地理一輪作業(yè)：交通運(yùn)輸方式和布局

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精第一講交通運(yùn)輸方式和布局基礎(chǔ)題組展線是展長(zhǎng)線路的縮略說法。青藏鐵路西寧-格爾木段的關(guān)角山展線群是我國(guó)現(xiàn)存展線最密集的地方,隨著2014年新關(guān)角山隧道的通車,關(guān)角山展線群將會(huì)被取代。下圖為新關(guān)角山隧道示意圖及某段展線景觀.讀圖，完成以下兩題。1.(2017北京高三重點(diǎn)校壓軸)鐵路建設(shè)采用展線技術(shù)的目的是（）A。盡可能多的經(jīng)過城鎮(zhèn)B。避開斷裂構(gòu)造和地震帶C.節(jié)省鐵路建設(shè)的投資D。減緩坡度,降低修建難度2.（2017北京高三重點(diǎn)校壓軸)有專家認(rèn)為，關(guān)角山展線群是即將消失的景觀,其主要原因是（）A。減輕滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的危害B.縮短距離和列車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間C。技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升D。保護(hù)自然環(huán)境減少人為破壞2014年12月26日，蘭新高速鐵路(又稱蘭新客運(yùn)專線）全線通車,將蘭州至烏魯木齊的行程縮短至不到12小時(shí)。讀下圖，回答下面三題。3.（2016北京十一學(xué)校月考）高速鐵路與普通鐵路相比()A.周轉(zhuǎn)快，投資小，舒適度較高B.速度快,運(yùn)費(fèi)低，安全性較差C。運(yùn)費(fèi)低,運(yùn)量大,靈活性較低D.速度快,效率高,技術(shù)要求高4。(2016北京十一學(xué)校月考）蘭新高速鐵路修建過程中遇到的最主要障礙是（)A。高寒缺氧,凍土廣布B。戈壁廣布，風(fēng)沙嚴(yán)重C.資金匱乏，技術(shù)落后D.地形崎嶇,地震多發(fā)5。（2016北京十一學(xué)校月考）蘭新高速鐵路建成后（)①實(shí)現(xiàn)了甘藏新三省區(qū)的鐵路貫通②減輕了蘭新線鐵路的貨運(yùn)壓力③實(shí)現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應(yīng)”④促進(jìn)了新絲綢之路的經(jīng)濟(jì)建設(shè)A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④提升題組過去,山區(qū)公路多為“之”字形盤山公路?，F(xiàn)在，興建高速公路則是逢山開道,遇溝建橋，盡量取最短距離(如圖甲）。據(jù)此回答下題.甲乙6。(2017北京朝陽(yáng)期末)圖乙中AB示意某段高速公路,則（）A。該段高速公路向西北—東南方向延伸B.該段高速公路經(jīng)過的地形區(qū)為鞍部C。①處可能有高架橋,②處可能有隧道D。①②兩地的地質(zhì)構(gòu)造分別為背斜和向斜比較我國(guó)主要運(yùn)輸方式(水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸)的運(yùn)量和速度的特點(diǎn),回答下題。7。（2016北京自主招生模擬）有關(guān)①②③④這四種運(yùn)輸方式的說法,正確的是(）A。速度由快到慢是①②③④B。靈活性由大到小是④③①②C。運(yùn)輸量由大到小是③①④②D。最古老的運(yùn)輸方式是③8。（2015北京東城二模）韓國(guó)位于朝鮮半島南部，國(guó)土面積10。02萬平方千米，2014年總?cè)丝跒?041。85萬。韓國(guó)礦產(chǎn)資源匱乏，主要工業(yè)原料均依賴進(jìn)口.讀下圖及相關(guān)資料，回答下題。指出韓國(guó)海岸線的特點(diǎn)，說出其對(duì)港口分布的影響。（5分)答案精解精析基礎(chǔ)題組1.D展線是展長(zhǎng)線路的縮略說法,在山區(qū)交通線的建設(shè)中往往采用展線技術(shù)。山區(qū)地形崎嶇，不利于進(jìn)行工程建設(shè)，為了減緩坡度、降低修建難度,往往采用展線,故D項(xiàng)正確，A、B項(xiàng)錯(cuò)誤；展線延長(zhǎng)了鐵路線,鐵路建設(shè)投資會(huì)增加，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。2。C隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高與鐵路修建技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)自然條件的改造程度增強(qiáng),自然條件(地形）對(duì)鐵路建設(shè)的影響逐漸減弱，故有人說展線是即將消失的景觀的原因是技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升,C項(xiàng)正確.3—5.DBD本題組考查交通線路建設(shè)的條件、意義及高速鐵路與普通鐵路的差異.第3題，高速鐵路與普通鐵路相比，速度快,效率高，技術(shù)要求高，D項(xiàng)正確；高速鐵路的投資大，運(yùn)費(fèi)高,安全性高，故A、B、C項(xiàng)錯(cuò)誤。第4題，蘭新高速鐵路是蘭州到新疆的鐵路，修建過程中遇到的最主要障礙是戈壁廣布,風(fēng)沙嚴(yán)重，B項(xiàng)正確；線路位于第二階梯,海拔不是特別高,沒有高寒缺氧、凍土問題,A項(xiàng)錯(cuò)誤；蘭新高速鐵路有國(guó)家政策支持,資金充足、技術(shù)水平高,C項(xiàng)錯(cuò)誤；蘭新高速鐵路沿山麓或綠洲修建,地形較平坦,D項(xiàng)錯(cuò)誤。第5題，蘭新高速鐵路建成，實(shí)現(xiàn)了甘新兩省區(qū)的鐵路貫通，與西藏?zé)o關(guān)，①說法錯(cuò)誤;減輕了蘭新線線路的貨運(yùn)壓力,②說法正確；西寧和蘭州兩地聯(lián)系時(shí)間縮短，實(shí)現(xiàn)了兩地的“同城效應(yīng)"，③說法正確;促進(jìn)了新絲綢之路的經(jīng)濟(jì)建設(shè),④說法正確.所以D項(xiàng)正確.提升題組6.C本題考查地形對(duì)交通線的影響、等高線地形圖判讀等。根據(jù)指向標(biāo)可知，該段高速公路向東北—西南方向延伸，A項(xiàng)錯(cuò)誤；該段高速公路經(jīng)過的地形區(qū)為山谷和山脊,B項(xiàng)錯(cuò)誤；①處為山谷,可能有高架橋,②處為山脊,可能有隧道,C項(xiàng)正確；①②兩地看不出巖層形態(tài),故無法判斷其地質(zhì)構(gòu)造,D項(xiàng)錯(cuò)誤.7。B空運(yùn)速度最快，運(yùn)量最小；水運(yùn)運(yùn)量最大,速度最慢；鐵路運(yùn)量比公路大，公路速度比鐵路慢,但公路運(yùn)輸最為機(jī)動(dòng)靈活;最古老的運(yùn)輸方式是②.8.答案特點(diǎn)：海岸線較長(zhǎng);東部平直；西部、南部比較曲折。影響