教學(xué)高壓不上電故障診斷與排除課件

教學(xué)高壓不上電故障診斷與排除課件演示文稿目前一頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)目前二頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動車，客戶反映打開啟動開關(guān)后儀表盤上有多個故障燈點(diǎn)亮，不顯示READY，換擋旋鈕旋至D檔或R檔，車輛均無法行駛。經(jīng)檢查，整車控制器VCU至動力電池端負(fù)極接觸器的控制線存在斷路故障，修復(fù)線束后故障消失。目前三頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)高壓不上電的故障現(xiàn)象分析故障原因。2.能制定高壓不上電的故障診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行高壓不上電的故障診斷。目前四頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障原因分析北汽EV160純電動車高壓系統(tǒng)的供電，是由動力電池箱內(nèi)的高壓正極接觸器和高壓負(fù)極接觸器控制，在兩個接觸器都閉合的情況下，動力電池的電能對外輸出。目前五頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障原因分析目前六頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障原因分析目前七頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障原因分析目前八頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷流程目前九頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對車輛進(jìn)行下電；所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對車輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示目前十頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十一頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)：1．進(jìn)行試車2．檢查組合儀表和中控的故障提示目前十二頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十三頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)

目前十四頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十五頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十六頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十七頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十八頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十九頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前二十頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前二十一頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前二十二頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)說明：VCU至動力電池端的控制線存在斷路故障目前二十三頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)修復(fù)該故障。再次試車，故障現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)正常。目前二十四頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)拓展實(shí)驗(yàn)故障設(shè)置：MCU端（32號端子）CAN-H總線斷路。目前二十五頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)單元小結(jié)1.北汽EV160純電動車高壓系統(tǒng)的供電，是由動力電池箱內(nèi)的高壓正極接觸器和高壓負(fù)極接觸器控制。高壓正極接觸器由電池管理系統(tǒng)BMS控制，高壓負(fù)極接觸器由整車控制器VCU控制。2．VCU與BMS及其他新能源系統(tǒng)控制單元通過CAN線通訊，當(dāng)VCU判定滿足高壓上電條件時，VCU與BMS控制高壓正負(fù)極接觸器閉合，高壓上電。3.導(dǎo)致高壓不上電的可能原因主要有絕緣故障、通訊故障、互鎖回路故障、接觸器控制回路故障、動力電池電量過低等。目前二十六頁\總數(shù)二十七頁\編于點(diǎn)本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝