上海拍滬牌找代拍機構的研究綜述

上海拍滬牌找代拍機構的研究綜述應用心理學1班包斯麒E1205423130摘要：近年來，隨著全國人民的經(jīng)濟水平的日益提高，人們的日常生活也變得更加豐富多彩。上海，作為一個中國極具有經(jīng)濟代表性的一個城市，它的經(jīng)濟發(fā)展也讓人贊嘆不已，由于其特殊的地位和發(fā)展前景，讓更多的人放棄了自己所在的城市，來到這里“淘金”，于是任何東西在上海都是一個特例，都可以迅速升溫大炒特炒。車輛，一個過去特有但是現(xiàn)在普通的名詞，作為代步工具的私家車，其數(shù)量在不斷的穩(wěn)步增加。在北京，其車輛的道路飽和程度讓它甚至擁有了“中國堵城”的榮譽稱號。于是乎，隨著人口和車輛的不斷攀升，牌照的發(fā)放有了問題，拍賣成了一時的救急猛藥，僧多粥少的滬牌，成了一個非常規(guī)具有經(jīng)濟潛力和身份象征的新代名詞。關鍵詞：車主和私家車；牌照數(shù)量；價格進入21世紀以來，上海經(jīng)濟又進入新一輪的高速增長期，GDP連續(xù)保持兩位數(shù)增長，上海人均GDP突破4500美元，達到中等發(fā)達國家收入水平，與此同時，大城市國際化進程加快，大量有購買力的移民遷入進一步推動了汽車消費的資本性支出，隨著個人購買私家車的進程加快，上海機動車駕駛員的培訓量增長迅猛，年增長率43.8%，與此對應的是私家車的銷售異?；鸨?，近年來，上海私家車每年以超過100%的速度增長，對私家車的巨大現(xiàn)實和潛在需求更加突出了供給方面的嚴重不足，發(fā)放拍賣牌照的數(shù)量遠遠及不上汽車消費熱的巨大需求。在這種時候，代拍牌機構，也就是俗稱的黃牛，出現(xiàn)了。2011年以來，上海車牌拍賣的價格一直走高，直至今年五月份上海私車牌照最低中標價47400元，比上月上漲了1100元；五月平均中標價47700元，比上月均價上漲了301元，創(chuàng)下了近三年以來的最高價。車牌拍賣牽動著上海無數(shù)購車人的心，不僅影響政府形象，也影響上海汽車消費走向。首先我們先來了解一下什么是上海車牌拍賣。上海實行的私人轎車牌照拍賣制度，一直備受關注。上海也是目前全國惟一采用車牌拍賣措施的城市，該項措施始于2000年。上海拍牌所進行的無底價拍牌采取除了傳統(tǒng)底現(xiàn)場投標、網(wǎng)上投標和電話投標共同舉行，這是一項利于更多人參與拍牌的行為，也是減輕拍牌客戶長途勞頓的一項利民措施。至于網(wǎng)上和電話的拍賣效果就要看實際的進行情況，因為畢竟還是存在時間差的問題。私營企業(yè)及個人生活用車（包括國產車、進口車、大客車）上牌額度投標預告會在每月拍賣前一周會對本市私營企業(yè)及個人的生活用車（包括國產車、進口車、大客車）舉行無底價投標拍賣活動。對于上海買車人來說，能不能在最短的時間內得到牌照是他們最關心的事情。而在宣稱海納百川，并不保護本土大眾的大體環(huán)境下，畢竟上海人自己并不意味占有任何先天的有利優(yōu)勢，去找代拍牌機構最后只能是一個無奈之舉。三萬多人爭搶8000個牌照——供不應求。今年一月份，上海私車拍賣呈現(xiàn)出三萬多人爭搶8000個牌照的壯觀場面。競標人數(shù)達到了自2008年四月以來之最。投放數(shù)量以及競標人數(shù)的懸殊數(shù)字，使得私車拍賣的價格變得如此之高也就不難理解了。根據(jù)供求定理：在其他條件不變的情況下，需求增加引起均衡價格及均衡數(shù)量同方向增加。為了滿足市場的大需求，在2011年五月份，政府增加了1000個車牌數(shù)量，當然造成最后的結果是最低成交價以及平均成交價大幅上升。車和牌照的互補品的性質以及收入水平的影響。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展以及中國汽車行業(yè)的發(fā)展，我國汽車消費已經(jīng)超越美國和日本，成為全球最大的汽車消費國。這種情況在上海以及北京等較發(fā)達的地區(qū)尤為顯著。而今，八零后的青壯年們消費水平提升了不少，有能力買車作為代步工具。他們這支強大的消費群體，使得對汽車的需求量不斷上升。而車與車牌的具有互補品的性質，也是影響車牌價格飆升的重要原因。投放時間及投放額度。雖然現(xiàn)在私車牌照拍賣的價格處在一個較高的水平，但是我們通過比較可以發(fā)現(xiàn)每一年私車拍賣的價格呈現(xiàn)一個類似周期性變化的狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)，每年自一月份開始，私車牌照價格都會呈現(xiàn)一個逐漸上升趨勢，在接近年末（十月開始）的時候車牌價格，顯現(xiàn)出回落狀態(tài)，且2007年與2009年情況最為接近。當然私車投放的額度或者說政府的決策當然也是一個不可忽略的因素。在2011年一月出現(xiàn)三萬人爭搶8000個牌照的場面后，政府出于對私車數(shù)量的控制，在二月份，私車牌照的投放數(shù)量減少500個，由于供給的減少，而投標人數(shù)沒有顯著的減少，使得車牌價格有了一個顯著的上升。無獨有偶，在2010年10月及11月和07年9月，10月，11月及12月也出現(xiàn)了類似的情況。參與投標的人數(shù)以及消費者心理博弈。觀察數(shù)據(jù)后，我們發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：當參與的人數(shù)較多時，我們發(fā)現(xiàn)車牌價格會出現(xiàn)一個上升的情況，這當然容易理解，但是，在有些情況下卻不是這樣的，幾乎呈現(xiàn)了一個相反的情況（如2011年一月至五月車牌平均價格和最低成交價）。分析后，我們認為消費者心理博弈也是車牌成交價格的一個重要因素。人們對車牌拍賣有點買股票的心理，有時會持幣待購。而且心理定價也是很大的影響因素，雖然很需要，但如果超過自己的定位就很可能放棄。投標者越來越理智。特別是許多投標者會根據(jù)自己的實力和需求制定自己的策略。五、不完全競爭市場的性質（屬于壟斷市場）。上海車牌拍賣市場是一個壟斷市場，具有不完全競爭市場