汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)講解

汽輪機(jī)油系統(tǒng)目前一頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)目前二頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)

汽輪發(fā)電機(jī)組是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大型機(jī)械，其支持軸承和推力軸承需要大量的油來潤滑和冷卻，因此汽輪機(jī)必須有供油系統(tǒng)用于保證上述裝置的正常工作。此外，潤滑油系統(tǒng)還為調(diào)速油系統(tǒng)提供低壓安全油潤滑油系統(tǒng)概述目前三頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)潤滑油系統(tǒng)的作用潤滑建立油膜循環(huán)換熱其他系統(tǒng)油源汽機(jī)發(fā)電機(jī)各軸承和盤車裝置在軸承中形成穩(wěn)定的油膜，維持轉(zhuǎn)子的良好旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的熱傳導(dǎo)、表面摩檫以及油渦流會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量，為始終保持油溫合適，就需要一部分油量來進(jìn)行換熱盤車系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)、低壓安全油提供穩(wěn)定可靠的油源目前四頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用向機(jī)組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使他們正常工作供應(yīng)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑用油目前五頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)主要設(shè)備介紹主油泵高壓油泵交流潤滑油泵直流潤滑油泵冷油器注油器排煙風(fēng)機(jī)油箱目前六頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)

離心式主油泵的工作原理在泵內(nèi)充滿油的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的油也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的油在離心力的作用下獲得能量，葉輪槽道中的油在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個(gè)壓力低于進(jìn)油管內(nèi)壓力，油就在這個(gè)壓力差作用下由油箱流向葉輪，這樣油泵就可以不斷的吸油，不斷的供油。目前七頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)

主油泵泵殼目前八頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)

主油泵泵體主油泵是主軸驅(qū)動(dòng)離心泵，水平地安裝在汽輪機(jī)的前軸承箱內(nèi)，泵軸與汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子剛性連接。目前九頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)主油泵為單級(jí)雙吸式離心泵，安裝于前軸承箱內(nèi)，直接與汽輪機(jī)主軸（高壓轉(zhuǎn)子延伸小軸）聯(lián)接，由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)。主油泵出口壓力油送到潤滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。主油泵的作用目前十頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)高壓油泵目前十一頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)

高壓電動(dòng)油泵高壓電動(dòng)油泵的作用是在汽輪機(jī)啟動(dòng)，停機(jī)或發(fā)生事故，主油泵不能正常工作時(shí)，及時(shí)地向調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)供油。在機(jī)組沖轉(zhuǎn)前必須投入運(yùn)行，建立正常油壓，高壓電動(dòng)油泵到機(jī)組定速后且主油泵正常工作可退出運(yùn)行。目前十二頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)交流潤滑油泵交流潤滑油泵在冷態(tài)啟動(dòng)投入盤車前投入運(yùn)行。主要作用是提供潤滑油，趕出油中的空氣。目前十三頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)直流潤滑油泵直流潤滑油泵在機(jī)組事故工況、系統(tǒng)供油裝置無法滿足需要或交流失電的情況下使用，提供保證機(jī)組順利停機(jī)需要的潤滑油。但直流事故油泵不能用于機(jī)組起動(dòng)或正常運(yùn)行。

目前十四頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)三，注油器注油器結(jié)構(gòu)如圖所示，它是由噴嘴1。吸油室2，混合室3和擴(kuò)壓管4組成。壓力油以很高的速度自噴嘴1噴出，將吸油室中的油帶入混合室3，然后進(jìn)入擴(kuò)壓管4，在擴(kuò)壓管中油流速度降低，其速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。由此可見，注油器的作用是將小流量的高壓油轉(zhuǎn)換成大流量的低壓油，對(duì)主油泵的入口或潤滑系統(tǒng)供油。注油器通常布置在油箱里，既可使油均勻地進(jìn)入吸油室，又可避免漏入空氣。

目前十五頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)目前十六頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)

排煙風(fēng)機(jī)排煙風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)，用于使軸承箱回油管及油箱建立微真空，以保證回油通暢，油煙無外溢，保證油系統(tǒng)安全、可靠。目前十七頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)

冷油器目前十八頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)在一臺(tái)汽輪機(jī)的潤滑系統(tǒng)中，常備有兩臺(tái)以上冷油器，這樣，既可以保證冷卻效果，又可以進(jìn)行輪換檢修。幾臺(tái)冷油器可以并聯(lián)運(yùn)行，也可以串聯(lián)運(yùn)行，串聯(lián)運(yùn)行比并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的冷卻效果好，但串聯(lián)運(yùn)行時(shí)使系統(tǒng)阻力增大，要求潤滑油有比較富裕的壓頭．目前十九頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)目前二十頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)調(diào)速系統(tǒng)的基本任務(wù)（作用）汽輪機(jī)獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，當(dāng)工況發(fā)生變化時(shí)，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，使之保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。當(dāng)汽輪機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電網(wǎng)頻率發(fā)生變化時(shí)，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)負(fù)荷，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)。對(duì)于帶調(diào)節(jié)抽汽式的汽輪機(jī)來說，當(dāng)工況發(fā)生變化時(shí)，調(diào)節(jié)抽汽壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)。目前二十一頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)調(diào)速系統(tǒng)能滿足那些要求(1)當(dāng)主蒸汽門全開狀態(tài)時(shí),調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行(2)當(dāng)汽輪機(jī)由滿負(fù)荷突然甩到空負(fù)荷時(shí),調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速下(5)當(dāng)危急保安器動(dòng)作后,應(yīng)保證主蒸汽門關(guān)閉嚴(yán)密(3)主蒸汽門和調(diào)汽門門桿、錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)的各活動(dòng)、連接部件,沒有卡澀和松動(dòng)現(xiàn)象.當(dāng)負(fù)荷變化時(shí),調(diào)汽門應(yīng)平穩(wěn)地開關(guān);負(fù)荷不變化時(shí),負(fù)荷不應(yīng)有擺動(dòng)(4)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)的各種運(yùn)行方式下,調(diào)速系統(tǒng)必須能保證使機(jī)組順利并入電網(wǎng),家負(fù)荷到額定、減負(fù)荷到零、與電網(wǎng)解列目前二十二頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)配汽機(jī)構(gòu)反饋機(jī)構(gòu)目前二十三頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)目前二十四頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)目前二十五頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)目前二十六頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)汽輪機(jī)主要保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)主汽門磁力斷路油門危急遮斷油門危急遮斷器手動(dòng)遮斷裝置OPC超速保護(hù)裝置ETS超速保護(hù)裝置目前二十七頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)自動(dòng)主汽門目前二十八頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)自動(dòng)主汽門裝在調(diào)節(jié)汽門之前，在正常運(yùn)行時(shí)保持全開狀態(tài)，不參加蒸汽流量的調(diào)節(jié)，任何一個(gè)遮斷保護(hù)動(dòng)作，主汽門便迅速關(guān)閉，隔絕蒸汽來源，緊急停機(jī)。目前二十九頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)磁力斷路油門在正常情況下，活塞被彈簧頂至最高處，由上腔室油管來的安全油經(jīng)中間油室同向系統(tǒng)，當(dāng)動(dòng)作信號(hào)輸入磁力斷路油門后，電磁線圈通電，吸鐵將活塞下壓，上腔室的來油被切斷，中間油室至回油室的通路被打開，安全油系統(tǒng)失壓，汽輪機(jī)緊急停運(yùn)。目前三十頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)1—偏心環(huán)；2—調(diào)整螺母；3—彈簧；4—調(diào)整螺桿；5—套筒；6—襯套；7—頂絲；8—圓柱銷；9—泄油孔偏心環(huán)油囊式危急遮斷器目前三十一頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)1—拉鉤；2—活塞；3—?dú)んw；4—壓彈簧；5—扭彈簧危急遮斷油門目前三十二頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)機(jī)械超速保護(hù)裝置即兩只飛環(huán)式危急遮斷器。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至3270~3330r/min時(shí)，飛環(huán)因離心力增大克服彈簧力而飛出撞擊危急遮斷油門的掛鉤，使其脫扣，保安油泄掉，關(guān)閉自動(dòng)主汽門，并通過危急繼動(dòng)器建立事故油去關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門和低壓油動(dòng)機(jī)。通過抽汽閥聯(lián)動(dòng)裝置關(guān)閉各抽汽逆止門。動(dòng)作原理目前三十三頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)1—手柄；2—防護(hù)罩；3—活塞手動(dòng)遮斷裝置目前三十四頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)手動(dòng)遮斷裝置是汽輪機(jī)停機(jī)的手動(dòng)保護(hù)裝置，安裝在前軸承座端面上，若機(jī)組需要停機(jī)時(shí)，首先將手柄外的防護(hù)罩拿掉，然后推手柄，使活塞往里移動(dòng)，此時(shí)安全油經(jīng)該裝置泄掉，從而使主汽門，調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉。動(dòng)作原理目前三十五頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)調(diào)節(jié)汽門目前三十六頁\總數(shù)三十八頁\編于九點(diǎn)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：控制汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速（未并網(wǎng)工況）或改變機(jī)組發(fā)電功率（機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行工況）。轉(zhuǎn)速或功率一定的條件下控制轉(zhuǎn)速在設(shè)定范圍，，因?yàn)闄C(jī)組進(jìn)汽參數(shù)及相關(guān)運(yùn)行參數(shù)變會(huì)造成轉(zhuǎn)速的變化或因并網(wǎng)工況下，電網(wǎng)頻率變化也會(huì)造成轉(zhuǎn)速波動(dòng)。此時(shí)調(diào)速系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自行進(jìn)行開大或是關(guān)小調(diào)速汽門的調(diào)整，從而保證轉(zhuǎn)速一直控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速。

為達(dá)到上述目的，調(diào)速系統(tǒng)有轉(zhuǎn)速感應(yīng)部件，它的作用就是實(shí)時(shí)感受轉(zhuǎn)速的變化，并將轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)（純液壓調(diào)速系統(tǒng)）或電信號(hào)（電調(diào)系