農(nóng)村公路建設問題調(diào)研報告

農(nóng)村馬路建設問題調(diào)研報告

摘要:本文結合本人的工程實踐,分析了建設農(nóng)村瀝青路面的必要性、造成農(nóng)村路面造破壞的緣由及其對策。

關鍵詞:農(nóng)村道路存在問題解決方法

1農(nóng)村馬路建設的必要性

農(nóng)村馬路是我國馬路網(wǎng)的重要組成部分,覆蓋面廣,里程多,其里程占全國馬路通車里程的四分之三以上,連接廣闊的縣、鄉(xiāng)、村,干脆服務于農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)夫出行,是關系到全面建設小康社會和構建和諧社會的重要基礎設施。道路是“生命線”、“富農(nóng)線”“,村村通油路”工程正在全國如火如茶地開展,農(nóng)村馬路是我國馬路網(wǎng)的重要組成部分,是連接城鄉(xiāng)的橋梁和紐帶,其對于促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟的發(fā)展具有極其重要的意義。但是我們應當同時看到,盡管我國農(nóng)村馬路的面貌發(fā)生了較大改觀,但總體上看水平不高,不適應農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和提高農(nóng)夫生活質(zhì)量的要求,主要問題集中于:長期以來對農(nóng)村馬路這一公益性物品的相識不盡一樣;沒有全國性、系統(tǒng)性的農(nóng)村馬路建設規(guī)劃,對農(nóng)村馬路的發(fā)展方向、目標和政策等缺乏系統(tǒng)的指導;沒有穩(wěn)定的建設資金保障;農(nóng)村馬路的總體水平低,路網(wǎng)密度、技術等級低,路況差;東、中、西部間發(fā)展不均衡;各地區(qū)不同程度地存在重建設、輕養(yǎng)護,建養(yǎng)不協(xié)調(diào)等問題。但是,道路建設和土地開發(fā)的關系是相互影響、相互促進的。土地開發(fā)形成的區(qū)位和空間差異是道路建設的經(jīng)濟基礎,而道路建設可以提高周邊土地資源的空間可達性,提升該土地區(qū)位的經(jīng)濟價值。因此,要實現(xiàn)社會主義的和諧發(fā)展,提升土地的好用價值,增加農(nóng)夫的收入,就必需做好農(nóng)村道路建設。

2農(nóng)村道路建設中存在的問題

2.1瀝青路面的優(yōu)缺點

瀝青路面以其能夠利用石化企業(yè)副產(chǎn)品等優(yōu)點而被廣泛用于馬路、城市道路、機場等基礎設施的面層處理,是我國路面的重要結構形式。鋪設路面的瀝青是經(jīng)人工選配具有肯定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與肯定比例的路用瀝青材料,在嚴格限制條件下拌制而成的混合料。瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上,鋪筑肯定厚度的瀝青混合料作面層的路面結構。這種路面與砂石路面相比,其和強度穩(wěn)定性都大大提高;與水泥混凝土路面相比,瀝青路面表面平整無接縫,行車振動小,低噪音,養(yǎng)護簡便,能路面分期修建。常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。瀝青路面的缺點是溫度敏感性較高,夏季強度下降,若限制不好會使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破壞;低溫時瀝青材料變脆可能引起路面開裂。

瀝青路面早期破壞的常見現(xiàn)象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂縫、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等。這些病害極具普遍性和嚴峻性,是馬路工程的質(zhì)量通病。

2.2農(nóng)村路面建設中存在的問題

①資金缺乏:由于農(nóng)村道路修建資金多來源于縣鄉(xiāng)村,所以,在肯定程度上,造成資金的不到位。

②技術力氣落后:有的地方,出于種種緣由,將工程承包給當?shù)卮逦瘯?由村委會組合村民施工建設,由于村民專業(yè)學問有限,致使道路質(zhì)量很難令人滿足。村級馬路曲折,拐彎處理的非常生硬,并且道路兩旁常有施工過程中留下的溝槽,非常危急。

2.3造成瀝青路面早期破壞的緣由

由于資金的缺乏和施工技術的不足,使農(nóng)村瀝青路面極易遭到破壞,緣由有以下幾種。

①在路面設計過程中存在的問題:路面結構設計不合理;設計與實際路段狀況不符;油路補強端的路面厚度考慮不足;路面厚度設計考慮不足。

②在路面施工過程中存在的問題:在鋪設瀝青之前,底基層清晰不干凈;基層松鋪系數(shù)限制不嚴而導致二次加層,因二次補加層與下層無法緊密連接而引起的路面松散;對原材料檢驗不嚴格,對瀝青混合料

的協(xié)作比限制不夠,特殊是礦粉和瀝青用量協(xié)作比準,使路面出現(xiàn)松散、露骨、坑槽等等;施工設備陳舊不配套;瀝青混合料加熱溫度過高,使瀝青產(chǎn)生老化、從而致使路面強度不足,產(chǎn)生松散、坑槽等病害;碾壓時溫度過高,產(chǎn)生推移,形成微裂。

③養(yǎng)護及其他緣由:養(yǎng)護不剛好及養(yǎng)護方法不恰當?shù)取?/p>

④違法操作方面:個別狀況下,某些人為了私利,不進行公開招標,而是通過關系,將施工交給一無資質(zhì),二無技術和閱歷的隊伍進行施工,更有甚者,干脆交給當?shù)氐拇逯?由村里組織人員施工,在這種即無施工員又無監(jiān)理的狀況下施工,其道路質(zhì)量可向而知。

⑤大車碾壓:隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展,一些廠礦企業(yè)在農(nóng)村安營扎寨,而貨運車輛也不斷的大型化,超載現(xiàn)象嚴峻,致使很多路面過早的出現(xiàn)了嚴峻的病害,極大的影響了行車的舒適性和平安性。

⑥水的滲透破壞作用:路表、邊坡等的滲水,使局部路基受水浸泡后承載力值下降,在動靜荷載的作用下,路基滑動產(chǎn)生裂縫。

3如何改善瀝青路面的運用性能

3.1為了提高瀝青路面的運用性能,除了正確貫徹執(zhí)行現(xiàn)有的瀝青路面設計、施工、養(yǎng)護技術規(guī)范以外,還要留意以下幾個方面

3.1.1提高路面基礎層的運用性能

在鋪瀝青之前,首先要做好基礎層的處理工作。路面基礎層是路面結構體系中主要的承重結構,其性能的好壞,干脆會影響到整個瀝青路面的運用性能和運用壽命;因此,要想鋪出高質(zhì)量的道路,首先處理好路基。

3.1.2選擇合適的配料

瀝青混合料是由瀝青、集料、礦粉按肯定比例協(xié)作而成的,瀝青混合料的級配類型對瀝青路面運用性能影響很大,面層碎石的級配干脆影響瀝青碎石混合料的孔隙率指標,要使空隙率和穩(wěn)定度同時滿足

要求,必需通過調(diào)整粗細集料用量或者用油量等方法。各種瀝青混合料級配有著不同的運用的性能,例如,AC-13防滲水實力好,但抗車轍實力卻很差;而AM-30的抗車轍、抗裂實力都比較好,但防水性卻較差,所以在施工過程中要結合當?shù)氐膶嶋H狀況,最大限度的使不同性能的瀝青混合料發(fā)揮作用。

3.1.3提高集料質(zhì)量,最大限度的改善

瀝青與集料的粘附性

集料是確定瀝青混合料質(zhì)量的一個關鍵性因素,所以,要想鋪一好的瀝青路面,必需把準集料關,一是要嚴格限制料石的質(zhì)量,二是嚴格限制礦粉的質(zhì)量;三要實現(xiàn)集料場地的硬化和做好集料的抽檢工作;四是留意混合料的運輸,運輸時間不要過長,同時要用保溫布覆蓋,以防出現(xiàn)級配離析等。

瀝青結合料與集料表面的黏合力丟失而導致集料松散,是路面車轍形成的主要緣由之一,同時也是導致路面水損害的重要緣由,所以,提高瀝青與集料的粘結性,對提高路面性能和水穩(wěn)定性,起著至關重要的作用。

3.1.4嚴把施工質(zhì)量關

有好的施工質(zhì)量才能有好的施工效果,在施工過程中,要留意“三度”:平整度、