電梯改造技術(shù)方案

電梯改造技術(shù)方案摘要：中國(guó)已經(jīng)成為世界上電梯數(shù)量最多的國(guó)家，其中許多電梯已經(jīng)運(yùn)行了超過(guò)15年，不同程度的磨損和老化。舊電梯引發(fā)的事故是電梯安全隱患的主流。提高電梯的可靠性是電梯改造項(xiàng)目的最終目標(biāo)。這不僅體現(xiàn)在電梯的日常維護(hù)和使用管理上，也體現(xiàn)在電梯改造工程的施工技術(shù)和相關(guān)施工人員的綜合素質(zhì)上。本文對(duì)電梯改造技術(shù)進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：電梯；改造；方案1、方案概述62810這個(gè)數(shù)量還在不停的增加，這些老電梯在使用中存在較大的安全隱患；能耗高、噪音大、舒適感差、故障多發(fā)；設(shè)備陳舊影響大樓的整體效果等等。更換新電梯雖可一勞永逸解決問(wèn)題，但也存在費(fèi)用高和產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，而通過(guò)局部改造更新，同樣可使這些電梯變得更加安全、高效、美觀、環(huán)保、節(jié)能。本改造方案將電梯交流雙速的驅(qū)動(dòng)方式升級(jí)為變壓變頻調(diào)速（VVVF）的驅(qū)動(dòng)方式。同時(shí)，也將電梯的外呼和操縱盤(pán)用先進(jìn)的基于串行通訊的外呼和操縱盤(pán)替換；增加了新的速度檢測(cè)，位置參考系統(tǒng)，增量式旋轉(zhuǎn)編碼器。2、設(shè)計(jì)思路11。為了解決這一問(wèn)題，如果套用現(xiàn)有設(shè)計(jì)應(yīng)增加一套轎頂和對(duì)重的返繩的機(jī)械裝置將原電梯的繞21。這樣的改造不僅需增加一套轎頂反繩裝置而且還需將更換原來(lái)的1比1的繞繩比不變，從而無(wú)需增加轎頂和對(duì)重反繩裝置，還可以保留主機(jī)。解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵是選擇與其交流調(diào)壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)相匹配的變頻器，使用變頻器自學(xué)習(xí)軟件功能，選用的變頻器可以適合多種電機(jī)。電梯改造將原來(lái)的控制系統(tǒng)改為變頻變壓調(diào)速控制系統(tǒng)，采用微電腦控制技術(shù)，形成了串行通訊網(wǎng)絡(luò)、自診斷系統(tǒng)、智能化的集選、群控派梯系統(tǒng)等組合，全面提升了系統(tǒng)的運(yùn)行速度和可靠性，不僅能滿足現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整、調(diào)試維修的需要，而且方便將來(lái)可以接入遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以進(jìn)一步為安全可靠運(yùn)行提供保障。標(biāo)準(zhǔn)改造方案此改造方案是根據(jù)人們對(duì)電梯安全、舒適、高效、節(jié)能的基本要求確定，客戶(hù)可在多方面獲益：保留曳引機(jī)、轎廂、導(dǎo)軌等相關(guān)部件。更換控制柜選用的莫拉克一體化控制系統(tǒng)引用了模塊化控制系統(tǒng)作為核心，利用高可靠性的串行通訊系統(tǒng)，將電梯的各個(gè)部件緊密的連在一起。一體化變壓變頻（驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使電梯的運(yùn)行更加平穩(wěn)舒適，每臺(tái)控制柜裝有完成全部控制和派梯功能所需的硬件和軟件，群控操作無(wú)需單獨(dú)的群控柜；只要有兩臺(tái)電梯在服務(wù)，群控操作都可得到保證；先進(jìn)的邏輯控制程序，可使停機(jī)時(shí)間縮至最短；這樣就增加了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性，并提高了效率。這種控制系統(tǒng)使我們?cè)诟脑旆矫婢哂懈煽浚`活，高質(zhì)量和最大的安全性。更換外呼、操縱盤(pán)。新型的外呼將廳門(mén)按鈕、數(shù)字式位置指示器、方向箭頭組合在一起。在標(biāo)準(zhǔn)的轎廂位置指示器上可清楚地顯示數(shù)字和字母。外呼和操縱盤(pán)中裝有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和制造的集成電路板。更換隨行電纜及轎頂接線和井道布線。井道隨行電纜、轎頂接線盒和井道布線是工廠出廠時(shí)已經(jīng)預(yù)制好的標(biāo)準(zhǔn)通用接插件，減少了工地的工作量，可以縮短改造工期。更換門(mén)機(jī)。愛(ài)默生變頻門(mén)機(jī)子系統(tǒng)，能夠使門(mén)機(jī)與控制柜之間的信息傳遞更加準(zhǔn)確和迅捷。從而使門(mén)機(jī)及廳、轎門(mén)系統(tǒng)的工作更加高效和安全。目前電梯門(mén)機(jī)、廳門(mén)上坎機(jī)械結(jié)構(gòu)區(qū)別較大，可通過(guò)簡(jiǎn)單修改，來(lái)保留原有的機(jī)械結(jié)構(gòu)從而減少工期和節(jié)約費(fèi)用。更換編碼器和位置參考系統(tǒng)。增加的旋轉(zhuǎn)編碼器，新型的位置速度傳感器，體積小巧，能夠同時(shí)完成對(duì)轎降低了故障機(jī)率。主機(jī)為加裝編碼器無(wú)法連接時(shí)需增加連接器。更換增加稱(chēng)量裝置。稱(chēng)重裝置在轎底或繩頭，通過(guò)它可以準(zhǔn)確地得到載重量的信息。這樣就能夠更加準(zhǔn)確地控制電動(dòng)機(jī)的啟制動(dòng)轉(zhuǎn)矩和超滿載，使電梯的運(yùn)行更加舒適平穩(wěn)、高效節(jié)能。更換井道和底坑安全開(kāi)關(guān)。井道內(nèi)端站強(qiáng)迫減速裝置及限位、極限保護(hù)裝置及底坑安全開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)整或更換這些部件更換，消除了安全隱患，保證了系統(tǒng)的安全。增加的為符合標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)部件配置符合國(guó)標(biāo)檢驗(yàn)要求的配套系統(tǒng)：五方對(duì)講、夾繩器、廳轎門(mén)旁路系統(tǒng)、意外移動(dòng)護(hù)裝置及其它輔助部件。4、改造電梯部件標(biāo)準(zhǔn)配置井道底坑設(shè)備控制柜及機(jī)房布線轎廂操縱盤(pán)召喚顯示及按鈕系統(tǒng)井道預(yù)制線轎廂布線隨行電纜及支架鋼絲繩夾繩器門(mén)機(jī)控制器轎底稱(chēng)重裝置或繩頭稱(chēng)重裝置平層感應(yīng)器其它及附件5、產(chǎn)品特性及功能說(shuō)明電梯改造基于原梯接口，能夠方便地對(duì)大量的在用電梯進(jìn)行現(xiàn)代化改造。改造過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588及其修改單、GB10060防搗亂保護(hù)、司機(jī)操作、獨(dú)立服務(wù)、滿載直駛、自動(dòng)泊梯、緊急消防員操作等。結(jié)語(yǔ)：業(yè)內(nèi)人士估算，目前全國(guó)范圍內(nèi)使用15年以上的老舊電梯數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，國(guó)家權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)且部分抽查統(tǒng)計(jì)，約有7%的老舊電梯存在一定的安全隱患。國(guó)家對(duì)于老舊電梯的改造越來(lái)越重視，也逐漸加大了投入，我們通過(guò)以上成熟改造方案的實(shí)施，對(duì)某央企首批實(shí)施改造了6臺(tái)電梯，徹底解決了安全隱患，產(chǎn)生了良好的經(jīng)