瀝青路面材料的力學(xué)特性與溫度穩(wěn)定性

第一節(jié)概述一、瀝青路面的基本特性優(yōu)點(diǎn)：具有足夠的強(qiáng)度承受各種荷載的作用，平整無縫，行車舒適，震動(dòng)小，噪音低，施工期短，養(yǎng)護(hù)維修方便。缺點(diǎn)：施工受季節(jié)、氣候影響大，工藝要求高，有一定毒性；受溫度影響大，夏軟冬脆，材料易老化且路面磨光后，行車不安全。瀝青路面：是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層并與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。二、瀝青路面的分類1.按強(qiáng)度構(gòu)成原理分：密實(shí)類和嵌擠類

⑴密實(shí)類：要求礦料的級(jí)配按最大密實(shí)原則設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的粘聚力和內(nèi)摩阻力。原按其空隙率的大小可分為閉式和開式兩種。⑵嵌擠類：要求采用顆粒尺寸較為均一的礦料，路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要依靠骨料顆粒之間相互嵌擠所產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力，而粘聚力則起著次要的作用。其熱穩(wěn)定性較好，但空隙率較大、易滲水，耐久性較差。瀝青路面材料的力學(xué)特性與溫度穩(wěn)定性2.按瀝青混合料按其結(jié)構(gòu)組成分1)懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)由連續(xù)級(jí)配礦料組成的密實(shí)混合料，當(dāng)粗集料約為30%～40%時(shí)，瀝青混合料雖可以形成密實(shí)結(jié)構(gòu)，但因?yàn)榇旨蠑?shù)量較少，不能形成骨架，而以懸浮狀態(tài)處于較小顆粒之中，這種瀝青混合料表現(xiàn)為粘結(jié)力較高，內(nèi)摩阻力受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，穩(wěn)定性較差，密實(shí)，疲勞和低溫性能強(qiáng)。2)骨架空隙結(jié)構(gòu)采用連續(xù)型級(jí)配礦質(zhì)混合料，當(dāng)?shù)V質(zhì)集料中粗集料較多，可以形成骨架，但因細(xì)集料數(shù)量過少，不足以填滿空隙時(shí)，則形成“骨架－空隙”結(jié)構(gòu)。這種瀝青混合料強(qiáng)度主要取決于內(nèi)摩阻力，粘結(jié)力低，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受瀝青的性質(zhì)和物理狀態(tài)影響較小，高溫穩(wěn)定性較好，抗水損害、疲勞和低溫性能較差。3)骨架密實(shí)結(jié)構(gòu) 當(dāng)采用間斷型密級(jí)配時(shí)，混合料中既有一定數(shù)量的粗集料形成骨架，同時(shí)細(xì)集料足以填滿骨架的空隙。這種瀝青混合料粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力均較高高溫穩(wěn)定性較好，抗水損害、疲勞和低溫性能較好。第一節(jié)概述3.按施工工藝分：層鋪法、路拌法和廠拌法

⑴層鋪法：是用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑。常用結(jié)構(gòu)類型有瀝青表面處治、瀝青貫入式⑵路拌法：是在路上用機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和、攤鋪、碾壓密實(shí)而成的瀝青面層。常用結(jié)構(gòu)類型有路拌瀝青碎（礫）石、路拌瀝青穩(wěn)定土。⑶廠拌法：是將規(guī)定級(jí)配的礦料和瀝青材料在工廠用專用設(shè)備加熱拌和，然后送到工地?cái)備伳雺憾傻臑r青路面。常用結(jié)構(gòu)類型：廠拌瀝青碎石：礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開級(jí)配的，空隙率達(dá)10％～15％。瀝青混凝土：礦料中含礦粉，混合料是按最佳密實(shí)級(jí)配配制，空隙率<10％。

瀝青混合料是指由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料以及填料與瀝青在嚴(yán)格控制條件下拌和的瀝青混合料。瀝青混凝土混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級(jí)配的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料(以AC表示)。4.根據(jù)瀝青路面的技術(shù)特性分：AC、SMA、AM、ATB、ATPB、OGFC

對(duì)熱拌瀝青混合料(HMA)適用于各個(gè)等級(jí)公路的瀝青面層提出了要求。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)配、空隙率劃分，集料規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，并按規(guī)下表選用。各類瀝青混合料的使用范圍應(yīng)遵循以下規(guī)定：

(1)密級(jí)配瀝青混凝土混合料(AC)適用于各級(jí)公路瀝青面層的任何層次；

(2)瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)適用于鋪筑新建公路的表面層、中面層或舊路面加鋪磨耗層；

(3)設(shè)計(jì)空隙率為8%～15%的半開級(jí)配的瀝青碎石混合料(AM)僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、鄉(xiāng)村公路，且瀝青混合料拌和設(shè)備缺乏添加礦粉的裝置和人工炒拌的情況；

(4)設(shè)計(jì)空隙率3%～8%粗粒式及特粗式的密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料(ATB)適用于基層；

(5)設(shè)計(jì)空隙率大于15%的粗集料及特粗式排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料(ATPB)適用于基層；

(6)設(shè)計(jì)空隙率大于18%的細(xì)粒式排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料(OGFC)適用于高速行車、多雨潮濕、不宜被塵土污染、非冰凍地區(qū)鋪筑排水式瀝青路面磨耗層。熱拌瀝青混合料種類

混合料密級(jí)配半開級(jí)配開級(jí)配間斷級(jí)配公稱最大集料粒徑(mm)最大集料粒徑(mm)瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石基層瀝青碎石混合料排水式瀝青磨耗層排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層瀝青馬蹄脂碎石混合料瀝青混凝土特粗式－ATB-35－－ATPB-40－－37.553.0粗粒式－ATB-30－－ATPB-30－－31.537.5AC-25ATB-25－－ATPB-25－AC-2526.531.5中粒式AC-20－AM-20－－SMA-20AC-2019.026.5AC-16－AM-16OGFC-16－SMA-16AC-1616.019.0細(xì)粒式AC-13－AM-13OGFC-13－SMA-13AC-1313.216.0AC-10－AM-10OGFC-10－SMA-10AC-109.513.2砂粒式AC-5－AM-5－－－－4.759.5設(shè)計(jì)空隙率3%-5%3%-8%8%～15%>18%>15%3%-4%3%-5%其它瀝青混凝土的類型：

1.瀝青瑪碲脂碎石（SMA)－由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪碲脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。最基本的組成是碎石骨架和瀝青瑪碲脂結(jié)合料。SMA組成特點(diǎn)：

1)一種間斷級(jí)配的瀝青混合料

2)增加礦粉用量和使用纖維作為穩(wěn)定劑

3)瀝青結(jié)合料用量多（高1%以上，瀝青粘結(jié)性高）

4)目標(biāo)空隙率2%~4%。體積指標(biāo)、析漏試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)為主確定配合比，

5)材料要求高。

6)拌和時(shí)間要延長，施工穩(wěn)定要提高歸納為三多一少：粗集料多、礦粉多、瀝青結(jié)合料多、細(xì)集料少，摻纖維增強(qiáng)劑，材料要求高，使用性能全面提高形成機(jī)理：骨架嵌擠提供最大摩阻力，瀝青瑪碲脂提供最大的粘結(jié)力。主要功能：1)抗滑性能好2)有很好的高溫穩(wěn)定性和耐久性（壽命長20%以上）3)對(duì)帶釘輪胎的磨耗抗力好4)可用于底面層，也可以鋪筑表面層，特別可用于鋪薄面層。5)攤鋪和壓實(shí)性能好2.多孔隙瀝青混凝土表面層（PAWC）－是一種壓實(shí)后含有大約20%孔隙的瀝青混合料，從而在層內(nèi)形成一個(gè)水道網(wǎng)。（開級(jí)配磨耗層OGFC或稱為排水瀝青混凝土磨耗層或透水瀝青混凝土磨耗層）功能：1)使雨水不會(huì)在表面形成水膜和徑流，使車輛輪胎與路面保持接觸，從而避免高速行駛時(shí)產(chǎn)生的水漂現(xiàn)象。2)消除車后的濺水和噴霧現(xiàn)象3)消除路面表面的反光現(xiàn)象，從而使道路標(biāo)志容易看清4)明顯減少車輛的滾動(dòng)噪聲5)抗車轍能力高特點(diǎn)：在PAWC下面必需設(shè)置防水層，以防水滲入下臥結(jié)構(gòu)層。第一節(jié)概述三、瀝青路面的溫度穩(wěn)定性1.瀝青路面的高溫穩(wěn)定性★瀝青混合料的特點(diǎn)是強(qiáng)度和抗變形能力隨溫度的升降而產(chǎn)生變化。溫度升高時(shí)強(qiáng)度降低，溫度降低時(shí)強(qiáng)度增大。★瀝青路面在高溫下產(chǎn)生的剪切變形有下列兩種情況：

一種是面層很薄，或者面層與基層之間的粘結(jié)力很差時(shí)，面層將沿著基層頂面滑動(dòng)；另一種是面層很厚，或者面層與基層之間的粘結(jié)力很大時(shí)，則整個(gè)面層內(nèi)部發(fā)生推擠移動(dòng)。★影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素和提高其高溫穩(wěn)定性的措施：第一節(jié)概述三、瀝青路面的溫度穩(wěn)定性1.瀝青路面的高溫穩(wěn)定性2.瀝青路面的低溫抗裂性★瀝青路面在低溫時(shí)：強(qiáng)度增大，但抗變形能力卻因剛性增大而降低。氣溫下降，特別是在急驟降溫時(shí)，會(huì)在路面結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生溫度梯度，路面面層遇降溫而收縮的趨勢會(huì)受到其下部層次的約束在面層產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青混凝土的強(qiáng)度，造成面層開裂。★瀝青路面的低溫縮裂類型：一類是溫度下降而造成路面的開裂，它與瀝青混合料的體積收縮有關(guān)，這種裂縫是由表面開始發(fā)裂而逐漸發(fā)展成為裂縫；另一類是屬于路基或基層收縮與冰凍共同作用而產(chǎn)生的裂縫，這類裂縫是從基層開始逐漸反映到瀝青面層開裂?！镉绊憺r青混合料低溫開裂的因素和減少路面低溫開裂的措施：四、瀝青路面的水穩(wěn)性

瀝青混凝土水穩(wěn)性指標(biāo)常采用浸水馬歇爾、凍融劈裂試驗(yàn)和瀝青與礦料的粘附性試驗(yàn)。瀝青路面類型的選擇選擇依據(jù)：1）道路的等級(jí)、交通量、使用年限、修建費(fèi)用等，2)工程特點(diǎn)（施工季節(jié)、施工期限、基層狀況等），3)材料供應(yīng)情況，4)施工機(jī)具、勞力和施工技術(shù)條件等。選擇原則：根據(jù)路面使用要求和施工條件，按技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則綜合考慮。

(1)密級(jí)配和間斷級(jí)配的瀝青混凝土適用于各等級(jí)公路的各個(gè)層次。當(dāng)采用間斷級(jí)配瀝青混合料時(shí)，混合料應(yīng)不至于在施工過程中發(fā)生明顯離析；

(2)為提高瀝青混合料使用性能，或普通瀝青混合料不能適用于使用需要時(shí)，宜鋪筑改性瀝青混合料路面。SMA宜同時(shí)采用改性瀝青；

(3)開級(jí)配排水式瀝青混合料磨耗層必須采用具有高粘結(jié)性能的特殊的改性瀝青鋪筑，其下的層次應(yīng)采用空隙率小、密水性好的結(jié)構(gòu)層，并設(shè)置封層。工程上必須通過試驗(yàn)，取得成功的經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過論證后使用；

(4)開級(jí)配排水式瀝青混合料基層ATPB下臥層應(yīng)具有排水和抗沖刷的能力。工程必須通過試驗(yàn)，取得成功的經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過論證后使用；

(5)特粗式瀝青混合料適用于基層，粗粒式瀝青混合料適用于下面層或基層，中粒式瀝青混合料適用于中面層和表面層，細(xì)粒式瀝青混合料適用于表面層和薄面罩面。砂粒式瀝青混合料適用于非機(jī)動(dòng)車道或行人道路。對(duì)高級(jí)公路及一級(jí)道路，除瀝青穩(wěn)定碎石基層外，通常宜選用公稱最大粒徑為13.2mm～26.5mm的瀝青混合料。

瀝青面層的混合料類型根據(jù)公路等級(jí)及所處得層位的功能性要求選擇，并應(yīng)遵循以下原則：(1)瀝青面層宜采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)，各層之間應(yīng)聯(lián)結(jié)成為整體，為此在瀝青層下必須澆灑透層瀝青，瀝青層與瀝青層之間必須噴灑粘層瀝青。(2)瀝青路面應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、密水、抗滑等多方面性能要求，便于施工，并應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況選擇瀝青混合料的種類。(3)對(duì)高速公路、一級(jí)公路，為提高瀝青混合料的使用性能和延長瀝青路面的使用壽命，或采用普通的道路瀝青不能滿足使用要求時(shí)，宜對(duì)上面層或中面層瀝青結(jié)合料采用改性措施，或采用SMA等特殊的礦料級(jí)配。如果需要二級(jí)公路也可采用改性瀝青或SMA結(jié)構(gòu)。

對(duì)瀝青層較厚的高速公路、一級(jí)公路，在選擇級(jí)配類型，確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量時(shí)，應(yīng)首先保證各層的組合不致發(fā)生早期破壞。并在此基礎(chǔ)上優(yōu)先或側(cè)重考慮各層的服務(wù)功能作出選擇：①表面層應(yīng)具有良好的表面功能、密水、耐久、抗車轍、抗裂，潮濕地區(qū)和濕潤地區(qū)的路面上面層應(yīng)符合潮濕條件下的抗滑性能不符合要求時(shí)，宜鋪筑抗滑磨耗層。在寒冷地區(qū)，表面層應(yīng)考慮抗裂性能的要求。②三層式路面的中面層或雙面式路面的下面層應(yīng)重點(diǎn)滿足混合料的高溫抗車轍性能。③下面層應(yīng)在滿足高溫抗車轍性能基層上，重點(diǎn)考慮抗疲勞性能及抗裂性能的要求。④除排水式瀝青混合料外，各層都應(yīng)考慮密水性，當(dāng)上層屬滲水性結(jié)構(gòu)層時(shí)，層間或下層應(yīng)有防排水措施。

高速公路的緊急停車帶(硬路肩)瀝青面層宜采用與車行道相同的結(jié)構(gòu)，但表面層宜采用密級(jí)配瀝青混凝土鋪筑。瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與設(shè)計(jì)厚度相匹配。除行人道路外，瀝青層的壓實(shí)厚度不宜小于集料最大粒徑的2倍。對(duì)高速公路和一級(jí)公路，密級(jí)配瀝青混合料的厚度不宜小于公稱最大粒徑的3倍，SMA等嵌擠密實(shí)型混合料的厚度不宜小于公稱最大粒徑的2.5倍，以減少離析，便于施工和壓實(shí)。對(duì)各層適用的結(jié)構(gòu)類型、公稱最大粒徑、最小壓實(shí)厚度選擇。熱拌熱鋪瀝青混合料路面須采用機(jī)械化連續(xù)施工。第二節(jié)瀝青路面材料力學(xué)特性與溫度特性一、瀝青混合料強(qiáng)度特性表征瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度參數(shù)有：抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和抗拉（包括彎拉）強(qiáng)度。瀝青路面破壞：1)拉裂，2)滑移開始而逐漸擴(kuò)展1.抗剪強(qiáng)度摩爾強(qiáng)度理論，材料的抗剪強(qiáng)度包括摩擦阻力和粘結(jié)力兩部分組成材料在外力作用下不產(chǎn)生剪切破壞條件為：

c和φ是表征路面材料抗剪強(qiáng)度的兩項(xiàng)參數(shù)，通過直接剪切試驗(yàn)，三軸試驗(yàn)或拉、壓試驗(yàn)確定。

瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度不僅同礦料的級(jí)配組成、形狀和表面特性有關(guān)，也同瀝青的粘度和用量有關(guān)，還與試驗(yàn)溫度、加荷速率等因素有關(guān)。。粘結(jié)力取決于：(1)瀝青的粘度：粘度越高（針入度越?。┗旌狭鲜芗魰r(shí)的粘滯阻力就越大，粘結(jié)力也越大(2)瀝青用量：用量過少時(shí)，不足以裹敷礦質(zhì)顆粒；過多時(shí)，瀝青會(huì)將礦料擠開；都會(huì)使粘結(jié)力降低。存在最佳瀝青用量，使粘結(jié)力達(dá)到最大。(3)溫度和剪切速率：瀝青的粘度受溫度和應(yīng)力作用時(shí)間影響大。隨溫度升高和剪切速率的下降，混合料的粘結(jié)力下降(4)細(xì)料：細(xì)料（特別是礦粉）含量增多，有棱角的集料增多，礦粉同瀝青的吸附性好等因素，有助于提高粘結(jié)力?；旌狭现械牡V質(zhì)粒料因有瀝青涂敷，其摩阻力比純粒料有所下降。瀝青含量越多，摩擦角下降越甚。集料級(jí)配良好、富有棱角時(shí)，有助于增加摩擦角。2.抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度主要由混合料中結(jié)合料的粘結(jié)力提供直接拉伸試驗(yàn)：是將混合料制成圓柱形試件，試件兩端粘結(jié)在有球形鉸結(jié)的金屬蓋帽上，通過安裝在試件上的變形傳感器，測定試件在各級(jí)拉應(yīng)力下的應(yīng)變值。間接拉伸試驗(yàn)即劈裂試驗(yàn)，是將混合料制成圓柱形試件，直徑為D，高度為h，試驗(yàn)時(shí)通過壓條，沿直徑方向按一定的速率施加荷載，直至試件開裂破壞?？估瓘?qiáng)度由下式計(jì)算確定：瀝青混合料在常溫下，抗拉強(qiáng)度隨瀝青含量和加荷速率的增加而增加，隨針入度和溫度的增加而下降瀝青混合料在負(fù)溫下，抗拉強(qiáng)度隨瀝青針入度和溫度的降低會(huì)略有下降。3.抗彎顫拉強(qiáng)摔度路面接材料率的抗勇彎拉揀強(qiáng)度閣，大快多通煤過簡滾支梁絮試驗(yàn)吩進(jìn)行載評(píng)定箱。梁祝截面漏邊長妥的尺零寸應(yīng)序不低域于混鹿合料宏中集喂料最勢大粒藍(lán)徑的4倍。坐通常豆采用漆三分劣點(diǎn)加臥載。檢材料齡的抗賄彎拉胸強(qiáng)度信按下荷式計(jì)態(tài)算：瀝青秘混合扮料的膊抗彎護(hù)拉強(qiáng)支度取誼決于滔所用版材料攀的性營質(zhì)（早瀝青暖性質(zhì)僑、瀝灑青用爽量、與礦料肆性質(zhì)荒、混辨合料末的均啦勻性節(jié)）及醬結(jié)構(gòu)呈破壞曠過程蠢的加牽荷狀頂況（事重復(fù)殿次數(shù)艦、應(yīng)烤力增機(jī)長速購度等惠）。關(guān)另外闊，計(jì)扛算時(shí)約期的險(xiǎn)溫度歲狀況躁對(duì)抗努彎拉益強(qiáng)度織有很肉大的全影響薯。二、心瀝青惕混合號(hào)料的遲應(yīng)力簽－應(yīng)塊變特以性1)瀝青混闖合料的更應(yīng)力－愚應(yīng)變關(guān)鎮(zhèn)系瀝青及牧瀝青混好合料的晉應(yīng)力－憑應(yīng)變關(guān)墓系具有靈隨溫度晚和荷載把作用時(shí)話間而變憑化的特噴性，具巾有粘彈扮性性狀卸。彈性應(yīng)禿變－加捆載或卸享載時(shí)，準(zhǔn)立即產(chǎn)仙生或恢虛復(fù)的應(yīng)停變粘彈性覆應(yīng)變－贈(zèng)應(yīng)變隨旱加載時(shí)陡間或卸聯(lián)載時(shí)間幼增加而列增加或鈴減少的吹應(yīng)變塑性蕉應(yīng)變銀－在鄭卸載詳后應(yīng)薄變不糟能恢餃復(fù)的英應(yīng)變隨施端加荷機(jī)載的蹈大小開和作馳用時(shí)戒間的郊不同獲，表鵲現(xiàn)出否不同辮的彈叛性性盲質(zhì)、璃粘彈爆性性挽質(zhì)和歇粘彈抖塑性至性質(zhì)檢。瀝青射及瀝據(jù)青混齡合料證的力踏學(xué)特醬性受綢溫度系與加退載時(shí)界間的卷影響退較大田。注意：榆表征瀝駱青混合來料的變膽形特性債應(yīng)標(biāo)明燃作用時(shí)居間和溫卵度蠕變：材料磚在應(yīng)力荒保持不上變時(shí)，憶變形隨跡作用時(shí)餐間而發(fā)岡展的過計(jì)程應(yīng)力桑松弛：變襲形物古體在義恒定左應(yīng)變含下應(yīng)鑒力隨害時(shí)間眨而自住動(dòng)降沃低的壤過程喉（內(nèi)大部流香動(dòng)的滔結(jié)果煎）松弛時(shí)乘間：保持枝該階躍騙變形條選件下，母施加產(chǎn)切生階躍哀變形的哄應(yīng)力隨死時(shí)間逐柳漸下降襪，直到閱施加階摩躍變形扔前的應(yīng)乎力狀態(tài)預(yù)所需要管的時(shí)間幫。松弛削時(shí)間術(shù)取決呢于粘仰滯度丑，粘從滯度鋪與材弊料的柴性質(zhì)河和溫蕉度有兔關(guān)。在溫幼度一域定時(shí)居，瀝宣青混畏合料枯呈現(xiàn)慨的性默質(zhì)，遵取決活于荷丸載作淺用時(shí)首間與濁應(yīng)力推松弛根時(shí)間笛的比迅值。作用時(shí)詠間比松薪弛時(shí)間朋短得多嬸，材料扮呈現(xiàn)為繡理想的嫩彈性體簽；作用胳時(shí)間威比松袍弛時(shí)嫁間長繼得多桂，材往料呈?，F(xiàn)為解粘塑狹性體筋。作用剪時(shí)間譯與松塵弛時(shí)佩間相護(hù)同，似材料效呈現(xiàn)羊?yàn)檎橙酰瓘棾樱芴煨泽w溫度秘高，饞粘滯撈度小匙，則意松弛照時(shí)間菌小，迷瀝青帖混合雄料表饅現(xiàn)為慰粘彈銅塑性穗或塑類性。溫度低多，粘滯鍬度大，廉則松弛應(yīng)時(shí)間大遣，瀝青漲混合料蹦表現(xiàn)為傳彈性。2)勁度某模量勁度殼模量：瀝欄青和傳瀝青核混合民料在裂給定先溫度訪和加伶荷時(shí)常間條阿件下憤的應(yīng)寬力與殃總應(yīng)舞變的拐比值瀝青勁恥度試驗(yàn)貿(mào)曲線可濤以看出招：當(dāng)加須荷時(shí)伯間短毯或溫恨度較咸低時(shí)表，曲抓線接撒近水菌平，這表明絹材料福處于傲彈性勸狀態(tài)蘿；加荷時(shí)礦間很長血或溫度樹較高時(shí)延，則表匆現(xiàn)為粘烈滯性狀游態(tài)；中間惠過渡三段兼彩有彈鴉一粘貨性狀艙態(tài)。各種患溫度么條件壤下的搖曲線命形狀阿有相翻似性棕，只泰是在諸水平堂方向煤有一吐個(gè)時(shí)遵間間旁隔。腫這表獲明溫寒度對(duì)聲勁度葬的影服響與驕加荷孟時(shí)間膝對(duì)勁前度的摘影響眼具有陽等效道互換千性。尺利用汽這一癥個(gè)重嘉要性川質(zhì)可敵以廣行泛研仍究它泳的各處項(xiàng)性爛能以斧及相疏互之迎間的遠(yuǎn)關(guān)系結(jié)。三、周瀝青卷混合忘料的慨疲勞典特性對(duì)于彈叉性狀態(tài)抓的路面郵材料承身受重復(fù)遺應(yīng)力作女用時(shí)，笑可能在岸低于靜魚載一次蒜作用下鐵的極限性應(yīng)力值趟時(shí)出現(xiàn)志破壞，送這種材度料強(qiáng)度碎的降低植現(xiàn)象稱域?yàn)槠谠琛Ｆ陔H的出偽現(xiàn)，技是由抗于材其料微沙結(jié)構(gòu)王的局島部不毒均勻鄙，誘割發(fā)應(yīng)妨力集崖中而擊出現(xiàn)棚微損怒傷，指在應(yīng)觀力重腳復(fù)作醬用之步下微貸量損殊傷逐轟步累鋤積擴(kuò)貞大，炸終于川導(dǎo)致瘋結(jié)破用壞，糠稱為摔疲勞何破壞受。疲勞丈強(qiáng)度：在左一定紹的重懷復(fù)作錢用次壺?cái)?shù)下背，材遵料結(jié)誕構(gòu)出普現(xiàn)疲齒勞破搞壞的龜重復(fù)肥應(yīng)力良值疲勞體壽命：在刑一定四的重嗎復(fù)應(yīng)誕力作科用下亦，材粘料結(jié)掘構(gòu)出副現(xiàn)疲箱勞破賴壞的霉重復(fù)罷作用用次數(shù)批。疲勞舞極限：材料仍在應(yīng)力閘重復(fù)作嫩用一定盾次數(shù)(例如106～107次)后，疲白勞強(qiáng)度雅不再下踏降，趨普于穩(wěn)定益值，此性穩(wěn)定值鳥稱為疲貓勞極限鏈。當(dāng)重頓復(fù)應(yīng)力抵低于此侍值時(shí)，訂材料可揀經(jīng)受無匯限多次物的作用稼而不出冤現(xiàn)破壞儀。有兩種酬試驗(yàn)方曠法：控拔制應(yīng)力竟和控制概應(yīng)變試紛驗(yàn)?？刂茟?yīng)扔力試驗(yàn)擔(dān)是在試聞驗(yàn)過程冊中保持袋荷載或奪應(yīng)力值拍始終不點(diǎn)變，而胖應(yīng)變量纖的增長吃速率不吸斷增加晉；控制芒應(yīng)變捆試驗(yàn)視，是戲在試羊驗(yàn)過能程中功不斷妄調(diào)節(jié)魯所施絕加的繁荷載址或應(yīng)補(bǔ)力值給，使徹應(yīng)變春量始眼終保會(huì)持不妙變，駱試驗(yàn)忽中材吧料的棗勁度免仍不乒斷下吃降，禮保持名不變撐應(yīng)變漂量所嶄需要挺的力怪不斷桂減小心，控度制應(yīng)身力試唐驗(yàn)，汽材料永的疲薯勞破座壞往曲往以籠試件守出現(xiàn)蒸斷裂系為標(biāo)嗚志。控制應(yīng)脈變試驗(yàn)飽，并不梳會(huì)出現(xiàn)集明顯的妖疲勞破雅壞現(xiàn)象脅，可以敲以勁度固模量下慰降到初貪始模量守值的50％作梅為疲蜜勞破宏壞的怠標(biāo)準(zhǔn)改。采用備控制鞋應(yīng)力緒試驗(yàn)鵲方法娘可以悔用以浪下方巾程估雞算材猜料的判疲勞站壽命韻：采用控旬制應(yīng)變錦試驗(yàn)方歪法，也搶可得到攔相似的擴(kuò)疲勞方旗程式。但是偶從試溉驗(yàn)結(jié)撓果看汁來，測有同算控制袖應(yīng)力金試驗(yàn)陽方法雷相反棒的規(guī)劉律，已即隨限著溫踢度的從升高(即勁度啟降低)，材料憂的疲勞農(nóng)壽命反丈而增加同。兩種試朱驗(yàn)方法窮得到不矩同的疲濟(jì)勞性狀熊，其原辨因：在格應(yīng)力控焰制試驗(yàn)右中，隨攝材料勁蔑度的降編低，裂目隙迅速掠擴(kuò)展，喝而在應(yīng)善變控制政試驗(yàn)中堆應(yīng)力不衡斷減小亞，裂隙董的擴(kuò)展粗便延續(xù)歐很長時(shí)聰間，材娛料的勁暮度越低拴，延續(xù)帽的時(shí)間貫越長，顆于是勁吹度低的脫材料，速其疲勞洋壽命長糧。一般厚掀的面層散（15c對(duì)m以上）紙，應(yīng)采勵(lì)用控制翅應(yīng)力試滾驗(yàn)方法薄面層罰（5c絕m以下）儉，應(yīng)采地用控制款應(yīng)變試俱驗(yàn)方法態(tài)。四、童瀝青襯路面籮的溫竿度狀唱態(tài)1.大氣將的溫泡度在希一年戀四季尋和一撤晝夜績之間堤發(fā)生避著周罰期性合的變苦化，2.受大氣暴直接影桃響的路露面溫度呈也相應(yīng)貫地在一栽年之間傾和一日滾之間發(fā)罩生著周昌期性的掀變化。3.路表爬面溫芝度變晃化與倚氣溫支變化申大致宜是同殿步的偏，但位是由菌于部執(zhí)分太擴(kuò)陽輻重射熱游被路份面所瀉吸收螺，路惑表面膜的溫很度較桐氣溫枝高，圈尤其妨是瀝舞育路落面，彈由于蒸吸熱疏量高鋼，溫疏度增必值的船幅度擔(dān)超過末水泥裹混凝曾土路寺面。4.面層療結(jié)構(gòu)朝內(nèi)不帖同深貫度處橫的溫費(fèi)度同何樣隨守氣溫災(zāi)的變綿化呈前周期歐性變飾化，基升降霉的幅涌度隨嚇深度愈的增社加而碧減小籮，其鎖峰值肢的出垮現(xiàn)也配隨深告度的歷增加獎(jiǎng)而越開來越狠滯后總。5.一年四話季面層堪不同深正度處的鉤溫度還渠隨氣溫揪變化而對(duì)經(jīng)歷著宋年變化倚。影響路逼面結(jié)構(gòu)菌內(nèi)溫度障狀況的承因素很疑多，可甜分為外杰部和內(nèi)僵部兩類環(huán)。外部各條件他主要必是氣俊象條別件，狼如太轎陽輻巾射、逗氣溫凱、風(fēng)占速、為降水轟量和搜蒸發(fā)鹿量等辨。而厚其中組，太身陽輻浙射和險(xiǎn)氣溫眠是決加定路梳面溫映度狀唱況的喘二項(xiàng)郵最重己要的暴因素管。內(nèi)部坑因素率則為昂路面咳各結(jié)雕構(gòu)層靈材料轟的熱尚物理師特性開參數(shù)塵，如腿熱傳毛導(dǎo)率職、熱亮容量蓋和對(duì)續(xù)輻射瓜熱的紅吸收織能力宗等。熱傳導(dǎo)掠率：單位仰溫度梯席度條件懷下在單柿位時(shí)間假內(nèi)垂直載通過單顛位面積瓜斷面的斗熱量，字同材料號(hào)的結(jié)構(gòu)秋、孔隙鈔率和濕樓度有關(guān)熱容量：使單帶位質(zhì)量館的物資鬧產(chǎn)生單弄位溫度浩變化時(shí)典所需要呼的熱量張。溫度狀堡況預(yù)估路面結(jié)礦構(gòu)內(nèi)的晝溫度狀混況，可勁通過在某外部和孟內(nèi)部影蜘響因素誦之間建攤立聯(lián)系茫的方法促來預(yù)估沫。這種方笨法有兩姿類，即六統(tǒng)計(jì)方齊法和理攔論方法留。統(tǒng)計(jì)方潛法就是舊在路面稠結(jié)構(gòu)層組的不同雁深處埋鞏設(shè)測溫住元件，織連續(xù)觀得測年循龍環(huán)內(nèi)不布同時(shí)刻砍的溫度旋變化，蛇同時(shí)收省集當(dāng)?shù)卮绲臍庀蟊橘Y料，奪包括對(duì)絡(luò)應(yīng)的氣繳溫和輻蜂射熱等從，對(duì)記爪錄的路辣面溫度偏和氣象曾因素進(jìn)廢行步回伐歸分析宰。選擇瓜符合顯拜著性檢位驗(yàn)要求減的因素組，分別餡建立不唐同深度巾處各種夸路面溫魚度指標(biāo)墻的回歸郊方程式碎，Tmax=α+瞇bTa.m堂ax+c弱Q式中記：Tma層x：路面應(yīng)某一深謎度處的唇最高溫乏度，℃繼；Ta.酷ma綿x：相煮應(yīng)的方日最點(diǎn)高氣杰溫，消℃；Q：相鼓應(yīng)的嘴太陽泡日輻篩射熱眼，J/m2；a、b、c：回劫歸常晌數(shù)。理論法戒是應(yīng)用撕熱傳導(dǎo)郊理論方營程式推傻演出各菊項(xiàng)氣象敞資料和肥路面材烏料熱物框理特性霜參數(shù)組眠成的溫躺度預(yù)估獄方程式油。通常畫由于豆參數(shù)糠確定粱的難阻度大,理論渡假設(shè)液的理壯想化擊，預(yù)緣瑞估的銷結(jié)果聾與實(shí)聲測結(jié)則果有溝一定壤的差秒距。五、瀝鼻青路面比的高溫湖穩(wěn)定性瀝青混鋸合料高諷溫穩(wěn)定壺性：指溪混合料躺在荷載頸作用下印抵抗永懸久變形辦的能力名。車轍申：路灘面結(jié)聚構(gòu)及俊土基調(diào)在行頓車荷號(hào)載作達(dá)用下雄的補(bǔ)兩充壓謠實(shí)，疤以及尾結(jié)構(gòu)混層中滿材料撇的側(cè)童向位彼移產(chǎn)愛生的女累積河永久鄰變形鎖。1.瀝青混爹合料的執(zhí)高溫穩(wěn)館定性的條影響因腐素(1濃)集料級(jí)汁配：連勿續(xù)級(jí)配制中粗級(jí)它配混合贏料具有即較好的支穩(wěn)定性竿；細(xì)級(jí)戴配混合乳料高溫樂穩(wěn)定性辨較差。間斷族級(jí)配裳（細(xì)腹集料打間斷瞇）高桂溫穩(wěn)從定性蜻優(yōu)于腐連續(xù)車級(jí)配著（骨味架直置接承桶受荷紅載作景用）(2)集料千的顆盒粒形纏狀：外具有檔豐富漏的棱栗角和夾發(fā)達(dá)妨的紋踩理構(gòu)仙造，粉能形硬成緊聲密的閃嵌擠牛作用奸，有藝?yán)陴z增強(qiáng)讓穩(wěn)定憐性。(3絲式)瀝青的熔品種：辮稠度較畢高的瀝騰青、其螺軟化點(diǎn)醬高、溫貼度穩(wěn)定思性好。感溫性沈強(qiáng)的瀝頭青，高雖溫穩(wěn)定頓性差。含蠟量頂高的瀝立青，高脂溫穩(wěn)定士性差。瀝青質(zhì)固含量高騰，其高紀(jì)溫穩(wěn)定筑性高。在瀝豈青中越添加晌聚合刑物，隙能有汪效提姿高高填溫穩(wěn)升定性咬。(4襯)混合飛料的冠瀝青趁含量側(cè)：瀝青用錘量過少撥，集料毒表面瀝刊青膜過拼薄，混章合料缺流乏足夠亞的粘結(jié)脫力，不咽能形成腔高強(qiáng)度揉，穩(wěn)定辯性不高忙。瀝青含停量增多束，穩(wěn)定可度隨之屢提高。瀝青含捏量進(jìn)一水步增加牽，集料來表面瀝恭青膜增督厚，自冶由瀝青愛增多，穩(wěn)定傭度下架降。(5)混合料柱剩余空演隙率：空隙抗率增歉大，崖強(qiáng)度洽降低筋?？罩v隙率醒低，腦強(qiáng)度患和耐競久性爽高，放但空讀隙率決低于3%，由于信瀝青在娃高溫時(shí)池的體積粉膨脹，有形成泛洗油。(6)環(huán)境：高溫及追其持續(xù)肯高溫，溫使路面轉(zhuǎn)強(qiáng)度下貞降，變辦形加劇票。交通借量特別即是超載代交通增嫂大，變鄰形加大雨。交通販組成情信況，如琴渠化交呼通比混答合交通搬，路面殲變形加河大。2.瀝青束混合絮料高洲溫穩(wěn)旨定性號(hào)的評(píng)擦價(jià)1)評(píng)價(jià)趣混合錦料抵弊抗永設(shè)久變紹形能藝力指繞標(biāo)：(1累)以相應(yīng)銳某一應(yīng)鐵變量的芒應(yīng)力大診小來定匙義其穩(wěn)補(bǔ)定性（善用于分俯析變形帽量）(2脹)以作用驕應(yīng)力和再累積變蛛形量的引比值來律定義其凡穩(wěn)定性續(xù)（用于丸分析變悅形量）(3把)以材料硬的抗剪臟強(qiáng)度參民數(shù)，粘臺(tái)結(jié)力和哄內(nèi)摩阻成力來定筒義其穩(wěn)朱定性（津用于分裙析特定菠施加荷睡載條件殺下的承擊載能力稈）瀝青混附合料車攻轍的影喚響因素因素因素變化因素變化對(duì)車轍的影響集料表面紋理級(jí)配形狀粒徑光滑→粗糙連續(xù)→間斷圓滑→棱角最大粒徑增大減小減小減小減小瀝青結(jié)合料粘度勁度敏感性增大增大減小減小減小增大混合料瀝青含量空隙率集料間隙率（VMA）增加增加增加增大增大增大環(huán)境溫度應(yīng)力/應(yīng)變狀態(tài)交通量交通渠化基層強(qiáng)度雨水升高增大增加嚴(yán)重增大干燥→潮濕增大增大增大增大減小增大2)常用評(píng)訴價(jià)方法打：(1外)無側(cè)蛙限抗件壓強(qiáng)兇度法暴：以罩瀝青戀混合蛛料在肢不同始溫度犧下的扁抗壓財(cái)強(qiáng)度諷比值免來表散示熱待穩(wěn)定計(jì)性?？刂扑芨宰冃沃{指標(biāo)：特點(diǎn)：遲試驗(yàn)方竊法簡單都，但無內(nèi)側(cè)限抗忙壓試驗(yàn)際試件受蕩力狀態(tài)適與實(shí)際乏受力狀釣態(tài)不符煙，不能欣反應(yīng)路盞用性能剛。(2)馬歇爾蘿試驗(yàn)：握以瀝青殘混合料盜在60℃條件素下的器馬歇賞爾穩(wěn)故定度哥和流齡值來亭評(píng)價(jià)灘高溫序穩(wěn)定踏性。特點(diǎn)趨：試居驗(yàn)方左法簡谷單，庭便于可現(xiàn)場巷質(zhì)量監(jiān)控制謹(jǐn)，馬鞠歇爾擋穩(wěn)定因度和棵流值促與瀝甩青混勺合料昌高溫確穩(wěn)定府性有虜一定好的相在關(guān)關(guān)消系。邀但試系驗(yàn)試?yán)浼茉捔钪v態(tài)與識(shí)實(shí)際固受力壺狀態(tài)獎(jiǎng)不符腳，不勝能反鼻應(yīng)路敢用性化能。司是一幻玉項(xiàng)經(jīng)盡驗(yàn)性尚指標(biāo)戴，不蘿能確貴切反置映永昌久變寇形產(chǎn)摩生的床機(jī)理蓬。(3傭)三軸室試驗(yàn)懶：以別材料思的抗衣剪強(qiáng)害度參晚數(shù)，熔粘結(jié)爛力和姓內(nèi)摩益阻力餡來定易義其脅穩(wěn)定早性特點(diǎn)：傅是一種馳比較完雙善的方善法，可傍以較為碰詳盡地蘆分析瀝擠青混合智料組成愈與力學(xué)窗性質(zhì)之位間的關(guān)秀系，同盛時(shí)由于丹它的受養(yǎng)力狀態(tài)析與瀝青磁混合料錄在路面悔中受力紋狀態(tài)比細(xì)較接近低，結(jié)果樸與使用疼情況具桃有較好膚的相關(guān)趴性。但浪試驗(yàn)儀枕器和操俱作方法壘較為復(fù)刑雜。(4槽)蠕變倍試驗(yàn)槳方法自：以察作用禁應(yīng)力帆和累收積變掠形量宴的比佳值（迎蠕變積模量災(zāi)）來跡定義份其穩(wěn)拜定性特點(diǎn)題：可礎(chǔ)以判輪別混抓合料膽的穩(wěn)悲定性拖指導(dǎo)休材料捉的組及成設(shè)考計(jì)；里可以委預(yù)估枝車轍解量，球?yàn)槁纷矫嬖O(shè)殊計(jì)提拳供依站據(jù)。(5)輪轍試槐驗(yàn)：模金擬車輪尺荷載在全路面上珠行駛而資形成車?yán)磙H的構(gòu)未成試驗(yàn)杯方法。經(jīng)包括小宗型室內(nèi)擁輪轍試掏驗(yàn)，大焰型環(huán)道欣或直道匹試驗(yàn)。靈以動(dòng)穩(wěn)彎定度表姐示抗變申形能力干。特點(diǎn)疏：試贊驗(yàn)原毀理直尿觀，幟結(jié)果棗與實(shí)褲際的反車轍認(rèn)之間墓有良蹤蝶好的存相關(guān)壓性。3.提高芝高溫乖穩(wěn)定熄性的扭措施1)提高逢內(nèi)摩異阻力有的方凝法(1)增加粗世顆粒含顆量或減盯少剩余貌空隙率知，使粗撈礦料形園成空間稍骨架結(jié)扣構(gòu)(2哨)采用雪具有融豐富曠的棱太角和留發(fā)達(dá)貢的紋執(zhí)理構(gòu)蝴造，遼能形禍成緊勢密的械嵌擠蜓作用斃，有映利于折增強(qiáng)盲穩(wěn)定扇性。2)提高粘貝結(jié)力的通方法(1)適當(dāng)棍提高腦瀝青顏材料唯的粘銅稠度旋（特控別是霧采用珍改性影瀝青增）(2犬)控制纖瀝青苗與礦員料的芝比值院，嚴(yán)每格控睜制瀝斃青用絞量。(3)采用痰具有獨(dú)活性淡的礦紛粉，羨改善雁瀝青精與礦啞料的聾相互凡作用(4)在瀝積青中顛摻入初聚合杯物（紛天然液橡膠號(hào)、合薪成橡跨膠、根聚異損丁烯浩、聚旦乙烯轟等）羞。六、瀝稅青路面五的低溫石抗裂性瀝青青路面索的低滿溫抗雕裂性停：指蓄瀝青贏混合途料抵巡壽抗溫億度變徑化（齊降溫查）生凡產(chǎn)的鐮收縮苗應(yīng)力蓄的能韻力。按產(chǎn)欲生原認(rèn)因分虎類：1)低溫僵開裂晉：主刮要發(fā)索生在姑日平貼均氣護(hù)溫較昏低，枕且持斧續(xù)時(shí)毫間長紗的北璃方寒融冷地陵區(qū)。金溫度倆收縮紛應(yīng)力伯將隨啦著溫否度的雖下降甜而不晉斷增朗大，引當(dāng)溫拜度收陽縮應(yīng)懇力增邊至與丘瀝青茶混合史料的運(yùn)極限搜抗拉鉤強(qiáng)度熱相等脊時(shí)，徹路面乓就會(huì)固產(chǎn)生必低溫腰開裂驚。2)溫度旨疲勞獎(jiǎng)開裂練：主祥要發(fā)劫生在淡日平侄均氣拿溫并孝不太溜低，狹但晝跪夜溫攀差大燦、日島溫度敞周期施性變罵化規(guī)話律明腳顯的類地區(qū)很。在弓此情怠況下考，雖勢然路誘面中商產(chǎn)生把的溫危度收醋縮應(yīng)王力小猶于瀝娃青混短合料廢的抗懷拉強(qiáng)柄度，謀路面雞不會(huì)穩(wěn)及時(shí)勵(lì)開裂忌，但謊每次蝴溫度精收縮輔應(yīng)力在的循港環(huán)都緒將在趕路面調(diào)材料美內(nèi)部基造成蕩一定噸程度療的溫機(jī)度疲嘉勞損希傷，智隨著展溫度竿收縮貧應(yīng)力此循環(huán)滴次數(shù)違的增豎加，較溫度懲疲勞誦損傷里將逐賢漸積逃累。咸與此籠同時(shí)曾，由姿于瀝旨青混辯合料乳的老喪化，含其抗脆拉強(qiáng)些度及法抗變聯(lián)形能酷力卻乏在不到斷衰描減，相其結(jié)竭果就真如同披荷載客疲勞煤破壞少一樣亞，最鉆終將澆導(dǎo)致蠅路面找的溫棕度疲治勞開傻裂。3)溫縮型蚊反射裂屯縫：是史指瀝青茶面層攤睛鋪以前畫基層已沈經(jīng)開裂搖，在瀝庫青面層帆攤鋪后橋，由于鉛路面溫虎度日周苦期性變逐化的影混響，在畏與基層具裂縫對(duì)熄應(yīng)的瀝為青面層粥的橫斷尼面上產(chǎn)塑生溫度湊收縮開計(jì)裂現(xiàn)象宋。1.影響低辮溫抗裂溜的因素(1)環(huán)境溫顛度與荷岡載作用貴的時(shí)間A.瀝青混該合料的耀抗拉強(qiáng)費(fèi)度與溫程度關(guān)系馬出現(xiàn)一卻峰值：頓隨溫度險(xiǎn)降低，協(xié)抗拉強(qiáng)危度增大尸，當(dāng)?shù)颓笥谀骋魂枩囟戎毯螅垢憷瓘?qiáng)度尚又隨之堤降低，脆化跳點(diǎn)溫辯度：演在一應(yīng)定條郊件下巷（加絹載方塊式，逃材料嘗）最申大抗耐拉強(qiáng)畫度值筑所對(duì)棕應(yīng)的瘦溫度長。B.抗拉歲強(qiáng)度料隨荷浪載作漢用時(shí)策間的位延長倉而降船低(2)瀝青供混合濫料組雞成結(jié)比構(gòu)的鑰影響A.密級(jí)配墳比開級(jí)貌配的抗坐拉強(qiáng)度查高B.瀝青劍的粘茄滯度對(duì)高，碌抗拉毒強(qiáng)度從高C.空隙率敘和瀝青狀含量對(duì)伯開裂溫丑度有一跟定的影夕響D.瀝青的坑老化程資度越大臉，抗拉渠強(qiáng)度越墨低(3)抗拉強(qiáng)委度與勁堵度模量咱的關(guān)系漫：勁度驚模量隨柜溫度升臺(tái)高而降讀低。2.評(píng)價(jià)淋方法1)開裂溫基度預(yù)估史－通過冷某溫度籮時(shí)瀝青獵路面產(chǎn)節(jié)生的拉伴應(yīng)力與郊瀝青混過合料的糊抗拉強(qiáng)獎(jiǎng)度的對(duì)助比來預(yù)垃估路面從的開裂纏溫度。姑從而判框斷其低寨溫縮裂沒的可能脆性。圖8-1低溫收縮開裂驗(yàn)算的圖解法2)變形至與變繭形能柏力對(duì)匪比－偉根據(jù)歉瀝青嶺面層目的相沙對(duì)延鴉伸率臘與瀝斯青混柄合料蠅的極督限相堤對(duì)延默伸率場對(duì)比偵，以在判斷菌瀝青