汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多媒體課件

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多媒體課件路漫漫其悠遠(yuǎn)2020/3/28第四講汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程汽油機(jī)基本工作原理現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體組成柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)路漫漫其悠遠(yuǎn)知識(shí)點(diǎn)路漫漫其悠遠(yuǎn)問(wèn)題？?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣把汽油的化學(xué)能能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的呢？路漫漫其悠遠(yuǎn)路漫漫其悠遠(yuǎn)?四沖程汽油機(jī)工作原理.MPG路漫漫其悠遠(yuǎn)一、發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)?發(fā)動(dòng)機(jī)的本質(zhì):?是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。?四行程汽油機(jī)是一個(gè)氣缸-活塞系統(tǒng)，燃料在氣缸中燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)再將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。?單缸四行程汽油機(jī)工作原理.MPG路漫漫其悠遠(yuǎn)?怎樣才能實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換呢？?或者，通過(guò)一個(gè)什么樣的裝置可以實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換？路漫漫其悠遠(yuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)由這些東西組成的！路漫漫其悠遠(yuǎn)?或者，通過(guò)一個(gè)什么樣的裝置可以實(shí)現(xiàn)能?單缸四行程汽油機(jī)工作原理（3）電控燃油噴射系統(tǒng)的組成作用：檢測(cè)進(jìn)氣量的傳感器?？諝饣旌闲纬煽扇蓟旌蠚狻?點(diǎn)火系統(tǒng)——半導(dǎo)體點(diǎn)火系從浮子室中吸油，吸出的汽油與?排氣門(mén)早開(kāi)：借助氣缸內(nèi)的高壓自行排氣，大大減小了排的開(kāi)度增大，燃油逐漸變結(jié)構(gòu)：分上曲軸箱和下曲軸箱空氣混合形成可燃混合氣。機(jī)體組由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等組曲軸箱：氣缸體下部用來(lái)安裝曲軸的部分。空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)連桿機(jī)構(gòu)再將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)由這些東西組成的！路漫漫其悠遠(yuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)由這些東西組成的！路漫漫其悠遠(yuǎn)過(guò)仔細(xì)的分析，發(fā)現(xiàn)——要實(shí)現(xiàn)上述能量轉(zhuǎn)換，需要這樣一個(gè)裝置，這個(gè)裝置可以分為以下部分：???????機(jī)體組曲柄連桿機(jī)構(gòu)供給系潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)路漫漫其悠遠(yuǎn)1.機(jī)體組：氣缸墊氣缸蓋油道和水道氣缸體曲軸箱油底殼氣缸路漫漫其悠遠(yuǎn)路漫漫其悠遠(yuǎn)1.機(jī)體組：是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是在它的上面安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件和附件，承受各種載荷。機(jī)體組由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等組成。路漫漫其悠遠(yuǎn)氣缸體：一般用灰鑄鐵鑄成，上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等路漫漫其悠遠(yuǎn)三種氣缸體一般式龍門(mén)式隧道式路漫漫其悠遠(yuǎn)曲軸箱曲軸箱：氣缸體下部用來(lái)安裝曲軸的部分。結(jié)構(gòu)：分上曲軸箱和下曲軸箱上軸箱：與氣缸體鑄成一體下軸箱:貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱(chēng)為油底殼。材料：薄鋼板沖壓（下曲軸箱）路漫漫其悠遠(yuǎn)氣缸蓋襯墊氣缸蓋罩氣缸蓋安裝火花塞氣缸墊路漫漫其悠遠(yuǎn)氣缸蓋：安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔，進(jìn)氣通道和排氣通道。汽油機(jī)有安裝火花塞的孔，柴油機(jī)有安裝噴油器的孔。路漫漫其悠遠(yuǎn)?氣缸墊：?裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油?；钊B桿機(jī)構(gòu)路漫漫其悠遠(yuǎn)2.活塞連桿機(jī)構(gòu)是做功和運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，由活塞連桿組和曲軸飛輪組構(gòu)成?；钊B桿組：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、連桿軸瓦等組成.路漫漫其悠遠(yuǎn)?活塞：?與高溫氣體直接接觸，頂部瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K以上，作功行程承受氣體壓力高達(dá)3～5MPa；在氣缸內(nèi)以很高的速度(8～12m/s)運(yùn)動(dòng)；?一般采用高強(qiáng)度鋁合金制造。路漫漫其悠遠(yuǎn)連桿發(fā)動(dòng)機(jī)視頻\連桿.MPG作用：連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿組件分解圖路漫漫其悠遠(yuǎn)連桿軸瓦：為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損，連桿大頭孔內(nèi)裝有瓦片式滑動(dòng)軸承，簡(jiǎn)稱(chēng)連桿軸瓦。曲軸飛輪組路漫漫其悠遠(yuǎn)曲軸飛輪組：由曲軸、飛輪和一些附件組成。路漫漫其悠遠(yuǎn)曲軸：發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一。與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。路漫漫其悠遠(yuǎn)飛輪：貯存作功行程的能量，以克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。3發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)路漫漫其悠遠(yuǎn)3.發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)空氣供給系和燃油供給系組成。進(jìn)氣軟管進(jìn)氣岐管空氣濾清器燃油箱排氣管汽油泵汽油濾清器路漫漫其悠遠(yuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)供給系?儲(chǔ)存、輸送清潔燃料和空氣，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，配置供給功用：汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。組成：汽油供給裝置；空氣供給裝置；混合氣形成裝置；廢氣排出裝置；?????路漫漫其悠遠(yuǎn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的供給由配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)控制進(jìn)、排氣門(mén)的啟閉和持續(xù)時(shí)間，提供能量轉(zhuǎn)換的需要空氣和排除廢氣。由氣門(mén)組、氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。路漫漫其悠遠(yuǎn)配氣機(jī)構(gòu)的形式路漫漫其悠遠(yuǎn)氣門(mén)組：包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、鎖片、彈簧座。路漫漫其悠遠(yuǎn)氣門(mén)座實(shí)物圖進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)路漫漫其悠遠(yuǎn)氣門(mén)實(shí)物圖路漫漫其悠遠(yuǎn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。搖臂軸搖臂凸輪推桿凸輪軸正時(shí)齒輪挺柱路漫漫其悠遠(yuǎn)正時(shí)齒形帶驅(qū)動(dòng)：噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪軸正時(shí)齒形帶輪張緊輪中間軸齒形帶輪曲軸正時(shí)齒形帶輪路漫漫其悠遠(yuǎn)凸輪軸氣門(mén)間隙的概念路漫漫其悠遠(yuǎn)氣門(mén)間隙：為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙路漫漫其悠遠(yuǎn)配氣機(jī)構(gòu)控制氣門(mén)的開(kāi)、閉。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)、閉有什么要求？路漫漫其悠遠(yuǎn)理論上講，進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣各占曲軸轉(zhuǎn)角的180°，也就是說(shuō)，進(jìn)、排氣門(mén)都是在活塞的上、下止點(diǎn)開(kāi)、閉，延續(xù)時(shí)間對(duì)應(yīng)了曲軸轉(zhuǎn)角180°。但實(shí)際上，這種氣門(mén)開(kāi)、閉方式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是很不適應(yīng)的，不能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量、排氣量的要求。路漫漫其悠遠(yuǎn)配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)、閉時(shí)刻和開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，稱(chēng)為配氣相位。路漫漫其悠遠(yuǎn)?進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)：減小進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量。?進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)：延長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間，在大氣壓和氣體慣性力的作用下，增加進(jìn)氣量。?排氣門(mén)早開(kāi)：借助氣缸內(nèi)的高壓自行排氣，大大減小了排氣阻力，使排氣干凈。?排氣門(mén)晚關(guān)：延長(zhǎng)了排氣時(shí)間，在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下，使排氣干凈。路漫漫其悠遠(yuǎn)配氣相位上止點(diǎn)用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，稱(chēng)為配氣相位。10°~30°40°~80°40°~80°10°~30°下止點(diǎn)4.汽油供給系路漫漫其悠遠(yuǎn)（2）汽油供給路線(xiàn)圖油箱汽油濾清器汽油泵空氣濾清器化油器(混合)在氣缸內(nèi)燃繞排氣管排氣消聲器路漫漫其悠遠(yuǎn)桑塔納轎車(chē)汽油供給系示意圖油管油箱空氣濾清器汽油濾清器汽油泵噴油器路漫漫其悠遠(yuǎn)汽油機(jī)工作對(duì)燃油的要求?理論上來(lái)講，1kg汽油完全燃燒需要14.7kg空氣。但不同的工作狀況對(duì)混合汽濃度有不同的要求。空燃比（A/F）?中國(guó)用過(guò)量空氣系數(shù)α表示混合氣濃度。路漫漫其悠遠(yuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作狀況對(duì)可燃混合氣成分的要求工作狀況——工況：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。分為：怠速、小負(fù)荷、中等負(fù)荷、大負(fù)荷、全負(fù)荷工況節(jié)氣門(mén)開(kāi)度混合氣α氣缸內(nèi)性能怠速接近于關(guān)閉廢氣含量大小負(fù)荷逐漸開(kāi)啟廢氣作用減弱中等負(fù)荷足夠的開(kāi)度追求經(jīng)濟(jì)性（常用狀態(tài)）大負(fù)荷和全負(fù)荷最大開(kāi)度要求供給最大功率路漫漫其悠遠(yuǎn)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的供給——化油器汽油經(jīng)濾清后送入化油器的浮子室，空氣經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入化油器，在氣缸吸氣氣流的作用下，汽油從化油器中吸出，與空氣混合后進(jìn)入氣缸。工作原理：利用喉管處的真空度從浮子室中吸油，吸出的汽油與空氣混合形成可燃混合氣。路漫漫其悠遠(yuǎn)化油器的主要裝置主供油裝置利用泡沫管吸入空氣，形成泡沫汽油，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，進(jìn)入泡沫管中的空氣越多，燃油越稀。滿(mǎn)足中小負(fù)荷時(shí)，隨著節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大，燃油逐漸變稀的要求。路漫漫其悠遠(yuǎn)化油器的主要裝置怠速裝置為滿(mǎn)足怠速時(shí)供油的要求,利用怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)后高真空度吸油。路漫漫其悠遠(yuǎn)化油器的主要裝置起動(dòng)裝置設(shè)置阻風(fēng)門(mén)，增加冷起動(dòng)時(shí)真空度，此時(shí)主噴孔、怠速?lài)娍?、過(guò)渡噴口一起供油。路漫漫其悠遠(yuǎn)化油器的主要裝置真空加濃利用節(jié)氣門(mén)處的真空度，控制加濃閥的開(kāi)啟，增大主量孔處汽油流量。路漫漫其悠遠(yuǎn)燃油供給系的現(xiàn)狀?化油器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，盡管使用了許多裝置以滿(mǎn)足不同工作情況時(shí)，可燃混合氣濃度的需求，但還是很難滿(mǎn)足。?現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)廢止化油器?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電控燃油噴射系統(tǒng)。路漫漫其悠遠(yuǎn)（3）電控燃油噴射系統(tǒng)的組成燃油供給系、空氣供給系、電子控制裝置電噴基本原理.mpg電子控制系統(tǒng).MPG路漫漫其悠遠(yuǎn)上海桑塔納2000轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)器油箱電控單元濾清器冷起動(dòng)閥汽油泵節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)油壓調(diào)節(jié)器空氣溫度傳感器空氣流量傳感器氧傳感器噴油器怠速調(diào)整螺釘燃油分配器節(jié)氣門(mén)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)速傳感器輔助空氣閥路漫漫其悠遠(yuǎn)上海-通用別克轎車(chē)電子控制汽油噴射系統(tǒng)路漫漫其悠遠(yuǎn)（4）空氣供給系統(tǒng)第五講\空氣供給系統(tǒng).MPG空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣管等組成。1－空氣濾清器2－節(jié)氣門(mén)體3－進(jìn)氣管4－空氣流量計(jì)4路漫漫其悠遠(yuǎn)空氣濾清器12－紙制濾芯13－上殼體14－下殼體15－帶粗濾器進(jìn)氣管組件路漫漫其悠遠(yuǎn)空氣流量計(jì)（卡門(mén)渦流式）作用：檢測(cè)進(jìn)氣量的傳感器。安裝位置：空氣濾清器后。熱膜式空氣流量計(jì)路漫漫其悠遠(yuǎn)節(jié)氣門(mén)體作用：通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)的大小改變進(jìn)氣通道截面積的大小，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，并通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。10－節(jié)氣門(mén)11－節(jié)氣門(mén)電計(jì)12－應(yīng)急彈簧13－節(jié)氣門(mén)電機(jī)15－怠速開(kāi)關(guān)16－熱水進(jìn)出口17－節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)路漫漫其悠遠(yuǎn)燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：使燃油油壓與進(jìn)氣管壓力的差值為一定值，以便于ECU控制噴油量。燃油壓力調(diào)節(jié)器路漫漫其悠遠(yuǎn)汽油濾清器路漫漫其悠遠(yuǎn)進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器路漫漫其悠遠(yuǎn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器功用：將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸送給ECU。節(jié)氣門(mén)位置傳感器路漫漫其悠遠(yuǎn)4.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)功用潤(rùn)滑清潔冷卻防銹密封（針對(duì)氣缸）緩沖降噪路漫漫其悠遠(yuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路路漫漫其悠遠(yuǎn)集濾器、機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、機(jī)油壓力表。油路油底殼集濾器放油螺栓機(jī)油濾清器路漫漫其悠遠(yuǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)——潤(rùn)滑部位路漫漫其悠遠(yuǎn)桑塔納潤(rùn)滑系限壓閥油底殼集濾器機(jī)油泵中間軸濾清器凸輪軸