道路土石方工程專項施工方案

第一節(jié)大型土石方工程1、技術(shù)準(zhǔn)備在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。明確工程內(nèi)容，分析工程特點及重要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合施工工藝和運用上的特點,做好實行特別施工方法和特定技術(shù)措施的準(zhǔn)備。核對本工程有無特別材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無沖突，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標(biāo)高有無錯誤?？紤]好施工時交叉連接方法，并通過熟悉圖紙，確定和單位工程、施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作項目。做好圖紙會審準(zhǔn)備工作，在細(xì)致學(xué)習(xí)圖紙，充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，召集有關(guān)人員進(jìn)行圖紙預(yù)審，對圖紙存在的問題和工程中有關(guān)問題以書面的方式提前送給有關(guān)單位，以便圖紙正式會審。組織有關(guān)人員細(xì)致學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并分級作技術(shù)交底工作。提出詳細(xì)的材料支配，設(shè)備支配，按期組織進(jìn)出場。編制新材料、新工藝實施方案，并進(jìn)行必要的試驗工作。制定工程技術(shù)、質(zhì)量、平安、消防、保衛(wèi)、支配、財務(wù)、機(jī)具設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。開挖前，技術(shù)負(fù)責(zé)人在全面熟悉圖紙設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)覺問題應(yīng)剛好依據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計單位、建設(shè)單位提出修改看法和報請變更設(shè)計。依據(jù)現(xiàn)場收集到的狀況，核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備狀況，編制實施性的施工方案，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并剛好提出開工報告，對重要難點處編制詳細(xì)方案及網(wǎng)絡(luò)支配。1.10施工測量（一）、路基開工前應(yīng)作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面的檢查和補測增設(shè)水準(zhǔn)點，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作好相關(guān)記錄。（二）、導(dǎo)線復(fù)測1、當(dāng)原來的中線主要限制樁由導(dǎo)線限制時\必需依據(jù)設(shè)計資料細(xì)致搞好復(fù)測工作。2、導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)接受紅外線測距儀和電子全站儀，儀器運用前應(yīng)進(jìn)行檢驗、校正。3、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。4、導(dǎo)線起訖點應(yīng)和設(shè)計單測結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計要求，無規(guī)定的坐標(biāo)相對閉合差為±1/1000。5、復(fù)測導(dǎo)線時，必需和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。6、對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護(hù)樁座堅實牢靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍外。（三）、中線復(fù)測1、路基開工前應(yīng)全面復(fù)原中線并固定路途主要限制樁。如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線起訖點，接受坐標(biāo)法復(fù)原主要限制樁。2、復(fù)原中線時應(yīng)留意和結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)覺問題應(yīng)剛好查明緣由，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。3、發(fā)覺原設(shè)計中線長度丈量錯誤或?qū)倬植扛木€時應(yīng)作斷鏈處理.，相應(yīng)調(diào)整縱坡,并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。（四）、核對及增設(shè)水準(zhǔn)基點1、運用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前細(xì)致校核，并和國家水準(zhǔn)點閉合，超出允許誤差范圍時應(yīng)剛好查明緣由并報有關(guān)部門。2、水準(zhǔn)點的間距應(yīng)保持在1公里左右，在人工結(jié)構(gòu)的旁邊，高填深挖地段，工程量集中及地形困難地段應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點必需符合精度要求，并和相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。3、如設(shè)置的水準(zhǔn)點受施工影響時應(yīng)將其移出，其標(biāo)高應(yīng)和原水準(zhǔn)點閉合。4、路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)覺問題進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計單位未供應(yīng)橫斷面圖應(yīng)全部補測。（五）、路基放樣1、路基施工前，依據(jù)復(fù)原的路途中樁、設(shè)計圖表、施工日志和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁，詳細(xì)位置樁，在距離路中心確定平安區(qū)內(nèi)設(shè)置限制樁，其間距不大于50m,樁上應(yīng)說明樁號及挖填區(qū)。2、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊坡設(shè)立明顯的挖填標(biāo)記；在100nl的段落內(nèi)，距中心樁確定距離處埋設(shè)能限制高程的限制樁，進(jìn)行施工限制。發(fā)覺被限制樁碰倒或丟失應(yīng)剛好增補。3、施工過程中，應(yīng)愛惜全部的標(biāo)記，特別是一些原始的限制樁。11場地清理1、按設(shè)計要求進(jìn)行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。2、路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應(yīng)幫助有關(guān)部門事先拆除或改造，對路基旁邊的緊急建筑應(yīng)于適當(dāng)加固，對文物古跡應(yīng)妥當(dāng)愛惜。3、路基用地范圍內(nèi)的樹木應(yīng)在施工前砍伐移植。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除,并回填夯實。2、測量放線2.1復(fù)查測量在施工準(zhǔn)備階段，對業(yè)主所交付的中心線位置樁，三角網(wǎng)基點樁（及導(dǎo)線樁點）水準(zhǔn)基礎(chǔ)點樁等測量資料檢查核對，若發(fā)覺標(biāo)記不足，不穩(wěn)，被移動及被毀，應(yīng)進(jìn)行補測，加固。在復(fù)測中要留意下列事宜。A、要和相鄰段的限制中線樁、邊線邊溝及水準(zhǔn)點位相互聯(lián)接，吻合，如有誤，必需找出誤差緣由宜到閉合。B、三角樁的點位差大于±15mm,則應(yīng)放棄另補。C、水準(zhǔn)點高程誤差大于10mm應(yīng)放棄重補，運用新的高程。2限制測量現(xiàn)場接受三角網(wǎng)限制，三角網(wǎng)精度按五等精度限制。運用紅外儀和全站儀其測角中誤差W5”,0,相對中誤差W1/40000,三角形最大閉合差W15〃，0。三角網(wǎng)平差按條件觀測平差為主。水準(zhǔn)網(wǎng)平差按四級水準(zhǔn)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以站數(shù)為權(quán)倒數(shù)進(jìn)行平差，用水準(zhǔn)儀測設(shè)，來回測量的較差△RWZOJL。L：水準(zhǔn)點間距，以km計量。3施工測量A、用坐標(biāo)法復(fù)原道路中心樁，并和相鄰合同段主體中線及其標(biāo)高閉合。B、用座標(biāo)法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置樁，在路中心確定平安距離設(shè)立限制樁，間距不小于50米，樁上表明樁號，路中心挖（填）高度，這些限制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則20米一斷面，豎曲線斷面10m—斷面。3、路基土石方施工方案及技術(shù)措施道路消表及排水清除表土和淤泥（1）施工前，先在路幅兩側(cè)各開挖一條寬l.（）m、深1.5m的排水溝，將施工區(qū)雨水、地下水有組織排至旁邊池塘和溝渠中，土渠坡度1%。（2）挖方區(qū)的表土的清運據(jù)地勘資料顯示，同時結(jié)合現(xiàn)場的踏勘狀況，平場的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風(fēng)化泥巖以及粉質(zhì)粘土，表層清理時一般清表土深度為30-80cm厚。較平坦的區(qū)域表土清理時，我方接受推土機(jī)協(xié)作裝載機(jī)進(jìn)行清理。坡度較陡的地方，接受挖掘機(jī)協(xié)作裝載機(jī)進(jìn)行清理。推土機(jī)進(jìn)行表土清理時，先將平坦區(qū)域的表.土沿道路開挖線內(nèi)推積到一堆，同時山裝載機(jī)進(jìn)行裝車，剛好運走；在陡坡區(qū)域，先山挖掘機(jī)進(jìn)行挖土清理，剛好將表土積成一堆后，再由挖掘機(jī)干脆裝進(jìn)汽車運走。（2）清表土的運輸及棄土清表土含有很多的有機(jī)物等雜質(zhì)，質(zhì)地比較軟，不得用于路基回填區(qū)的回填土，必需運到棄土場。在棄土場區(qū)，自卸車倒土以后，由一裝載機(jī)進(jìn)行場地的清理和平整，棄土場必需由一專職人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，不得亂倒清表土。（4）清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝（30X50cm）抽水法排水，排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排干。大面積淤泥則在周邊每隔1075米挖2.0-3.0米的深坑（底部尺寸50X50cm）,將污水泵或泥漿泵置于坑底，降低地下水位，然后將淤泥進(jìn)行翻曬，待土體基本干燥后，再進(jìn)行挖運。施工場地排水在路基開工前，在路基兩側(cè)邊線外，挖60X80cm的排水溝；在路基地表上隔20米由人工挖40X50cra的橫向排水溝和兩邊縱排水溝相通，排干路基地表40cm以內(nèi)的地下水，曬干原地面保證原地面的壓實度。整理好因路基施工時切斷的原有道路和農(nóng)田排灌水系統(tǒng)，在施工前應(yīng)作臨時排水處理。2機(jī)械挖土（石）方土方路基開挖法測放定線，放出開挖的邊線樁，對不同路段實行不同的施工方法。對較短的路塹接受橫挖方法，路塹深度不大時，一次性的挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成多個臺階、分級依次進(jìn)行開挖。對較長的路塹接受縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，接受通道式縱挖法開挖。對超長路塹，接受分段縱挖法開挖。路基土方開挖時，對大面積的區(qū)域接受機(jī)械化施工方法：土方汽車的運距在場區(qū)內(nèi)大約為300—1500m左右，部分區(qū)域土石方很集中的地方，則將產(chǎn)生棄土，棄土?xí)r用運輸車將棄土運達(dá)棄土場，按規(guī)定要求堆放。選用推土機(jī)推運時，運距適宜在100m以內(nèi)，同時宜用挖掘機(jī)械協(xié)作自卸汽車施工的開挖方式。路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）快速排出路基，必要時，接受增加臨時管涵及排水溝的方法解決，保證施工順當(dāng)進(jìn)行。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并剛好支配邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最終用壓路壓實，檢查壓實度。（附：土石方開挖工藝流程框圖）土石方施工時的主要機(jī)械設(shè)備有：推土機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。土方路塹的開挖方式土方路塹開挖依據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。(1)橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端慢慢向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可支配較多的勞動力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度依據(jù)工作便利和施工平安而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5?2.0叱機(jī)械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3nT4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土協(xié)作裝載機(jī)和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力和平地機(jī)修刮完成。(2)縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短(不超過100m),開挖深度不大于3m,地面較陡時，宜接受推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運距為20-70nb最遠(yuǎn)不宜大于100m,當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時，宜接受兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前為陡峻山坡時，宜接受斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本方法適用于路塹過長，棄土運距過遠(yuǎn)的傍山路航，或一側(cè)的甑壁不原的路軌開挖，同時還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配支配有多余的挖方廢棄的條件。(3)混合式開挖法即將橫挖法和通道縱挖法混合運用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應(yīng)設(shè)一個機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。挖方路基機(jī)械化施工本道路路基施工的特點是，合同工期要求短，施工質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必需很好地組織機(jī)械化施工。(1)機(jī)械配套及選型本市政道路路基，質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)狀況、本單位的實際狀況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和牢靠性。a.設(shè)備的適應(yīng)生、牢靠性土方運距：當(dāng)土方的運輸距離小于l()Om時選用推土機(jī)，10()'500m或＞500m時應(yīng)選自卸車運土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備多臺機(jī)械同時作業(yè)，這樣平?？梢远嚅_工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時，多臺機(jī)械可以剛好調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序如下：推土開挖一裝車一運輸一填方區(qū)(或棄土場)其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要剛好合理地調(diào)度和支配，有時因為運輸距離的變更三個工作日內(nèi)就會有不同的支配。c.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)和修理由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運轉(zhuǎn)狀況下的最大生產(chǎn)實力。d.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個渠道，交通便利的地方請加油站在工地設(shè)點，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，山專人管理。本工程接受后者方法加油。油罐的儲量要滿足用油高峰期的須要，并和石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫旁邊要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應(yīng)有相應(yīng)的方法和制度。除此之外，為保證工地用油(有些大型設(shè)備收工后停在工地)，必需配備有專用的加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備和配件的供應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機(jī)械的運用率。(2)土方機(jī)械施工機(jī)械配置(詳見附表一)(3)留意事項：a.作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理干脆影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每個作業(yè)面日完成土方量50001113—8000m3/8h之間，每天支配工作12小時作業(yè)，必要時可視天氣狀況適當(dāng)?shù)募影喙ぷ?。汽車運輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會車不受影響，同時做好道路排水工作。b.每一配套組內(nèi)必需配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時進(jìn)行檢修，或配有專用修理車輛，工地通過對講機(jī)聯(lián)系，發(fā)覺故障，剛好修理。c.嚴(yán)格按機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、平安各項規(guī)章制度，機(jī)械事故、人員傷亡事故經(jīng)常是違反操作規(guī)程所致。d、在施工時，對于現(xiàn)場的土方和石方的比例，在開挖時剛好進(jìn)行復(fù)核，開挖時先挖土方，表面土方挖完已后，剛好報請建設(shè)監(jiān)理單位相關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行測量并簽證作為后期土石比結(jié)算依據(jù)。e、本工程的開挖土石方區(qū)段較大，大部分為挖方區(qū)；在開挖時嚴(yán)格限制開挖的路基高程，當(dāng)開挖到土路基表面以上+10--15cm時，要在現(xiàn)場架設(shè)水準(zhǔn)儀，邊開挖、邊測量，保證在施工時不得出現(xiàn)超挖現(xiàn)象；同時開挖時要全部保證開挖的路基表面平整，橫向及縱向排水坡度正確，更有利于施工期間的排水。f、在施工時，在挖方區(qū)的人行道邊側(cè)應(yīng)開挖排水溝，排水溝的寬度、深度，縱向坡度均要符合設(shè)計要求，以有利于施工期間的排水。4、機(jī)械裂開石方1施工準(zhǔn)備石方開挖接受自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將巖層接受液壓巖石裂開錘分層裂開，挖掘機(jī)協(xié)作清除巖塊，依據(jù)設(shè)計邊坡坡度、臺階及路基標(biāo)高進(jìn)行裂開，裂開將至設(shè)計坡面時，停止裂開，接受挖機(jī)進(jìn)行修坡面。2施工工藝、施工方法1、施工工藝流程測量放線一清表一挖機(jī)將覆土挖成堆后裝車一裂開錘裂開石方一挖機(jī)挖成堆一裂開錘再裂開石方一挖機(jī)再挖成堆一裝車運走2、施工方法(1)測量放線：利用在施工現(xiàn)場設(shè)置測量限制網(wǎng)，接受全站儀進(jìn)行測量施工限制，依據(jù)設(shè)計坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡限制放樣精度不大于±1cm,經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)后進(jìn)行下一步裂開工作。(2)開挖施工1、依據(jù)測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，接受挖機(jī)進(jìn)行清除表土，將所要裂開的石方露出，山于開挖裂開的方式為自上而下分層開挖，因此首先依據(jù)實際地形修出第一級施工平臺，已便利裂開錘及挖機(jī)擺放。2、現(xiàn)場支配施工人員依據(jù)實際地形接受紅油漆進(jìn)行畫圈布點，布點間距為30cm,裂開錘依據(jù)布置好的紅油漆點進(jìn)行鉆孔裂開，液壓巖石裂開錘裂開施工時?，將液壓巖行裂開錘的釬桿壓在巖石上，并保持確定壓力后開動裂開錘，利用裂開錘的沖擊力，將巖石裂開。3、利用挖機(jī)挖成堆，整理成形，利用裂開錘再裂開石方，再利用挖機(jī)挖成堆。4、裂開錘裂開巖體時必需嚴(yán)格依據(jù)坡比進(jìn)