單層廠房荷載計(jì)算和框架內(nèi)力計(jì)算

單層廠房荷載計(jì)算和框架內(nèi)力計(jì)算第一頁，共10頁。1.永久荷載（恒載）屋面恒載檁條自重屋架、其它構(gòu)件自重和圍護(hù)結(jié)構(gòu)自重2.可變荷載（活載）

屋面活荷載、雪荷載、積灰荷載、風(fēng)荷載及吊車荷載。3.施工荷載2.2.1荷載計(jì)算第二頁，共10頁。

風(fēng)荷載：標(biāo)準(zhǔn)值：

μz

–風(fēng)壓高度變化系數(shù)μs—體型系數(shù)βz—風(fēng)振系數(shù)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值Wk是沿垂直建筑物表面方向作用的，為方便將其投影到水平上。剛架計(jì)算單元寬b、跨度方向長(zhǎng)為h范圍內(nèi)風(fēng)荷載應(yīng)合力為：

投影到水平面上的值Po為：

第三頁，共10頁。為簡(jiǎn)化計(jì)算，引入當(dāng)量慣性矩將格構(gòu)式拄和屋架換算為實(shí)腹式構(gòu)件進(jìn)行內(nèi)力分析。

當(dāng)量慣性矩：2.2.2剛架內(nèi)力計(jì)算

Aα和Aβ—分別為格構(gòu)柱兩肢（或屋架上下兩弦）截面積

Xα和Xβ—格構(gòu)式柱兩肢（屋架上下兩弦）的截面形心到格構(gòu)式柱截面中性軸的距離。

μ—反映剪力和幾何形狀的修正系數(shù)。μ=0.9平行弦μ=0.8上弦坡度i=0.1μ=0.7上弦坡度i=0.125第四頁，共10頁。對(duì)于屋架：其當(dāng)量慣性矩為：

h—為上下兩弦截面形心之間的距離。屋架尺寸未定時(shí)，可按下式估算其當(dāng)量慣性矩。

Mmax—簡(jiǎn)支屋架在屋面荷載作用下的跨中彎矩。f—弦桿抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。第五頁，共10頁。內(nèi)力分析：依疊加原理，內(nèi)力分析只需針對(duì)幾種基本類型進(jìn)行。

單跨剛架：（1）永久荷載；（2）屋面活荷載；（3）左風(fēng)（右風(fēng)荷載）；（4）吊車左（右）剎車力；（5）吊車小車靠近左（右）時(shí)的重力。手算或電算第六頁，共10頁。按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009)的規(guī)定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用過程中在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的荷載，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)，依照組合規(guī)則進(jìn)行荷載效應(yīng)的組合，并取最不利組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.2.3內(nèi)力組合原則第七頁，共10頁。對(duì)于一般的剛(框)架，按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，構(gòu)件和連接可取下列簡(jiǎn)化公式中的最不利值確定：SGK、SQK—按規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值算得的永久荷載效應(yīng)和可變荷載效應(yīng)

γG、γQ—永久荷載分項(xiàng)系數(shù)和可變荷載分項(xiàng)系數(shù)第八頁，共10頁。荷載效應(yīng)組合的目的：找到最不利組合情形對(duì)構(gòu)件和連接進(jìn)行校核。分別按校核構(gòu)件中出現(xiàn)的內(nèi)力，