弘毅·全球PE中心土石方、基坑支護(hù)及樁基礎(chǔ)工程技術(shù)標(biāo)

深圳市建設(shè)工程施工招標(biāo)

投標(biāo)文件

工程名稱(chēng)：弘毅?全球PE中心土石方、基坑支護(hù)及樁基支

工程_________

投標(biāo)文件內(nèi)容:___________技術(shù)標(biāo)部分--------

法定代表人或

委托代理人:（簽字或蓋章）_____________________________

投標(biāo)人：（蓋章）深圳市巖土工程有限公司______________

日期：2015年10月25日

目錄

第一章工程概況.................................................................1

第一節(jié)工程概況.............................................................1

第二節(jié)場(chǎng)地工程地質(zhì)條件....................................................4

第三節(jié)設(shè)計(jì)概況.............................................................7

第四節(jié)施工進(jìn)度初步計(jì)劃表.................................................12

第二章工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施.......................................13

第三章施工總體部署............................................................20

第一節(jié)施工目標(biāo)............................................................20

第二節(jié)施工準(zhǔn)備............................................................21

第三節(jié)施工部署............................................................25

一、施工總體流程.....................................................25

二、基坑支護(hù)、土方開(kāi)挖工況..........................................26

三、填石換填施工部署.................................................29

四、攪拌樁施工部署....................................................29

五、咬合樁施工部署...................................................30

六、工程樁施工部署...................................................31

七、地下連續(xù)墻施工部署...............................................32

八、土方開(kāi)挖及內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)施工部署....................................32

第四章施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施.............................................35

第五章施工總平面布置..........................................................44

第六章主要資源需求計(jì)劃........................................................53

第一節(jié)主要機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃表及相關(guān)說(shuō)明..................................53

第二節(jié)勞動(dòng)力需求計(jì)劃表...................................................56

第三節(jié)主要材料及周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃表及相關(guān)說(shuō)明............................58

第七章基坑支護(hù)工程............................................................60

第一節(jié)基坑支護(hù)工程施工程序...............................................60

第二節(jié)填石換填............................................................62

第三節(jié)咬合樁施工..........................................................64

第四節(jié)地下連續(xù)墻施工......................................................75

第五節(jié)三軸水泥攪拌樁施工.................................................89

第六節(jié)立柱樁施工..........................................................95

第七節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)梁施工...................................................100

第八節(jié)噴錨施工...........................................................105

第九節(jié)基坑降排水施工.....................................................107

第八章基坑土方挖運(yùn)工程......................................................109

第一節(jié)土方工程施工程序...................................................109

第二節(jié)土方施工...........................................................109

第九章施工監(jiān)測(cè)..............................................................119

第十章樁基礎(chǔ)工程.............................................................125

第一節(jié)樁基礎(chǔ)工程施工程序................................................125

第二節(jié)樁基礎(chǔ)施工.........................................................126

第十一章地鐵保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案....................................................135

第一節(jié)工程概況...........................................................135

第二節(jié)基坑工程對(duì)地鐵的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施....................................139

第三節(jié)地鐵保護(hù)方案施工...................................................142

第四節(jié)工程施工對(duì)地鐵保護(hù)的保證措施......................................154

第十二章保證工程質(zhì)量的措施計(jì)劃..............................................156

第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)及保證體系................................................156

第二節(jié)質(zhì)量保證措施.......................................................157

第三節(jié)質(zhì)量控制措施.......................................................160

第四節(jié)分布分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施..........................................167

第十三章保證施工安全的措施計(jì)劃..............................................173

第十四章確保文明施工、環(huán)境保護(hù)和綠色施工的措施.............................184

第十五章基坑工程應(yīng)急預(yù)案....................................................188

第十六章雨季、臺(tái)風(fēng)及高溫的施工保證措施.....................................196

第十七章臨時(shí)用水用電方案....................................................198

第十八章項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)....................................................209

第一節(jié)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)....................................................209

第二節(jié)主要管理人員履歷.....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

第三節(jié)其他項(xiàng)目部管理人員證書(shū)...............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

第十九章公司資質(zhì)公司資質(zhì)證書(shū).................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

第二十章近三年類(lèi)似工程業(yè)績(jī)...................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

第二十一章近三財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告.....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

第二十二章榮譽(yù)證明.............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

第一章工程概況

第一節(jié)工程概況

一、工程概況

弘毅?全球PE中心土石方、基坑支護(hù)及樁基礎(chǔ)工程建設(shè)情況表

工程名稱(chēng)弘毅?全球PE中心土石方、基坑支護(hù)及樁基礎(chǔ)工程

工程地點(diǎn)中國(guó)深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)（宗地號(hào)0082）

建設(shè)單位深圳市弘毅恒盛置業(yè)有限公司

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院深圳研究設(shè)計(jì)院、筑博設(shè)計(jì)股份有限公司、奧雅

設(shè)計(jì)單位

納工程咨詢(xún)（上海）有限公司深圳分公司

勘察單位深圳市巖土工程有限公司

擬建的弘毅?全球PE中心位于深圳市南山區(qū)前海片區(qū)二單元五街坊，場(chǎng)

地位于深圳地鐵5號(hào)線和11號(hào)線的保護(hù)區(qū)內(nèi)，占地面積約為15095in?,擬建

兩棟建筑物，1棟高約180m寫(xiě)字樓，1棟高約100m公寓，設(shè)地下室1層和3層。

基坑面積：約13480B?,周長(zhǎng)：483m,開(kāi)挖深度約&4和15.3米。支護(hù)

工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)包括①0m咬合樁、l.m厚地連墻和鋼筋混凝土內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)?？?/p>

特征

底淤泥層采用三軸攪拌樁加固?；又ёo(hù)安全等級(jí)為一級(jí)。

樁基礎(chǔ)采用旋挖灌注樁，樁徑有0.8m、1.0m、1.2m、1.4m、1.6m、1.8m、

2.0m七種，樁長(zhǎng)約28?36m,共280根，塔樓區(qū)域的樁基礎(chǔ)持力層為微風(fēng)化

花崗巖，裙樓區(qū)域的樁基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化花崗巖。

北側(cè)為卓越前海金融中心二期項(xiàng)目，東側(cè)為待建投控項(xiàng)目，南側(cè)為桂

廟渠，西側(cè)為空地，基坑西側(cè)為正在施工的深圳地鐵5號(hào)線南延線，距離基

周邊環(huán)境

坑開(kāi)挖邊線最近處約3.1m,基坑所在場(chǎng)地下方有地鐵11號(hào)線穿過(guò)，隧道頂

距離坑底最近處約11.0m,場(chǎng)地環(huán)境非常復(fù)雜。

按照設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

工程質(zhì)量施工，工程質(zhì)量必須符合工程設(shè)計(jì)及國(guó)家現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的“合格”標(biāo)

準(zhǔn)

工期要求計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2015年11月1日（暫定），總工期270天。

1

二、場(chǎng)地位置

場(chǎng)地地理位置圖

三、場(chǎng)地現(xiàn)狀

場(chǎng)地東側(cè)1場(chǎng)地東側(cè)2

場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)狀1場(chǎng)地現(xiàn)狀2

2

3

第二節(jié)場(chǎng)地工程地質(zhì)條件

一、地形地貌

擬建場(chǎng)地位于珠江口東岸的濱海平原上，西臨珠江口。珠江口地形東高西低，屬海

灣地貌，以臺(tái)地和平原為主，濱海地面高程一般在5.0m。場(chǎng)地地貌單元屬珠江口海漫灘

堆積區(qū)，海相沉積的淤泥層厚度大。后經(jīng)大面積的填海改造，原始地貌已改變。

二、地層巖性

場(chǎng)地內(nèi)分布的地層主要有：素填土（Q"）、第四系海漫灘堆積層（Q'"S）、沖洪積層

（Q'E）、殘積層（Qut）和下伏基巖震旦系（Z）混合花崗巖各風(fēng)化層（帶）。各地層巖性

特點(diǎn)自上而下分述如下：

1、人工填土層（Q向）

素填土（①層）：褐黃色、土黃色等色，欠固結(jié)，松散為主，稍濕-飽和。主要由黏

性土混中、微風(fēng)化花崗巖填石和碎塊堆填而成，局部填石塊徑20-500廊不等，層厚介于

3.00?7.80m不等,平均層厚5.56m,層底標(biāo)高-2.46?2.28m0

2、第四系海漫灘堆積層（Q1"<b,）

淤泥（②層）：灰色、灰黑色，黏粒為主，飽和，流塑?軟塑狀，含少量腐木、腐

殖質(zhì)及貝殼，具腥臭味，巖芯采取率約為86%?94機(jī)場(chǎng)地普遍分布，層厚介于3.35?

10.70m不等，平均層厚5.86m,層底標(biāo)高-8.75?-4.60m。

3、第四系沖洪積層（Q”e）

1）粉質(zhì)黏土（③?層）：褐紅色、褐黃色，稍濕，可塑狀，含少許砂礫，土黏性一般、

均勻，切面光滑，干強(qiáng)度較高，平均層厚3.18m,層頂標(biāo)高-9.67?-4.60m。

2）中砂（③2層）：灰黃色、灰白色，飽和，稍密為主，局部中密。

4、第四系殘積層（CT）

砂質(zhì)黏性土（④層）：褐紅間黃褐色，間灰白色，斑狀結(jié)構(gòu)，頂部可塑，中下部硬

塑狀，局部堅(jiān)硬狀，由混合花崗巖風(fēng)化殘積而成，原巖結(jié)構(gòu)模糊，含石英質(zhì)礫砂5%?15%,

局部石英砂礫含量較高。切面較粗糙，韌性較低，干強(qiáng)度中等，遇水易崩解、軟化，平

均層厚9.45m,層頂標(biāo)高T5.78?-7.29m。

5,震旦系（Z）混合花崗巖

場(chǎng)地內(nèi)下伏基巖為震旦系（Z）混合花崗巖，肉紅色、褐黃色夾灰白色、青灰色斑狀，

巖石主要由石英、長(zhǎng)石、黑云母及角閃石等礦物組成，全晶質(zhì)中粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。包

4

括全、強(qiáng)（土狀和塊狀）、中、微五個(gè)風(fēng)化帶，其特征分述如下：

1）全風(fēng)化混合花崗巖（⑤I層）：褐紅、褐黃間灰白色，巖石完全風(fēng)化，除石英外，

其他礦物已風(fēng)化成土狀，巖芯呈堅(jiān)硬土狀，手捏易散，泡水易軟化。局部夾強(qiáng)風(fēng)化塊或

強(qiáng)風(fēng)化薄層。平均厚度2.82m,埋深15.65?30.95m。

2）土狀強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖（⑤2層）：褐黃色，夾灰白色，巖石因強(qiáng)烈風(fēng)化而解體，

石英及鉀長(zhǎng)石呈砂土狀，其他礦物多已風(fēng)化成土狀，巖芯呈堅(jiān)硬土狀，碎塊手折易斷，

風(fēng)化裂隙極發(fā)育，屬極軟巖，巖體質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。

3）塊狀強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖（⑤3層）：褐紅色、褐黃色，巖石因強(qiáng)烈風(fēng)化而解體，

巖芯多呈碎塊狀、塊狀，少量短柱狀，碎塊手折易斷，風(fēng)化裂隙極發(fā)育，屬極軟巖，巖

體質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。平均厚度4.09m,埋深26.70?73.50m,層頂標(biāo)高-68.34?-21.31m。

4）中風(fēng)化混合花崗巖（⑤4層）：肉紅色、青灰色，全晶質(zhì)中粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，

巖芯呈短柱狀、塊狀，少量碎塊狀，風(fēng)化明顯，巖質(zhì)較硬，錘擊聲吵啞，裂隙發(fā)育，裂

面見(jiàn)鐵染。巖體較破碎屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。

5）微風(fēng)化混合花崗巖（⑤5層）：青灰色，夾肉紅色，全晶質(zhì)中粒結(jié)構(gòu)，，巨厚狀塊

狀構(gòu)造，巖芯呈長(zhǎng)柱狀，局部短柱狀及餅狀，巖石新鮮、柱面光滑，巖質(zhì)堅(jiān)硬，錘擊聲

清脆，需金剛石鉆頭方可鉆進(jìn)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖石較完整?完整屬較硬巖，巖體基

本質(zhì)量等級(jí)IH級(jí)。

三、水文地質(zhì)條件

1、地表水

場(chǎng)地位于伶仃洋珠江口東側(cè)，場(chǎng)地的南側(cè)有一條排洪渠直接入海，排洪渠縱坡較

小，水量較小。珠江口水體與伶仃洋水體相連，受海洋潮汐作用影響較大。該處潮汐屬

于不正規(guī)半日潮，本區(qū)域的潮汐參數(shù)可參考如下數(shù)據(jù)：歷年最高潮位：+2.366m,歷年

最低潮位:T.544m；平均高潮位：+0.986m,平均低潮位：-0.374m；平均海平面：+0.350m。

2、地下水

其地下水類(lèi)型主要為孔隙潛水和基巖裂隙水?？紫端饕x存在填土、第四系砂土

層中，屬潛水類(lèi)型。其中人工填土局部賦存有上層滯水，該層弱透水，富水性較差，且不

均，中砂層含水量豐富，屬?gòu)?qiáng)透水層，但該層在場(chǎng)地呈零星分布，富水性及透水性較弱。

其余第四系地層為弱透水?微透水層。基巖裂隙水主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化巖及中風(fēng)化基巖裂隙

中，其儲(chǔ)水性和透水性一般，為弱?中等透水層。場(chǎng)地內(nèi)的地下水的連通性較差，儲(chǔ)水能

力有限。

5

場(chǎng)地孔隙潛水接受大氣降雨補(bǔ)給和地下水滲流補(bǔ)給，基巖裂隙水主要接受地下水

滲流補(bǔ)給，其排泄方式主要為地下徑流和地表蒸發(fā)。本場(chǎng)地離西側(cè)大海約1公里，地下

水與海水有較密切關(guān)系。地下水徑流方向?yàn)闁|向西。地下混合穩(wěn)定水位埋深在2.50?

5.70m,高程介于-0.31?2.51m間。

典型工程地質(zhì)剖面圖如下圖所示：

工程地質(zhì)剖面圖物口

典型工程地質(zhì)剖面圖T

工程地質(zhì)剖面圖翟掾膘;

商容（＞）

（黃海高程系》

W?戈.

-I”--------43。

工舉女式33L①

-11.41七校巴吐三時(shí)

1心

13.<?

-25.2

tt.tt

29.6。|

3klC|

以7?.41

41XW

。孔岡比?

典型工程地質(zhì)剖面圖-2

6

第三節(jié)設(shè)計(jì)概況

一、基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)

一層地下室區(qū)域：基坑深度約8.4m,基坑支護(hù)方案采用樁撐方案，支護(hù)樁采用樁

徑1.2m咬合樁，“一葷一素”布置，布置間距2m,采用一道鋼筋混凝土支撐。

三層地下室區(qū)域：基坑深度約15.3m,基坑支護(hù)方案采用1.0m厚地下連續(xù)墻加支撐

的方案，采用三道鋼筋混凝土支撐。

基坑支護(hù)平面布置圖如下圖所示：

基坑支護(hù)平面布置圖

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)剖面型式見(jiàn)下表。

7

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)剖面段一覽表

長(zhǎng)度坑頂標(biāo)高

剖面段坑底標(biāo)高(1D)支護(hù)型式攪拌樁加固備注

(m)(m)

①1.2m咬合樁+1三軸攪拌樁，樁

1-189.65.1-2.2/-3.1道鋼筋碎支撐結(jié)長(zhǎng)3nb加固寬度適用于AB段

構(gòu)>9.0m

<01.2m咬合樁+1三軸攪拌樁，樁

2-292.65.2~2.2/-3.1道鋼筋碎支撐結(jié)長(zhǎng)3m,加固寬度適用于BD段

構(gòu)>9.0m

①1.2m咬合樁+1三軸攪拌樁,樁

3-3117.75.3-2.2/~2,4道鋼筋砂支撐結(jié)長(zhǎng)3m,加固寬度適用于DE1段

構(gòu)>9.0m

①1.2m咬合樁+1三軸攪拌樁，樁

4-461.85.3-3.1道鋼筋碎支撐結(jié)長(zhǎng)3m,加固寬度適用于E1EF段

構(gòu)>9.0m

適用于JJ1K段

1.0m厚地連墻+3

(僅JJ1段設(shè)

5-526.75.2-8.6/-10.2道鋼筋碎內(nèi)支撐

置護(hù)墻三軸攪

結(jié)構(gòu)

拌樁)

1.0m厚地連墻+3

6-6101.15.2-8.6道鋼筋瞼內(nèi)支撐適用于KLN段

結(jié)構(gòu)

地連墻外側(cè)三適用于NOP段

1.0m厚地連墻+2

軸攪拌樁，樁長(zhǎng)(僅P1P段設(shè)置

7-738.13.0-8.6道鋼筋碎內(nèi)支撐

3m,加固寬度〉護(hù)墻三軸攪拌

結(jié)構(gòu)

9.0m樁)

1.0m厚地連墻+2地連墻外側(cè)三

道鋼筋砂內(nèi)支撐軸攪拌樁，樁長(zhǎng)

8-8343.0-8.6/-10.2適用于PP2段

結(jié)構(gòu)，設(shè)置護(hù)墻3m,加固寬度,

三軸攪拌樁9.0m

1.0m厚地連墻+2地連墻外側(cè)三

道鋼筋砂內(nèi)支撐軸攪拌樁，樁長(zhǎng)

9-937.23.0-8.6/-10.2適用于P2J段

結(jié)構(gòu)設(shè)置護(hù)墻三3m,加固寬度,

軸攪拌樁9.0m

典型剖面示意圖如下圖所示:

8

軌時(shí)域觸

典型剖面圖T

土明工林獻(xiàn)￡0nl|T*1

ra

MUM舲標(biāo)亂Jm'qM?"H端睛5

?mwU?5.2niP/fIJ

蝕4

■"I4」解對(duì)WM慳

￡40

典型剖面圖-2

9

典型剖面圖-3

1、主要構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)

(1)冠梁、腰梁、支撐梁板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C35,鋼筋保護(hù)層厚度采用30mm。

(2)咬合樁“素樁”采用C15混凝土，咬合樁“葷樁”采用C35混凝土灌注，鋼筋

保護(hù)層厚度70mmo

(3)咬合樁和地連墻導(dǎo)槽混凝土等級(jí)C25。

(4)地下連續(xù)墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40,保護(hù)層厚度7.mm。

2、鋼筋

(1)采用HPB300、HRB335,HRB400鋼筋。

(2)咬合樁和地連墻的鋼筋籠鋼筋的接長(zhǎng)采用焊接或機(jī)械連接，如果采用焊接接頭

必須按施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施作。機(jī)械連接應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用

技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2003)的相關(guān)要求，當(dāng)全部受力筋均采用機(jī)械連接時(shí)，機(jī)械連接應(yīng)

滿(mǎn)足該規(guī)程I級(jí)接頭的相關(guān)技術(shù)要求。焊接質(zhì)量要求:縱筋和受力構(gòu)件質(zhì)量按I級(jí)控制，

其他構(gòu)件按H級(jí)控制。

二、基坑降水、排水方案

10

咬合樁及地連墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)可兼做截水帷幕，可基本上切斷地下水與基坑的聯(lián)

系。但基坑的土方孔隙滯水和降雨的水設(shè)計(jì)采取的措施有：

1、基坑排水

基坑的頂部設(shè)置排水溝，截住地表水，避免流入基坑?；娱_(kāi)挖到底之后，在基

坑周邊設(shè)置集水溝，按30米一個(gè)的間距設(shè)置集水坑，及時(shí)將積水排出基坑。施工單位在

適當(dāng)位置設(shè)置沉淀池，坑內(nèi)地下水抽排到地面排水溝，經(jīng)三級(jí)沉淀后，有組織地排入市

政雨水管內(nèi)。

2、基坑降水

基坑采取明排降水，在基坑的中部先一定程度超深開(kāi)挖，匯集土層的滲水，及時(shí)

抽排出基坑。澆筑底板時(shí)，基坑底面設(shè)集水坑，將積水匯集抽排出基坑。當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)和

主體結(jié)構(gòu)能抵抗浮力時(shí)，廢除水泵，封閉集水坑。

三、樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案

本工程采用旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)約28?36m,塔樓區(qū)域的抗壓樁樁端持

力層為微風(fēng)化混合花崗巖，其微風(fēng)化混合花崗巖單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為35MPa；裙房區(qū)

域的抗壓、抗拔樁樁端持力層為中風(fēng)化混合花崗巖，其單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為lOMPa。

樁間、單樁承載力、樁端持力層及嵌入該巖層深度等詳樁表。

塔樓區(qū)域旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁表

技mu抽艇赫勒秋尺寸

*費(fèi)力髓值財(cái)技勒楙隨蹈粒默觸層①LX1?

瞰鞫②LX2

號(hào)物(kN)(kN)(kN)(mm)(m)%(m)修佛<m)加就

2H-332C4012000160D01200髀邨1.216420/Htt8?25Ot14^20005d

2H-412C4021500291001600肝蒯1.622420/H080250曬&020005d馴化鑄棚招

ZH-546C4033000445002000肝砒2.026Mo/H如嫩5001%20005d顆化貂楣器

Y2H-+2C408800119001000科耶1.014吏20/H08財(cái)0如何20005d

Y2H-54C4016500225001400桿部1.420420/H?8?250416920005d朋他盼貓?zhí)?/p>

上

Y2H-64C4027000365001800肝硒1.824420Hfl1O@25O用施20005d

><

會(huì)計(jì)100

裙房區(qū)域旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁表

柱樁例麻利赫勒根尺寸垓腐,再

第?

能瞬《蚓笠裳力渤璉燃d材秣H搬入豺?qū)英貺X1⑤糊做s

齡;修②LX2

號(hào)鬃(kN)(kN)(kN)(mm)(m)硒(m)播篇(m)m

ZH-1&&C3545001040018001000料面圖1.02幡25/H。的250$14^20005d憫僧儲(chǔ)解

憫胱麻疆

ZH-272C35105002670033001600髀酗1.6310/H網(wǎng)250416020005d

YZH-14C35320067001300800髀面圖0.818425/H瞰250114^20005d中貝化海儲(chǔ)雕

衲犍修酷

YZH-210C3560001500023001200籽酯1.22時(shí)25/H颯125091檀20005d

憫位令翻巖

YZH-36558800205002BOO1400稈硝1.4270/H*的250fit6620005d

令計(jì)180X

11

第四節(jié)施工進(jìn)度初步計(jì)劃表

12

第二章工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

一、地鐵影響范圍內(nèi)基坑工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

1、重難點(diǎn)分析：

（1）地鐵11號(hào)線已穿過(guò)本項(xiàng)目一層地下室基坑，未通車(chē)運(yùn)營(yíng)。三層地下室基坑土

方開(kāi)挖時(shí)，如基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生側(cè)移超過(guò)允許值，將對(duì)地鐵隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移的風(fēng)險(xiǎn)。

一層地下室土方開(kāi)挖時(shí)，坑底會(huì)產(chǎn)生隆起，地層回彈引起隧道上浮的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）本項(xiàng)目基坑支護(hù)工程在地鐵5號(hào)線施工至基坑區(qū)域時(shí)還未完成或滯后于5號(hào)線

隧道施工，基坑開(kāi)挖時(shí)，如基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生側(cè)移和地下水下降超過(guò)允許值時(shí)，就將對(duì)

地鐵隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移、沉降等的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，本項(xiàng)目基坑支護(hù)工程的施工質(zhì)量、土方分區(qū)分層的開(kāi)挖順序、各工序的合理

搭接、工期的快慢等都將對(duì)地鐵11號(hào)線、5號(hào)線產(chǎn)生重大影響，是本工程施工的重點(diǎn)和

難點(diǎn)。

2、應(yīng)對(duì)措施

（1）11號(hào)周邊地層預(yù)加固和設(shè)置抗隆起板

在地鐵11號(hào)線隧道洞內(nèi)和隧道洞外進(jìn)行水泥-水玻璃雙液注漿，加固11號(hào)周邊地

層預(yù)加固。11號(hào)線地鐵豎井兩側(cè)加固長(zhǎng)度約505m,加固寬度約40m,地層中加固范圍

為隧道頂部以上9.0m,隧道底部以下3m。

盾構(gòu)區(qū)間上方覆土卸載過(guò)程中會(huì)引起區(qū)間隆起，在土方開(kāi)挖前完成工程樁，利用抗

拔樁降低或避免坑底土體的隆起，在基坑開(kāi)挖至坑底標(biāo)高后，及時(shí)在11號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間

上方設(shè)置抗隆起板，并通過(guò)盾構(gòu)區(qū)間兩側(cè)抗拔樁連接抗隆起板達(dá)到控制盾構(gòu)上浮的目的,

同時(shí)工程樁的存在，減少和避免基坑發(fā)生側(cè)移，確保施工過(guò)程中盾構(gòu)區(qū)間變形安全可控。

（2）對(duì)坑底周邊＞9m的區(qū)域的軟弱土層采取3長(zhǎng)的水泥攪拌樁加固處理，以提高

坑底軟弱土層的固結(jié)強(qiáng)度和物理力學(xué)性能，減少或避免坑底隆起和側(cè)移現(xiàn)象。

（3）基坑土方按分區(qū)、分層、分段對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖，隧道頂部信息化控制土方分層開(kāi)挖，

減少和避免基坑發(fā)生側(cè)移和隆起。

①第一層土方開(kāi)挖，首先施工首層支撐，東北角與西北角支撐暫不施工。

②三層地下室基坑第二層土方開(kāi)挖，1:2.5放坡開(kāi)挖至三層地下室區(qū)域-3.0處

③一層地下室基坑第二層土方開(kāi)挖，H區(qū)現(xiàn)行開(kāi)槽試挖，后續(xù)根據(jù)地鐵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)

13

Ill區(qū)進(jìn)行條帶式開(kāi)挖，IV區(qū)后續(xù)支撐和土方開(kāi)挖按常規(guī)方法執(zhí)行。

I區(qū)：西北、東北部角撐位置；II區(qū)：開(kāi)槽區(qū)域；HI區(qū)：地鐵上部條帶式開(kāi)挖區(qū)域;

IV區(qū)：三層地下室區(qū)域。

先開(kāi)挖11號(hào)線范圍土方，再向四周延伸開(kāi)挖。II區(qū)開(kāi)槽試挖后根據(jù)地鐵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),

對(duì)后續(xù)土方進(jìn)行條帶式順序開(kāi)挖，如一次開(kāi)挖到底，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有變化，可分層進(jìn)行開(kāi)挖。

一層地下室基坑第二層土方開(kāi)挖和11號(hào)線范圍土方條帶順序開(kāi)挖見(jiàn)下圖所示：

一層地下室基坑第二層土方開(kāi)挖和11號(hào)線范圍土方條帶順序開(kāi)挖示意圖

按此方球序進(jìn)行條般開(kāi)物

\Z/A—/

\7000

\/////z

\①②③④⑤：?

k南山方向

in區(qū)條帶式開(kāi)挖示意圖

(4)基坑支護(hù)加大剛度，降低和避免基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生側(cè)移而造成地鐵隧道結(jié)構(gòu)

發(fā)生側(cè)移。

一層地下室基坑采用①L2m@l.Om的旋挖咬合樁+1道混凝土支撐支護(hù)；三層地下

室基坑采用1.0m厚地下連續(xù)墻+3道混凝土支撐支護(hù)。

14

臨近地鐵的支護(hù)樁、工程樁、立柱樁、地連墻采取跳打方式，工程樁、立柱樁側(cè)則

采用全套管旋挖工藝施工，減少和避免對(duì)地鐵附近的土體擾動(dòng)。施工過(guò)程中按圖施工，

保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，已確保基坑和地鐵安全。

（5）合理控制地下水

咬合樁、地下連續(xù)墻兼做止水帷幕，施工時(shí)應(yīng)保證樁位偏差、垂直度符合設(shè)計(jì)要求，

確保施工質(zhì)量，達(dá)到止水效果。

基坑開(kāi)挖期間及時(shí)監(jiān)測(cè)坑外和坑內(nèi)地下水位，如超過(guò)警戒值及時(shí)進(jìn)行地下水回灌；

支護(hù)樁漏水時(shí)，則在樁位采取雙液注漿堵漏；地連墻工字鋼接頭處漏水則對(duì)接頭進(jìn)行后

注漿堵漏或在墻外側(cè)采取雙液注漿堵漏。

（6）在5號(hào)線施工前完成圍護(hù)樁施工

合理安排施工分區(qū)，優(yōu)化人、材、機(jī)的配備，加快施工進(jìn)度，在5號(hào)線施工至基

坑區(qū)域時(shí)，完成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。

（7）合理安排工序，加快土方開(kāi)挖。

基坑土方開(kāi)挖適逢2016年雨季開(kāi)始，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和天氣預(yù)報(bào)，合理安排

基坑土方分區(qū)、分段、分層開(kāi)挖順序，確保內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)施工工作面。同時(shí)，確保土方外

運(yùn)及時(shí)，以加快土方分層開(kāi)挖，減少基坑裸露時(shí)間。臨近地鐵的土方采取多層、分段跳

挖的方式，同時(shí)加強(qiáng)地鐵的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整開(kāi)挖高度、分段長(zhǎng)度，以加快

土方開(kāi)挖。

（8）組建有類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理部，配備有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的施

工作業(yè)人員。加強(qiáng)材料驗(yàn)收、各工序的三檢和隱蔽驗(yàn)收，以提高施工質(zhì)量，確?；釉?/p>

施工期間的地鐵設(shè)施和運(yùn)營(yíng)安全。

（9）加強(qiáng)基坑支護(hù)和地鐵的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)，使信息化施工有效、安全。

二、現(xiàn)場(chǎng)施工平面管理及施工安全管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

1、重難點(diǎn)分析：

（1）本項(xiàng)目工期緊，需施工的項(xiàng)目多?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)施工期間，同時(shí)要施工樁基

礎(chǔ)工程，包括填石換填、旋挖咬合樁、立柱樁、地下連續(xù)墻、三軸攪拌樁地基處理和止

水帷幕、旋挖灌注樁、袖閥管注漿加固，需要大量的大型施工機(jī)械和配套的施工機(jī)具，

因此合理的分區(qū)、施工流向和各分部分項(xiàng)工程的合理搭接是本工程場(chǎng)地施工平面管理的

重點(diǎn)和難點(diǎn)。

（2）現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)無(wú)市政接駁的臨時(shí)用水、用電接口，現(xiàn)場(chǎng)施工臨時(shí)用水、用電量大，

15

確?，F(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)目施工的正常進(jìn)行，臨時(shí)用水、用電的提供方式能否滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需要是本工

程前期的重點(diǎn)。

（3）咬合樁、立柱樁、工程樁、地連墻和攪拌樁施工，需大量的商品混凝土、水

泥、鋼材進(jìn)場(chǎng)，尤其是咬合樁、工程樁、地連墻成孔成槽后，須及時(shí)安裝鋼筋籠、澆灌

混凝土，混凝土是否及時(shí)進(jìn)場(chǎng)、澆灌是否連續(xù)，易造成塌孔、斷樁，場(chǎng)內(nèi)外道路是否通

暢，混凝土進(jìn)場(chǎng)是本工程平面管理的重點(diǎn)。

（4）大量的大、中型施工機(jī)械在場(chǎng)內(nèi)作業(yè)，施工區(qū)、臨時(shí)道路和材料制作、堆放

場(chǎng)地的規(guī)劃，是施工安全管理的重點(diǎn)。

2、應(yīng)對(duì)措施：

（1）按先由南向北填石換填，再攪拌樁施工，最后咬合樁、地連墻跟進(jìn)施工的順

序，填石換填時(shí)由北向南施工工程樁中部區(qū)域。合理進(jìn)行分區(qū)、分片的規(guī)劃，前后跟進(jìn)

距離要大，流水施工，避免集中、扎堆施工，確保旋挖鉆機(jī)、攪拌樁機(jī)、成槽機(jī)的安全

施工距離。

（2）施工前期約2個(gè)月時(shí)間，臨時(shí)用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電提供現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，并積

極向供電部門(mén)申請(qǐng)市政臨電設(shè)施的安裝和接駁。發(fā)電機(jī)按地連墻施工、咬合樁施工、攪

拌樁施工和工程樁施工分別配備發(fā)電機(jī)，以滿(mǎn)足各工程的施工要求。

臨時(shí)用水前期采取灑水車(chē)?yán)?、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水點(diǎn)配備儲(chǔ)水罐，并積極向供水部門(mén)申

請(qǐng)市政臨時(shí)用水的接駁點(diǎn)。

（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)短期的進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)成孔、成槽時(shí)間實(shí)際情況，確定咬合樁、工

程樁開(kāi)孔和地連墻開(kāi)槽的先后順序和混凝土澆灌的先后順序，避免同時(shí)成孔、成槽造成

混凝土需同時(shí)澆灌。按每日成孔、成槽數(shù)量和時(shí)間，提前向混凝土供應(yīng)商通知不同強(qiáng)度

的混凝土數(shù)量和供貨時(shí)間?，F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃出進(jìn)場(chǎng)的混凝土罐車(chē)停車(chē)點(diǎn)和澆灌路線，避免不同

強(qiáng)度、批次的混凝土混澆，造成質(zhì)量事故。

（4）整平場(chǎng)地，換填施工區(qū)、道路軟弱層，按施工分區(qū)、分片規(guī)劃場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路，

各分區(qū)、分片的大、中型機(jī)械設(shè)備須按規(guī)定道路通行。材料制作區(qū)和堆場(chǎng)按分區(qū)、分片

進(jìn)行規(guī)劃和轉(zhuǎn)場(chǎng)，制作堆場(chǎng)區(qū)規(guī)劃要便于設(shè)置臨時(shí)道路和安全運(yùn)輸。咬合樁、地連墻、

工程樁、混凝土澆灌后，及時(shí)回填導(dǎo)槽和空樁并壓實(shí)在地面標(biāo)高，不能及時(shí)回填時(shí)設(shè)置

安全蓋板、安全警戒帶和安全警示牌。

大、中型機(jī)械操作人員須持證上崗，嚴(yán)格遵守人機(jī)相符和場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路的通行規(guī)定,

大型機(jī)械移動(dòng)，須專(zhuān)人指揮路線并檢查道路安全狀況。

16

三、施工工期和進(jìn)度計(jì)劃安排重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

1、重難點(diǎn)分析：

(1)在2016年3月底地鐵5號(hào)線盾構(gòu)施工至基坑區(qū)域完成基坑支護(hù)、土方開(kāi)挖和

樁基礎(chǔ)施工，需配備大量的旋挖鉆機(jī)、成槽機(jī)、三軸攪拌樁機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)和泥頭

車(chē)和施工人員作業(yè)；短期內(nèi)進(jìn)場(chǎng)材料量大、材料成品制作工作量大和堆場(chǎng)面積大；資金

壓力大；分區(qū)、分片施工和場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸互相干擾大；各分部分項(xiàng)工程技術(shù)要求和客觀條件

限制高；現(xiàn)場(chǎng)施工平面管理難度大；施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等。因此在200天內(nèi)完成本工程是

本工程確保工期的難點(diǎn)。

(2)在2016年3月底地鐵5號(hào)線盾構(gòu)施工至基坑區(qū)域完成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)(咬合樁、

地連墻)是確保本工程節(jié)點(diǎn)工期的重點(diǎn)。

2、應(yīng)對(duì)措施：

(1)進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部分別安排專(zhuān)人組織臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)、場(chǎng)地交接和測(cè)量放線及復(fù)

核、臨時(shí)圍擋、道路修筑、砌筑車(chē)輛沖洗池和配備自動(dòng)沖洗設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施的安裝等，

一次通過(guò)質(zhì)安監(jiān)督站的檢查，確保如期開(kāi)工。

(2)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工報(bào)建、排污許可等資料的整理和申報(bào)，確保如期開(kāi)工。

(3)組織項(xiàng)目部技術(shù)人員踏勘現(xiàn)場(chǎng)、審圖；編制施工組織設(shè)計(jì)和安全專(zhuān)項(xiàng)方案，

組織專(zhuān)家組論證和修改方案；編制各專(zhuān)項(xiàng)施工方案和質(zhì)量、安全技術(shù)交底資料。

(4)組織施工機(jī)械、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)維護(hù)、試運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械使用效率；組織施工班組

人員進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)進(jìn)行三級(jí)安全教育和質(zhì)量、安全技術(shù)交底及辦理平安卡。

(5)合理分區(qū)、分層施工，配備相應(yīng)的滿(mǎn)足施工的機(jī)械、機(jī)具和施工人員，以加

快施工進(jìn)度。

(6)施工過(guò)程中，編制長(zhǎng)、中、短期施工進(jìn)度計(jì)劃。延誤工期時(shí)，找出原因，采

取增加設(shè)備、調(diào)整施工流向、工序和施工方法等，及時(shí)調(diào)整工期進(jìn)度計(jì)劃，確保如期完

工。

(7)提前組織及調(diào)配人員及機(jī)械設(shè)備，以便隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工；現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)置兩套管

理人員，包括2個(gè)工程生產(chǎn)系統(tǒng)、2個(gè)質(zhì)量管理系統(tǒng)、2個(gè)安全管理系統(tǒng)，黑天和白天

同時(shí)施工。現(xiàn)場(chǎng)沿基坑設(shè)置夜間施工照明系統(tǒng)，保證24小時(shí)不間斷施工。加強(qiáng)施工協(xié)

調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)管理，采取一些切實(shí)可行的施工措施，保證施工質(zhì)量和施工工期。

四、旋挖樁施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

場(chǎng)地地質(zhì)條件復(fù)雜，場(chǎng)地內(nèi)雜填土、淤泥層、砂層，易塌孔，流塑狀的淤泥易產(chǎn)生

17

縮頸，對(duì)旋挖成孔、成樁影響較大。

2、應(yīng)對(duì)措施：

(1)施工前對(duì)填石厚度不大的樁位進(jìn)行挖槽換填和密實(shí)，加長(zhǎng)護(hù)筒穿過(guò)淤泥、砂層

等減少孔口坍塌和成孔難度。

(2)按設(shè)計(jì)提供的施工參數(shù)進(jìn)行試樁，確定在填土層、砂層、淤泥層成孔時(shí)的各項(xiàng)

施工參數(shù)，尤其是各地層所需的泥漿比重，為正式施工時(shí)提供參考依據(jù)。

(3)配備作業(yè)熟練的工人，加強(qiáng)質(zhì)量、安全技術(shù)交底和隱蔽驗(yàn)收，使成孔、鋼筋籠

安裝、混凝土澆灌連續(xù)作業(yè)。成孔過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)砂層、淤泥層的泥漿比

重檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整孔內(nèi)泥漿比重，避免砂層塌孔和混凝土澆灌時(shí)出現(xiàn)樁身縮頸。

(4)泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土進(jìn)行調(diào)配，提高成孔質(zhì)量。

(5)合理安排單樁的成孔、清孔、持力層檢驗(yàn)、鋼筋籠安裝、混凝土澆灌各工序的

連續(xù)作業(yè)時(shí)間和混凝土供應(yīng)協(xié)調(diào)，

五、土方挖運(yùn)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

1、重難點(diǎn)分析

(1)地鐵11號(hào)線穿過(guò)1層地下室基坑，為避免造成地鐵隧道的上浮，該基坑土方

分層開(kāi)挖方法、流向是本工程施工的一個(gè)重點(diǎn)。

(2)三層地下室基坑采用地連墻+3道內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，作業(yè)空間狹小。該基坑第三、

第四層土方需在支撐結(jié)構(gòu)下掏挖、轉(zhuǎn)運(yùn)和垂直取土、裝車(chē)，效率低，開(kāi)挖難度大，對(duì)工

期的影響很大。

(3)泥頭車(chē)事故影響很大，對(duì)土方的外運(yùn)易造成停工、整改，延長(zhǎng)工期后對(duì)基坑安

全和使用期影響大。

(4)雨季對(duì)土方的影響大，雨天土方開(kāi)挖困難，雨后短期內(nèi)渣土收納場(chǎng)不收土，對(duì)

工期的影響大。

2、應(yīng)對(duì)措施

(1)一層地下室基坑第二層土方由北向南，先開(kāi)挖地鐵11號(hào)線上面土方，后向四

周延伸開(kāi)挖。先進(jìn)行開(kāi)槽試挖，后續(xù)根據(jù)地鐵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行3m寬條帶式開(kāi)挖。

(2)配備多臺(tái)小型挖掘機(jī)，加快掏挖、轉(zhuǎn)運(yùn)效率，在北側(cè)坑頂設(shè)置挖掘機(jī)垂直取土、

裝車(chē)外運(yùn)。

(3)土方開(kāi)挖時(shí)，可提前開(kāi)挖降水坑，減少砂層水量，淤泥層通過(guò)晾曬和低標(biāo)號(hào)水

泥固化后等措施外運(yùn)，提高出土效率。

18

(4)與有資質(zhì)、常合作、信譽(yù)好的土石方運(yùn)輸單位簽訂施工協(xié)議，配備遵紀(jì)守法的

司機(jī)、兩牌兩證齊全的車(chē)輛，配備視頻監(jiān)控和建立臺(tái)賬，加強(qiáng)對(duì)方監(jiān)管，確保不超載、

不超速、不帶泥上路等，避免泥頭車(chē)事故和停工整改。

(5)雨季土方開(kāi)挖前，設(shè)置和疏通臨時(shí)排水系統(tǒng)，配備足夠的防雨篷布和抽排水設(shè)

備，確保坑內(nèi)雨水及時(shí)抽排、不積水。提前聯(lián)系多個(gè)渣土收納場(chǎng)，簽好協(xié)議，確保雨后

土方外運(yùn)。

六、安全施工的重點(diǎn)、難