畢業(yè)論文商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)目錄1 總體概述 11.1 工程簡(jiǎn)介 11.2 施工工段及流水段劃分 11.3 結(jié)構(gòu)工程施工及流水段的劃分 11.4 交叉施工原則 21.5 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22 施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段保證措施 32.1 施工進(jìn)度計(jì)劃 32.2 保證措施 33 施工組織及材料投入計(jì)劃 43.1 施工組織機(jī)構(gòu) 4 4 4 53.2 勞動(dòng)力 53.3 材料投入計(jì)劃 63.4 保證措施 64 機(jī)械設(shè)備和檢實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備投入計(jì)劃及保證措施 74.1 機(jī)械配備 74.2 保證措施 85 施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 95.1 施工平面布置圖 95.2 大臨工程分布 9 9 9 9 105.3 交通繞行方案 106 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 116.1 重點(diǎn)工程 116.2 難點(diǎn)工程 126.3 下部施工 12 12 12 13 18 21 256.4 上部施工 30 30 31 33 36 40 42 44 447 安全文明措施 457.1 安全目標(biāo)及保證措施 45 45 45 457.2 文明目標(biāo)及保證措施 47 47 498 質(zhì)量承諾與保證 498.1 質(zhì)量承諾 498.2 質(zhì)量方針 498.3 質(zhì)量保證體系 498.4 質(zhì)量保證措施 51 51 51 51 539 工地標(biāo)準(zhǔn)化及環(huán)保要求 549.1 標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)目標(biāo) 54 54 549.2 標(biāo)準(zhǔn)化工地保證措施 54 54 55 55 55 559.3 環(huán)保目標(biāo) 55 55 5610 應(yīng)急預(yù)案 5610.1 梁體墜落 5610.2 大雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)及大霧天氣 5610.3 現(xiàn)場(chǎng)施工人員手腳或其他部位被擠傷或砸傷 5710.4 大型機(jī)械施工侵限 5711 平面布置圖 57總體概述工程簡(jiǎn)介本工程作為新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋的組成部分，為公路橋接線跨越寧蕪線、寧安城際鐵路段工程，是貫穿蕪湖市公路橋梁段的控制性工程。公路橋面為雙向八車道城市主干路，公路橋與長(zhǎng)江路、銀湖路銜接有匝道系統(tǒng)。公路橋建成將緩解城市東西走廊交通壓力，帶動(dòng)江南、江北及周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展騰飛。根據(jù)鐵路部門要求，為配合目前正在進(jìn)行改建寧蕪線、新建寧安城際鐵路工程，本工程需要先行啟動(dòng)實(shí)施。本工程起止樁號(hào)范圍為K7+777.300~K7+977.300，橋梁跨徑組合為45+40+35+45+35m，全長(zhǎng)200m，其中上跨寧蕪線、寧安線均采用45m跨徑，橋梁寬度為36m。每跨12片小箱梁，箱梁寬2.4*2.5m高。上部結(jié)構(gòu)：經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，K1-K5跨橋梁北側(cè)緊鄰赤鑄山路，受地理位置影響限制，經(jīng)過(guò)詳細(xì)考察研究，箱梁需從北向南退著順序安裝。根據(jù)橋面高程24.6m與原地面高程7.7m計(jì)算，箱梁架設(shè)高度基本在16.6m，考慮起重機(jī)滑輪組及箱梁寬度等各種條件以及為了靈活施工，加快施工進(jìn)度，節(jié)省有效資源，K1-K3跨采用2臺(tái)350t履帶式起重機(jī)進(jìn)行安裝、K4-K5跨采用2臺(tái)500t履帶式起重機(jī)進(jìn)行安裝。下部結(jié)構(gòu)：P1-P4橋墩采用獨(dú)柱大挑臂蓋梁，蓋梁采用碗扣式支架施工。P5、P6橋墩采用雙柱+預(yù)應(yīng)力蓋梁門架結(jié)構(gòu)，蓋梁位于赤鑄山路上部，考慮施工盡量不影響交通，蓋梁采用門洞+碗扣式支架施工，基礎(chǔ)為D150cm鉆孔灌注樁。施工工段及流水段劃分為了最大限度地提高工效,縮短工期,并根據(jù)業(yè)主對(duì)工程各施工階段的工期要求。本工程采用以主體結(jié)構(gòu)工程為主導(dǎo)線,多工種立體交叉作業(yè)的施工流程組織施工,以使各工種、各工序從時(shí)間上、空間上得到有機(jī)銜接。以優(yōu)化勞動(dòng)組合,達(dá)到均衡施工、縮短工期的要求。結(jié)構(gòu)工程施工及流水段的劃分本工程共分為上部、下部2部分工程；下部工程分為；樁基、承臺(tái)、墩柱和蓋梁四個(gè)施工階段、上部工程分為；體系轉(zhuǎn)換（臨時(shí)支座轉(zhuǎn)永久支座）、箱梁架設(shè)、濕接縫、負(fù)彎矩、橋面鋪裝和防撞結(jié)構(gòu)六個(gè)施工階段，全橋共分為十個(gè)施工階段，以上十個(gè)施工階段既自成系統(tǒng)，又相互聯(lián)系，因此在施工過(guò)程中盡量采用平行流水、立體交叉的作業(yè)方式組織施工，使相關(guān)的施工階段做到銜接緊密、穿插有序。本工程位于蕪湖市赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行鐵路線之間?？紤]節(jié)能節(jié)排、經(jīng)濟(jì)施工理念，本橋分為兩階段2臺(tái)履帶吊進(jìn)行箱梁架設(shè)，一階段架設(shè)k1-k3跨，擬采用2臺(tái)350型履帶吊架設(shè)箱梁；二階段架設(shè)k4、k5跨擬采用2臺(tái)500型履帶吊架設(shè)箱梁。根據(jù)以上施工流程及施工組織設(shè)計(jì)從鄰近營(yíng)業(yè)線的K1跨至上跨赤鑄山路的K5跨為本工程的施工順序?？紤]到工期與成本效益等因素，樁基處理計(jì)劃上1臺(tái)旋挖鉆開(kāi)工，為有效形成以樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁等工序組織的豎向立體交叉施工作業(yè)，計(jì)劃1臺(tái)旋挖鉆機(jī)，盡快完成從K1到K5的流水作業(yè)，隔樁施工，按每層為一施工作業(yè)段，分工序分別組織流水作業(yè)，確保工程進(jìn)度，提高工效。交叉施工原則1）必須服從總體進(jìn)度計(jì)劃，保證主導(dǎo)工序的施工進(jìn)度，選擇合理的穿插時(shí)機(jī)，必須根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)一組織、安排和協(xié)調(diào)，使整個(gè)工程形成一個(gè)和諧高效的有機(jī)整體。2）明確責(zé)任，正確劃分利益關(guān)系。3）建立固定的協(xié)調(diào)制度。4）一切從工程全局出發(fā)。各施工隊(duì)伍在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一組織管理和協(xié)調(diào)下開(kāi)展施工，互相幫助，相互諒解。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)：城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。2）橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：橋梁寬度0.5m（防撞墻）+1m（檢修道）+0.5m（防撞墻）+15.75m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（中央分隔墩）+15.75m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞墻）+1m（檢修道）+0.5m（防撞墻）=36.0m；3）橋面橫坡：雙向2%。4）橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城-A級(jí)的1.3倍。5）抗震要求：根據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）標(biāo)示，抗震設(shè)防烈度6度，水平向設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值0.05g，橋梁抗震設(shè)防類別為“乙”類，按7度進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)。施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段保證措施施工進(jìn)度計(jì)劃工程計(jì)劃施工工期為150天，2014年6月15日開(kāi)始施工，2014年10月28日完工，具體開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)開(kāi)工令為準(zhǔn)。具體工期安排如下：1）施工準(zhǔn)備：2014年6月15日～2014年6月20日2）鉆孔樁：2014年6月20日～2014年8月20日3）承臺(tái)工程：2014年7月10日～2014年8月27日4）立柱工程：2014年7月20日～2014年9月10日5）蓋梁工程：2014年7月30日～2014年9月30日6）梁場(chǎng)建設(shè)：2014年6月20日～2014年7月20日7）箱梁預(yù)制：2014年7月21日～2014年9月21日8）箱梁架設(shè)：2014年8月15日～2014年9月30日9）濕接縫：2014年8月17日～2014年10月10日10）負(fù)彎矩：2014年8月24日～2014年10月17日11）防撞墻：2014年9月1日～2014年10月17日12）橋面鋪裝：2014年9月1日～2014年10月28日13）其它：2014年9月10日～2014年10月28日保證措施1）建立由甲方牽頭施工、監(jiān)理（或設(shè)計(jì)）單位參加的定期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)議，即使掌握施工單位的施工進(jìn)度、協(xié)調(diào)與其他設(shè)備管理單位的矛盾。2）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理安排、穿插進(jìn)行，不浪費(fèi)每一個(gè)勞動(dòng)日，不空留一個(gè)工作點(diǎn)，同時(shí)實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，保證下達(dá)的每一項(xiàng)施工任務(wù)指令能保質(zhì)保量的如期完成。3）施工前，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、熟悉圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)會(huì)同甲方及設(shè)計(jì)單位解決，同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)督作用，以減少非主觀原因造成的停工、返工等現(xiàn)象。4）經(jīng)常對(duì)比實(shí)際進(jìn)度與設(shè)計(jì)進(jìn)度，約定超前或拖后等情況，并分析其原因，及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，尤其是甲供設(shè)備和主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表，并立即通知建設(shè)單位。施工組織及材料投入計(jì)劃施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本段工程的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)全面工地現(xiàn)場(chǎng)考察，確定按照項(xiàng)目法施工組建中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司長(zhǎng)江公鐵大橋接線跨越寧蕪、寧安線橋段項(xiàng)目經(jīng)理部。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目部設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、物資部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室等部門。項(xiàng)目部主要工程技術(shù)和管理人員都由曾參與過(guò)國(guó)內(nèi)大型橋梁建設(shè)、具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)本段的施工任務(wù)。經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖3.1.1-1組織機(jī)構(gòu)。主要管理人員聯(lián)系方式詳見(jiàn)表3.1.3-1主要管理人員聯(lián)系方式。勞動(dòng)力根據(jù)確定的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工。1）根據(jù)本工程的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃要求，確定各施工階段的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，我公司將派出本公司最優(yōu)秀的成建制的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行入場(chǎng)教育，特殊工種持證上崗，入場(chǎng)后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，我們將保證勞動(dòng)力的質(zhì)量和數(shù)量不受季節(jié)的影響。2）對(duì)工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹(shù)立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想；遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。材料投入計(jì)劃1）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃，做為備料、供料工作和確定倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。2）根據(jù)材料需用量計(jì)劃，做好材料的申請(qǐng)、訂貨和采購(gòu)工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。3）組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并做好保管工作。保證措施1）加強(qiáng)勞動(dòng)力的組織、調(diào)配，做好節(jié)假日、農(nóng)忙期間的勞動(dòng)力安排，保證在此期間施工順利進(jìn)行。2）在工程施工的重要階段，組織管理人員、操作人員，進(jìn)行兩班輪換的加班作業(yè)方式，確保工程進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)行。3）抓好配套生產(chǎn)，創(chuàng)造施工條件，保證連續(xù)作業(yè)。對(duì)施工中需要的材料、勞動(dòng)力、機(jī)械、構(gòu)配件均由主管部門按進(jìn)度要求提前儲(chǔ)備解決。做到我單位一切圍繞工程轉(zhuǎn)，一切圍著工程干。4）落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，抓好生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是分項(xiàng)工種的合格率，減少和杜絕返工浪費(fèi)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，對(duì)職工班組實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，鼓勵(lì)職工在保證質(zhì)量前提下，加快施工速度。5）按照兩層分離的原則，對(duì)作業(yè)層的勞務(wù)管理實(shí)行優(yōu)化組合，彈性作息，按勞分配，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的辦法，推行合理有效地激勵(lì)措施，實(shí)行物質(zhì)鼓勵(lì)與勞動(dòng)競(jìng)賽相結(jié)合，加強(qiáng)工地的政治、思想工作，以人為本，千方百計(jì)調(diào)動(dòng)工人的生產(chǎn)積極性，以保證工程快速順利進(jìn)行。6）做好材料及外加工構(gòu)件的供應(yīng)計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)安排預(yù)算人員作出施工預(yù)算，材料人員提供各類材料的規(guī)格、型號(hào)計(jì)劃。對(duì)外加工的構(gòu)件提出加工計(jì)劃，委托加工，杜絕因材料、構(gòu)配件供應(yīng)不到位而影響工期。機(jī)械設(shè)備和檢實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備投入計(jì)劃及保證措施機(jī)械配備按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好，詳見(jiàn)表4.1-1機(jī)械設(shè)備。表4.1-1機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機(jī)WY2006貴陽(yáng)20081661.0m3橋梁下部2履帶起重機(jī)YQ500t/230t2三一2009162箱梁吊裝3架橋機(jī)50/2801河南200816550T箱梁安裝4裝載機(jī)ZL50B4山東20081543.0m3現(xiàn)場(chǎng)及拌合站5砼拌合站HZS1801洛陽(yáng)2010120m3/h混凝土拌和6沖擊鉆機(jī)GJD-15006新河200845KW樁基施工7炮車2上海2008箱梁運(yùn)輸8柴油發(fā)電機(jī)組120～150KW2上海2009120～150KW電力供應(yīng)9龍門吊25/2802河南2008.86.4梁場(chǎng)10龍門吊25/302河南2009.2118m3/h梁場(chǎng)11電動(dòng)空壓機(jī)4L-20/83河北2009.113222m3/min樁基12風(fēng)鎬G103甘肅2009.021.2m3/min樁基13灑水汽車SC15130G1湖北2008.85t便道及場(chǎng)地14水下砼灌注導(dǎo)管φ250mm5石家莊2009.2樁基施工15模板50定做新購(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)模板施工16汽車吊QY1002武漢2008.67520t拼裝架橋機(jī)17鋼筋彎曲機(jī)GW403陜西2008.023鋼筋加工18鋼筋切斷機(jī)GQ402陜西2008.023鋼筋加工19鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-142陜西2008.023鋼筋加工20砼振動(dòng)棒HZ-5020天津2008.021.1混凝土振搗21電焊機(jī)BX-50010沈陽(yáng)2009.0935KVA鋼筋焊接22卷?yè)P(yáng)機(jī)JDK-32山西2008.022牽引23木工圓鋸機(jī)MYJ150-12重慶2008.10模板加工24木工平刨機(jī)MB-F515B2浙江2008.10模板加工25型材切割機(jī)J3G-4102石家莊2008.10型材加工26對(duì)講機(jī)建伍30810河南2009.3通信施工27混凝土拉毛設(shè)備1長(zhǎng)沙2009下部施工28變壓器S9-5002北京2010.01530KVA電力供應(yīng)保證措施1）設(shè)備進(jìn)場(chǎng)我公司根據(jù)實(shí)際施工情況投入橋梁的施工有：沖擊鉆、起重機(jī)、龍門吊、炮車等施工機(jī)械以滿足本工程施工需求。施工機(jī)械設(shè)備分為大型設(shè)備和小型檢測(cè)、測(cè)量設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)保證一切以工程進(jìn)度為重，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。進(jìn)場(chǎng)前嚴(yán)格把關(guān)，確保進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備都處于最佳工作狀態(tài)。所有施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后都進(jìn)行維修保養(yǎng)。優(yōu)化配置施工機(jī)械設(shè)備并實(shí)行統(tǒng)一管理。2）設(shè)備使用原則機(jī)械設(shè)備的操作人員集中培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，人員培訓(xùn)合格后持證上崗。進(jìn)場(chǎng)前，建立機(jī)械操作人員檔案，上崗證按期復(fù)驗(yàn)。機(jī)械設(shè)備在投入使用前辦好手續(xù)登記，仔細(xì)檢查每臺(tái)機(jī)械設(shè)備是否滿足本工程的施工需求，經(jīng)驗(yàn)收狀態(tài)良好的機(jī)械投入使用。本工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行安全管理和安裝驗(yàn)收制度，確保工程施工進(jìn)度不會(huì)因機(jī)械故障而延誤。機(jī)械設(shè)備使用期間，指定專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，保證其機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率以及安全運(yùn)作。3）設(shè)備的保養(yǎng)大型施工機(jī)械在使用過(guò)程中，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行，確保機(jī)械合理使用。為使施工機(jī)械始終處于良好的工作狀態(tài)，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，保養(yǎng)目的是為了保持機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和安全性，減少零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低消耗，使其發(fā)揮最大效能。施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置施工平面布置圖詳見(jiàn)“附表商合杭施工平面布置圖”。大臨工程分布工程用電主要采用地方電源為主，臨時(shí)架設(shè)2臺(tái)500kv變壓器供本橋梁使用。本工程施工位置位于赤鑄山路，蕪湖市區(qū)，此地段交通發(fā)達(dá)，從九華中路及赤鑄山路修建施工便道，施工便道供本工程建設(shè)施工使用。依據(jù)方便施工、少占耕地，減少施工污染，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的施工場(chǎng)地，經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查，位于九華中路與赤鑄山路交叉路口西南側(cè)有一處淤泥棄土場(chǎng)，高約2.5m，面積10000m2。淤泥棄土場(chǎng)西側(cè)是保興旱水系泥塘，距離商合杭橋梁400m，經(jīng)過(guò)與地方政府商議作為預(yù)制梁場(chǎng)較為合適。存梁區(qū)位于保興旱水系泥塘的位置，考慮存放兩層箱梁，地基處理尤為重要，必須進(jìn)行清淤換填，泥塘下部采用原狀土填筑，上部采用毛石填筑約1m厚，進(jìn)行碾壓夯實(shí)，滿足承載要求。共設(shè)2個(gè)存梁區(qū)：一個(gè)45m和40m，寬40m，每個(gè)存梁區(qū)每層存梁10片?？紤]每片箱梁?jiǎn)沃?20t，存放兩層必須采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)施工，增加承載力。存梁區(qū)空間采用瓜子石美化表層。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)樁基施工隊(duì)伍、橋梁施工隊(duì)伍、路面恢復(fù)及附屬施工隊(duì)伍共3個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)，各隊(duì)施工任務(wù)劃分如下：樁基施工隊(duì)伍：主要負(fù)責(zé)商合杭大橋樁基施工。橋梁施工隊(duì)伍：主要負(fù)責(zé)商合杭大橋承臺(tái)、墩柱、預(yù)制梁、箱梁的吊裝施工。路面施工隊(duì)伍：主要負(fù)責(zé)恢復(fù)路面工程施工。交通繞行方案端橫梁、中橫梁與濕接縫施工工序包括模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板拆除等工序，施工區(qū)域位于赤鑄山路上空，如果施工期間不封閉赤鑄山路，會(huì)給行駛在赤鑄山路的車輛帶來(lái)危險(xiǎn)，所以施工以上工序時(shí)必須進(jìn)行封閉施工。端橫梁、中橫梁和濕接縫施工期間赤鑄山路采用左、右幅交替封閉施工。先施工赤鑄山路右幅上空的端橫梁、中橫梁和濕接縫，完工后再施工左幅上空部分。封鎖交通，引導(dǎo)先行，根據(jù)封鎖路程測(cè)算，預(yù)計(jì)3000*2000mm鋁板可移動(dòng)式指示標(biāo)志需要約30塊，2000*1000mm固定式標(biāo)志需要約60塊，4000*2500mm覆蓋現(xiàn)有指示標(biāo)志需要約20塊（具體數(shù)量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定）。主要臨時(shí)交通設(shè)施材料數(shù)量表詳見(jiàn)表5.3-1主要交通設(shè)施材料數(shù)量。表5.3-1主要交通設(shè)施材料數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1雙圓反光標(biāo)志牌塊82雙面人行道指示反光標(biāo)志牌塊133三角反光標(biāo)志牌塊124圓型交通指示反光標(biāo)志牌塊25前面施工,車輛慢行反光移動(dòng)標(biāo)志牌塊26夜間警示閃光燈個(gè)47安全移動(dòng)護(hù)欄個(gè)508交通圓錐筒個(gè)6009反光帶m60010橡膠減速帶m4811前方施工請(qǐng)繞道行駛個(gè)412前方施工禁止通行個(gè)413限速行駛牌個(gè)614交通疏導(dǎo)標(biāo)識(shí)塊20關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案重點(diǎn)工程本橋位于蕪湖市赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行線之間，P1樁基及K1跨部分均位于鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工范圍內(nèi)（鐵路中心線30m）。1）編制詳細(xì)的鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案；詳細(xì)組織P1樁基施工、承臺(tái)開(kāi)挖、墩柱、蓋梁及K1跨箱梁架設(shè)對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響，P1樁基鉆孔樁設(shè)計(jì)為43m長(zhǎng)，鄰近寧蕪下行線左側(cè)，鉆孔樁距離寧蕪下行中心線12.83m，為了保證營(yíng)運(yùn)線安全，鄰近一排樁基鋼筋籠采用分段吊裝措施,鋼筋籠每段控制為11m長(zhǎng)。為了保證鄰近營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全，保證鄰近營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定，承臺(tái)開(kāi)挖前，在承臺(tái)鄰近營(yíng)業(yè)線三面，位于鄰近寧蕪下行線中心線9.6m的位置上施工直徑0.8m，樁長(zhǎng)7.0m，間距1.0m的鋼筋混凝土鉆孔防護(hù)樁25根，樁頂施工1.0*1.0m的冠梁，使其防護(hù)樁形成整體，增加強(qiáng)度和剛度，保證既有線的安全。鄰近營(yíng)業(yè)線方案上報(bào)上海鐵路局審查后方可施工。2）鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案經(jīng)上海路局審查后，與蕪湖工務(wù)段、車務(wù)段等設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。3）安全配合協(xié)議簽訂后提前一個(gè)月向?qū)幇补炯笆徍靖髟O(shè)備管理單位申報(bào)監(jiān)督計(jì)劃，路局審核后方可施工。難點(diǎn)工程本工程地理位置特殊，位于蕪湖市中心區(qū)域，K1-K2跨北鄰赤鑄山路，部分還跨越赤鑄山路，西、南鄰寧蕪下行鐵路線，特殊的地理?xiàng)l件給施工帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)，而且本橋梁是商合杭公鐵大橋接線公路橋跨越寧蕪線、寧安城際鐵路段的一部分，兩端沒(méi)有橋臺(tái)，架梁施工是本工程的難點(diǎn)工程。本橋梁共5跨，箱梁60片，業(yè)主給定工期5個(gè)月，要在寧安鐵路交工以前完工，時(shí)間緊任務(wù)重，而且施工位置位于市區(qū)受到區(qū)域性限制，施工進(jìn)料及交通經(jīng)常受阻，工期和架梁都是本橋難點(diǎn)工程。根據(jù)以上施工流程及施工組織設(shè)計(jì)從鄰近營(yíng)業(yè)線的K1跨至上跨赤鑄山路的K5跨為本工程的施工順序。考慮到工期與成本效益等因素，樁基處理計(jì)劃上1臺(tái)旋挖鉆開(kāi)工，為有效形成以樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁等工序組織的豎向立體交叉施工作業(yè)，計(jì)劃1臺(tái)旋挖鉆機(jī)，盡快完成從K1到K5的流水作業(yè)，隔樁施工，按每層為一施工作業(yè)段，分工序分別組織流水作業(yè)，確保工程進(jìn)度，提高工效。為了保證總體進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)目標(biāo),施工中編制月、周和日作業(yè)計(jì)劃,實(shí)行大節(jié)點(diǎn)、細(xì)控制。層層目標(biāo)分解,建立動(dòng)態(tài)計(jì)劃模式,主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合,及時(shí)糾正偏差,以日作業(yè)計(jì)劃保證周作業(yè)計(jì)劃,以周計(jì)劃保證月計(jì)劃,月計(jì)劃保證工期。確保工期準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。下部施工本橋位于蕪湖火車站進(jìn)站端與赤鑄山路相交處。商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪改線及寧安線，P1墩柱位于鄰近寧蕪下行線左側(cè)，P1墩柱距離寧蕪下行鐵路線16.1m的位置上。P4蓋梁北側(cè)部分侵入赤鑄山路上空非機(jī)動(dòng)車道，P5蓋梁侵入赤鑄山路右幅及左幅部分，P6蓋梁跨越赤鑄山路左右幅機(jī)動(dòng)車道。表6.2.2-1工藝流程圖施工測(cè)量施工測(cè)量樁基樁基承臺(tái)防護(hù)及承臺(tái)承臺(tái)防護(hù)及承臺(tái)墩柱墩柱門洞支架搭設(shè)門洞支架搭設(shè)蓋梁蓋梁1）樁基概述樁基鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)概況和地質(zhì)條件等因素，選用沖擊鉆機(jī)施工鉆孔灌注樁。本橋共（P1-P6）6個(gè)墩，P1樁基鄰近寧蕪下行線左側(cè)，鉆孔樁鄰近營(yíng)業(yè)線中心12.85m。原地面高程8.11m，承臺(tái)基底高程4.5m，開(kāi)挖深度3.61m。為了保證鄰近營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全，保證承臺(tái)開(kāi)挖過(guò)程中，鄰近營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定，在位于鄰近寧蕪下行線中心線9.9m的位置上施工直徑0.8m，樁長(zhǎng)7.0m，間距1.0m的25根鋼筋混凝土鉆孔防護(hù)樁，樁頂施工1.0*1.0m的冠梁，使其防護(hù)樁形成整體，增加整體強(qiáng)度和剛度，保證既有線的安全。非既有線側(cè)采用1:1放坡開(kāi)挖。2）施工工藝流程圖表6.2.3-1工藝流程圖施工工藝流程圖詳見(jiàn)表3）鉆孔樁鉆孔樁采用常規(guī)方法施工，嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度。樁基完成后，按規(guī)范要求對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。A施工準(zhǔn)備先平整場(chǎng)地，清除地表雜物，挖除地表層軟土，夯壓密實(shí)，確定泥漿池位置，做好安全防護(hù)措施。B測(cè)量放樣放出鉆孔樁的中心位置，在護(hù)筒四周埋設(shè)護(hù)樁，設(shè)立明顯標(biāo)志，以便在以后鉆孔過(guò)程中能夠隨時(shí)檢測(cè)樁位偏差情況。鋼護(hù)筒埋設(shè)頂面位置偏差控制在5cm以內(nèi)，傾斜度控制在1%以內(nèi)，護(hù)筒頂面高出地面0.5米。護(hù)筒外側(cè)用粘土夯填，防止護(hù)筒外壁滲水或滲入泥漿。C泥漿制備選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿。泥漿選擇適合的配合比，使泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，在施工過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中泥漿頂標(biāo)高始終高于地下水位1.0～1.5m，形成護(hù)壁、防止塌孔。施工現(xiàn)場(chǎng)配置流動(dòng)試驗(yàn)站，隨時(shí)對(duì)泥漿比重進(jìn)行測(cè)試。表6.2.3-2泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法泥漿性能指標(biāo)地質(zhì)情況相對(duì)密度黏度Pa.s含砂率%膠體率%失水率mi/30min泥皮厚mm/30min靜切力（pa）酸堿度（ph）沖擊1.2-1.422-30≤4≥95≤20≤33-58-11D鉆機(jī)作業(yè)開(kāi)孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，頂部拋平，鉆進(jìn)0.5~1.0米后再回填粘土和片石，繼續(xù)沖砸，如此反復(fù)二、三次。在通過(guò)砂土、過(guò)高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。在通過(guò)巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆頭進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。鋼絲繩的長(zhǎng)度要均勻松放，一般松軟土層每次可松繩5~8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松繩3~5cm，注意防止松繩過(guò)小，形成打空錘，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過(guò)大的意外荷載、遭受損壞。松繩過(guò)多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。E撈碴一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于5~10cm、松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于15~30cm時(shí)，進(jìn)行撈碴或每進(jìn)尺0.5~1.0m時(shí)撈碴一次，或撈至泥漿內(nèi)含碴顯著減少，無(wú)粗顆粒、相對(duì)密度恢復(fù)正常為止。在開(kāi)孔階段，為使鉆碴擠入孔壁，可待鉆進(jìn)4~5米后再撈碴。正常鉆進(jìn)每班至少撈碴一次。撈碴后及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度。F終孔在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔，在終孔前應(yīng)進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫(xiě)檢查記錄。G清孔清空可采用以下方法：抽渣法適用于沖擊鉆孔；吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔?？椎壮猎穸葢?yīng)滿足以下要求：柱樁不大于10cm；摩擦樁不大于30cm。嚴(yán)禁采用加深孔深代替清孔。H探孔為了確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆孔樁塌方、縮頸等現(xiàn)象，下籠前先下探孔器，如下圖：鋼筋檢孔器外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（但不得大于鉆頭直徑），長(zhǎng)度不小于4～6D，探孔器必須下到孔底，無(wú)法下到孔底要及時(shí)想辦法找原因，否則不能下鋼筋籠，探孔器每次下籠前必須經(jīng)報(bào)檢合格后方可下籠，檢測(cè)結(jié)果報(bào)請(qǐng)旁站監(jiān)理進(jìn)行復(fù)查。探孔器主筋采用Φ25帶肋鋼筋，加強(qiáng)筋及支撐筋采用Φ20帶肋鋼筋制作，嚴(yán)格控制探孔器規(guī)格。探孔器詳見(jiàn)表6.3.3-1探孔器表6.3.3-1探孔器I鋼筋籠加工、安裝按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，并在鋼筋籠四周對(duì)稱焊接定位保護(hù)層，保證鋼筋籠在孔內(nèi)有足夠的保護(hù)層厚度。鋼筋采用汽車吊吊裝，考慮到P1墩柱位于既有線旁，保證行車安全等情況的限制，鋼筋籠應(yīng)節(jié)制作，以保證既有線行車的安全。鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對(duì)樁孔進(jìn)行孔徑檢測(cè)，確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果符合要求后，用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進(jìn)行連接，鋼筋籠接頭采用單面搭接焊的形式。吊入鋼筋籠時(shí)，對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。遇阻時(shí)可隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，若無(wú)效，立即停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落，強(qiáng)行下放，以防鋼筋籠損壞和碰撞孔壁引起塌孔。放置鋼筋籠時(shí)必須嚴(yán)格控制標(biāo)高，具體辦法是根據(jù)護(hù)筒頂面的實(shí)測(cè)高程，推算護(hù)筒頂端高出鋼筋籠頂端的長(zhǎng)度，計(jì)算鋼筋籠掛鉤的長(zhǎng)度。掛鉤的作用是在實(shí)際樁長(zhǎng)大于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)情況下，保證鋼筋籠頂面高程，然后檢查中心位置，待合格后點(diǎn)焊于護(hù)筒上固定。J水下混凝土的灌注水下混凝土采用絲扣式導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管壁厚6mm，直徑270mm，每節(jié)長(zhǎng)度2m~4m，底節(jié)長(zhǎng)度6m，拼裝后并以0.6~1.0mpa水密試驗(yàn)試壓，合格后方可使用。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥0.8m）和填充導(dǎo)管底部的需要。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般在2.0~6.0m嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面，并應(yīng)控制導(dǎo)管提拔速度，安排專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及其內(nèi)外混凝土高差并做好記錄。開(kāi)始灌注砼時(shí)，可以使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力，預(yù)防鋼筋籠上浮；當(dāng)鋼筋籠在砼內(nèi)有一定埋深后，再適當(dāng)提升導(dǎo)管，按正常速度灌注砼。砼超灌高度宜為0.8m～1.0m，人工鑿除泛漿60cm，保證暴露的樁頂砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)。樁身充盈系數(shù)大于1.0。一個(gè)灌注臺(tái)班取2組砼試件，每組試件留3件。砼輸送采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，首次混凝土輸送量必須滿足封底混凝土的方量，初次封底后導(dǎo)管埋入水下混凝土1~1.5m?；炷恋奶涠?8~22cm，灌注過(guò)程中做好測(cè)量工作，隨時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土的頂面高度，并始終保持混凝土頂面高出導(dǎo)管底2m以上，且導(dǎo)管的埋深不大于6m。為保證樁頭質(zhì)量，樁頂灌注標(biāo)高預(yù)留1.0m，預(yù)留高度在澆注承臺(tái)混凝土前鑿除。灌筑結(jié)束后，用吸泥機(jī)將護(hù)筒內(nèi)廢漿液吸出至指定地點(diǎn)廢棄，以減少樁頭破除時(shí)的工作量。K廢碴泥漿外運(yùn)用專用汽車將鉆孔廢碴、泥漿外運(yùn)至規(guī)定存放地點(diǎn)存放，并進(jìn)行環(huán)保處理。L鉆孔樁施工的試驗(yàn)及樁基檢測(cè)鉆孔施工過(guò)程中試驗(yàn)人員應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重，依據(jù)地質(zhì)鉆進(jìn)資料，按照技術(shù)規(guī)范，調(diào)整、控制泥漿相對(duì)密度。樁基混凝土灌注前檢查泥漿的相對(duì)密度，使其滿足水下混凝土灌注的泥漿相對(duì)密度要求?；炷凉嘧⑦^(guò)程中，檢查混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)。做好混凝土試件，并及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。樁基施工結(jié)束后，開(kāi)挖系梁基坑，將樁頭鑿除，對(duì)樁身進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序。1)施工工藝流程圖施工工藝流程圖詳見(jiàn)下圖表6.3.4-1施工工藝流程圖有水時(shí)設(shè)集水井抽排水有水時(shí)設(shè)集水井抽排水測(cè)量基坑平面位置、標(biāo)高基坑開(kāi)挖鑿除樁頭樁基檢測(cè)基底處理綁扎鋼筋、綜合接地安裝測(cè)試、沉降觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)安裝模板砼澆筑制作砼試件砼拌制、運(yùn)輸與墩身接縫處理砼養(yǎng)護(hù)基坑回填2)基坑開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖至基底標(biāo)高時(shí)，由人工對(duì)基底修理平整，使其高程低于承臺(tái)底面標(biāo)高20cm?；臃秶笥诔信_(tái)輪廓0.5m作為立模工作面。當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進(jìn)行下道工序施工。3)截樁頭進(jìn)行檢測(cè)清理樁頭雜物，鑿除樁頭多余砼(預(yù)留10-20cm待接樁前鑿除)進(jìn)行檢測(cè)。樁基檢測(cè)合格進(jìn)行下一道工序施工。4)鋼筋制作安裝承臺(tái)鋼筋下料制作成半成品，倒運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎。㈠鋼筋加工進(jìn)場(chǎng)鋼筋經(jīng)驗(yàn)收及復(fù)試合格后方可加工。鋼筋加工工藝流程鋼筋調(diào)直→鋼筋下料→鋼筋彎曲成型→掛牌堆放鋼筋班組根據(jù)技術(shù)交底進(jìn)行下料加工，鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)建立嚴(yán)格的鋼筋加工生產(chǎn)安全管理制度，以實(shí)際施工進(jìn)度提前加工。鋼筋原材和成型鋼筋進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)和分類堆放。鋼筋工班長(zhǎng)對(duì)鋼筋工進(jìn)行技術(shù)交底，在工作過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)抽查，成品在完成鋼筋加工的檢驗(yàn)后方可進(jìn)行綁扎施工。鋼筋如有銹蝕采用鋼絲刷或調(diào)直過(guò)程中除銹。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋調(diào)直時(shí)，其調(diào)直冷拉率Ⅰ級(jí)鋼不大于4%，鋼筋拉直后應(yīng)平直，且無(wú)局部曲折。在加工彎折時(shí)不得出現(xiàn)裂紋，二級(jí)鋼筋不得反復(fù)彎曲。鋼筋切斷時(shí)避免用短尺量長(zhǎng)料，防止在量料中產(chǎn)生累計(jì)誤差，為此在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。在切斷過(guò)程中，如有發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除。如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入，及時(shí)向工長(zhǎng)反映，立即采取處理措施，鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。㈡鋼筋制作安裝鋼筋制作工藝流程在墊層上畫(huà)底層鋼筋位置→綁扎板底鋼筋→擺放馬凳→綁扎板頂綁扎→綁扎側(cè)面鋼筋網(wǎng)→綁扎墩臺(tái)身錨固鋼筋及預(yù)埋件→驗(yàn)收。鋼筋保護(hù)層的設(shè)置，采用混凝土墊塊，其抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度不低于承臺(tái)混凝土。墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保護(hù)層墊塊的設(shè)置要求呈梅花形布置，側(cè)面和底面至少為4個(gè)/m2。5)模板安裝承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模施工，承臺(tái)模板支撐方式為外加固和對(duì)拉鋼筋相結(jié)合。㈠模板支立測(cè)量放線→模板與鋼筋定位→模板就位組裝→加設(shè)模板外側(cè)支撐→支撐檢查及加固→檢?！０弪?yàn)收。承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模版刷脫模劑，人工配合吊車安裝，按照放線就位，螺栓聯(lián)結(jié)成型，腳手架、方木加固支撐。全站儀校模，拼縫用玻璃膩?zhàn)犹钊蚰C(jī)打磨。㈡模板拆除混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆除模板，及時(shí)清理維修模板堆放整齊，拆模時(shí)注意成品保護(hù)6)承臺(tái)砼澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑承臺(tái)混凝土采用一次性分層澆筑，每層厚度不超過(guò)振搗器作用長(zhǎng)度的1.25倍，為上下層澆筑連成一體，在下一澆筑層混凝土初凝前完成上一層混凝土澆筑，上下層前后距離不大于1.5m，澆筑上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入下層5～10cm，每點(diǎn)的振搗時(shí)間控制在30s，以混凝土不再有顯著沉陷、無(wú)氣泡冒出、表面平整、并已泛灰漿為宜，插入點(diǎn)均勻布置，定人定位?；炷琉B(yǎng)護(hù)㈠混凝土澆注完畢后即開(kāi)始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝土終凝前對(duì)承臺(tái)頂面混凝土進(jìn)行二次收漿抹面?；炷两K凝后即開(kāi)始覆蓋養(yǎng)護(hù)，混凝土澆注完畢后的12小時(shí)內(nèi)即覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)，即在承臺(tái)四周及表面覆蓋塑料薄膜或土工布灑水養(yǎng)護(hù)。㈡混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。1)橋墩概述P1-P4橋梁墩柱設(shè)計(jì)為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，墩柱設(shè)計(jì)為6*2.2m，P5、P6墩柱設(shè)計(jì)為雙立柱結(jié)構(gòu)，墩柱設(shè)計(jì)1.5*2.2m，P5、P6北側(cè)墩柱位于赤鑄山路中央分隔帶上。墩柱橫截面為矩形，矩形設(shè)有15cm半徑的圓角。模板采用定型鋼模板。橋墩規(guī)格詳見(jiàn)表6.3.5-1橋墩規(guī)格表6.3.5-1橋墩規(guī)格序號(hào)項(xiàng)目底高（m）頂高程（m）墩高（m）模板墩柱規(guī)格（m）備注1P18.016.348.34定型鋼模板6*2.22P28.717.043P38.7517.094P47.816.145南P58.816.697.891.5*2.2北P52.310.698.396南P69.0167.0北P63.314.7111.412)施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→鋼筋綁扎→立?！炷涟柚婆c運(yùn)輸→混凝土灌筑與養(yǎng)護(hù)→模板拆除。3)施工準(zhǔn)備施工前人工搭設(shè)鋼管腳手架，排架高度根據(jù)橋墩的高度進(jìn)行設(shè)置。鋼管采用φ48×3.5mm腳手架鋼管搭設(shè)，位置距離墩柱周邊約1.5m，支撐腳手架搭設(shè)好并驗(yàn)收合格、批準(zhǔn)使用后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。4)鋼筋綁扎、安裝鋼筋加工在加工廠內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)在模內(nèi)綁扎成型。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直無(wú)局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2％，II級(jí)鋼筋的冷拉率不大于1％。由于鋼筋用量相對(duì)較大同時(shí)受施工場(chǎng)地限制，采用內(nèi)外結(jié)合，以場(chǎng)內(nèi)加工為主。鋼筋加工必須按照經(jīng)批準(zhǔn)的鋼筋配料單進(jìn)行加工并經(jīng)驗(yàn)收合格。鋼筋加工工藝流程:除銹→調(diào)整調(diào)直→配料、加工成型→按規(guī)格、型號(hào)、施工部位分類碼放，鋼筋彎制及末端彎鉤形狀見(jiàn)表彎曲部位彎曲角度鋼筋加工形狀圖鋼筋種類彎曲直徑（D）平直部分長(zhǎng)度備注135°HPB300≥4d設(shè)計(jì)要求（一般≥5d）90°HRB400≥4d按設(shè)計(jì)要求（一般≥10d）中間彎制90°以下各類≥20dd為鋼筋直徑5)模板模板采取鋼模板澆筑之前模板安裝校正好，模板校正加固后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。人工進(jìn)行模板的安裝和拆除，汽車吊輔助吊裝。①施工順序測(cè)設(shè)結(jié)構(gòu)邊線→安一側(cè)模板→墻體鋼筋綁扎→鋼筋驗(yàn)收→另一側(cè)模板→調(diào)整固定→預(yù)檢②安裝方法整體模板安裝前由測(cè)量員測(cè)定控制基準(zhǔn)線，放好結(jié)構(gòu)的軸線及墻體的控制線，并做好班前交底。⑶模板安裝要求①安裝結(jié)構(gòu)模板及支架時(shí)，模板及支架應(yīng)具有足夠的承載能力，即底板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；②施工縫處已硬化混凝土表面的水泥薄膜、松散混凝土及其軟弱層全部鑿出新茬，清理沖洗干凈，受污染的鋼筋清刷干凈后再進(jìn)行模板施工；③模板安裝位置、軸線、標(biāo)高、垂直度須符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求；④模板安裝須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，模板拼縫處貼海綿條，且不得突出模板面。墻體模板下口堵縫用海綿條必須粘在模板上，不得直接粘在混凝土表面；⑤固定在模板上的預(yù)埋件不得遺漏，位置準(zhǔn)確且應(yīng)牢固；⑥模板的安裝支搭應(yīng)符合下列規(guī)定：模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受混凝土澆筑的重量、側(cè)壓力及施工荷載；模板支撐要牢固，并且保證有足夠的支撐強(qiáng)度，避免在混凝土澆筑過(guò)程中有位移、跑模現(xiàn)象的發(fā)生。要保證工程結(jié)構(gòu)各部形狀尺寸，以及相互位置的正確。模板合模以前應(yīng)清理干凈，模板的拼接縫嚴(yán)密并應(yīng)均勻涂刷合格的脫模劑，不得使用影響結(jié)構(gòu)性能和妨礙裝飾的隔離劑。且涂刷模板隔離劑時(shí)不得污染鋼筋及混凝土接茬部位。在澆筑混凝土前，模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)不可有積水。模板接縫處應(yīng)嚴(yán)密且不得漏漿，且不得有松動(dòng)、跑模、下沉等現(xiàn)象。6)澆筑混凝土鋼筋、模板和預(yù)埋件等安裝結(jié)束、支架、鋼筋進(jìn)行測(cè)量校核，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工?；炷劣身?xiàng)目部1#、2#拌和站拌制供應(yīng)，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，利用吊罐直接向漏斗（漏斗連接導(dǎo)管）卸料入倉(cāng)，局部泵送入倉(cāng)。砼粗骨料優(yōu)先選用卵石，采用碎石時(shí)宜增加混凝土配合比的含砂率，集料最大粒徑小于4cm?；炷翝仓捎梅謱訚仓?，分層搗實(shí)，每層攤鋪厚度為30～50cm，施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)物尺寸、混凝土數(shù)量、初凝時(shí)間，分層厚度，選擇入倉(cāng)方式、澆筑方法和混凝土泵、罐車數(shù)量及相應(yīng)的攪拌混凝土設(shè)備能力。澆筑混凝土?xí)r，以插入式振搗器為主，采用插入振搗棒時(shí)，插入式振搗棒移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間以20～30s為宜，與側(cè)模保持5～10cm的距離，且插入下層混凝土5～10cm，振搗棒采用快進(jìn)慢出，每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。振搗時(shí)以混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤為宜。澆筑期間需有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)定情況，模板發(fā)生變形、位移要馬上處理，在處理好后恢復(fù)澆筑施工，若時(shí)間過(guò)長(zhǎng)應(yīng)按施工縫處理。混凝土墩柱應(yīng)在澆筑完成后最少24h,且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，方可進(jìn)行蓋梁混凝土施工?；炷翝仓婢嚯x下料口不允許超過(guò)2m，超過(guò)2m必須采用串通下料。7)混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土達(dá)到初凝后即開(kāi)始進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，防止砼脫水開(kāi)裂，混凝土澆筑后第3～4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，因此混凝土養(yǎng)護(hù)以7d為準(zhǔn)，拆模后塑料膜包裹的方式進(jìn)行養(yǎng)生。1)蓋梁概述P1-P3蓋梁位于赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行線之間的原地面上，蓋梁采用Φ4.8*0.3碗扣式支架施工。P4蓋梁墩柱位于赤鑄山路非機(jī)動(dòng)車道擋墻側(cè)邊，蓋梁北側(cè)1/2位于赤鑄山路非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道上空，蓋梁南側(cè)1/2部分與P1-P3施工相同，蓋梁北側(cè)部分在機(jī)動(dòng)車道設(shè)3.5m的門洞、非機(jī)動(dòng)車道門洞2.6m、人行道門洞寬2.5m。P5蓋梁大部分位于赤鑄山路右幅及左幅部分非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道上空，蓋梁南側(cè)部分與P1-P3施工相同，蓋梁北側(cè)部分在右幅機(jī)動(dòng)車道設(shè)3個(gè)門洞；3.5*2+3.1m的門洞、非機(jī)動(dòng)車道門洞2.6m、人行道門洞寬2.5m。左幅設(shè)1個(gè)3.5m的門洞。P6蓋梁跨越赤鑄山路右幅及左幅機(jī)動(dòng)車道部分上空，僅墩柱部位與P1-P3施工相同，蓋梁北側(cè)在右幅機(jī)動(dòng)車道設(shè)3個(gè)門洞3.5*2+3.1m、非機(jī)動(dòng)車道門洞2.6m、人行道門洞寬2.5m。左幅設(shè)3個(gè)門洞3.5*2+3.1m。P1-P4蓋梁設(shè)計(jì)為倒梯形，規(guī)格長(zhǎng)36*2.6*6.5、2.9、2.2m，P5蓋梁設(shè)計(jì)為矩形36*2.6*3m，P6蓋梁設(shè)計(jì)與P5基本相同，但在北P6蓋梁下部增加1m高的厚度，規(guī)格為39*2.6*3、4m。2)施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備墊層澆筑墊層澆筑門洞搭設(shè)支架搭設(shè)門洞搭設(shè)支架搭設(shè)鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)?zāi)０寮庸ざ演d預(yù)壓模板加工堆載預(yù)壓鋼筋綁扎鋼筋綁扎檢查合格測(cè)量標(biāo)高及中線加固模板檢查合格測(cè)量標(biāo)高及中線加固模板澆筑混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)拆除模板拆除模板3)測(cè)量放線根據(jù)施工圖紙的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行測(cè)量放線，首先清理墩柱頂面，清理干凈后，進(jìn)行測(cè)量放線，放出蓋梁的四角交點(diǎn)線，根據(jù)交點(diǎn)線的進(jìn)行安裝模板。4)模板制作及安裝A底模底模為竹膠板,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm。在底模下部采用間距0.2m規(guī)格8*6cm橫梁，橫梁長(zhǎng)36.0m。橫梁底下設(shè)8*10cm縱梁。橫梁上設(shè)鋼墊塊以調(diào)整蓋梁底2%的橫向坡度與安裝誤差。與墩柱相交部位采用特制型鋼支架作支撐。B側(cè)模與端模支撐側(cè)模為定型鋼模板,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm，在肋板外設(shè)2[16違帶。在側(cè)模外側(cè)采用間距1.0m的2[16b作豎帶，豎帶高3/6.5、3.0、2.2m；在豎帶上下各設(shè)一條φ20的栓桿作拉桿，上下拉桿間間距2.7m，在豎帶外設(shè)φ48的鋼管斜撐，支撐在橫梁上。端模為特制大鋼模,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm。在端模外側(cè)采用間距1.0m的2[16b作豎帶，豎帶高3/6.5、3.0、2.2m；在豎帶外設(shè)φ48的鋼管斜撐，支撐在橫梁上。5)鋼筋綁扎對(duì)圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時(shí)，同一類型的鋼筋按先長(zhǎng)后短的原則下料。鋼筋用彎筋機(jī)彎制后與大樣圖核對(duì)，并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對(duì)細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)?shù)奈⒘空{(diào)整。綁扎順序是先主橫梁鋼筋，再次縱橫梁鋼筋，最后箍筋鋼筋。鋼筋由工地集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)由汽車吊吊裝、現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋綁扎應(yīng)牢固，墊塊采用與梁體混凝土同強(qiáng)度的的材料。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無(wú)誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。6)混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)a混凝土澆筑混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土罐車沿施工便道直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，使用汽車泵車澆筑?；炷翝仓O(shè)備及人員配備在澆筑前進(jìn)行人員機(jī)械的組織安排。澆筑混凝土?xí)r安排2個(gè)混凝土拌合站，自己的拌合站正常使用，二分部的拌合站進(jìn)行備用，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械損壞的情況發(fā)生，詳見(jiàn)下表6.3.6-2主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表。表6.3.6-2主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備用1混凝土運(yùn)輸車8m3臺(tái)102泵車80M3/H臺(tái)53拌合站GXQ6-12臺(tái)14振動(dòng)器VAF高頻低噪聲插入式臺(tái)105柴油發(fā)電機(jī)150kw臺(tái)16碘鎢燈1000W個(gè)4b混凝土澆筑前的技術(shù)準(zhǔn)備工作①混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以確保鋼筋保護(hù)層厚度，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個(gè)/m2，綁扎鋼筋的鐵絲頭不伸入保護(hù)層內(nèi)。②混凝土入模前，再次測(cè)定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求后方可入模澆筑。③澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板內(nèi)有無(wú)焊渣、塵土、鋼絲頭、煙頭等其他雜物，必要時(shí)采用空壓機(jī)吹風(fēng)清理干凈。④澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板的尺寸和牢固程度。c混凝土澆筑順序砼澆筑采用汽車泵輸送砼，導(dǎo)管底面與混凝土澆筑面保持在1m以內(nèi)。混凝土的澆筑采用水平分層法，由中間向兩側(cè)澆筑，斜向分段長(zhǎng)度為4～5m，水平分層厚度不大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間。d混凝土澆筑和振搗①現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備狀態(tài)良好，各項(xiàng)技術(shù)措施落實(shí)到位；鋼筋、模板均按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求施工完畢。②關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)自開(kāi)盤至砼澆筑完畢時(shí)間段內(nèi)無(wú)雨和大風(fēng)。本橋施工前應(yīng)根據(jù)外部測(cè)定的溫度來(lái)決定混凝土澆筑時(shí)段及采取的保護(hù)措施，在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，混凝土入模溫度不宜超過(guò)30℃。③澆筑過(guò)程中設(shè)專人看護(hù)和加固模板，以防漏漿和跑模。④混凝土采用緩凝高性能耐久混凝土，施工過(guò)程中采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。⑤混凝土振搗采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗。一般區(qū)域使用RN50型振動(dòng)棒振搗，鋼筋密集區(qū)采用RN30型振動(dòng)棒，采用插入式振搗棒振搗時(shí)要避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，一般振動(dòng)棒插振間距35-40cm，每次振搗時(shí)間20-30s，振搗時(shí)布點(diǎn)均勻。對(duì)縱橫梁鋼筋密集處，由于鋼筋凈距小，且鋼筋層數(shù)多，振動(dòng)棒插不下去，混凝土的密實(shí)度不易保證，因此，在綁扎鋼筋時(shí)，有意移開(kāi)某些鋼筋從上至下留2-3個(gè)通道，保證混凝土容易振搗，或者在混凝土澆筑前采用∠60角鐵插入鋼筋比較密集部位，用以引導(dǎo)振搗棒抽拔。在混凝土澆筑過(guò)程中及時(shí)將澆筑的混凝土均勻振搗密實(shí)，不隨意加密振點(diǎn)或漏振，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過(guò)30s，避免過(guò)振。⑥對(duì)振搗人員劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防重復(fù)振搗或者漏振。⑦在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置標(biāo)高控制標(biāo)志，在振搗過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量，以保證整體高程。當(dāng)澆筑到標(biāo)高時(shí)必須立即進(jìn)行收漿抹面，在混凝土初凝前進(jìn)行二次收漿抹面，保證頂板外觀平整光潔，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。⑧在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，采取擋風(fēng)或覆蓋措施，施工中采用土工布及防水帆布進(jìn)行覆蓋，防止混凝土失水過(guò)快，避免澆筑梁體暴露較大面積。e混凝土澆筑注意事項(xiàng)混凝土澆筑時(shí)采用混凝土輸送泵進(jìn)行泵送，施工中特別注意如下事項(xiàng)：①在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度盡可能小，以免混凝土在振搗過(guò)程中產(chǎn)生離析和泌水。②混凝土在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間前入泵，并在初凝前澆筑完畢。h混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)：在常溫狀態(tài)下，梁體上表面采用土工布覆蓋、人工灑水養(yǎng)護(hù)。為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，采取如下措施：=1\*GB3①在混凝土澆筑后，及時(shí)在箱梁底板頂面及頂板頂面緊密覆蓋土工布，盡量減少暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)。=2\*GB3②暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土初凝為止。=3\*GB3③灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，防止砼表面失水出現(xiàn)裂縫；養(yǎng)護(hù)水采用飲用水，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)專人管理。=4\*GB3④在任意養(yǎng)護(hù)期間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二者間溫差不得大于15℃。=5\*GB3⑤加強(qiáng)混凝土溫度的檢測(cè)，用以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)方法；混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境的溫差不宜超過(guò)15℃。=6\*GB3⑥混凝土養(yǎng)護(hù)期間，采用測(cè)溫系統(tǒng)對(duì)橫梁梁端、表面等有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時(shí)測(cè)定各部位溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)速等參數(shù)取蓄熱法養(yǎng)護(hù)，減少內(nèi)外溫差。養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，不隨意縮短。上部施工1）梁場(chǎng)概述依據(jù)方便施工、少占耕地，減少施工污染，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的施工場(chǎng)地，經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查位于九華中路與赤鑄山路交叉路口西南側(cè)有一處淤泥棄土場(chǎng)，是建設(shè)赤鑄山路時(shí)的淤泥棄土，高約2.5m，面積10000m2。淤泥棄土場(chǎng)西側(cè)是保興旱水系泥塘，距離商合杭橋梁400m，經(jīng)過(guò)與地方政府商議作為預(yù)制梁場(chǎng)較為合適。梁場(chǎng)共分為1部5區(qū)：項(xiàng)目經(jīng)理部、制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和生活區(qū)。梁場(chǎng)設(shè)8個(gè)45m長(zhǎng)的臺(tái)座，間距4.2m，滿足鄰臺(tái)座箱梁澆筑后，模板能吊出在進(jìn)行施工。1.5個(gè)存梁區(qū)，每個(gè)存梁區(qū)存梁16片，考慮存放箱梁2層共存箱梁24片。2）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)側(cè)：沿著預(yù)制場(chǎng)周邊臨時(shí)設(shè)置橋梁施工隊(duì)伍、樁基施工隊(duì)伍和路面施工隊(duì)伍。3）存梁區(qū)1、2#存梁區(qū)位于保興旱水系泥塘的位置，考慮存放兩層箱梁，地基處理尤為重要，必須進(jìn)行清淤換填，泥塘下部采用原狀土填筑，上部采用毛石填筑，進(jìn)行碾壓夯實(shí)，滿足承載要求。共設(shè)2個(gè)存梁區(qū)：一個(gè)45m和40m，寬36m，每個(gè)存梁區(qū)每層存梁8片。考慮每片箱梁?jiǎn)沃?20t，存放兩層必須采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)施工，增加承載力。存梁區(qū)空間采用瓜子石美化表層。4）制梁區(qū)制梁區(qū)位于淤泥棄土場(chǎng)，根據(jù)箱梁自重220t，基礎(chǔ)需要進(jìn)行換填，換填厚度1.0m的毛石進(jìn)行碾壓夯實(shí)。在毛石上建設(shè)箱梁臺(tái)座。根據(jù)箱梁數(shù)量及模板套數(shù)設(shè)8個(gè)臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座凈寬0.92m，臺(tái)座之間凈距寬度4.22m，相鄰箱梁澆筑完成后，滿足模板從兩梁之間吊出，不影響其他箱梁施工。臺(tái)座高0.25m鋼筋混凝土，臺(tái)座兩端設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)增加張拉后兩端集中受力。臺(tái)座頂面兩側(cè)采用[5槽鋼護(hù)邊，臺(tái)座頂面焊接厚度3mm的鋼板。5）鋼筋存放區(qū)鋼筋存放區(qū)與制梁區(qū)相同需要進(jìn)行基礎(chǔ)換填。在存梁區(qū)的南側(cè)布置鋼筋存放區(qū)，鋼筋存放區(qū)長(zhǎng)45m，寬35m。鋼筋存放臺(tái)座規(guī)格0.5*0.8鋼筋混凝土澆筑，為了防止鋼筋垛底部受潮生銹，在鋼筋存放區(qū)原地面進(jìn)行5cm厚素混凝土澆筑。6）鋼筋加工區(qū)鋼筋加工區(qū)與制梁區(qū)相同需要進(jìn)行基礎(chǔ)換填。在3#存梁區(qū)的南側(cè)建設(shè)鋼筋加工區(qū)，鋼筋加工區(qū)長(zhǎng)58m，寬35m，原地面進(jìn)行素混凝土硬化，硬化厚度10cm，全橋鋼筋均在加工廠加工。1）箱梁工藝流程施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→鋼筋、模板安裝→砼澆筑→拆模養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力施工。2）鋼筋加工所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室檢測(cè)合格后方可投入使用，不同規(guī)格鋼筋分類存放在鋼筋蓬內(nèi)，底下采用方木支墊，保證鋼筋離開(kāi)地面20cm。鋼筋制作均在鋼筋加工蓬內(nèi)進(jìn)行，所有半成品鋼筋分類編號(hào)存放，標(biāo)識(shí)明確。鋼筋焊接采用雙面或單面搭接焊，需焊接的鋼筋進(jìn)行預(yù)彎處理，保證焊接鋼筋軸線在同一條直線上，要求焊縫飽滿，無(wú)焊渣、無(wú)砂眼、無(wú)虛假焊。鋼筋綁扎在專門制作的T梁鋼筋綁扎臺(tái)座上進(jìn)行，臺(tái)座上預(yù)設(shè)型鋼支撐，保證鋼筋綁扎的外觀尺寸。鋼筋綁扎過(guò)程注意波紋管定位鋼筋的安放，要求安放位置準(zhǔn)確、牢穩(wěn)，仔細(xì)考慮鋼筋的綁扎順序，和波紋管的安裝時(shí)間，避免相互妨礙。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后采用專制的扁擔(dān)梁將綁扎成型的鋼筋吊裝入模，翼板鋼筋骨架鋼筋入模后綁扎，骨架鋼筋入模前按規(guī)范要求設(shè)置保護(hù)層墊塊。3）模板梁模板采用定型鋼模板，側(cè)模支立在調(diào)節(jié)絲杠上，側(cè)向穩(wěn)定由方木或型鋼支撐。模板支立加固完畢后綁扎梁翼緣板鋼筋。模板支立前要求模板打磨光潔，表面不得存在銹漬及毛刺等，特別是邊角地方，一定要處理光滑，脫模劑涂刷均勻。4）澆注混凝土混凝土由拌和站集中拌和，電動(dòng)平車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)內(nèi)，由龍門輸送入模。澆注混凝土?xí)r從梁端開(kāi)始，豎向分層縱向分段澆注向另一端，首先澆注梁底板，分三層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。為確保振搗質(zhì)量，在模板上安裝附著式振動(dòng)器，另有插入式振動(dòng)器配合鋼釬交替振搗。澆注時(shí)注意振動(dòng)棒不得碰撞模板，并保護(hù)錨墊板位置準(zhǔn)確、穩(wěn)固，使錨具軸線與鋼絞線管道中心線對(duì)齊?；炷翝沧⒑蟾采w麻袋灑水養(yǎng)生。5）梁體預(yù)應(yīng)力施工⑴、等混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上后拆除側(cè)模板，并對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)后，然后穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工作。梁張拉采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，并按要求采用應(yīng)力應(yīng)變雙控制。以延伸量為主，當(dāng)伸長(zhǎng)量超出設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，分析檢查原因并采取措施處理完后方可繼續(xù)張拉。⑵、張拉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，千斤頂后禁止站人。⑶、專人負(fù)責(zé)，專人操作，操作人員要經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，操作時(shí)和張拉完畢后嚴(yán)禁踩踏、碰撞鋼絞線。⑷、工作錨夾片和工具錨夾片使用時(shí)分別存放，不可混用。⑸、千斤頂與梁體錨墊板接觸良好，嚴(yán)禁多加層墊，以防支承不穩(wěn)。⑹、拆除油管時(shí)，先松除油壓，以防油噴出傷人。⑺、預(yù)應(yīng)力施工完成后要及時(shí)封錨，以備壓漿。張拉以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量校核。先將千斤頂和油表（精度1.0級(jí)）配套效驗(yàn)確定張拉力和油表壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以此控制應(yīng)力，分級(jí)張拉量取伸長(zhǎng)值，分級(jí)控制如下：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序如下；0→初應(yīng)力(0.1`0.15σcom)→σcom保持2分鐘后錨固6）預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿⑴、根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，由中心試驗(yàn)室試配確定水泥漿配合比。⑵、灰漿稠度、泌水率等指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。⑶、管道壓漿前，需將管道沖洗干凈，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除。⑷、孔道壓漿：為保證質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力壓漿在張拉之后24h內(nèi)開(kāi)始，水泥漿強(qiáng)度不小于50Mpa,泌水率不大于3%，拌合后3h泌水率易控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿液吸回。⑸、檢查壓漿質(zhì)量。⑹、封端：在梁壓漿完畢后，在底盤上進(jìn)行封端，非連續(xù)端的梁端封錨混凝土可先澆注，然后再吊離底盤。連續(xù)端封錨混凝土應(yīng)與墩頂現(xiàn)澆段一起澆注。⑺、為確保梁連續(xù)端縱向連接鋼筋定位準(zhǔn)確，便于連接處縱向連接筋對(duì)齊焊接，梁端模采用鋼模。⑻、預(yù)制梁場(chǎng)前，用墨線標(biāo)出梁中線及臨時(shí)支座定位線，以利安裝就位。1）工藝流程圖詳見(jiàn)下圖臨時(shí)支座安裝臨時(shí)支座安裝箱梁架設(shè)永久支座安裝中橫梁、端橫梁濕接縫負(fù)彎矩張拉防撞墻監(jiān)控系統(tǒng)橋面鋪裝橋面鋪裝本橋共1聯(lián)5跨，跨徑組合為45+40+35+45+35m全長(zhǎng)200m，橋梁結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支，后連續(xù)。2）臨時(shí)支座制作及安裝A臨時(shí)支座采用Φ150mm厚3mm的鋼管，10mm厚下鋼板制作的活塞式沙筒臨時(shí)支座。經(jīng)計(jì)算，50m長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力空心梁板重約206t，經(jīng)計(jì)算確定沙筒的體積，沙筒底部必須設(shè)置開(kāi)關(guān)。B臨時(shí)支座頂面預(yù)制成有縱橫坡墊的坡度，高度H應(yīng)根據(jù)安裝位置由橋面標(biāo)高及橫坡推算得出，由于臨時(shí)支座上平面位置對(duì)橋的縱坡影響很小，可不予以考慮高度。C制作好的沙筒安裝時(shí)內(nèi)覆蓋標(biāo)準(zhǔn)砂抹平，標(biāo)準(zhǔn)砂的高程根據(jù)計(jì)算及實(shí)驗(yàn)確定。D梁板安裝時(shí)注意保持和檢查臨時(shí)支座位置正確，砂箱安放有效。F砂箱內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)砂，施工前必須將標(biāo)準(zhǔn)砂在同等受力情況下作模擬試驗(yàn)，測(cè)出壓縮量，在標(biāo)準(zhǔn)砂厚度上進(jìn)行調(diào)整，保證臨時(shí)支座受力頂面標(biāo)高正確。G考慮到臨時(shí)支座拆除后永久性支座受力變形，臨時(shí)支座安裝時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高3mm，以保證永久性支座受力均勻，該高度應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)砂上調(diào)整。即最后的標(biāo)準(zhǔn)砂厚度應(yīng)高出計(jì)算值3mm。3）永久性支座安裝A為便于臨時(shí)支座的安裝與拆除，永久性支座安放在支承墊石，墊石為鋼筋網(wǎng)片砼，高度為設(shè)計(jì)尺寸。B永久性支座安裝前檢查復(fù)核支座底面標(biāo)高及位置，以保證支座頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。C將永久性支座用合格的環(huán)氧樹(shù)脂砂漿粘貼在標(biāo)高已調(diào)整好的蓋梁支承墊石上。橡膠支座與上下部結(jié)構(gòu)之間接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。D永久性支座周圍、墊石范圍內(nèi)鋪干燥的砂料，墊石邊沿、梁板底部用沙袋封堵。砂必須夯實(shí)，保證端橫梁砼施工時(shí)底部不變形。F為使連續(xù)端現(xiàn)澆砼不與永久性支座接觸，在永久性支座上設(shè)置覆蓋1cm厚經(jīng)過(guò)防銹處理的鋼板，鋼板尺寸比永久性支座大設(shè)計(jì)值，鋼板頂面焊接2根直徑為14mm的U型錨筋，錨筋長(zhǎng)60cm。錨筋應(yīng)保證有足夠的長(zhǎng)度與現(xiàn)澆段鋼筋連接焊接。為防止上覆鋼板在砼澆筑過(guò)程中移位，鋼板必須定位牢固可靠，防止位移。鋼板與永久性支座間用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿粘貼密實(shí)。G梁板安裝梁板安裝前提前在梁板腹板上標(biāo)示出施工設(shè)計(jì)臨時(shí)支座中心線，在其頂板上標(biāo)示出梁板縱向中心線，作為架設(shè)梁板時(shí)梁板控制縱、橫向位置的依據(jù)。對(duì)上橋梁板進(jìn)行必要檢查：連續(xù)端、絞縫處鑿毛處理情況，齒塊預(yù)應(yīng)力孔道用直徑16mm的鋼筋進(jìn)行試穿，嚴(yán)禁未通的梁板上橋。梁板鋪架時(shí)應(yīng)一次性定位下落穩(wěn)放，嚴(yán)禁安裝后反復(fù)調(diào)整梁板位置，造成臨時(shí)支座位置發(fā)生位移。H現(xiàn)澆段兩側(cè)邊模制作模板大樣與預(yù)制梁板邊模相同，采用相同邊模改制而成，外側(cè)進(jìn)行角鋼支襯加固。腹板處預(yù)留孔穿直徑12mm鋼筋將腹板與現(xiàn)澆段鋼筋對(duì)拉，防止漏漿跑模。梁板邊墻以下用復(fù)合板立模。I梁板鋪架定位準(zhǔn)確后，即可綁扎現(xiàn)澆段鋼筋、扁波紋管穿束、混凝土澆筑。注意現(xiàn)澆段處頂板防撞墻鋼筋預(yù)埋?？v向鋼筋此處采用幫條焊接，焊縫長(zhǎng)度為10d（d為鋼筋直徑）?，F(xiàn)澆段處穿束后的扁波紋管保持水平，穿鋼絞線后的扁波紋管用定位鋼筋嚴(yán)格定位縱、橫向位置。側(cè)模立好后提前半小時(shí)在底模上涂上一層機(jī)油。澆筑砼應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行?；炷潦┕け仨毧刂圃诋?dāng)天溫度最低時(shí)進(jìn)行施工，以保證混凝土施工后的收縮變形量最小，保證現(xiàn)澆段混凝土施工質(zhì)量。施工中注意保護(hù)扁波紋管，以免造成損傷進(jìn)漿。澆筑砼完畢，做好養(yǎng)護(hù)。連續(xù)預(yù)應(yīng)力束道的位置應(yīng)嚴(yán)格控制，在預(yù)制梁端（與現(xiàn)澆段相接處）的偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。扁波紋管相接處采用套接并嚴(yán)格密封，保證不進(jìn)漿。4）臨時(shí)支座拆除橋面張拉、壓漿結(jié)束后待強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可拆除臨時(shí)支座、底模。拆除采用人工施作，將沙筒底部小開(kāi)關(guān)打開(kāi)，放出標(biāo)準(zhǔn)砂，取出臨時(shí)支座，并應(yīng)認(rèn)真清除干凈梁板底、蓋梁頂、永久性支座周圍的浮漿、標(biāo)準(zhǔn)砂。注意事項(xiàng)：臨時(shí)支座、永久性支座位置提前在蓋梁上施工放樣抄平，用墨線彈出。砂箱必須做沉降量試驗(yàn)，并進(jìn)行調(diào)整。使用臨時(shí)支座時(shí)，必須復(fù)核高程，進(jìn)行編號(hào)，對(duì)號(hào)使用，并以此調(diào)整砂箱內(nèi)砂的高度。1）機(jī)械選擇經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，K1-K5跨橋梁北側(cè)緊鄰赤鑄山路，受地理位置影響限制，經(jīng)過(guò)詳細(xì)考察研究，箱梁需從北向南退著順序安裝。根據(jù)橋面高程24.6m與原地面高程7.7m計(jì)算，箱梁架設(shè)高度基本在16.6m，考慮起重機(jī)滑輪組及箱梁寬度等各種條件以及為了靈活施工，加快施工進(jìn)度，節(jié)省有效資源，K1-K3跨采用2臺(tái)350t履帶式起重機(jī)進(jìn)行安裝、K4-K5跨采用2臺(tái)500t履帶式起重機(jī)進(jìn)行安裝。2）箱梁架設(shè)工藝流程圖箱梁架設(shè)工藝流程圖詳見(jiàn)下圖。箱梁架設(shè)工藝流程圖架梁準(zhǔn)備架梁準(zhǔn)備履帶吊就位履帶吊就位運(yùn)梁車