現(xiàn)代物流導(dǎo)論

現(xiàn)代物流導(dǎo)論第一頁(yè)，共55頁(yè)。

煙臺(tái)物流企業(yè)的現(xiàn)狀

2013年，煙臺(tái)社會(huì)物流總額18393億元，其中工業(yè)品物流總額

14278.6億元，排名全省第2；全市從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨（船）代、理貨、配貨等物流業(yè)務(wù)的企業(yè)3000多家。到2020年，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將成為煙臺(tái)又一重要的支柱產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)增加值將突破1000億元，占全市生產(chǎn)總值、服務(wù)業(yè)增加值比重分別達(dá)到10%和20%。煙臺(tái)將綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)，加快整合政府、企業(yè)和社會(huì)各類信息資源，通過建設(shè)面向東北亞的物流公共信息平臺(tái)，全面提升煙臺(tái)物流信息化水平。第二頁(yè)，共55頁(yè)。煙臺(tái)國(guó)際綜合物流園區(qū)憑借四通八達(dá)的交通網(wǎng)、清晰的發(fā)展目標(biāo)、完善的運(yùn)營(yíng)管理體系和優(yōu)厚的政策支持，被中國(guó)物流投融資聯(lián)盟和中國(guó)物流業(yè)大獎(jiǎng)評(píng)委會(huì)授予“2013中國(guó)物流園區(qū)最佳投資環(huán)境大獎(jiǎng)前50強(qiáng)”，并獨(dú)家榮膺“中國(guó)物流園區(qū)最具發(fā)展?jié)摿Κ?jiǎng)”。煙臺(tái)有煙臺(tái)保稅港區(qū)1個(gè)國(guó)家級(jí)物流園區(qū)，龍口臨港物流園區(qū)、萊州臨港物流園區(qū)等2個(gè)省級(jí)物流園區(qū)，煙臺(tái)國(guó)際綜合物流園區(qū)、安德冷鏈物流園區(qū)、桃村商貿(mào)物流集聚區(qū)等3個(gè)市級(jí)物流園區(qū)。截止到2013年底，國(guó)家3A級(jí)以上物流企業(yè)46家，

5A級(jí)1家、

4A級(jí)18家、

3A級(jí)27家。年銷售收入過500萬(wàn)元的規(guī)模以上物流企業(yè)150多家，過億元企業(yè)25家。第三頁(yè)，共55頁(yè)。本章講解內(nèi)容內(nèi)容：現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展、概念與特點(diǎn)、分類、功能要素、作用、研究的內(nèi)容、相關(guān)理論和發(fā)展。作業(yè)：每個(gè)班分成三個(gè)小組，每個(gè)小組做一項(xiàng)任務(wù)：第一個(gè)任務(wù)查詢世界前十強(qiáng)物流公司的概況；第二個(gè)任務(wù)查詢國(guó)內(nèi)國(guó)營(yíng)前十強(qiáng)物流公司概況；第三個(gè)任務(wù)查詢國(guó)內(nèi)民營(yíng)前十強(qiáng)物流公司的概況。第四頁(yè)，共55頁(yè)。引導(dǎo)案例：卓越亞馬遜是例外的成功卓越亞馬遜在物流管理方面采取了什么舉措,解決了什么問題？為什么說物流管理體現(xiàn)了卓越亞馬遜的核心競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于其他的電子商務(wù)公司而言這個(gè)觀點(diǎn)是否也成立？目標(biāo)、成功的法寶、經(jīng)營(yíng)的模式、經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)的問題、經(jīng)營(yíng)的理念、消費(fèi)者關(guān)心的問題、“3C產(chǎn)品”“3C認(rèn)證”第五頁(yè)，共55頁(yè)。第一節(jié)現(xiàn)代物流產(chǎn)生、發(fā)展及其研究?jī)?nèi)容一、現(xiàn)代物流的產(chǎn)生和發(fā)展（從社會(huì)的發(fā)展角度、從物流的手段角度、從經(jīng)營(yíng)的模式角度、從產(chǎn)品的種類角度、從利潤(rùn)的產(chǎn)生角度、從物流概念的角度）物流概念的發(fā)展源自“PhysicalDistribution”的發(fā)展（阿奇.蕭的市場(chǎng)流通中的若干問題）源自“Logistics”的發(fā)展（瓊西.貝克）目前在使用物流這個(gè)詞語(yǔ)時(shí)，通常有以下三種理解:一是指產(chǎn)品或商品的流動(dòng)，如將計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的物資流通簡(jiǎn)稱為物流，或?qū)⑽锪?、人流、資金流、信息流并列為同類詞匯;二是指物流發(fā)展早期的商品集中配送概念，如使用類似"物流配送"等表述方式;三是指現(xiàn)代物流概念。第六頁(yè)，共55頁(yè)。二、現(xiàn)代物流的發(fā)展過程實(shí)體配送階段(PhysicalDistribution)：屬于狹義物流，主要側(cè)重于商品物質(zhì)移動(dòng)的各項(xiàng)功能，一般認(rèn)為屬流通領(lǐng)域，產(chǎn)品從企業(yè)到消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移過程（外部物流）第七頁(yè)，共55頁(yè)。2綜合物流階段（內(nèi)部物流與外部物流即企業(yè)物料管理和實(shí)體物流內(nèi)部一體化管理）：廣義物流概念7R’s的物流概念：恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(Rightproduct)、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(Rightquantity)、恰當(dāng)?shù)臈l件(Rightcondition)、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(Rightplace)、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間(Righttime)、恰當(dāng)?shù)念櫩?Rightcustomer)、恰當(dāng)?shù)某杀?Rightcost)商流物流物流物流物流信息流資金流第八頁(yè)，共55頁(yè)。物流、商流、資金流、信息流的關(guān)系商品流通的一般過程：商流物流資金流舉例說明下列問題：（1）物流前，商流后，無資金流；（2）物流前，商流后，有資金流；（3）多次商流及資金流，一次物流；（4）多次物流，一次商流及資金流；信息流第九頁(yè)，共55頁(yè)。供應(yīng)鏈管理階段(supplychainmanagement)在供應(yīng)鏈管理階段的物流中，物流的技術(shù)由MRP發(fā)展到MRPⅡ,再發(fā)展到DRP、LRP、ERP。MRPⅡ是把生產(chǎn)管理與生產(chǎn)能力管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、車間管理、采購(gòu)管理、成本管理等集成起來DRP是把分銷計(jì)劃、客戶管理、運(yùn)輸管理、配送管理、車輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、成本管理等集成起來LRP是把MRP和DRP集成起來ERP是把MRPⅡ與人力資源管理、設(shè)備管理、行政辦公等系統(tǒng)集成起來第十頁(yè)，共55頁(yè)。三、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)物流管理模式發(fā)展趨勢(shì)---供應(yīng)鏈管理物流運(yùn)作方式的發(fā)展趨勢(shì)---第三方物流物流決策空間的發(fā)展趨勢(shì)---三維立體決策第十一頁(yè)，共55頁(yè)。三、現(xiàn)代物流研究的內(nèi)容物流建設(shè)的初期，急需要對(duì)下列問題進(jìn)行研究：物流的概念;物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用;物流的宏觀管理;物流對(duì)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響;物流的本質(zhì)特征;物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別;物流所包括的行業(yè);物流產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展前景;物流的結(jié)構(gòu)與功能分析;物流中心或配送中心的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理等。第十二頁(yè)，共55頁(yè)。（一）圍繞物流要素需要研究的問題從物品的角度來看，主要研究：不同商品的物流過程、需要的不同儲(chǔ)存技術(shù)、檢驗(yàn)與鑒定技術(shù)、商品識(shí)別技術(shù)等。商品的物理、化學(xué)、生物等特性，對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理等各類物流要素產(chǎn)生不同的影響。從設(shè)施的角度來看，主要研究：設(shè)施的數(shù)量與結(jié)構(gòu)優(yōu)化、設(shè)施的最優(yōu)化配置、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局與優(yōu)化等等。從流向的角度來看，主要研究：物流的流向規(guī)律。即物流流向的組織與優(yōu)化，物流流向的控制技術(shù)等。第十三頁(yè)，共55頁(yè)。從流量的角度看，主要研究：如何在物流過程中，以盡可能少的流量，尤其是盡可能少的中間庫(kù)存（在庫(kù)庫(kù)存和在途庫(kù)存），滿足末端消費(fèi)者的需求。因此，要研究零庫(kù)存技術(shù)、JIT技術(shù)以及其他與庫(kù)存控制有關(guān)的技術(shù)。在流程方面，主要研究：要配合生產(chǎn)資源的配置、銷售網(wǎng)絡(luò)的布局來研究如何使物流流程最短，尤其是在給定的物流網(wǎng)絡(luò)情況下，如何使物流路徑最短。從物流各要素的協(xié)調(diào)來看，主要研究：物流各要素的關(guān)系，物流要素的集成與協(xié)調(diào)技術(shù)等。第十四頁(yè)，共55頁(yè)。（二）圍繞建立物流系統(tǒng)需要研究的問題物流集成是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別，要將儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪飨到y(tǒng)所包含的各個(gè)具體功能集成起來不是一件容易的事。物流學(xué)科要研究：物流系統(tǒng)界定的原則與標(biāo)準(zhǔn)，物流系統(tǒng)的功能、資源、組織，運(yùn)作等的集成規(guī)律，比如集成的條件、模式、技術(shù)及具體措施等。當(dāng)物流系統(tǒng)能夠很好地集成之后，還要研究對(duì)物流系統(tǒng)與商流系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)等進(jìn)行集成的技術(shù)第十五頁(yè)，共55頁(yè)。四、現(xiàn)代物流管理的性質(zhì)根據(jù)現(xiàn)代物流管理的研究?jī)?nèi)容，可以看出現(xiàn)代物流屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等互相交叉的新興學(xué)科。此外，物流學(xué)科還與其他許多學(xué)科有關(guān)聯(lián)，如哲學(xué)、法學(xué)等。但就物流學(xué)科整體而言，它是具有以上四種屬性的新型交叉型學(xué)科，而且，不能輕率地說物流學(xué)科主要是屬于哪一種屬性。比如，從宏觀管理的角度，物流學(xué)科的主要屬性應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性；從企業(yè)管理的層面，主要屬性應(yīng)該是管理學(xué)屬性；從運(yùn)作層面來講應(yīng)該是工學(xué)屬性。顯然，側(cè)重點(diǎn)一變，物流學(xué)科的屬性可能將發(fā)生變化。第十六頁(yè)，共55頁(yè)。第二節(jié)現(xiàn)代物流的概念和特點(diǎn)一、現(xiàn)代物流的概念物流，英語(yǔ)是Logistics，1993年版的韋氏詞典上的解釋為：軍事科學(xué)的分支，包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。

CLM對(duì)物流的定義為：物流是以滿足客戶需求為目的，以高效的經(jīng)濟(jì)手段來組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制信息的過程。美國(guó)對(duì)現(xiàn)代物流的定義是：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效的經(jīng)濟(jì)手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息，從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。歐洲物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。

第十七頁(yè)，共55頁(yè)。日本通常對(duì)物流的定義為：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng),是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工，運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)。如果不經(jīng)過此過程，物就不能移動(dòng)。英國(guó)著名物流專家馬丁﹒克里斯托夫教授在他的物流定義中更多地強(qiáng)調(diào)了物流對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要性：物流是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產(chǎn)成品的采購(gòu)、移動(dòng)及儲(chǔ)存（包括相關(guān)信息流）的過程，它貫穿整個(gè)企業(yè)及其營(yíng)銷渠道，以合理的成本滿足客戶需求，使企業(yè)目前和將來的贏利能力最大化。第十八頁(yè)，共55頁(yè)?！段锪餍g(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

國(guó)家經(jīng)貿(mào)委提出的《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干建議》中對(duì)現(xiàn)代物流的定義是：現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程，它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。

第十九頁(yè)，共55頁(yè)。本書的作者對(duì)現(xiàn)代物流的理解：現(xiàn)代物流是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)組成部分，是對(duì)供應(yīng)鏈上各種物料（包括原材料、零部件、產(chǎn)成品）、服務(wù)及信息從起始點(diǎn)到終點(diǎn)流動(dòng)過程的計(jì)劃、組織、分配和控制活動(dòng)的總稱，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、加工、包裝、整理、配送等有機(jī)結(jié)合，為用戶提供一體化的綜合服務(wù)。第二十頁(yè)，共55頁(yè)。產(chǎn)品流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)中的活動(dòng)企業(yè)企業(yè)生產(chǎn)制造采掘農(nóng)業(yè)流通促銷物流社會(huì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)物流營(yíng)銷物料供應(yīng)產(chǎn)品分銷運(yùn)輸管理供-需協(xié)調(diào)運(yùn)輸管理供-需協(xié)調(diào)運(yùn)作質(zhì)量控制工程技術(shù)銷售廣告商務(wù)活動(dòng)市場(chǎng)研究運(yùn)送倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)預(yù)測(cè)訂單處理和信息庫(kù)存管理采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃與配送運(yùn)送倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)預(yù)測(cè)訂單處理和信息庫(kù)存管理采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃與配送第二十一頁(yè)，共55頁(yè)。表1單向物流和雙向物流物流系統(tǒng)類型流入流出流入為主的物流系統(tǒng)

汽車裝配廠零部件、組件等汽車

運(yùn)輸企業(yè)燃料、食品（航空）、零件、設(shè)備（客貨）運(yùn)輸服務(wù)

財(cái)務(wù)公司管理和辦公設(shè)備財(cái)務(wù)服務(wù)

獨(dú)立的零售店商品和設(shè)施商品流出為主的物流系統(tǒng)

采掘業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的煤、礦石等

林產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的木材雙向平衡的物流系統(tǒng)

日用品制造商零部件、材料面向最終用戶大量的商品

食品加工生鮮食品、罐頭、瓶子面向最終用戶的包裝食品

批發(fā)商商品商品第二十二頁(yè)，共55頁(yè)。二、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)（一）物流過程一體化（二）物流技術(shù)專業(yè)化（三）物流管理信息化（四）物流標(biāo)準(zhǔn)化和柔性化（五）物流活動(dòng)社會(huì)化（六）物流范圍國(guó)際化（專業(yè)化、集成化、共同化、一體化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化）第二十三頁(yè)，共55頁(yè)。第三節(jié)現(xiàn)代物流分類一、物流的分類——宏觀與微觀（一）宏觀物流（社會(huì)物流）指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，帶有總體性的物流活動(dòng)，其主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。從物流活動(dòng)所屬的產(chǎn)業(yè)角度第一產(chǎn)業(yè)物流農(nóng)業(yè)物流第二產(chǎn)業(yè)物流制造業(yè)物流、建筑業(yè)物流第三產(chǎn)業(yè)物流零售業(yè)物流、教育業(yè)物流第二十四頁(yè)，共55頁(yè)。從物流活動(dòng)地域范圍的角度國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流區(qū)域物流城鄉(xiāng)物流行政區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流城鎮(zhèn)物流鄉(xiāng)村物流第二十五頁(yè)，共55頁(yè)。（二）微觀物流指消費(fèi)者、生產(chǎn)者所從事的具體的物流活動(dòng)，其主要特點(diǎn)是具體性和局部性。從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度企業(yè)自營(yíng)物流第三方物流第三方物流——由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第二十六頁(yè)，共55頁(yè)。PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)

包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù)提貨原材料

標(biāo)準(zhǔn)件輔料

通用件供應(yīng)和生產(chǎn)物流客戶

廢棄物

退貨整個(gè)物流系統(tǒng)銷售物流回收和廢棄物物流第二十七頁(yè)，共55頁(yè)。第二十八頁(yè)，共55頁(yè)。從物流活動(dòng)在企業(yè)中的地位角度供應(yīng)物流——為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。生產(chǎn)物流——生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。銷售物流——生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)。第二十九頁(yè)，共55頁(yè)?；厥瘴锪鳌缓细裎锲返姆敌?、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流——將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。第三十頁(yè)，共55頁(yè)。物流的其他分類

按物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流按物流的流向不同，還可以分為流入物流和流出物流第三十一頁(yè)，共55頁(yè)。物流過程第三十二頁(yè)，共55頁(yè)。物流企業(yè)物流社會(huì)物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝飾包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流公共物流第三方物流第三十三頁(yè)，共55頁(yè)。供應(yīng)商制造商分銷商零售商消費(fèi)者供應(yīng)物流生產(chǎn)物流回收物流廢棄物流物流按作用分類銷售物流第三十四頁(yè)，共55頁(yè)。二、為什么進(jìn)行物流分類目的：便于管理政府市場(chǎng)監(jiān)管、行業(yè)管理、規(guī)章政策企業(yè)市場(chǎng)定位、營(yíng)銷管理科研機(jī)構(gòu)科學(xué)研究第三十五頁(yè)，共55頁(yè)。

例：企業(yè)物流定位現(xiàn)代物流體系從再生產(chǎn)過程角度供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流從社會(huì)化角度劃分社會(huì)物流企業(yè)物流從地域角度劃分區(qū)域物流城市物流國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流從產(chǎn)業(yè)角度劃分物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)物流第三十六頁(yè)，共55頁(yè)。第四節(jié)現(xiàn)代物流的功能要素一、運(yùn)輸運(yùn)輸是運(yùn)用各種設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一地點(diǎn)的物流活動(dòng)，其中包括集貨，分配，搬運(yùn)，

中轉(zhuǎn)，

裝入，

卸下，

分散等一系列操作。運(yùn)輸主要有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)任宸N方式第三十七頁(yè)，共55頁(yè)。第三十八頁(yè)，共55頁(yè)。二、儲(chǔ)存產(chǎn)品在離開生產(chǎn)線后到達(dá)最終消費(fèi)者之前

一般都要有一個(gè)存放、

保養(yǎng)、

維護(hù)和管理的過程，

這就是儲(chǔ)存。

儲(chǔ)存有稱保管，

它是克服季節(jié)性、

時(shí)間性間隔，創(chuàng)造時(shí)間效益的活動(dòng)。第三十九頁(yè)，共55頁(yè)。三、包裝包裝是指為在流通過程中保護(hù)商品、

方便儲(chǔ)運(yùn)、

促進(jìn)銷售，

按照一定的技術(shù)方法而采用的容器、

材料及輔助物等的總體名稱，

也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、

材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)第四十頁(yè)，共55頁(yè)。四、裝卸搬運(yùn)裝卸是指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè),搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。在習(xí)慣使用中

物流領(lǐng)域，如鐵路運(yùn)輸常將裝卸搬運(yùn)這一活動(dòng)稱貨物裝卸,在生產(chǎn)領(lǐng)域中常稱之為物流搬運(yùn)第四十一頁(yè)，共55頁(yè)。五、流通加工流通加工是流通過程中的加工活動(dòng)，

是為了方便流通、

方便運(yùn)輸、

方便儲(chǔ)存、

方便銷售、

方便用戶以及使物資得到充分綜合利用而進(jìn)行的加工活動(dòng)。六、配送配送是在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)顧客的需求#對(duì)配送中心的庫(kù)存物品進(jìn)行揀選、

加工、包裝、

分割、

組配、

分裝上車，并按一定路線循環(huán)依次送達(dá)各個(gè)用戶的物流活動(dòng)第四十二頁(yè)，共55頁(yè)。七、物流信息物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，

它是物流活動(dòng)內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映，貫穿于物流各環(huán)節(jié)當(dāng)中。第四十三頁(yè)，共55頁(yè)。第五節(jié)現(xiàn)代物流的作用物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用第四十四頁(yè)，共55頁(yè)。1物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用工商企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，物流的作用完成企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)，并降低經(jīng)營(yíng)成本。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，物流的作用表現(xiàn)為創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。提示：凡是成功企業(yè)必然有先進(jìn)的內(nèi)部物流組織與管理，大多經(jīng)過內(nèi)部物流系統(tǒng)不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，從而對(duì)其進(jìn)行重新分析與設(shè)計(jì)的過程。第四十五頁(yè)，共55頁(yè)。物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系紐帶。物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用，好像人體中的動(dòng)、靜脈系統(tǒng)，即起到物質(zhì)資源的循環(huán)作用。2物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用動(dòng)脈系統(tǒng)靜脈系統(tǒng)第四十六頁(yè)，共55頁(yè)。90多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊，1907年，京漢鐵路和正太鐵路先后建成通車并在這里建站，使石家莊逐漸發(fā)展起來。在特定條件下，物流還可成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。其表現(xiàn)為可以支撐和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。石家莊市區(qū)圖第四十七頁(yè)，共55頁(yè)。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，物流起到提高國(guó)家綜合國(guó)力的作用，甚至還可以幫助國(guó)家抵抗區(qū)域性經(jīng)濟(jì)危機(jī)。3物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用第四十八頁(yè)，共55頁(yè)。第六節(jié)現(xiàn)代物流相關(guān)理論和發(fā)展一、相關(guān)理論（一）商物分離論（二）黑大陸和物流冰山學(xué)說（三）第三利潤(rùn)源學(xué)說（四）效益背反和物流整體觀念（五）成本中