冷車啟動(dòng)注意事項(xiàng)

第頁冷車啟動(dòng)注意事項(xiàng)

關(guān)于冷車啟動(dòng)注意事項(xiàng)，我來和大家談?wù)?，希望?duì)車主有所幫助。

1、先將鑰匙打到第一檔，等到電子系統(tǒng)自檢完畢后著車;著車前，車上的所有電器都處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣可以減少電瓶的瞬間啟動(dòng)負(fù)荷，也相對(duì)可以延長電瓶的使用壽命;在車熱一會(huì)，由高怠速轉(zhuǎn)為低怠速后才會(huì)走，不會(huì)急加速，在看到水溫表開始動(dòng)了，才讓轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)。

2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境不低于-5℃，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境不低于5℃時(shí)，同意啟動(dòng)三次(包涵三次)，每次啟動(dòng)不能超過5秒鐘，必須啟動(dòng)成功。在正常工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在5秒內(nèi)一次啟動(dòng)成功。冷啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過程轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原制定規(guī)定。

3、冷車啟動(dòng)，對(duì)電噴車來說，基本一樣。擰鑰匙點(diǎn)火，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了放開鑰匙。

4、在溫度沒有上來之前'不能猛踩油門'最好四十公里得速度'或轉(zhuǎn)速別超2000。

5、切忌怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門。最好在行車最初2-4公里，以40碼左右的時(shí)速平穩(wěn)前進(jìn)。否則會(huì)令引擎快速磨損，嚴(yán)重?fù)p壞引擎的機(jī)件。

2夏天熱車的正確方法

寒冷的冬季，人們會(huì)在出車前對(duì)愛車進(jìn)行幾分鐘的“熱身〞運(yùn)動(dòng)，但在炎熱的夏天，我們同樣要對(duì)車輛做好充足的“熱身〞，但正確的熱車方法大家清楚嗎?

正確的熱車方法：點(diǎn)火著車后在原地稍作等待(等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時(shí)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上，約30秒～1分鐘以后，看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針下降到約1200轉(zhuǎn)(但此時(shí)還沒降到正常怠速800～1000轉(zhuǎn))，且已基本穩(wěn)定無顯然波動(dòng)，車身也沒有顯然的抖動(dòng)，這種狀況下就可以掛檔起步了。

剛剛啟動(dòng)車輛時(shí)，轉(zhuǎn)速表指針會(huì)瞬間處在比正常怠速轉(zhuǎn)速高一倍以上的位置(自動(dòng)檔車更為顯然)。這是點(diǎn)火著車時(shí)，行車電腦自動(dòng)控制模塊(ECU)在讓噴油系統(tǒng)多噴一些燃油到汽缸內(nèi)，來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以便在冷車狀態(tài)下可迅速升溫。至于冷車轉(zhuǎn)速升高到什么程度，取決于每一款車所處的外部環(huán)境溫度和ECU的設(shè)置，并不是每輛車都會(huì)是相同的轉(zhuǎn)速值。

熱車會(huì)依據(jù)不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環(huán)境而略有不同，并無統(tǒng)一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個(gè)重要原則——熱車應(yīng)當(dāng)是一個(gè)平穩(wěn)升溫、漸進(jìn)加速的動(dòng)態(tài)過程。不宜長時(shí)間原地怠速，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)左右即可。

3熱車的方法

秋天來了，天氣轉(zhuǎn)涼，最近在早上常常會(huì)看到一些車主，將車啟動(dòng)后一直停在原地?zé)彳?，汽車四周全是不完全燃燒尾氣的氣味，大大污染了小區(qū)和地下停車場(chǎng)的空氣。大多數(shù)人的觀念中：總認(rèn)為一大早或長時(shí)間未用車,再次用車時(shí)必須要五六分鐘的熱車。但實(shí)際上您確定這是正確的熱車方法嗎?今天，我們就原地?zé)彳嚭偷∷偻＼囘@一事情進(jìn)行一下介紹和分析。

夏季、冬季都必須要熱車，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究說明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)浮現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才干達(dá)到正常的配合間隙，堅(jiān)持最正確的工作狀態(tài)。

正確的使用方法是，您在開車的頭幾分鐘應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，等機(jī)油進(jìn)入最正確狀態(tài)后，再踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是在北方的冬天，冷車啟動(dòng)后一定要注意先讓車熱熱再走，它舒適您也舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)在采納了增壓技術(shù)后，由于工作中產(chǎn)生的最高突發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提升，導(dǎo)致增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將在更惡劣的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下工作。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘。這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才干提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時(shí)間應(yīng)加長到3至5分鐘，同時(shí)不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。

4汽車?yán)滠噯?dòng)

熱車的目的是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究說明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)浮現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才干達(dá)到正常的配合間隙，堅(jiān)持最正確的工作狀態(tài)。

汽車?yán)滠噯?dòng)易損壞車

一些新手和女性司機(jī)往往沒有熱車的意識(shí)，這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長期這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“折壽〞。

車主一定要有熱車的意識(shí)，雖然電噴車在不熱車的狀況下也比較容易打著、行駛，但是長時(shí)間冷車行駛，很傷汽車。冷車駕駛會(huì)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提早進(jìn)行大修。

更多狀況下，冷車時(shí)霧化不是很好，假設(shè)直接啟動(dòng)行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機(jī)油箱，造成機(jī)油變質(zhì)。

5汽車?yán)鋯?dòng)困難原因

汽車?yán)滠囯y啟動(dòng)最常見的原因之一就是噴油嘴故障。

隨著天氣逐漸的變冷，平常在為客戶保養(yǎng)車輛時(shí)常常會(huì)有客戶提到早晨冷車啟動(dòng)比較困難，必須連續(xù)打幾次火，即使啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)不平穩(wěn)、抖動(dòng)甚至于熄火。在日常修理工作中最常見的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴過臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)的混合氣過稀。

目前電控燃油噴射系列中，發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣門前都有安裝著一個(gè)噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況進(jìn)行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個(gè)方面：一方面是噴油嘴的進(jìn)油濾網(wǎng)被長期沉淀在汽油中的微小物質(zhì)堵塞，加上冷車時(shí)汽油黏度較大流動(dòng)性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導(dǎo)致汽油噴射量不夠。

另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的狀況下針閥無法打開或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。噴油嘴故障大都是體現(xiàn)在冷車尤其是在冬天，冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度越低所必須汽油噴射增大量就越大，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)及熄火，待發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后故障現(xiàn)象隨之消失。

依據(jù)適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)周期，給發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)按標(biāo)準(zhǔn)做一些常規(guī)保養(yǎng)可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養(yǎng)間隔每25