百慕大三角地理位置各種百慕大三角事例科學(xué)家的各種解釋

百慕大三角之謎化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院制作：劉慶鏜、黃子文、林俊延指導(dǎo)老師：胡敏百慕大三角地理位置

各種百慕大三角事例

科學(xué)家的各種解釋

數(shù)據(jù)分析與結(jié)論

百慕大三角之謎百慕大三角地理位置

所謂百慕大三角，是指北起百慕大群島，南到波多黎各島，西至美國佛羅里達(dá)州的邁阿密的一片三角海域，面積約100平方千米。由于這片海域船只、飛機等偶然失事之多，無與倫比，所以被冠以“魔鬼三角”、“死亡陷講”、“地球的黑洞”等令人顫栗的名字。百慕大三角事例

1945年12月5日，美國第19飛行隊的14名飛行員失蹤1520年，哥倫布第4次航行到美洲1818年~1927年，各個事故科學(xué)家的各種解釋

地理解釋物理解釋宇宙解釋“幽靈潛艇”說數(shù)據(jù)分析與結(jié)論美國人拉里·庫什對52起在百慕大海域發(fā)生的神秘失蹤事件進行分析，得出結(jié)論:2000多年來，遇難沉人海底的船只有100萬艘以上，平均每年沉船500艘，全世界的海底，每14平方海里沉船1艘。據(jù)歷史記錄，挪威油輪“依斯拉林號”油輪從澳大利亞駛往日本中途失事，經(jīng)兩名幸存人員說，當(dāng)油輪起火時，甚至連505求救信號都來不及發(fā)。拉里將自己的結(jié)論與“依斯拉林號”沉船事件聯(lián)系起來看，認(rèn)為:沉船十分平常，百慕大之謎根本不存在。然而，魔鬼三角海域也不是絕對進去不得的禁區(qū)。有一位波蘭飛行員，30多年來，一直工作在這一海域，幾乎每天都來往于這一海域的上空，但一直安然無羔，從未發(fā)生任何意外。

美國14名飛行員失蹤

1945年12月5日，美國第19飛行隊的14名飛行員，在飛行經(jīng)驗豐富的隊長泰勒上尉的帶領(lǐng)下，駕駛5架先進的螺旋槳式復(fù)仇者魚雷轟炸機，從佛羅里達(dá)州的勞德代爾堡機場起飛，進行飛行訓(xùn)練。當(dāng)飛行的機群越過巴哈馬群島時，基地值班軍官突然收到了泰勒和飛行員鮑里斯的呼叫:“我的羅盤失靈了!”“我們在不連接的陸地上空!”下午4時，指揮部再次聽到泰勒有些顫抖的聲音:“發(fā)生了異常情況!我們弄不清自己的方位!”基地指揮當(dāng)即要求飛機向西飛行，以便返航。但泰勒回答:“方位儀出了故障，指針不動，我們不知道哪邊是西方!”由于估計飛機距基地的位置不會太遠(yuǎn)，而且燃料充足，指揮部命令機群中另一架儀表正常的飛機代替泰勒聯(lián)系。但十幾分鐘后，這架飛機駕駛員報告說:“我們現(xiàn)在又迷航了，看不見陸地……我們看到的只是大海!”過不了久又傳來泰勒的聲音:“我們好像在墨西哥灣上空……”基地的指揮人員們吃驚了。他們怎么會飛到墨西哥灣去呢?從機群上傳來的最后一句話是:“我們大約在離基地東北225英里處。我們看來好像…”報告就此終止了?；刂笓]人員感到不妙，連忙派出一架“馬丁”式海上救援機，前往出事地點尋找、救援。但是，就在接近出事地點的時候，這架海上救援機也突然與基地指揮部失去了聯(lián)系。半小時后，一艘海輪上的人看見一團火焰，按方位估計，是這架馬丁救援機墜落了。在短短的6小時內(nèi)，6架飛機、27名飛行員和救援人員一下子都不見了。次日，美軍在百慕大海域組織了有史以來規(guī)模最大的一次搜索救援行動。搜索時間達(dá)5天之久，結(jié)果一無所獲。

哥倫布第4次航行

1520年，哥倫布第4次航行到美洲時，曾途經(jīng)百慕大三角。哥倫布在寫給西班牙的信中，寫道:當(dāng)時，海濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風(fēng)暴，可是從來沒遇到過時間這么長、這么強烈的。幸運的是船總算沒有沉沒，更令哥倫布奇怪的是，風(fēng)暴的結(jié)束也跟它的來臨一樣突然，說停就停，一下子就風(fēng)平浪靜了，就像什么都沒有發(fā)生過一樣。1818年~1927年，各個事故

1818年，英國輪船“奧斯汀號”和另一艘船在百慕大海域航行。這時海上突然飄來一陣大霧，連幾米以外的物體都看不清楚。幾天以后，大霧散了?！皧W斯汀號”上的船員發(fā)現(xiàn)另一艘船居然消失得無影無蹤。1918年，當(dāng)時美國海軍最大的船只———配有先進無線電裝置的“基克洛普號”，從西印度群島起航，駛往諾福克。當(dāng)它經(jīng)過百慕大海區(qū)時，還沒有來得及發(fā)出任何信號，全船300名船員就離奇地消失了。1927年9月，一艘輪船正穿越百慕大海區(qū)。太陽已經(jīng)落到海平面下，船員們點起了燈，正在這時候，忽然聽得有人驚呼:“起霧了!”原先透亮的空中，突然彌散著淡綠色霧氣，燈光暗了下來，駕駛艙里的羅盤稀里糊涂地旋轉(zhuǎn)了90度。也不知什么時候，天空出現(xiàn)了一塊很大的黑云，它把星星遮得嚴(yán)嚴(yán)實實。又過了一會兒，一道眩目的白光穿過了黑云。少頃，一切都恢復(fù)了原狀。地理解釋有人認(rèn)為，百慕大三角失事事件的發(fā)生是由于其海底特殊的水文現(xiàn)象。這里的海底地貌十分復(fù)雜，從而造成了其特有的不定向洋流，進而形成巨大的波渦，因此導(dǎo)致輪船失事。但海底水文現(xiàn)象只能作用于海上航行的船只，而這一海域空中的飛機為何也會屢屢失蹤呢?這就不是海底水文說所能解釋的了。有人認(rèn)為，由于百慕大地區(qū)自然環(huán)境十分復(fù)雜，來自赤道的熱空氣和來自北極的冷空氣常在這里相遇，從而出現(xiàn)強風(fēng)暴。即使天氣晴好，強風(fēng)暴也時有發(fā)生。風(fēng)暴產(chǎn)生的次聲波能摧毀飛機和艦船。有人認(rèn)為，因為地球的地核在液態(tài)的巖漿中四處流動，太陽和月亮的引力作用，又使地震的運動極不穩(wěn)定。因此地核周期性地將巖漿壓向地球的開口，引起火山噴發(fā)或造山運動。一旦地核退去，下沉的地殼會產(chǎn)生強大的吸引力，將海流吸進大洋底部的裂縫中，造成颶風(fēng)或磁暴，導(dǎo)致船只和飛機的失事。物理解釋有人認(rèn)為，百慕大海底有著巨大的磁場，因此會導(dǎo)致過往的飛機和輪船羅盤失靈，這種說法曾得到不少人支持。1943年，一位名叫裘薩的博士曾在美國海軍配合下作了一次實驗，以兩臺磁力發(fā)生機輸出于幾倍的磁力。磁力發(fā)生機開機后，船體周圍涌起綠色煙霧，船和人都消失了。實驗結(jié)束后，經(jīng)檢查，船上的人都受到了某種刺激，其中有些人經(jīng)過治療后康復(fù)，但裘薩卻自殺而死。至于這里的強大磁場究竟是怎樣產(chǎn)生的，結(jié)果也不了了之。有人認(rèn)為是百慕大海下有一條巨大的天然水橋，水橋形成了磁場引力。但“水橋”的存在終究是一種假說，因此磁場引力的說法也還有待于進一步證實。有人認(rèn)為，地球上存在一種神秘的力量。這種力量叫低內(nèi)聚力，它時而消失，時而重現(xiàn)，游移不定，行蹤莫測。低內(nèi)聚力不僅能破壞無線電的正常工作，干擾羅盤，而且還能令人頭痛，使人喪失判斷能力，最后釀成慘禍。宇宙解釋有人認(rèn)為百慕大區(qū)域有著類似于宇宙黑洞的現(xiàn)象，因此導(dǎo)致了飛機、輪船的消失。但“黑洞”是太空中的一種狀態(tài)，至于地球上是否存在黑洞，至今仍無切實的證據(jù)。美國宇航員在百慕大三角區(qū)上空，拍攝到不少照片?？茖W(xué)家仔細(xì)地分析了這些照片，發(fā)現(xiàn)百慕大地區(qū)的海面，要比鄰近地區(qū)的海面凹陷25米。于是人們推測:百慕大地區(qū)的海底可能積聚很多超重物質(zhì)。這種物質(zhì)會產(chǎn)生強大的吸力，將海水吸得下陷，如此一來，當(dāng)船只行駛進這個下陷的海區(qū)，就很容易出事。有人認(rèn)為，由于特殊原因，進人百慕大海區(qū)的船只和飛機很容易離開當(dāng)今這個時代，進入過去或未來。理由是，1969年，當(dāng)一架飛機穿越百慕大時，曾在雷達(dá)熒光屏突然消失了10分鐘。因此，一位叫桑德拉的科學(xué)家認(rèn)為:“在短短的10分鐘里，飛機離開了我們的這個時代。因為時間的流速不是永恒不變的，當(dāng)時間脫離正常運行的軌道時，就會把這段時間連同所有的東西都帶走?！薄坝撵`潛艇”說近年來有人認(rèn)為，百慕大三角區(qū)域頻頻出事與“幽靈潛艇”有關(guān)。1993年7月，英、美兩國聯(lián)合探險隊在這一海域水下l000米深處發(fā)現(xiàn)了一艘潛艇，其速度之快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界各國已知的任何潛艇。后經(jīng)查實，在這一天，世界各國根本沒有任何潛艇在那一帶執(zhí)行任務(wù)，也就是說，這條潛艇根本不可能是人類制造的。因此人們稱之為“幽靈潛艇”。以后人們又多次發(fā)現(xiàn)它，甚至與之較量，但都沒有結(jié)果，甚至“丟盔卸甲”。有人說，“幽靈潛艇”所顯示的異乎尋常的能力是地球人所不可企及的。因此，它