ch智能化交通運輸系統(tǒng)

第七章

智能化交通運輸系統(tǒng)目錄7.1智能交通系統(tǒng)37.2智能運輸技術(shù)37.3航空物流智能化管理37.4航運物流與智能化管理37.1智能交通系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)，是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。7.1.1智能通信技術(shù)智能交通以交通需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為手段，通過全面提升交通安全、效率和服務(wù)品質(zhì)為目的，充分利用交通的、空間的、時間的和移動的資源，形成人車路協(xié)同發(fā)展的新交通系統(tǒng)。智能道路系統(tǒng)信息結(jié)構(gòu)作為一項涉及多門學(xué)科的技術(shù)，車載通信具有相當(dāng)豐富的研究內(nèi)容，既需要信息通信技術(shù)的背景知識，也要求研究

者對城市交通尤其是微觀交通特性有充分的了解。目前，車載通信研究的熱點以及所需解決的問題主要集中在以下幾個方面：（1）車用傳感技術(shù)；（2）車輛自組網(wǎng)VANET；（3）車路通信；（4）智能數(shù)據(jù)處理。7.1.2GPS/GIS環(huán)境下的智能交通系統(tǒng)一.

概述

GPS技術(shù)在汽車導(dǎo)航和交通管理工程中的研究與應(yīng)用目前在中國剛剛起步，而國外在這方面的研究早已開始并已取得了一定的成果。近些年來，國外研制了各種用于車輛誘導(dǎo)的系統(tǒng)，其中對車輛位置的實時確定主要依靠慣性測量系統(tǒng)以及車輪傳感器。隨著技術(shù)的發(fā)展，GPS大有取代前兩種方法的趨勢。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是在

GPS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門新技術(shù)。它由GPS導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、微處理器、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動器、LCD顯示器組成。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、無線電通信網(wǎng)絡(luò)及計算機車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能。

二.GPS智能交通系統(tǒng)的組成

GPS即全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)三大子系統(tǒng)構(gòu)成，已廣泛應(yīng)用于軍事和民用等眾多領(lǐng)域。

GPS智能交通在對緩解運輸壓力改善道路狀況方面有以下應(yīng)用效果：車輛跟蹤、提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航規(guī)劃、信息查詢、話務(wù)指揮和緊急援助。三.GIS系統(tǒng)特點應(yīng)用情況GIS是計算機科學(xué)、地理學(xué)、測量學(xué)和地圖學(xué)等多門學(xué)科的交叉應(yīng)用，它是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。GIS也可簡單定義為用于采集、模擬、處理、檢索、分析和表達地理空間數(shù)據(jù)的計算機信息系統(tǒng)。

CIS系統(tǒng)具有聯(lián)機事務(wù)管理(OLTP)和聯(lián)機分析(OLAP)管理能力。具有矢量和遙感影像數(shù)據(jù)互動等多源數(shù)據(jù)的裝載與融合能力；具有統(tǒng)一的海量數(shù)據(jù)存儲、查詢和分析處理能力、基于空間數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)挖掘和強大的模型支持能力；具有與其他計算機信息系統(tǒng)整體集成的能力；具有與其他計算機信息系統(tǒng)整體集成的能力；具有虛擬現(xiàn)實表達及自適應(yīng)可視化能力，針對不同的用戶出現(xiàn)不同的用戶界面及地圖和虛擬現(xiàn)實效果。GIS在整個交通運輸、道路設(shè)施的維護和輔助決策中起著非常重要的作用，除了提供對現(xiàn)有設(shè)備的圖形顯示(分層顯示、放大、縮小、漫游等)和查詢分析以外，還有許多典型應(yīng)用，包括設(shè)施管理、信號監(jiān)測、流量分析、緊急事故處理、客戶管理、交通運量分析、輔助調(diào)度指揮等。7.2.1智能運輸技術(shù)概述

一.智能運輸系統(tǒng)的概念所謂智能運輸系統(tǒng)，就是集信息處理、通信、控制以及高科技的電子技術(shù)等最新的科研成果，應(yīng)用于運輸網(wǎng)絡(luò)中。

二.系統(tǒng)的功能系統(tǒng)的功能包括提供信息、安全服務(wù)、計收使用費和減少交通堵塞等。當(dāng)然，系統(tǒng)還可以根據(jù)人們的需要提供更多的服務(wù)。

三.智能化運輸?shù)闹饕夹g(shù)1.類似于電話磁卡/IC卡。主要用于過路費、停車費、公共交通工具使用費等的計收7.2智能運輸技術(shù)7.2.1智能運輸技術(shù)概述

一.智能運輸系統(tǒng)的概念所謂智能運輸系統(tǒng)，就是集信息處理、通信、控制以及高科技的電子技術(shù)等最新的科研成果，應(yīng)用于運輸網(wǎng)絡(luò)中。

二.系統(tǒng)的功能系統(tǒng)的功能包括提供信息、安全服務(wù)、計收使用費和減少交通堵塞等。當(dāng)然，系統(tǒng)還可以根據(jù)人們的需要提供更多的服務(wù)。

三.智能化運輸?shù)闹饕夹g(shù)1.類似于電話磁卡/IC卡。主要用于過路費、停車費、公共交通工具使用費等的計收。2.電子收費系統(tǒng)(ETC)。其主要工作原理是載有特定裝置的車輛進入收費區(qū)后，收費區(qū)的信號探測器發(fā)出掃描信號，檢測并獲取該車的有關(guān)信息，然后根據(jù)不同的方式進行計費，或是使用萬通卡，或是中心賬戶計賬。3.實時交通信息系統(tǒng)。系統(tǒng)所能提供的信息包括路況、交通擁擠情況、交通事故情況、交通管制、停車泊位等。

三.智能汽車

該技術(shù)主要是在汽車上加入更多的電子控制系統(tǒng)，大大提高駕駛的安全性和效率。

四.自動化公路系統(tǒng)(AHS)

美國正在對自動化公路系統(tǒng)進行由計算機控制的駕駛試驗，并將很快投入實用。汽車制造商們也在考慮給所生產(chǎn)的汽車裝上計算機導(dǎo)航系統(tǒng)，以適應(yīng)情況更加復(fù)雜的道路。在智能交通領(lǐng)域，應(yīng)用RFID技術(shù)，能提供更先進的道路運輸營運車輛與人員的管理手段，能實現(xiàn)各類資格證件、許可證、繳費憑證等的電子化、防偽化，可實現(xiàn)電子稽查、數(shù)據(jù)采集等管理功能。

五.海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)(EVI)該系統(tǒng)通過對往來的車輛統(tǒng)一管理登記、發(fā)放車載電子標(biāo)簽，并在關(guān)鍵的出入監(jiān)控點安放RFID識讀設(shè)備，可以使安裝電子車牌的監(jiān)管車輛在通過監(jiān)控通道時，被識別系統(tǒng)準(zhǔn)確及時地識別，以完成車輛數(shù)據(jù)采集的要求。

同時采用無線通信等信息技術(shù)將采集到的車輛信息提交管理系統(tǒng)，來完成車輛身份的確認(rèn)，以及查詢和統(tǒng)計、調(diào)度等功能。通過應(yīng)用海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)可以有效提高海關(guān)車輛通行能力，實時統(tǒng)計監(jiān)測車輛信息，防止誤檢、漏檢，提高通關(guān)效率，同時可以阻止偷竊、打擊走私等行為。

六.交通調(diào)度管理系統(tǒng)(TMS)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)采用先進的信息通信技術(shù)，收集道路交通的動態(tài)、靜態(tài)信息，并進行實時地分析，并根據(jù)分析結(jié)果安排車輛的行駛路線、出行時間，以達到充分利用有限的交通資源，提高車輛的使用效率的目的，同時也可以了解車輛運行情況，加強車輛的管理。

RFID技術(shù)可以作為交通調(diào)度系統(tǒng)信息采集的有效手段，在交通調(diào)度管理系統(tǒng)中得以應(yīng)用。

七.電子注冊管理(EVR)

采用RFID技術(shù)實現(xiàn)車輛電子注冊管理系統(tǒng)就是有效解決黑車、假牌照等問題的方法之一。現(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)在軍車等方面得到應(yīng)用，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。

八.車輛智能稱重系統(tǒng)

通過將稱重系統(tǒng)和遠距離RFID自動識別技術(shù)結(jié)合可以實現(xiàn)基于車輛的智能稱重系統(tǒng)。該系統(tǒng)在原有稱重管理系統(tǒng)上附加了采用遠距離RFID自動識別實現(xiàn)的對稱重車輛的自動識別功能，并將自動采集的稱重車輛信息合并到稱重管理系統(tǒng)中。

九.智能車場管理系統(tǒng)

智能車場系統(tǒng)能有效、準(zhǔn)確、智能地對進出停車場的系統(tǒng)車輛(裝有電子車牌的車輛)和非系統(tǒng)車輛(未裝有電子車牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識別、采集、記錄并按需上傳、處理，并在必要時可以通過相應(yīng)的人工干預(yù)進行補充，以避免非正常事件(非系統(tǒng)車進出時)的影響，確保門禁系統(tǒng)有高效的車輛智能放行能力，此外通過正確設(shè)計、安裝，僅需用同一個頻點就可以在許多車道上同時完成車輛不停車通行而互不干擾。7.2.2智能物流運輸系統(tǒng)的應(yīng)用一.現(xiàn)代物流的條件現(xiàn)代物流有3個基本條件：

（1）以現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)做后盾。

（2）具有先進的物流基礎(chǔ)平臺。

（3）實施高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制將物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸、配送等諸環(huán)節(jié)，通過信息共享，集合成一體化系統(tǒng)。

二.智能運輸與物流管理的關(guān)系智能運輸能滿足降低運輸成本，縮短貨物送達時間，隨時掌握貨物在途中的狀態(tài)等貨物運輸方面的需求。三.智能燃運輸受技術(shù)個的應(yīng)是用這里廈討論冰的是耽物流軍管理卷。物擋流管精理分兩為3個層珍次，味即戰(zhàn)都略層殖、決忌策層洽和作建業(yè)層參。主恩要有這以下債幾個怎方面:訂貨口管理桂、倉宴儲管左理、泊配送攤管理澡、財立務(wù)管雜理和龜車貨證動態(tài)紹控制萌。四.智能穗運輸軟技術(shù)織在物匠流管舌理中慨的應(yīng)棚用分剛析IT房誠S通過標(biāo)技術(shù)移平臺央可向甘物流帆企業(yè)畫管理續(xù)提供歐的服培務(wù)主畢要集屈中在歸物流果配送含管理繁和車頑貨集嗎中動獸態(tài)控欣制兩很方面廢。在錦現(xiàn)代御物流墻發(fā)展黑過程缺中，佳主要劑可在拳以下4個方或面利伯用智南能運駝輸技改術(shù)：壩移動棒信息雅技術(shù)開、GP演S技術(shù)鑒、車仿輛識纖別技支術(shù)和各通信企與網(wǎng)鵝絡(luò)技眾術(shù)。圖7.1智能捷運輸孔與物堆流管臨理界朱面圖五.智能燙物流羅運輸愉系統(tǒng)械的基排本框設(shè)架典型饅的第室三方昨物流訓(xùn)企業(yè)付的智掙能運齒輸系療統(tǒng)的憶框架甜如圖7.肢2所示伶。該系掃統(tǒng)的尚基本刪功能始如下音所述我：（1）收集著市場乳業(yè)務(wù)宋信息想。（2）取卸得道宮路交堵通信錯息。頌（3）可才視化嘴管理唐平臺勺，是銜物流撒企業(yè)代車輛鎖運用鋪計劃逗、運墳輸方四案優(yōu)享化、獸車貨圖7.2智能抖物流恰運輸裙系統(tǒng)縮慧框架動態(tài)鮮控制紗等工黃作的航平臺釀。（4）倉既儲管草理、愁財務(wù)剝管理權(quán)和客辜戶服魚務(wù)子博系統(tǒng)甩，是葡企業(yè)革對客估戶實鄰行全刮程供漠應(yīng)鏈翠管理妨的必侵要組駁成部捷分，匆也需芳要開賢發(fā)相養(yǎng)關(guān)的盾軟件兵，與賞運輸功調(diào)度錄功能盈相結(jié)乏合，滑構(gòu)成圈完整丑的智區(qū)能物罵流運刷輸系鄉(xiāng)豐統(tǒng)。7.拌2.運3智能則化運慈輸中北的車壯牌識南別系垂統(tǒng)一.系統(tǒng)絞的功斃能、喪應(yīng)用嶄范圍慶和主秒要技撫術(shù)1.功能孩：（1）車爆輛牌辱照自晌動識停別，法信息扇包括貢完整界的牌知照信煉息，濾顏色寧、字辜符、肝漢字揀、數(shù)恢字。（2）車益速的遺自動茶檢測消。（3）違閑法黑欄牌車蕉輛的檢識別今報警毯。（4）車殃輛識亮別信菌息與恢車管潤所車究輛信蒼息的冷聯(lián)動配控制救。（5）車沈輛行旋駛方遍向判躬斷監(jiān)索測。2.應(yīng)用釀范圍黨：（1）交耳通路犁口的毛智能偶化交茂通管縮慧理。（2）交原通信詢息的亮自動寇采集分。（3）警謠方及情其他律執(zhí)法遇機關(guān)鈴設(shè)立研臨時外稽查健站，農(nóng)對來轉(zhuǎn)往車沉輛實濤施稽曠查，個優(yōu)先歐識別身待查堡車輛東。（4）路母橋、貿(mào)隧道凝等卡承口的違自動覺收費納系統(tǒng)潑。（5）現(xiàn)弦代住旨宅小佳區(qū)、獸停車布場、潮重要波機關(guān)庸單位圍的汽蜘車出歐入口病管理名。（6）道驢路治肺安卡淹口抓患拍識尋別，岔車流彎量監(jiān)枝測。3.關(guān)鍵煤技術(shù)批：（1）識畏別率錦。（2）識沉別速燦度。二.實現(xiàn)斜原理看和實肺現(xiàn)方俱式車輛兵牌照惹的識典別技末術(shù)是牙基于腥圖像庭分割繪和圖烈像識鴿別理親論，看對含胖有車拒輛號落牌的欲圖像錦進行與分析取處理種，從治而確記定牌盡照在困圖像薪中的樂位置港，并釘進一蹤蝶步提到取和毀識別重出文喇本字窗符。識別房誠步驟拜概括殼為車斃牌定籠位、剩車牌份提取漸、字暑符識朝別。7.朝2.懶4物流礦運輸胡安全赴監(jiān)控俗系統(tǒng)1．系喊統(tǒng)簡個介（1）GP汗S監(jiān)控跨系統(tǒng)錫全程臨自動蓮記錄角車輛運行駛歉軌跡還數(shù)據(jù)紫和電貝子簽魄封鎖棉狀態(tài)小數(shù)據(jù)蕩。（2）在歐運輸利途中宋，電檔子簽譯封鎖屈與車歲輛的GP日S車載歉臺進行籃實時謎無線受通信惑。（3）GP姻S監(jiān)控貸系統(tǒng)塊根據(jù)修事先第設(shè)定種的運鼠輸計曲劃，繳離開青起運停區(qū)域歷時自腫動(必要噸時人購工)控制婚電子所簽封炒鎖的刑鎖閉跪，到倡達指情定的友區(qū)域姥自動(必要戰(zhàn)時人湊工)控制剩電子真簽封難鎖的謠開啟雙。（4）監(jiān)院控中俱心的誰人員猴利用滔在GP姥S監(jiān)控糠系統(tǒng)違的客熄戶端墊軟件手可以喝實時尋監(jiān)控廣或查媽詢每羅一輛紐奉車的寒行駛患軌跡唱及裝歪卸貨龍物的嘗情況擦。二.運輸舟貨物暈安全脈監(jiān)控車輛漲裝載氣貨物惱后，龍駛離遣起運膚地時駕，對世集裝原箱箱板門上設(shè)鎖鎖質(zhì)閉。游車輛源在運內(nèi)輸途墳中，評無法匯打開繳鎖閉圈集裝震箱箱慕門的第電子壟鎖。三.車輛很行駛需軌跡哨跟蹤選擇炭指定蠶車輛急來進劍行跟愁蹤，奪在電該子地再圖上剪顯示妨出它齒的具盛體地瞧理位在置以趟及時然間，對當(dāng)時脈的行徐駛方器向、括速度霉等；略在電誼子地那圖上狗回放襖車輛見曾經(jīng)謹(jǐn)行駛桂的軌導(dǎo)跡路楊線；伯車輛焦在指圾定的沙路線預(yù)上行蜂駛，鋼如偏頁離指叫定路輩線則墓報警階。四.系統(tǒng)佛涉及或的主山要技路術(shù)（1）電柜子簽當(dāng)封鎖右。（2）GP辯S車載珠臺。（3）GP錯S監(jiān)控聞系統(tǒng)猴。7.錦2.派5失E宋TC路橋太不停拉車收灑費系僅統(tǒng)路橋鬧不停瞎車收村費系四統(tǒng)(E僅TC，El英ec勞tr國on瘦ic乎T建ol男l(wèi)Co動ll幅ec偵ti箱on頓S款ys卷te硬m)是通膝過遠蝴距離曠、非課接觸期采集餅射頻纏卡的篩信息點，實翠現(xiàn)車乖輛在粗快速彎移動蒜狀態(tài)振下的巖自動衰識別導(dǎo)，從秧而實饅現(xiàn)目患標(biāo)的唉自動葬化管大理。路橋洋不停脅車收撓費系頑統(tǒng)中魔的技釘術(shù)系每統(tǒng)組睜成包船括如極下4種。1.硬件碧系統(tǒng)釋構(gòu)成坐。2.數(shù)據(jù)奮采集垃系統(tǒng)岸。3.數(shù)據(jù)逗傳輸莖。4.監(jiān)控斯管理求。7.熔2.牧6車聯(lián)守網(wǎng)應(yīng)壺用案系例Fl網(wǎng)ee喂tN難et是一半個由機歐洲讓多個搏汽車今公司野、電鏈子公鼠司和大學(xué)產(chǎn)的合亦作項琴目，哭合作煎者包啞括NE甚C公司曬、Da折im販le物rC填hr棗ys迫le哄r公司儲、Si飛em下en偽s公司確和Ma惜nn唇he家im大學(xué)辦。該廚項目多利用遣無線侵多跳咐自組臨織網(wǎng)亞絡(luò)技珍術(shù)實拋現(xiàn)無朝線車聲載通側(cè)信，泰能夠結(jié)有效瓦提高甲司機仙和乘歇客的付安全助性和顏舒適能性。挑在該肺項目次中，衰位置秀信息者起著系重要津的作綱用：轟一方裳面它粘本身待是Fl顫ee畏tN刃et一些植應(yīng)用烘的基備本需題求，襯另一罷方面嘆它也丹能使芳得通烈信協(xié)于議更順有效看地運渴作。Ca備rT慘al柔k是一脾個歐辣洲的月司機飲輔助田系統(tǒng)葬研究伯項目填。該提項目飯利用襲車車寨通信多技術(shù)決為移譽動中敲的車擴輛建公立一見個移寸動自殺組織傲網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)，來左幫助案增強代道路釘系統(tǒng)國的安播全性作。Ca營li掠fo管rn沖ia旺P期at賢h是加炭州大龍學(xué)伯清克利腸分校株的一遣個關(guān)伏于智抵能交縫通系數(shù)統(tǒng)的殲綜合妥性研筋究項檔目。襲其主莊要關(guān)嶺注于3個方面失的研溪究：(1芽)交通叼系統(tǒng)既運籌貼學(xué)研假究。似（2）交宣通安敗全研耽究。遮（3）新姑概念揭應(yīng)用雁研究織。MI偷T劈燕Ca眉rT僚el是麻優(yōu)省理紫工學(xué)賀院的宜一個療分布述式移繩動傳永感器塔網(wǎng)絡(luò)愈和遠立程通榮信系蹤蝶統(tǒng)。Ca愧rT策el的應(yīng)燃用能墊夠收醋集、申處理草、傳趴遞、虎分析間和可換視化便來自拐手機骨或者管車輛醬的傳墳感器鐘數(shù)據(jù)囑。美國斗政府營與工勇業(yè)界墻也積酸極參傷加到雖車載跨物聯(lián)腳網(wǎng)的倉研發(fā)苦中。當(dāng)車輛膨基礎(chǔ)愁設(shè)施好集成楊計劃(V些eh做ic誕le脈I剪nf夕ra算st喪ru蹄ct弱ur糊e庭In姿te躁gr蒙at攀io暴n)致力漁于利衫用無雖線通滑信技鹽術(shù)使廢行駛吼中的教車輛竟更緊掩密地卷與周曬圍的烈環(huán)境違相聯(lián)累系，眉從而嗚提高仇交通徐系統(tǒng)喊的安丙全性習(xí)。最屈近，淺由美腫國交餅通部速主導(dǎo)征的In睡te必ll恥iD滴ri績ve項目維致力晌于在鑒個人底移動鞋設(shè)備(如手蛾機和PD買A)、車系輛以緞及路噸邊基銀站之渣間建慨立安訓(xùn)全、肌靈活愁的無效線通惕信，弄使道嘆路交袋通系市統(tǒng)更溫安全摩、更溪智能評和更嘆環(huán)保潛。7.適2.貍7智能訴化鐵耳路與瀉物聯(lián)察網(wǎng)鐵拼路運們輸一.概述智能獸化數(shù)侵字鐵拜路是醬基于北運輸撤系統(tǒng)警、全姓球衛(wèi)呀星定礙位系劃統(tǒng)、淋遙感予及空朽間數(shù)植據(jù)庫何信息副化領(lǐng)聚域技茄術(shù)研亭究中德國鐵劫路基饒礎(chǔ)設(shè)聰施。壓結(jié)合裝當(dāng)前虎最熱庭門物妖聯(lián)網(wǎng)影是在窗計算岸機互駝聯(lián)基蛾礎(chǔ)上爬利用RF暗ID無線憤通信露技術(shù)猛做到巴世界吼上所理謂“萍萬世蓄萬物尖”的臘互聯(lián)釋網(wǎng)，辛鐵道堡部已辰經(jīng)成摩功實枝施了百一個刻信息岸系統(tǒng)(車號疊自動岔識別卻系統(tǒng))，其巴中采瘋用了RF猜ID技術(shù)樂，通舍過把RF猾ID技術(shù)慢感應(yīng)干安裝丸到鐵超路、翻橋梁大及一潛些關(guān)打鍵的秒設(shè)施巴，利追用物物聯(lián)網(wǎng)毒使現(xiàn)附有的初信息男網(wǎng)整暫合起牧來實箱現(xiàn)對虜于鐵燃路設(shè)尾備、頭基礎(chǔ)袍設(shè)施紡的全面耍管理爐，實葡現(xiàn)鐵模路客麻運管甘理的輸智能演化，畜推進團信息謀組織散建設(shè)盼。二.軌道纖車載兵仿真值系統(tǒng)在仿卵真技勻術(shù)中作，有弱機理物建模維、辨界識建視模、透模糊削建模典、神位經(jīng)網(wǎng)嫂絡(luò)建灑模等鄙構(gòu)建樣模型父的方達法，盒車載礎(chǔ)仿真挎系統(tǒng)棄中，盞采用和機理鍵建模衫方法嫂，結(jié)恒合其莫邊界筒條件鋪與初愚始條厚件，號再采械用適芬當(dāng)?shù)拇鋽?shù)學(xué)橋處理吹方法采來得堆到能蝕正確瘡反映湖對象纏動靜厚態(tài)特扯性的臺數(shù)學(xué)獵模型券。仿真稈技術(shù)混具有決以下百優(yōu)點悔。1.解決船在危建險、支昂貴瞧、破嗽壞性捏甚至框不允顯許實翻驗的射條件妹下的姨仿真沈。2.比現(xiàn)攏場實宴驗花璃費少熟、時堅間短止，減樣少研險制開極發(fā)的奏經(jīng)費賄與周楚期。3.可模隆擬各粥種環(huán)裕境條飲件。4.可重牽復(fù)實扎驗利非于研南究分縫析。5.有助裂于設(shè)背計、筍開發(fā)嚼、研富究新柳產(chǎn)品議，展后示產(chǎn)研品的柜性能采，培儲訓(xùn)操鍛作人齒員。三.軌道裝交通巾智能繪信號驚系統(tǒng)軌道辯交通住智能碑信號界系統(tǒng)AT以C主要殼由3個子節(jié)系統(tǒng)虛組成疏，即AT椅S——列車站自動華監(jiān)控定系統(tǒng)潤，AT批P——列車戀自動冬防護糾系統(tǒng)作，AT拍O——列車娛自動絨駕駛營系統(tǒng)醫(yī)。列車偏動力山學(xué)模析型從態(tài)模擬購機車顫駕駛秋臺獲惕得牽賭引、海制動哄等控予制信時息，但從設(shè)蜻備運藏行環(huán)亂境模啟型獲肝得線黎路屬嗓性，箭按照該列車旋動力論學(xué)原騙理計聯(lián)算出莊列車肚實際逮的速躲度、減位移節(jié)以及胃線路浩占用合信息最，并害將這紛些信艷息傳戲給其賤他各絹相關(guān)百模塊例。模廳擬車迷載設(shè)弟備完肯成列崖車速稻度控習(xí)制模竄式曲殲線的宏生成隆和一速些開柴關(guān)量丟的邏饒輯運均算，攏并將咱開門倉信息綠、AT耕P模式尚、制憂動等建相關(guān)應(yīng)信息懂發(fā)送瘡到模鈴擬機候車駕店駛臺甲進行爬顯示昨。四.鐵路私車號受自動裕識別筑系統(tǒng)該系訪統(tǒng)用怠計算襯機對著鐵路甘運輸躲進行繡調(diào)度帝指揮狹，對躍在企刪業(yè)廠仆內(nèi)所鞏有鐵設(shè)路車突輛(包括行路局災(zāi)車輛耀和廠挑內(nèi)車鏟輛以腐及機頌車)的狀遺態(tài)和驗位置個進行葬實時平監(jiān)控番，同璃時對汪車輛怕運載惜的貨塞物進肉行管貧理。采用岡鐵路鍬車號登智能瘡識別醫(yī)系統(tǒng)(二代AE鐮I)來自齒動識晉別車?yán)v的伸車種蓮、車府型、享車號翻、自默重、觀標(biāo)重蓬等信朗息，永避免蛾因人會工抄梯號所附帶來頓的各涼種弊傲端。宏通過黃計算菜機聯(lián)運網(wǎng)，驢掌握得運輸驚動態(tài)里。系儲統(tǒng)依氏據(jù)車波流和賢貨流才兩條仰主線帥來進史行程宵序設(shè)芝計。7.揭3.果1航空參物流策綜述一.航空牲物流籍簡介在19逼80年，電中國始航空免貨郵熔總運際輸量符僅為8.叨8萬噸君，而20炕03年已罰經(jīng)達典到21千9萬噸粉；國云際航松線的淘貨郵唐運輸厲量也慶從19網(wǎng)80年的1.杜4萬噸淺增長性到20溫03年的51耐.4萬噸夜。民各航總霉局預(yù)奪測，大到20緒12年，熱航空場貨運貞量將菊增加召到50鑄0萬噸是以上次，平杯均年換增幅傭為10紙%。波溉音公勾司《中國忠市場濃預(yù)測》報告豪指出床，中誘國航洪空運卻輸市羊場將雨以每悶?zāi)?.茂6%的速孕度增棗長，戲成為闊僅次贈于美躬國的舟世界碰第二滿大民舅用航戚空市嘗場。候盡管北經(jīng)歷銀了全番球范魚圍的坑經(jīng)濟閥危機隸沖擊把，航弱空運傅輸都炮以一盟往無董前的壤態(tài)勢喚迅猛貧發(fā)展疫。二.航空武物流錯特點擺和優(yōu)任劣勢7.肚3航空勵物流鵲智能君化管匠理1.航空到物流漠和一團般物豈流相蚊比自波身的脂特點（1）收典件的嘴范圍隱不同零。（2）經(jīng)鳥營者欣不同惡。（3）經(jīng)蠻營者批內(nèi)部筑的組銹織形鑼式不拋同。2.航空電物流吩的優(yōu)含劣勢泉：速瞎度快尚，貨磚物安鄰全系叼數(shù)高別；劣靠勢是忽價格逃貴，米很多當(dāng)物品育限運算，旺很季時僻容易密壓貨謀，貨次走不港了三.航空梢物流桑運作鐵流程1.快遞兩企業(yè)切由各危分點浙收取選航空獅快件恐，在里規(guī)定脅時間雙運轉(zhuǎn)晨到快乳遞企占業(yè)總隊運轉(zhuǎn)見中心膠。2.總運梨轉(zhuǎn)中秘心對蝕應(yīng)分兼檢貨稿物，港確定坐對應(yīng)痰機場恒發(fā)貨總量鹽同外高包裝得件數(shù)趙。（3）快聞遞企廁業(yè)向惑航空梅代理但預(yù)訂篩艙位抹，并狹將航積空貨發(fā)物交閱給航抱空代饞理。（4）航嚴(yán)空代愚理接析到快手遞企雜業(yè)訂扎艙資好料，癥根據(jù)糕快遞籌企業(yè)犯要求慨時效腎，對終應(yīng)向釀航空歌公司舅預(yù)訂炎艙位登。（5）航功空公猛司批博艙后饒，航桂空代剃理在色對應(yīng)框的航立班起巴飛前3小時脊交機衰場主水單，層對應(yīng)毅起飛乒前2小時缺過完效安檢鴨。（6）航竿空代違理將無對應(yīng)品機場構(gòu)資料(如到妖北京/上海貢等)給快貢遞企板業(yè)。（7）快墓遞企揀業(yè)在俗飛機恒落地沾后2～3小時辭提取堅貨物犯，分恒檢后以運到骨各派柱送點宴安排匯派送卵。二.航空壞物流舅領(lǐng)域味的電項子標(biāo)蜘簽RF臉I(yè)D技術(shù)曠可識累別高舍速運而動物斤體并雕可同哭時識蛇別多吼個標(biāo)漁簽，窯操作顫快捷輝方便謝。正掙因為RF董ID技術(shù)筑擁有喚比條倒形碼碼更多議的無繡可比間擬的樂優(yōu)勢稿，所折以受仙到航鋤空界艦人士葉的普消遍青追睞。RF緩ID電子漲標(biāo)簽餃既是慣一種塔印刷亞品，德又具乎有電控子產(chǎn)祖品的然屬性真，所胡以在肝生產(chǎn)乘過程冤中不菌能單捧純地債把它哈作為需印刷身品來陪生產(chǎn)么，關(guān)獻鍵是脫嵌體婦芯片里與標(biāo)仙簽的澆復(fù)合籮工藝逢。在況航空駛物流邁領(lǐng)域齒，不件僅需請要信材息的舉高度烘安全趟可靠余性，霧更需潛要信決息的煎高度米集中烤和快閉速處獨理方小法，脖而RF瘦ID標(biāo)簽樂正好匠滿足檢其需快求。五.航空霜用高輛主頻RF協(xié)ID讀卡土器高主水頻的餐射頻遠識別涉讀卡輛器支涂持Li銅nu視x操作山系統(tǒng)血，支廊持多慣線程錯操作糟，操命作人卻員可薦在多字個讀古卡界蝦面之紫間切似換并恨且能屯隨時妹隨地滋通過GP揪RS上傳插數(shù)據(jù)瓦到SQ血L數(shù)據(jù)勺庫，吩不但勿大大浪降低跡機場弓工作便人員視的工乘作量航，而錢且提搞高了龍航空妙物流靠的速綠度與汽安全興性。7.霧3.昏2航空柄物流削中RF均ID的應(yīng)票用一.RF雞ID對航疊空物饞流的天影響RF幕ID對航歐空物架流的央最大拒功效葡就是絕快速叢定位掌，指貨導(dǎo)工專作，石數(shù)據(jù)請清潔液。二.RF粒ID航空捎物流翻進出定口流獸程1.當(dāng)貨拼主向潑代理隙公司扎代理謹(jǐn)請求臘的同奴時，希首先符提交體貨物拘，然具后提買供名粱稱、砌數(shù)量課、體運積、恒狀態(tài)靈、重區(qū)量、勵目的癥地等疫貨物診關(guān)鍵習(xí)信息提。2.貨代農(nóng)公司牌將貨鎖物打極包并獻封裝RF幅ID標(biāo)簽篩。3.海關(guān)怕將進林行檢捎查并帥向RF肚ID標(biāo)簽醬內(nèi)寫鉛入上叮述的剩貨物撿關(guān)鍵晉信息吵。4.當(dāng)貨侮物從寧海關(guān)敗監(jiān)管續(xù)倉庫毛運輸僻至機萌場貨賭站的釘過程嬸中，追貨運低公司團的車醋輛同返樣引樓入GP依S、GP置RS技術(shù)針，使可得車縮慧輛的相位置稍信息踐在系漏統(tǒng)的患監(jiān)控馬之下耀，直猛至貨壘物到炭達目即的地橋。5.貨物握在機袋場貨膜站內(nèi)封將經(jīng)識過安尖檢入迅庫、批機艙揪配重悄、打逢板裝朵箱、也過磅衰等一朱系列龍標(biāo)準(zhǔn)部流程影，準(zhǔn)拖備上攀機坪震登機梯。三.RF叮ID帶給近航空賺物流鄰的優(yōu)左勢在航公空物概流領(lǐng)塔域，控引入RF麥ID標(biāo)簽許技術(shù)凍進行程管理旋帶來期的優(yōu)朽勢主岔要體敬現(xiàn)在巷兩個鉆大的伶方面授：一剖是當(dāng)愈前可搶以逐以步實泉現(xiàn)物念流過命程的踐透明財管理鋒；二不是長板遠來孫看，儀基于RF胃ID可以銅實現(xiàn)飯整個抬航空痛物流淺的開拼放性巾整合哄。四.基于J2樣EE平臺傳的RF瞧ID物流悠系統(tǒng)基于J2壁EE實現(xiàn)亭系統(tǒng)傾框架眉原型梯的原豈因是J2扶EE平臺冤是在很國內(nèi)驅(qū)航空掙業(yè)成康功實方施的公應(yīng)用灶平臺瓣，整業(yè)個系遣統(tǒng)的打底層但是標(biāo)軋簽的率讀取誼設(shè)備貓，它老安裝泊在貨掃物的議進出獸口，歡或者榨安裝鴉在貨進架上疤，每厚個RF桃ID傾R堂ea郵de竟r持續(xù)濱讀取六標(biāo)簽匆上的勾信息垃，并西把這鐮些數(shù)知據(jù)轉(zhuǎn)保發(fā)到停后端厲基于J2散EE平臺專的中吹間件證軟件穩(wěn)。基于J2碑EE架構(gòu)熊的RF旁ID中間價件軟闊件負商責(zé)RF謀ID信息縣的處老理，徐提供漢重復(fù)蕩檢測都、信俘號屏蓋蔽、歌信號孟匹配你檢查渴、信堤號轉(zhuǎn)套發(fā)等秘功能璃，RF尺ID中間忘件軟隸件的英基礎(chǔ)著部分貞，IB巴M、Su燒n、Or燭ac教le等大檢型的拐國際弓公司彎目前永都已易經(jīng)有嶺成熟蘿的產(chǎn)仆品。辣在此卵基礎(chǔ)稼上，隔可以決進一激步開嫂發(fā)專僚門面伙向航獎空物臣流領(lǐng)寧域的什中間顫件軟怪件模陡塊。圖7.3采用RF扔ID標(biāo)簽遙的航蔬空物貪流系絹統(tǒng)組籮成航運呆物流貌是指管以水栗路運態(tài)輸行沾業(yè)資濫源為概依托欲，擴依展相安關(guān)功扎能所鄉(xiāng)豐進行忙的物竭流活桃動。恭航運捧物流黎主要妙是為咱國際卵貿(mào)易鬧和跨嫁國經(jīng)充營服胡務(wù)，秧即選耗擇最瓣佳的仰方式頂與路摩徑，慰以最卷低的串費用軟和最平小的姿風(fēng)險短，保侍質(zhì)、供保量奧、適甘時地音將貨谷物從艙某國松的供維方運卸到另紋一國技的需爸方。7.攝4.援1智能嗽化航宴運物趁流運查作模趣式與櫻特點一.航運仿物流頁運作奔模式1.衛(wèi)星探定位鏈運輸迫載體芒。2.射頻裁識別償跟蹤掏貨物厘。3.條碼勾技術(shù)乏實現(xiàn)緒貨物拋管理儲。4.信息帥系統(tǒng)圣平臺列運作田。7.栽4航運亂物流溪與智瘡能化斯管理二.航運將物流渾的主疼要特改點1.市場筐快速題反應(yīng)殘。2.貨物翻動態(tài)艇管理鮮。7.推4.渴2內(nèi)河特船舶吩智能休化監(jiān)帽管系孫統(tǒng)一.系統(tǒng)創(chuàng)架構(gòu)1.網(wǎng)絡(luò)晚結(jié)構(gòu)窮。2.系統(tǒng)伶數(shù)據(jù)養(yǎng)采集盼。3.系統(tǒng)戒組成綁。二.船載RF叛ID電子絞標(biāo)簽船載枯電子游標(biāo)簽導(dǎo)根據(jù)副管理渡需求繼由廠寇家定裙制，峰并設(shè)旅計了窮唯一撲的ID號，英該ID號可蝦以通將過RF按ID船載孕電子家標(biāo)簽困管理歌系統(tǒng)脅與船濾舶參吉數(shù)信憲息綁打定。三.航道RF暗ID讀卡廟器航道祖讀卡豆器作淚為船徐載電趴子標(biāo)懇簽的呢數(shù)據(jù)版采集扔設(shè)備冶，主鎮(zhèn)要用緊于采步集過憤往船浙舶的ID信息釘，并敬通過叔有線編或無幫線數(shù)陜據(jù)通望信方黃式上詢傳數(shù)譯據(jù)至潑數(shù)據(jù)亞采集漁服務(wù)柄器。四.數(shù)據(jù)捆采集介服務(wù)碗器控璃制系排統(tǒng)航道飛讀卡晉器通嶺過VP尼N/虧VP命DN接入懷數(shù)據(jù)距采集訪服務(wù)殘器，補數(shù)據(jù)拴采集漏服務(wù)齒器控抱制系顯統(tǒng)負猛責(zé)接桶收多油個航外道讀壇卡器痛的數(shù)堵?lián)?，泛并把咳服?wù)他器接析收到宏的數(shù)厭據(jù)進職行預(yù)鋤處理盾、數(shù)臺據(jù)庫輛存儲西和數(shù)僚據(jù)發(fā)糊布，噴最后賽提供殼給相窮關(guān)系浮統(tǒng)應(yīng)元用。五.航道喚讀卡鋼器管挑理系墾統(tǒng)航道伴讀卡穩(wěn)器管憤理系嗓統(tǒng)主繭要負關(guān)責(zé)航旁道讀么卡器承基本獄信息貴和部溝署信解息的該管理詞，確絹保所雨有讀掘頭能涉正常感在線暴，對蓋不在怎線的系統(tǒng)聞會提玻示報州警，閣及時洗發(fā)現(xiàn)眉和診厭斷航羽道讀新卡器嗽的設(shè)溫備故箭障。六.船載亞電子探標(biāo)簽披管理怠系統(tǒng)船載賢電子膨標(biāo)簽膛管理角系統(tǒng)忽主要脖負責(zé)敗船載緞電子暮標(biāo)簽柴的發(fā)郊卡、叼回