2022年第一季度二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷B卷附答案

2022年第一季度二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷B卷附答案

單選題（共55題）1、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于（）的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。A.密級(jí)配B.半開級(jí)配C.開級(jí)配D.間斷級(jí)配【答案】D2、碎石樁密實(shí)度用重Ⅱ型動(dòng)力觸探測(cè)試，貫入量100mm時(shí)，擊數(shù)應(yīng)大于（）次A.3.00B.5.00C.10.00D.12.00【答案】B3、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)垮塌【答案】C4、就地澆筑梁（板）的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.長(zhǎng)度B.混凝土強(qiáng)度C.橫坡D.平整度【答案】B5、下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度不應(yīng)低于2.2mB.一般路段圍擋高度不應(yīng)低于1.8mC.尚未竣工的建筑物內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置宿舍D.臨時(shí)用房?jī)?nèi)設(shè)置的食堂、庫(kù)房和會(huì)議室應(yīng)設(shè)在首層【答案】A6、深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.洞窒爆破D.定向爆破【答案】D7、臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。A.94%B.95%C.96%D.97%【答案】C8、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。A.平整度B.強(qiáng)度C.壓實(shí)度D.彎沉值【答案】D9、下列關(guān)于混凝土的澆筑說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2mB.當(dāng)混凝土傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落C.混凝土傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置D.混凝土傾落高度超過(guò)12m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置【答案】D10、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，易采用（）。A.集水點(diǎn)捧水法B.井點(diǎn)排水法C.板樁法D.障幕法【答案】B11、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改變滑帶土三類。A.綜合平衡B.力學(xué)平衡C.靜力平衡D.垂直平衡【答案】B12、下列關(guān)于橋梁模板拆除說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.非承重的側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除B.移動(dòng)模架內(nèi)模中的頂模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，方可拆除C.側(cè)模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除，底模板及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除D.設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，方可拆除。【答案】D13、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定【答案】D14、當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝【答案】A15、下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)支梁橋施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.預(yù)拱度的控制B.支座預(yù)埋件的位置控制C.大梁安裝時(shí)梁與梁之間高差控制D.墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制【答案】D16、先拆除拱架再進(jìn)行拱頂填土?xí)r，拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%【答案】B17、不屬于（鋼纖維）噴射混凝土支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)包括（）。A.噴射混凝土強(qiáng)度B.噴層厚度C.空洞檢測(cè)D.混凝土坍落度【答案】D18、半路塹式明洞施工時(shí)，可采用()。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法【答案】C19、下列屬于公路工程常用的流水參數(shù)中的時(shí)間參數(shù)的是（）。A.施工過(guò)程數(shù)B.流水強(qiáng)度C.流水步距D.施工段【答案】C20、下列關(guān)于填石路基填筑說(shuō)法錯(cuò)誤是()。A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)B.孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)整平層D.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)【答案】C21、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。A.開挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃【答案】B22、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡(jiǎn)支梁【答案】D23、下列漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.砂漿強(qiáng)度B.平面位置C.頂面高程D.表面平整度【答案】A24、下列選項(xiàng)中，不屬于橋梁工程施工周轉(zhuǎn)材料的是()A.鋼模B.腳手架C.移動(dòng)模架D.塔吊使用的輕軌【答案】C25、填隙碎石用作基層時(shí)，集料的壓碎值應(yīng)不大于（）。A.22%B.26%C.30%D.35%【答案】B26、路面基層排水系統(tǒng)是直接在（）下設(shè)置透水性排水基層。A.面層B.墊層C.上基層D.下基層【答案】A27、關(guān)于路基填料的選擇，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.弱膨脹土可以直接作為二級(jí)路床填料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C28、土質(zhì)路基壓實(shí)時(shí)，三四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用（）的規(guī)定值。A.高速公路B.一級(jí)公路C.二級(jí)公路D.三級(jí)公路【答案】C29、水泥穩(wěn)定碎石基層宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在（）。A.0℃以上B.5℃以上C.10℃以上D.20℃以上【答案】B30、按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，首先應(yīng)進(jìn)行的程序是()A.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書B.組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C.根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)【答案】A31、對(duì)于總承包單位的重大施工方案，應(yīng)有（）組織編制。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.項(xiàng)目專業(yè)工程師C.項(xiàng)目總工程師D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】C32、關(guān)于雨期開挖路塹的說(shuō)法，正確的是（）。A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖【答案】B33、拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%【答案】B34、按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列屬于重大事故的是（）。A.事故造成21人死亡B.事故造成120人重傷C.事故造成經(jīng)濟(jì)損失1.5億元D.事故造成經(jīng)濟(jì)損失5千萬(wàn)元【答案】A35、下列關(guān)于透層施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.透層油的用量通過(guò)計(jì)算確定B.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油C.透層用液體瀝青的黏度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定D.透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定【答案】A36、橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱為()。A.橋梁高度B.凈矢高C.橋梁建筑高度D.矢跨比【答案】C37、公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和（）。A.直線職能式B.頂層設(shè)計(jì)式C.代建制度D.聯(lián)合組建式【答案】A38、適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板的架設(shè)方法是（）。A.自行式吊機(jī)架設(shè)法B.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法C.跨墩龍門架架設(shè)法D.浮運(yùn)、吊運(yùn)架梁【答案】C39、外加劑儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)當(dāng)至少離地的高度是（）。A.25cmB.35cmC.30cmD.25cm【答案】C40、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證【答案】A41、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為（）mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200【答案】C42、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法（）。A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法【答案】A43、主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形和走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是（）。A.突起路標(biāo)B.輪廓標(biāo)C.道路中線D.指路標(biāo)志【答案】B44、運(yùn)用了貝克曼梁法原理的檢測(cè)技術(shù)是（）。A.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法B.自動(dòng)彎沉儀法C.核子密度濕度儀法D.落錘彎沉儀法【答案】B45、隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；該隧道的圍巖分級(jí)為（）。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ【答案】A46、關(guān)于加筋擋土墻的特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A.加筋土擋土墻施工復(fù)雜、緩慢B.是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物C.加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成D.加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)輕微的變形【答案】A47、橋梁基坑開挖過(guò)程中，基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B48、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬敞的填方路段【答案】D49、隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A50、關(guān)于路基填料的選擇，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.中弱膨脹土不得作為二級(jí)公路路床的填料B.紅黏土不得作為一級(jí)公路挖方路基0～0.8m范圍內(nèi)的填料C.填石路堤路床填料應(yīng)小于100mmD.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm【答案】D51、對(duì)于SAC混凝土路面原材料的選用說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.瀝青的選用應(yīng)根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇B.對(duì)超載車輛、交通量大的高速公路應(yīng)選用改性瀝青C.粗集料應(yīng)具有良好的、接近立方體的形狀D.粗集料可選用已風(fēng)化的碎石【答案】D52、下列關(guān)于隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動(dòng)報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)B.自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成C.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人工發(fā)出緊急信號(hào)，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心D.人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕【答案】C53、路基所處的原地面斜坡面（橫斷面）（）時(shí)，原地面應(yīng)開挖反坡臺(tái)階。A.陡于1∶5B.陡于1∶2C.緩于1∶5D.緩于1∶2【答案】A54、在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是（）。A.跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C.墩高或凈空大于50m的橋梁工程D.長(zhǎng)度1000m及以上的隧道工程【答案】A55、（2018年真題）關(guān)于圓管涵施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平C.管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°【答案】B多選題（共13題）1、橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（）。A.橋梁凈空B.橋面中心偏位、橋面寬度C.橋梁縱坡控制D.橋長(zhǎng)E.橋頭高程【答案】BD2、軟土地區(qū)路堤施工期間分析地基穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法正確的是（）。A.填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑B.路堤中心線地面沉降速率12h應(yīng)不大于10~15mmC.路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mmD.坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mmE.坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于10mm【答案】ACD3、路面基層排水系統(tǒng)由（）組成。A.縱向集水溝B.縱向排水管C.橫向出水管D.攔水帶E.路肩坡度【答案】ABC4、拱頂下沉的量測(cè)可以用（）。A.水平儀B.水準(zhǔn)儀C.鋼尺D.測(cè)桿E.羅盤【答案】BC5、根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）。A.全長(zhǎng)粘結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預(yù)應(yīng)力型【答案】ACD6、對(duì)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在Ⅲ級(jí)及以上的施工，應(yīng)明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的（）。A.監(jiān)測(cè)B.控制C.預(yù)警措施D.應(yīng)急預(yù)案E.評(píng)估【答案】ABCD7、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。A.基底地基承載力的檢測(cè),確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求B.初始平面位置的控制C.基底表面松散層的清理D.大體積混凝土施工的防裂E.及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間【答案】ACD8、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)所確定的施工參數(shù)包括（）。A.結(jié)合料的劑量B.最佳含水量C.合理含水率D.最大松鋪厚度E.最大干密度【答案】AC9、基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板計(jì)算強(qiáng)度的荷載組合（）。A.模板、支架自重和拱架自重；B.新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他巧工結(jié)構(gòu)物的重力C.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載D.新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力E.混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載【答案】D10、橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來(lái)講，分為（）。A.超聲波檢測(cè)B.靜載試驗(yàn)C.動(dòng)載試驗(yàn)D.人工檢測(cè)E.無(wú)損檢測(cè)【答案】BC11、（2018年真題）水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。A.直接灌漿B.局部帶狀修補(bǔ)C.擴(kuò)縫灌漿D.罩面補(bǔ)強(qiáng)E.整塊板更換【答案】ABC12、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的規(guī)定，當(dāng)隧道工程滿足（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。A.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程C.長(zhǎng)度2000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的20%及以上的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程【答案】ABD13、（2019年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，關(guān)于招標(biāo)投標(biāo)的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理招標(biāo)B.已選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工時(shí)，可以不進(jìn)行招標(biāo)C.招標(biāo)人可設(shè)置最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)D.公路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)不采用綜合評(píng)估法進(jìn)行評(píng)標(biāo)E.招標(biāo)人以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件，屬于對(duì)分包的歧視性條款【答案】BCD大題（共2題）一、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過(guò)兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。【問(wèn)題】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正?！敬鸢浮?.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.有錯(cuò)。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時(shí)將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！緟⒖即鸢浮慷⒛呈┕挝怀薪恿艘蛔鶚蛄菏┕と蝿?wù)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制梁板。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)布置了臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)，并采用“自行式吊機(jī)架設(shè)法”架設(shè)預(yù)制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購(gòu)。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：事件1：進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須進(jìn)行分批驗(yàn)收，分別