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文檔簡介
2022-2023年度一級建造師之一建公路工程實務提升訓練試卷A卷含答案
單選題(共55題)1、下列水泥混凝土路面可使用Ⅲ級粗集料的是()。A.極重交通荷載等級公路面層B.特重交通荷載等級公路面層C.重交通荷載等級公路面層D.中交通荷載等級公路面層【答案】D2、下列關(guān)于橋梁施工縫的說法錯誤的是()。A.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶B.施工縫為平面時宜澆筑成或鑿成臺階狀C.經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面,應采用潔凈水沖洗干凈D.重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),宜在施工縫處補插錨固鋼筋【答案】B3、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖,采用沿路塹全寬,以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè),這種作業(yè)方法稱作()。A.分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.混合式縱挖法【答案】A4、橋梁擴建加寬,新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時,下列說法錯誤的是()。2014年A.鋼筋混凝土實心板橋,新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.鋼筋混凝土空心板橋,新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C.預應力混凝土T梁,新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D.連續(xù)箱梁橋,新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接【答案】A5、水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目中不包含()。A.平整度B.強度C.壓實度D.透水度【答案】D6、關(guān)于施工測量原則的說法,錯誤的是()。A.在測量布局上,應遵循“由局部到整體”的原則B.在測量精度上,應遵循“由高級到低級”的原則C.在測量次序上,應遵循“先控制后碎部”的原則D.在測量過程中,應遵循“隨時檢查,杜絕錯誤”、“前一步工作未作復核不進行下一步工作”的原則【答案】A7、下列關(guān)于設備安裝通用要求說法錯誤的是()。A.設備開箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B.室內(nèi)布纜、布線,一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號電纜應分槽布設D.設備安裝完畢后,應重點檢查電源線、地線等配線正確無誤,方可通電【答案】B8、先張法預制梁板時,施工工藝包括:①澆筑混凝土;②穿預應力筋、調(diào)整初應力;③放松預應力筋;④立模;⑤張拉預應力筋;⑥拆模;正確的流程是()。A.④①②⑤③⑥B.④①⑥②⑤③C.②⑤④①③⑥D(zhuǎn).②⑤④①⑥③【答案】D9、下列橋墩中,不屬于梁式橋輕型橋墩的是()。A.柱式橋墩B.柔性排架樁墩C.懸臂式單向推力墩D.鋼筋混凝土薄壁橋墩【答案】C10、在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時,后道工序快于前道工序時,應選擇()。A.STSB.STFC.FTSD.FTF【答案】D11、()是指在合同段中,具有獨立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.工序【答案】A12、高速公路高程測量采用水準測量,宜每()一個水準點。A.100mB.200mC.300mD.500m【答案】B13、隧道穿越的巖層主要是堅硬巖,巖體較完整,塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu);該隧道的圍巖分級為()。A.Ⅱ級B.Ⅲ級C.Ⅳ級D.V級【答案】A14、采用小型機具進行水泥混凝土路面施工時,采用振搗棒對混凝土振搗時,振搗棒的移動間距不宜大于()mm,至模板邊緣的距離不宜大于()mm。A.400,200B.500,300C.400,300D.500,200【答案】D15、石方開挖施工規(guī)定說法錯誤的是()。A.每挖深3-5m應進行邊坡邊線和坡率的復測B.宜采用峒室爆破C.靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應采用光面爆破或預裂爆破D.對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜態(tài)爆破或機械開挖【答案】B16、公路定線中確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為()A.橋梁高度B.橋梁建筑高度C.橋梁容許建筑高度D.橋梁凈空高度【答案】C17、現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是()。A.添加的膠黏劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)B.舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C.新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復拌技術(shù)D.解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題【答案】A18、關(guān)于粉煤灰路堤的施工,正確的是()。A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大,可以減少軟土路堤沉降D.粉煤灰路堤一般由主體部分、護坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成【答案】B19、不屬于直接工程費的人工費內(nèi)容的是()。A.基本工資+工資性津貼B.生產(chǎn)工人輔助工資C.職工福利費D.夜間施工增加費【答案】D20、對材料進行數(shù)量控制的主要方法是()。A.減少材料購買量B.控制場外運輸損耗C.控制保管損耗D.實行“限額領(lǐng)料”【答案】D21、公路工程實施性施工組織設計中,施工總體部署的主要內(nèi)容不包括()。A.建立施工管理機構(gòu)B.施工任務劃分C.施工順序D.工程項目的主要情況【答案】D22、根據(jù)《公里工程施工分包管理辦法》,下列情形屬于違法分包的是()。2016年A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.未列入投標文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項工程,且按規(guī)定無須再進行招標的,經(jīng)發(fā)包人書面同意,進行分包的D.發(fā)包人將某分項工程直接進行發(fā)包的【答案】B23、公路建設管理法規(guī)體系是梯形,分為()。A.一級五層次B.二級二層次C.二級五層次D.五級五層次【答案】C24、屬于公路路基直接防護中的圬工防護是()。A.框格防護B.掛(土工)網(wǎng)式坡面防護C.水泥混凝土空心塊護坡D.抹面防護【答案】D25、路基施工前,應對路基基底土進行相關(guān)試驗,每公里至少取()個點。A.1B.2C.3D.4【答案】B26、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004進行質(zhì)量評定時,交工驗收工程質(zhì)量等級評定分()。A.合格、不合格B.優(yōu)良、中、不合格C.優(yōu)良、合格、不合格D.中、不合格【答案】A27、下列材料中,按特殊的施工要求可以用于路堤填筑的是()A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質(zhì)土D.強膨脹土【答案】D28、關(guān)于預應力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是()。A.承包人應在擬定拆模時間的12h以前,并應取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側(cè)模板應在混凝土強度,設計未規(guī)定達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架,應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時,方可拆除D.預應力混凝土結(jié)構(gòu),其側(cè)模、底模及支架應在結(jié)構(gòu)建立預應力后方可拆除【答案】D29、高速、一級公路的平面控制測量等級為()。A.一級B.二級C.三級D.四級【答案】A30、路塹邊坡有防護要求的,應開挖一級防護,并且應當()。A.掏底開挖B.上下同時開挖C.自上而下開挖D.超挖【答案】C31、當專項風險等級為()級且無法降低時,必須提高現(xiàn)場防護標準,并視情況開展第三方施工監(jiān)測。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】D32、確定隧道掘進循環(huán)進尺應注意的問題是()。A.危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆作業(yè)設計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理【答案】B33、采用盾構(gòu)法施工隧道時,一次掘進的長度相當于裝配式襯砌一環(huán)的()A.寬度B.厚度C.高度D.長度【答案】A34、關(guān)于斜拉橋受力特點的說法,錯誤的是()。2014年A.主梁為多點彈性支承B.主梁高跨比小,自重輕C.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索D.斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預壓力【答案】C35、下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是()A.臺后地基強度與橋臺地基強度不同B.臺后壓實度達不到標準C.臺后填土材料不當D.臺后沉降小于設計容許值【答案】D36、瀝青瑪珶脂碎石混合料屬于()結(jié)構(gòu)。A.密實—懸浮B.密實—骨架C.骨架—空隙D.骨架—懸浮【答案】B37、先張法預應力筋的張拉過程中,應抽查預應力筋的預應力值,其偏差的絕對值不得超過()。A.按一個構(gòu)件全部預應力筋預應力總值的5%B.按全體構(gòu)件預應力筋平均值的5%C.按一個構(gòu)件單根預應力值的5%D.按全體構(gòu)件預應力筋最大值的5%【答案】A38、關(guān)于蒸發(fā)池設置的說法,錯誤的是()。A.池底宜設置0.5%橫坡B.底面與側(cè)面應采取防滲措施C.蒸發(fā)池應緊鄰路基設置D.四周應采用隔離柵進行圍護【答案】C39、路基邊緣壓實度不足的原因不包括()。A.壓實機具碾壓不到邊B.路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠C.采用三輪壓路機碾壓時,邊緣帶(0~75cm)碾壓頻率低于行車帶D.路基基底存在軟土且厚度不均【答案】D40、山坡陡峭的路段不宜采用()。2014年A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B41、填石路堤壓實質(zhì)量控制標準宜采用()。A.壓實度B.壓實沉降差C.孔隙率D.干密度【答案】C42、卸落漿砌石拱橋的拱架,須待砂漿強度達到設計強度標準值的()。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】D43、除圓管涵和箱涵外,單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m【答案】A44、在下列試驗項目中,屬于標準試驗的是()A.砂的性能試驗B.混合料的配合比試驗C.瀝青混凝土試驗路段試驗D.預制構(gòu)件的驗證試驗【答案】B45、(2015年真題)橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設計應考慮的荷載包括:①模板、支架和拱架自重;②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力;③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載;④振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載;⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力;⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載;⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設計強度計算的荷載組合是()。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦【答案】C46、關(guān)于電纜線路敷設要求的說法,正確的是()。A.直埋電纜的埋深不應小于0.7m,敷設時應直線平鋪B.直埋電纜的上、下部應鋪以不小于150mm厚的軟土或沙層C.三相或單相的交流單芯電纜,不得單獨穿于鋼管內(nèi)D.電纜在溝內(nèi)敷設時,應遵循高壓在下、低壓在上的原則【答案】C47、當路基附近的地面水和淺層地下水無法排除,影響路基穩(wěn)定時,可設置()來排除。A.邊溝B.滲溝C.滲井D.截水溝【答案】C48、橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用()。A.電弧焊B.電渣壓力焊C.氣壓焊D.閃光對焊【答案】D49、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在()設攔水緣石。A.路肩上B.邊溝里C.涵洞前D.檢查井中【答案】A50、公路高程測量應采用()測量。A.水準B.三角高程C.GPS高程D.全站儀高程【答案】A51、下列不屬于深孔爆破的特點是()。A.勞動生產(chǎn)率高B.施工進度快C.比較危險D.機械化高【答案】C52、根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求,橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為()A.—級、二級B.—級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級【答案】B53、(2019年真題)熱拌瀝青碎石配合比設計采用()設計。A.正交試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.洛杉磯磨耗試驗【答案】C54、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法,錯誤的是()。A.基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B.采用機械開挖時應避免超挖,宜在一次性挖至設計高程C.基坑開挖經(jīng)過不同土層時,邊坡坡度可分層而已,視情況留平臺D.基坑自開挖起,應盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成【答案】B55、用于公路路基的填料要求強度高,其強度要求是按()指標確定。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值【答案】D多選題(共20題)1、可用于隧道二次襯砌的施工機械設備有()。A.錨桿臺車B.混凝土噴射機C.混凝土攪拌站D.攪拌運輸車E.混凝土輸送泵【答案】CD2、在拌和站設置要求中,針對拌合設備的要求正確的是()。A.混凝土拌和應采用強制式拌和機,單機生產(chǎn)能力不宜低于90m3/hB.水、外摻劑可采用流量或人工計量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌和機D.拌和站計量設備應通過當?shù)赜嘘P(guān)部門標定后方可投入生產(chǎn)E.拌和站應根據(jù)拌和機的功率配備相應的備用發(fā)電機【答案】ACD3、橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置,分為()。A.公路橋B.鐵路橋C.上承式橋D.下承式橋E.中承式橋【答案】CD4、掛籃的組成有()。A.拆除系統(tǒng)B.平衡系統(tǒng)及吊桿C.錨固D.行走系統(tǒng)E.主桁架【答案】BCD5、下列路基類型中,屬于路基工程中特殊路基的有()A.沿河路基B.軟土地區(qū)路基C.黃土地區(qū)路基D.涎流冰地段路基E.巖溶地區(qū)路基【答案】BCD6、下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中,屬于施工組織管理文件類別的有().2011年A.總體工程開工申請單B.分包意向申請C.工程變更令D.用款計劃單E.工程交工驗收證書【答案】AB7、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有()。A.圍巖壓力不勻B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC8、填石路堤的填筑方法有()。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法E.分段填筑法【答案】ABCD9、下列設施中,屬于交通標志的有()。A.警告標志B.指示標志C.指令標志D.提示標志E.旅游區(qū)標志【答案】AB10、有關(guān)工程進度曲線論述正確的有()。A.工程接近完工時,曲線為凸形B.曲線呈凹形,說明進度加快C.當斜率不變,表明停工D.分析“S”曲線的形狀,可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性E.可反映資源需要量及其供應【答案】ABD11、下列預應力張拉要求中,錯誤的是()。A.有幾套張拉設備時,可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用B.進行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進行標定C.當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時,方可進行張拉D.預應力張拉以實際伸長量控制為主E.預應力鋼筋張拉時,應先調(diào)整到初應力再開始張拉和量測伸長值【答案】AD12、下列關(guān)于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)的說法,正確的有()。A.公路工程總承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)和三級企業(yè)B.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)按施工內(nèi)容分為三個分項施工企業(yè),即公路工程分項承包企業(yè)、橋梁工程分項承包企業(yè)和隧道工程分項承包企業(yè)C.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)E.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)【答案】CD13、由行政部門發(fā)布的標準的體系結(jié)構(gòu)層次為兩層,一層為門類,包括綜合、基礎(chǔ)、勘測、設計、檢測、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護管理等規(guī)范;另一層為專項內(nèi)容,以下屬于門類的有()。A.基礎(chǔ)B.勘測C.檢測D.公路磚石與混凝土橋涵設計規(guī)范E.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范【答案】ABC14、軟土地基加固土樁處理包括()。A.粒料樁B.粉噴樁C.水泥粉煤灰碎石樁D.CFG樁E.漿噴樁【答案】B15、關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有()。A.應水平分層、分段填筑,分層壓實B.應將不同性質(zhì)的填料進行拌合,在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面【答案】AD16、高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、()及通信管道工程等組成。A.會議電視系統(tǒng)B.語音交換系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)(GPS)D.通信電源系統(tǒng)E.光電纜工程【答案】ABD17、(2020年真題)隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有()A.圍巖壓力不均B.襯切背后局部空洞C.襯砌厚度嚴重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC18、在公路工程質(zhì)量缺陷處理中,關(guān)于質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定,以下說法正確的是()。A.了解和檢查主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志,施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等B.了解和檢查是在檢測與試驗基礎(chǔ)上進行的C.檢測與試驗,主要是檢驗該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標,以便準確找出產(chǎn)生缺陷的原因,檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)D.專門調(diào)研法由于對缺陷問題的妥善解決作用重大,因此經(jīng)常被采用E.采用專門調(diào)研法時,參與調(diào)查的專家或?qū)n}調(diào)查組由承包人組織【答案】ACD19、除專用合同條款另有約定外,因變更引起的價格調(diào)整約定有()。A.如果取消某項工作,則該項工作的總額價不予支付B.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的,采用該子目的單價C.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的,可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價,由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價D.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價,可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上,由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的,則發(fā)包人只承擔50%這種引起的任何額外費用【答案】ABCD20、橋梁下部實心墩的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括()。A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制B.墩頂實心段混凝土裂縫控制C.墩身平面位置控制D.墩身垂直度控制E.模板接縫錯臺控制【答案】CD大題(共2題)一、1.背景材料:某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu),承臺體積約為180m3,承臺基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為:0~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下為淤泥質(zhì)土,地下水位處于原地面以下100cm,基坑開挖后邊坡失穩(wěn),且邊坡有滲水,挖至設計標高后,基底土質(zhì)松軟,施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當?shù)奶幚?。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計。2.問題:(1)當基坑邊坡不穩(wěn),且出現(xiàn)滲水時,應采取哪些措施處理?(2)本承臺底層為松軟土質(zhì),應采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑?(3)承臺模板加工、制作、安裝時應注意哪些問題?【答案】二、【背景資料】某路橋施工企業(yè)中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程(K3+000—K24+000),項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000~K12+000、K18+000~K24+000路段為瀝青混凝土路面,K12+000~K18+000為水泥混凝土路面,沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重,過境交通與城市內(nèi)交通混行,交通量增加引起通行問題,需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層:5cm細粒式瀝青混凝土(AC-13);下面層:7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25);封層:乳化瀝青稀漿封層(1cm);調(diào)平層:16~36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,施工單位為保證施工質(zhì)量,提出以下措施:措施一:施工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復核K12+000~K18+000段主要病害簡述:橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、
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