我軍鐵公倒運(yùn)能力建設(shè)研究,軍事技術(shù)論文

我軍鐵公倒運(yùn)能力建設(shè)研究,軍事技術(shù)論文自從戰(zhàn)爭將其打擊重點(diǎn)選擇為交通線，倒運(yùn)便自然而然地扮演了軍事運(yùn)輸中的重要角色?，F(xiàn)今條件下，我軍的戰(zhàn)略投送對鐵道路的依靠程度仍然非常高，而鐵道路遭受打擊的風(fēng)險更勝于以往任何時候。因而，有理由以為，在相當(dāng)長一個時期里，鐵公倒運(yùn)仍然是我軍軍事交通運(yùn)輸領(lǐng)域必須重視且必須深切進(jìn)入研究的問題。１對當(dāng)代戰(zhàn)爭條件下鐵公倒運(yùn)現(xiàn)實(shí)意義的再認(rèn)識鐵公倒運(yùn)是軍事連接運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是確保軍交運(yùn)輸保障連續(xù)性的有效手段。自鐵路應(yīng)用于軍事運(yùn)輸以來，就產(chǎn)生了鐵公倒運(yùn)的需求。隨著軍事科技的進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸線易遭打擊的事實(shí)表示清楚，鐵公倒運(yùn)不僅沒有過時，其對我軍軍交運(yùn)輸保障的現(xiàn)實(shí)意義反而愈顯突出。１．１軍事戰(zhàn)略方針決定了鐵公倒運(yùn)將是戰(zhàn)時軍交運(yùn)輸難以避免的選擇與戰(zhàn)場都在遠(yuǎn)離本土的美軍不同，對于一貫堅持積極防御軍事戰(zhàn)略方針的我軍，依托本土，為維護(hù)國家統(tǒng)一、安全和領(lǐng)土完好進(jìn)行反分裂作戰(zhàn)和邊境自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)是將來主要的兩種作戰(zhàn)形式。一方面，將來的作戰(zhàn)樣式?jīng)Q定了我軍的軍交運(yùn)輸保障能夠大量利用鐵路運(yùn)輸；另一方面，相對薄弱的戰(zhàn)略空運(yùn)氣力也決定著我軍在不久的將來還不得不大量運(yùn)用鐵路運(yùn)輸方式。然而，較弱的抗打擊能力使得鐵道路在高技術(shù)戰(zhàn)爭中因受打擊而中斷的概率增加，這種情況下鐵公倒運(yùn)將不得不發(fā)生，況且這只是被動出現(xiàn)的情況，在戰(zhàn)時還可能出現(xiàn)因鐵路運(yùn)輸風(fēng)險過大、指揮員不得不主動放棄繼續(xù)使用鐵路運(yùn)輸而施行鐵公倒運(yùn)的局面。１．２高技術(shù)武器裝備的廣泛應(yīng)用將導(dǎo)致鐵公倒運(yùn)需求大大增加當(dāng)代戰(zhàn)爭以打擊和癱瘓對方的交通線作為實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)意圖的重要且有效手段。能夠預(yù)測，將來戰(zhàn)爭中，敵方為阻滯我方的機(jī)動，遮斷我方后勤保障的通道，削弱我方持續(xù)作戰(zhàn)能力，必定將我方鐵道路作為重點(diǎn)打擊目的。隨著先進(jìn)的偵查情報系統(tǒng)和遠(yuǎn)程精到準(zhǔn)確打擊武器系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用，鐵路運(yùn)輸線遭遇嚴(yán)重毀壞乃至長時間中斷的概率將會大大增加。這表示清楚，將來戰(zhàn)爭中我鐵路運(yùn)輸線因敵方超視距、高精度打擊而中斷的情況將會頻繁發(fā)生。因而，鐵公倒運(yùn)作為完成運(yùn)輸任務(wù)、銜接不同運(yùn)輸方式的重要紐帶，極有可能成為我軍戰(zhàn)時運(yùn)輸保障中的一項經(jīng)常性任務(wù)，而該項任務(wù)完成的好壞對軍交運(yùn)輸保障整體效能的發(fā)揮將產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。１．３鐵公倒運(yùn)仍然是軍事交通運(yùn)輸中最重要的倒運(yùn)形式從理論上講，鐵、公、水、空、管五種運(yùn)輸方式之間任意兩種的排列〔共２０種〕都是一種可能的倒運(yùn)形式。然而在現(xiàn)實(shí)中，有些倒運(yùn)方式發(fā)生的可能性很小，比方空水或水空倒運(yùn)，這是由于很少有機(jī)場會修在碼頭上或河道旁。基于類似原因，其它一些倒運(yùn)方式，如空鐵、鐵空、空管、管空、管水、水管、管鐵、鐵管等發(fā)生的可能性也不大。在五種運(yùn)輸方式當(dāng)中，公路交通網(wǎng)絡(luò)最為發(fā)達(dá)，且難以被徹底摧毀〔橋梁除外〕，這使得公路運(yùn)輸是替代其它運(yùn)輸方式的最可能的選擇。因而，鐵公、水公、空公、管公將是將來戰(zhàn)爭中倒運(yùn)的主要形式，其組織指揮程序和作業(yè)施行方式方法應(yīng)是相關(guān)研究的重點(diǎn)。另外，我們國家的鐵路網(wǎng)發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸因其運(yùn)量大、速度快的優(yōu)勢，是我軍軍事運(yùn)輸?shù)闹匾侄危坏浞雷o(hù)難、易遭毀壞的弱點(diǎn)也使得鐵道路路、車站、樞紐等被迫中斷的可能性大大增加，進(jìn)而使得鐵公倒運(yùn)成為軍事運(yùn)輸活動中最重要的倒運(yùn)形式。２加強(qiáng)我軍鐵公倒運(yùn)能力建設(shè)的對策考慮既然鐵公倒運(yùn)在軍事交通運(yùn)輸中占有如此重要的地位，必須加強(qiáng)鐵公倒運(yùn)能力建設(shè)的對策研究，以提高我軍軍交運(yùn)輸整體保障能力。２．１建立高效、權(quán)威的鐵公倒運(yùn)指揮部當(dāng)代戰(zhàn)爭中，時間就是戰(zhàn)機(jī)，時間就是勝利，各國都力圖在較短時間內(nèi)對敵施行攻擊，完成決勝，這顯然對鐵公倒運(yùn)的快速性提出了更高層次的要求。然而，鐵公倒運(yùn)牽涉、鐵路、地方和駐鐵路沿線軍代處等多個系統(tǒng)，組織協(xié)同工作將極為復(fù)雜。當(dāng)大量的不同單位、不同種類的裝備、物資和人員交織出如今倒運(yùn)場地時，假如沒有高效、權(quán)威的指揮機(jī)構(gòu)，極易出現(xiàn)工作秩序混亂的局面，造成軍交運(yùn)輸保障行動進(jìn)程緩慢甚至停滯，甚至?xí)蛟鈹炒驌舳l(fā)嚴(yán)重后果。因而，必須建立一個統(tǒng)一的、有權(quán)威的組織指揮機(jī)構(gòu)，明確各自的任務(wù)和互相間的協(xié)同關(guān)系，以便協(xié)調(diào)一致地完成倒運(yùn)任務(wù)。２．２全面了解倒運(yùn)需求，制定合理倒運(yùn)預(yù)案當(dāng)代戰(zhàn)爭的高消耗性使得軍交運(yùn)輸保障的任務(wù)量大大增加，這顯然會加重鐵公倒運(yùn)的負(fù)擔(dān)。不僅如此，一些先進(jìn)的兵力投送形式〔如人裝分離投送〕也會增加鐵公倒運(yùn)的難度。假設(shè)戰(zhàn)時通過鐵路投送坦克等重型裝備，而人員通過航空投送，由于遂行重裝備押運(yùn)的人員數(shù)量有限，當(dāng)需要進(jìn)行鐵公倒運(yùn)時，很可能出現(xiàn)倒運(yùn)現(xiàn)場保障氣力特別有限的局面，進(jìn)而使得倒運(yùn)難度大增、倒運(yùn)效率大降。因而，倒運(yùn)機(jī)構(gòu)指揮人員需要精到準(zhǔn)確把握對運(yùn)輸保障的需求，科學(xué)預(yù)測倒運(yùn)任務(wù)。一方面，被運(yùn)要及時提出需求信息，以便指揮機(jī)構(gòu)及時把握、匯總，并迅速做出決策。另一方面，運(yùn)輸指揮人員應(yīng)針對列車所運(yùn)物資〔人員〕的詳細(xì)情況〔如所運(yùn)能否有建制運(yùn)輸氣力、所運(yùn)裝備能否超重超限等〕，確定倒運(yùn)所需的裝卸設(shè)施、設(shè)備和運(yùn)輸工具的種類、數(shù)量，并在搞好現(xiàn)場勘察的基礎(chǔ)上，制定完善的倒運(yùn)預(yù)案，有針對性地進(jìn)行倒運(yùn)氣力發(fā)動。２．３加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，準(zhǔn)確把握倒運(yùn)資源基礎(chǔ)設(shè)施是施行鐵公倒運(yùn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來，隨著國家交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，大量先進(jìn)的鐵路、公路及裝卸設(shè)施、設(shè)備的開發(fā)和應(yīng)用，有力推動了我軍的鐵公倒運(yùn)能力的提高。但由于軍運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然發(fā)展不平衡，造成了當(dāng)前設(shè)施建設(shè)水平參差不齊、無法知足倒運(yùn)的就近、快速的需求。因而，需要針對倒運(yùn)能力薄弱的地域和路段，通過整修線路，加固、增建軍用站臺，開拓和預(yù)置良好的作業(yè)平場和進(jìn)出道路，配備足夠的裝卸工具等措施加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。除此之外還需準(zhǔn)確把握地方倒運(yùn)資源，以便在需要時進(jìn)行發(fā)動使用。由于地方倒運(yùn)資源動態(tài)性強(qiáng)，要做到準(zhǔn)確把握，不僅需建立倒運(yùn)資源數(shù)據(jù)庫，使指揮決策部門能及時獲取可用運(yùn)力、裝卸搬運(yùn)工具、交通設(shè)施、保障隊伍等資源的情況，還應(yīng)建立相應(yīng)的可視化動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，并與地方交通發(fā)動信息化建設(shè)結(jié)合起來，以便能隨時把握各種倒運(yùn)資源的狀態(tài)。２．４平常預(yù)有準(zhǔn)備，搞好綜合演練為保證戰(zhàn)時需要，平常應(yīng)積極準(zhǔn)備，做好鐵路交通戰(zhàn)備工作。首先，要制定和完善交通戰(zhàn)備法律法規(guī)體系，以法律的形式規(guī)定平常應(yīng)做的準(zhǔn)備工作。其次，要根據(jù)鐵公倒運(yùn)的特點(diǎn)，優(yōu)化訓(xùn)練內(nèi)容，組織軍交運(yùn)輸人員對倒運(yùn)中的運(yùn)力發(fā)動、站臺搭設(shè)、裝卸組織指揮、裝備定位、捆綁加固、運(yùn)輸計劃、現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)配合、情況處理等科目進(jìn)行訓(xùn)練和考核，建立和構(gòu)成規(guī)范的工作程序，以確保各項倒運(yùn)作業(yè)的有序進(jìn)行。最后，搞好綜合演練，各參演單位練指揮、練協(xié)同、練方式方法、練速度，以不斷熟悉倒運(yùn)組織程序，穩(wěn)固和提高訓(xùn)練效果。２．５開發(fā)輔助決策系統(tǒng)，提高科學(xué)決策水平鐵公倒運(yùn)，十分是在戰(zhàn)時情況下，具有時間緊、任務(wù)重、敵情威脅大的特點(diǎn)，并遭到人員、物資、裝備、氣候、道路、運(yùn)力、發(fā)動等多種因素的影響和制約，其組織指揮的復(fù)雜性不言而喻。在這種情況下，僅靠軍交運(yùn)輸人員的經(jīng)歷體驗進(jìn)行相關(guān)決策，不僅難度大，而且科學(xué)性差。因而，研究開發(fā)實(shí)用的鐵公倒運(yùn)輔助決策系統(tǒng)，為軍交運(yùn)輸人員的科學(xué)決策提供輔助工具，不失為提高我軍鐵公倒運(yùn)能力的一個新視角。鐵公倒運(yùn)輔助決策系統(tǒng)，應(yīng)具備下面基本功能：〔１〕倒運(yùn)氣力需求分析。根據(jù)需進(jìn)行倒運(yùn)的裝備、物資和人員的實(shí)際情況，計算和確定所需的設(shè)施、設(shè)備和工具的種類、數(shù)量?！玻病超F(xiàn)有倒運(yùn)能力的測算。對鐵路裝卸點(diǎn)、可用裝備、車輛等資源的倒運(yùn)能力進(jìn)行測算，為倒運(yùn)計劃的制定提供根據(jù)?！玻场车惯\(yùn)點(diǎn)的優(yōu)選。根據(jù)鐵路運(yùn)輸發(fā)生中斷的節(jié)點(diǎn)、機(jī)會及安全環(huán)境等因素，根據(jù)整體效率優(yōu)先、降低遭襲概率、便于防衛(wèi)隱蔽的原則，運(yùn)用優(yōu)化理論和方式方法，對可行的鐵公倒運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)選?！玻础匙詣由傻惯\(yùn)計劃與方案。針對鐵公倒運(yùn)行動中各階段的實(shí)際需要，自動生成階段工作計劃與方案，確保工作流程的順暢與高效。〔５〕良好的用戶界面。系統(tǒng)應(yīng)具備友好的用戶界