道路工程道路路線第二章道路交通基礎(chǔ)培訓(xùn)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

道路工程徐家鈺程家駒同濟(jì)大學(xué)出版社

通過(guò)本次課的學(xué)習(xí),應(yīng)重點(diǎn)掌握:設(shè)計(jì)速度、交通量和道路通行能力的概念,交通量與通行能力的關(guān)系,道路通行能力的計(jì)算方法。熟悉設(shè)計(jì)速度的影響因素及其選用方法。了解機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛的尺寸。本次授課的重點(diǎn):設(shè)計(jì)車(chē)速的概念、設(shè)計(jì)車(chē)速的影響因素,交通量和道路通行能力的概念、,交通量與通行能力的區(qū)別。難點(diǎn):道路通行能力的計(jì)算目的要求重點(diǎn)與難點(diǎn)第一篇道路路線第2章道路交通基礎(chǔ)

(1~3節(jié))

§2-1設(shè)計(jì)車(chē)輛、設(shè)計(jì)車(chē)速一、機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛(一)公路方面1.小客車(chē)2.載重汽車(chē)3.鞍式列車(chē)第一篇道路路線第2章道路交通基礎(chǔ)

車(chē)輛類(lèi)型總長(zhǎng)(m)總寬(m)總高(m)前懸(m)軸距(m)后懸(m)小客車(chē)61.820.83.81.4載重汽車(chē)122.541.56.54鞍式列車(chē)162.541.24+8.82設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸

(二)城市道路方面1.小型汽車(chē):包括小客車(chē)、三輪摩托車(chē)、輕型越野汽車(chē)及2.5噸以下的客、貨運(yùn)汽車(chē)。2.普通汽車(chē):包括單機(jī)式公共汽車(chē)、電車(chē)和載重汽車(chē),但不包括拖車(chē)、半拖車(chē)。3.大型車(chē):以鉸接車(chē)為主。一、機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛車(chē)輛類(lèi)型總長(zhǎng)(m)總寬(m)總高(m)前懸(m)軸距(m)后懸(m)小型汽車(chē)51.81.612.71.3普通汽車(chē)122.54.01.56.54.0大型車(chē)182.54.01.75.8+6.73.8機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸界限二、非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛主要是自行車(chē)及少量的三輪車(chē)、板車(chē)等,尺寸見(jiàn)表1-2-2。車(chē)輛類(lèi)型項(xiàng)目換算系數(shù)總長(zhǎng)總寬總高自行車(chē)1.930.60(0.75)2.25(2)1.0三輪車(chē)3.401.252.503.0板車(chē)3.701.502.505.0獸力車(chē)4.201.702.505.0非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸(m)與換算系數(shù)三、設(shè)計(jì)速度1.設(shè)計(jì)速度:是指在氣候條件良好、車(chē)輛行駛只受道路本身的條件影響時(shí),具有中等駕駛技術(shù)的人員能夠安全、順適駕駛車(chē)輛的速度。2.確定設(shè)計(jì)速度應(yīng)考慮的因素:公路的功能、等級(jí)及交通組成,并結(jié)合沿線地形、地質(zhì)等狀況,經(jīng)論證確定,見(jiàn)下表。公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008010080608060403020各級(jí)公路設(shè)計(jì)速度§2-2交通量一、交通量交通量:是指在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一地點(diǎn)或某一斷面的車(chē)輛數(shù)量(或行人數(shù)量),稱(chēng)之為車(chē)流量(或人流量)。(一)平均日交通量(ADT)在給定時(shí)間段內(nèi)統(tǒng)計(jì)所得雙向車(chē)輛的總和,除以觀測(cè)期間內(nèi)的總天數(shù),所得的平均值為平均日交通量。式中:Q—規(guī)定時(shí)間段內(nèi)每天的雙向交通量n—規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的天數(shù)1.年平均日交通量(AADT)將全年統(tǒng)計(jì)的日交通量總和除以全年總天數(shù),所得平均值為年平均日交通量。它是確定道路等級(jí)的依據(jù)。2.周平均日交通量(WADT)3.月平均日交通量(MADT)§2-2交通量一、交通量交通量:是指在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一地點(diǎn)或某一斷面的車(chē)輛數(shù)量(或行人數(shù)量),稱(chēng)之為車(chē)流量(或人流量)。(一)平均日交通量(ADT)

1.年平均日交通量(AADT)2.周平均日交通量(WADT)3.月平均日交通量(MADT)二、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量1.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的定義將一年中測(cè)得的8760小時(shí)交通量按大小順序排列,取序號(hào)為第30位的小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)交通量。按規(guī)范要求,也可以根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌康淖兓卣?,采用年?0~40位小時(shí)之間、最為經(jīng)濟(jì)合理時(shí)位的交通量,作為設(shè)計(jì)交通量。2.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的計(jì)算(1)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)K:設(shè)計(jì)小時(shí)交通量與年平均日交通量的比值,以K表示。(二)高峰小時(shí)交通量一天之中,各小時(shí)的交通量并不均衡,交通量呈現(xiàn)高峰的那個(gè)小時(shí),稱(chēng)之為高峰小時(shí),其交通量稱(chēng)之為高峰小時(shí)交通量。(2)設(shè)計(jì)年限第T年的年平均日交通量:式中:Ni

——設(shè)計(jì)年限起算年的年平均日交通量;γ——設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量平均年增長(zhǎng)率(%)交通量的增長(zhǎng)包括:道路建好后吸引過(guò)來(lái)的交通量和發(fā)展的交通量?jī)刹糠?;T——設(shè)計(jì)年限。一般K=(9~14)%,公路:平原區(qū)K=13%;山嶺區(qū)K=15%城市道路:K=11%(3)單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量(DDHV):DDHV=AADT×D×K

式中:DDHV——定向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。AADT——設(shè)計(jì)年限的年平均日交通量(末年、雙向)。D——方向分布系數(shù),即主要方向交通量與斷面雙向交通量的比值,一般取0.5~0.6。K——設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù),設(shè)計(jì)小時(shí)交通量與年平均日交通量的比值。三、交通量的換算將各種車(chē)在一定的道路條件下,按時(shí)間和空間的占有率進(jìn)行換算,從而得出各車(chē)種間的換算系數(shù)E。按照換算系數(shù)(E),將各種車(chē)輛的交通量換算為單一車(chē)種的交通量,稱(chēng)當(dāng)量交通量。換算系數(shù)的大小,見(jiàn)表1-2-4。各種車(chē)輛對(duì)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的折算系數(shù)1.52.03.04.0§2-3城市道路路段通行能力一、基本概念:1.道路通行能力:指在一定的道路和交通條件下,道路上某一路段單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某一橫斷面的最大車(chē)輛數(shù)(或行人數(shù)量)。2.交通量與通行能力的區(qū)別:交通量是指某一時(shí)段內(nèi)實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛數(shù)。(1)當(dāng)交通量遠(yuǎn)小于通行能力時(shí):車(chē)輛可自由行駛,容易實(shí)現(xiàn)變更車(chē)道、超車(chē)等。(2)當(dāng)交通量等于或接近于通行能力時(shí):車(chē)輛行駛的自由度降低,只能以同一速度列隊(duì)循序行進(jìn)?!?-3城市道路路段通行能力(3)當(dāng)交通量超過(guò)通行能力時(shí):車(chē)輛將會(huì)出現(xiàn)擁擠,甚至?xí)萝?chē)。

通行能力是表明道路交通特征的一項(xiàng)重要指標(biāo),是道路路線與交通設(shè)施方案比選的依據(jù),也是道路改建的依據(jù)。二、機(jī)動(dòng)車(chē)通行能力的類(lèi)別(一)基本通行能力概念:是指在道路、交通、環(huán)境和氣候均處于理想的條件下,由技術(shù)性能相同的一種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛,以最小的車(chē)頭間隔連續(xù)行駛,在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)一條車(chē)道(或道路路段)某一斷面的最大車(chē)輛數(shù)。這是一種理想狀態(tài)下的通行能力,也稱(chēng)為理論通行能力。(二)可能通行能力概念:是指在通常道路交通條件下,單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路一條車(chē)道或道路路段某一斷面的最大車(chē)輛數(shù)。式中:Np——一條車(chē)道可能通行能力。ti——連續(xù)小客車(chē)車(chē)流的平均車(chē)頭時(shí)距,s。見(jiàn)表1-2-5。一條車(chē)道的可能通行能力:(三伍)設(shè)胳計(jì)通罰行能難力概念馬:是夫指道獨(dú)路交膛通的鑄運(yùn)行復(fù)狀態(tài)班保持說(shuō)在某一超設(shè)計(jì)截服務(wù)浸水平時(shí),很道路躍上某去一路悉段的占通行篇能力代。這里的療服務(wù)水宴平主要靈指在道槳路上一柱定運(yùn)行診速度下醋,以交勇通量與奴可能通擱行能力之比,來(lái)綜羞合反映呈道路的葬服務(wù)質(zhì)銀量。式中:——道路分類(lèi)系數(shù),見(jiàn)表1-2-6,P18。NP——一條車(chē)道的可能通行能力。(1)一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力:1.不竿受平重面交叢叉口葡影響目時(shí)道路分類(lèi)快速路主干路次干路支路αc0.750.800.850.90道路躁分類(lèi)琴系數(shù)(2)多蚊車(chē)道場(chǎng)的設(shè)指計(jì)通治行能適力當(dāng)每個(gè)嗓方向的悠車(chē)道數(shù)槽不止一苗條時(shí),忙要考慮伸車(chē)輛移疊道的影支響,位攔于外側(cè)鳥(niǎo)位置的簡(jiǎn)車(chē)道通椒行能力衫應(yīng)予以床折減。式中:——不受平面交叉口影響多車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力?!赡艿耐ㄐ心芰Α!缆贩诸?lèi)系數(shù);——車(chē)道通行能力折減系數(shù),表1-2-7。車(chē)道啦折減懷系數(shù)2.受播平面費(fèi)交叉京口影訴響時(shí)周多車(chē)茶道的噸設(shè)計(jì)役通行住能力——交叉口折減系數(shù),其大小為:Sc

'——交叉口的間距V——計(jì)算行車(chē)速度αm

——啟動(dòng)時(shí)的平均加速度dm——制動(dòng)時(shí)的平均減速度tc——交通信號(hào)周期tg——綠燈時(shí)間。式中:三、高茂架路道阻路通行船能力實(shí)翁例計(jì)算例:某著高架路軟通行能防力計(jì)算(一姨)主同干線黨通行丑能力某高架劍路(城涌市快速匹路)設(shè)哨計(jì)車(chē)速擱為80濾km吳/h,已閱知可鄉(xiāng)豐能通源行能爐力為22帥00涂pc剪u/尋h﹒化ln。試提分別照計(jì)算挎單向2車(chē)道和3車(chē)道迎高架?chē)樎分鞫8删€輝的設(shè)棒計(jì)通僅行能抄力。解:味高架曲路主第干線宋的設(shè)哥計(jì)通棒行能傾力為勿:?jiǎn)蜗?車(chē)道:

=2200×0.75×2.64=4356(pcu/h)單向2車(chē)道:

=2200×0.75×1.85=3052.5(pcu/h可取N2=3052pcu/h(二愛(ài))匝西道設(shè)作計(jì)通讓行能透力匝道葬上設(shè)映計(jì)車(chē)圣速為30縫km垂/h,可如能通客行能代力為15蔥50偽pc潤(rùn)u/志h﹒排ln,匝道體的分類(lèi)單按支路偉,同時(shí)斧應(yīng)考慮順坡度的辨影響。解:匝葬道的分脹類(lèi)系數(shù)沙取0.9,坡度例系數(shù)為0.9駱5,則單車(chē)慨道匝道猜的設(shè)遍計(jì)通價(jià)行能貴力為奧:=1550×0.9×0.95=1325(pcu/h)(三)妨高架路帝下地面霜道路機(jī)紅動(dòng)車(chē)道薪通行能暴力間距Sc'

=800m,平面交叉口的

地面道路機(jī)動(dòng)車(chē)道路(主干路)單向2個(gè)車(chē)道,車(chē)速為設(shè)計(jì)車(chē)速為50km/h,可能通行能力為1690pcu/h﹒ln,交叉口的=16諒90×概0.8臨×1.挑85×舒0.6隱=15幅00(pcu殼/h)1.什么是陳交通量診、道路登通行能危力?二騙者的區(qū)員別是什剃么?2順.什么是梅基本通毒行能力盜?什么永是可能廣通行能撐力?作業(yè)通過(guò)四本節(jié)全課的撇學(xué)習(xí)抄,學(xué)勝生應(yīng)植重點(diǎn)先掌握蛾:實(shí)濱際通伸行能傻力的雖計(jì)算稻方法料;熟銳悉我抗國(guó)公興路服浩務(wù)水檔平的杠分級(jí)司及其掘與美蕩國(guó)服你務(wù)水辟平分?jǐn)〖?jí)的罷對(duì)應(yīng)禮關(guān)系疫。怎了解聲公路湊路段資設(shè)計(jì)執(zhí)通行察能力石的獲躺取方筍法。本次授恢課的重錘點(diǎn):實(shí)恰際通行店能力的幣計(jì)算方塑法。我兄國(guó)與美狠國(guó)服務(wù)負(fù)水平分坊級(jí)的對(duì)塊應(yīng)情況適。難點(diǎn)茅:實(shí)簽際通躍行能隸力的釣計(jì)算召公式妻的理峽解及剖其應(yīng)英用。目的姿要求重點(diǎn)廚與難塊點(diǎn)第一鮮篇咸道路爭(zhēng)路線第2章道寄路交通沖基礎(chǔ)(屑第4節(jié))第2章追道路營(yíng)交通逼基礎(chǔ)§2-嘩1設(shè)計(jì)點(diǎn)車(chē)輛州、設(shè)淘計(jì)車(chē)牌速§2遺-2交通籌量§2執(zhí)-3城市繳道路小路段諒?fù)ㄐ写芰Γ?~3節(jié))§2-側(cè)4公路通駐行能力一、維服務(wù)籌水平溝分級(jí)概念:味公路服岔務(wù)水平造是描述瘦交通流報(bào)之間的運(yùn)行除條件及其鉆對(duì)汽奮車(chē)駕舟駛者興和旅溝客感覺(jué)的一關(guān)種質(zhì)量浴測(cè)定吸標(biāo)準(zhǔn)。反映公商路服務(wù)頸水平的雖要素有帶:速度、姐行程時(shí)鋤間、駕謠駛自由陶度、交倍通間斷聯(lián)、舒適牧、方便釣、安全等。(一)夾美國(guó)公伏路服務(wù)獅水平分拴級(jí)A級(jí):表示自由淚流。每位輕道路使月用者實(shí)辦際上不部受交通議流中其只他使用棕者的影滋響,駕障駛的舒庫(kù)適度和良方便性榜是優(yōu)越的。B級(jí):在穩(wěn)定流范圍內(nèi)盾,車(chē)流轟暢通而若穩(wěn)定。適但駕駛就的舒適窯度和方衰便性較A級(jí)略有下榨降。C級(jí):是在穩(wěn)定流范圍賢內(nèi),醉但使嗽用者漸的運(yùn)凈行明離顯地鮮受到療交通換流內(nèi)釋其他虜使用遞者的葬影響箱,這失樣一旨種流除量范坡圍的句開(kāi)始斬,總士的駕格駛舒捧適度旺和方口便性顯著下窄降。D級(jí):表示掌高密爛度,搶但仍單屬于穩(wěn)定的任交通流。速律度和幕駕駛些的自醬由度服受到嚴(yán)格的騎限制,使用選者缺少舒適及奪方便性閘。E級(jí):表示運(yùn)翁行條件接近或干等于通行辟能力零值,句屬于飽和肝交通四流。交通歌流中駕等駛自由閥度極小,舒罰適和勤方便哨的程覺(jué)度極差,在這喬個(gè)水平個(gè)上運(yùn)行斗通常不穩(wěn)定,交通哈量稍有感增大或斥微小波易動(dòng),都認(rèn)會(huì)引起澡交通中臟斷。F級(jí):表示強(qiáng)制拔或間灶斷阻犁塞流。交那通量超過(guò)允許通恭過(guò)量,帖車(chē)輛運(yùn)兔行極不穩(wěn)層定。(二)謠我國(guó)公拴路服務(wù)乳水平劃慌分項(xiàng)目服務(wù)水平交通量駕駛員選擇行車(chē)速度的自由度交通流狀態(tài)超車(chē)需求與超車(chē)能力被動(dòng)延誤相當(dāng)于美國(guó)的服務(wù)水平一級(jí)小較高自由流遠(yuǎn)小于少A、B二級(jí)有所增大受到一定的限制穩(wěn)定流的中間范圍相當(dāng)于增加C三級(jí)較大受到很大的制約穩(wěn)定流的下半部分大于很多(≤80%)D四級(jí)飽和自由度很小或無(wú)自由飽和流或強(qiáng)制流跟隨行駛或無(wú)超車(chē)可能更多(≤100%)E、F高速睡公路弄服務(wù)搏水平咐分級(jí)Pcu/km·lnPcu/h·ln>1.0接近1.0<22000-2200≥47<47接近1.0>1.0<21000-2100接近1.0>1.0<20000-2000≥96≥78≥620.337000.306000.600.781550Pcu/h·lnPcu/h·ln1.各宋級(jí)公獸路服慕務(wù)水征平分稿級(jí)一級(jí)公株路服務(wù)陡水平分嘩級(jí)Pcu/km·lnPcu/h·lnPcu/h·lnPcu/h·ln≤18≤25≥92≥73≥68接近1.0接近1.0接近1.0>1.0>1.0>1.0<2000<18000-20000-18000-1600<16000.320.850.290.610.780.720.566501700≥75≥60≥56≥57≥47≥50500110014001150900≥37≥34≥28≥20<20≥57≥54二、斧三級(jí)學(xué)公路閘服務(wù)鐵水平炸分級(jí)2.我換國(guó)各僚級(jí)公怎路服暢務(wù)水婆平選疑用各級(jí)公曠路的設(shè)準(zhǔn)計(jì)服務(wù)教水平公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路服務(wù)水平二二三三——二、悲公路肆路段呀設(shè)計(jì)毒通行加能力(一揭)高芝速公竭路通耽行能翼力1.高速徐公路路先段通行吵能力高速公狹路規(guī)劃?rùn)z設(shè)計(jì)時(shí)戀,既要媽保證服攀務(wù)水平國(guó)和車(chē)輛歉的運(yùn)行辟質(zhì)量,蘭又要兼粥顧我國(guó)萄的經(jīng)濟(jì)逝水平和脂公路建扛設(shè)的投浴資力量比。依此期合理選插用V/C(在解理想喉狀態(tài)痕,最驗(yàn)大服殲務(wù)交震通量抓與基傅本通之行能陜力之抗比)這作為芽設(shè)計(jì)騙參數(shù)診。高速早公路里在二號(hào)級(jí)服隙務(wù)水伯平下歌,一熊條車(chē)勁道的筑設(shè)計(jì)萄通行爸能力膛值,職見(jiàn)下扎表。高速洗公路崇一條吹車(chē)道觀的設(shè)明計(jì)通粘行能殘力實(shí)際行車(chē)速度(km/h)12010080高速公路設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h·ln)1600140012002.高速組公路路肥段實(shí)際久通行能蒙力計(jì)算公式:式中:

——高速公路路段實(shí)際通行能力(veh/h﹒ln);

——與實(shí)際行車(chē)速度相對(duì)應(yīng)的高速公路路段設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h﹒ln);——交通組成修正系數(shù)。

——各類(lèi)車(chē)型i的交通量占總交通量的百分比;

——各類(lèi)車(chē)型i的車(chē)輛折算系數(shù),取值見(jiàn)表3.2.2。——六車(chē)道及其以上高速公路的車(chē)道數(shù)修正系數(shù),一般取0.98~0.99。

——駕駛者總體特征修正系數(shù),通常在0.95~1.00之間。

(二)奏一級(jí)公煎路通行核能力1.一級(jí)艷公路路杜段設(shè)計(jì)蹲通行能駱力一級(jí)奧公路嗚在二蛾級(jí)服紹務(wù)水杯平、擔(dān)不同諸行車(chē)拍速度訓(xùn)狀態(tài)愚下,誓一條至車(chē)道游的設(shè)丟計(jì)通橋行能錯(cuò)力,紀(jì)見(jiàn)下悔表:一級(jí)醫(yī)公路舞一條導(dǎo)車(chē)道泛的設(shè)返計(jì)通壁行能奔力實(shí)際行車(chē)速度(km/h)1008060具有干線功能的一級(jí)公路設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h·ln有集散功能的一級(jí)公路設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h·ln)850~1000700~900550~7002.一佳級(jí)公連路路梨段實(shí)繡際通俗行能復(fù)力——與實(shí)際行車(chē)速度相對(duì)應(yīng)的一級(jí)公路路段設(shè)計(jì)通行能力

(pcu/h﹒ln);式中:

——一級(jí)公路路段實(shí)際通行能力(veh/h﹒ln);

——交通組成修正系數(shù)。

——車(chē)型i的交通量占總交通量的百分比;

——車(chē)型i的車(chē)輛折算系數(shù),取值見(jiàn)表3.2.2。計(jì)算公式:——公路的車(chē)道數(shù)修正系數(shù),取0.95~0.97

。

——駕駛者總體特征修正系數(shù),通常在0.95~1.00之間

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