隧道進洞方案范文

黃延高速公路擴能工程試驗段（ + ）王村隧道右線進洞方案中交隧道工程局有限公司黃陵至延安公路擴能工程試驗段 標項目部一、編制依據(jù)TOC\o"1-5"\h\z1《公路工程技術(shù)標準》 12《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 ；3《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》I ）14交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ ）65黃延高速擴能工程試驗段標準化建設(shè)要求、黃延高速公路擴能工程試驗段 標設(shè)計文件、施工設(shè)計圖；7項目專用合同條款及技術(shù)規(guī)范。二、工程概述1工程概況王村隧道起點位于黃陵縣橋山鎮(zhèn)王家溝附近，穿越黃土殘塬溝壑區(qū)，終點位于黃陵縣橋山鎮(zhèn)上王村附近，設(shè)計為曲線型分離式隧道，技術(shù)標準為雙向六車道。我合同段為王村隧道出口，右洞起訖樁號為 全長，為長隧道，左右兩隧道底板最大埋深約；兩洞中軸線最大間距約92工程地質(zhì)條件）隧址區(qū)屬于黃土殘塬溝壑地貌，塬頂寬約 米，塬邊緣溝壑林立，受水流沖刷侵蝕，形成“”型葉脈狀溝谷。蘋果樹等植被發(fā)育；隧道近南北走向；隧道進出口段地形變化較大，邊坡坡度較陡。隧址區(qū)揭露地層由老至新依次有第四系下更新統(tǒng)午城組黃土I）、中更新統(tǒng)離石組黃tl）和上更新統(tǒng)馬蘭組黃tl）。3水文地質(zhì)條件隧址區(qū)調(diào)繪期間未發(fā)現(xiàn)地下水露頭，該區(qū)地下水以孔隙裂隙水為主，主要受大氣降水、第四系松散堆積層孔隙水補給，富水較弱，根據(jù)鉆孔觀測，地下水位埋深部分高于洞室，隧址區(qū)地下水總體不豐富，在第四系黃土中有含水層，處于該段的洞室開挖時會有突水或少量集中涌水現(xiàn)象；地下水對鋼筋、砼、鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。隧道預(yù)測涌水量左線為 右線為 。4隧道工程地質(zhì)評價隧道出口位于山體斜坡處，根據(jù)調(diào)繪資料，地形坡度較緩，坡角約?°；根據(jù)工程類比，自然邊坡整體穩(wěn)定性好；邊坡土體主要為午城黃土，黃土富含鈣質(zhì)結(jié)核，開挖隧道時，洞口斜坡薄層松散層易發(fā)生滑塌。、隧址區(qū)氣象條件屬暖溫帶半濕潤半干旱大陸性候區(qū)，早晚溫差大。年平均氣溫為 ?℃，最冷月份?8,極端最低氣溫? ℃。極端最高氣溫? °C。年均降雨量? 1夏季降水量占全年的0以暴雨、陣雨為主，歷史短、降雨量大，易形成黃土滑坡、泥石流等自然災(zāi)害；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。最大凍深厘米。三、施工部署、工期安排? 段洞口工程及明洞工程的施工內(nèi)容主要有：洞口開挖，洞口邊仰坡防護，洞門和翼墻的澆砌筑，截水溝；明洞防、排水及襯砌，明洞回填，安排隧道一隊組織施工。洞口及明洞計劃工期為年月日?年月日，共計天。年月日進行暗洞開挖施工。隧道洞口施工進度計劃表項目年月年月年月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬施工準備邊、仰坡開挖及防護邊、仰坡排水管棚施工明洞襯砌明洞防排水明洞回填

洞門砌筑洞頂排水、人員、機械配備）、作業(yè)層人員配置項目部將按照總體施工部署要求組織王村隧道右線明洞及管棚的施工，作業(yè)人員配置見下表。人員及工種構(gòu)成人數(shù)（人）備注隊長技術(shù)員安全員出碴工噴錨工機修工鋼筋工調(diào)度員模板工砼拌合工砼輸送工砼工防水工普工電工管道工合計）、現(xiàn)場管理人員配置隧道施工管理人員配備見下表。施工管理人員類別工作崗位負責(zé)人備注管理人員質(zhì)量控制負責(zé)人陳曦安全控制負責(zé)人王樂寧砼進場負責(zé)人趙殿才、張振國機械設(shè)備負責(zé)人張琪調(diào)度侯全中現(xiàn)場負責(zé)人楊宜龍現(xiàn)場技術(shù)員姬東東

）、主要機械配置設(shè)備配套、選型以及設(shè)備配套數(shù)量滿足隧道施工的總體進度的需要，并考慮留有備用。試驗儀器和質(zhì)量檢測設(shè)備的配備以滿足工程需要和業(yè)主要求為原則。王村隧道施工主要資源配置表序號資源名稱規(guī)格單位數(shù)量備注挖掘機臺裝載機臺大型自卸汽車北方奔馳量混凝土噴射機射機濕式臺管棚鉆機型臺高壓注漿泵臺混凝土輸送泵臺空壓機臺手風(fēng)鉆臺發(fā)電機千瓦臺四、隧道工程施工方案及施工方法大跨度黃土隧道，洞口埋深淺，土體結(jié)構(gòu)較松散，土體自穩(wěn)能力差，洞口施工過程極易引起塌方，如何保證開挖過程圍巖不失穩(wěn)坍塌是本工程的難點。經(jīng)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，王村隧道左右線出口處覆蓋層較小，且地表為臺塬被雨水沖刷堆積而成的沖溝和堆積土，為了確保隧道的施工安全及運營安全，采取“明做護拱，暗挖隧道”的原則進行施工，采用米長管棚超前支護，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。護拱施工采用土模法施工，護拱施工時先安裝鋼拱架及導(dǎo)向管，再澆注護拱混凝土。護拱施工完后開始管棚鉆孔、安裝管棚鋼管、注漿，注漿驗收合格小時候后方可進行暗洞施工，暗洞施工采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。、施工測量施工測量是開挖成形、路面平順和隧道凈空控制至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，施工中設(shè)專職的測量組，有經(jīng)驗的測量工程師任組長。洞內(nèi)引入支導(dǎo)線校核，在襯砌好的邊墻埋設(shè)控制點，洞內(nèi)高程測量使用水準儀實測，精度達到規(guī)范要求。洞內(nèi)水準線路由洞口高程控制點向洞內(nèi)引設(shè)，正洞每米左右設(shè)一個水準點，引測水準點采用往返觀測，并且定期復(fù)核，測設(shè)精度滿足規(guī)范要求。采用斷面儀測定開挖輪廓及超欠挖情況，并以圖表形式快速反饋到施工中去。襯砌時亦采用全站儀進行定位，整體鋼模臺車襯砌，確保隧道襯砌表面平整，線形平順。2明洞施工方案出口端明洞施工采取分層小切口明挖，首先按照1坡度進行開挖至設(shè)計標高，用三七灰土對基底進行換填，分層填筑壓實，每層填筑厚度不超過。回填完成后施工仰拱及填充。仰拱及填充施工完畢后，在其上進行模板臺車組裝，明洞拱墻襯砌采用模板臺車作內(nèi)模，鋼模板作外模，木模板做擋頭模。采用泵送砼澆注，澆注后按分層回填至設(shè)計高度。明洞全部采用明挖法施工。具體施工順序：測量放線一臨時排、截水溝施作一邊仰坡開挖、支護f基底處理f仰拱鋼筋綁扎f仰拱、填充施工f拱墻鋼筋綁扎f拱墻襯砌f漿砌片石回填一明洞防水層施工一洞頂回填。）、明洞開挖明洞開挖前先施工邊仰坡頂環(huán)形漿砌片石截水溝，將水排至遠離洞口的位置，防止雨水沖刷邊仰坡危及隧道洞口安全，并在淺埋段地表埋置沉降觀測樁。明洞采用挖掘機分層開挖，分層厚度不大于，先開挖右洞，后開挖左洞。施工邊坡按照1刷坡，開挖至隧道設(shè)計基底標高左右，輔以人工修整，隨后采用三七灰土對仰拱基底進行換填。基底換填采用分層填筑，每層填筑厚度不大于。經(jīng)檢測地基承載力達到設(shè)計要求后，方可進行仰拱施工。）、邊、仰仰坡開挖及防護嚴格按設(shè)計控制坡度，采用人工配合挖掘機開挖，人工修坡的方式進行，平臺采用光輪壓路機或小型機具碾壓夯實。開挖自上而下進行，采取分層開挖，隨挖隨支護，隨時檢查坡體穩(wěn)定情況。機械開挖時預(yù)留?邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度，并每層檢查邊坡坡度。待上級邊坡防護工程全部實施并產(chǎn)生加固作用后方可進行下級邊坡的土方作業(yè)，直至全部防護工程結(jié)束，確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。邊、仰坡防護采用錨噴支護，由噴射砼，① 單層鋼筋網(wǎng)片， 根早強砂漿錨桿 組成。邊仰、坡邊開挖后，首先對開挖面噴射一層混凝土進行封閉，噴射厚度，待噴射砼初凝小時候后再利用風(fēng)鉆鉆孔并安裝錨桿，然后掛鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接牢固，最后噴射混凝土噴至設(shè)計厚度進行覆蓋封閉。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層由下而上依次進行；進行第二層噴射時，應(yīng)先用風(fēng)水清洗噴層表面。）、明洞澆筑鋼筋骨架在鋼筋加工廠集中制作。為保證鋼筋保護層厚度，在開挖好的隧道基底上插放定位鋼筋，將主筋點焊在定位筋上，以控制其保護層厚度。拱墻鋼筋在澆筑完仰拱及填充后進行綁扎，利用自制臺架綁扎、固定拱圈鋼筋位置。采用同等級混凝土墊塊，梅花型布置，間距m。明洞澆筑分為明洞仰拱、填充和明洞拱墻澆筑，首先澆筑仰拱及填充。堵頭模板采用木模，每澆筑一組。明洞拱墻澆筑內(nèi)模采用液壓模板臺車，外模采用組合鋼模板，堵頭模板采用竹膠板或木模。堵頭模在空場地按照1放大樣，制作圓順，試拼合格后，利用模板臺車固定堵頭模板，外模采用組合鋼模板，加固采用圓鋼點焊在模板臺車上，另一端固定在組合鋼模板上。）、防水層在明洞襯砌外側(cè)按照設(shè)計位置鋪設(shè)三油兩氈防水層，鋪設(shè)完成后施做 厚水泥砂漿，以防止回填過程中對防水層產(chǎn)生損壞。）、明洞回填兩隧道間及隧道與邊坡間采用 漿砌片石回填。待拱圈達到設(shè)計強度且防水層施作完畢后，分層回填土至不小于洞頂 高度，采用小機具夯實。3洞門砌筑洞門墻施工在明洞回填完成后施做。洞門端墻采用漿砌塊石砌筑，兩側(cè)對稱砌筑，防止偏壓。洞門墻應(yīng)與隧道襯砌緊密相連，使構(gòu)造物形成一體。洞門端墻背后圍墻對稱回填。砌筑端墻時洞門應(yīng)避開雨季施工，基礎(chǔ)開挖后做好防排水，確保不被水浸泡，必要時增設(shè)排水設(shè)施。洞頂天溝、排水槽、防水粘土層結(jié)合明洞回填及早施工，防止水積在洞門端墻背后，侵害洞門端墻，洞門端墻背后設(shè)橫向排水管，墻背做防水特殊處理，確保洞門端墻的穩(wěn)定。4管棚施工方法管棚在邊、仰坡防護及排水設(shè)施完成后開始施做。管棚就是把一些鋼管沿已經(jīng)鉆好的孔打入地層中，沿隧道開挖輪廓線以外形成鋼管棚，要求鋼管內(nèi)注漿，并通過鋼管的梅花型布置的注漿孔加之足夠的注漿壓力向地層注漿，以加固周邊的軟弱圍巖。起到“環(huán)向成拱，縱向成梁”的作用。管棚設(shè)計參數(shù)為：① 義熱軋無縫鋼管， 3凈距，拱部扇形布置。）、護拱施工按照設(shè)計施工邊、仰坡防護及排水設(shè)施等至明、暗洞交界里程。人工配合挖機開挖至開挖輪廓線以外后，采取人工修整并夯實至開挖輪廓線? 為護拱施工土模。在修整好的土模上（指導(dǎo)向墻底面）抹不少于 的砂漿，用于找平?？深A(yù)先根據(jù)護拱半徑按照：比例加工一段弧長不大的鋼管，作為施工土模砂漿找平層的靠尺。根據(jù)規(guī)范要求管棚施工應(yīng)有一定外插角，其要求外插角一般控制在。?°，結(jié)合本工程實際外插角控制在°，采取前后差距法來確定導(dǎo)向管外插角，故鋼架半徑需相應(yīng)調(diào)整，其中第一根鋼架與第三根鋼架凈距，根據(jù)計算：°故 、則第三根鋼架半徑相應(yīng)加大 ，第二根鋼架半徑相應(yīng)加大 。其示意圖如圖：圖：管棚施工示意圖導(dǎo)向管安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質(zhì)量。用全站儀放樣出導(dǎo)向管在鋼架上的平面位置，之后用①的圓鋼固定在型鋼鋼架上，在用固定筋固定前，為了避免施工中的誤差，采取相應(yīng)的加固措施，具體見下圖圖：管棚加固示意圖模板采取 厚松木板，堵頭模采取鋼管支撐在土模施工時預(yù)留的土體上，鋼管兩端加墊模板，增大支撐受力面積。在靠近中間鋼架的位置環(huán)向打入土模①錨桿，并將錨桿與導(dǎo)向管連接，以此加固鋼架。以①O 鋼管做肋，利用①鋼筋兩端分別彎制圓環(huán)連接導(dǎo)向管和肋管，在混凝土澆注過程中安裝木模。這樣在澆注過程中可以不影響混凝土的泵送以及振搗工作。

為了保證導(dǎo)向管安裝過程中的位置精確，最大限度減少誤差，在鋼架上定出導(dǎo)向管中線后，左右各取 焊放一①的圓鋼，避免焊接固定筋時，導(dǎo)向管滾動，確保導(dǎo)向管位置的精確。采取泵送混凝土，對稱分層澆注，插入式振搗棒振搗。澆注過程中注意混凝土傾落高度不得超過m輸送泵管路連接采用隨輸送泵配套的彎管，不得使用小于的彎管。泵送開始前首先使用同等級水泥砂漿潤滑管路內(nèi)壁，水泥砂漿量不宜過大，控制在一盤料即可。混凝土分層厚度控制在左右，插入式振搗棒振搗，移動凈距不應(yīng)超過振搗作用半徑的倍。與模板保持?的距離，插入下層混凝土?。每次振動完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振搗棒，遵循“慢拔快插”的原則。振搗過程中應(yīng)注意不得使振搗棒接觸導(dǎo)向管、鋼架等。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實判定的依據(jù)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。堵頭模板及外模板在強度達到 即可拆除，拆去過程中注意應(yīng)由上至下，先支后拆，后支先拆的原則。拆模后覆蓋養(yǎng)護不少于天。）、鉆孔及頂管在施工好的導(dǎo)向墻上將根導(dǎo)向管編號，按照編號施工，原則為自高向低、從中間向兩邊、先奇數(shù)后偶數(shù)的順序鉆進、頂管和注漿。施工一部分奇數(shù)孔后施工偶數(shù)孔。本工程施工擬采用 型潛孔鉆車進行鉆孔，在利用鉆機液壓系統(tǒng)調(diào)整好鉆機高度，鉆桿傾角、外插角后，慢慢開動鉆機，鉆進大約半根鉆桿長度（?）后，再以正常速度鉆進。利用接長鉆桿的時間，采取水平尺及卡尺相結(jié)合的方式檢查潛孔鉆機軌道的傾斜度是否符合要求，以防止鉆孔傾斜。鉆孔采用①鉆頭，以方便管棚的頂進。鉆孔完畢后采取高壓風(fēng)清孔，利用巖芯管（或塑料軟管），插入孔內(nèi)掃孔。在此過程中不得移動鉆機，掃孔完畢后利用鉆機頂進①鋼管。鋼管按照和長度加工，采取絲扣連接。采用奇數(shù)孔第一節(jié)鋼管為長，其余均為長。鋼管加工如下圖所示:均為長。鋼管加工如下圖所示:I?<fell.注：在管節(jié)連接處相應(yīng)減少鋼管打孔，除鋼筋（管）直徑、壁厚以毫米計，其余均以厘米計。圖：管棚加工示意圖偶數(shù)管僅對管內(nèi)進行注漿，除不鉆孔外，其余加工同上。在鉆孔、掃孔結(jié)束后，將加工好的鋼管分節(jié)放入導(dǎo)向管，首先放置或各一節(jié)，然后利用鉆機頂入。預(yù)留左右后停止頂進，連接下一節(jié)鋼管，連接好后繼續(xù)頂進，直至完成整個孔鋼管的頂進。頂進速度應(yīng)勻速、徐徐頂進。嚴禁在頂進過程中出現(xiàn)突然加速及減速或停止現(xiàn)象。）、管棚注漿本工程采用分段式注漿中的一次全孔注漿法，即采取在孔口止?jié){塞處預(yù)留注漿孔和排氣孔，排氣孔在上，注漿孔在下，在排氣孔排出漿液后，封閉排氣孔，繼續(xù)注漿，達到終壓后，停止注漿。⑴液制備漿液為單液漿，水灰比為：1如注漿過程中，無法達到終壓壓力，適當摻入速凝劑。水泥漿采取自制攪拌設(shè)備攪拌，在配置漿體拌和物時確保水、水泥的稱量誤差在土,攪拌數(shù)量適中，確保攪拌均勻、無沉淀。攪拌均勻后仍勻速攪拌，并且通過過濾網(wǎng)后進入儲漿桶，但直至漿液進入注漿泵前都不應(yīng)停止攪拌，以保證漿體的流動性。⑵壓力控制注漿壓力和注漿量的變化分為個階段：初始階段，壓力較低注漿量大；正常階段，壓力和注漿量呈波浪式起伏；漿液將注滿時（封閉排氣孔一段時間后），注入量迅速遞減而壓力升高。注漿壓力控制在左右，在注漿壓力達到后，停止注漿?？筛鶕?jù)現(xiàn)場注漿試驗，總結(jié)出注漿量及注漿壓力等指導(dǎo)現(xiàn)場施工。暗洞施工方案正洞采取淺埋暗挖法修建，堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”“字方針”。對淺埋段隧道洞頂?shù)臎_溝、陷穴、暗溝、暗管、人工洞穴等及時按設(shè)計要求進行回填，用改良土夯填密實，并高出地表，減小地表水滲流。地表修建排水溝，與隧道洞頂排水系統(tǒng)相連。隧道開挖依據(jù)設(shè)計采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，開挖采用機械配合人工進行開挖，開挖后及時進行支護，且要求支護盡早封閉成環(huán)，每循環(huán)進尺，進洞后根據(jù)圍巖穩(wěn)定性可適當調(diào)整開挖進尺。開挖后初噴混凝土，架設(shè)鋼架，打設(shè)系統(tǒng)錨桿及鎖腳錨管，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片鋼架、鋼筋網(wǎng)洞外集中制作，洞內(nèi)人工安裝、鋪設(shè)，安裝、鋪設(shè)完成后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。隧道仰拱、仰拱填充超前二次襯砌進行，施工時為避免施工干擾采用仰拱棧橋進行全幅施工，二次襯砌采用整體模板臺車全斷面襯砌。、洞口段采用側(cè)壁導(dǎo)坑開挖⑴開挖順序洞身開挖采用挖掘機配合人工開挖，隧道開挖跨度為.高度為 ，V級淺埋段黃土圍巖松散，不具備自穩(wěn)能力，故采取分部開挖，設(shè)計為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖方法如圖下圖所示。步驟一：左導(dǎo)洞上部開挖，周邊土體初期支護及臨時支護。步驟二：滯后?0左導(dǎo)洞下部開挖，周邊土體初期支護及臨時支護。步驟三：滯后米，右洞導(dǎo)洞上部開挖，周邊土體初期支護及臨時支護。步驟四：滯后?0右導(dǎo)洞下部土體開挖，周邊土體初期支護及臨時支護。步驟五：中部土體上臺階開挖，施作拱部初期支護。步驟六中部土體中間臺階開挖。步驟七：中部土體下臺階開挖，并且施作仰拱底部初期支護。雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖橫、縱斷面⑵施工控制要點部土體挖掘機配合人工開挖，開挖后立即施作初期支護及臨時支護，其中開挖至設(shè)計輪廓后立即初噴厚混凝土，及時鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、架設(shè)鋼架。支護鋼架連接板應(yīng)進行包裹，并將螺栓、螺母安放好，螺母放在靠近未開挖土體一側(cè)。在鋼架拱腳以上處，緊貼鋼架兩側(cè)按斜向下傾角?度打設(shè)鎖腳錨桿（錨管），鎖腳錨桿（錨管）與鋼架采用型鋼筋牢固焊接，復(fù)噴至拱架內(nèi)側(cè)平面，鋪設(shè)二層鋼筋網(wǎng)，再次噴至設(shè)計厚度。每循環(huán)進尺，最長不得大于棉鋼架間距。部土體開挖采用挖掘機配合人工開挖，滯后部?，每循環(huán)進尺 ，施工中注意開挖接近開挖輪廓線 部位土體采用人工開挖。下臺階應(yīng)先開挖邊墻（或中隔壁）一側(cè)，再開挖中隔壁（邊墻）一側(cè)，并錯開? 的距離。避免上臺階的初期支護在同一位置同時懸空。每次開挖長度為，最長不得大于棉鋼架間距。開挖、修整至設(shè)計輪廓后立即初噴? 厚混凝土，及時鋪設(shè)①鋼筋網(wǎng)、架設(shè)鋼架，在鋼架拱腳以上 處，緊貼鋼架兩側(cè)按斜向下傾角?度打設(shè)鎖腳錨管（錨桿），鎖腳錨管（錨桿）與鋼架采用型鋼筋牢固焊接，錨、噴至設(shè)計厚度封閉斷面。部土體初期支護閉合后，采用回填土體確保施工機械正常通行。③右側(cè)壁導(dǎo)洞、部土體開挖方法同左側(cè)壁導(dǎo)洞、部土體開挖，但應(yīng)嚴格控制步長，即滯后不小于 施工。④右側(cè)壁導(dǎo)洞、部土體開挖方法同左側(cè)壁導(dǎo)洞、部土體開挖，但應(yīng)嚴格控制步長，即滯后不小于 施工。部土體開挖滯后部上臺階米，采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，核4土長度?，環(huán)形部分采用人工開挖，注意與、部開挖初期支護鋼架的連接。每循環(huán)進尺 。⑥滯后?的距離，采用挖掘機開挖部土體，輔以人工修整，防止挖掘機接觸臨時支護。根據(jù)圍巖量測情況適當調(diào)整開挖進尺。滯后?的距離，挖掘機配合人工開挖部土體，接近開挖輪廓線 左右，采用人工開挖，及時施作仰拱初期支護，每循環(huán)進尺 。⑦隧道仰拱初期支護封閉后，當監(jiān)控量測拱頂下沉 、周邊收斂，且位移量達到總位移量。拆除臨時支護，并立即進行仰拱和填充施工，為二襯施工提供工作面。每次拆除長度初步為?，并以監(jiān)控量測為指導(dǎo)確定最終每次拆除長度。拆除臨時支護，并施作仰拱襯砌及仰拱填充。每部開挖的初期支護完成后，開始施作超前支護，超前小導(dǎo)管設(shè)計為，小導(dǎo)管外插腳及每循環(huán)進尺應(yīng)符合設(shè)計要求，小導(dǎo)管尾部須置于鋼架之上，共同構(gòu)成預(yù)支護系統(tǒng)。小導(dǎo)管超前支護的施工嚴格按照小導(dǎo)管施工工藝要求進行。⑶支護形式主洞開挖變形量按 考慮，施工中根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果進行調(diào)整；超前支護第一環(huán)采用①x管棚，長度 環(huán)向間距 ，a。，錨桿采用① 早強砂漿錨桿，長TOC\o"1-5"\h\z度米，間距X（縱向，環(huán)向0梅花型布設(shè)）；掛網(wǎng)采用中 （義）雙層鋼筋網(wǎng);鋼拱架采用型鋼，間距；噴射混凝土采用噴射混凝土;鋼筋混凝土二次襯砌 。導(dǎo)洞臨時支護鋼筋網(wǎng)采用① （X）單層鋼筋網(wǎng)；鋼拱架采用 型鋼，間距;噴射混凝土采用 早強混凝土 ,錨桿采用① 早強砂漿錨桿，長度 米，間距X。仰拱開挖后采用 鋼拱架與主拱型鋼連接，間距 ；噴射噴射混凝土；現(xiàn)澆鋼筋混凝土仰拱 ； 片石混凝土仰拱回填；路面結(jié)構(gòu)層。⑷注意事項①主洞 鋼拱架分段連接處及側(cè)導(dǎo)洞 鋼拱架分段連接處經(jīng)螺栓拼接后，騎縫處焊接。②側(cè)導(dǎo)洞 鋼拱架與主洞 鋼拱架連接處型鋼鋼架直接與鋼墊板焊接。③主洞 鋼拱架兩根之間用①鋼筋連接，側(cè)導(dǎo)洞 鋼拱架兩根之間用①鋼筋連接。除一般情況下按圖布設(shè)外，可視拱架的穩(wěn)定情況加設(shè)交叉連接筋。④拱腳處設(shè)置縱向 槽鋼托梁，安裝后提高整體受力，槽鋼安裝時進行人工夯實和加墊塊進行補強措施。⑤所有焊縫都應(yīng)焊接飽滿，不得有虛焊、砂眼。⑥鋼拱架與開挖輪廓間所有間隙必須噴混凝土充填密實，先噴拱架與輪廓之間隙，再噴拱架周圍，然后噴拱架之間。⑦在拱腳增設(shè)兩個鎖腳中注漿小導(dǎo)管，每根長和水平成度夾角，導(dǎo)管尾端和工字鋼腹板焊接牢固。）、濕噴混凝土施工⑴施工工藝流程施工工藝流程見噴混凝土施工工藝流程圖。⑵工藝要求①原材料水泥：2中砂：細度模數(shù)應(yīng)大于 .碎石：粒徑不宜大于 m速凝劑：干粉速凝劑；要求噴射混凝土初凝時間不大于 ，終凝不應(yīng)大于 。②采用拌合機拌合，在拌合過程中先加入設(shè)計配合比水量的左右，噴射過程中加水以保持噴射混凝土表面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象為準。③噴射混凝土前應(yīng)對待噴面進行檢查，做好地質(zhì)記錄，確認無侵限后開機試前期準備運行并清除待噴面雜物前期準備運行并清除待噴面雜物等④施工機具放置在支護好的位置，檢查電線路、設(shè)備和管路。初噴混凝土厚度不小于。噴射作業(yè)分段、分片、分層，每段長度不超過,噴射順序按由下而上先拱腳、后邊墻、最后拱頂，噴頭成螺旋形緩慢均運哪動,工圈壓前面半圈，繞圈直徑約 ，有較大凹洼處，先噴射填平3凝劑摻量準確，添加均有較大凹洼處，先噴射填平3凝劑摻量準確，添加均勻外加劑 F * 小法644■口 —⑤噴嘴與巖面盡量保持垂直，碎噴射機距巖面在‘二次加水之間，若受噴面被鋼格柵、鋼架、鋼筋網(wǎng)等覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，現(xiàn)場施噴噴射混凝土密實。⑶施工控制要點 綜合檢杳①嚴格控制噴射角度，如噴嘴與受噴面角度不合理，會造成混凝土物料在待噴面滾動，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量等。 結(jié)束②嚴格控制分層噴射，后一層噴射應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進行，若終凝一小時后噴射，則應(yīng)用高壓風(fēng)對噴射層進行清潔?？梢杂行У姆乐箛娚浠炷撩撀?，減少回彈。③噴射混凝土物料不得放置時間過長，一般不超過分鐘，同時脫落的廢棄物料嚴禁重復(fù)使用，應(yīng)集中收集廢棄。④采用于巖面定設(shè)鋼筋標識樁撅的方法來控制噴射厚度。⑤嚴格噴射順序，以免松散的回彈物料污染尚未噴射的待噴面，同時還能起到下部噴射層對上部噴射層有一定的支托作用，減少或防止噴射層的松脫和墜落。⑥控制噴嘴與受噴面的距離，使其保持在? ，噴射沖擊力適中可減少回彈。)錨桿施工⑴設(shè)計說明初期支護和臨時支護均采用中 早強砂漿錨桿，長度為 和，間距為X()。工藝流程見早強砂漿錨桿施工工藝流程圖。早強砂漿錨桿施工工藝流程圖⑶工藝要求所謂早強砂漿錨桿就是利用早期凝結(jié)速度快，承載強度大為特征的水泥砂漿制成的錨固劑將錨桿固定在錨固位置的一種支護方法。錨固劑應(yīng)符合以下幾項要求：初凝時間應(yīng)大于分鐘，終凝時間應(yīng)小于分鐘；必須具有足夠的小時抗壓強度，一般在半小時到一小時的抗壓強度應(yīng)在 以上；硬化后體積不縮小，且有微膨脹性。藥卷包在浸水前上端扎?個小孔（孔徑），浸水?分鐘小孔不冒泡即浸水結(jié)束，這時即可將浸好水的藥卷包裝入孔眼。早強砂漿裝入采用比較堅硬順直木棍或相似的物體送至眼底。藥卷包裝入后，將錨桿用 型風(fēng)動攪拌機（電鉆改裝也可）帶動錨桿快速旋轉(zhuǎn)，邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐推進，錨頭在旋轉(zhuǎn)與推進中強烈攪拌浸水后的錨固劑，使錨固劑獲得良好的和易性，連續(xù)攪拌錨固劑的時間宜為? 。錨固劑如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞。）型鋼拱架施工⑴設(shè)計說明本隧道設(shè)計初期支護為采用 型鋼鋼架，洞口加強段和淺埋段采用鋼架間距為,深埋段拱架采用間距。鋼架單元根據(jù)開挖分部進行分節(jié)，但原則上不在拱頂?shù)燃魬?yīng)力較大或彎矩最大的地方分節(jié)。初期支護鋼架單元間采用鋼板和螺栓進行連接，臨時支護各單元間以鋼板和螺栓進行連接，臨時支護與初期支護間連接采用焊接，雙面焊，焊縫不小于。⑵工藝要求①型鋼鋼架加工型鋼鋼架按照設(shè)計分部開挖情況分節(jié)進行加工制作。鋼架采用冷彎成型，，工作臺為6 的鋼板制成，其上根據(jù)不同斷面的型鋼放樣成型鋼彎曲模型。鋼架的焊接在硬化后的鋼筋場地上進行，根據(jù)鋼架各單元的設(shè)計尺寸按照i放出大樣，并且于地面上打設(shè)固定鋼筋以控制變形。按設(shè)計加工好各單元型鋼鋼架后，首根組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。將首根鋼架放在平整的地面上，連接好各單元后進行檢查，在周邊的偏差控制在土，平面翹曲應(yīng)小于，各項指標均達到要求后方可批量生產(chǎn)。②鋼架運輸鋼架采用車輛運輸，運輸過程中應(yīng)注意避免磕碰變形。③鋼架安裝鋼架安裝在初噴混凝土后及時進行，架設(shè)前應(yīng)由測量人員將待架鋼架的位置（里程、中線和水平）測放在噴射混凝土面上。人工架設(shè)鋼架，首先按照測量放樣的位置將鋼架利用木板或者鋼管支架支撐在測放與巖面或噴射混凝土上的測量標識附近，打設(shè)鎖腳錨管和錨桿，將鋼架按要求調(diào)整好位置后與鎖腳錨管和錨桿焊接成整體，鋼架與鋼架間采用①鋼筋連接，連接筋與鋼架雙面焊接。施工控制要點①鋼架安裝前應(yīng)清除底角處的虛碴及雜物，鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計位置的偏差均應(yīng)滿足設(shè)計或規(guī)范要求。鋼架底角如巖體軟弱，可墊設(shè)鋼板或混凝土墊塊，也可于架設(shè)鋼架前噴射一層混凝土，以此減小初期支護沉降。②鋼架在安裝過程中應(yīng)與巖面或噴射混凝土面密貼，如因超挖等無法密貼的應(yīng)在其外緣用混凝土預(yù)制墊塊楔緊，使鋼架能迅速承受荷載。③嚴格控制鋼架縱向連接筋的間距、焊接，使支護縱向成為一個整體、整體受力，減小沉降。④控制鎖腳錨管的打設(shè)角度，打設(shè)質(zhì)量，并且將其與鋼架焊接成整體，對鋼架起到固定的作用，控制鋼架位置準確的同時，最大限度的減小沉降。⑤嚴格控制鋼架各單元間的連接，在后續(xù)開挖中連接的單元接頭處，采用土工布或其它材料包裹，并將螺栓、螺母先安好，螺母置于后續(xù)開挖一側(cè)，確保鋼架單元間連接板能夠密貼。）鋼筋網(wǎng)施工⑴設(shè)計說明采用① 義 的雙層鋼筋網(wǎng)片做為初期支護鋼筋網(wǎng)，采用中 義鋼筋網(wǎng)片作為臨時支護鋼筋網(wǎng)。⑵鋼筋網(wǎng)工藝流程見掛鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖。鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖⑶工藝要求①鋼筋網(wǎng)加工制作中鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀和片狀銹蝕；使用前一定先進行除銹；鋼筋網(wǎng)在洞外場地集中加工制作，在加工平臺上根據(jù)網(wǎng)格大小畫線，并于線交叉處焊接鋼筋撅，將鋼筋擺放好后進行點焊，咬筋深度不得超過5焊接電流控制在?安培。網(wǎng)格尺寸允許偏差為土。②筋網(wǎng)存放、運輸制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)片成品應(yīng)遠離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地上。存放和運輸過程中要避免潮濕的環(huán)境，防止銹蝕、污染和變形。③筋網(wǎng)掛設(shè)初期支護采用雙層鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)人工掛設(shè)，第一層鋼筋網(wǎng)在初噴砼完成后掛設(shè)。隨初噴面起伏鋪設(shè)，可用事先彎制好的中鋼筋將鋼筋網(wǎng)片固定在初噴面上。同時注意鋼筋網(wǎng)與錨桿的連接，網(wǎng)片搭接長度應(yīng)大于等于一個網(wǎng)格的長度，不小于， 。第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在安裝好鋼架并且復(fù)噴至鋼架厚度后進行掛設(shè)。⑷施工控制要點①加工鋼筋網(wǎng)的胎架應(yīng)定期檢查，網(wǎng)片在運送至洞內(nèi)前進行檢查合格后，方可運送至現(xiàn)場進行安裝。②采用中鋼筋彎制好形卡，固定鋼筋網(wǎng)使其與初噴面緊貼，并且將其與錨桿或者鋼架固定在一起。③第一層鋼筋網(wǎng)在初噴后進行掛設(shè)，控制鋼筋的保護層厚度滿足要求。④鋼筋網(wǎng)掛設(shè)好后，開始噴射混凝土?xí)r應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)與受噴面噴射混凝土密實、無空隙。⑤噴射混凝土中如有脫落的土體或者混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住，應(yīng)及時清除后再繼續(xù)噴射混凝土。五、監(jiān)控量測、洞內(nèi)、外觀察洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進行，觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時，應(yīng)立即采取相應(yīng)處理措施；觀察后應(yīng)及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖、填寫開挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表。對已施工地段的觀察每天至少應(yīng)進行一次，主要觀察噴射混凝土是否發(fā)生裂隙和剝離現(xiàn)象，鋼架是否受壓變形等。洞外觀察包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等。2水平凈空收斂量測水平凈空收斂量測采用 或其它類型收斂計監(jiān)測。初期支護施做后，用煤礦螺旋鉆鑿①m深的孔（其中伸入土體 。外露不小于 ），用 砂漿填滿再插入中 螺紋鋼端頭焊接掛鉤，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一直線上，待砂漿凝固后即可進行量測工作。水平凈空收斂量測初讀數(shù)宜在 ?內(nèi)完成，測點應(yīng)牢固可靠，并注意保護。3、拱頂下沉量測拱頂下沉測點應(yīng)盡量和水平凈空收斂點在同一斷面，每個斷面在拱頂布設(shè)一個測點。測點用煤礦螺旋鉆打眼，埋設(shè)固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。支護結(jié)構(gòu)施工時要注意保護觀測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋或損毀，要盡快重新布設(shè)以保證量測數(shù)據(jù)不中斷。拱頂下沉量測初讀數(shù)宜在?內(nèi)完成，量測基點應(yīng)與洞內(nèi)外水準基點建立聯(lián)系。4、地表下沉量測隧道淺埋地段（埋深小于等于倍隧道開挖寬度）地表下沉量測應(yīng)與洞內(nèi)凈空變化和拱頂下沉在同一橫斷面內(nèi)。當?shù)乇碛薪ㄖ飼r，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測點。監(jiān)測位置布置在洞口淺埋地段，V級圍巖每?安裝一個量測斷面，橫斷面方向每個斷面設(shè)個點，監(jiān)測范圍應(yīng)在隧道開挖影響范圍以內(nèi)。測點采用中螺紋鋼，深入圍巖?c外露c表面磨平并在表面打眼作標記。地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方，隧道埋深及隧道開挖高度之和處開始，直到二次襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時為止。地表下沉量測初讀數(shù)宜在隧道開挖前日內(nèi)完成初始觀測值，以后按洞內(nèi)頻率進行地表觀測。5、量測斷面布置）雙側(cè)壁導(dǎo)坑量測點布置圖）洞口淺埋段地表沉降觀測洞口淺埋地段地表下沉觀測監(jiān)控點布置圖周邊位移和拱頂下沉量測線示意圖）量測頻率按位移速度確定的監(jiān)測頻率位移速度（ /監(jiān)控量測頻率三次次r-'，次?r-'，次<次按距開挖面距離確定的監(jiān)測頻率距開挖面距離監(jiān)控量測頻率(?)次(?)次(?)次?三次注：為隧道最大開挖跨度測試中按各項量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次，取算術(shù)平均值作為觀測值；每次測試都要認真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄開挖里程、支護施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準確性。各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后?周后結(jié)束。對于特殊性圍巖，位移長期沒有減緩趨勢時，應(yīng)適當延長量測時間。

7、量測數(shù)據(jù)的整理、分析與反饋）數(shù)據(jù)處理要求⑴每次量測后應(yīng)及時進行數(shù)據(jù)處理，并繪制量測時態(tài)曲線和距開挖面關(guān)系圖；⑵對初期的時態(tài)曲線應(yīng)進行回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值和變化速度；⑶據(jù)異常時，應(yīng)及時上報工程部及監(jiān)理，以便進行動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工。）數(shù)據(jù)處理方法量測數(shù)據(jù)的整理采用計算機管理，用 軟件各種量測數(shù)據(jù)進行分析。主要繪制出洞內(nèi)各測點的位移時間的關(guān)系曲線，如下圖：t(d)t(d)）數(shù)據(jù)處理結(jié)果的判定⑴按變形管理等級指導(dǎo)施工:凈空變化速度持續(xù)大于時，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強初期支護系統(tǒng)。水平收斂（拱腳附近）速度小于,拱部下沉速度小于m凈空變化速度持續(xù)大于時，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強初期支護系統(tǒng)。水平收斂（拱腳附近）速度小于,拱部下沉速度小于m圍巖基本達變形管理等級表等級管理管理位移（）施工動態(tài)III〈可正常施工IIWW應(yīng)加強支護I>( )應(yīng)采取特殊措施表中：一實測位移值；，一最大允許位移值⑵根據(jù)位移變化速度判別:到穩(wěn)定。⑶根據(jù)位移時態(tài)曲線的形態(tài)來判別:當圍巖位移速率不斷下降時（<當圍巖位移速率不斷下降時（<2t圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài);當圍巖位移速率保持不變時（）,圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強支護;當圍巖位移速率保持不變時（）,圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強支護;當圍巖位移速率不斷上升時(>),圍巖進入危險狀態(tài)，必須立即停止掘進，當圍巖位移速率不斷上升時(>),圍巖進入危險狀態(tài)，必須立即停止掘進，加強支護；⑷日變形量大于 連續(xù)天以上，或累計變形量已大于預(yù)留變形量，即應(yīng)采取加強措施和臨時支頂措施；⑸變形速率無減緩趨勢，或呈逐漸加速趨勢天時，并且累計變形已接近預(yù)留變形量，即應(yīng)采取與第四條同樣處理措施。當變形速率超過 或第十天位移總量超過時要采取加強支護的措施。⑹地表沉降加固措施地表沉降量過大且無穩(wěn)定趨勢時可采取地表注漿加固地方法固結(jié)圍巖孔位布置間距梅花型布置布置范圍倍洞徑孔深一般米可根據(jù)隧道埋深適當調(diào)整隧道洞頂以上范圍。⑺洞內(nèi)變形加固措施拱頂下沉和水平收斂值過大累積量已接近預(yù)留變形量且無自穩(wěn)趨勢應(yīng)停止開挖及時采用 噴射混凝土對周邊和掌子面圍巖進行封閉采取增加臨時鋼支撐增加超前小導(dǎo)管及沿隧道徑向布設(shè)小導(dǎo)管注漿加固。鋼支撐采用 鋼拱架，布置位置根據(jù)現(xiàn)場情況而定；超前小導(dǎo)管角度可調(diào)整至°，長度為米根；徑向小導(dǎo)管環(huán)向間距，長度根。六、超前地質(zhì)預(yù)報為了更好的實現(xiàn)隧道的安全施工和快速掘進本項目部特組建地質(zhì)超前預(yù)報專業(yè)小組，采用先進科技手段進行超前地質(zhì)探測預(yù)報，超前水平鉆探進行短距離探測，斷面布設(shè)個鉆孔，米鉆孔一次探孔搭接長度不小于米；紅外線探水每米探測一次，準確掌握圍巖地地質(zhì)情況，提前準備各種可能的不良地質(zhì)條件的施工預(yù)案，超前處理不良地質(zhì)。七、質(zhì)量控制措施我項目部成立質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理擔(dān)任組長，質(zhì)量管理組織機構(gòu)見下圖:組長：王燦剛 V 副組長李勝戰(zhàn)、王曉輝V V V V V技術(shù)：聶記良姬東東生產(chǎn)：侯全中楊宜龍物資:

鄭燾張琪安全：王樂寧陳曦試驗：柳東輝質(zhì)量管理機構(gòu)圖1嚴格按照國家、交通部及陜西省頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求施工。嚴格貫徹執(zhí)行公司和國家、地方有關(guān)工程質(zhì)量保證的各有關(guān)法規(guī)、規(guī)定，建立健全項目自檢、專檢、聯(lián)檢三級檢查的質(zhì)量體系，提高質(zhì)量意識；按我公司質(zhì)量管理體系有關(guān)規(guī)定，在人員、設(shè)備、材料、工藝和環(huán)境等五方面進行嚴格控制，并在施工前和施工過程中進行再確認，具體工程質(zhì)量保證措施框圖見下圖-）建立項目質(zhì)量管理體系，成立項目質(zhì)量管理小組，落實質(zhì)量管理責(zé)任制，明確崗位職責(zé)、崗位技術(shù)要求及質(zhì)量要求，做到質(zhì)量責(zé)任落實到人，對施工的各個步驟、各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行全方位管理。）在施工準備階段，項目部應(yīng)根據(jù)本工程特點、施工工藝、勞動組織和作業(yè)環(huán)境制定可行的質(zhì)量技術(shù)措施實施方案和檢查方案，進行口頭和書面技術(shù)交底工作，以保證作業(yè)人員理解和認真貫徹執(zhí)行施工組織設(shè)計，嚴格按照施工工藝及技術(shù)要求施工。）加強人員管理，所有施工人員必須培訓(xùn)合格后方能上崗。）嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計，加強施工過程控制，建立自控質(zhì)量標準，強化質(zhì)量管理。各班組長認真執(zhí)行質(zhì)量標準，嚴格按照施工工藝及技術(shù)要求施工，按規(guī)程作業(yè)，對工序質(zhì)量負責(zé)，嚴格把關(guān)，以工作工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。質(zhì)檢員和技術(shù)人員要求對施工全過程進行質(zhì)量監(jiān)控和檢查。）要遵守各自的安全操作規(guī)程，注意相互間的安全距離，施工機械不得撞擊后壓漿導(dǎo)管，不得碰扎樁點等施工標記。）施工質(zhì)量檢查實行班組、工程部、項目部和指揮部多級檢查。項目部對檢查中發(fā)現(xiàn)的施工中存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量隱患要及時采取措施，堅決杜絕質(zhì)量事故。）按規(guī)范要求進行原材料的取樣、送檢工作。所有進場材料必須有材質(zhì)單、合格證和試驗報告，進場后必須按規(guī)定對材料進行取樣、復(fù)檢，不合格材料堅決清退出場。）施工資料的填寫、報驗嚴格執(zhí)行相關(guān)資料管理規(guī)程，加強隱蔽工程管理，按有關(guān)要求及時做好各分部工程的隱、預(yù)檢工作，做好各種原始記錄，做到技術(shù)資料準確、及時、齊全。）積極配合設(shè)計、監(jiān)理對施工質(zhì)量的檢查、驗收，積極聽取意見和建議，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。）現(xiàn)場施工結(jié)束后，按照相關(guān)資料管理規(guī)程的規(guī)定內(nèi)容認真整理、匯編竣工資料，及時、準確、完整地上報存檔資料?，F(xiàn)兌比評核考法辦罰獎量質(zhì)金押抵量質(zhì)班工金證保量質(zhì)人個同合標目量質(zhì)現(xiàn)兌罰獎濟經(jīng)查檢旬、月期定檢接交檢互檢自—查檢樣抽程過工施，檢預(yù)程工序工鍵關(guān)—不合格品控制圖框施措證保量質(zhì)程工。良優(yōu)：定評量質(zhì)的收驗工竣，格合：定評量質(zhì)的收驗程工段標本標目量質(zhì)現(xiàn)實制任責(zé)量質(zhì)制批審告報工開制核復(fù)件文計設(shè)制檢雙量測制測檢驗試程工制報通報情量質(zhì)制證簽查檢程工蔽隱制育教量質(zhì)期定常日制作操范規(guī)程流藝工制告報量質(zhì)程工制告報故事量質(zhì)111111||II111建立質(zhì)-_標準員檢質(zhì)職兼專師程工總管主長隊隊工施師程工檢質(zhì)責(zé)量針方量質(zhì)—標目量質(zhì).劃規(guī)優(yōu)創(chuàng)II施措優(yōu)創(chuàng)1育教標貫—規(guī)法量質(zhì)—提高質(zhì)量意識驗檢貨進料材筑建、質(zhì)量控制與檢驗、開挖質(zhì)量的控制與檢驗⑴隧道開挖斷面的中線、高程必須符合設(shè)計要求，采用儀器測量，每一開挖循環(huán)檢查一次。⑵洞身開挖施工中，每開挖一次開挖后及時觀察、描述開挖地層的層理、節(jié)理、裂隙，土體性質(zhì)，核對設(shè)計地質(zhì)情況，每一開挖循環(huán)檢查一次。⑶嚴格控制核心土長度、分部開挖的步長等，確保隧道施工安全。⑷施工中接近開挖輪廓線部分的土體，應(yīng)采用人工開挖，以保證超欠挖得到控制。⑸挖質(zhì)量檢測項目，規(guī)定值或允許偏差值及檢測方法和頻率見下表。平均和最大允許超挖值項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率拱部破碎巖、土（級圍巖）平均0最大水準儀或斷面儀：每一個斷面中硬II、III、W級圍巖平均0最大硬巖（級圍巖）平均0最大每側(cè)0尺量：每 檢查處全寬,隧底、仰拱平均0最大水準儀：每檢查三處）、初期支護質(zhì)量控制與檢驗1噴射混凝土①噴射混凝土平均厚度應(yīng)大于設(shè)計厚度，噴射過程中采用釘設(shè)標識鋼筋樁撅等方法控制其厚度。②噴射混凝土應(yīng)按照要求分層進行，后一層噴射在前一層終凝后進行。③噴射混凝土在初期支護鋼架、鋼筋網(wǎng)等背后應(yīng)適當調(diào)整角度，確保其密實、無空洞。④對于超挖的部分，應(yīng)采用噴射混凝土噴射平整，噴射混凝土完工后，其表面應(yīng)密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。采取觀察，全部檢查。噴射混凝土檢測項目及方法、頻率見下表。

噴射混凝土支護施工質(zhì)量標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率噴射混凝土強度在合格標準內(nèi)按附錄檢驗噴射厚度平均厚度三設(shè)計厚度；檢查點的三設(shè)計厚度；最小厚度三倍設(shè)計厚度，且三鑿空法或雷達探測儀:每 檢查一個斷面每個斷面從拱頂中線起每檢查點空洞檢測無空洞、無雜物同上2鋼筋網(wǎng)①鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕，全部檢查。②鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)不小于 ，并不小于一個網(wǎng)格，采用尺量的方法檢查。③鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴之后掛設(shè)，隨巖面起伏，初噴厚度不得小于c第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在安裝好鋼架并且復(fù)噴至鋼架厚度后進行掛設(shè)。采取觀察、記錄等方法，每次掛設(shè)鋼筋網(wǎng)前進行檢查。④筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，允許偏差土 ，在運往洞內(nèi)安裝前用尺量測。⑤鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿和鋼拱架焊接牢固，噴射混凝土?xí)r不得晃動。⑥筋網(wǎng)檢查項目、允許偏差及檢測方法和頻率見下表。鋼筋網(wǎng)支護施工質(zhì)量標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率網(wǎng)格尺寸（）土尺量鋼筋保護層厚度（）滿足設(shè)計要求鑿孔檢查：每 檢查點與受噴面的間隙（）W尺量：每 檢查點網(wǎng)的長寬（）土尺量3鋼拱架①鋼架各單元間按設(shè)計采取連接板連接，連接緊密、牢固。嚴格控制鋼架各單元間的連接，在后續(xù)開挖中連接的單元接頭處，采用土工布或其它材料包裹，并將螺栓、螺母先安好，螺母置于后續(xù)開挖一側(cè)，確保鋼架單元間連接板能夠密貼。②鋼架安裝前先對圍巖表面進行初噴混凝土，噴射厚度不小于c③拱架與鎖腳錨管應(yīng)焊接牢靠，鎖腳錨管斜向下打設(shè)，數(shù)量、長度均應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，采取觀察、尺量等方法，每循環(huán)檢查。③架安裝前應(yīng)清除底角處的虛碴及雜物，鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計位置的偏差均應(yīng)滿足設(shè)計或規(guī)范要求。鋼架底角設(shè)置縱向槽鋼托梁，也可于架設(shè)鋼架前噴射一層混凝土，以此減小初期支護沉降。⑤鋼架在安裝過程中應(yīng)與巖面或噴射混凝土面密貼，如因超挖等無法密貼的應(yīng)在其外緣用混凝土預(yù)制墊塊楔緊，使鋼架能迅速承受荷載。⑥相鄰鋼架縱向連接筋的間距，并在鋼拱架內(nèi)、外緣交錯布置，確保焊接質(zhì)量，使支護縱向成為一個整體，連接應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，鋼架的混凝土保護層不小于，采用觀察、尺量等方法，每循環(huán)檢查。⑦架安裝檢查項目、檢查方法和頻率等見下表。鋼架支護施工質(zhì)量標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率安裝間距（）尺量：每根檢查凈保護層厚度滿足設(shè)計要求鑿孔檢查：每根自拱頂每 檢查占八、、傾斜度（）土儀器測量：每根檢查安裝偏差（m橫向土尺量：每根檢查豎向不低于設(shè)計高程拼裝偏差（m土尺量：每根檢查、錨桿①錨桿桿體應(yīng)調(diào)平直、除銹和除油。應(yīng)優(yōu)先使用普通硅酸鹽水泥，條件不具備可使用礦渣硅酸鹽或火山灰硅酸鹽水泥。②隧道工程坑道開挖后，應(yīng)盡快安設(shè)錨桿。一般宜先噴射混凝土，再鉆孔安設(shè)錨桿。③錨桿的孔位、孔徑、孔深及布置形式應(yīng)符合設(shè)計要求，錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的5④砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強度應(yīng)不小于設(shè)計和規(guī)范要求，錨桿孔內(nèi)灌漿密實飽滿。⑤錨桿應(yīng)垂直于開挖輪廓線布設(shè)，但鉆孔不宜平行于巖層層面。鎖腳錨管斜向下打設(shè)，錨桿（管）尾部與鋼拱架焊接。⑥錨桿檢測項目見下表。錨桿支護實測項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值錨桿數(shù)量根不少于設(shè)計按分項工程統(tǒng)計錨桿拔力拔力平均值三設(shè)計值，最小拔力三0設(shè)計值按錨桿數(shù)％做拔力試驗，且不小于根做拔力試驗孔位±50尺量：檢查錨桿數(shù)的0鉆孔深度±50尺量：檢查錨桿數(shù)的05孔徑砂漿錨桿：大于桿體直徑;5其他錨桿：符合設(shè)計要求尺量：檢查錨桿數(shù)的0錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的0八、安全保證體系及保證措施1、安全保證體系認真貫徹執(zhí)行國家的安全生產(chǎn)方針、政策，嚴格執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則，對施工人員進行上崗前培訓(xùn)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的理念，建立健全安全保證體系，實行安全生產(chǎn)責(zé)任書制，加強科學(xué)預(yù)測，實施有效措施，杜絕人身傷亡事故的發(fā)生。為適應(yīng)動態(tài)設(shè)計，動態(tài)施工，我單位配備有施工經(jīng)驗隧道工程師共人，配備地質(zhì)羅盤進行地質(zhì)素描，數(shù)碼像機臺進行數(shù)碼成像。對特殊巖圍巖段的開挖及支護方法進行研究，做好預(yù)測預(yù)報，防止安全事故發(fā)生。2、安全保證措施1）安全檢查制度⑴每天檢查：由現(xiàn)場技術(shù)人員及專職安全員每天進行安全檢查，對違規(guī)操作、未進行安全防護等現(xiàn)象立即進行制止，并責(zé)令整改。⑵每周檢查：每周由安質(zhì)部不定期檢查，督促每天檢查的執(zhí)行情況，并針對當前的安全生產(chǎn)形式做具體的分析，明確、強調(diào)當前施工的安全注意事項，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作等現(xiàn)象進行糾正、整改，并視情況對違規(guī)人員及現(xiàn)場技術(shù)人員、專職安全員等做出相應(yīng)處罰。⑶每月安全檢查：由項目經(jīng)理組織項目領(lǐng)導(dǎo)班子，各個部室按項目經(jīng)理要求參加對隧道施工安全進行檢查，除督促、檢查每天、每周檢查制度執(zhí)行情況外，對現(xiàn)階段施工所涉及的危險源進行明示、強調(diào)，并且指派安質(zhì)部做出相應(yīng)的防范措施。2）交接班、班前安全講話制度工序與工序交接必須有安全員在場主持，明確上一工序及下一工序危險源并提示工人防范方法。同時每個工班施工前應(yīng)由工班長進行班前安全講話。3）安全交底制度每個分項工程開工前必須進行安全交底，由安質(zhì)部對安全員、工班長進行安全交底，再由安全員、工班長對操作工人進行交底。4）洞口設(shè)調(diào)度室在洞口設(shè)置調(diào)度室，設(shè)值班調(diào)度長，協(xié)調(diào)施工及洞內(nèi)進料、出碴運輸，減少各工序之間相互干擾。同時對出入洞的施工人員、檢查人員等進行登記。禁止無關(guān)人員進入隧道、施工現(xiàn)場等。5）隧道各分項工程安全注意事項⑴隧道開挖、出碴王村隧道屬黃土軟弱圍巖，施工中嚴格按照設(shè)計文件及施工方案、施工交底開挖；開挖人員到達掌子面時，應(yīng)先檢查掌子面是否處于安全狀態(tài)，如支護是否牢固，拱頂和兩側(cè)拱腳是否穩(wěn)定。如發(fā)現(xiàn)有松動的土石或裂縫，應(yīng)先于清除和進行加固支護，不得盲目進行開挖作業(yè)；開挖人員在碴堆、核心土上進行人工開挖時應(yīng)事先檢查碴堆、核心土的穩(wěn)定；開挖掌子面附近嚴禁拆卸、修理開挖機械；開挖機械進洞時要有專人指揮認真檢查道路狀況和安全界限，車速不得超過 。行走或待避時，挖掘機臂收攏到指定位置；進洞車輛必須處于良好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混裝。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置顯示界限的紅燈；進出隧道的工作人員應(yīng)注意避讓車輛、機械，不得與機械、車輛搶道，嚴禁扒車和強行搭車；機械裝碴時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機的安全運轉(zhuǎn)，裝載機的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有人通過。電纜線、高壓膠管等應(yīng)有專人收放保護；車輛裝卸碴時須制動停穩(wěn)，在洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向，須開燈或由專人指揮。洞外卸碴場應(yīng)保留一段土坡，并在堆碴邊緣設(shè)置擋車木;凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械，應(yīng)在其邊緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界，以防止運輸車輛撞碰；洞內(nèi)車輛相遇或遇有行人時，應(yīng)使用近光或小燈；車輛在洞內(nèi)行駛，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：①嚴禁超車，車輛限速 m②會車時，實行空（輕）車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車之間的安全距離至少為米。③同向行駛車輛兩車間距不得小于米，能見度較差時，應(yīng)增加間距。④車輛啟動前，應(yīng)進行觀望和鳴號，進出隧道口鳴號，但不得使用高音喇叭。⑤車輛在運行前應(yīng)仔細檢查，不得帶病運行。⑵隧道初期支護及臨時支護隧道開挖后，施工人員要根據(jù)設(shè)計進行有效的初期支護及臨時支護，不得減少支護或不進行支護；施工期間，安全員應(yīng)會同有關(guān)人員對支護進行定期檢查，在不良地質(zhì)段