2023年一級建造師之一建港口與航道工程實務能力測試試卷B卷附答案

2023年一級建造師之一建港口與航道工程實務能力測試試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、用鉆孔探摸法揭示拋填體厚度，鉆孔深度應（）。A.到達拋填層底B.深入下臥層不少于2mC.深入下臥層不少于1mD.深入下臥層不少于3m【答案】B2、根據《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008的規(guī)定，涉及結構安全的試塊、試件和現場檢驗項目，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行（）。A.補充檢驗B.查看檢驗記錄C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】C3、港口與航道工程項目技術管理的基本任務中，不包括（）。A.確保項目技術方案科學B.工藝與工序合理C.直接、及時向業(yè)主報送施工組織設計D.技術管理流程受控、技術資料規(guī)范【答案】C4、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5【答案】B5、局部補拋石層平均厚度大于50cm時，應按原設計藥量的（）補爆一次，補爆范圍內的藥包應按原設計位置布放。A.1／4B.1／3C.1／2D.1倍【答案】C6、重力式碼頭拋石基床頂面預留向內傾斜0．5％～1．5％的坡面，其目的是（）。A.加強岸坡穩(wěn)定B.消除沉降量C.避免墻身在背后填料過程中前傾D.避免墻身滑動，增加穩(wěn)定性【答案】C7、因海水的（）的差異而引起海水的密度分布不均勻，由此產生的水平壓強梯度力是產生海流的內因之一。A.溫度、鹽度B.高程C.透明度D.密度【答案】A8、在軟土地基上建斜坡結構防波堤，堤心拋石有擠淤要求、拋石順序應()。A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C.沿堤的橫斷面從中間向兩側拋D.沿堤斷面全面平拋【答案】C9、水運工程施工監(jiān)理機構的權利包括對不符合要求的施工有權要求承包人改正，情況嚴重時，報告業(yè)主同意后可部分暫停施工，調整不稱職的人員，直至（）。A.要求更換承包人B.建議更換承包人C.解除工程承包合同D.更換項目經理【答案】B10、在河口區(qū)，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能達到的河流上游最遠處稱為（）。A.潮區(qū)界B.潮流界C.混合點D.海水與淡水混合區(qū)【答案】B11、應用內河航運水工建筑工程定額時，編制概算時可（）。A.直接使用B.各項加擴大系數后使用C.套用定額算出定額直接費后加擴大系數D.各項加大3％后使用【答案】C12、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。A.3％B.5％C.7％D.10％【答案】B13、我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.火山灰質硅酸鹽水泥【答案】C14、碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的()均滿足設計要求。A.底寬與邊坡B.標高與邊坡C.底寬與土質D.標高與土質【答案】D15、重力式碼頭拋石基床頂面應力不大于地基承載力時，基床厚度應不小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2【答案】A16、某施工單位要配制設計強度等級為C30的混凝土，已知其工地實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為2．6MPa，則該混凝土施工配制強度的計算值為()MPa。A.32.6B.34.3C.34.9D.35.2【答案】C17、當挖槽終端水域受限，挖泥船挖到終點后無法調頭時，耙吸挖泥船應采用的施工方法是（）。A.往返挖泥法B.錨纜橫挖法C.十字形橫挖法D.進退挖泥法【答案】D18、保修擔保的金額根據合同文件的規(guī)定辦理，全部或者部分使用政府投資的建設項目，A.2%B.5%C.10%D.20%【答案】B19、混凝土預制構件桁架的堆放層數應不超過（）。A.二層B.三層C.四層D.五層【答案】A20、在航道整治工程中采用土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A.排水B.隔離C.防護D.防滲【答案】C21、水運工程施工現場的腳手板必須使用堅固木板，凡是超過（）以上的跳板，必須A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C22、高樁碼頭疊合板預制件在安裝就位以后，要（），以使構件穩(wěn)固。A.用張緊器臨時拉條穩(wěn)住B.將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來C.立即澆筑混凝土D.將接縫處伸出的鋼筋焊接起來【答案】D23、標準貫入試驗擊數N值，是指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中（）的錘擊數。A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm【答案】C24、對四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應大于（）mm，砌縫的最大寬度不應大于100mm。A.100B.150C.200D.250【答案】B25、水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或（）d，并應滿足設計要求。A.28B.60C.45D.120【答案】D26、有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%【答案】B27、港口工程質量檢驗中，防波堤工程按結構形式和施工及驗收的分期劃分單位工程；工程量大、工期長的同一結構形式的防波堤工程，可按（）劃分為一個單位工程。A.100m左右B.5000m左右C.1000m左右D.3000m左右【答案】C28、水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經濟損失的事故。A.300B.500C.800D.1000【答案】D29、水上施工作業(yè)區(qū)域和施工作業(yè)船舶必須在明顯處設置晝夜顯示的信號、號燈及（）。A.醒目標志B.值班C.警示標牌D.紅燈【答案】A30、采用片麻巖碎石配置C40混凝土時，片麻巖巖石立方體抗壓強度需大于等于（）MPa。A.60B.80C.90D.100【答案】D31、高樁碼頭沉樁時樁的坡度由（）來保證。A.經緯儀B.水準儀C.打樁架D.坡度尺【答案】C32、在板樁碼頭中應用土工織物的作用是（）。A.提高板樁垂直度B.提高板樁碼頭穩(wěn)定性C.降低水頭差壓力D.降低墻后水頭壓力【答案】C33、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.6【答案】B34、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”時，對“上浮”的板樁，應（）。A.復打至設計標高B.在后續(xù)施工工序中予以調整C.按此樁頂標高進行控制D.重新確定后沉板樁的樁頂標高【答案】A35、根據《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008的規(guī)定，涉及結構安全的試塊、試件和現場檢驗項目，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行（）。A.補充檢驗B.查看檢驗記錄C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】C36、港口與航道工程項目技術管理的任務中，不包括（）。A.促進項目技術發(fā)展B.建立良好的技術秩序C.直接、及時向業(yè)主報送施工組織設計D.保證生產過程符合規(guī)范要求【答案】C37、對于卵石淺灘，采取適當的措施減小匯流角，改善匯流條件，增大淺區(qū)沖刷能力的整治方法適用于（）。A.彎道淺灘B.過渡段淺灘C.支流河口淺灘D.汊道淺灘【答案】C38、使用國外貸款的建設項目，應依據規(guī)定分別編制人民幣和外幣概算。其中：施工取費的計算，以（）為取費基礎。A.直接工程費B.定額直接費C.直接費D.基價定額直接費【答案】D39、水運工程質量檢查中，整個工程質量的基礎是()的基礎。A.單項工程B.單位工程C.分項工程D.分部工程【答案】C40、某堆場地基黏性土樣Z1-1的液性指數為0．5，則可判定該土樣的狀態(tài)為()。A.硬塑B.可塑C.軟塑D.流塑【答案】B41、港口與航道工程防止混凝土結構開裂施工中，混凝土結構適宜地分段，合理地設置()A.變形縫B.結構縫C.施工縫D.后澆帶【答案】C42、重力式碼頭基床內傾的作用是（）。A.防止基床沉降B.防止沉箱與墻身外傾C.提高沉箱的整體穩(wěn)定性D.保證碼頭的穩(wěn)定性【答案】B43、碼頭地基為巖基且不危及鄰近建筑物的安全時，視巖石風化程度，可采用水下爆破，然后用()清渣挖除。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.抓斗挖泥船D.耙吸挖泥船【答案】C44、港航工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.細骨料用量【答案】A45、重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。A.應由岸側往墻后方向填筑B.應由墻后往岸側方向填筑C.應由中間向兩側方向填筑D.無特殊要求【答案】B46、吹填工程量計算時應考慮（）。A.超深量B.超寬量C.超挖量D.沉降量【答案】D47、單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報（）。A.建設單位B.質量監(jiān)督單位C.監(jiān)理單位D.企業(yè)質檢部門【答案】C48、工程勘察報告關于地下水的描述中應包括：地下水類型、形成條件、水位特征、含水層（）的滲透系數。地下水活動對不良地質現象的發(fā)育和基礎施工的影響。地下水水質對建筑材料的侵蝕性。A.水平方向B.垂直方向C.各個方向D.垂直和水平方向【答案】D49、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A.GPSB.DGPSC.NSTD.NSTAR【答案】A50、混凝土的配合比為1：2．5：4．5，砂石的相對密度相同，其砂率為()。A.34％B.35.7％C.38％D.32％【答案】B多選題（共20題）1、使用疏浚工程預算定額編制預算時應考慮（）等因素。A.施工區(qū)土質B.工程量C.水域條件D.實際、超寬、超深的影響E.船舶性能【答案】ABC2、夯擊點位置可根據基底平面形狀，采用（）布置。A.等邊三角形B.梯形C.等腰三角形D.正方形E.平行四邊形【答案】ACD3、計算疏浚工程船舶停置費用時，應包括（）等費用。A.船舶檢修費B.船舶折舊費C.船舶保修費D.艘班人工費E.材料費與燃料費【答案】BCD4、分部工程的質量由施工單位組織自檢合格后，報監(jiān)理單位，由總監(jiān)理工程師組織（）進行檢驗與確認。A.質量監(jiān)督部門B.施工單位項目負責人C.施工單位質量負責人D.施工單位技術負責人E.建設單位【答案】BCD5、保證混凝土的抗凍性的措施包括（）。A.摻加引氣劑B.保證有足夠的含氣量C.降低混凝土的水膠比D.提高混凝土的早期強度E.提高混凝土的工作性能【答案】ABC6、對于缺乏石料的地區(qū)，經論證，斜坡堤堤心石可采用開山石，但這種開山石應（）。A.無嚴重風化B.不成片C.有良好的級配D.有適當的級配E.含泥量小于5％【答案】ABD7、十字板剪切試驗系指用十字板剪切儀在原位直接測定飽和軟黏土的不排水抗剪強度和靈敏度的試驗。十字板剪切強度值，可用于（）。A.計算結構強度B.地基土的穩(wěn)定分析C.檢驗軟基加固效果D.測定地基土的沉降量E.測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘余強度值【答案】BC8、主甲板上的艙口、人孔、門、窗（包括天窗、舷窗）、通風筒、空氣管必須全部（）；A.水密密封B.水壓試驗C.修理D.隨時水密封閉E.檢查【答案】ABD9、對沉板樁過程中出現的異常情況，可采取的有效措施有()。A.當沿板樁墻縱軸線方向垂直度偏差過大時，對鋼筋混凝土板樁，可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整B.當沿板樁墻縱軸線方向垂直度偏差過大時，對鋼板樁可采用加楔形鋼板樁的方法調整C.當板樁偏移軸線，產生平面扭角時，可在后沉的板樁中，逐根糾正，使墻面平滑過度D.當板樁偏移軸線，產生平面扭角時，可用鋼纜系于樁頂，拉樁糾偏E.當下沉的板樁使鄰近已沉畢的板樁上浮時，可根據上浮的情況，重新確定后沉板樁的樁頂標高【答案】ABC10、工程勘察報告關于場地地震效應的分析與評價中，地震造成的地面運動是否會造成場地和地基的失穩(wěn)或失效，主要是考慮（）。A.液化B.波動C.震陷D.滑坡E.蠕動【答案】ACD11、航道整治工程施工組織設計的編制依據包括（）。A.招標文件B.合同文件C.項目經理責任目標D.相關技術規(guī)范E.設計文件及批準文件【答案】ABD12、振動水沖法適用于處理（）素填土和雜填土等地基。A.粉土B.粉質黏土C.淤泥質土D.淤泥E.砂土【答案】AB13、水工建筑物施工，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數量的（），并應定期檢測。A.永久控制點B.水位觀測站C.沉降觀測點D.位移觀測點E.地下水觀測點【答案】ACD14、航道疏浚施工中不需要泥駁配合施工的挖泥船有（）挖泥船。A.耙吸式B.絞吸式C.鏈斗式D.抓斗式E.鏟斗式【答案】AB15、后張法預應力孔道灌漿應（）。A.緩慢進行B.均勻進行C.連續(xù)不停頓進行D.孔道除兩端口外應密封E.孔道應留排氣孔【答案】ABC16、航道整治工程施工組織設計的主要內容包括（）。A.施工準備工作計劃B.工程概況C.施工主體部署和主要施工方案D.施工進度計劃和施工資源需求計劃E.施工總平面布置和主要技術經濟指標【答案】BCD17、PHC樁的技術性能特點有（）。A.樁的強度高B.樁的耐久性高C.樁的抗裂能力強D.PHC樁直徑與PC方樁的邊長相同時，混凝土用量比PC方樁省，但鋼筋用量多于PC方樁E.PHC樁直徑與PC方樁的邊長相同時，混凝土及鋼筋用量均比PC方樁節(jié)省【答案】ABC18、重力式碼頭沉箱接高方式一般有（）。A.座底接高B.漂浮接高C.現場接高D.臺式接高E.移動接高【答案】AB19、工程質量通病是指工程施工中的（）質量缺陷，是進一步提高工程質量的主要障礙之一。A.常見B.偶發(fā)C.突發(fā)D.多發(fā)E.不可預見的質量缺陷【答案】AD20、粗直徑鋼筋套筒擠壓連接的優(yōu)點有（）。A.無明火B(yǎng).不受氣候影響C.無需專用設備D.鋼筋斷面不受損E.可用于水下鋼筋連接【答案】ABD大題（共10題）一、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護面，堤上設混凝土胸墻。堤下基礎鋪設土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現場鋪設時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進法填筑。扭王字塊預制中有550件在拆模板的過程中發(fā)生掉棱、掉角，質量不合格，后經補強修補，經監(jiān)理、設計簽認，恢復達到了設計及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評為優(yōu)良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質量被評為優(yōu)良，30段被評為合格。問題【答案】扭王字塊的合格率為100%（棱角破壞的550件“經加固補強達到設計要求的其質量可定為合格’’），優(yōu)良品率為9200/9900≈92.9%；但其經加固補強達到設計要求，定為合格的550/9900≈5.6%>5%；該分項工程盡管優(yōu)良品率達到了92.9%，（也不能評為優(yōu)良）只能評為合格。二、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程?！敬鸢浮勘ㄅ庞偬钍ㄐ纬傻躺淼倪^程是：（1）堤頭端部排淤推進；（2）側坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。三、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：沉箱拖運時實際水深為多少？能否出運？【答案】以理論深度基準面為零點的預制場出運碼頭前沿底高程為：-15.67+1.29=-14.38m；沉箱拖運時實際水深為：2.12+14.38=16.5m；由于沉箱出運所需的最小水深15.5m小于實際水深16.5m，所以能夠出運。四、某項目部對承建的重力式方塊碼頭進行安裝施工。問題：(1)墩式或線型建筑物安裝順序有什么不同？(2)安裝施工時應注意什么問題？(3)為避免安裝時，因反復起落而擾動基床的整平層，應如何安裝首件方塊？(4)標準中對方塊安裝有什么強制性規(guī)定？【答案】(1)重力式方塊碼頭有墩式或線型建筑物，墩式建筑物以墩為單位，逐墩安裝，每個墩由一邊的一角開始，逐層安裝。線型建筑物，一般由一端開始向另一端安裝，當長度較大時，也可由中間附近開始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側，后安裝內側。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長段分層安裝。(2)吊運和安裝施工時應注意以下問題：1)安裝前，必須對基床和預制件進行檢查，不符合技術要求時，應予修整和清理。2)方塊裝駁前，應清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物，以免方塊安放不平穩(wěn)。3)方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱地裝和取，并且后安的先裝放在里面，先安的后裝放在外邊。當運距較遠，又可能遇有風浪時，裝船時要采取固定措施，以防止方塊之間相互碰撞。(3)在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安一塊，以它為依托安第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安第一塊方塊。(4)《港口工程質量檢驗評定標準》強制性條文中對方塊安裝規(guī)定：“安裝所用構件的型號和質量必須符合設計要求?！薄鞍惭b前，應對基床進行檢查，基床面不得有回淤沉積物?！薄翱招姆綁K安裝就位穩(wěn)定后應及時進行箱格內回填?！蔽?、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規(guī)范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10天。問題：針對供樁不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠？如可以索賠，應經過怎樣的程序提出索賠？【答案】碼頭主體施工單位可以進行索賠。索賠程序為：（1）根據招標文件及合同要求的有關規(guī)定提出索賠意向書；（2）發(fā)出索賠意向通知書后28d內，向監(jiān)理工程師提出補償經濟損失和延長工期的索賠報告及有關資料；（3）監(jiān)理工程師審核承包方的索賠申請，于28d內給予答復，或要求承包方進一步補充索賠理由和證據。監(jiān)理工程師在28d內未予答復或未對承包方作進一步要求，視為該項索賠已經認可；（4）索賠事件持續(xù)進行時，承包方應當階段性向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后28d內，向監(jiān)理工程師提出索賠的有關資料和最終索賠報告。六、某施工單位承接了3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質量要求各分項達優(yōu)良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進行質量檢驗？(3)分項工程質量達到合格的條件是什么？【答案】(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據《水運工程質量檢驗標準》的規(guī)定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質量檢驗應在工序交接驗收的基礎上，由該分項工程技術負責人組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位監(jiān)理工程師組織施丁單位專職質量檢查員進行檢驗確認。(3)分項工程質量合格的標準是：1)分項工程所含驗收批質量均應合格，且質量記錄完整；2)當分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結構安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。七、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題說明項目經理在臺風嚴重威脅期繼續(xù)安排壩面施工是否妥當？說明理由。并說明項目經理部該做哪些工作?！敬鸢浮坎煌桩?。船舶撤離時機應確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地；拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h，再考慮施工船舶的收工集合作業(yè)時間，撤離需要的總時間大于12h。項目工地在臺風嚴重威脅中，施工船舶在未來12h以內，遭遇風力可能達到6級以上。項目經理應立即組織施工船舶撤離，項目經理要求施工班組搶工是不妥當的。臺風嚴重威脅中項目經理部安排防臺值班；繼續(xù)跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向，向所轄船舶通報臺風最新信息；掌握施工船舶進入防臺錨地時間、位置及船舶防臺準備情況等。八、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5