xxx大橋計(jì)算書(新規(guī)范米T梁)

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！xxx大橋計(jì)算書（新規(guī)范米T梁）某某大橋計(jì)算書（新規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：L=30.0m，計(jì)算跨徑：L=28.96m橋面凈空：凈-7.0m（車行道）+2某1.0m(人行道)，橋面總寬9.5m設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)，人群3.0KN/m2結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=1.0(本橋設(shè)計(jì)安全等級(jí)為：二級(jí))使用材料：梁采用C50砼抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ck=32.4Mpa抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值cd=22.4Mpa彈性模量Ec=3.45某104Mpa抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值tk=2.65Mpa抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值td=1.83Mpa鋼筋砼容重取r=25KN/m3;2）鋼筋采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋;主筋采用采用HRB335鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值k=335Mpa抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值d=280Mpa彈性模量E=2.0某105Mpa1）箍筋采用采用R235鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值k=235Mpa抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值d=195Mpa彈性模量E=2.1某105Mpa3）混凝土收縮徐變參數(shù)混凝土收縮應(yīng)變終極值：0.22某10-3混凝土徐變系數(shù)終極值：1.66474）低松弛鋼絞線塑料波紋管管道摩阻系數(shù)μ：0.15塑料波紋管管道偏差系數(shù)k：0.0015邊梁和中梁都是3束，每束9根，每根7φj15.24鋼鉸線6．各部分主要尺寸：預(yù)制板長：L預(yù)=29.96m凈跨徑：L0=29.96-2某0.5=28.96mT梁翼緣有效寬度：B=2.42mT梁高：h=1.96m7．設(shè)計(jì)依據(jù)：1）交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-23）2）交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJD60-24）3）交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD62-24）4）交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）5）交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）6）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）7）交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）二、計(jì)算主要內(nèi)容1)T梁抗彎極限承載力驗(yàn)算2)T梁正應(yīng)力驗(yàn)算3)T梁主應(yīng)力驗(yàn)算4)T梁剛度驗(yàn)算三、計(jì)算方法無論是極限承載力、正截面應(yīng)力驗(yàn)算均不考慮結(jié)構(gòu)以上橋面鋪裝參與受力，上部采用《橋梁博士》軟件V3.0版進(jìn)行計(jì)算。具體過程如下：首先將計(jì)算對(duì)象作為梁?jiǎn)卧?，畫出結(jié)構(gòu)離散圖，然后根據(jù)橋梁的實(shí)際施工過程和施工方案劃分施工階段，進(jìn)行荷載組合，求得結(jié)構(gòu)在施工階段和運(yùn)營階段時(shí)的應(yīng)力、內(nèi)力和位移；按規(guī)范中規(guī)定的各項(xiàng)容許指標(biāo)，驗(yàn)算T梁是否滿足結(jié)構(gòu)承載力要求、材料強(qiáng)度要求和結(jié)構(gòu)的整體剛度要求。1.T梁斷面形式圖1-1T梁斷面2.結(jié)構(gòu)離散圖圖1-2結(jié)構(gòu)離散圖3.階段劃分1)澆筑1-18單元，張拉N1、N2、N3鋼束。2)澆筑橋面鋪裝，安裝人行道。4.荷載組合《橋梁博士》軟件根據(jù)輸入的荷載類型按規(guī)范自動(dòng)組合，所有計(jì)算結(jié)果中的組合序號(hào)其意義均同規(guī)范中的序號(hào)，如正常使用荷載組合Ⅰ系指按公橋規(guī)JTJD62-2004中的基本組合。5．活載的偏載本計(jì)算選用至路邊緣起的邊梁和中梁做為計(jì)算對(duì)象。邊梁橫向分布系數(shù)分別為：跨中:汽車0.6197;人群0.6852(剛性橫梁法)支點(diǎn):汽車0.35;人群1.1(杠桿法)中梁橫向分布系數(shù)分別為：跨中:汽車0.5483;人群0.4027(剛性橫梁法)支點(diǎn):汽車0.87;人群-0.10(杠桿法)-2588.10.01-6.61223344556189.0579.41142.63389.63615.63704.34466.04466.15830.96335.4圖1-3邊梁抗彎承載能力圖承載能力極限狀態(tài)荷載組合Ⅰ的最大內(nèi)力值及對(duì)應(yīng)抗力值單位：KN·m676363.87559.078899108508.28617.88617.88508.01011111212136366.76366.87559.0131414153705.74462.14461.95830.96335.415-2588.116171616171817-6.61819180.0189.0576.91137.83389.63615.67498.18188.98248.08248.28617.88247.08247.28617.87496.07496.28188.9圖1-4邊梁正應(yīng)力圖正常使用極限狀態(tài)荷載組合Ⅰ的上、下緣的最大、小正壓應(yīng)力值單位：MPa4.113.303.973.125564.984.9610.2611.123.882.8174.1112.333.952.7183.614.092.7392.814.362.96102.214.092.73112.813.953.882.812.711212133.624.1112.333.963.303.124.111414154.974.9810.2611.123.722.942.682.682.122.11161617171818190.001617183.123.533.744.734.754.853.722.942.682.682.122.110.0011223343.123.533.744.734.754.85467891011131513.1613.1612.5613.1613.16圖1-5邊梁主應(yīng)力圖正常使用極限狀態(tài)荷載組合Ⅰ的最大主壓應(yīng)力、最大主拉應(yīng)力值單位：MPa11.1210.2612.3313.1613.1612.5613.1613.1612.3311.1210.264.854.754.734.854.754.730.131-0.01122334-0.02-0.02-0.13-0.3945-0.0256-0.01-0.146787-0.01-0.0789-0.05910111212-0.0713-0.0110-0.0511-0.01130.131414151616171718181915-0.0216-0.011718-0.01-0.02-0.02-0.13-0.14-0.39圖1-6邊梁豎向位移正常使用極限狀態(tài)荷載組合Ⅰ的豎向最大位移值單位：mm0.03427880.03800.03920.03800.034211120.01930.01580.0000110.0023220.00453344-0.000555660.028770.028712130.01930.0158131414150.00450.0023151616170.000016171817181918-0.0005991010113.442.752.402.401.911.91-0.000.0011223343.283.673.884.894.894.99圖1-7中梁抗彎承載能力圖承載能力極限狀態(tài)荷載組合Ⅰ的最大內(nèi)力值及對(duì)應(yīng)抗力值單位：KN·m-2588.1-2588.10.01-6.822334556778915151617-6.8180.0191555.1468910101111121213131414161718210.0210.0552.91090.71095.03321.63321.63542.33542.33550.43551.642794279.14275.74275.45968.35968.36097.96100.66100.56483.16483.17181.57731.77181.77183.47901.47731.77183.37900.58150.98374.57901.58812.18150.88812.17900.68812.18374.5圖1-8中梁正應(yīng)力圖正常使用極限狀態(tài)荷載組合Ⅰ的上、下緣的最大、小正壓應(yīng)力值單位：MPa3.7233.593.082.592.92.925565.205.205.2410.3311.103.943.083.72.723.693.693.583.583.593.513.513.4433.082.922.862.752.682.682.642.642.622.622.402.401.911.9177889910101111121213131414151516161717180.0018192.563.153.153.293.673.813.813.884.374.374.894.894.995.205.245.2412.1912.8912.9612.3512.9612.8912.1910.3311.1046圖1-9中梁主應(yīng)力圖正常使用極限狀態(tài)荷載組合Ⅰ的最大主壓應(yīng)力、最大主拉應(yīng)力值單位：MPa12.1912.8912.9612.3512.9612.8912.1911.1010.3311.1010.334.994.894.894.994.894.890.120.1111-0.0222-0.023345-0.0177-0.01891010-0.051111-0.011212-0.071313-0.01141515-0.0216171819-0.014-0.14566-0.078-0.059-0.011416-0.011718-0.02-0.12-0.11-0.14-0.41-0.41圖1-10中梁豎向位移正常使用極限狀態(tài)荷載組合Ⅰ的豎向最大位移值單位：mm0.03800.03920.03800.01930.015855660.028770.0343780.0342110.02870.01930.0158130.00231414150.004615160.0000161717181819-0.00070.00460.00230.000011223344-0.00078991010111212136.正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算1)、全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件抗裂性驗(yàn)算a.正截面抗裂性驗(yàn)算正截面抗裂性驗(yàn)算以跨中截面受拉邊的正應(yīng)力控制。在荷載短期效應(yīng)組合作用下應(yīng)滿足：σt-0.85σpc≤0T梁在正常使用極限狀態(tài)下的正應(yīng)力圖見圖1-4和圖1-8。由軟件計(jì)算得σt=13.2Mpa，0.85σpc≤16.2Mpa，σt-0.85σpc=-3≤0結(jié)論：正截面抗裂性滿足要求。b.斜截面抗裂性驗(yàn)算斜截面抗裂性驗(yàn)算以主拉應(yīng)力控制，取變截面點(diǎn)分別計(jì)算截面上梗肋、形心軸和下梗肋處在荷載短期效應(yīng)組合作用下的主拉應(yīng)力，應(yīng)滿足σtp≤0.6tk=0.6某2.65=1.59Mpa。計(jì)算得，主拉應(yīng)力最大值為-0.855Mpa≤0.6tk=1.59Mpa。結(jié)論：斜截面抗裂性滿足要求。2)、變形計(jì)算a．使用階段的撓度計(jì)算對(duì)C50混凝土,=ηθ=1.425l=ηθ(–G)=40.2-1.425某24.4=5.43mm結(jié)論：使用階段的撓度值滿足要求。b.預(yù)加力引起的反拱計(jì)算及預(yù)拱度的設(shè)置p=41.9mm>ηθ=40.2mm由于預(yù)加力產(chǎn)生的長期反拱值大于按荷載短期效應(yīng)組合計(jì)算的長期撓度,所以可不設(shè)預(yù)拱度。7.持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算1)跨中截面混凝土法向正應(yīng)力驗(yàn)算σkc=12.7Mpa<0.5ck=0.5某32.4=16.2Mpa2)跨中截面預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力驗(yàn)算σp=1204Mpa<0.65pk=1209Mpa3)斜截面主應(yīng)力驗(yàn)算最大主壓應(yīng)力σkc=10.1Mpa<0.6ck=0.6某32.4=19.44Mpa結(jié)論：使用階段正截面混凝土法向應(yīng)力預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力及斜截面主壓應(yīng)力滿足要求。8.短暫狀況應(yīng)力驗(yàn)算1)上緣混凝土應(yīng)力σtc=2.32Mpa>02)下緣混凝土應(yīng)力σtcc=12.7<0.75ck=0.75某32.4=24.3Mpa結(jié)論：在預(yù)施應(yīng)力階段,梁的上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力,下緣混凝土的壓應(yīng)力滿足要求。8.T梁抗彎極限承載力驗(yàn)算T梁在基本組合下的彎矩包絡(luò)圖見圖1-3和圖1-7。最外側(cè)的線條表示結(jié)構(gòu)的極限抗彎承載能力曲線，內(nèi)側(cè)的線條均為T梁在承載能力極限狀態(tài)下的彎矩包絡(luò)曲線。從圖中可以看出，所有彎矩包絡(luò)曲線均包含在抗彎承載能力曲線之內(nèi)。二、橋墩蓋梁承載力驗(yàn)算橋墩蓋梁承載能力滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。三、基礎(chǔ)承載能力驗(yàn)算1）4號(hào)墩明挖基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算基礎(chǔ)承載力及抗傾覆穩(wěn)定性滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。2）經(jīng)計(jì)算，0號(hào)、7號(hào)橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。3）橋墩樁基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算經(jīng)計(jì)算，各橋墩樁基礎(chǔ)承載力滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。墩臺(tái)頂面最大水平位移值為2.6cm<0.5L=2.74cm,滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。1號(hào)墩底2號(hào)墩底（中）2號(hào)墩底（下）3號(hào)墩底（中）3號(hào)墩底（下）4號(hào)墩底（中）4號(hào)墩底（下）5號(hào)墩底（中）5號(hào)墩底（下）6號(hào)墩底MNMNMNMNMNMNMNMNMNMN①②③墩頂位移降溫0.003制動(dòng)力0.018④Nmin1.2①+1.4②+1.4③1970397771839241336511303924051134683924105655906473628127045961