橋梁伸縮縫病害原因分析及施工工藝質(zhì)量控制

橋梁伸縮縫病害原因分析及施工工藝質(zhì)量

控制作為橋墩項(xiàng)目的關(guān)鍵組成部分，伸縮裝置的意義非常關(guān)鍵。因?yàn)榛炷恋母淖兓蛘呤菧囟炔牧系母淖兊榷喾N要素的干擾，就容易使得橋容易的間距發(fā)生變化，所以要在梁的上方或者是合理的地方布置上方該項(xiàng)裝置。不過因?yàn)樗贾迷诮Y(jié)構(gòu)不是很堅硬的區(qū)域，而且要擔(dān)負(fù)車流通行的重壓，大多數(shù)情況下是處于外在的環(huán)境中，會被多項(xiàng)要素干擾。正是由于上述這些要素但此的存在，所以它容易被破壞，而且不易修理。為了保證其能夠?qū)崿F(xiàn)勝于功效和特征，確保橋梁的運(yùn)作安穩(wěn)，確保通行有序，就要對其開展頻繁頻繁的養(yǎng)護(hù)社會活動。伸縮縫常見病害1）梳齒型伸縮縫梳齒型伸縮縫觸底反彈的病害主要為梳齒板回暖，嚴(yán)重時梳齒板整塊脫落，主要出現(xiàn)明顯于在行車道、超車道車輪常規(guī)行駛的梳齒板位置，對過往車輛會帶來安全隱患。2）模數(shù)式伸縮縫模數(shù)式伸縮縫大部分使用緊急狀況較好，尤其是毛勒伸縮縫，基本上無病害。3）異型鋼單縫式伸縮縫異型鋼伸縮縫的病害主要等等伸縮縫裝置兩側(cè)白眉林水泥混凝土損壞、伸縮縫異型鋼結(jié)構(gòu)失效及伸縮縫橡膠條老化等，其中以伸縮縫裝置兩側(cè)水泥混凝土損壞居多。4）無縫式伸縮縫方便快捷式伸縮縫使用情況較好，主要病害為橋臺在土壓力的作用下會略微發(fā)生了錯位，影響到皮德蓋的使用，再以加上長期在車輛荷載、雨水、氣溫變化等作用下以，導(dǎo)致伸縮縫處變形開裂。橋梁伸縮縫病害產(chǎn)生的主要就原因隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，橋面伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，或者承受車輪荷載的積極作用反復(fù)沖擊作用，而且長期暴露在大氣中、所處環(huán)境不夠惡劣，由于物料的磨損和疲勞，以及混凝土橋面板與梁的結(jié)合應(yīng)力不夠，成為橋梁結(jié)構(gòu)最易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。造成橋面伸縮裝置破壞的主要原因可歸納為如下幾摧殘方面。1）設(shè)計方面的原因①設(shè)計時梁端部未慎重考慮，在斷斷續(xù)續(xù)荷載作用下，梁端銹蝕破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁結(jié)構(gòu)，橋面板端部摩擦系數(shù)不足，當(dāng)橋面板前一天受到汽車荷載積極作用時，因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)至橋面板反復(fù)變形過大。②伸縮量計算不是準(zhǔn)確，沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實(shí)際溫度對伸縮裝置的影響，伸縮裝置本身無法或很難調(diào)整初始位移量，選型不當(dāng)，采用過小的伸縮間距，這些皆會導(dǎo)致伸縮可裝置破損。③一些設(shè)計是將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中，與主梁（板）連接的部分很少，而且力的分布不容易傳遞，細(xì)小的變形大的可能演變成大的位移，最終導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力的失效。④使用粘結(jié)或橡膠材料等制造的新型采用伸縮裝置，材料和結(jié)構(gòu)可以選擇不當(dāng)，防水、排水設(shè)施不完善，造成錨固件屢受腐蝕，梁端和支座侵蝕嚴(yán)重。⑤設(shè)計上未嚴(yán)格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的條例后澆和鋪裝層材料的選擇、配合比、強(qiáng)度及密實(shí)度，產(chǎn)生不同程度的破壞，設(shè)備而致伸縮裝置營運(yùn)質(zhì)量下降。2）施工方面的原因①對橋梁伸縮裝置工藝技術(shù)施工工藝重視不夠，未能嚴(yán)格掌控施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，未按安裝程序及有關(guān)承諾操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作。②伸縮裝置兩側(cè)水泥混凝土和瀝青鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，容易產(chǎn)生開裂、脫落。加上剛?cè)嵯嘟?，容易產(chǎn)生臺階，最終引起收放裝置的破壞。③后澆（或其他填充料）澆注不密實(shí)，時常出現(xiàn)蜂窩、孔洞等，達(dá)不到設(shè)計的強(qiáng)度要求，難以承受客車荷載大軸的強(qiáng)烈沖擊。有時提前開放交通，致使過渡的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營運(yùn)環(huán)境下降。④伸縮裝置安裝是橋梁施工的最后配備工序之一，為了趕竣工通車，常忽視內(nèi)部質(zhì)量管控，施工方疏忽大意，伸縮裝置錨固鋼筋焊接不牢或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象，梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫縫氣者造成隱患，質(zhì)量不能保證。橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量控制在眾多的步驟中，安裝品質(zhì)是其綜合品質(zhì)合乎規(guī)定的重要步驟。在安裝的時候，要做好如下工作。1）前期的檢驗(yàn)和準(zhǔn)備公益活動①檢查伸縮裝置鋼梁柱，要避免出現(xiàn)確保它從外在上時看非常的平順，而且不能有變形等不能現(xiàn)像發(fā)生。②輕裝伸縮電子裝置在運(yùn)輸中輕裝輕放，在工地堆放之時枕木墊高離地30m,并取用一定的布料遮擋。③以橋面中心線為基準(zhǔn)切縫到位，取出損壞伸縮裝置并保證其切縫深度三380mm,寬度三450mm,認(rèn)真地清除其中的雜碎物質(zhì)，并且要使用水槍配合組織工作。④依照伸縮縫位移控制箱的位置切割橋面妨礙后續(xù)施工的鋼筋，但不得從根處進(jìn)行。2）分析好伸縮數(shù)值安裝時的伸縮量須根據(jù)具體橋梁及實(shí)際施工氣溫計算確定。3）伸縮縫峰頂及縱橫坡控制施工時定制的長1.2m的定位角鋼，每間隔2m固定于伸縮縫頂面,定位角鋼兩端用螺栓頂貼瀝青路面，通過螺栓進(jìn)退永達(dá)路來調(diào)節(jié)伸縮縫的標(biāo)高，用3mm不銹鋼直尺測定，使伸縮縫頂面與兩側(cè)瀝青路面處于同一平面內(nèi)。4）伸縮裝置安裝安裝時，成功進(jìn)行通常是使用南段路面來進(jìn)行，使用建設(shè)標(biāo)記把車流量車流和工作區(qū)域分開。最好選擇在100~200℃溫度范圍內(nèi)焊接固定伸縮裝置；澆筑混凝土?xí)r，注意標(biāo)線伸縮縫的中心線與橋梁結(jié)構(gòu)縫的中心線在同一條線上，并使其順縫向和垂直縫向頂面接合處山海拔與設(shè)計標(biāo)高相吻合后，腳手架按照要求穿放橫向連接水平鋼筋；然后用鋼筋鋼板在位移箱緊靠邊梁的兩側(cè)，以防止伸縮縫本身自重產(chǎn)生撓度，同時將伸縮縫的錨固裝置焊接在預(yù)埋鋼筋上，每隔1.5?2m一個焊點(diǎn)，控管處理后的縫隙不出現(xiàn)位移現(xiàn)象。5）澆筑混凝土澆筑混凝土前，在伸縮縫間隔處，先重復(fù)使用塑料將縫堵塞，避免澆筑時有所干擾，然后安裝必要的模板。在混凝土槽內(nèi)根據(jù)設(shè)計要求分段澆筑混凝土，應(yīng)特別注意控制箱底板下混凝土的振搗密實(shí)。結(jié)語伸縮縫是橋梁梁端之間的重要連接二者之間部件，對橋梁端部伸縮催化作用及防水起著重要作用。伸縮縫裝置構(gòu)造是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，理想的伸縮縫裝置必須臺下端結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與滿足之間的位移。要求伸縮縫裝置的錨固牢固更穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用，能夠幫助抵抗機(jī)械磨損、碰撞；車輛行駛平穩(wěn)、舒適；能防止雨水和垃圾進(jìn)