高速鐵路預(yù)制箱梁施工及架設(shè)技術(shù)分析研究

高速鐵路預(yù)制箱梁施工及架設(shè)技術(shù)分析研究

四川省成都市

610000Summary：由于高速鐵路預(yù)制箱梁不僅要承擔(dān)橋梁自身的荷載，還要承擔(dān)二期恒載及動(dòng)荷載，所以箱梁預(yù)制及架設(shè)質(zhì)量控制要求高，難度大。要保證箱梁預(yù)制、架設(shè)質(zhì)量受控，就需要對(duì)有關(guān)的箱梁預(yù)制及架設(shè)工藝進(jìn)行深入的研究，從而確保工程質(zhì)量的改善。Keys：高速鐵路箱梁預(yù)制；箱梁架設(shè)技術(shù)；分析研究1高速鐵路箱梁預(yù)制及架設(shè)技術(shù)特點(diǎn)1.1技術(shù)操作要求專業(yè)化應(yīng)用預(yù)制箱梁的施工工藝關(guān)系到整個(gè)高速鐵橋梁結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。工程建設(shè)中，工程質(zhì)量的影響因素是比較復(fù)雜的。由于施工過(guò)程中的因素眾多，工程質(zhì)量的控制與管理是非常困難的。在橋梁建設(shè)中，如何保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，保證其正常運(yùn)行，是施工管理工作的重中之重。對(duì)預(yù)制箱梁的操作水平進(jìn)行控制是技術(shù)管理中的一個(gè)重要內(nèi)容。隨著國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，很多橋梁項(xiàng)目都會(huì)采用預(yù)制箱梁的施工工藝，橋梁工程因其特殊的工程需求而具有較高的技術(shù)操作水平。所以，對(duì)預(yù)制箱梁的施工人員來(lái)說(shuō)，要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地掌握新的技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)其技術(shù)的管理，防止其存在的安全隱患。1.2箱梁安裝及架設(shè)環(huán)節(jié)復(fù)雜預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁是一種新型的橋梁施工技術(shù)，它直接關(guān)系到施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。在橋梁工程中，預(yù)制箱梁通常采用的是預(yù)制箱梁模板、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝及后期維修等技術(shù)。預(yù)制箱梁與現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑施工不同，在預(yù)制箱梁的生產(chǎn)過(guò)程中，還需進(jìn)行模板的制作。這些工作涉及各個(gè)行業(yè)的相互配合和協(xié)調(diào)，使其在施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)都表現(xiàn)出了較多的復(fù)雜性。通過(guò)大量的工程實(shí)例，可以看出，在保證工程質(zhì)量、提高施工效率的前提下，必須嚴(yán)格按施工次序進(jìn)行預(yù)制。但由于預(yù)制箱梁的施工與架設(shè)過(guò)程復(fù)雜，故在施工之前要進(jìn)行合理的梳理，以便使操作人員更好地理解其施工過(guò)程。信息化程度較高的運(yùn)架梁設(shè)備的配備，是保證箱梁預(yù)制、架設(shè)質(zhì)量的重要因素。1.3操作環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工與安裝中，一系列的工程應(yīng)用關(guān)系到多個(gè)方面，相互聯(lián)系，相互影響。要確保橋梁工程的最終質(zhì)量，就必須嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。各建設(shè)環(huán)節(jié)密切聯(lián)系，彼此影響。所以，我們要嚴(yán)格的遵循標(biāo)準(zhǔn)的建造程序，并且盡可能的遵循建筑的設(shè)計(jì)。從箱梁的預(yù)制構(gòu)件到最后的裝配，嚴(yán)格按照規(guī)范的施工流程，保證了工程的質(zhì)量。在工程建設(shè)中，由于箱梁結(jié)構(gòu)的特殊性，需要對(duì)其各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，尤其是一些特殊的、重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。2接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制2.1接觸網(wǎng)支柱焊接質(zhì)量控制為了確保接觸網(wǎng)支撐的縱向和間距達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在施工中，主要是利用自產(chǎn)的接觸網(wǎng)支撐進(jìn)行接觸網(wǎng)支撐的焊接固定；該夾具主要是用兩片接觸網(wǎng)支撐板和十二根角鋼焊接而成。鋼板孔的間距、垂直度、外型等必須滿足設(shè)計(jì)和接觸網(wǎng)立柱的焊接精度。在進(jìn)行焊接時(shí)，將接觸網(wǎng)支撐板置于夾具頂端的鋼板上，再將支撐螺栓反向插入接觸網(wǎng)支撐板的孔洞內(nèi)。在安裝完畢后，用自制的“L”尺和標(biāo)尺對(duì)水平尺接觸網(wǎng)立柱的間距和垂直度進(jìn)行測(cè)量，以保證其尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。然后，將接觸網(wǎng)支撐螺栓用螺帽緊固。最后，將立柱與鋼板進(jìn)行焊接。焊接必須是全焊接的，焊接的質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。2.2接觸網(wǎng)支柱安裝質(zhì)量控制為了避免以后的施工過(guò)程中，接觸網(wǎng)支撐的變形、位移，必須保證其垂直度、柱間距滿足設(shè)計(jì)要求。將箱梁鋼筋籠放入模板后，再利用接觸網(wǎng)支架進(jìn)行加固?；揪W(wǎng)柱固定設(shè)備包括兩個(gè)部件：一是調(diào)整螺絲，二是固定鋼板。在施工中，首先在箱梁側(cè)模上確定承力桿的方向及跨橋方向，其次，并用螺栓將其與側(cè)模具相結(jié)合，利用測(cè)角儀用微調(diào)螺絲對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以保證其位置及垂直度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.3接觸網(wǎng)基礎(chǔ)鋼筋加工、安裝質(zhì)量控制從設(shè)計(jì)圖紙上看，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的鋼筋種類繁多，有些種類的鋼筋在安裝時(shí)會(huì)與主筋產(chǎn)生碰撞。為防止施工人員在接觸網(wǎng)基層鋼筋的綁扎過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)邊、漏扎現(xiàn)象，必須在綁扎裝置上涂上紅色的自油漆，并作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。如有需要，可在鋼筋固定架上加工定位槽，以確保鋼筋間距和鋼筋數(shù)目符合設(shè)計(jì)要求；同時(shí)，將接地鋼筋定位在固定裝置上。2.4接觸網(wǎng)基礎(chǔ)加高平臺(tái)施工質(zhì)量控制接觸網(wǎng)基礎(chǔ)加高平臺(tái)模板包括四條“之”字型和兩條“凹槽”型。組裝時(shí)，首先將四個(gè)前、后四個(gè)鋸齒型模板安裝就位，再用螺釘把凹槽模板和鋸齒型模板連接固定；模板安裝完畢后，用卷尺測(cè)量模板頂面與橋面鋼筋間的間距，以保證平臺(tái)的高度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)不合格的部位，采用墊片進(jìn)行高度調(diào)整，并用標(biāo)尺測(cè)量模板頂部的水平，以防止出現(xiàn)平面不平整；在澆注混凝土?xí)r，要注意對(duì)模板的接縫處和接觸面進(jìn)行振搗，防止蜂窩、麻面。3橋梁預(yù)制箱梁施工工藝及準(zhǔn)備工作3.1材料準(zhǔn)備在預(yù)制箱梁的施工中，施工方要對(duì)有關(guān)的材料、設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，以保證下一階段的施工。首先，統(tǒng)計(jì)有關(guān)的建材。在預(yù)制箱梁的制作中，必須對(duì)混凝土、鋼筋、水等相關(guān)的材料、設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和準(zhǔn)備。在設(shè)備的準(zhǔn)備上，要有充足的準(zhǔn)備，不要忽略重要的設(shè)備。通過(guò)對(duì)箱梁的加工、安裝、攪拌、模板的全面統(tǒng)計(jì)，保證了箱梁的施工安全。其次，在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的基礎(chǔ)上，施工單位要制訂相應(yīng)的施工計(jì)劃。施工單位應(yīng)在施工前制定一套施工工藝、進(jìn)度、施工監(jiān)理等施工方案，以保證施工后的預(yù)制箱梁施工。工程建設(shè)方將在工程開(kāi)始之前進(jìn)行設(shè)備的調(diào)試，為以后的工程建設(shè)做好準(zhǔn)備。3.2施工技術(shù)準(zhǔn)備在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工中，施工單位要充分考慮各種施工技術(shù)，從設(shè)計(jì)上保證工程的科學(xué)性，以保證預(yù)制箱梁的質(zhì)量。首先，建筑單位要對(duì)混凝土與水泥的配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制。施工單位要根據(jù)橋梁的實(shí)際狀況，適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)混凝土與水的配比，并在攪拌后及時(shí)加入水，以達(dá)到有效的攪拌效果，防止在施工中出現(xiàn)氣泡，從而改善預(yù)制箱梁的施工質(zhì)量。其次，在建設(shè)之前，要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行探討。在工程建設(shè)之前，要與有關(guān)部門進(jìn)行溝通，充分理解設(shè)計(jì)圖紙中的細(xì)節(jié)，以保證今后工程的順利進(jìn)行。在設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候，我們要和設(shè)計(jì)師進(jìn)行交流。如果有什么不符合的地方，我們就必須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖。最后，設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，保證承載力、預(yù)制長(zhǎng)度、箱梁設(shè)計(jì)尺寸及跨徑的合理性。3.3操作平臺(tái)準(zhǔn)備在預(yù)制箱梁的建造之前，建筑單位要為施工做好充分的準(zhǔn)備。建設(shè)單位要重視平臺(tái)的科學(xué)設(shè)計(jì)。在進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)時(shí)，要注意地基的施工。地基基礎(chǔ)通常可以在地表直接開(kāi)挖。溝深75厘米，梁端基礎(chǔ)加寬22米，用C25水泥澆筑。在平臺(tái)的建造中，保證了平臺(tái)的水平和豎向位置的精度，以及高度的一致性。同時(shí)，在混凝土基礎(chǔ)上，還可以合理地利用混凝土基礎(chǔ)上的鋼筋，從而改善其穩(wěn)定性，為下一階段的混凝土預(yù)制箱梁施工提供了必要的保證。4結(jié)語(yǔ)總之，有關(guān)單位要根據(jù)實(shí)際情況，合理地選用預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的施工和安裝技術(shù)，并對(duì)其進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)，以保證工程的質(zhì)量。在對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行全面控制的前提下，加強(qiáng)施工人員的現(xiàn)場(chǎng)管理，以保證工程按期竣工，提高箱梁的安裝質(zhì)量，從而達(dá)到改善橋梁質(zhì)量的目的。Reference：[1]申超，王飛.陸地公路大噸位非對(duì)稱整孔預(yù)制箱梁運(yùn)架施工技術(shù)[J].中外公路，2019（2）[2]施洲，胡豪，周文.大跨度混合梁