架空送電線路跨河方案的選擇

淺談架空送電線路跨河方案的選擇崔西剛張文兵（東北電力設(shè)計(jì)院 吉林長(zhǎng)春130033）摘要：對(duì)架空送電線路設(shè)計(jì)中跨河方案進(jìn)行總結(jié)分析并提出各種情況下跨河方案的選擇。關(guān)鍵詞：架空送電線路；方案分析；方案選擇DiscussiononoverheadtransmissionlinecrossriverschemeselectionCuiXigangZhangWenbing（NortheastElectricPowerDesignInstituteJilinChangchun130033）Abstract:Foroverheadtransmissionlinedesignofrivercrossingschemeswereanalyzedandputforwardvariouscasesofrivercrossingschemeselection.Keywords:overheadtransmissionline；schemesanalysis；schemeselection.在架空送電線路的勘測(cè)設(shè)計(jì)中，水文專業(yè)是一個(gè)不可或缺的專業(yè)之一。特別是在設(shè)計(jì)線路跨越大江、大河時(shí)，水文專業(yè)的設(shè)計(jì)成果對(duì)線路路徑和塔位的安全性及經(jīng)濟(jì)性有著直接的影響。一河流跨越方案選擇為保證架空送電線路的安全性及經(jīng)濟(jì)性，設(shè)計(jì)專業(yè)通常在考慮交通運(yùn)輸、通信干擾、城鄉(xiāng)規(guī)劃、居民區(qū)及軍事區(qū)等條件的基礎(chǔ)上，選擇一條最安全、經(jīng)濟(jì)效益最好的最優(yōu)路徑。這其中在架空送電線路跨越大江、大河時(shí)，需要水文專業(yè)對(duì)跨河位置進(jìn)行詳細(xì)踏勘、調(diào)查、收資并進(jìn)行分析計(jì)算，從水文角度提出可供設(shè)計(jì)專業(yè)選擇的最優(yōu)方案以保證所設(shè)計(jì)線路的安全性及經(jīng)濟(jì)性。下面就水文專業(yè)在架空送電線路跨越河流設(shè)計(jì)中所遇到的幾種常見情況進(jìn)行分述。在選擇河流跨越點(diǎn)時(shí)應(yīng)盡量避免以下情況：1）線路與河流的交角過大線路與河流的交角是指線路方向與河流橫斷面的交角見圖2。

在選擇線路路徑時(shí)應(yīng)盡可能時(shí)線路與河流的交角a=0或a^0為佳（即a盡可能小）。從圖上可以看出a越大，線路跨河的跨度也就越大，本來可以一檔跨越的，由于a過大可能需要在河中立塔。對(duì)河中塔位來講a值越大，其基礎(chǔ)的迎水面積就越大，需要考慮的沖刷深度也就越大，相應(yīng)的線路工程安全性越低，投資越大。相反情況，線路工程安全性越高，投資越小，從水文角度看就越合理。2）干支流交匯口處跨越。在選擇線路路徑時(shí)應(yīng)盡量避開河流干支流交匯口河段。如某工程跨越河流如圖3,有以下三種跨越方案即方案一位于干支流交匯處上游分別跨越河干支流；方案二于干支流交匯口處跨越干支流；方案三于匯合口下游跨越河流。圖3河流匯合口跨越示意圖從上圖可以看出，方案一為兩次跨越，兩次跨越均按中小河流跨越考慮。安全性較高但有4基跨河塔。方案二表面看也是兩次跨越，然而大水時(shí)，十支流連成一片，塔位b將會(huì)變?yōu)楹又兴?，安全性無法保證，如保證安全塔位b需要按河中立塔來考慮，經(jīng)濟(jì)性又無法保證。方案三為一次跨越匯合后主河道，跨越斷面水面寬遠(yuǎn)小于方案二洪水期水面寬。從上面分析可以看出，方案一、方案三均優(yōu)于方案二（即從干支流匯合口跨越河道）。至于方案一與方案三孰優(yōu)孰劣要根據(jù)河流具體情況來具體分析。但當(dāng)塔位b處有不被洪水淹沒的穩(wěn)定高地時(shí)就另當(dāng)別論了。3）彎道處跨越在選擇線路路徑時(shí)應(yīng)盡可能避開彎道，選擇順直的河道跨越河流。如某工程于河流彎道處跨越河流，見圖4。圖4河流彎道線路跨越示意圖由上圖可以看出，線路于河流彎道處跨越，1#、2#為線路跨河塔位，但當(dāng)發(fā)生大洪水時(shí)，河流彎道在洪水作用下，可能會(huì)裁彎取直。在河流自然裁彎取直作用下主河道將由現(xiàn)在位置向圖中綠顏色部分進(jìn)行演變，從圖可以看出，在河流主河道演變過程中，2#、3#、4#均可能變?yōu)楹又兴?。塔位安全性無法保證，如果上述幾基塔均按河中立塔考慮則線路經(jīng)濟(jì)性又無法保證。故在線路設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免于河流彎道處跨越河流，應(yīng)盡量選擇河道較為順直、穩(wěn)定處跨越河流。上述各規(guī)律并非一成不變的，每個(gè)工程都有其個(gè)性。在具體工程中，水文工作人員應(yīng)對(duì)線路所經(jīng)河流進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)踏勘并靈活運(yùn)用以上規(guī)律以協(xié)助設(shè)計(jì)專業(yè)制定合理的跨河路徑方案。二上述理論在工程中的應(yīng)用1）瓦房店500kV送電線路工程在瓦房店500kV送電線路設(shè)計(jì)中，線路分為南、北兩個(gè)方案見圖5。北方案于復(fù)洲河北側(cè)丘陵高地中穿過，南方案于老虎窩屯跨越復(fù)洲河后于復(fù)洲河灘地中平行于復(fù)洲河穿行并于馬蓮?fù)吞幵俅慰缭綇?fù)洲河。在南方案中約有路徑位于復(fù)洲河灘地內(nèi)，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)洪水調(diào)查，大水時(shí)，路徑經(jīng)過的復(fù)洲河灘地最大淹深達(dá)2m。圖5瓦房店500kV送電線路路徑圖截圖上述工程中，設(shè)計(jì)專業(yè)根據(jù)各種情況制定了上述南、北兩個(gè)方案，水文專業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的洪水調(diào)查及資料收集分析工作。南方案不僅為兩次復(fù)洲河跨越，其路徑中位于復(fù)洲河灘地內(nèi)的約路徑亦受水文因素影響，考慮線路安全，河灘地中塔位亦應(yīng)按河中立塔考慮。線路投資費(fèi)用大幅上升。這樣通過對(duì)跨河路徑的分析，水文專業(yè)人員從專業(yè)角度向設(shè)計(jì)專業(yè)提出了北方案優(yōu)于南方案的意見，設(shè)計(jì)專業(yè)經(jīng)綜合考慮后，最終采納了水文專業(yè)人員的意見，選擇了北方案，使線路線路安全性得到了保證，亦為國(guó)家節(jié)省了投資。2）500kV綏化~永源輸電線路工程500kV綏化~永源輸電線路跨越松花江時(shí)（見圖6），利用松花江右岸大頂子山山頂立塔，則右側(cè)塔位可用低塔，為國(guó)家節(jié)約了鋼材，由于右側(cè)大頂子山地勢(shì)高，線路可以一檔跨越了松花江主河道，避免了在松花江主河道內(nèi)立塔，保證了線路的安全性，也為國(guó)家節(jié)省了投資。

圖6500kV綏化~永源輸電線路跨越松花江路徑截圖三結(jié)論在架空送電線路的勘