美國斯圖茲汽車公司

StutzMotorCarOfAmerica

美國斯圖茲汽車公司斯圖茲（STUTZ）汽車設(shè)計與制造擴大化綜合經(jīng)營的商業(yè)計劃第一頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）TheFENIXEL/ELH-

尊貴豪華轎車TheBlackhawkNXT-

公路賽車TheBearcatⅢ-

豪華超級跑車TheBobcatEVO-

復(fù)合城市電動汽車TheRaptor-

觀光摩托車第二頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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聲明該文件包含一定屬于美國斯圖茲汽車公司的機密和/或?qū)Ｓ行畔ⅰＦ渲腥魏蔚耐嘎抖伎赡軐υ摴井a(chǎn)生巨大的損害。THISDOCUMENTCONTAINSCERTAINCONFIDENTIALAND/ORPROPRIETARYINFORMATIONBELONGINGTOSTUZUMOTORCARCORPORATIONOFAMERICA(THECOMPANY),ANYDISCLOSUREOFWHICHMIGHTBEPROFOUNDLYDETRIMENTALTOTHECOMPANY.此擴大化經(jīng)營的綜合商業(yè)計劃報告的遞交，是因此建立在保密的基礎(chǔ)上，僅用于評估與回復(fù)目的。接受方收到此文件，表示同意除向因評估目的而需要了解其內(nèi)容的顧問或雇員（因此也將同意相同或相似有關(guān)的保密的協(xié)議），不透露或傳播內(nèi)含的任何信息。包括文件、金融報表、程序信息、技術(shù)信息以及任何媒體的副本在內(nèi)的在此所有信息。所有權(quán)屬于該公司，如若要求，須歸還該公司。這不是用于出售的提供，也不屬于購買該公司安全的提供請求。鑒于該文件若有任何預(yù)測，是基于該公司對當(dāng)前相關(guān)市場及產(chǎn)業(yè)的最佳理解。由于該公司控制范圍以內(nèi)或以外的事件與變化，事實結(jié)果很有可能在很多實質(zhì)方面與這些預(yù)測不相符合。第三頁，共五十九頁。美國斯圖茲汽車公司

保密協(xié)議書以下簽名的接收方承認(rèn)披露方美國斯圖茲汽車公司（SMCA）向接收方提供了一定該公司的專有的和/或有的機密信息，信息與該公司的商業(yè)事務(wù)及接受方對該公司或項目可能的投資有關(guān)。接收方承認(rèn)提供的信息將保持機密，承認(rèn)他/她不會披露該信息，承認(rèn)除下一段提供的情況外，不披露與披露方進行過或即將進行商討或協(xié)議。接收方進一步承認(rèn)除易于獲得或已經(jīng)公開的信息外，披露方已經(jīng)提供或?qū)⒁峁┑男畔⒃谌魏畏矫孀匀槐Ｃ?。除協(xié)議書中提到的以外，接收方對上述披露信息的任何披露或使用都將對被披露方的商業(yè)造成嚴(yán)重打擊或損害。因此，接收方同意，除因結(jié)合披露方的商業(yè)計劃及投資的可能性對該項目的理解相關(guān)的評估外，他/她不以任何其他目的使用由披露方披露的信息。接收方進一步同意，他/她不通過代理商、雇員或代表直接或間接第三方披露全部或部分提供的信息，但是除了①信息可以僅向因為潛在投資或參與披露方事務(wù)而作評估需要上述信息的董事長、高級職員、接收方雇員以及接收方顧問或代表披露，但也需要簽訂這份保密協(xié)議書或已經(jīng)同意保密條件，②經(jīng)SMCA書面同意，信息可以透露。當(dāng)在此定下有關(guān)披露的任何談判或討論結(jié)束時，接收方須歸還披露方提供的所有記錄、報告、文件和便箋，不由此保留或制作任何副本。

接收方簽名____________________日期

/

/______

接收方打印姓名_________________公司名______________第四頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZFENIX(Two-TonepaintScheme)尊貴豪華轎車全新安全車身底盤兩種風(fēng)格顏色設(shè)計第五頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZBlackhawkNXT公路賽車全新安全車身底盤兩種風(fēng)格設(shè)計第六頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）

TheNewSTUTZWithSafetyChassis

STUTZBearcatⅢ

豪華超級跑車全新安全車身底盤第七頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZBEARCATEVO復(fù)合城市電動汽車全新安全車身底盤兩種風(fēng)格顏色設(shè)計第八頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）第九頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）TheSymbolOfSafety車頭水晶/貴金屬標(biāo)識JohnB.Rae在《美國汽車》中寫道：“斯圖茲Bearcat是爵士時代卓越的跑車?！?/p>

RalphStein在《偉大的汽車》中寫道：“斯圖茲Bearcat，就像鮑爾·班揚或20世紀(jì)有限（火車），是美國民間傳說不可分割的一部分?！?/p>

第十頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）沃倫現(xiàn)在是美國斯圖茲汽車公司的首席執(zhí)行官和主要持股人。美國斯圖茲汽車公司目前是一家信譽良好、零負(fù)債的公司。美國斯圖茲汽車公司曾兩次成為令人尊敬的高級汽車制造公司，每次均持續(xù)30年。作為設(shè)計豪華、創(chuàng)新、耐久和速度的奠基石，其享有盛譽。美國斯圖茲汽車公司在沃倫的領(lǐng)導(dǎo)下，目前正著手生產(chǎn)新款豪華汽車和公路跑車，以及城市全電動汽車，這些車均在美國制造。由美國斯圖茲公司設(shè)計，并在南加利福尼亞州125,000平方英尺的工廠裝配。此項目的全面資本化預(yù)計需要資金7,500萬美元。啟動資金為1,500萬美元。SMCA股權(quán)投資在有限時間內(nèi)提供給數(shù)量有限的精選投資者。啟動資金入伙成立者，還可以提供給其所在地區(qū)的斯圖茲汽車經(jīng)銷權(quán)。SMCA如果認(rèn)為有必要并且合適，還可以公開招股。第十一頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密-擴大化經(jīng)營綜合商業(yè)報告-目錄Ⅰ.斯圖茲—兩代歷史

第一代斯圖茲汽車設(shè)計創(chuàng)新與速度的遺產(chǎn)(1898——1935) 一個時代的結(jié)束三十年的停產(chǎn)

第二代斯圖茲汽車美國的工程和意大利藝術(shù)(1968——1995)第一代與第二代斯圖茲的歷史的回顧Ⅱ.斯圖茲—資本化

第三代斯圖茲汽車TheFENIX和TheBlackhawkNXT（2008——）資本化SMCCA1—3年的預(yù)算退出投資策略投資回報/股權(quán)投資時間與聯(lián)系方式

附1斯圖茲（STUTZ）品牌附2SMCCA—零負(fù)債的美國公司附2TRYBRYD第十二頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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GenerationⅠ

1898-1936Stutzisconsistentlythecarofthefuture.

--TheSaturdayEveningPost1926第十三頁，共五十九頁。I.斯圖茲——兩代歷史第一代斯圖茲（STUTZ）汽車設(shè)計創(chuàng)新與速度的遺產(chǎn)(1898-1935)1898—哈里·斯圖茲，一位二十二歲的自行車修理工，制造了他第一部汽車，一輛由被稱作“老胡桃木”的兩馬力引擎發(fā)動的老式汽車。一年之后，斯圖茲制造工廠建立，生產(chǎn)汽油發(fā)動機。1905—哈里·斯圖茲為美國汽車制造一部四氣缸“觀光”車。1906—哈里·斯圖茲開始了他在馬利安汽車公司為期四年的工作，其工作職責(zé)為首席工程師、設(shè)計師及工廠經(jīng)理。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）第十四頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1911—哈里駕駛第一部以斯圖茲命名制造的轎車首次參加印第安納波利斯500賽。該轎車在比賽前一天制造完畢。除多次更換輪胎外，全程500英里它沒有發(fā)生任何障礙。斯圖茲以平均68英里每小時的速度獲得第十名。1912—斯圖茲轎車在埃爾金舉辦的203英里伊利諾斯大獎賽中獲得第一名及第二名的成績。

StutzatIndianapolis,1912第十五頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1913—斯圖茲汽車公司成立。吉爾·安德森駕駛一部工廠生產(chǎn)的斯圖茲汽車以第一名的成績完成埃爾金全國大獎賽的全程，超過第二名七分鐘。斯圖茲汽車另外參加十項比賽，八次第一。此后,斯圖茲汽車的訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過供給的能力。1914—斯圖茲展露第一部“大眾版”Bearcat，擁有強勁的T型車頭4氣缸361cu引擎。這立刻引起轟動。1915—斯圖茲被稱為美國賽車冠軍，并在未來幾年內(nèi)保持此名號。一個叫炮彈貝克的人(CannonballBaker)，駕駛一部斯圖茲Bearcat汽車沿海岸橫跨大陸東西，強大和堅固的Bearcat的連續(xù)運行就像一個高精度的時鐘，從開始到結(jié)束創(chuàng)下11天7小時“不可思議”的記錄。

1914StutzBearcat第十六頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1916年，美國斯圖茲汽車公司(SMCCA)列入紐約證券交易所，很快每股價格達(dá)到令人難以置信的100美元。同年，艾倫·賴恩獲得了美國斯圖茲汽車公司的控制權(quán)。這家公司生產(chǎn)的斯圖茲汽車Bearcat汽車是20世紀(jì)20年代的象征。1920年1月，斯圖茲股票開始上漲，從100美元漲到1月底的120美元，在2月初，又沖高到134美元。賴恩大肆購入舒爾茨股票，吃下所有的買單。到了3月底，斯圖茲的股票價格達(dá)到了245美元，4月更是漲到了391美元。大部分斯圖茲股票的持有者早就已經(jīng)兌現(xiàn)離場，賴恩是市場內(nèi)唯一的買家。如果賴恩持有了全部的斯圖茲股票，空頭們將不得不以1000美元的天價來從賴恩那里購入股票來平倉。賴恩正式要求空頭們平倉付給他斯圖茲股票。如果空頭們沒有股票，按照交易所規(guī)則，他有權(quán)隨意定價代為買進；而空頭們也只好接受這個價錢，如果付不出來就面臨著破產(chǎn)的結(jié)局。隨后交易所成立了一個調(diào)節(jié)委員會來調(diào)節(jié)這起逼空事件，最后多空雙方都接受了以550元的價格平倉的方案。這意味著，空頭們最后以550美元的價格購買了僅三個月前價格還是100美元的股票。大部分逼空者損失慘重，甚至破產(chǎn)，股市也受此影響劇烈波動。第十七頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1920年，SMCCA創(chuàng)下一年銷售4000輛汽車的記錄。哈里·斯圖茲離開公司，創(chuàng)辦制造消防車的斯圖茲消防器械公司。1922年，查爾斯·施瓦布(CharlesSchwab)買下具有控制力的SMCCA股權(quán)，公司開始制造大型豪華轎車。其重點放在風(fēng)格和引擎強度上，生產(chǎn)出六氣缸和八氣缸引擎。

1921SeriesK5PassengerTouring第十八頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1927—斯圖茲黑鷹跑車贏得享有聲望的美國汽車協(xié)會房車錦標(biāo)賽，不久，又以107英里/小時的速度在佛羅里達(dá)州超過其他選手打破記錄。1928—斯圖茲在以勒芒大賽中獲得第二名的成績。1931—斯圖茲有史以來第一個以雙重凸輪32氣門發(fā)動機，達(dá)到汽車引擎的巔峰。1934—大蕭條時期到來。高價、手工、低產(chǎn)的汽車沒有市場。最后一輛“第一代”斯圖茲汽車離開生產(chǎn)線。SMCCA第一次關(guān)上了它的工廠大門。1926AABlackhawkSpeedster5PassengerStutzInset:PatentedCapCommonlyKnownas“TheStutzRa”1934SV16Cabriolet第十九頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）一個時代的結(jié)束從一開始，斯圖茲汽車就以極限的設(shè)計、豪華、耐久、動力、速度及安全而享有盛譽。到了十九世紀(jì)二十年代中期，斯圖茲的名字就已經(jīng)成了質(zhì)量的代名詞。早期斯圖茲汽車不僅快速可靠，而且是當(dāng)前階段設(shè)計、工程與創(chuàng)新水平的標(biāo)志。斯圖茲最先使用安全玻璃，鋁活塞，為更好的操縱設(shè)計一個結(jié)構(gòu)低重力的中心，并且為外觀與舒適而提供設(shè)計和高品味的車內(nèi)裝飾。另外，斯圖茲運行起來聲音最小，提供最安靜、市場上最強大的V-8引擎。在公司二十年的歷史中，只有35,000部第一代斯圖茲汽車出產(chǎn)。作為合適的稱贊，所有汽車產(chǎn)品在經(jīng)典的時代（1925-1946）所生產(chǎn)的斯圖茲汽車都被美國經(jīng)典汽車俱樂部承認(rèn)為“完全經(jīng)典”。直到1934年斯圖茲工廠關(guān)閉35年以后，備受尊敬的斯圖茲標(biāo)志才再一次裝飾在一個新工廠制造的斯圖茲汽車機罩上。第二十頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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GenerationⅡ

1968-1995美國的工程和意大利的藝術(shù)“TheepitomeofAmericanengineeringandItalianartistry”.

--JamesO`Donnell第二十一頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）三十年的停產(chǎn)1935-1967年

這段時間沒有斯圖茲汽車被生產(chǎn)。第二十二頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）第二代斯圖茲（STUTZ）汽車

美國的工程和意大利的藝術(shù)(1968-1995)1968年，投資銀行家詹姆斯·奧·唐奈

(JamesO’Donnell)，一個對漂亮的汽車有激情的男人，以及著名的克萊斯勒/布加迪的設(shè)計師維查爾·基納(VirgilExner)

聯(lián)合，在美國復(fù)活這個傳奇的汽車，組建美國斯圖茲汽車公司。他們很快開始投入專門的高端斯圖茲汽車的生產(chǎn)，每年限制產(chǎn)量，面向地位為精英人物的高端用戶市場。為節(jié)省模具成本，Exner將新的設(shè)計建立在一個通用汽車的傳動列和經(jīng)改進的外殼的適用的基礎(chǔ)上。優(yōu)雅的定制以及汽車內(nèi)部秉承歐洲設(shè)計風(fēng)格，使用英國優(yōu)良的皮革，米蘭胡桃木

以及24k鍍金設(shè)備。這款新舒爾茨首先在意大利摩德納生產(chǎn)，之后在都靈。JamesD.O`DonnellpresentingthenewStutzBlackhawkIn1968第二十三頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1970年，斯圖茲Blackhawk的原型車于1月7日展露。它是為法蘭克·辛納屈(FrankSinatra)定做的，不過，在1970年8月最后出售給了“貓王”

ElvisPresley。ElvisPresley最終總計買了四部斯圖茲汽車，其中一部他在死亡前的那一天還在駕駛。第二十四頁，共五十九頁。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）斯圖茲很快成為國王、王后、政界大腕、全球商界領(lǐng)導(dǎo)與娛樂界精英的汽車選擇。其數(shù)量有限，價格昂貴，但獨特的造型設(shè)計吸引著少數(shù)能負(fù)擔(dān)得起的和奢華的顧客。第二十五頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1976年，SMCCA接到一份一批全副武裝、可以經(jīng)得起大口徑子彈及手榴彈攻擊的高級轎車的訂單。由此導(dǎo)致25英尺斯圖茲御用豪華高級轎車的誕生。人們爭相傳頌這款新穎別致的裝甲轎車的效能及豪華，公司不斷接到來自歐洲及中東的大使館的訂單，定做其他反武裝的高級轎車。以55萬美元的價格，斯圖茲御用豪華成為世界上最昂貴的汽車，登上基尼斯世界記錄大全。第二十六頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1978年，新款Bearcat斯圖茲敞篷汽車

ThisrareBearcatwasownedbythefounderofthenewStutzcompany,Mr.JamesD.O'Donnell.第二十七頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1978年新款I(lǐng)VPorte、黑鷹

看看：奔馳，斯圖茲，勞斯萊斯

So,whichcaristhebest?第二十八頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）加長形維多利亞(Victoria)在1979年至1981年間出產(chǎn)。維多利亞比標(biāo)準(zhǔn)的斯圖茲大出十英寸的腿部伸展空間，并配備了胡桃木辦公寫字臺及彩色電視。

第二十九頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1981年，斯圖茲承攬30輛大號四門硬頂篷汽車的生產(chǎn)。這種專門汽車快速、堅實、防彈、優(yōu)雅。一支大口徑、回轉(zhuǎn)槍架運作的機槍隱藏在汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)，有能力作立即部署。更新后的版本可以抵御火災(zāi)以及抵抗所有北約、卡拉什尼科夫沖鋒槍及溫切斯特300馬格南步槍的開火。此類型的斯圖茲用于車隊輸送的國內(nèi)國外政要人物?？傆嬎氖挪看祟愋偷钠嚤挥嗁徶圃臁?983年小型豪華跑車及節(jié)油汽車的潮流導(dǎo)致大型非節(jié)油斯圖茲銷量的減少。公司高層決定將市場重心移至軍用或政用裝甲高速防襲擊車輛的管理策略被以后的實踐證明是致命的決定。第三十頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1985年，后衛(wèi)(Gazelle)防御車出產(chǎn)。這是一部可供五人乘坐、適合二輪或四輪驅(qū)動的防彈裝甲全地形車，一部配備425馬力海洋噴氣發(fā)動機、速度可超過135英里每小時的終極戰(zhàn)車。它采用一種獨特的水流與引擎及傳動油的制冷系統(tǒng)，具有比其他任何同類汽車或卡車更大的空氣調(diào)節(jié)能力及更重的懸架裝置。后衛(wèi)防御車重量約8600磅，裝有120升汽油在防爆油箱內(nèi)、50升冷水及足以攻擊一個城堡的彈藥。其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備是橡膠緩沖器上360°受專利權(quán)保護的旋轉(zhuǎn)槍架架放系統(tǒng)，可水平與垂直旋轉(zhuǎn)大口徑高射機槍，以及飛機頻閃觀測器、特制固特異沙地輪胎花紋與經(jīng)久耐用的扳鉗。對任何斯圖茲汽車，無論是不是戰(zhàn)車，經(jīng)久耐用、安全可靠、操縱靈便以及安逸舒適具有最高的重要性。不幸的是，在這款汽車準(zhǔn)備發(fā)送時，第一個訂貨的政府遭受石油稅收的嚴(yán)重?fù)p失，從而從未發(fā)貨。因為在后衛(wèi)防御車的設(shè)計與制造上的投入，致使斯圖茲在客車線上的生產(chǎn)和銷售沒有投入必要的精力。資本金在縮減。極少的錢放在廣告上，更少的錢花在研究開發(fā)上。銷售量繼續(xù)減少。第三十一頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1986年，斯圖茲高層管理仍試圖尋找一種方式可以增長利潤，并將注意力集中在一款新式跑車的生產(chǎn)上，這款跑車建立在Exner制造一款牢固的雙人座豪華敞篷汽車的最初理念上。它的車身不受碰撞影響。即使每日高速行駛及停車場的碰撞，它的車身依然保持暫新的形態(tài)。無論多少資金公司可以籌集，它將它的資源投放在輕便、耐久、防銹、防凹痕碳化纖維（鉆石纖維）車身的開發(fā)上。通常用于制造一級方程式賽車、高速飛行器隱形轟炸機、航天飛機及洲際導(dǎo)彈的材料與物質(zhì),現(xiàn)在被用在制造斯圖茲BearcatⅡ型敞篷汽車。第三十二頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1987年3月，SMCCA在蒙特卡洛經(jīng)銷商在日內(nèi)瓦汽車展上，向世界展示了非凡的斯圖茲BearcatⅡ型敞篷汽車。在展覽過程中有人將一把鐵錘遞給了現(xiàn)場記者以及出席者，車門連續(xù)被重?fù)?。日?nèi)瓦最大的報紙香格里拉(LaSuinsse)這樣寫道：“我們一直擊打著車門，直到弄痛了我們的手。但是車門或油漆上還是沒有任何可以看得見的損害的痕跡?！边@款汽車只制造生產(chǎn)了13部。頭兩部發(fā)往蘇丹文萊國王。第三十三頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1995年，最后一部第二代斯圖茲汽車離開裝配線。在走過三十年的支配地位后，管理層決定斯圖茲汽車生產(chǎn)和銷售將重新調(diào)整戰(zhàn)略。第三十四頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）第一代斯圖茲

1913StutzBearcat1915StutzBearcat1927StutzBlackhawkUSA歷史的回顧第三十五頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）作為一個品牌，斯圖茲（STUTZ）這個名字被普遍認(rèn)為是汽車性能、奢華及風(fēng)格的頂端。作為美國賽車的鼻祖以及第一部真正的豪華汽車，它在王室、商界領(lǐng)袖、政壇要人及最高級別的社會名流中享有的聲望超過勞斯萊斯、賓利和法拉利。首先是哈里·斯圖茲自己，然后是美國斯圖茲汽車公司在1910到1934年間為汽車設(shè)計與制造定下了步調(diào)。斯圖茲不僅是一個創(chuàng)新者，而且是引領(lǐng)潮流者。斯圖茲汽車是一流級別的，是優(yōu)秀的設(shè)計、迅捷的速度、精致的舒適度與可靠性的縮影。第一代斯圖茲汽車現(xiàn)在被完全認(rèn)為是美國的經(jīng)典汽車。那么，為什么斯圖茲汽車在三十年代中期停止生產(chǎn)了呢？這與汽車質(zhì)量與工藝無關(guān)，也完全不是因為它失去了對消費者的吸引力。更多的是因為經(jīng)濟大蕭條這個特定時期，公司未能應(yīng)對經(jīng)濟困難時期縮減的汽車需求。無論什么原因，1935年一流的，美國真正偉大的汽車從人們的視野中完全消失了，直到30年以后才終歸來。僅有的殘余是為數(shù)極為有限的殘存斯圖茲汽車，并為世界上少數(shù)經(jīng)典汽車收藏家所收藏。第三十六頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）第二代斯圖茲

歷史的回顧第三十七頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）1968年，在紐約投資銀行家詹姆斯·奧·唐奈(JamesO’Donnell)及著名汽車設(shè)計師維吉爾·基納(VirgilExner)的幫助下，斯圖茲汽車強勁的歸來。此次歸來再次持續(xù)三十年。此第二代斯圖茲的設(shè)計與構(gòu)造很大程度上建立在最小化加工成本的前提下。依據(jù)是優(yōu)化汽車設(shè)計與工程的規(guī)則。O’Donnell和Exner決定通過使用已經(jīng)存在的GM傳動列、懸掛裝置及對通用汽車殼體結(jié)構(gòu)較小的改造，使用了最小化的啟動費用。將第二代斯圖茲汽車與同時代其他汽車區(qū)分開來的是它的豪華以及不惜花費設(shè)計的特性：意大利皮革、遍布的英格蘭胡桃木紋、24k鍍金設(shè)備、精巧天然的羊絨地毯、獨特風(fēng)格的側(cè)管和尾端車輪修理包。引擎大而有力。當(dāng)有任何需要時，車身防彈、防凹痕等制造特質(zhì)。雖然設(shè)計上有點揮霍，在制作華麗這點上第二代斯圖茲與第一代類十分類似。駕駛或者坐在其中會立刻體會到這是一流的、真正奪目的汽車。它的豪華得顯得十分招搖，完美無瑕地適合精英和名流場合。斯圖茲汽車曾經(jīng)的價格超過55萬美元，被譽為世界上最昂貴的汽車，只有富貴之人才能購買得起。擁有者的名單是一份世界政界、商界和娛樂界真正的名人錄。它包括美國歌壇“貓王”，伊朗國王（購買了十二部），迪拜的蘇丹，一些阿拉伯酋長，薩達(dá)姆·侯賽因（購有四部），埃爾頓·約翰，弗蘭克·辛納特拉，小山姆·戴維斯，迪恩·馬丁，露西·鮑爾，穆罕穆德·阿里，拉里·霍爾姆斯，肯·諾頓……名單還在繼續(xù)。第三十八頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）八十年代，公司將注意力化分為成功的商業(yè)豪華汽車和不斷增長的防彈裝甲御用車輛的需求。分開制造方針帶來的結(jié)果是逐漸縮小的資金儲備、對豪華汽車市場的需求不斷減少、失敗的合同以及一些錯誤的管理決定……斯圖茲又一次舉步維艱，陷入困境。1987年，WarrenLiu成為美國斯圖茲汽車公司的主要伙伴及首席執(zhí)行官。在WarrenLiu管理下，公司高層作出決定，減弱生產(chǎn)操作，重新定義公司的發(fā)展方向，重新建立使得斯圖茲成為20世紀(jì)最初三十年的汽車設(shè)計、創(chuàng)新以及豪華縮影的精華品牌；在正確的設(shè)計目標(biāo)明確定義下來和適合的資本籌措到位以前，斯圖茲汽車研發(fā)生產(chǎn)緩慢進行。1995年公司的“逐漸減少政策”，使斯圖茲汽車生產(chǎn)的工廠間歇性地關(guān)閉完成。第三十九頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）繼上一代BearcatⅡ型離開裝配線，SMCCA已經(jīng)過十幾年調(diào)整和研發(fā)設(shè)計，準(zhǔn)備開始第三代斯圖茲汽車的投產(chǎn)制造。SMCCA沒有與其他汽車制造公司正面交鋒，相反，它在全球汽車市場中，將目標(biāo)鎖定在一個特定的、恰當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，以展示推出它的新款豪華有篷汽車，這是一個針對具有特定趣味和需要、或要求技術(shù)含量高、設(shè)計美觀的汽車組成部分的高品位奢華消費群體。投入生產(chǎn)將具有即刻成功的良機。二十一世紀(jì)舒爾茨汽車線的奠基石將名為FENIX的高端豪華轎車。前兩個斯圖茲汽車時代都以動力型占行業(yè)的主導(dǎo)地位，與其相適應(yīng)的第三代斯圖茲汽車，將第一線汽車以其獨特的車身風(fēng)格、尊貴豪華、全球衛(wèi)星定位連通、計算機電子以及傳動器的駕駛舒適突出表現(xiàn)品牌的復(fù)興。動力依然是一個重要因素。但是，最佳的燃料儲備和斯圖茲復(fù)合引擎性能的開發(fā)同樣重要。FENIX計劃將提供高動力、高速度、高轉(zhuǎn)矩的版本（FENIXEL），它將代表最新技術(shù)發(fā)展水平的復(fù)合型（FENIXELH）汽車。在FENIX設(shè)計開始不久，公司將著手設(shè)計黑鷹BlackhawkNXT公路賽車。緊隨其后實際設(shè)計和制造，將開始準(zhǔn)備BearcatⅢ豪華跑車及BobcatEVO城市全電動轎車。三年后，SMCCA摩托將計劃啟動開發(fā)Raptor觀光摩托車。第三代斯圖茲（STUTZ）汽車

FENIX與黑鷹BlackhawkNXT

(2008-)第四十頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）FENIX及FENIXEL轎車是一款設(shè)計優(yōu)雅的尊貴豪華轎車。它的車身由碳化纖維構(gòu)成，可防沖擊、防彈、防碰撞。同時，所有設(shè)備配置華麗和現(xiàn)代化。它恰到好處地配備最新電子、電話、音頻、視頻及計算機組件。與斯圖茲汽車一樣，F(xiàn)ENIX在形狀設(shè)計和特征方面獨一無二。為縮短必要的鑒定時間需求，它的底盤、引擎和懸掛裝置是從一個受尊重汽車工業(yè)商的制造方購買來的并準(zhǔn)許使用。FENIX將提供兩種動力裝置結(jié)構(gòu)，一種是不犧牲動力最優(yōu)化燃料效率的最新復(fù)合引擎，一種是需要時可快速加速和高速度的最大馬力V8/V12引擎。舒適度是最重要的事情，車內(nèi)包含按摩治療座位、氣候/清潔空氣調(diào)節(jié)以及電腦控制的環(huán)境照明。FENIX將在位于南加利福尼亞州的裝配車間按照工業(yè)驗證的汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。設(shè)計完成后六個月內(nèi)，第一部FENIX橋車將準(zhǔn)備完畢進入展示陳列室。SMCCA計劃在第一年出產(chǎn)50輛FENIX待售，根據(jù)結(jié)構(gòu)建議零售價為18.5萬美元至40萬美元。第四十一頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）BlackhawkNXT公路賽車——BlackhawkNXT是卓越的斯圖茲賽車線上的第三款。它沿襲當(dāng)初獲得橫貫大陸記錄的“炮彈貝克(Cannonball)之行”的1915年斯圖茲，以及具有傳奇色彩的曾于1927年在佛羅里達(dá)州創(chuàng)下前進記錄的斯圖茲Blackhawk高速車。BlackhawkNXT更多的是一個原型而非生產(chǎn)模型。BlackhawkNXT結(jié)合一流的車手及工作人員，將成為賽車技術(shù)最后的結(jié)果。斯圖茲汽車的目標(biāo)是經(jīng)斯圖茲改進的引擎，去贏得一年一度的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽。BlackhawkNXT將成為斯圖茲BearcatⅢ跑車的原型。它單單在巴黎-達(dá)喀爾拉力中的現(xiàn)身就將是公司巨大的公關(guān)與營銷機遇，如果斯圖茲贏得比賽，對未來銷售的影響將是巨大的。第四十二頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）BearcatⅢ跑車是精髓的斯圖茲汽車。該車硬質(zhì)頂蓋和帆布頂蓋均可得到。對BearcatⅢ，車身是碳化纖維，外觀是決定性的斯圖茲。最新一代復(fù)合引擎技術(shù)將再次被認(rèn)真考慮使用。BearcatⅢ跑車是真正豪華跑車的標(biāo)志。斯圖茲的BearcatⅢ跑車制造，將在新公司第二年的后一階段進行。預(yù)計全性能的原型將在2010年4月展示陳列。第四十三頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）BobcatEVO城市電動汽車—BobcatEVO城市復(fù)合電動汽車的豪華與斯圖茲品牌的風(fēng)格一致。在創(chuàng)新與技術(shù)方面它都將是一流的。一輛用于城市的電動汽車，但也可用于鄉(xiāng)村公路。BobcatEVO城市復(fù)合電動汽車在大小與操作方面類似迷你車，這是一款為年輕人設(shè)計的具有堅實性能、全套設(shè)備的經(jīng)濟型車。第四十四頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）Raptor—旅游摩托車第四十五頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）資本化制造一部汽車不是一件簡單的事情。制造一系列汽車的任務(wù)更加艱巨。最好的汽車一定由最優(yōu)秀的人制造。第四十六頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）制造斯圖茲汽車是制造業(yè)的終極挑戰(zhàn)。它采用“火箭科學(xué)”，并為之打下堅實基礎(chǔ)。很多人曾經(jīng)作過嘗試，但是很少有人成功。斯圖茲曾經(jīng)兩次成功，第三次它將再次成功。從基礎(chǔ)開始制造一部汽車（原型或理念）需要多達(dá)2500個不同的部分，最初階段大約需700萬美元的設(shè)計、規(guī)劃、加工及生產(chǎn)費用，以及完全的投入和團隊的承諾。它富有挑戰(zhàn)性，需要花費時間與金錢。SMCCA已經(jīng)為雇傭世界上最好的汽車設(shè)計師及制造者打好基礎(chǔ)。有為數(shù)不多但能力超群的管理人員將加入制造斯圖茲汽車的事務(wù)，同時為汽車不遲于2010年4月的最后展示作市場準(zhǔn)備工作。原型及最先出裝配線的頭五十部汽車將在南加利福尼亞一個125000平方英尺的工廠里制造。甚至防彈玻璃也在該工廠制作。資本化重點將順延最小反抗路徑。這并不是說公司將簡單地打開它以前的工具箱開始制造汽車。第三代斯圖茲更多地以第一代而非第二代設(shè)計哲學(xué)為典范。新斯圖茲汽車不會因為減少費用而借用現(xiàn)有的車身式樣或加工。相反，SMCCA將把一個風(fēng)格全新獨特的外部設(shè)計帶到展覽廳。至于傳動列和引擎，公司都將運用現(xiàn)有傳動列和引擎，并/或改造現(xiàn)有傳動列、引擎以滿足汽車市場的需要。第四十七頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）TheFENIXEL/ELH轎車將成為斯圖茲汽車進入21世紀(jì)的標(biāo)志。名字本身揭示了新生。FENIX的外形將于當(dāng)代汽車設(shè)計同步，并將樹立榜樣。工程、設(shè)計及加工費用預(yù)計為700萬美元。最終結(jié)果將是一部非凡的汽車，幽雅舒適無比的內(nèi)部，代表最新水平的通訊，全球衛(wèi)星定位連通，以及設(shè)計美觀的外部，一部像四人馬車工業(yè)那個時代提供服務(wù)的車。目標(biāo)顧客將是財富500強公司，國際要人，國家首腦以及商界的最高層和娛樂業(yè)國際超紅明星。不遲于2010年4月，斯圖茲FENIX將成為世界上精英顧客使用轎車及收藏的首要選擇。BlackhawkNXT是原先斯圖茲Bearcat公路車和Blackhawk高速車二者合一的第二次歸來。正像這些斯圖茲老爺車是當(dāng)時橢圓形跑道和公路跑道上最好的賽車一樣。BlackhawkNXT把目標(biāo)確定在贏得一年一度的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽。雖然對大多數(shù)企業(yè)來說這是一個成本高的事業(yè)，但對SMCCA來說，制造BlackhawkNXT是一個合理的市場投資。當(dāng)然制造賽場上最好的汽車并不保證勝利。勝利還將伴隨著設(shè)計工作、專業(yè)技術(shù)、對卓越的承諾、偉大的車手、優(yōu)秀的賽車團隊、集體熱情和好運氣的結(jié)合而來。第四十八頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）簡單地將斯圖茲的名字帶入富有競爭性的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的賽場，SMCCA的輿論造勢將極大增強，同時為開始最初的市場競爭建立一個平臺。如果斯圖茲能進入前十，前三甚至更好而奪得冠軍，斯圖茲的國際及第三方公共關(guān)系之戰(zhàn)將“直接到達(dá)頂端”。制造BlackhawkNXT及圍繞它的正確的賽車隊伍的費用預(yù)計在400萬美元至500萬美元之間。SMCCA正在談判和聯(lián)系一組汽車設(shè)計師、工程師、管理及營銷專家的精英團隊。公司同時也接近完成處理繼續(xù)開發(fā)的專有權(quán)和一種獨特、受專利保護的電動復(fù)合技術(shù)的使用。伴隨FENIX和BlackhawkNXT原型的設(shè)計與制作，另外還有一筆明顯的管理和營銷費用，以及預(yù)計1到3年內(nèi)未預(yù)見、持續(xù)增長的制造費用，估計需要300萬美元。盡管公司擁有九部第二代斯圖茲，包括最后一輛未完成的“鉆石纖維”BearcatⅢ

，一部分資金將被籌集用于購買公開市場上可以買到的精選斯圖茲汽車。購買的斯圖茲汽車設(shè)備后，運輸?shù)侥霞永Ｄ醽?，這些汽車將作必要的翻新，然后重新銷售和/或出租。從該計劃開始直到資本金增長被證明，管理費用將被保持在最低水平。因為根據(jù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)啟動資本金要求較低，SMCCA必須實施一個很好的花費計劃，其中包括人事及設(shè)計、制造時間線等目標(biāo)的計劃。第四十九頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）SMCCA1—3年預(yù)算費用階段1—設(shè)計，測試，制造（FENIX轎車）…………… ＄7,000,000階段2—設(shè)計，測試，制造（BlackhawkNXT）……… ＄5,000,000其中行政，市場，開發(fā)，收集…………＄3,000,000 ——————————————————————————————— 總計 ＄15,000,000所有提供的費用將被保證：根據(jù)提前撰寫的極度方案旨在必要的時候使用。啟動設(shè)計與制造分為兩個階段進行。階段1幾乎專門投入在FENIX的設(shè)計制造與裝配制造上。在階段1的后期，BlackhawkNXT的設(shè)計與裝配制造（階段2）將開始。第五十頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）金融伙伴理解斯圖茲汽車現(xiàn)正處在設(shè)計、制造、營銷與銷售的復(fù)興時期，其全面資本化大約在7,500萬美元。通過對設(shè)計和制造費用的謹(jǐn)慎管理，先期需要的1,500美元應(yīng)該足夠滿足使FENIX和BlackNXT準(zhǔn)備進入市場和/或賽場、為BearcatⅢ和Bobcat城市復(fù)合電動汽車的設(shè)計提供最初階段的、促進必要而有策略的產(chǎn)品收集以及提供初步的管理和營銷必需品的需求。很可能還需要通過訂單獲得另外的資金用以進行第一批50部FENIX斯圖茲汽車的制造。公司計劃在可行的資金利用條件下，購買盡可能多的市場上現(xiàn)有的斯圖茲汽車。在可能的情況下，購買的車輛將被重新組改裝成新的或者近似新的狀態(tài)下的汽車。公司在擁有一批限量版的汽車，于適合的機會供出售或出租。第五十一頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）退出投資策略退出投資策略更多的是加入，而非退出。SMCA預(yù)計生產(chǎn)每部FENIX價格為8.5萬美元至12.5萬美元。建議零售價格在18.5萬美元和27.5,萬美元之間，不過，根據(jù)制造汽車的費用，建議零售價可高達(dá)40萬美元，公司預(yù)期第一年生產(chǎn)50部FENIX，第二年生產(chǎn)100部，之后每年生產(chǎn)250部。假定第一年生產(chǎn)的50部汽車全部售罄，那么，考慮有一部分汽車通過特許經(jīng)銷商售出，年底稅前凈收入將在650萬美元左右?？梢韵胂?，僅僅通過FENIX轎車的銷售，公司的價值將在啟動的兩年內(nèi)超過5,000萬美元的標(biāo)準(zhǔn)。之前提到，BlackhawkNXT是首要的營銷推廣車輛，但是SMCA確實預(yù)計3年后的某個時間生產(chǎn)改款車的城市街道版。費用和建議零售價還有待決定。BearcatⅢ豪華跑車預(yù)計三年后（2008）年末準(zhǔn)備展示，建議零售價預(yù)計為8萬美元。專門為數(shù)量持續(xù)增長的35歲以下車主打造的BobcatEVO（全電動型）將以3.5萬美元的價格面世。觀光摩托車斯圖茲Raptor在公司計劃內(nèi)的四至五年出產(chǎn)。盡管SMCA準(zhǔn)備在開始時期保持保密，但是如有認(rèn)為合適的時機，將會考慮在美國、日本，中國香港和歐洲舉行首次公開募股。第五十二頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機密（洛杉磯加利福尼亞）投資回報/股權(quán)投資基于假定7,500萬美元的全面資本化要求，以及對資本化股權(quán)投資的提供，每宗提供的150萬美元資金將因此儲備1%的公司股權(quán)及所有權(quán)的位置。但是，因為啟動資本化風(fēng)險最高，1,500萬啟動資本中，每宗100萬美元將獲得SMCA公司股權(quán)所有權(quán)全1%的股份。除每100萬美元投資占1%的所有權(quán)，以及特別是潛在以亞洲為基礎(chǔ)的投資組，還將準(zhǔn)許提供投資的投資組在太平洋沿岸地區(qū)獲有斯圖茲特許專營的經(jīng)銷權(quán)。如果要求SMCA在該業(yè)務(wù)5年之內(nèi)任何時間選擇返還全部或部分投資者提供的資金，每返還20萬美元，負(fù)責(zé)人的所有權(quán)將減少1%。若作不投資得到返還，投資者將得到5%的股份。第五十三頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008機密（洛杉磯加利福尼亞）第五十四頁，共五十九頁。StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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