數(shù)字化測(cè)量飛機(jī)裝配系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

數(shù)字化測(cè)量飛機(jī)裝配系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

Summary：飛機(jī)裝配技術(shù)與飛機(jī)工業(yè)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，而隨著當(dāng)代科技的不斷發(fā)展以及數(shù)字化技術(shù)的普及，將其應(yīng)用于飛機(jī)裝配系統(tǒng)中已經(jīng)成為了飛機(jī)工業(yè)的重要發(fā)展方向，能夠促進(jìn)飛機(jī)工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。本文則主要圍繞著數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用方式以及其發(fā)展方向進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述。Keys：數(shù)字化測(cè)量技術(shù)；飛機(jī)裝配；應(yīng)用

數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)裝配系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，可以促進(jìn)飛機(jī)裝配系統(tǒng)迎來(lái)新的發(fā)展方向，同時(shí)也能夠提升飛機(jī)裝配的精確程度以及速度，使得飛機(jī)的性能得以全面提升。而由于我國(guó)的數(shù)字化技術(shù)尚且處于發(fā)展的階段，對(duì)數(shù)字化技術(shù)在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用方式以及其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行全面的探討，能夠有效提升數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用效果，從而促進(jìn)飛機(jī)工業(yè)的有效發(fā)展。一、數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)裝配系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

我國(guó)的飛機(jī)裝配系統(tǒng)已經(jīng)具備了一定的發(fā)展基礎(chǔ)，而將數(shù)字化測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于飛機(jī)裝配中，也具備其自身的優(yōu)勢(shì)，可以有效地彌補(bǔ)飛機(jī)裝配系統(tǒng)中當(dāng)前存在的缺陷。首先，在將數(shù)字化測(cè)量技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)裝配的過(guò)程中，能夠在一定程度上節(jié)約開(kāi)支，減少飛機(jī)工業(yè)的成本。在傳統(tǒng)的飛機(jī)裝配技術(shù)應(yīng)用中，不僅需要耗費(fèi)大量的人力與物力，同時(shí)其裝配時(shí)間較長(zhǎng)，而相應(yīng)的操作技術(shù)也較為復(fù)雜，需要具備一定專(zhuān)業(yè)能力與經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)完成，這也進(jìn)一步提升了飛機(jī)裝配系統(tǒng)的成本，對(duì)于飛機(jī)工業(yè)的發(fā)展是極為不利的。而數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)裝配系統(tǒng)中的應(yīng)用則能夠有效地改善這一局面，減少其裝配過(guò)程中的不必要開(kāi)支。其次，數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用也有利于飛機(jī)裝配系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展，數(shù)字化測(cè)量技術(shù)可以與多種現(xiàn)代化技術(shù)相結(jié)合，比如電氣控制手段、電子操作系統(tǒng)等，并且也能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)對(duì)飛機(jī)裝配過(guò)程中可能存在的問(wèn)題進(jìn)行全面的分析，以此來(lái)提升飛機(jī)裝配系統(tǒng)的科學(xué)性。最后，傳統(tǒng)的飛機(jī)裝配技術(shù)雖然能夠在一定程度上滿足飛機(jī)工業(yè)以及航天航空工業(yè)的需求，但在部分配件的測(cè)量以及裝配上存在著漏洞，同時(shí)也會(huì)阻礙其進(jìn)一步發(fā)展。而數(shù)字化測(cè)量技術(shù)則能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)裝配技術(shù)的缺陷，可以提升飛機(jī)配件的測(cè)量精度，以此來(lái)促進(jìn)航天航空工業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。二、飛機(jī)裝配技術(shù)的數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)隨著當(dāng)代科技的不斷發(fā)展與對(duì)飛機(jī)裝配精度要求的提升，同時(shí)由于數(shù)字化測(cè)量技術(shù)有著十分優(yōu)越的應(yīng)用性，可以極大程度地促進(jìn)飛機(jī)裝配系統(tǒng)的發(fā)展，解決飛機(jī)裝配中存在的問(wèn)題，因此已經(jīng)成為了當(dāng)前飛機(jī)裝配系統(tǒng)中較為關(guān)鍵的發(fā)展方向。首先，數(shù)字化測(cè)量系統(tǒng)可以有效地提升飛機(jī)裝配過(guò)程的規(guī)范性。人工裝配時(shí)，由于人為操作的原因，很有可能會(huì)存在一定的誤差，使得飛機(jī)的裝配精度不一，而應(yīng)用數(shù)字化測(cè)量系統(tǒng)則能夠減小這一誤差。同時(shí)，數(shù)字化測(cè)量系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，能夠起到提升飛機(jī)裝配整體效率與質(zhì)量的作用，對(duì)于規(guī)范飛機(jī)裝配行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)也有一定幫助。其次，我國(guó)的飛機(jī)工業(yè)以及航空航天技術(shù)都處于不斷發(fā)展的階段，而這對(duì)于飛機(jī)性能的提升與發(fā)展也有所要求。而將具備現(xiàn)代化功能的數(shù)字化測(cè)量技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)裝配，有助于滿足飛機(jī)裝配中的不同要求，從而促進(jìn)其性能的整體提升。此外，數(shù)字化測(cè)量技術(shù)同樣具備一定的發(fā)展前景，該種技術(shù)也在逐漸完善化。三、數(shù)字化系統(tǒng)在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用（一）iGPS測(cè)量系統(tǒng)iGPS測(cè)量系統(tǒng)是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的飛機(jī)裝配技術(shù)之一。首先，該測(cè)量系統(tǒng)是在應(yīng)用GPS測(cè)量技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)飛機(jī)裝配的實(shí)際需求進(jìn)行了一定的調(diào)整。這使得iGPS測(cè)量系統(tǒng)在室內(nèi)空間裝配中的應(yīng)用較為廣泛，能夠滿足高精度的飛機(jī)裝配要求，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，也可以有效提升裝配效率。其次，該測(cè)量系統(tǒng)的組成較為復(fù)雜，不僅包含紅外激光發(fā)射器、傳感器以及接收信號(hào)的裝置，同時(shí)也包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，用于進(jìn)行測(cè)量工作以及對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和計(jì)算。在進(jìn)行測(cè)量工作時(shí)，激光發(fā)射器以及系統(tǒng)其他部件能夠?qū)︼w機(jī)相應(yīng)的部件進(jìn)行測(cè)量，并且會(huì)在計(jì)算機(jī)中得到飛機(jī)部件的三維模型，而通過(guò)對(duì)傳感器以及激光發(fā)射器進(jìn)行調(diào)整，則能夠改變測(cè)量的角度和方向，從而調(diào)整傳感信號(hào)，提升測(cè)量的精度。同時(shí)，系統(tǒng)測(cè)量到的數(shù)據(jù)都能會(huì)傳輸入計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)則能夠?qū)ζ溥M(jìn)行較為全面的分析，這也能夠進(jìn)一步提升測(cè)量的準(zhǔn)確性。（二）激光跟蹤測(cè)量系統(tǒng)激光跟蹤技術(shù)在飛機(jī)工業(yè)中的應(yīng)用較為全面，能夠廣泛用于飛機(jī)相應(yīng)部件的制造以及測(cè)量，同時(shí)該種技術(shù)具備較強(qiáng)的調(diào)整能力，不同型號(hào)、外形的飛機(jī)零部件都可以通過(guò)激光跟蹤技術(shù)進(jìn)行測(cè)量，而激光跟蹤測(cè)量系統(tǒng)正是根據(jù)這一原理制造的，在當(dāng)前的飛機(jī)工業(yè)中具有一定的應(yīng)用前景。首先，激光跟蹤測(cè)量系統(tǒng)的組成較為復(fù)雜，由激光反射器、跟蹤器、控制器以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成，同時(shí)包含一定的附件，用于全面測(cè)量飛機(jī)部件。該系統(tǒng)在進(jìn)行飛機(jī)部件的測(cè)定過(guò)程中，往往是通過(guò)對(duì)激光的實(shí)際軌跡以及坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)定分析來(lái)完成的，并且也會(huì)通過(guò)調(diào)整激光角度進(jìn)一步確定所測(cè)定部件的三維坐標(biāo)，進(jìn)而在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析，以此來(lái)優(yōu)化飛機(jī)裝配過(guò)程，提升裝配過(guò)程的速度與精度。其次，在應(yīng)用該系統(tǒng)進(jìn)行大型飛機(jī)部件的裝配過(guò)程時(shí)，需要對(duì)相應(yīng)的部件參數(shù)進(jìn)行反復(fù)的檢驗(yàn)，從而確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確程度，而這一過(guò)程也能夠促進(jìn)裝配過(guò)程的順利完成，減少其操作的難度。而激光跟蹤測(cè)量系統(tǒng)雖然可以廣泛的用于飛機(jī)部件測(cè)量與裝配，但該系統(tǒng)對(duì)于外界環(huán)境有一定需求，包括外界溫度與氣壓等。因此，在應(yīng)用該系統(tǒng)時(shí)，需要注重調(diào)整外界條件，確保系統(tǒng)可以順利運(yùn)轉(zhuǎn)。（三）激光掃描技術(shù)的應(yīng)用激光掃描技術(shù)在飛機(jī)裝配中具有較強(qiáng)的應(yīng)用性，該種技術(shù)不僅能夠?qū)︼w機(jī)部件進(jìn)行整體性的掃描分析，同時(shí)也能進(jìn)行飛機(jī)部件的局部掃描，同時(shí)將掃描數(shù)據(jù)傳輸入計(jì)算機(jī)中開(kāi)展進(jìn)一步的分析，從而確保飛機(jī)部件掃描測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。而在實(shí)際應(yīng)用該技術(shù)的過(guò)程中，也能夠通過(guò)掃描系統(tǒng)進(jìn)行非接觸性的測(cè)量，從而使得相關(guān)人員能夠及時(shí)得到掃描結(jié)果，并且對(duì)掃描結(jié)果開(kāi)展全面性的分析。同時(shí)，如果飛機(jī)裝配方案缺乏現(xiàn)實(shí)性且不夠合理時(shí)，工作人員能夠通過(guò)掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的調(diào)整，從而保障飛機(jī)裝配的科學(xué)性。在應(yīng)用激光掃描技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)部件的測(cè)量、裝配時(shí)，可以有效提升飛機(jī)的裝配效率，也能解決裝配過(guò)程中存在的誤差問(wèn)題，從而促進(jìn)飛機(jī)工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。（四）數(shù)字化照相測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用首先，數(shù)字化照相測(cè)量技術(shù)在應(yīng)用于飛機(jī)部件的測(cè)量以及裝配過(guò)程中，主要是通過(guò)相位測(cè)量技術(shù)以及視覺(jué)技術(shù)等來(lái)對(duì)相應(yīng)的飛機(jī)部件進(jìn)行全面且科學(xué)的掃描，從而得出全面的飛機(jī)零部件信息。同時(shí)，通過(guò)進(jìn)一步的分析和計(jì)算，能夠根據(jù)掃描信息來(lái)得出飛機(jī)對(duì)應(yīng)部件的三維空間坐標(biāo)。其次，雖然數(shù)字化照相測(cè)量技術(shù)能夠準(zhǔn)確地得出飛機(jī)對(duì)應(yīng)部件的信息，且測(cè)量精度很高，但實(shí)際應(yīng)用并不廣泛，這主要是因?yàn)樵摷夹g(shù)的應(yīng)用過(guò)程較為復(fù)雜，同時(shí)也很容易受到外界環(huán)境的影響，導(dǎo)致其測(cè)量精度下降。比如，測(cè)量環(huán)境中的光照強(qiáng)度以及飛機(jī)對(duì)應(yīng)部件的材質(zhì)等，都會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生影響。一般而言，數(shù)字化照相測(cè)量技術(shù)主要應(yīng)用于飛機(jī)裝配的最終工序?？偨Y(jié)數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)裝配系統(tǒng)的應(yīng)用是十分全面的，通過(guò)對(duì)數(shù)字化系統(tǒng)的研究與探討，能夠結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)完善飛機(jī)裝配系統(tǒng)中的缺陷，同時(shí)也能夠提升飛機(jī)裝配系統(tǒng)的精度，提升其裝配效率，對(duì)于飛機(jī)裝配技術(shù)的發(fā)展有著重要意義，能夠促進(jìn)飛機(jī)工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。Reference:[1]馮斌.關(guān)于數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用探