【港口集團(tuán)SWOT分析及發(fā)展對策11000字（論文）】

港口集團(tuán)SWOT分析及發(fā)展對策TOC\o"1-3"\h\u7368一、前言 126438（一）研究背景 121623（二）研究意義 11491.理論意義 1215322.實(shí)際意義 230997（三）研究方法 230186二、相關(guān)概念與理論基礎(chǔ) 27387（一）相關(guān)概念 2280771.關(guān)于跨境電子商務(wù)物流模式概述 242192.物流貿(mào)易物流的模式 230129（二）理論基礎(chǔ) 329913三、ZJ港集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀概述 325589（一）集團(tuán)介紹 39752（二）公司發(fā)展現(xiàn)狀 329117四、ZJ港集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的SWOT分析 422350（一）優(yōu)勢分析 443641.政策支持 463232.地理優(yōu)勢 518055（二）劣勢分析 511201.地理位置的雙刃劍 5296442.物流產(chǎn)業(yè)市場相對集中 628114（三）機(jī)遇分析 675051.疫情形勢下世界經(jīng)濟(jì)版圖重組 648212.“一帶一路”新市場 620532（四）威脅分析 71351.東南亞其他國家的崛起 7122062.國外市場受疫情影響較為嚴(yán)重 713701五、優(yōu)化ZJ港集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的對策建議 712042（一）開拓型戰(zhàn)略（SO戰(zhàn)略） 747481.地理位置的雙刃劍——利用跨境平臺 7256682.物流產(chǎn)業(yè)市場相對集中——開拓多元化市場 829967（二）爭取型戰(zhàn)略（WO戰(zhàn)略） 91961.出口利潤被壓縮——設(shè)法降低企業(yè)成本，取得政府支援 9295862.其他國家的崛起——出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷 910449（三）抗?fàn)幮蛻?zhàn)略（ST戰(zhàn)略） 9127481.資源及對其管理能力不足——管理者培訓(xùn) 9265372.提高產(chǎn)業(yè)競爭力 1013015（四）保守型戰(zhàn)略（WT戰(zhàn)略） 10116281.企業(yè)發(fā)展對策的保障機(jī)制 105132.適當(dāng)調(diào)整銷售物流產(chǎn)品類型 1127956六、總結(jié) 123831參考文獻(xiàn) 13ZJ港集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略SWOT分析及對策研究一、前言（一）研究背景物流貿(mào)易企業(yè)在當(dāng)今我國整個社會和國民經(jīng)濟(jì)中一直占據(jù)著重要的地位，但近些年中美貿(mào)易摩擦不斷，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，2020年以來爆發(fā)的新冠疫情更是使其境遇雪上加霜。目前國外疫情仍處于較大幅度的增長態(tài)勢，眾多不確定因素下，進(jìn)口是否能恢復(fù)到疫情之前的狀態(tài)，在這個特殊的時期，珠江三角洲物流貿(mào)易企業(yè)應(yīng)該自處。由于受到了新冠肺炎病毒的嚴(yán)重影響，去年ZJ港集團(tuán)發(fā)展可謂"舉步維艱"。數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)顯示,2020年前兩個月,ZJ港集團(tuán)累計實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外貿(mào)貿(mào)易進(jìn)出口加工商品平均零售總值825.6億元,比2019年同期大幅同比下降7.8%,出口430.3億元,下降13.2%。2021年的經(jīng)濟(jì)形勢已經(jīng)有所明顯好轉(zhuǎn),出口同比上年增長57.5%。這一平均數(shù)字的同比增幅較為明顯,其中一個重要原因可能就是去年的出口基數(shù)相對較低,但即便與正常經(jīng)濟(jì)年份的平均數(shù)字,例如2018、2019年同期的平均數(shù)字增幅相比,今年以來我國的國內(nèi)外貿(mào)貿(mào)易進(jìn)出口總額增速也依然保持了20%左右。2021年前三季度，ZJ港集團(tuán)進(jìn)出口總值4578.3億元人民幣，比去年同期增長6.4%。其中，出口2721.5億元，增長11.8%；進(jìn)口1856.8億元，下降0.6%。出口增幅明顯的同時，隨著國內(nèi)外疫情逐步穩(wěn)定，延續(xù)2020年下半年以來的逆勢上揚(yáng)態(tài)勢，ZJ港集團(tuán)一些貿(mào)易平臺在“大循環(huán)”“雙循環(huán)”中也逐步建立起自己穩(wěn)定的貿(mào)易體系，以便服務(wù)對進(jìn)口商品需求不斷提升的青島乃至國內(nèi)市場。[1]此外,據(jù)今年ZJ港集團(tuán)地區(qū)國家海關(guān)最新發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計報告分析稱,今年1、2月份,ZJ港集團(tuán)地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平，總體上已經(jīng)呈現(xiàn)長期延續(xù)高速擴(kuò)張增長態(tài)勢。[2]年后更是開始進(jìn)入產(chǎn)銷銷售旺季,市場需求進(jìn)一步大幅度的出現(xiàn)回升,也將會使得生產(chǎn)企業(yè)對未來的市場預(yù)期前景變得更為樂觀。（二）研究意義1.理論意義本文以戰(zhàn)略管理、臨港區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、港口經(jīng)濟(jì)等相關(guān)理論為基礎(chǔ)，把管理學(xué)、資源學(xué)等學(xué)科進(jìn)行交叉研究，系統(tǒng)闡述了港口發(fā)展理論、SWOT分析法在戰(zhàn)略選擇中的應(yīng)用。[3]2.實(shí)際意義ZJ港集團(tuán)在ZJ市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的推動作用，隨著周邊競爭港口集團(tuán)資源整合升級及進(jìn)出口貿(mào)易萎縮，ZJ港口經(jīng)濟(jì)增長可持續(xù)性面臨嚴(yán)峻威脅。[4]在本文旨在通過分析ZJ港集團(tuán)內(nèi)外部環(huán)境，識別出企業(yè)自身的優(yōu)劣勢、外部機(jī)會與威脅方法，為ZJ港集團(tuán)的發(fā)展選擇最優(yōu)戰(zhàn)略方案，以鞏固ZJ港作為南方大港的地位，促進(jìn)ZJ港集團(tuán)及ZJ經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長。[5]（三）研究方法文獻(xiàn)研究法：了解ZJ港口發(fā)展的相關(guān)狀況，通過查閱文獻(xiàn)和研究報告等相關(guān)資料進(jìn)行分析，了解ZJ港口的發(fā)展和競爭，結(jié)合自身對ZJ港口的理解，對ZJ港集團(tuán)發(fā)展的不足和存在的問題提出自己的觀點(diǎn)。歸納研究法：通過SWOT分析法，對港口的市場競爭進(jìn)行分析，使本文研究有理有據(jù)。相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)（一）相關(guān)概念1.關(guān)于跨境電子商務(wù)物流模式概述商品物流貿(mào)易供應(yīng)方式是指圍繞進(jìn)出口商品展開相關(guān)的信息交流、物質(zhì)交流、資金交流等運(yùn)作模式，通過商品在進(jìn)行生產(chǎn)、加工、倉儲、包裝、運(yùn)輸、配送等各個環(huán)節(jié)，從而在兩者之間共同形成一個具有利益關(guān)系和整體功能的鏈狀網(wǎng)絡(luò)，通暢情況下，由核心企業(yè)如商品進(jìn)出口企業(yè)、第三方物流企業(yè)、批發(fā)市場、物流貿(mào)易平臺、物流園區(qū)或倉儲基地之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，從而保證能夠正常運(yùn)行。[6]2.物流貿(mào)易物流的模式物流貿(mào)易企業(yè)也保證了對市場制定靈活營銷策略和物流服務(wù)能力，這些靈活的營銷策略和具有較強(qiáng)針對性的物流服務(wù)業(yè)往往針對大型客戶單獨(dú)定制，讓物流貿(mào)易企業(yè)在滿足客戶獨(dú)特需求的同時取得了客戶信任，形成良好的合作關(guān)系。[7]由于現(xiàn)階段來說物流貿(mào)易商品具有特殊性，在整個跨境物流過程中要求運(yùn)輸、倉儲、配送等多個環(huán)節(jié)的溫度控制用高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求，對于跨境電子商務(wù)的物流模式，各個運(yùn)輸方式存在于主要的運(yùn)輸手段中，各自的運(yùn)輸體系都是各不相同的，配套運(yùn)輸是不可能實(shí)現(xiàn)的，所以現(xiàn)階段來說還缺少一套完整的物流貿(mào)易物流系統(tǒng)，這使得現(xiàn)階段的物流體系的效率變得并不高，從而使得物流運(yùn)輸?shù)臅r間延長了。[8]（二）理論基礎(chǔ)SWOT是基于對產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的內(nèi)部條件和外部環(huán)境的態(tài)勢分析，針對優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇以及威脅四個方面的綜合分析，進(jìn)而對產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的發(fā)展提出綜合性的指導(dǎo)意見的戰(zhàn)略分析方法。SWOT中S代表strength(優(yōu)勢)，W代表weakness(弱勢)，O代表opportunity(機(jī)會)，T代表threat(威脅)。從以上四個維度出發(fā)，針對ZJ港集團(tuán)自身特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀，與國外，國內(nèi)其他城市，其他行業(yè)，大型外貿(mào)企業(yè)，以及疫情之前分別比較，并提出針對性解決方案。[9]ZJ港集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀概述（一）集團(tuán)介紹ZJ港集團(tuán)是ZJ最大的公共碼頭運(yùn)營商，前身為ZJ港務(wù)局，經(jīng)政企分開、整體改制、增資擴(kuò)股，現(xiàn)成為由招商港口、ZJ市、中國寶武集團(tuán)等八家股東共同持股的大型外商投資港口企業(yè)，擁有霞山港區(qū)、調(diào)順島港區(qū)、寶滿港區(qū)和東海島港區(qū)，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位36個，其中擁有1個40萬噸級散貨碼頭，2個30萬噸級油碼頭，1個25萬噸級鐵礦石碼頭，1個15萬噸級煤炭碼頭和2個15萬噸級集裝箱碼頭，年通過能力達(dá)1.01億噸。（二）公司發(fā)展現(xiàn)狀ZJ港，舊稱“GZ灣”，位于中國的廣東省ZJ市，是粵西和環(huán)北部灣地最大的天然深水港口，素以“大、深、闊、掩護(hù)好”名，是中國大陸通往東南亞、非歐洲、大洋洲航程最短的重要港口，居粵、桂沿海的中心位置，是中國西南、華南地區(qū)貨物水運(yùn)進(jìn)出口的主要通道。截至2000年年底，ZJ港擁有碼頭泊位84個，其中生產(chǎn)性泊位74個，萬噸級以上泊位26個，最大靠泊能力5萬噸級；有錨地19個，可錨泊10萬噸級以上船舶；堆場總面積95.62萬平方米；倉庫總面積27.5萬平方米；油罐69座，總?cè)莘e122.42萬立方米；裝卸機(jī)械759臺（套），最大起重能力70噸；有港作船舶20艘；鐵路專線102千米；輸油管道3115.49千米。年設(shè)計通過能力4267萬噸,隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展已成為地區(qū)發(fā)展的重要增長點(diǎn)。為促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,政府、企業(yè)均加大了對深水碼頭的規(guī)劃與投入,改善鐵路、公路等交通環(huán)境,加快臨港工業(yè)擴(kuò)容和提質(zhì),以此實(shí)現(xiàn)“以港興市”戰(zhàn)略、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。ZJ港和ZJ港集團(tuán)分別作為“十三五規(guī)劃”中重要的國際海上交通樞紐的港口和粵西地區(qū)最大的港口集團(tuán),肩上承載著粵西、西南、中南等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重任。如何克服內(nèi)部和外部環(huán)境的不良因素影響,在國際競爭舞臺上獲得優(yōu)勢的地位,已成港口生存和發(fā)展不得不思考的問題。[10]ZJ港的建設(shè)和發(fā)展對ZJ市以及腹地內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)步發(fā)揮了重要的促進(jìn)作用。因此，通過對ZJ港集團(tuán)所處的外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境分析，識別集團(tuán)目前所面臨的機(jī)遇與威脅、自身所擁有的優(yōu)勢與劣勢，制定港口發(fā)展戰(zhàn)略，對提升港口的競爭力，破解同質(zhì)化競爭的不良的局面，促進(jìn)港城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。[11]ZJ港集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的SWOT分析（一）優(yōu)勢分析1.政策支持針對物流企業(yè)如今面臨的國內(nèi)外市場環(huán)境,國務(wù)院辦公廳《意見》提出15項(xiàng)物流政策措施,主要內(nèi)容包括:一個就是要強(qiáng)化和加大財稅政策和金融扶持方面的力度。支持具備條件的地方復(fù)制或者拓展"信保+擔(dān)保"融資方式。拓寬對物流企業(yè)的出口信貸投入額度。[12]二是積極探索發(fā)展新型對外物流產(chǎn)業(yè)，探尋新模式。強(qiáng)化物流運(yùn)輸、海外跨境物流以及倉儲服務(wù)體系的綜合建設(shè),支持促進(jìn)我國跨境物流的健康發(fā)展,加大今年我國對物流產(chǎn)業(yè)跨境綜合管理服務(wù)行業(yè)的信用水平培育力度。拓展了對物流物流產(chǎn)業(yè)的線上通道,推進(jìn)“線上一國一展”,支持物流物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)入海外開拓市場,幫助我國進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)有效地對接更多的海外市場合作伙伴。[13]三是著重提升通關(guān)及人員往來的便利程度。進(jìn)一步促進(jìn)規(guī)范及降低進(jìn)出口各個環(huán)節(jié)的合規(guī)性成本，在嚴(yán)格貫徹落實(shí)做到全面防范疫情的基礎(chǔ)上,繼續(xù)與其他有關(guān)國家協(xié)商建立“快捷通道”，為人員的往來及貨品交通往來提供方便。四是要著重扶持國家關(guān)注的重點(diǎn)行業(yè)和企業(yè),進(jìn)一步增強(qiáng)對勞務(wù)密集型企業(yè)及其產(chǎn)品的進(jìn)出口政策扶持力度。2.地理優(yōu)勢ZJ港集團(tuán)具有的獨(dú)特地理位置，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的天然優(yōu)勢。ZJ港集團(tuán)地處珠江三角兩大都市圈之間核心地帶，是黃河流域主要出?？诤蜌W亞大陸橋東部重要端點(diǎn)，與日韓隔海相望，具有貫通東西、連接南北、面向太平洋的區(qū)位戰(zhàn)略優(yōu)勢。[14]ZJ港集團(tuán)作為港口發(fā)展"龍頭"、世界級大貨運(yùn)港口、"一帶一路"沿線重要經(jīng)濟(jì)區(qū)和國際物流產(chǎn)業(yè)交叉點(diǎn)上的戰(zhàn)略橋頭堡,擁有目前世界領(lǐng)先、亞洲首個達(dá)到真正意義上的全自動化大型集裝箱貨運(yùn)碼頭,服務(wù)覆蓋范圍廣，功能齊全，作業(yè)貨物品種豐富,可以為廣大客戶提供"碼頭+物流+金融”門到門，端到端全鏈條的港口物流作業(yè)服務(wù),集裝箱、鐵礦石、紙漿等各貨種的港口作業(yè)效率還將繼續(xù)保持全球領(lǐng)先,全自動化碼頭的港口作業(yè)效率多次刷新了世界記錄。這些物流服務(wù)也為外貿(mào)行業(yè)的高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)。[15]3.ZJ港集團(tuán)企業(yè)優(yōu)勢我國最早的專業(yè)化船代企業(yè)成立于上個世紀(jì)五十年代，發(fā)展至今已有六十幾年的歷史，面對國家政策的不斷變化，國際航運(yùn)市場環(huán)境的深刻變革，我國的國際船舶代理企業(yè)也在不斷發(fā)展、不斷完善。而ZJ港作為面向海洋的主要港口，伴隨著港口建設(shè)的發(fā)展，最早從事國際船舶代理業(yè)務(wù)的企業(yè)成立于上個世紀(jì)，發(fā)展至今也有近幾十年的歷史了。該港口集團(tuán)單港集裝箱吞吐量排名靠前的集裝箱碼頭，有穩(wěn)定的經(jīng)營模式，且遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度全國第三。（二）劣勢分析1.地理位置的雙刃劍正如前文中所提及的，ZJ港集團(tuán)所在地作為我國沿海城市之一，重要港口城市，進(jìn)出境關(guān)卡，難以避免的會受到國外疫情影響。例如2020年11月30日晚，珠江三角洲對進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品“應(yīng)檢盡檢”人員進(jìn)行定期例行核酸檢測時，發(fā)現(xiàn)街道辦事處部分水產(chǎn)有限公司1名搬運(yùn)工核酸檢測結(jié)果陽性，經(jīng)地方疾控中心核酸復(fù)檢陽性，綜合流行病學(xué)史、臨床疾病體征以及專家實(shí)驗(yàn)室核酸檢查的相關(guān)結(jié)果,專家檢查小組經(jīng)過認(rèn)證后最終確定為無癥狀感染者。新冠病毒在低溫條件下生長和存活的能力仍比較強(qiáng),為了降低其通過進(jìn)口的冷鏈?zhǔn)称?進(jìn)入國門"的危害,國務(wù)院、交通運(yùn)輸部等先后制訂出臺了相關(guān)規(guī)定,要求進(jìn)口的冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸工具和包裝物進(jìn)行全方位的消毒。國家食品安全風(fēng)險評估實(shí)驗(yàn)部主管要求,包含海鮮在內(nèi)的一切不會感染新冠肺炎病毒，而是只存在被污染的危險。新冠病毒在污染了食物或者是食品外表的包裝物之后,在其周圍表面就無法繁殖。雖然新冠病毒在常溫下生命期存活的時間比較短,但是在低溫下生命期存活的時間比較長,因此無法排除病毒以低溫冷藏的食品和包裝物為載體，對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染而導(dǎo)致人受到感染的可能。在這種情況下，ZJ港集團(tuán)所在地作為我國沿海城市之一，相較于其他內(nèi)陸城市來說，無疑面臨著更大的風(fēng)險，ZJ港集團(tuán)更是不可避免的會受到影響，防控也更為重要。2.物流產(chǎn)業(yè)市場相對集中由于以往我國主要的國內(nèi)外貿(mào)商品市場主要集中在歐盟、東盟、美國、日本等一些發(fā)達(dá)國家,這些發(fā)達(dá)國家的市場規(guī)模約占我國外貿(mào)商品進(jìn)出口市場總量的80%以上,外貿(mào)市場相對集中。近幾年，美國、歐盟等國家為了保護(hù)本國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，設(shè)置了關(guān)稅壁壘、綠色物流產(chǎn)業(yè)壁壘等，目的是為了提高進(jìn)口商品的成本和提升進(jìn)口物流產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，從而削弱其他國家出口企業(yè)的競爭力。所以，物流產(chǎn)業(yè)市場相對集中，面對的選擇不多，一旦其中一個主要市場出了問題，對ZJ港集團(tuán)而言受到的打擊是致命的，這也是對外物流產(chǎn)業(yè)物流當(dāng)中ZJ港集團(tuán)的劣勢之一。（三）機(jī)遇分析1.疫情形勢下世界經(jīng)濟(jì)版圖重組每次全球性的危機(jī)會帶來世界經(jīng)濟(jì)版圖的重新分化組合，形成新的行業(yè)格局，帶來新的機(jī)遇。對大部分的企業(yè)來說，過去的2020年既是是充滿困難的一年，但同時，也是充滿機(jī)遇的一年。我們不難發(fā)現(xiàn)，非典時期，數(shù)百萬人不敢出門，而選擇在家購物，淘寶從此為更多人熟知。在非典爆發(fā)后，京東被迫轉(zhuǎn)型為網(wǎng)上商場，自此也逐步走上了成功之路。08年金融危機(jī)，給中國企業(yè)帶來了低成本擴(kuò)張，國內(nèi)政策環(huán)境寬松的機(jī)遇。如今也是一樣，中國在全國人民團(tuán)結(jié)一致的努力下，疫情得到良好控制，中國優(yōu)先于其他國家恢復(fù)生產(chǎn)，這將促使中國成為其他國家的超級加工廠，其中蘊(yùn)藏?zé)o數(shù)機(jī)遇。黨中央曾多次明確提出“加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”,這一重大決策部署是對我們身處百年前所未有之大變局，及為應(yīng)對當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)格局的變化所需要作出的深刻全局調(diào)節(jié)和重大戰(zhàn)略改變。珠江三角洲地區(qū)作為面向世界開放和繁榮發(fā)展的重要“出?？凇保阌怪靡稍谄渲幸呀?jīng)扮演了重要的戰(zhàn)略角色，ZJ港集團(tuán)外貿(mào)的高質(zhì)量蓬勃發(fā)展，無論是對于珠江三角洲本身,還是ZJ港集團(tuán)，乃至全國的經(jīng)濟(jì)良性雙循環(huán)都起著重要作用。2.“一帶一路”新市場“一帶一路”建設(shè)已經(jīng)覆蓋歐亞、中東、亞洲、非洲,合作伙伴關(guān)系范圍已經(jīng)涉及60多個國家，擁有超過44億的消費(fèi)人口,占到了目前全世界總?cè)丝诘囊话胍陨?這些國家大都是發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟(jì)體，當(dāng)前普遍處于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速轉(zhuǎn)型升級階段，發(fā)展?jié)摿薮蟆？梢耘c“一帶一路”沿線的國家和地區(qū)開展商貿(mào)合作，轉(zhuǎn)變對美國和歐盟市場的過度依賴，擴(kuò)展與“一帶一路”周邊國家以及西亞、東盟等發(fā)展中國家的物流產(chǎn)業(yè)與合作，將為ZJ港集團(tuán)等相關(guān)類型的企業(yè)提供更廣闊的發(fā)展空間。3.海上絲綢之路2013年9月和10月，中國國家主席習(xí)近平在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞時，分別提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”兩大倡議。隨后，中國政府將其概括為“一帶一路”倡議?，F(xiàn)在經(jīng)過多年的實(shí)踐，ZJ港集團(tuán)在經(jīng)營能看出這項(xiàng)偉大運(yùn)動已經(jīng)獲得初步成效。周邊的國家多建設(shè)了許多有利于的ZJ港集團(tuán)發(fā)展的建設(shè)，同時隨著中國的一下制造業(yè)也轉(zhuǎn)移國度，給周圍國家?guī)砹顺渥愕木蜆I(yè)崗位與可觀的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跟家?guī)恿薢J港集團(tuán)的發(fā)展。近年來，海上絲綢之路帶來的正面影響顯著。（四）威脅分析1.東南亞及其他國家航運(yùn)的崛起相較于之前來說，勞動力的“比較優(yōu)勢”不斷減弱，給ZJ港集團(tuán)企業(yè)帶來巨大的壓力。以印度、越南、柬埔寨等國家為首的航運(yùn)發(fā)展其國內(nèi)低成本勞動力的優(yōu)勢迅速崛起，如巴生港（PortKlang），建于1973年，舊名“瑞天咸港”，是馬來西亞最大港口，東盟第二大港口。該港在世界港口體系中占有十分重要的地位，是中國與東南亞之間進(jìn)行集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獓H港口。其他東南亞各國正在追趕中國的腳步，并快速吞噬中國原有的市場，取代中國的位置，ZJ港集團(tuán)企業(yè)面臨嚴(yán)峻的國際市場物流競爭。2.國外市場受疫情影響較為嚴(yán)重市場對企業(yè)的重要性是毋庸置疑的，穩(wěn)定的合作伙伴，市場占比的大小，對新興市場的探索，以及市場細(xì)分方面的研究無疑都屬于企業(yè)決策中非常重要的部分，企業(yè)的在行業(yè)內(nèi)所占有的市場份額在很大程度上決定著企業(yè)的利潤走勢。外貿(mào)行業(yè)的主要面向海外買家，也就是國外市場，但是由于新冠疫情的影響，國際物流運(yùn)輸難以保證，生產(chǎn)力收到當(dāng)?shù)卣呷藛T影響，不能及時得到供應(yīng)，同時，不少買家考慮到風(fēng)險問題，轉(zhuǎn)向選擇了國內(nèi)相似產(chǎn)品作為替代品的現(xiàn)象比比皆是。北美外貿(mào)市場、歐盟外貿(mào)市場、東南亞外貿(mào)市場，這三大外貿(mào)市場是當(dāng)前外貿(mào)出口的主要目標(biāo)市場。同時，這些地區(qū)也是海外疫情比較嚴(yán)峻的區(qū)域。受疫情的影響，外貿(mào)出口總訂單量銳減，ZJ港集團(tuán)的發(fā)展造成極大影響。優(yōu)化ZJ港集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的對策建議（一）開拓型戰(zhàn)略（SO戰(zhàn)略）1.地理位置的雙刃劍——利用跨境平臺受疫情影響，更多消費(fèi)者從線下轉(zhuǎn)移到線上，海外線上購物需求激增，也帶動了我國跨境物流產(chǎn)業(yè)出口的大幅提升。據(jù)海關(guān)初步統(tǒng)計，2020年我國跨境物流產(chǎn)業(yè)出口1.12萬億元，增長超過40%，跨境物流產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新動力。鄭長青稱，去年3月初，全球疫情暴發(fā)后，全球?qū)χ袊a(chǎn)制造的產(chǎn)品需求有了明顯爆發(fā)性增長。歐美買家對于網(wǎng)購的習(xí)慣有了很大的提升，對于新品牌的接受度變得更高，而中國產(chǎn)品在“性價比”方面有優(yōu)勢，這也為中國品牌走出去奠定了一定的基礎(chǔ)。為了促進(jìn)出口運(yùn)輸，政策傾向于引導(dǎo)和鼓勵企業(yè)使用跨境物流產(chǎn)業(yè)平臺。今年兩會《政府工作報告》再次釋放了一個信號——促進(jìn)對外物流產(chǎn)業(yè)的基本穩(wěn)定，加快發(fā)展跨境電子商務(wù)等新形式，提高國際貨運(yùn)能力。由此可見，物流行業(yè)的政策及營商環(huán)境發(fā)展前景良好。要穩(wěn)定投資者的預(yù)期，鼓勵受供應(yīng)鏈波及比較大的行業(yè)尋找替代方案。物流企業(yè)要充分利用中國制造的明顯優(yōu)勢，加強(qiáng)電子商務(wù)發(fā)展，雖然物流方面暫時受到一定阻力，但通過內(nèi)銷和發(fā)展跨境物流產(chǎn)業(yè)可以在一定程度上解決當(dāng)前訂單不足的問題?？赏ㄟ^推進(jìn)數(shù)字化平臺建設(shè)，為更多物流相關(guān)企業(yè)提供專業(yè)平臺，從而帶動發(fā)展。ZJ港集團(tuán)跨境產(chǎn)業(yè)未來要獲取更多的信息、促進(jìn)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，離不開大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算等數(shù)字化云平臺的運(yùn)用，它可以實(shí)時監(jiān)控物流情況、庫存數(shù)量、交易量等，可以讓產(chǎn)業(yè)體系內(nèi)的參與者大幅提升效率，降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。二是鼓勵建立跨境物流產(chǎn)業(yè)線下門店。以前跨境物流產(chǎn)業(yè)更注重的是線上，但線上與線下的結(jié)合是跨境物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。線下門店可以展示各種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，消費(fèi)者能直接體驗(yàn)和接觸，為消費(fèi)者帶來即買即用的消費(fèi)體驗(yàn)。三是加大金融創(chuàng)新支持力度?？缇澄锪鳟a(chǎn)業(yè)涉及多個環(huán)節(jié)，ZJ港集團(tuán)可在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，推進(jìn)實(shí)施與優(yōu)化跨境物流產(chǎn)業(yè)跨境物流產(chǎn)業(yè)人民幣結(jié)算、出口跨境物流產(chǎn)業(yè)直通車、跨境雙向人民幣資金池、跨境人民幣貸款等業(yè)務(wù)，除此之外還要重視跨境物流產(chǎn)業(yè)人才培育。目前ZJ港集團(tuán)跨境物流產(chǎn)業(yè)人才缺口仍然較大，注重高校相關(guān)學(xué)科及研究機(jī)構(gòu)的建設(shè)，更好助力青島企業(yè)在跨境物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)用發(fā)展。除去數(shù)字化平臺建設(shè)，增強(qiáng)中小外貿(mào)企業(yè)模式創(chuàng)新也是一種方法。增強(qiáng)“觸電”意識，提高跨境物流產(chǎn)業(yè)水平。作為外貿(mào)企業(yè)要增強(qiáng)“觸電”意識，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)模式，ZJ港集團(tuán)借助試驗(yàn)區(qū)電商跨境物流產(chǎn)業(yè)綜合試驗(yàn)區(qū)的優(yōu)惠扶持政策，拓展運(yùn)用直播、社交等新型獲客方式，不斷提高ZJ港集團(tuán)跨境物流產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)水平。2.物流產(chǎn)業(yè)市場相對集中——開拓多元化市場目前除了美國、歐盟、日本這些主要物流產(chǎn)業(yè)國家之外，ZJ港集團(tuán)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步推行出口市場多元化的策略，拓展物流產(chǎn)業(yè)市場。加強(qiáng)與“一帶一路”周邊國家的深度合作，其中包括對非洲、南美以及拉丁美洲等一些新興市場的開拓與營銷，提出有針對性的、適合當(dāng)?shù)氐臓I銷策略，開發(fā)新市場，規(guī)避物流企業(yè)銷售市場過于集中帶來的風(fēng)險。物流產(chǎn)業(yè)市場的多元化，不僅有利于擴(kuò)大市場份額，而且更有利于分散市場風(fēng)險。（二）爭取型戰(zhàn)略（WO戰(zhàn)略）1.出口利潤被壓縮——設(shè)法降低企業(yè)成本，取得政府支援ZJ港集團(tuán)首先要降低經(jīng)營成本，優(yōu)化內(nèi)部流程和人員配置，提倡靈活用工，減少非必要性支出。正如上文優(yōu)勢分析所述，ZJ港集團(tuán)相對于跨國物流產(chǎn)業(yè)公司的一大優(yōu)勢就是管理扁平化，應(yīng)該更好的利用這個優(yōu)勢，在保證質(zhì)量的前提下，減少各項(xiàng)決策的審批流程，更高效率的調(diào)整企業(yè)整體運(yùn)作狀態(tài)。我國中小企業(yè)多數(shù)為集群型，具有聚群優(yōu)勢。在信息的溝通和物質(zhì)的傳遞上節(jié)省時間和費(fèi)用，有效降低生產(chǎn)成本，為在國際市場上的競爭提供優(yōu)勢。同時，專業(yè)化以及規(guī)模性的協(xié)作式供應(yīng)鏈，良好的產(chǎn)業(yè)配套和供給，能夠大幅度的降低成本，為中小外貿(mào)企業(yè)的生存和發(fā)展提供有利的條件。其次，關(guān)注政府政策，尋求相關(guān)的政府金融扶持。國家實(shí)施“穩(wěn)外貿(mào)、共戰(zhàn)疫”金融服務(wù)方案，受疫情影響嚴(yán)重的企業(yè)可以申請延長還款期限、采取續(xù)貸等措施，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。政府出臺了很多幫扶企業(yè)政策，比如落實(shí)出口退稅、出口信用保險等，降低企業(yè)出口成本。幫助外貿(mào)企業(yè)，特別是類似ZJ港集團(tuán)度過這個困難時期。取得政府支援，對于資金流動困難的ZJ港集團(tuán)來說是非常重要的，及時關(guān)注政府出臺文件，依靠好政府這座大山。2.其他國家的崛起——出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷海外疫情蔓延，國外市場需求疲軟，對ZJ港集團(tuán)來說，將目光更多的轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場是一個不錯的選擇。正如上文提及的，受疫情影響，國際運(yùn)輸風(fēng)險較大，同時國外買家部分開始把目光轉(zhuǎn)向本國替代品，面對這種情況，ZJ港集團(tuán)可以選擇將部分市場轉(zhuǎn)向國內(nèi)。在國內(nèi)疫情得到很好控制的情況下，企業(yè)可以開發(fā)內(nèi)銷市場，畢竟國內(nèi)人口基數(shù)大，市場需求龐大。外銷與內(nèi)銷兩個方向同時發(fā)展，內(nèi)外聯(lián)動，彌補(bǔ)出口不足帶來的困境。6月22日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于支持出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)內(nèi)銷的實(shí)施意見》，指出在鼓勵物流相關(guān)貿(mào)易企業(yè)拓展國際市場的同時，支持出口產(chǎn)品開拓國內(nèi)市場，扶持物流企業(yè)渡過難關(guān)，促進(jìn)物流貿(mào)易基本穩(wěn)定。（三）抗?fàn)幮蛻?zhàn)略（ST戰(zhàn)略）1.資源及對其管理能力不足——管理者培訓(xùn)資源方面，企業(yè)可以選擇拓展市場，加強(qiáng)與顧客粘性等，來吸引更多優(yōu)質(zhì)客戶資源。資源管理能力方面，設(shè)立專門的資源管理崗位，定期組織對應(yīng)級別管理者培訓(xùn)，通過職位級別向下觸達(dá)，實(shí)現(xiàn)對資源更高效的利用。ZJ港集團(tuán)相對于一般企業(yè)會出現(xiàn)資源管理能力不足的情況，原因之一是員工職位劃分精細(xì)程度不高，常常會出現(xiàn)一個人負(fù)責(zé)好幾部分內(nèi)容的情況，沒有辦法做到兼顧；再者，部分企業(yè)可能擁有自創(chuàng)業(yè)以來積累下的經(jīng)驗(yàn)，在企業(yè)的經(jīng)營管理，資源規(guī)劃方面有自身獨(dú)到的處理模式。定期組織培訓(xùn)，設(shè)立專門的資源管理崗位能更好的緩解ZJ港集團(tuán)資源管理能力不足的情況，同時，在培訓(xùn)時可以針對上次的具體效果進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，形成自身的模式。資源對企業(yè)來講是一筆巨大的財富，所以對資源的管理則是對財富的管理，ZJ港集團(tuán)萬萬不能因?yàn)檠矍暗囊恍〔糠掷娑艞壏e累長期經(jīng)驗(yàn)的打算，一個企業(yè)只有經(jīng)過實(shí)踐的歷練才能逐步形成一套適合自己的更完善的模式，在這個過程中，需要的不僅僅是時間成本的投入，還包括金錢的投入，人力的投入。2.提高產(chǎn)業(yè)競爭力對于傳統(tǒng)物流貿(mào)易出口企業(yè)，不僅要從低技術(shù)含量向高技術(shù)含量轉(zhuǎn)變，而且也要從低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變，從高能耗、高污染的行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榈湍芎?、環(huán)保的行業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)競爭力?！笆濉币?guī)劃中提出未來五年我國對外物流貿(mào)易的發(fā)展目標(biāo)是從貿(mào)易大國發(fā)展成為強(qiáng)國，需要發(fā)展創(chuàng)新的外貿(mào)模式，提高傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品的競爭力，推動外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。ZJ港集團(tuán)需要建立品牌、增加產(chǎn)品的科技含量和附加值，向產(chǎn)業(yè)鏈的兩端研發(fā)和宣傳等領(lǐng)域拓展與延伸，塑造品牌形象、形成品牌經(jīng)營，提高在激烈競爭中的生存能力。要加速產(chǎn)業(yè)升級，積極堅持自主創(chuàng)新發(fā)展及產(chǎn)出高效率能力幾個方面均領(lǐng)先的新型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)真正盡快轉(zhuǎn)到現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上去并能確保其高質(zhì)量發(fā)展。（四）保守型戰(zhàn)略（WT戰(zhàn)略）1.企業(yè)發(fā)展對策的保障機(jī)制需要注重組織完善和管理提升，完善企業(yè)的營銷體系，打造高效的營銷和銷售鏈條，提高組織管理和協(xié)同能力，加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)在修煉，擇機(jī)而動，占領(lǐng)未來的市場。除此之外，也要科學(xué)制定風(fēng)險管理計劃，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)測對外貿(mào)易過程中可能會遇到的問題和風(fēng)險，有針對性的制定相應(yīng)的控制風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險的措施。加強(qiáng)ZJ港集團(tuán)企業(yè)文化的建設(shè)，增強(qiáng)員工對ZJ港集團(tuán)企業(yè)文化的認(rèn)同感和對企業(yè)的歸屬感。加強(qiáng)對物流工作人員的培訓(xùn)和教育，避免ZJ港集團(tuán)的工作人員頻繁跳槽，同時也要規(guī)避客戶資源不斷流失等問題。這些都需要企業(yè)加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)與教育，吸收先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和打造有凝聚力的企業(yè)文化，留住人，包括企業(yè)的內(nèi)部人才和外部客戶。ZJ港集團(tuán)公司文化建設(shè)不僅可以幫助員工形成強(qiáng)有力的凝聚力，而且還有利于催生員工內(nèi)在的奮斗自驅(qū)力，把個人發(fā)展目標(biāo)和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊緊結(jié)合在一起，激發(fā)員工的創(chuàng)造性，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供動力。也可開展以產(chǎn)、供、銷為聯(lián)系的縱向購并，把與本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的原材料供應(yīng)企業(yè)或產(chǎn)品銷售企業(yè)購并過來，形成縱向上的營銷一體化，密切經(jīng)營過程各環(huán)節(jié)的配合，提高協(xié)作化程度，把關(guān)鍵性的投入產(chǎn)出要素納入企業(yè)自身的控制范圍，增強(qiáng)企業(yè)的獨(dú)立性和對市場的影響力；還可開展不同行業(yè)、不同生產(chǎn)領(lǐng)域的混合購并，選擇新興行業(yè)中暫時陷入困境的企業(yè)廉價購入，再按照企業(yè)總體目標(biāo)予以整合、重構(gòu)，形成新的利潤增長點(diǎn)，以達(dá)到多元化經(jīng)營的目的，減少長期局限于單一行業(yè)、單一產(chǎn)品所帶來的風(fēng)險。2.適當(dāng)調(diào)整銷售物流產(chǎn)品類型去年疫情期間，口罩、防護(hù)服、手套、酒精、消毒水等防疫物質(zhì)緊俏，剛性需求產(chǎn)品出現(xiàn)搶購熱潮，而且生活用品、運(yùn)動用品和美容用品也迎來銷售物流量的新增長。國外疫情局勢當(dāng)前尚不明朗，還不知何時才能結(jié)束，ZJ港集團(tuán)可以分析自身形勢，在有條件的情況下適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品類型，轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴暗吞冀?jīng)濟(jì)”與“宅經(jīng)濟(jì)”為主導(dǎo)方向的產(chǎn)品，爭取適應(yīng)外部市場的需求，填補(bǔ)疫情帶來的市場危機(jī)。隨著人民生活水平的提高，越來越多的人開始把運(yùn)動健康放在非常重要的位置，通過此次疫情，也給更多的人敲響了警鐘。目前國內(nèi)生產(chǎn)恢復(fù)正常，防疫物資市場基本飽和，通過改造原有生產(chǎn)線生產(chǎn)防疫物資出口的黃金時期已經(jīng)過去，這也正從側(cè)面體現(xiàn)出企業(yè)對市場的洞察力有多重要。正如上文SWOT分析中提及的，ZJ港集團(tuán)相對于企業(yè)來說另一大優(yōu)勢，是具有更敏銳的市場敏感度，且決策審批更為迅速，能較快捕捉市場方向并作出決策。就目前而言，以運(yùn)動健康為導(dǎo)向的需求不斷增加，“宅經(jīng)濟(jì)”也越來越吸引年輕人的目光。放眼國內(nèi)，青年人是主要消費(fèi)群體，相對于中老年人來說，他們更注重對自身生活品質(zhì)的追求，若ZJ港集團(tuán)有計劃進(jìn)軍專攻國內(nèi)市場的話，關(guān)注年輕消費(fèi)群體物流貿(mào)易相關(guān)物業(yè)務(wù)，挖掘他們的潛在需求，是一個不錯的選擇。六、總結(jié)總而言之，在這個競爭日益激烈時代，類似新冠疫情的挑戰(zhàn)不會是企業(yè)面對的第一次，也不會是最后一次，如何及時調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，是每個企業(yè)都要考慮的問題。ZJ港集團(tuán)可以結(jié)合自身優(yōu)勢，在一定程度上降低經(jīng)營成本，把握好地理位置所帶來的優(yōu)勢，盡可能規(guī)避可預(yù)見的風(fēng)險。依靠國內(nèi)及政府政策支持，拓展國內(nèi)市場，同時利用好物流貿(mào)易服務(wù)平臺，將企業(yè)訂單系統(tǒng)化。還可以考慮將目光聚焦主要消費(fèi)群體，并根據(jù)市場需求情況，靈活適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品類型。此外，打造企業(yè)品牌效應(yīng)也是一個不錯的途徑，大型企業(yè)之所以能夠?yàn)槿藗兯熘?，重要的一點(diǎn)就是品牌宣傳非常成功，利用主流社交媒體，綜合考慮企業(yè)自身特點(diǎn)，產(chǎn)品類型，經(jīng)營起屬于自己的品牌，對國外市場的開拓也大有裨益。參考文獻(xiàn)[1]趙燁.河北港口集團(tuán)有限公司賓館分公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[