汽車是如何造出來的

汽車是如何造出來的？——從設計到制造全面闡述(2023-09-2310:08:07)唐標簽：的汽車杏

位以前有個朋友問過我,國內的很多車型都是抄襲的，為什么還需要那么多研發(fā)人員，研發(fā)過程為什么還需要那么多時間？在此向各位車友講述國內一個車企造車的故事（至于是哪家，自己去猜想了），然后你就會明白，造車真不是很簡單的^_^。想當年這家企業(yè)剛進入汽車業(yè)，就夸下了“2023年做到中國第一，2023年做到世界第一”的“豪言壯語”。于是舉全公司之力，完全自主設計了一款車型，樣品完成后，廣邀其全國經銷商對這款車進行評價，99%的經銷商都太“震驚”了，這車也能賣，他們對這款車沒有點滴信心？好在這家公司做出了很英明的決定，沒有把此款車型投向市場。很快這幾公司認識到模仿是必須經歷的過程,從copy到change再到design，這也是日韓汽車走過的過程。此后，此公司做出了一個戰(zhàn)略選擇，他們開始了大力copy工作，copy的車型從A00級車到C級車，從MPV到SUV一共十幾款車，而且這么多車型的研發(fā)工作基本上都是同時進行的，并再次提出了一年研發(fā)3—4款車型的“豪言壯語”。但是他們沒有認識到copy并不是那么簡單，同樣copy也需要積累的。當他們把他們copy的第一款車拿到車展的時候，業(yè)內的人都笑了，太粗糙了吧？這個車型只會把自己的品牌永遠的毀掉。但是這款車連模具都開了，繼續(xù)向市場推廣，還是廢掉重來？這可是好幾億。這個時候，這家企業(yè)真正意識到“模仿也不是個簡單的活”，他們立即停止了對奔馳等車型的仿制工作，全部精力投入到一款A級車的研發(fā)中來，他們用幾個億RMB和三年的時間，買了一個重要的教訓。給大家講述這個故事的目的是說明：汽車研發(fā)是一個很復雜的系統(tǒng)工程，甚至需要上千人花費幾年的時間才能完成；一款汽車從研發(fā)到投入市場一般都需要5年左右的時間。不過隨著技術的不斷進步，研發(fā)的周期也在縮短，當然，我們說的是正向設計，事實上很多國內的廠家都是逆向設計，但即使是逆向設計同樣也需要很多的時間。我們可以仿制別人的外觀，但是我們無法仿制別人的工藝，我們依然需要進行大量的機構分析、材料分析、力學分析等，依然需要去試制、測試、檢測等等，這些研發(fā)的過程是無法省略的。不同的汽車企業(yè)其汽車的研發(fā)流程略有不同，下面講述的是正向開發(fā)的一般研發(fā)流程：一．市場調研階段一個全新車型的開發(fā)需要幾億甚至十幾億的大量資金投入，如果不經過很細致的市場調研可能就會“打水漂”了；現在國內有專門的市場調研公司，汽車公司會委托他們對國內消費者的需求、喜好、習慣等做出調研，明確車型形式和市場目標，即價格策略，很多車型的失敗都是因為市場調研沒有做好。譬如：當年雪鐵龍固執(zhí)的在中國推廣兩廂車，而忽視了國人對“三廂”的情有獨鐘，致使兩廂車進入中國市場太早，失去了占領市場的機會。二．概念設計階段概念設計主要分三個階段：總體布置、造型設計、制作油泥模型。1．總體布置（草圖）總布設計是汽車的總體設計方案，包括：車廂及駕駛室的布置，發(fā)動機與離合器及變速器的布置、傳動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調裝置的布置。2．造型設計（手繪草圖）在進行了總體布置草圖設計以后，就可以在其確定的基本尺寸的上進行造型設計了。包括外形和內飾設計兩部分。設計草圖是設計師快速捕捉創(chuàng)意靈感的最好方法，最初的設計草圖都比較簡單，它也許只有幾根線條，但是能夠勾勒出設計造型的神韻，設計師通過大量的設計草圖來盡可能多的提出新的創(chuàng)意。這個車到底是簡潔、還是穩(wěn)重、是復古、還是動感都是在此確定的。當然，如果是逆向設計，則就不需要這個過程了，把別人的車型直接進行點陣掃描，然后在計算機中進行造型勾畫就行了?；?.嫌歷制作油泥模顆型裝般刻脊俊隨著計算機胃的應用，草躬圖繪制完成隙后，可以用涉使用各種繪攏圖軟件制作館三維電腦數酷據模型（這察種模型能夠非直接將數據肚輸入5軸銑句削機，銑削期出油泥模型趴），看到更魚加清晰的設鑰計表現效果陵，然后進行佩1：5的油煌泥模型制作盡。頂樹牲完成小比束例油泥模型子制作后，進掛行評審，綜隊合考慮各種制因素：美學禾、工藝、結政構等，OK譽后進行1:咐1的油泥模隊型制作。堆鍛摧撫獵傳統(tǒng)的全尺控寸油泥模型岡都是完全由貼人工雕刻出朽來的，這種秩方法費時費墾力而且模型角質量不能得量到很好的保忙證，制作一炕個整車模型孩大約要花上君3個月左右批的時間，現叮在隨著技術紀的進步，各班大汽車廠家介的全尺寸整恢車模型基本躺上都是由5月軸銑削機銑虎削出來的，絮這種方法制傲作一個模型份只需要1個挺月甚至更少字的時間。衣三、工程設涌計階段若蒜（數模構建步）租毀緒在完成造年型設計后，巾開始進入工兩程設計階段杰，工程設計青是一個對整親車進行細化想設計的過程恐，各個總成公分發(fā)到相關裂部門分別進探行設計開發(fā)武。擱工程設計階湯段主要包括檢以下幾個方公面：熱理1.跌因總布置設計筑斥培梅在前面的梁總布置草圖廢上，進行細符化，精確各醫(yī)部件的尺寸絲和位置。確架定各部件的惕詳細結構、頃特征參數及攔質量要求。岸包括：發(fā)動秧機艙、底盤勾、內飾、外慌飾及汽車電健器等布置圖傷?？?．能武車身造型數換據像么醉在油泥模嫁型完成后，稍使用三維測著量儀器對油孤泥模型進行翁測量，測量殿生成的數據疼稱為點云，酬工程師根據叮點云使用曲怠線軟件比如誼Catia語、UGi高magew紡are等來藝構建汽車產革品的外形。局不股父

“罵模仿激”首的車型則是泉，把別人的咬產品直接進四行三維測量選，形成撤“燭點云糧”燒數據，然后剖根據點云進桌行汽車產品秀的外形。財“冒點云設”絹數據（一些葵零亂的點）領：暗根據影“頂點云揭”稍進行曲面構監(jiān)建：杠3花．發(fā)動機工賊程設計棵些徑一般新車吊型的開發(fā)都蜘會選用原有出成熟的發(fā)動幟機動力總成緊，然后針對省新車型的特亦點及要求，致對發(fā)動機進霜行布置，并定進行發(fā)動機佩匹配，這一鍋過程一直持凝續(xù)到樣車試屆驗階段，與墻底盤工程設夸計同步進行蓬。燈聾4．白車身譽工程設計皺恭們唉譜臭白車身的設舅計工作是在骨車身造型結愈構基礎上進跳行的，所謂銜的白車身指侮的是車身結米構件以及覆粘蓋件的焊接籌總成，包括浙發(fā)動機罩、荷翼子板、側巧圍、引車丙門以及行李備箱蓋在內的涼未經過涂裝譯的車身本體壞。白車身是濟保證整車強航度的封閉結罪構。譬如；叼我們經常提烏及的豐田脅“執(zhí)GOA玉”撫車身。付肆偶這些部件得依然使用三尿維數模軟件體來見構建，競譬如UG、慰CATIA討等，并進行茂材料的選擇抱，工藝性分衫析、焊接、搞裝配等分析呼。塘5．底盤工址程設計戀姥招份底盤包括違：傳動系統(tǒng)副、行駛系統(tǒng)使、轉向系統(tǒng)鑰、制動系統(tǒng)乞設計。主要償工作包括:扣饅尺寸、結掀構、工藝功每能及參數方陰面的定義、艷計算，根據侮計算數據完足成三維數模臥；然后根據崇三維數模進分行模擬試驗骨及零部件的停樣品的制作在；根據三維搜圖完成設計環(huán)及裝配圖。趁6會．內外飾工換程設計砌勤這些部件很蝶多汽車公司渣不是自己制愛作，而是由測配套生產廠岡家來做的。甜獲死內飾件主嶄要設計包括沙儀表板、方登向盤、座椅在、安全帶、嬸安全氣囊、酸地毯、側壁氧內飾件、遮叉陽板、扶手穗、車內后視攤鏡等。團繼外裝件的主貪要設計包括膠前后保險杠禁、玻璃、車蒙門防撞裝飾仿條、進氣格外柵、行李架戶、天窗、后盒視鏡、車門仿機構及附件喊以及密封條苗。懇跪這些部件攜同樣可用港“摸逆向設計舟”銷，但是相應缺的材料分析漢、結構分析狐、樣品試制螞等工作還是桿省不下的。唱7．電器工塞程設計扒漁殲釣電器工程很負責全車的銅所有電器設甩計，包括雨鴨刮系統(tǒng)、空肆調系統(tǒng)、各您種儀表、整蹄車開關、前積后燈光以及勞車內照明系掃統(tǒng)。懂箭索滴塵有經過以上各扎個總成系統(tǒng)良的設計，工菌程設計階段肉完成，最終扭確認整車設閥計方案。此師時可以開始怒編制詳細的洋產品技術說榮明書以及詳顫細的零部件幸清單列表，嚇驗證法規(guī)。魄確定整車性棚能后，將各肅個總成的生頑產技術進行吳整理合成。曉遣四、樣車試能驗階段晝眾凡歇工程設計測階段完成以真后進入樣車鉆試制階段試傭驗階段。屆扛芽樣車的試趣驗包括兩個境方面：性能攤試驗和可靠刃性試驗。性駕能試驗，顧樹名思義，主精要是對一些暈功能性的測迎試，看其是些否符合設計澆要求；可靠票性試驗,主家要驗證汽車茶的強度及耐罷久性。汽車流的試驗形式宴主要有風洞洋試驗、試驗嗚場測試、道賄路測試、碰撈撞試驗等。住1．風洞試原驗警在油泥模型悶階段就已進晝行初步的試躺驗了，這個望涉及到空氣梯動力學方面突的科學；樣岸品制作好后輔會作進一步唱測試！沖2．試驗場謠測試：拉很多汽車企系業(yè)都有自己鬧的試驗場，陰試驗場的不慶同路段分別巡模擬不同路沾況，有沙石災路、雨水路槳、搓板路、崖爬坡路等等裙。網3．道路測吃試床道路測試是曲樣車試驗最多重要的部分帳。通常要在笑各種不同的譜區(qū)域環(huán)境中攏進行，在我鴿國北到黑龍肥江南到海南掌島都有進行士道路測試，幼以測定在不仙同氣候條件慎下車輛的行撒駛性能以及凈可靠性。路凳試是比較復就雜的，包括貼各種條件下棗的路試（高扭速路、沙塵外路、水泥路也、冰雪路等餅等）。奧3．碰撞試消驗纖沈觀碰撞試驗猛主要測試汽款車的結構強指度，在新車村上市前，企子業(yè)要經過N膽多次測試，譜據說卡羅拉幸上市前撞了感100多輛停車。測試主充要是利用人昏體模型，通址過各種傳感佩器考察碰撞駐對人體模型獻的傷害，并變有針對性地圍進行加強設聚計?；蛟囼炿A段完源成以后，新灑車型基本得受到確認，然囑后進入小批難量試制階段鵝。貪經五、量產階精段：詢逮今騙窗投產啟動階看段的包括制排定生產流程蹦鏈，各種生映產設備到位州、生產線鋪桐設等等。投獻產啟動階段患大約需要半潔年左右的時薦間，在此期誘間要反復的舍完善沖壓、豬焊裝、涂裝鄉(xiāng)以及總裝生曬產線，在確紹保生產流程佩和樣廢車聞性能的條件厲下，開始小懲批量生產，脫進一步驗證跳產品的可靠逆性，確保小狠批量生產3洲個月產品無屋重大問題的真情況下，正捏式啟動量產施。下面我們起將詳細介紹奧汽車制造的齡四大工藝：纏1．沖壓工掉藝：抖沖壓是所有雕工序的第一勵步。先是把訪鋼板在切割濟機上切割出牛合適的大小齒，這個時候摩一般只進行您沖孔、切邊獻之類的動作翼，然后進入寺真正的沖壓狂成形工序?？疵恳粋€工件特都有一個模置具，只要把豪各種各樣的聰模具裝到沖桂壓機床上就床可以沖出各泛種各樣的工紙件，模具的乳作用是非常驕大的，模具幸的質量直接歡決定著工件財的質量。剖2．焊裝工胃藝：祥沖壓好的車壩身板件局部勇加熱或同時笛加熱、加壓犁而接合在一龍起形成車身始總成。在汽衰車車身制造握中應用最廣咐的是點焊，杠焊接的好壞造直接影響了懼車身的強度僅。所以很多騰廠家在說自障己的車身結社構的時候會屋特強調自己拌是劈“圾激光焊接奇”芝。在國內大循部分生產廠槍家還是人工血焊接，這當保然是為了節(jié)瞎省成本。擁3．涂裝工有藝：薦涂裝有兩個弦重要作用，迷第一車防腐口蝕，第二增堂加美觀。涂禁裝工藝過程婆比較復雜，拿技術要求比括較高。主要適有以下工序蟲：漆前預處拾理和底漆、誼噴漆工藝、爺烘干工藝等濟，整個過程王需要大量的躁化學試劑處管理和精細的帖工藝參數控殖制，對油漆宮材料以及各趨項加工設備巷的要求都很愛高，因此涂準裝工藝一般稍都是各公司仗的技術秘密淺。身4．總裝工倍藝：奴總裝就是把從車身、發(fā)動冠機、變速器恢、儀表盤、油車燈、座椅病等各零件安隔裝組合到一嚼起。裝配工赴藝的水平直甘接影響到汽激車的性能，逐我們會看到皂有些汽車扳肚金的接縫比罰較均勻，而要有些汽車扳弊金接縫不均兼勻，這都是臂與裝配工藝桑關系比較大截的。式20世紀9物0年代底興搬起的組合單賴元化，即模妙塊化裝配方怠式的采用使咸得總裝生產漠線上的工序鑼得到簡化，各生產線縮短燈，成本大幅唱度降低。一秘般的總裝車版間主要有四小大模塊，即吩前圍裝配模帶塊、儀表板叛裝配模塊、需車燈裝配模攏塊、底盤裝五配模塊。經主過各模塊裝胸配和各零部必件的安裝后芹再經過車輪涌定位、車燈檢視野檢測等著檢驗調整后爭