某汽車全系列車型及報(bào)價(jià)

奧迪全系列車型及報(bào)價(jià)薛成東第一頁，共八十三頁。奧迪汽車公司簡介奧迪的前身——汽車聯(lián)盟股份公司(AutoUnionAG)于1932年由老奧迪,DKW,霍希和漫游者四個(gè)獨(dú)立的汽車制造公司合并而成,四環(huán)標(biāo)志就代表這四個(gè)公司.對(duì)于今天的奧迪來說,它們是奠基石.

1985年1月1日,奧迪-NSU汽車聯(lián)盟股份有限公司正式改為奧迪股份公司.

第二頁，共八十三頁。奧迪A4L(一汽奧迪)

長×寬×高：4763×1826×1426

馬力：160-265

排量：1.8-3.2

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4/V6

變速箱：8擋CVT手自一體/6擋手自一體前置前驅(qū)4門5座三廂車全新奧迪A4L采用了全新的外觀和底盤設(shè)計(jì)。全封閉的賽車級(jí)底盤讓全新奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速形式還是高速，這項(xiàng)設(shè)計(jì)都有助于改善車輛的抓地力和舒適性。

價(jià)格24-40萬第三頁，共八十三頁。第四頁，共八十三頁。第五頁，共八十三頁。奧迪A4旅行版

第六頁，共八十三頁。第七頁，共八十三頁。奧迪A6L

這款4.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸5氣門設(shè)計(jì),同時(shí)配以最先進(jìn)的電子可變氣門正時(shí)調(diào)整技術(shù)及電子節(jié)氣門技術(shù),響應(yīng)速度極為靈敏,快捷,能夠快速釋放發(fā)動(dòng)機(jī)潛能;其246千瓦(335馬力)/每分鐘6600轉(zhuǎn),420牛頓米/每分鐘3500轉(zhuǎn)的強(qiáng)大動(dòng)力令同排量的競爭對(duì)手望塵莫及;同時(shí),作為大排量發(fā)動(dòng)機(jī),它還具有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性.它使全新奧迪a6l4.2成為目前國產(chǎn)轎車中排量最大,動(dòng)力最為強(qiáng)勁的頂級(jí)車型,其0-100公里/小時(shí)加速只需6.7秒,將同級(jí)轎車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面,是目前國產(chǎn)轎車中的"動(dòng)力之王"價(jià)格30-70萬第八頁，共八十三頁。第九頁，共八十三頁。第十頁，共八十三頁。奧迪A6旅行版

第十一頁，共八十三頁。第十二頁，共八十三頁。奧迪Q5(一汽奧迪)

長×寬×高：4629×1880×1653

馬力：211

排量：2.0

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4

變速箱：7擋雙離合前置四驅(qū)5門5座SUV

奧迪Q5是一部動(dòng)感而全能的SUV，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。37-55萬第十三頁，共八十三頁。第十四頁，共八十三頁。第十五頁，共八十三頁。奧迪A1(進(jìn)口)

奧迪在2010年日內(nèi)瓦車展上面正式推出了A1車型，奧迪A1曾在2008年的巴黎車展首次以概念車的形式全球首發(fā)。奧迪A1將會(huì)比MINI

Cooper更加人性、更具動(dòng)感。這款車的前臉飽滿圓潤，貌似微笑卻又極具攻擊性，尾燈下傾似乎一雙炯炯有神的眼睛。車廂內(nèi)的線條簡明清晰，并配備車載MP3播放器。

奧迪A1的動(dòng)力配置包括渦輪增壓汽油機(jī)和渦輪增壓柴油機(jī)，排量從1.2升到2.0升不等。價(jià)格尚未上市第十六頁，共八十三頁。第十七頁，共八十三頁。奧迪A2(進(jìn)口)

奧迪A2是奧迪公司推出、大批量生產(chǎn)的全鋁轎車。1997年，當(dāng)奧迪在法蘭克福車展把名為Al2全鋁車身的概念車帷幕揭開時(shí)，第一次向世人展示了其前衛(wèi)外形與結(jié)構(gòu)。時(shí)過兩年的法蘭克福車展上，奧迪就推出了其建立在Al2這項(xiàng)研究基礎(chǔ)上的批量生產(chǎn)的奧迪A2，這部奧迪全新的車型完全秉承了Al2概念車的外貌及先進(jìn)的技術(shù)。價(jià)格2012年推出第十八頁，共八十三頁。第十九頁，共八十三頁。奧迪A3(進(jìn)口)

長×寬×高：4292×1765×1423

馬力：125-160

排量：1.4-1.8

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4/V6

變速箱：7擋雙離合前置前驅(qū)5門5座兩廂車/3門五座掀背車/2門4座轎跑車

A3的風(fēng)格自成一族，它代表一種純粹的個(gè)人風(fēng)格。緊湊的外型

,

晰的輪廓，無懈可擊的尾部設(shè)計(jì)。價(jià)格29-31萬第二十頁，共八十三頁。第二十一頁，共八十三頁。奧迪A3雙門掀背(進(jìn)口)

運(yùn)動(dòng)與動(dòng)態(tài)，高超的技術(shù)和高質(zhì)量的訴求：從第一次驅(qū)動(dòng)這款車，奧迪A3駕駛者就將它所有特性珍藏。由于它設(shè)計(jì)者十分努力地重視每個(gè)細(xì)節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時(shí)融合了它的外觀造型以及其人體工程學(xué)。

第二十二頁，共八十三頁。第二十三頁，共八十三頁。奧迪A3雙門轎跑(進(jìn)口)

運(yùn)動(dòng)與動(dòng)態(tài)，高超的技術(shù)和高質(zhì)量的訴求：從第一次驅(qū)動(dòng)這款車，奧迪A3駕駛者就將它所有特性珍藏。由于它設(shè)計(jì)者十分努力地重視每個(gè)細(xì)節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時(shí)融合了它的外觀造型以及其人體工程學(xué)。

第二十四頁，共八十三頁。第二十五頁，共八十三頁。奧迪A5(進(jìn)口)

長×寬×高：4625×1854×1372

馬力：211-333

排量：2.0-3.0

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4/V6/V8

變速箱：6擋手自一體/7擋雙離合/7擋CVT手自一體前置前驅(qū)2門4座跑車/5門5座掀背車作為奧迪家族中的一個(gè)全新系列，定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細(xì)分市場。這款全新轎跑車對(duì)運(yùn)動(dòng)性和優(yōu)雅性做出了清晰而獨(dú)特的詮釋。價(jià)格48-99萬第二十六頁，共八十三頁。第二十七頁，共八十三頁。奧迪A7(進(jìn)口)

奧迪A7是一款定位介于C級(jí)行政/公務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間的四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長過的C級(jí)行政轎車，小于D級(jí)豪華轎車。動(dòng)力方面基于運(yùn)動(dòng)的需要起點(diǎn)都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。價(jià)格2011年上市第二十八頁，共八十三頁。第二十九頁，共八十三頁。第三十頁，共八十三頁。奧迪A8(進(jìn)口)

長×寬×高：5192×1894×1455

馬力：210-450

排量：2.8-6.0

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4/V6/V8

變速箱：6擋手自一體/7擋CVT手自一體前置四驅(qū)4門5座三廂車奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅(jiān)固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。價(jià)格77-300萬

第三十一頁，共八十三頁。第三十二頁，共八十三頁。第三十三頁，共八十三頁。奧迪CROSS(進(jìn)口)

第三十四頁，共八十三頁。第三十五頁，共八十三頁。奧迪Q1(進(jìn)口)

奧迪的Q1，預(yù)計(jì)將在2012年面世。奧迪Q1將建立在奧迪A1的平臺(tái)上，而這個(gè)平臺(tái)也會(huì)被下一代大眾POLO所使用。Q1長度在3.95米左右，采用掀背式的設(shè)計(jì)，并且有兩門和四門兩種版本。Q1將會(huì)使用1.4升TFSL四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)馬力在125-150hp之間；柴油方面，將會(huì)有1.2升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，馬力分別是80hp和120hp。價(jià)格即將推出20萬左右第三十六頁，共八十三頁。第三十七頁，共八十三頁。奧迪Q3(進(jìn)口)

奧迪Q3是Audi

Q系列的一款小型SUV，與

Golf五代、Tiguan等皆來自VW公司的PQ35平臺(tái)。其主要的競爭對(duì)手被鎖定在寶馬X1、奔馳GLK等車型。動(dòng)力方面比Q5更小一個(gè)級(jí)別，基本配置可能是大眾著名的1.4L

TSI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外2.0L

TFSI汽油機(jī)和高配置的3.0L

TFSI汽油機(jī)也將會(huì)出現(xiàn)在Q3上。2012年上市第三十八頁，共八十三頁。第三十九頁，共八十三頁。奧迪Q4(進(jìn)口)

1990年誕生的Alfa

155

Q4，兩款新車被冠以Q4稱號(hào)。新車的主要特征包括全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶后軸扭矩分配優(yōu)先的前、中、后三差速器，其中托森（Torsen）C自鎖式中央差速器可根據(jù)路面附著情況，不間斷地調(diào)節(jié)前、后軸之間的扭矩分配。價(jià)格130萬第四十頁，共八十三頁。第四十一頁，共八十三頁。奧迪Q5(進(jìn)口)

長×寬×高：4629×1880×1653

馬力：211-270

排量：2.0-3.2

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4/V6/

變速箱：7擋雙離合前置四驅(qū)5門5座SUV價(jià)格57-67第四十二頁，共八十三頁。第四十三頁，共八十三頁。奧迪Q6(進(jìn)口)

奧迪Q6為奧迪推出的一款車型。該車將借鑒奧迪A5車型的設(shè)計(jì)元素，處于Q5車型與Q7車型之間。奧迪Q6融合了緊湊豪華運(yùn)動(dòng)車的設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)性，此外該車還擁有四座SUV車型的寬大的內(nèi)部空間及多功能性，采用的創(chuàng)新技術(shù)展示了其駕駛性能、舒適性及高效性

第四十四頁，共八十三頁。第四十五頁，共八十三頁。奧迪Q7(進(jìn)口)

長×寬×高：5089×1983×1737

馬力：211-270

排量：3.0-6.0

發(fā)動(dòng)機(jī)：V6/V12

變速箱：6擋/8擋手自一體前置四驅(qū)5門5座SUV

將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出；在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。價(jià)格87-256萬第四十六頁，共八十三頁。第四十七頁，共八十三頁。奧迪R3(進(jìn)口)

奧迪R3為奧迪轎車品牌的一種款式。外形酷似奧迪R8超級(jí)跑車的奧迪R3概念車，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，并且將于2008年11月的洛杉磯車展正式亮相。而奧迪R3小型跑車的量產(chǎn)版本，最快將于2013年正式推出。奧迪R3正式投產(chǎn)后，將取代現(xiàn)有的TT跑車。第四十八頁，共八十三頁。第四十九頁，共八十三頁。奧迪R4(進(jìn)口)

奧迪R4將采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)或Quattro全輪驅(qū)動(dòng)布局，動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)縱置在法拉利式的透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下，頂級(jí)動(dòng)力將是300

hp輸出的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然從動(dòng)力布置形式上看，奧迪R4好似是與保時(shí)捷Cayman和Boxster為敵，但消息稱這并非奧迪開發(fā)R4的本意。奧迪R4預(yù)計(jì)將于2010年上市。

第五十頁，共八十三頁。第五十一頁，共八十三頁。奧迪R7(進(jìn)口)

與奧迪R8的跑車身份不同的是該車是一款運(yùn)動(dòng)型四門轎車車型，擁有奧迪的傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀來看與奧迪TT車型風(fēng)格有些相似。奧迪R7最為重要的一點(diǎn)就是該車并沒有采用任何過于概念化的設(shè)計(jì)，雖然是一款概念車型，但該車所應(yīng)用的各種完全可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

第五十二頁，共八十三頁。第五十三頁，共八十三頁。奧迪R8(進(jìn)口)

長×寬×高：4431×1904×1249

馬力：420-525

排量：4.2-5.2

發(fā)動(dòng)機(jī)：V8/V10

變速箱：6擋序列變速中置四驅(qū)2門2座跑車它的全新版本將以奧迪R8中置引擎跑車的形象與眾人見面。它是奧迪品牌中激動(dòng)人心的一款作品，也是奧迪跑車中的巔峰之作。奧迪R8[1]超級(jí)跑車擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚。

第五十四頁，共八十三頁。第五十五頁，共八十三頁。奧迪R9(進(jìn)口)

奧迪的Le

Mans概念車首次面世是在2003年的法蘭克福車展上，而奧迪也宣布將會(huì)正式開發(fā)這款車，并且命名為奧迪R9。這款車的模型首次被發(fā)現(xiàn)是在紐柏林，車身的樣式設(shè)計(jì)基于藍(lán)博基尼Gallardo，在2005年啟動(dòng)了相關(guān)開發(fā)計(jì)劃，正式的生產(chǎn)定在2007年初。

第五十六頁，共八十三頁。第五十七頁，共八十三頁。奧迪RS3(進(jìn)口)

在2009年法蘭克福車展的奧迪展臺(tái)上展出了一輛奧迪RS3

。作為A3車型的最高性能版本，RS3外形在兩廂A3的基礎(chǔ)上作出了適當(dāng)?shù)母淖?。前保險(xiǎn)桿上更大的進(jìn)氣格柵是為了讓肺活量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸充足的新鮮空氣，而加寬的輪眉也是為了包住更寬大的四條大腿。這些都是為功能而作的調(diào)整，改動(dòng)不大，但細(xì)細(xì)品位卻能感受其陣陣殺氣。

第五十八頁，共八十三頁。第五十九頁，共八十三頁。奧迪RS4(進(jìn)口)

第六十頁，共八十三頁。第六十一頁，共八十三頁。奧迪RS5(進(jìn)口)

。2009年9月法蘭克福車展正式發(fā)布，其原型車?yán)^續(xù)在紐堡林北側(cè)賽道進(jìn)行測試，將在2010年第一季率先在歐洲市場發(fā)售。奧迪RS5的車頭采用類似奧迪TT

RS的大進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)，車尾則會(huì)裝備自動(dòng)升降尾翼。車頭采用類似奧迪TT

RS的大進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)，車尾則會(huì)裝備自動(dòng)升降尾翼。動(dòng)力配置為全新開發(fā)的4.2L

FSI

V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

第六十二頁，共八十三頁。第六十三頁，共八十三頁。奧迪RS6旅行版(進(jìn)口)

第六十四頁，共八十三頁。第六十五頁，共八十三頁。奧迪S1(進(jìn)口)

A1系列是奧迪分享小型車市場這一塊蛋糕的殺傷性武器一一其他的競爭對(duì)手已經(jīng)開始在這個(gè)市場上有了動(dòng)作，而奧迪卻姍姍來遲。其競爭對(duì)手將會(huì)是名車寶馬MINI以及阿爾法羅密歐MiTo。

第六十六頁，共八十三頁。第六十七頁，共八十三頁。奧迪S3(進(jìn)口)

奧迪S3是奧迪車的一種。被人們稱為“小鋼炮”，它們擁有短小的車身、俊朗的外觀、敏捷的操控、澎湃的動(dòng)力、輕量化的車身、堅(jiān)固的車架、極佳的安全性等等特征。第六十八頁，共八十三頁。第六十九頁，共八十三頁。奧迪S4(進(jìn)口)

奧迪S4是奧迪先前從80車系發(fā)展而成的S2車款之直屬后繼者，在車款的開發(fā)概念中，融入了曾在1996年主宰B歐洲七國賽道，令眾車廠聞四驅(qū)色變的A4quattro轎式跑車。2002年度的奧迪S4轎車分為2.7T及2.7TTiptronic兩種車款。

第七十頁，共八十三頁。第七十一頁，共八十三頁。奧迪S5(進(jìn)口)

作為奧迪家族中的一個(gè)全新系列，奧迪S5定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細(xì)分市場。這是一個(gè)魅力四射的車系：它將奧迪一慣推崇的充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)、激動(dòng)人心的動(dòng)力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合，是奧迪“突破科技、啟迪未來”品牌理念的全新詮釋。

第七十二頁，共八十三頁。第七十三頁，共八十三頁。奧迪S6旅行版(進(jìn)口)

第七十四頁，共八十三頁。第七十五頁，共八十三頁。奧迪S7(進(jìn)口)

新款?yuàn)W迪A7四門轎跑將在2010年亮相，德國汽車制造商奧迪打算再推出一款S7豪華轎車，目前這款高性能車型正在進(jìn)行緊張的路試。新車還裝備了一套加寬了的翼子板。同A5Sportback一樣，溜背造型是它的特色。動(dòng)力方面，奧迪S7將搭載4.0L

TFSI

V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)394馬力。第七十六頁，共八十三頁。第七十七頁，共八十三頁。奧迪S8(進(jìn)口)

新奧迪S8的發(fā)動(dòng)機(jī)具有520