橋梁維修加固施工方案

四、施工組織設(shè)計1總體控制在30000（1）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、舊橋面的鑿除為達到優(yōu)質(zhì)高效的鑿除目的，根據(jù)混凝土強度及厚度考慮鑿除方案如下：切縫機切縫、風鎬鑿除時，使鎬釬頂住混凝土面，另一端通入氣缸，推壓手柄套筒，壓縮柱塞閥的彈簧裝有配氣閥箱。使沖擊錘不斷往復運動，打擊釬尾，破碎混凝土。12易受損，預留4成風管脫落，極易造成人員受傷，不具安全性。就鑿除效果而言，鑿除的混凝土大，不具備經(jīng)濟效益。考慮到鋪裝層為后澆混凝土，以后澆混凝土與原梁體結(jié)合面粘結(jié)力為突破口，擬采用小塊起撬的方案，先將橋面混凝土用切縫機切割成50cm×50cm的小強度的特點，在破壞粘結(jié)力時，不使小塊混凝土破損，可以整體撬起，提高了鑿除的工效，鑿除效果也比風鎬直接鑿除的好。2、橋梁伸縮縫處的混凝土鑿除后，用氣焊割開連在伸縮縫上的鋼板，清理縫內(nèi)粘結(jié)物，以減少頂梁時的阻力。3、鋼筋網(wǎng)片布置1、橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)及接頭綁扎：（1）原材要求：鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清拉調(diào)直，I級鋼筋的冷拉率不大于，Ⅱ級鋼筋的冷拉率不大于1%。（2）鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)及綁扎：鋼筋綁扎在T梁濕接縫現(xiàn)澆完成，并達到設(shè)計強度的80%扎。度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積不大于總截面面積的受拉區(qū)25%為50%。鋼筋采用扎絲進行綁扎，綁扎要牢固，必要時采用點焊?？v橫鋼筋應(yīng)垂直。數(shù)量足夠的塑料墊塊或馬凳。4、橋面混凝土澆筑11臺砼輸送車、水準儀1臺、振動泵1臺。2、混凝土來源：橋面混凝土為商品混凝土，商品混凝土由混凝土輸送車運至施工現(xiàn)場。3、振搗方法：本橋抗折層只有7cm，采用振搗梁進行振搗，振動要均勻，確?；炷撩軐崱?、找平抹平振搗梁振搗后，用5m長鋁合金方管作為刮杠精確找平，木抹子抹面，最后用磨漿機抹面成活。6、技術(shù)要求：（1）成活后的橋面不得有裂紋，其平整度用3m靠尺檢查≤3mm。（2）7cm厚的鋼筋混凝土鋪裝要求混凝土抗折達到4.5Mpa。（3）混凝土鋪裝層要求混凝土抗?jié)B性達到S6級。（4）混凝土坍落度要求控制在14cm—16cm之間。7、混凝土養(yǎng)護砂、裂縫的良好辦法，養(yǎng)護時間不宜少于7天。（2）工期保證體系及保證措施1、工期保證體系我公司將建立健全完善的工期保證體系(詳見工期保證體系框圖)部門相互配合，確保工期目標的實現(xiàn)。工期保證體系框圖計劃組工程組測量組試驗室質(zhì)檢組設(shè)車技材后財料勤務(wù)組組組備組2、保證工期的措施效益，項目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標的實現(xiàn)。（1）組織保障：做到領(lǐng)導班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務(wù)到位、獎懲措施到位。（2）技術(shù)保障：配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關(guān)組，在每個工序開工用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。（3）計劃保障：編制切實可行的施工進度計劃，并在施工管理的全過程中整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃、有秩序的軌道上。（4）人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛按一般負荷所需數(shù)量的110%配備，保證在使用高峰時不會因為某分設(shè)備損壞而造成停工。（5）施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設(shè)備與人員，做到停人不停機，提高機械利用率。（6）資金保障：加強資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲備量，供需時使用。（7）后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時，解決職工的后顧之憂。（8）協(xié)調(diào)保障：尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導，將各項工作的停工。（3）工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系（1）組織保證體系我公司在本工程中全面貫徹GBT/ISO9001-2000質(zhì)量保證體系.組建以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系,實行四級質(zhì)量保證體系.在施工中設(shè)置專職質(zhì)量檢查員,質(zhì)量管理體系提實行施工方案施工工藝自檢反饋質(zhì)量信息落實整改措施提供自檢資料技術(shù)管理質(zhì)量控制程序施工施工質(zhì)量保證措施方技質(zhì)量目標工程質(zhì)量（2）思想保證體系意識，樹立質(zhì)量第一、預防為主的質(zhì)量意識，即質(zhì)量責任重于泰山，抓質(zhì)量的人對歷史負責的精神干好本職工作。（3）各級人員質(zhì)量管理責任1)正，并進行處罰。2)的腰及時糾正，并進行處罰。3)、項目總工程師：熟悉工程圖紙，解決設(shè)計圖紙中的技術(shù)問題，制定各段間的技術(shù)矛盾，保證工程質(zhì)量，對質(zhì)量事故制定整改方案。（4）檢查內(nèi)容體系1審核有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表具體內(nèi)容包括：⑴、審核有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件；⑵、審核施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)措施；⑶、審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗報告；⑷、審核反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計資料或控制圖表；⑸、審核設(shè)計變更、修改圖紙和技術(shù)核定書；⑹、審核有關(guān)質(zhì)量問題的處理報告；⑺、審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料的技術(shù)鑒定證書；⑻、審核有關(guān)工序交接檢查，分項、分部工程質(zhì)量檢查報告；⑼、審核并簽署現(xiàn)場有關(guān)技術(shù)簽證、文件等。2現(xiàn)場質(zhì)量檢查⑴、現(xiàn)場質(zhì)量檢查內(nèi)容開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否保證工程質(zhì)量。工序交接檢查：對于重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進行工序交接檢查。隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均要檢查認證后方能隱蔽。檢查認可后方可復工。分項分部工程完工后,應(yīng)經(jīng)檢查認可,簽署驗收記錄后,才允許進行下一工程項目施工.成品保護檢查:檢查成品有無保護措施,或保護措施是否可靠靠?，F(xiàn)場巡視檢查：深入現(xiàn)場，對施工錯做質(zhì)量進行檢查。必要時，還應(yīng)進行跟班或跟蹤檢查。（4）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1長；工地設(shè)專職安全員，負責全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。2安全拆除舊橋的重要性，頂橋等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。3、制訂舊橋拆除安全值班表，建立健全各項規(guī)章制度，并將各項制度貫穿到基層、每一個施工人員心中。4、施工人員進入施工工地，必須穿橘紅色反光背心，頭戴安全帽，專職安全員手持彩旗，口哨等，進行必要的指揮，高空作業(yè)必須系安全帶。5、遇到突發(fā)事件發(fā)生，在進行自救的同時，及時向當?shù)亍?20救，并上報項目部安全領(lǐng)導小組。1、機械司機必須經(jīng)過培訓，有機械操作證。２、挖掘機在施工時，要有供機械設(shè)備使用的場地并保證足夠的承載力。４、加強機械的維修保養(yǎng)，嚴禁帶故障運轉(zhuǎn)工作。5、建立機械運轉(zhuǎn)登記臺帳和機械日報制度。1穩(wěn)定狀態(tài)趨勢時，必須停止作業(yè)，機械、人員盡快撤離現(xiàn)場，待隱患消除掉后，再進行拆除工作。２、拆除時，應(yīng)逐塊逐段的進行，應(yīng)先拆非承重結(jié)構(gòu)，而后在拆除承重結(jié)構(gòu)。３、做好安全技術(shù)交底，督促、檢查施工人員按安全技術(shù)交底進行施工作業(yè)，嚴禁盲目蠻干，違章作業(yè)。４、舊橋面拆除中，設(shè)立安全警示標志，用三角彩旗做好安全防護設(shè)施。夜間設(shè)置警示燈，并設(shè)立專人在未拆完的橋面上值班，防止行人進入。５、當大風、雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行拆除作業(yè)6、對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪為他用。1、加強與執(zhí)法隊的溝通、協(xié)調(diào)會同公路執(zhí)法部門及時向社會發(fā)布公告，并的工作，服從安排，聽從指揮，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、警示牌以及警示設(shè)施的擺放：1在險橋前10米處適當位置設(shè)置擋墻，擋墻采用磚混，高度1.2米，厚度0.3米，擋墻前立面采用水泥抹平，使其表面平整光滑。2在擋墻前立面豎直方向居中粘貼“禁止駛?cè)搿苯顦酥荆捎枚壏垂饽ぁ?在擋墻頂面中間位置設(shè)置“禁止駛?cè)搿焙汀半U橋封閉”警告標志，采用單柱式結(jié)構(gòu)。4在擋墻前200米適當位置設(shè)置一道減速設(shè)施，設(shè)