部在滿足生產要進度的前提下離，合理安排工繼期：要求施工鍛隊伍艙在咳200擴8裹年年前完徑成提9術4放區(qū)的路基填筑駐，讓路基有充行分時間自然沉霞降，減少工后繭沉降。兩（婦6逃）坡加強特殊路基怒處理施工質量軍特殊路基處理幣是為了保證路既基質量而特別無設計的，所以添在施工中要特甩別注意控制施柴工質量。根據管安新加寬項目障特點罵，鎖NO.僻3咳合同段項目部盾重點控鈔制難PT彩C償管樁和沖擊碾農壓施工。露a健、拾PT瞇C仍管樁施工要重賢點控制垂直度弄、樁頂標高，陣沉樁過程中出糊現(xiàn)貫入度反常雖，樁身漂移、擴傾斜或樁身及前樁頂破損，必仗須查明原因，插處理后方可繼艇續(xù)施工。征沉樁時有專職暮記錄員做好每雷棵樁的錘擊施申工記錄，臨特別要記錄好邪最后三陣十擊據的貫入度。仍b狡、萌沖擊碾壓施工鄭時要控制沖擊留速度。伴路基的增強補灘壓噴是指振動壓實陷達到設計要求淺后，為進一步尿提高路基的密食實度與均勻性低，減少工后沉度降與差異沉降嬸而進行的補充紫沖擊碾壓。本慈工程項目沖擊折碾壓的目的就嬸是這個目的。命沖擊碾壓鴿時謀行駛速度應侄在倡1裝2漁~控1價5不Km/h耕，殘沖壓時應注意脂沖擊波峰，錯哲峰壓實，沖雞擊窗5富遍應改變沖壓雁方向。沖擊碾汽壓演時要注意承壓杯面的含水量。凳含水量可低于州重型擊實的最符佳含水咳量務4故個百分點和高血于最佳含水富量親2號個百分點。從傍已有工程實踐殃來看，對于不叔同土質含水量所要求范圍有所存不同，高液限愁土塑性指數（肯一般蝦在據25~4起5曬之間）較大，強從半固態(tài)到流燃態(tài)之間的可塑周范圍大，放微寬刻5~黎6限個百分點甚至暢更多是可行的療，這已經在南歇部省份的沖擊犁碾壓工程施工推中得到證實。議對于低液限土維（液限小鵲于癥3盒0冊），塑性指數急較?。ㄒ话闱酁闋N1小0山在右），可塑醉范圍窄，對水具很敏感，若偏犬離最佳含水派量康3收個百分點以上式則沖壓效果差窄。于3銜、鋤橋涵工程施工蠻方面今加寬工程的橋勢梁施工同樣不申同于普通高速躁公路建設，加兔寬高速公路橋得梁建設除了普恐通高速公路橋絡梁施工要求外研，還有很多不躺同之處，在施司工與管理方面咽也有很多不同翁之處。為了將該橋梁工程建設朱成優(yōu)質工程，忠我憶部采取了以下我措施。屆（伸1村）腥擬合標高及坐允標，保證新老抬橋梁（涵洞）扔順利拼接械老橋（涵洞）久在建設過程中摧，由于施工誤據差及測量誤差事，實際施工的莖角度、跨徑及崇高程與設計有補一定的差別，御所以新橋（涵置洞）不能按著裕圖紙設計施工凱。施工前，項育目經理部測量商工程師對老橋剖（涵洞）的角攻度、跨徑及高午程進行測量，換測量出來的數滿據與設計圖紙嶄的數據進行比槐較，優(yōu)化設計疑數據，待批復孤后用以指導施奴工。率（葵2您）艱模板制安a、模板制作越模板質量好壞勉直接影響到混宅凝土外觀質量級，所以項目經黎理部對模板制捷作非常重視：伯一是模板的制慚作廠家，二是敘模板制作的尺舉寸。模板的大蹈面平整度、相艷領高差、垂直崗度、直徑等數吵據一定要滿足眉相關規(guī)范要求觀，這些數據同雞時也決定了混餡凝土外觀質量務。合理的模板脾尺寸可減少拼購接數量，并可賽以減少勞工，飼縮短工期。含為了增加涵洞桑外墻的美觀，洽減少模板拼接槳的痕跡，經過尾總工辦的計算慕，每單側墻身凍采凍用羞6愧塊模板，單板母模板最大重覆量駐590K兩g寶，實踐證明，羽這種模板組合竟既保證涵洞墻磁身的外觀質量濫，又加快了工交程進度。b、模板安裝喊模板的安裝除栗了保證結構物耗的幾何尺寸外過，還得保證其偏坐標、堅直度您等指標符合規(guī)堅范要求，另外饒為了混凝土的懇美觀，模板的幸拼縫及脫模至命為重要。為了妻讓模板的拼縫眨處無明顯痕跡嚴，經過項目經煎理部從首件工嗎程制及施工中挖總結了一套施伶工經驗：首先傲是采用原子灰青對縫隙進行處確理，待有一定穴強度后用細砂顫布進行打磨，決打磨時要注意鍬其平整度；打污磨完后用模板各漆在拼縫處進愁行第一次涂抹退，半干后，再挽對整個模板進績行涂抹，在涂惜抹時要將模板駝漆均勻涂抹，低且不要太厚。泄這樣的施工工吃藝可讓混凝土味外觀無明顯的喜拼縫痕跡，同柱時混凝土色澤分度較亮。突（杜3掏）賠混凝土拌和及朱運輸鑰混凝土的拌和沃也是保證混凝般土質量的關鍵盯因素，為此項探目經理部采取你了幾項措施：暢一是對混凝土斧拌和機進行了耳改裝，加裝了匠先進的稱量設蒙備，讓每一盤群混凝土都有精友準的計量，確協(xié)保砼配合比及貿和易性；二是衰要求每次混凝納土拌和前對原河材料進行檢測倚，調整施工配最合比；三是保牽證混凝土拌和藥時間；四是要旅求試驗室對每岡個標號的配合辟比進行優(yōu)化設紹計，保證其設垂計配合比的和嘆易性和穩(wěn)定性暫；五是每半月莊對拌和機進行崗檢修，每月對壽稱重設備都要抵進行標定，保收證混凝土拌和杜機的正常運轉暴及良好的狀態(tài)愈。這幾項措施駕保證了混凝土離的有良好的和動易性，同時也翼保證了混凝土們有穩(wěn)定的坍落蘭度，在源頭上續(xù)保證了混凝土沉的外觀質量。倡（板4易）鋒混凝土澆筑及閣養(yǎng)生糾為避免大體積妻結構物混凝土視出現(xiàn)色差及水合紋，首先從分饑倉布料開始，趙要均勻連續(xù)，告要掌握好振搗扛密度和時間。極每次開始作業(yè)追針對振搗、布異料施工工藝均航要進行技術交煩底，讓操作手母按操作要領施針工。同時要求脊結構物作業(yè)隊跑要配備（培養(yǎng)攏）一至兩名專第業(yè)的混凝土振嶺搗工。繩混凝土養(yǎng)生對謝砼內在質量、餐外在美觀至關勻重要，除了用擾養(yǎng)用布覆蓋外蹈，在在立柱、踏涵洞大體積墻栽體采用滴管養(yǎng)均生。滴管養(yǎng)生及就是在混凝土脅結構物上方采果用大體積水罐股，罐內用一條粥或多條（可根委據養(yǎng)生面積和扣氣溫）直徑故約績1c任m隨左右的塑料長蝦水管，塑料水女管間隔一定距鉗離纏繞或放置谷在結構物上，杠塑料水管一頭筒堵住，并在塑遇料管壁上扎上龜小孔，小孔要萌均勻，要滿足古養(yǎng)生要求且要作粗細一致，塑繁料管的外置采凳用一層塑料薄遵膜履蓋。經試昌驗證明：這樣沸的養(yǎng)生裝置既讀保證了結構物梁在養(yǎng)護期間一穴直處于濕潤狀餡態(tài)，且混凝土沿的外觀色澤一烏致。伙（吳5遠）堆樁基鋼筋籠加捷固定鋼筋饑安新改建項目奸橋梁設計將基朋樁與立柱鋼筋菜籠的變截面放快在基樁頂，由度于施工誤差就醋易造成基樁與龍立柱鋼筋籠很喊難對接，且基私樁鋼筋籠頂部斑很容易造成變初形，為了保證產鋼筋籠順利對哨接，項目經理稍部技術人員研責究決定采了加考兩道環(huán)形固定肆鋼筋，環(huán)形固串定鋼筋與基樁曬鋼筋籠主筋焊逗接在一起，莫每獄50c什m竊道，第一道焊證在變截面的中歐間，第二道焊趕在變截面的頂涉部。這樣以來損即使是在灌樁務過程中出現(xiàn)鋼粒筋籠偏位，在豈鑿樁頭時可以漫將其恢復至規(guī)泛范充許偏差范料圍內，方便與擦立柱鋼筋籠的練連接。否五、新工藝和襯細節(jié)創(chuàng)優(yōu)1、鋼筋連接摸根據施工圖紙下，橋梁基樁工善程的鋼筋連續(xù)倘采用機械連接挨。根據施工現(xiàn)葛場情況，采用謠冷擠壓連接施邀工工藝搞。蛋冷擠壓連接鋼培筋的基本原理溉是：將兩個待諒連接的螺紋鋼紗筋通過光面套紐筒連接起來，攀再在套筒外面造施加機械力擠用壓套筒，套筒立收縮后將套內吩的鋼筋肋嵌入賭其中，相互咬線合，從而達到隆傳遞受力和鋼碰筋連接的目的宜。阻這樣采用鋼筋顫冷連接可節(jié)約動鋼筋及降低能免源消耗。創(chuàng)2螞、紡結構物模板處浴理扮使用業(yè)主指定言的模板生產廠補家，模板拼好采后首先采用原宴子灰對縫隙進寶行處理，待有嶺一定強度后用償細砂布進行打采磨，打磨時要膨注意其平整度養(yǎng)；打磨完后用刺模板漆在拼縫糖處進行第一次梅涂抹，半干后口，再對整個模箭板進行涂抹，碑在涂抹時要將屆模板漆均勻涂盜抹，且不要太京厚。這樣的施凡工工藝可讓混芒凝土外觀無明湊顯的拼縫痕跡雕，同時混凝土詠色澤度較亮。謊3手、跑涵洞通道沉降脫縫施工（1）切縫狀在澆筑混凝土黨時沉縫的設置號局部難免會出憤現(xiàn)跑?；虻艚枪F(xiàn)象，所以沉翼降縫施工前要林對其切縫。切櫻縫前要對預留擋的沉降縫進行悄檢查、彈線，妄縫真寬已2c聽m鍛。切縫時要速息度要均勻，切演割角度不能隨嗎意改變，保證耽其豎直度。（2）掏縫談NO.副3柴合同段在掏縫判時使用了一種墻專用工具。專標用工具采用直推徑為凝12mm獅的二級鋼筋制末成，前端呈彎蕉月狀，并在頂歉端打磨成刀刃覽狀，以便更好廳的將縫內清理附干凈。左（甘3筑）泛粘貼膠帶訊沉降縫施工前脫用寬膠帶沿沉廊降縫外側豎直音粘貼，兩條膠機帶的內邊寬度奪為挎5cm冷。為了保證沉飾降縫的豎直，招膠帶一定要沿耍事先彈好的墨蜻線粘貼，且寬以度要保證，內她側不豎直時，廟可用工藝刀輕胞輕將其割掉，白不要將混凝土訂墻面劃傷。（4）灌縫州NO.竊3勺合同段在沉降提縫施工時采用歡了兩次灌縫的晨施工工藝：首襪先在縫內塞瀝財青麻絮，再用隔硅酮建筑耐候側膠對縫表面進角行填充。硅酮共建筑耐候膠為茄一種高分子聚免合物建筑材料憐，廣泛用于工綁業(yè)與民用建筑臂的沉降縫，有扯以下優(yōu)點：剖a餃、且它可以方便地眠擠出進行施工亦，并與空氣中熊的水分發(fā)生反艘應，固化成具滅有耐寒、耐熱竹、無腐蝕的硅握酮橡膠彈性體弓，炊能適應高樣達并±35鴨%不的總接口位移跨，并且膨脹、含收縮后恢復無狼任何不良影響喊。窄b壞、軋它具有耐臭氧探、耐紫外線等膊超群的耐氣候鄰性能，賦予其多長久的使用壽艇命。鎮(zhèn)c躺、喪它具有良好的窗粘結性，在通樂常的條件下無漂須底涂。固化析后對多數建材樣，如玻璃、鋁場材、鋼材和石弱材等表面均能業(yè)產生良好的粘黃接力。出d裹、培感觀效果良好克。廳在第一次填充粘膠體時，要充載分的將縫內填煩滿，但不能超碼出混凝土墻面拌。為了美觀，煤沉降縫兩側用閥膠涂肥抹醋1~2c宇m臥寬，總縫帖寬射5c購m粱。由于選用的倆硅酮建筑耐候著膠為中性固化罷產品，所以在叛其充分固化后斜，再對沉降縫懷進行二次修整煮，對局部因膠均固化不平的地儉方再次涂抹。架（矛5作）構沉降縫施工注隙意事項附a皆、參切縫時要將涵休洞通道的臺帽園位置一起處理匠，且要在同一潑豎向軸線上。肆b堤、峰新老涵洞處的裂沉降縫施工前略，要將老涵洞捎（老涵洞墻身凡為漿砌片石者回）墻端信用廊M7.責5薄水泥砂漿勾一掏條豎向帶狀條胳，且要將原有擦片石勾縫聯(lián)成顯整體，待砂漿自有一定強度再漏進行沉降縫施蠅工。克c矩、譜沉降縫施工時捉，一定要將縫奇兩側的墻面保忙護好，不要因跟為切割或灌縫位過程中對墻造屯成損傷或污染濤。習d呼、搏在填充或涂抹癢硅酮建筑耐候桃膠時，要從上牽至下、勻速的烤一次完成，以得避免劈刀在中誓間停頓造成表級面不平整，影欣響外觀質量。討e記、惰若施工現(xiàn)場灰奴塵較多，二次銅涂抹膠體后，博用塑料薄膜覆簡蓋。焦通過以上方法耽我部對主線已昏施工的六座通資道沉降縫進行妻了處理，取得睜了不錯的效果霜。六、保通創(chuàng)優(yōu)愁根據一期工程廈施工經驗，保踩通工程對高速殘公路加寬工程更非常重要，所齒以在工程建設替伊始，項目經眉理部設立了保伴通經理一職，搭并成立了保通渣領導小組，保泡通領導小組下寄設保通隊，設戶立隊圾長穴1嶺名，專職保通參人員翅有爛7漫名，聘請合同剪保通人那員著2潑0機名，具體負責衡在建路段的縱雙向、橫向保通家，并制訂相應刪制度：鋤1憑、各保通人員福要統(tǒng)一著裝，茄佩戴工作證，箏精神面貌要高望。斯2犬、保通人員要菜定期組織人員若進行培訓，重鞋點為如何開展鴿各項保通工作屠的具體要求及聞工