翠云C區(qū)一支路市政道路及配套工程高邊坡計算書

1工程概述1.1工程概況重慶兩江新區(qū)翠云片區(qū)C區(qū)位于重慶兩江新區(qū)中悅來組團內(nèi)翠云聚居區(qū)東南部，西臨悅來重慶會議展覽館，北接規(guī)劃的悅來城市副中心和兩江新區(qū)中央公園。C片區(qū)位于國家級開放新區(qū)兩江新區(qū)內(nèi)，北面緊鄰中央公園，南靠重慶市高新技術產(chǎn)業(yè)科研中心以及園博園，西接悅來重慶國際博覽中心，東臨汽博中心。C區(qū)一支路是聯(lián)系翠云C區(qū)和D區(qū)唯一的一條東西向道路。本項目建成后，可加強片區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系，同時，通過周邊秋成大道等交叉口節(jié)點轉換，聯(lián)系外部甘悅大道、公園東路、金山大道、金開大道等重要通道，促進兩江新區(qū)及翠云片區(qū)發(fā)展。翠云C區(qū)一支路市政道路及配套工程，地址位于兩江新區(qū)翠云C區(qū)。C區(qū)一支路總長約2.71km，東西走向，起點接現(xiàn)狀云桐路，東止于D區(qū)縱一路，城市次干路，雙向四車道，標準路幅寬26m，含兩座隧道，一座橋梁，其中南隧道長320米，北隧道長316.443m，橋梁為雙向兩車道，長156米。2設計依據(jù)、采用的技術規(guī)范2.1設計依據(jù)（1）建設單位與我公司簽訂的設計合同（2）《建設工程設計方案審查意見函》（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函【市政】【2017】0155、【2018】0012號）（3）翠云C區(qū)一支路等3條市政道路及配套工程（翠云一支路）工程地質勘察報告（廣西華藍巖土工程有限公司2020年5月）（4）關于進一步加強全市高切坡、深基坑和高填方項目勘察設計管理的意見（渝建發(fā)〔2010〕166號）（5）重慶兩江新區(qū)建設管理局關于翠云C區(qū)一支路市政道路及配套工程初步設計技術咨詢的函（重慶兩江新區(qū)建設管理局渝兩江建函【2021】76號）（6）翠云C區(qū)一支路市政道路及配套工程高邊坡支護方案設計評估報告（重慶市建城施工圖審查有限公司）（7）翠云C區(qū)一支路市政道路及配套工程施工圖設計（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2021年6月）（8）重慶市城市總體規(guī)劃（2007-2020年）（9）重慶主城區(qū)北部新區(qū)翠云片區(qū)（兩路C片區(qū)）控制性詳細規(guī)劃（10）重慶市北部新區(qū)兩路組團C分區(qū)、北部新區(qū)D分區(qū)C68-1/02、D18-1/02等地塊規(guī)劃修改（重慶市規(guī)劃信息服務中心2015年6月）（11）重慶市北部新區(qū)翠云片區(qū)甘悅大道市政工程一期(K1+740—K3+200)施工圖（武漢市政工程設計研究院有限責任公司2016年8月）（12）北部新區(qū)翠云片區(qū)A區(qū)（騰芳大道東段、橫四路、縱一路、縱二路）道路工程方案設計——A區(qū)縱二路道路工程（泛華建設集團有限公司2016年10月）（13）重慶北部新區(qū)翠云片區(qū)（兩路C標準分區(qū)）土地整治方案施工圖（中煤科工集團重慶設計研究院有限公司2014年3月）（14）重慶北部新區(qū)翠云片區(qū)橫一路、橫二路及公園西路南段道路工方案設計（重慶市市政設計研究院2017年2月）（15）重慶北部新區(qū)翠云片區(qū)橫三路道路工方案設計（中煤科工集團重慶設計研究院有限公司2017年2月）（16）業(yè)主提供的1:500地形圖2.2設計采用的技術標準、規(guī)范國家規(guī)范⊙《道路工程制圖標準》(GBJ50162-92)⊙《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015）⊙《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）⊙《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）住建部規(guī)范⊙《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012)(2016)⊙《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）交通部規(guī)范(參照使用)⊙《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2015)⊙《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2020）⊙《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）⊙《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）⊙《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2019）地方規(guī)范⊙《城市道路交通規(guī)劃及路線設計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）⊙《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）⊙《城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）3道路高邊坡情況根據(jù)渝建發(fā)[2010]166號“關于進一步加強全市高切坡、深基坑和高填方項目勘察設計管理意見”：巖質邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質邊坡高度≥8米，屬于高切坡；填方邊坡高度≥8米屬于高填方。深基坑：巖質基坑高度≥12米，巖土混合基坑高度≥8米且土層厚度≥4米，土質基坑高度≥5米。本次設計C區(qū)一支路道路工程高邊坡分布見下表：表3.1C區(qū)一支路高填方邊坡分布范圍類型段落位置長度(m)最大高度(m)邊坡性質安全等級坡面立面面積(m2)高填方K0+037.136～K0+283.395右側246.344.461土質一級7308填平區(qū)域北側左側6811.04796K1+080～K1+278.27左側198.2726.123609K1+345.654～K1+410左側64.34624.192184K1+345.654～K1+400右側54.34611.05581K1+450～K1+558.08左側108.0818.161869K1+450～K1+558.08右側108.0816.611466K1+635.84～K1+729.032左側93.1912.951182K1+635.84～K1+729.032右側93.1911.851060K1+906.553～K1+910左側512.66三級56K2+092～K2+144右側5211.48二級572合計1090.81220683表3.1C區(qū)一支路高切坡邊坡分布范圍類型段落位置長度(m)最大高度(m)邊坡性質安全等級坡面立面面積(m2)高切坡K0+280～K0+500左側22026.7土質、巖質二級2351K0+480～K0+500右側2013.7土質二級227南隧道進口段洞頂28.2519.05巖土混合一級1558左側35.2119.6巖土混合1582右側35.2115.8巖土混合2090南隧道出口段洞頂3017.33巖質2447右側5352297左側512482K0+820～K0+944.5右側124.530.763822K1+257～K1+263右側616.35101K2+242.14～K2+281左側38.8625.451005K2+260～K2+281右側2121.75493北隧道進口段洞頂12052.339755左側526.72123右側522.22133合計69932466本次設計的C區(qū)一支路道路工程（K0+300~K0+460段）雨水管徑d1000，管段YE-14~YE-16采用頂管施工，埋深3.803m~7.802m。深基坑分布情況詳見下表。表3.3深基坑分布情況表類型位置基坑深度（m）總深度（m）基坑類型基坑設計安全等級結構形式超限深基坑土質基坑YE-145.6005.600臨時基坑二級鋼筋混凝土井，井壁厚300mmYE-14土質基坑YE-155.9075.907YE-15合計11.5074高邊坡路段地質評價4.1氣象水文勘察區(qū)地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤季風氣候特性，復雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結構。區(qū)內(nèi)氣候特點是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。多年平均氣溫17.60C，極端最高氣溫41.70C，極端最低氣溫-1.80C，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。全年平均降水量1067.8毫米，其中2～4月春季平均降水217.5毫米，5～7月夏季454.5毫米，8～10月秋季358.9毫米，11～1月冬季86.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均無霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后，（即12～1月）輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過后的晴天。整年多云霧，全年日照時間不超過1276小時，全年日照平均率為25%，8月日照時間最多為平均223小時，10月平均日照時間20小時。春天為純東南風，風力一般1～2級，夏季多東南風和西北風，風向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風力為陣性大風，最大可達8級，伏天午時多南風，一般1級微風，秋冬季節(jié)為西北風，風向較穩(wěn)定，最大5級。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動緩慢，顯得秋高氣爽。工程區(qū)地處丘陵地帶，地形較為完整且局部較陡，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，地表徑流較發(fā)育，有利于地表水排泄。地層巖性及地形地貌決定地下水賦存條件。其余地段以丘陵斜坡地貌為主，地形坡度較緩，相對高差較大，大氣降水大部分以面流的形式沿斜坡匯入場地地勢較低處，并通過沖溝向后河排泄，還有少量垂直滲入地下，構成地下水，最終以泉水或暗涌形式排入附近河流。大氣降雨、魚塘用水是該區(qū)域內(nèi)地表水及地下水的主要補給源，地表水從地勢高的地方匯入地勢低的地方。場區(qū)內(nèi)水塘塘壁用條石擋墻進行了加固。場地內(nèi)零星分布有荒廢的農(nóng)田，偶見農(nóng)田中有水。江家溝現(xiàn)狀已進行河道改造，未見有地表水。江家溝為一永久箱涵現(xiàn)狀保留水系江家溝與C區(qū)一支路相交，該保留水系總體整治設計——《重慶市兩江新區(qū)翠云片區(qū)河道整治工程》已由深圳市水務規(guī)劃設計院有限公司在2018年11月完成，包含明渠和跨路箱涵。因此，江家溝與本次設計C區(qū)一支路相交的跨路箱涵不在本次設計范圍之內(nèi)。本次勘察也不再進行描述。4.2地形地貌片區(qū)地形呈典型丘陵地貌，地形復雜，起伏不定，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)西部有低山南北向穿越，C片區(qū)范圍內(nèi)地形最大高差達150m。擬建五支路地處金山大道以東的翠云片區(qū)，屬構造剝蝕丘陵地貌，道路里程：K0+000~K0+530段已進行人工改造，多為回填土區(qū)域；K1+760~K1+940段正在修建地鐵甘悅大道站，基坑已成型，其余段為原始地貌，丘陵斜坡地段植被發(fā)育，主要為荒地，坡地，溝谷地帶為農(nóng)田耕地，縱向上線路區(qū)地形以溝谷與丘陵為主，丘體多呈橢圓、混圓狀，丘陵斜坡坡度一般10°～40°，一般呈上緩下陡，局部陡坎可達50°，丘頂高程388.23m，溝谷高程278.52m，相對高差109.71m。丘體間間隔發(fā)育沖溝，多呈寬緩“U”型，一般寬25～50m，坡角一般3°～8°。丘間溝谷多為梯狀耕田，田埂高0.5～2.0m。4.3地質構造擬建工程位于龍王洞背斜西翼向背斜軸背延伸，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過。其中K0+000~K1+480段擬建勘察區(qū)巖層產(chǎn)狀275o~295o∠18o~32o，優(yōu)勢產(chǎn)狀為285o∠25o；K1+480~K2+704.29段擬建勘察區(qū)巖層產(chǎn)狀255o~270o∠7o~10o，優(yōu)勢產(chǎn)狀為260o∠8o；整個擬建工程范圍內(nèi)巖層平直光滑，泥質充填，巖層層面層間結合很差，為軟弱結構面。據(jù)野外調查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調一致，無突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。經(jīng)地質調查，場區(qū)基巖中風化巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，其特征如下：J1：優(yōu)勢產(chǎn)狀約210°∠83°，裂隙張開1～2cm，裂隙間距2～4m，裂隙面較平直，延伸6～8m，有粘粒充填，結合很差，為軟弱結構面。J2：優(yōu)勢產(chǎn)狀約120°∠52°，裂隙張開度多為1～5mm，裂隙面較平直，微張，裂隙間距3～5m，局部有鐵錳質、粘粒充填，結合很差，為軟弱結構面。4.4地層巖性根據(jù)工程地質測繪及鉆探揭露，道路區(qū)內(nèi)出露的地層由新至老主要為：第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土、第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質黏土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）的泥巖和砂巖互層夾少量泥質砂巖和砂質泥巖。1）第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）黃褐色，松散~稍密，稍濕，主要由粉質粘土夾砂、泥巖碎塊石組成，碎塊石直徑20-60mm，硬質含量10～30%，主要是新近填土，回填時間約3年左右呈帶狀分布，主要區(qū)域為K0+000~K0+530段及K2+630~K2+704段，其分布及厚度詳見工程地質柱狀圖及剖面圖。2）第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）淺黃色~褐黃色，軟塑~可塑狀，粘性較好，切面稍有光澤，韌性較好，干強度較高，無搖震反應，土體均勻性差，溝谷附近多呈軟塑狀，其分布及厚度詳見工程地質柱狀圖及剖面圖。3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖(J2s-Ms)：紫紅色，泥質結構，中厚~厚層狀構造，主要由粘土礦物及巖屑組成，局部含砂質，相變?yōu)樯百|泥巖，裂隙不發(fā)育，強風化層呈碎塊狀，質軟，手捏易碎。中風化巖芯呈柱狀，強度相對較高，柱狀巖芯節(jié)長約12~60cm，巖芯質較軟，錘擊可碎，聲悶，該層廣泛分布于場地區(qū)域。其分布及厚度詳見工程地質柱狀圖及剖面圖。砂巖(J2s-Ss)：深灰色~黃色，中細粒質結構，鈣泥質膠結，巨厚層塊狀或厚層狀構造，主要由石英、長石及巖屑組成，強風化層呈碎塊狀或短柱狀，質軟。中風化呈柱狀，強度較高，柱狀巖芯節(jié)長約30~90cm，質較軟，錘擊易碎，聲悶，該層廣泛分布于場地區(qū)域。其分布及厚度詳見工程地質柱狀圖及剖面圖。4）基巖風化帶及基巖頂面特征：1、強風化帶：巖芯呈碎塊狀，餅狀，局部巖屑狀，少量短柱狀，風化裂隙發(fā)育，質軟，易擊碎，手可折斷巖芯碎塊。2、中等風化帶：巖質較新鮮，鉆探巖芯較完整，多呈柱狀、長柱狀、局部巖芯短柱狀。3、基巖頂面：由于是山麓斜坡及山谷地帶，場區(qū)內(nèi)基巖面沒有統(tǒng)一傾斜方向，一般基巖面坡角為5～45°之間。各孔巖土層埋深、厚度及風化帶埋深、高程等見勘探點數(shù)據(jù)一覽表。4.5水文地質條件2.6.1地表水逕流條件場地內(nèi)地勢起伏，大氣降水大部分以面流的形式沿斜坡匯入魚塘或場地地勢較低處，并通過沖溝向嘉陵江或支流排泄，還有少量垂直滲入地下，構成地下水，最終以泉水或暗涌形式排入附近河流。2.6.2地下水場地水文地質條件較為簡單，根據(jù)地下水的賦存介質，場地地下水可分為第四系覆蓋層松散介質孔隙水和基巖裂隙水兩類。松散介質孔隙水，賦存于人工填土及殘坡積粉質粘土中，接受大氣降雨補給，向地勢較低處排泄。人工填土孔隙率較大，透水性好，含水性差，水量微弱，僅在雨季局部地勢低洼處存在少量上層滯水。殘坡積粉質粘土孔隙率小，粘性較強，透水性弱，起相對隔水作用?；鶐r裂隙水：主要賦存于基巖的裂隙中，尤其在砂巖裂隙中賦存較豐，其水量穩(wěn)定，水位受季節(jié)影響較小，此類地下水一般埋深較大。其富水性受巖性條件及風化帶深度所控制。淺部強風化帶的網(wǎng)狀風化裂隙中，透水性強，向深部含水性及透水性變?nèi)?，具相對隔水性。本次勘察在鉆孔施工結束后提干孔內(nèi)積水，隔24h后進行水位觀測，場地內(nèi)鉆孔未見地下水位。2.6.3壓水實驗為查明場地水務地質條件及各地層水文參數(shù)，選擇2個鉆孔（ZY157、ZY423）進行壓水試驗如下：1.壓水試驗程序現(xiàn)場試驗工作程序為：鉆探——儀器檢查——洗孔——栓塞隔離——水位測量——儀表安裝——壓力及流量觀測——數(shù)據(jù)記錄整理2壓水試驗步驟和要求⑴、鉆探及儀器檢查(1)鉆孔的孔徑為91mm。(2)鉆孔壓水試驗應隨鉆孔的加深自上而下地用單栓塞分段隔離進行，每試驗段4.5m。(3)對各種設備、儀表的性能和工作狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑵、清洗鉆孔(1)洗孔采用壓水法，洗孔時鉆具應下到孔底，流量應達到水泵的最大出力。(2)洗孔應至孔口回水清潔，肉眼觀察無巖粉時方可結束。當孔口無回水時，洗孔時間不得少于15min。⑶、試段隔離(1)下栓塞前應對壓水試驗工作管進行檢查,不得有破裂、彎曲、堵塞等現(xiàn)象。接頭處應采取嚴格的止水措施。(2)采用氣壓式或水壓式栓塞時,充氣(水)壓力應比最大試段壓力P3大0.2MPa~0.3MPa，在試驗過程中充氣(水)壓力應保持不變。(3)栓塞應安設在巖石較完整的部位，定位應準確。(4)當栓塞隔離無效時，應分析原因，采取移動栓塞、更換栓塞或灌制混凝土塞位等措施。移動栓塞時只能向上移，其范圍不應超過上一次試驗的塞位。⑷、水位觀測(1)下栓塞前應首先觀測1次孔內(nèi)水位,試段隔離后,再觀測工作管內(nèi)水位。(2)工作管內(nèi)水位觀測應每隔5min進行1次。當水位下降速度連續(xù)2次均小于5cm/min時，觀測工作即可結束，用最后的觀測結果確定壓力計算零線。(3)在工作管內(nèi)水位觀測過程中如發(fā)現(xiàn)承壓水時，應觀測承壓水位。當承壓水位高出管口時應進行壓力和涌水量觀測。⑸、流量的觀測(1)在向試段送水前，應打開排氣閥，待排氣閥連續(xù)出水后，再將其關閉。(2)流量觀測前應調整調節(jié)閥，使試段壓力達到預定值并保持穩(wěn)定。(3)流量觀測工作應每隔1min~2min進行1次。當流量無持續(xù)增大趨勢，且5次流量讀數(shù)中最大值與最小值之差小于最終值的10%，或最大值與最小值之差小于1L/min時，本階段試驗即可結束，取最終值作為計算值。(4)將試段壓力調整到新的預定值，重復上述過程，直到完成該試段的試驗。(5)在降壓階段，如出現(xiàn)水由巖體向孔內(nèi)回流現(xiàn)象，應記錄回流情況待回流停止，流量達到本條(3)的標準后方可結束本階段試驗。(6)在試驗過程中，對附近受影響的露頭、井、硐、孔泉、等應進行觀測。(7)在壓水試驗結束前，應檢查原始記錄是否齊全、正確，發(fā)現(xiàn)問題必須及時糾正。3試驗數(shù)據(jù)成果⑴試驗資料整理及標準1、試驗資料整理包括校核原始記錄，繪制P-Q曲線，確P-Q定曲線類型和計算試段透水率。2、試段的P-Q曲線類型應根據(jù)升壓階段P-Q曲線的形狀以及降壓階段P-Q曲線與升壓階段P-Q曲線之間的關系確定。曲線類型劃分及曲線特點見《水利水電工程鉆孔壓水試驗規(guī)程》（SL31-2003）表6.0.3。3、試段透水率采用第三階段的壓力值（P3）和流量值（Q3）按式《水利水電工程鉆孔壓水試驗規(guī)程》（SL31-2003）（6.0.4）計算：4、每個試段的試驗成果，應采用試段透水率和曲線的類型代號（加括號）表示，如0.23（A）、12（B）、8.5（D）等。5、根據(jù)巖體的透水率或滲透系數(shù)可確定巖體的滲透性，見表1表1巖體滲透性分級標準滲透性等級標準巖體特性滲透系數(shù)K(em/s)透水率q（Lu）極微透水K＜10-6q＜0.1完整巖石，含等價開度小于0.025m.m裂隙的巖體微透水10-6≤K＜10-50.1≤q＜1含等價開度0.025～0.05m.m裂隙的巖體弱透水10-5≤K＜10-41≤q＜10含等價開度0.05～0.10m.m裂隙的巖體中等透水10-4≤K＜10-210≤q＜100含等價開度0.10～0.50m.m裂隙的巖體強透水10-2≤K＜1q≥100含等價開度0.50～2.50m.m裂隙的巖體極強透水K＞1含連通孔洞或等價開度大于2.50m.mg裂隙的巖體注：本表摘自GB50487-2008附錄3?！端姽こ痰刭|勘察規(guī)范》4.試驗成果⑴、本工程完成工作：ZY157鉆進深度45.3m，壓水試驗七段次；ZY423鉆進深度73.6m.，壓水試驗六段次。⑵、試驗成果數(shù)據(jù)如下表：ZY157壓水試驗成果表試驗編號深度（m）試段長度（m）滲透率滲透性等級P—Q曲線類型自至q(Lu)ZY157-110.314.84.512.32中等透水AZY157-214.819.34.59.84弱透水AZY157-319.323.84.56.96弱透水AZY157-423.828.34.55.47弱透水AZY157-528.332.84.53.98弱透水AZY157-632.837.34.53.29弱透水AZY157-737.341.84.53.12弱透水AZY423壓水試驗成果表試驗編號深度（m）試段長度（m）滲透率滲透性等級P—Q曲線類型自至q(Lu)ZY423-136.440.94.513.27中等透水AZY423-240.945.44.58.93弱透水AZY423-345.449.94.55.35弱透水AZY423-449.954.44.54.18弱透水AZY423-554.458.94.54.72弱透水AZY423-658.963.44.54.16弱透水AZY423-763.467.94.53.82弱透水A⑶、綜合以上資料可得：驗結果表明隧洞圍巖巖體為弱透水～中等透水，巖體完整程度為較完整。2.6.4水土腐蝕性評價本次勘察在鉆孔中未取水樣。本次勘察在鉆孔中未取水樣。根據(jù)現(xiàn)場調查，場地周邊和擬建場內(nèi)無污染的工廠、礦山或污染排放點等污染源，場內(nèi)土層為未污染土，江溝家已被平場，江家溝涵洞已完成(不在本次勘察范圍內(nèi))，場地內(nèi)地表水不發(fā)育，地下水埋藏較深,據(jù)《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）判定場地環(huán)境類型為Ⅲ類，并結合當?shù)亟?jīng)驗判定，場地地表水、地下水對混凝土結構有微腐蝕，在A類條件下對混凝土結構有微腐蝕。水和土對建筑材料有微腐蝕性。場地附近范圍內(nèi)無污染源，地基土對混凝土及混凝土中鋼筋具有微腐蝕作用。4.7不良地質現(xiàn)象經(jīng)工程地質調查測繪，道路沿線未見滑坡、崩塌、泥石流及地面變形等不良地質現(xiàn)象。根據(jù)重慶市區(qū)域地質資料、勘察期間的工程地質測繪、鉆探成果等資料，綜合表明：擬建道路沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面變形、斷裂構造和明顯的構造破碎帶等不良地質作用；未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。4.8巖土參數(shù)計算及建議4.8.1土體參數(shù)計算及建議根據(jù)試驗成果及結合地區(qū)經(jīng)驗，土體物理力學參數(shù)取值如下：表3.5-1土層物理力學性質參數(shù)建議值一覽表類別重度γ（KN/m3）天然土體抗剪強度建議值基底摩擦系數(shù)天然飽和天然C(kPa)天然(°)飽和C(kPa)飽和(°)粉質粘土19.219.622.0413.4415.699.520.25*素填土20.0*20.5*5*28*2*25*0.30*注：帶“*”者為查表或經(jīng)驗值；（1）素填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗確定。（2）粉質粘土地基承載力特征值建議取150kpa。4.8.2巖體參數(shù)計算及建議本次勘察裂隙面抗剪強度及基底摩擦系數(shù)和錨桿砼與巖石的極限粘結強度標準值根據(jù)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013，結合地區(qū)建筑經(jīng)驗提供。巖土物理力學參數(shù)建議值見表3.5-2～6。表3.5-21#橋梁基巖物理力學性質參數(shù)建議值一覽表類別重度γ（KN/m3）中等風化巖石抗壓強度標準值（MPa）地基承載力特征值中風化基巖基底摩擦系數(shù)巖體水平抗力系數(shù)MN/m3巖體抗拉強度建議值kpa巖體與錨固體極限粘結強度標準值kPa巖體抗剪強度建議值變形模量(MPa)彈性模量(MPa)泊松比（μ）天然飽和天然飽和強風化Kpa中風化Kpa粘聚力MPa內(nèi)摩擦角°砂巖24.5*24.6*32.2224.44400*90430.50*420*5661200*1.5531.222627.192739.700.23泥巖24.7*24.9*8.345.31300*19650.40*60*190400*0.4631.751504.381658.600.32注：帶“*”者為查表或經(jīng)驗值表3.5-31#隧道基巖物理力學性質參數(shù)建議值一覽表類別重度γ（KN/m3）中等風化巖石抗壓強度標準值（MPa）地基承載力特征值中風化基巖基底摩擦系數(shù)巖體水平抗力系數(shù)MN/m3巖體與錨固體極限粘結強度標準值kPa巖體抗剪強度建議值巖體抗拉強度(kPa)變形模量(MPa)彈性模量(MPa)泊松比（μ）天然飽和天然飽和強風化Kpa中風化Kpa粘聚力MPa內(nèi)摩擦角°砂巖24.5*24.6*29.5921.87400*80920.50*400*1100*1.6834.726314725.504943.040.23泥巖24.7*24.9*5.563.41300*12620.40*60*360*0.2830.971221246.471406.190.34注：帶“*”者為查表或經(jīng)驗值表3.5-42#隧道基巖物理力學性質參數(shù)建議值一覽表類別重度γ（KN/m3）中等風化巖石抗壓強度標準值（MPa）地基承載力特征值風化基巖基底摩擦系數(shù)巖體水平抗力系數(shù)MN/m3巖體與錨固體極限粘結強度標準值kPa巖體抗剪強度建議值巖體抗拉強度(kPa)變形模量(MPa)彈性模量(MPa)泊松比（μ）天然飽和天然飽和強風化Kpa中風化Kpa粘聚力MPa內(nèi)摩擦角°砂巖24.5*24.6*34.1825.83400*95570.50*420*1200*1.8234.966805481.555673.980.23泥巖24.7*24.9*7.254.54300*16800.40*60*360*0.4031.551601306.771458.760.32注：帶“*”者為查表、經(jīng)驗值經(jīng)驗值：強風化與中風化巖體接觸面內(nèi)摩擦角φ(°)=25，黏聚力c(KPa)=100。表3.5-5道路基巖物理力學性質參數(shù)建議值一覽表類別重度γ（KN/m3）中等風化巖石抗壓強度標準值（MPa）地基承載力特征值中風化基巖基底摩擦系數(shù)巖體水平抗力系數(shù)MN/m3巖體與錨固體極限粘結強度標準值kPa巖體抗剪強度建議值巖體抗拉強度(kPa)天然飽和天然飽和強風化Kpa中風化Kpa粘聚力MPa內(nèi)摩擦角°砂巖24.5*24.6*34.4626.01400*96240.50*420*1200*1.7234.69631泥巖24.7*24.9*7.204.52300*16720.40*60*360*0.3531.30148（1）中等風化巖體粘聚力c取值：按0.3倍巖石粘聚力平均值折減，考慮時間效應系數(shù)取0.95。（2）中等風化巖體內(nèi)摩擦角φ取值：按0.90倍巖石內(nèi)摩擦角標準值，考慮時間效應系數(shù)取0.95。（3）中等風化巖體抗拉強度取值：取0.4倍巖石抗拉強度的標準值，考慮時間效應系數(shù)取0.95。（4）巖土界面抗剪強度參數(shù)采用粉質黏土飽和抗剪強度參數(shù)值。（5）填土負摩阻力系數(shù)取0.25。（6）根據(jù)市政工程勘察規(guī)范中等風化巖體的變形模量和彈性模量取值：取0.7倍巖石變形模量和彈性模量值。（7）地基極限承載力特征值根據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.7節(jié)，巖質地基承載力特征值由天然巖石單軸抗壓強度標準值乘以折減系數(shù)估算。本次勘察中，場地為較完整巖體，折減系數(shù)取0.37。本場地在施工期及使用期考慮遭水浸泡時，可采用飽和強度進行折減。根據(jù)本項目建設在陡斜坡地帶，雨水、浸水有可能遭遇此類問題，故采用飽和強度標準值進行計算。4.9地震效應據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）附錄A，本區(qū)抗震設防烈度為6度，設計地震分組為第一組，設計基本地震加速度值為0.05g。根據(jù)《建筑工程抗震設防分類標準》(GB50223-2008)中3.0.4條：擬建道路等級為城市次干路，抗震設防類別為標準設防類，即為丙類。一般道路段：道路里程平場后最大覆蓋層厚度（m）土體名稱土的類別等效剪切波速（m/s）場地類別特征周期值地段類別K0+000～K0+44050.60素填土軟弱土124Ⅲ類0.45一般地段K0+440～K0+5002.5素填土軟弱土124Ⅰ類0.25一般地段K0+820～K0+9800基巖巖石≥800Ⅰ類0.20有利地段K0+980～K1+74030.00素填土、粉質粘土軟弱土中軟土130Ⅲ類0.45一般地段K2+060～K2+20019.10素填土、粉質粘土軟弱土中軟土130Ⅲ類0.45一般地段K2+200～K2+2800基巖巖石≥800Ⅰ類0.20有利地段K2+560～K2+6000基巖巖石≥800Ⅰ類0.20有利地段K2+600～K2+704.2911.3素填土軟弱土124Ⅱ類0.35一般地段4.1.6巖土抗震穩(wěn)定性評價場地內(nèi)不存在砂土、粉土等液化土，也不存在軟土地基，可不進行液化判別，場地內(nèi)上部土層主要為粉質粘土，素填土分布較少，填土為軟弱土，回填時應進行壓實，壓實系數(shù)應達到0.94以上，以減輕地震力的影響；下部為基巖穩(wěn)定巖土，在地震情況下處于穩(wěn)定狀態(tài)。場地地形較平緩、無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現(xiàn)象，但勘察場地內(nèi)存在順向裂隙，因此地震力邊坡可能產(chǎn)生失穩(wěn)。擬建道路局部填方較高，在地震作用下可能產(chǎn)生失穩(wěn)，建議道路填方后實測壓實填土的剪切波速以校核地震效應評價，并進行相應的處理措施。4.10主要結論1）擬建道路沿線場地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現(xiàn)象，對形成的工程邊坡進行有效治理后，適宜建設該工程。2）據(jù)現(xiàn)場調查和鉆探資料顯示，場地局部存在第四系松散孔隙上層滯水，溝谷附近存在穩(wěn)定地下水位；根據(jù)建筑經(jīng)驗及周邊環(huán)境情況分析，地下水及土對建筑材料為微腐蝕性。3）填方路堤段現(xiàn)狀地面整體較平坦，局部較陡，巖土分界面平緩且無臨空面，擬建道路按照設計平場后形成的填方邊坡可能沿原始地面或巖土分界面滑動，建議邊坡采用放坡+坡底擋墻支擋或結合整片區(qū)域平場處理相結合。若填方邊坡較高，易沿圓弧產(chǎn)生填方土體內(nèi)部剪切破壞。4）按設計標高平場后，基巖出露地段可直接采用基巖作為路基持力層；若地基土為粉質粘土、素填土，其承載力不滿足設計要求則須經(jīng)處理后方可作為路基。5）填方地段需對填土作壓實處理后方可作為路基，壓實度需滿足相關技術規(guī)范，建議分層分階回填、逐層夯實碾壓施工。6）擬建道路挖填方邊坡在整體穩(wěn)定情況下建議采用放坡處理，建議放坡坡率：壓實填土不陡于1:1.75，粉質粘土不陡于1:1.50，強風化基巖不陡于1:1.0，中等風化基巖不陡于1:0.75。邊坡高度大于8m采取分階放坡，每隔8m高程設一道2m寬安全平臺，坡底設置護腳擋墻。且在邊坡頂部與底部分別設置截排水溝，以免地表水直接沖刷坡面。7）擬建道路由于存在不同道路基礎持力層，建議不同類型的路基交接段設置沉降縫加防水處理。8）超限邊坡支護方案應進行支護方案專項論證。5設計技術標準和主要參數(shù)5.1荷載等級汽車荷載：城-A級；次干道人群荷載：3.5KN/m2。5.2設計基準年限根據(jù)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）及《地質災害防治工程設計標準》（DBJ50/T-029-2019），支擋工程設計基準年限為50年。5.3安全等級根據(jù)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）邊坡安全等級劃分，高邊坡高填方大于等于12m的安全等級劃分為一級，其余邊坡均為二級。高邊坡高切坡大于等于15米為一級，其余邊坡均為二級。6高邊坡支護設計及穩(wěn)定性分析6.1K0+037.136～K0+283.395段右側高填方典型橫斷面(1)地質評價該段道路為填方路基段，道路總長260m，道路寬28m，道路現(xiàn)狀地面高程為338.96～373.76m，設計標高為355.752～373.65m，屬填方道路。該段場地目前已部分平場，局部形成現(xiàn)狀回填土質邊坡，坡度約為20～35°，局部有較陡，坡度大于45°，場地覆蓋層主要為素填土，覆蓋層厚度約為0.5m(ZY7)～45m(ZY42)，下伏基巖為泥巖、砂巖，強風化帶厚約0.8～3.10m。該地段工程地質條件中等復雜。道路平場后將在道路兩側形成填方土質邊坡（詳見6、7、8剖面），邊坡最大高度約為44.8m，邊坡安全等級為一級，安全系數(shù)為1.35。該段道路為填方路基段，場地覆蓋層主要為素填土，擬建道路設計標高以下主要為素填土，建議分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實回填至設計標高，根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實后的素填土壓實系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實系數(shù)不小于0.94。并應確保路面設計標高以下經(jīng)壓實處理后的路基素填土有足夠厚度（滿足變形要求）。素填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗確定，粉質粘土地基承載力特征值建議取150Kpa（經(jīng)驗值）。應對現(xiàn)狀填土進行強夯處理。路基施工填筑前應做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。填方后，填土易產(chǎn)生局部滑移或變形破壞，應對上述填方區(qū)域加強變形監(jiān)測，對變形及沉降破壞進行及時處理。該段道路按照設計平場后將在道路兩側形成填土邊坡，道路右側邊坡最大高度約44.8m，第4章對6、8、10已進行定量分析，現(xiàn)狀填土處于基本穩(wěn)定~穩(wěn)定狀態(tài)，本區(qū)域段在該填土區(qū)域上加載回填，有滑動、沉降可能性，道路左側邊坡填方方向與坡面方向反向，不會滑動，按設計坡率可行；道路右側邊坡分析現(xiàn)對6、8、10剖面進行定量分析如下：現(xiàn)選取6、8、10剖面建立幾何模形對該段場地進行原始現(xiàn)狀的穩(wěn)定性分析。穩(wěn)定性計算模型如下：6剖面現(xiàn)狀整體穩(wěn)定計算模型6剖面將來整體穩(wěn)定計算模型8剖面現(xiàn)狀整體穩(wěn)定計算模型8剖面將來整體穩(wěn)定計算模型10剖面現(xiàn)狀整體穩(wěn)定計算模型10剖面將來整體穩(wěn)定計算模型巖土界面抗剪參數(shù)參照粉質黏土與基巖結合的基巖面抗剪強度按飽和粉質黏土抗剪強度值，結合周邊場地經(jīng)驗和實驗數(shù)據(jù)（折減系數(shù)0.95）建議取值，粘聚力標準值為c＝14.91kPa，內(nèi)摩擦角φ＝9.04°。填土內(nèi)部抗剪參數(shù)參照老填土的值并結合臨近場地經(jīng)驗取值即為：天然粘聚力標準值為c＝5kPa，內(nèi)摩擦角φ＝28°；飽和粘聚力標準值為c＝2kPa，內(nèi)摩擦角φ＝20°。從裂縫分布位置看，多處于邊坡坡頂邊緣，應該為沉降裂縫，可以不進行坡頂部分土層穩(wěn)定性驗算。現(xiàn)狀穩(wěn)定性經(jīng)計算天然工況下，6剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.461（見穩(wěn)定性計算表1-1），邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。經(jīng)計算飽和工況下，6剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.180（見穩(wěn)定性計算表1-2），邊坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。本段邊坡主要破壞模式為土體沿基巖面發(fā)生整體滑動，在地震、暴雨情況下局部可能出現(xiàn)失穩(wěn)。將來在加載情況下，經(jīng)計算天然工況下，6剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.810（見穩(wěn)定性計算表1-3），邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。經(jīng)計算飽和工況下，6剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.438（見穩(wěn)定性計算表1-4），邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。說明6剖面加載部分為有利抗滑段。現(xiàn)狀穩(wěn)定性經(jīng)計算天然工況下，8剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.838~2.051（見穩(wěn)定性計算表2-1、2-2），邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。經(jīng)計算飽和工況下，8剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.125（見穩(wěn)定性計算表2-3），邊坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。本段邊坡主要破壞模式為土體沿基巖面發(fā)生整體滑動，在地震、暴雨情況下局部可能出現(xiàn)失穩(wěn)。將來在加載情況下，經(jīng)計算天然工況下，8剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.226（見穩(wěn)定性計算表2-5），邊坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。經(jīng)計算飽和工況下，8剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.041（見穩(wěn)定性計算表2-6），邊坡處于欠穩(wěn)定狀態(tài)。說明8剖面加載部分為不利下滑段。經(jīng)驗算，天然工況下，10剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.050（見穩(wěn)定性計算表3-1），邊坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)；飽和工況下，10剖面穩(wěn)定性系數(shù)為1.001（見穩(wěn)定性計算表3-2），邊坡處于欠穩(wěn)定狀態(tài)；邊坡破壞模式主要表現(xiàn)為土體沿基巖面發(fā)生整體滑動、土體內(nèi)部局部失穩(wěn)。將來在加載情況下，經(jīng)計算天然工況下，10剖面穩(wěn)定性系數(shù)為0.955（見穩(wěn)定性計算表3-3），邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。經(jīng)計算飽和工況下，10剖面穩(wěn)定性系數(shù)為0.884（見穩(wěn)定性計算表3-4），邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。說明10剖面加載部分為不利下滑段。綜上所述，K0+000～K0+530段現(xiàn)狀邊坡處于基本穩(wěn)定~穩(wěn)定狀態(tài)。與現(xiàn)場觀測情況一致，現(xiàn)場7、8、12、13剖面附近出現(xiàn)張拉裂縫，局部土體有下座、沉降現(xiàn)象，表現(xiàn)為局部土體的沉降與淺表層內(nèi)部滑動。按設計加載后，邊坡在暴雨、地震等作用下，處于欠穩(wěn)定~基本穩(wěn)定狀態(tài)，邊坡可能出現(xiàn)沿土巖界面滑動、局部失穩(wěn)現(xiàn)象。本段道路道路左側邊坡按設計坡率可行，該段道路邊坡建議采用放坡處理。建議該段道路右側邊坡須要在下部設置支擋（重力式擋墻、抗滑樁）或增大抗滑段（若有放坡條件，在原有坡率基礎上近一步放緩坡率）。在邊坡頂部與底部分別設置截排水溝，以免地表水直接沖刷坡面。放坡后，在坡體上做好坡面防護。建議道路兩側地塊于道路同步進行場平，避免道路左側場平回填后，造成路基整體失穩(wěn)；右側場地場平回填后，有反壓作用，有利于場地整體穩(wěn)定。建議設計單位對場平后路基的整體穩(wěn)定性進行驗算。(2)邊坡支護設計及穩(wěn)定性評價結合地勘建議對本段邊坡采取分級放坡，每級邊坡坡高8m,每級邊坡坡度為1:2，邊坡坡面采用噴播植草護坡，在K0+140～K0+240段，右側現(xiàn)狀地形臺階處進行填平，其中K0+200位置填平寬度85m，其余斷面均為80m，然后進行1;2分階放坡，具體設計詳見道路橫斷面。破壞模式：土體內(nèi)部圓弧滑動選取最不利橫斷面K0+120進行穩(wěn)定性驗算，計算過程如下：橫斷面K0+120工況一：計算項目：等厚土層土坡穩(wěn)定計算（整體滑動計算）計算項目：等厚土層土坡穩(wěn)定計算[計算簡圖][控制參數(shù)]:采用規(guī)范: 通用方法計算目標: 安全系數(shù)計算滑裂面形狀:圓弧滑動法不考慮地震[坡面信息]坡面線段數(shù)12坡面線號水平投影(m)豎直投影(m)超載數(shù)18.4004.200022.0000.0600316.0008.000042.0000.0600516.0008.000062.0000.0600716.0008.000082.0000.0600916.0008.0000102.0000.06001116.0008.00001227.6310.0002超載1距離0.010(m)寬5.500(m)荷載(3.50--50.00kPa)270.00(度)超載2距離5.500(m)寬22.000(m)荷載(12.96--12.96kPa)270.00(度)[土層信息]上部土層數(shù)2層號層厚重度飽和重度粘結強度孔隙水壓(m)(kN/m3)(kN/m3)(kpa)力系數(shù)130.54020.000----0.010---213.60020.000----0.010---層號粘聚力內(nèi)摩擦角水下粘聚水下內(nèi)摩(kPa)(度)力(kPa)擦角(度)10.00030.000--------20.00028.000--------層號十字板?強度增十字板羲?強度增長系(kPa)長系數(shù)下值(kPa)數(shù)水下值1------------2------------================================================================下部土層數(shù)1層號層厚重度飽和重度粘結強度孔隙水壓(m)(kN/m3)(kN/m3)(kpa)力系數(shù)14.00028.000----0.001---層號粘聚力內(nèi)摩擦角水下粘聚水下內(nèi)摩(kPa)(度)力(kPa)擦角(度)10.00028.000--------層號十字板?強度增十字板羲?強度增長系(kPa)長系數(shù)下值(kPa)數(shù)水下值1------------不考慮水的作用[計算條件]圓弧穩(wěn)定分析方法:Bishop法土條重切向分力與滑動方向反向時:當下滑力對待穩(wěn)定計算目標:給定圓弧出入、口范圍搜索危險滑面條分法的土條寬度:1.000(m)圓弧入口起點x坐標:98.300(m)圓弧入口終點x坐標:102.000(m)圓弧出口起點x坐標:-15.000(m)圓弧出口終點x坐標:0.000(m)搜索時的圓心步長:1.000(m)入口搜索步長:1.000(m)出口搜索步長:1.000(m)搜索圓弧底的上限:1000.000(m)搜索圓弧底的下限:-1000.000(m)圓弧限制最小矢高:1.000(m)計算結果:[計算結果圖]最不利滑動面:滑動圓心=(29.480,70.903)(m)滑動半徑=77.177(m)滑動安全系數(shù)=1.779根據(jù)計算結果，邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)1.779＞1.35，滿足《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。工況二：計算項目：等厚土層土坡穩(wěn)定計算（局部滑動計算）[計算簡圖][控制參數(shù)]:采用規(guī)范: 通用方法計算目標: 安全系數(shù)計算滑裂面形狀:圓弧滑動法不考慮地震[坡面信息]坡面線段數(shù)6坡面線號水平投影(m)豎直投影(m)超載數(shù)114.9007.500022.0000.0600316.0008.000042.0000.0600516.0008.0000614.6310.0102超載1距離0.010(m)寬5.500(m)荷載(3.50--50.00kPa)270.00(度)超載2距離5.500(m)寬9.000(m)荷載(12.96--12.96kPa)270.00(度)[土層信息]上部土層數(shù)1層號層厚重度飽和重度粘結強度孔隙水壓(m)(kN/m3)(kN/m3)(kpa)力系數(shù)123.60020.000----0.001---層號粘聚力內(nèi)摩擦角水下粘聚水下內(nèi)摩(kPa)(度)力(kPa)擦角(度)13.00028.000--------層號十字板?強度增十字板羲?強度增長系(kPa)長系數(shù)下值(kPa)數(shù)水下值1------------================================================================下部土層數(shù)1層號層厚重度飽和重度粘結強度孔隙水壓(m)(kN/m3)(kN/m3)(kpa)力系數(shù)115.00020.000----0.001---層號粘聚力內(nèi)摩擦角水下粘聚水下內(nèi)摩(kPa)(度)力(kPa)擦角(度)13.00028.000--------層號十字板?強度增十字板羲?強度增長系(kPa)長系數(shù)下值(kPa)數(shù)水下值1------------不考慮水的作用[計算條件]圓弧穩(wěn)定分析方法:Bishop法土條重切向分力與滑動方向反向時:當下滑力對待穩(wěn)定計算目標:給定圓弧出入、口范圍搜索危險滑面條分法的土條寬度:1.000(m)圓弧入口起點x坐標:50.800(m)圓弧入口終點x坐標:60.800(m)圓弧出口起點x坐標:-10.000(m)圓弧出口終點x坐標:0.000(m)搜索時的圓心步長:1.000(m)入口搜索步長:1.000(m)出口搜索步長:1.000(m)搜索圓弧底的上限:1000.000(m)搜索圓弧底的下限:-1000.000(m)圓弧限制最小矢高:1.000(m)計算結果:[計算結果圖]最不利滑動面:滑動圓心=(8.764,54.172)(m)滑動半徑=57.011(m)滑動安全系數(shù)=1.532根據(jù)計算結果，邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)1.532＞1.35，滿足《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。破壞模式：巖土分界面滑動選取最不利橫斷面K0+160、K0+200右側進行計算，計算過程如下：K0+160沿巖土界面滑動：計算簡圖：折線滑動法計算剩余下滑力：經(jīng)計算，邊坡沿巖土界面滑動的剩余下滑力為0，邊坡穩(wěn)定系數(shù)為1.49＞1.35，滿足《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。K0+200沿巖土界面滑動：計算簡圖：折線滑動法計算剩余下滑力：經(jīng)計算，邊坡沿巖土界面滑動的剩余下滑力為0，邊坡穩(wěn)定系數(shù)為1.36＞1.35，滿足《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。6.2K0+280～K0+500段左側高挖方典型橫斷面(1)地質評價該段道路為半填半挖、挖方路基段，道路總長220m，道路寬28m，道路現(xiàn)狀地面高程為350.382～364.593m，設計標高為345.943～350.743m，屬挖方道路。該段為平場路段，坡度約為0～5°，局部有陡坎，坡度大于20°，場地覆蓋層主要為素填土，覆蓋層厚度約為0～37.80m，下伏基巖為泥巖、砂巖，強風化帶厚約0.5～4.5m。該地段工程地質條件簡單。道路平場后將在道路左側形成挖方土質邊坡，局部有挖方巖質邊坡，左側巖質邊坡最大高度約為27.50m，邊坡安全等級為一級，安全系數(shù)為1.35；道路右側全部為挖方土質邊坡，右側邊坡最大高度約為9.40m，邊坡安全等級為二級，安全系數(shù)為1.30。 該段道路為挖方路基段，道路按設計高程平整后，整體道路基巖直接出露，局部有填土路基。基巖直接出露地段，基巖巖體是良好的持力層，設計參數(shù)詳見3.5節(jié)。擬建道路設計標高以下局部為素填土，建議分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實回填至設計標高，根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實后的素填土壓實系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實系數(shù)不小于0.94。并應確保路面設計標高以下經(jīng)壓實處理后的路基素填土有足夠厚度（滿足變形要求）。素填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗確定，粉質粘土地基承載力特征值建議取150Kpa（經(jīng)驗值）。應對現(xiàn)狀填土進行強夯處理。左側邊坡左側最大挖方巖質邊坡高度約27.50m（21剖面），左側邊坡坡向約92°。若按設計坡率開挖，將形成巖質邊坡。根據(jù)地層產(chǎn)狀，巖石裂隙情況和邊坡產(chǎn)狀，赤平投影圖如下圖所示：左側挖方邊坡赤平投影分析左側邊坡穩(wěn)定性分析：強風化帶巖體破碎，巖體力學性能差，穩(wěn)定性差，下部中風化帶巖體較完整，力學性能較好，穩(wěn)定性較好。按設計坡率1：1開挖，邊坡土體及強風化層不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生巖土體掉塊等現(xiàn)象，經(jīng)邊坡赤平投影分析可知：裂隙LX1與邊坡呈大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙LX2與邊坡呈小角度順向相切，對邊坡穩(wěn)定性影響大，但設計坡率小于外傾結構面傾角，對邊坡穩(wěn)定性影響小；層面與邊坡呈大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小。由此可知，邊坡穩(wěn)定性受巖體自身強度控制。巖體破裂角：中等風化泥巖取52°，中等風化砂巖取52°。當邊坡高度＜5m時，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角：Ⅲ類邊坡巖體中等風化泥巖體取55°，中等風化砂巖60°；當邊坡高度≥5m時，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角：Ⅲ類邊坡巖體中等風化泥巖體取53°，中等風化砂巖取56°。左側土質邊坡最大高度15.20m，下部巖土界面較平緩，按設計坡率第一階段1：2，第二階1：1.75，第三階1：1.5坡率法放坡可行，邊坡開挖主要破壞模式為土體內(nèi)部的滑動破壞。20剖面左側建議清除表土，可能滑移。(2)破壞模式：土體內(nèi)部滑動邊坡支護限制因素：坡頂無重要建筑物，可放坡開挖支護。邊坡支護設計支護方案：分級放坡+噴播植草護坡。具體如下：本道路兩側從坡頂起分階放坡，每級邊坡高8m，根據(jù)地質勘查，該段為素填土挖方邊坡，按1;2.0放坡，各級邊坡間留2.0m寬馬道，馬道設2%～4%的外傾放坡，并對該挖方邊坡采用噴播植草護坡。(3)穩(wěn)定性評價選取最不利橫斷面K0+400左側進行驗算。[計算簡圖]采用規(guī)范: 通用方法計算目標: 安全系數(shù)計算滑裂面形狀:圓弧滑動法不考慮地震[土層信息]上部土層數(shù)1層號層厚重度飽和重度粘結強度孔隙水壓(m)(kN/m3)(kN/m3)(kpa)力系數(shù)114.40020.000----0.001---層號粘聚力內(nèi)摩擦角水下粘聚水下內(nèi)摩(kPa)(度)力(kPa)擦角(度)15.00028.000--------層號十字板τ強度增十字板τ水強度增長系(kPa)長系數(shù)下值(kPa)數(shù)水下值1------------================================================================下部土層數(shù)1層號層厚重度飽和重度粘結強度孔隙水壓(m)(kN/m3)(kN/m3)(kpa)力系數(shù)17.00020.000----0.001---層號粘聚力內(nèi)摩擦角水下粘聚水下內(nèi)摩(kPa)(度)力(kPa)擦角(度)15.00028.000--------層號十字板τ強度增十字板τ水強度增長系(kPa)長系數(shù)下值(kPa)數(shù)水下值1------------不考慮水的作用[計算條件]圓弧穩(wěn)定分析方法:Bishop法土條重切向分力與滑動方向反向時:當下滑力對待穩(wěn)定計算目標:給定圓弧出入、口范圍搜索危險滑面條分法的土條寬度:1.000(m)圓弧入口起點x坐標:31.350(m)圓弧入口終點x坐標:36.350(m)圓弧出口起點x坐標:-5.000(m)圓弧出口終點x坐標:0.000(m)搜索時的圓心步長:1.000(m)入口搜索步長:1.000(m)出口搜索步長:1.000(m)搜索圓弧底的上限:1000.000(m)搜索圓弧底的下限:-1000.000(m)圓弧限制最小矢高:1.000(m)------------------------------------------------------------------------計算結果:------------------------------------------------------------------------[計算結果圖]最不利滑動面:滑動圓心=(0.401,44.129)(m)滑動半徑=44.151(m)滑動安全系數(shù)=1.514總的下滑力=874.752(kN)總的抗滑力=1325.570(kN)土體部分下滑力=874.752(kN)土體部分抗滑力=1325.570(kN)筋帶在滑弧切向產(chǎn)生的抗滑力=0.000(kN)筋帶在滑弧法向產(chǎn)生的抗滑力 =0.000(kN)根據(jù)計算結果，邊坡滑動安全系數(shù)為1.514＞1.30，滿足《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。(3）破壞模式：受巖體自身強度控制邊坡支護限制因素：坡頂無重要建筑物，可放坡開挖支護。邊坡支護設計支護方案：分級放坡+蜂巢格室生態(tài)護坡。具體如下：本道路兩側從坡頂起分階放坡，每級邊坡高8m，根據(jù)地質勘查，該段為巖質挖方邊坡，中分化邊坡均按1:1放坡，土質邊坡按1:1.5放坡，各級邊坡間留2.0m寬馬道，馬道設2%～4%的外傾放坡，并對該巖質挖方邊坡蜂巢格室生態(tài)護坡。(3)穩(wěn)定性評價根據(jù)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》，該邊坡的安全等級取為一級。橫斷面K0+460K0+460左側剖面為該段最不利斷面，該斷面左側邊坡為巖質邊坡，巖體破裂角為52°，邊坡傾角45°，小于巖體破裂角度52°，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。6.3K0+480～K0+500段右側高挖方邊坡(1)地質評價該段道路為挖方路基段，道路總長120m，道路寬28m，道路現(xiàn)狀地面高程為350.382～364.593m，設計標高為345.943～350.743m，屬挖方道路。該段為平場路段，坡度約為0～5°，局部有陡坎，坡度大于20°，場地覆蓋層主要為素填土，覆蓋層厚度約為0～37.80m，下伏基巖為泥巖、砂巖，強風化帶厚約0.5～4.5m。該地段工程地質條件簡單。道路平場后將在道路左側形成挖方土質邊坡，局部有挖方巖質邊坡，左側巖質邊坡最大高度約為27.50m，邊坡安全等級為一級，安全系數(shù)為1.35；道路右側全部為挖方土質邊坡，右側邊坡最大高度約為9.40m，邊坡安全等級為二級，安全系數(shù)為1.30。 該段道路為挖方路基段，道路按設計高程平整后，整體道路基巖直接出露，局部有填土路基?；鶐r直接出露地段，基巖巖體是良好的持力層，設計參數(shù)詳見3.5節(jié)。擬建道路設計標高以下局部為素填土，建議分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實回填至設計標高，根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實后的素填土壓實系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實系數(shù)不小于0.94。并應確保路面設計標高以下經(jīng)壓實處理后的路基素填土有足夠厚度（滿足變形要求）。素填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗確定，粉質粘土地基承載力特征值建議取150Kpa（經(jīng)驗值）。應對現(xiàn)狀填土進行強夯處理。左側邊坡左側最大挖方巖質邊坡高度約27.50m（21剖面），左側邊坡坡向約92°。若按設計坡率開挖，將形成巖質邊坡。根據(jù)地層產(chǎn)狀，巖石裂隙情況和邊坡產(chǎn)狀，赤平投影圖如下圖所示：左側挖方邊坡赤平投影分析左側邊坡穩(wěn)定性分析：強風化帶巖體破碎，巖體力學性能差，穩(wěn)定性差，下部中風化帶巖體較完整，力學性能較好，穩(wěn)定性較好。按設計坡率1：1開挖，邊坡土體及強風化層不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生巖土體掉塊等現(xiàn)象，經(jīng)邊坡赤平投影分析可知：裂隙LX1與邊坡呈大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響?。涣严禠X2與邊坡呈小角度順向相切，對邊坡穩(wěn)定性影響大，但設計坡率小于外傾結構面傾角，對邊坡穩(wěn)定性影響??；層面與邊坡呈大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小。由此可知，邊坡穩(wěn)定性受巖體自身強度控制。巖體破裂角：中等風化泥巖取52°，中等風化砂巖取52°。當邊坡高度＜5m時，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角：Ⅲ類邊坡巖體中等風化泥巖體取55°，中等風化砂巖60°；當邊坡高度≥5m時，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角：Ⅲ類邊坡巖體中等風化泥巖體取53°，中等風化砂巖取56°。左側土質邊坡最大高度15.20m，下部巖土界面較平緩，按設計坡率第一階段1：2，第二階1：1.75，第三階1：1.5坡率法放坡可行，邊坡開挖主要破壞模式為土體內(nèi)部的滑動破壞。20剖面左側建議清除表土，可能滑移。破壞模式：土體內(nèi)部滑動邊坡支護限制因素：坡頂無重要建筑物，可放坡開挖支護。(2)邊坡支護設計支護方案：分級放坡+噴播植草護坡。具體如下：本道路兩側從坡頂起分階放坡，每級邊坡高8m，根據(jù)地質勘查，該段為素填土挖方邊坡，按1;2.0放坡，各級邊坡間留2.0m寬馬道，馬道設2%～4%的外傾放坡，并對該挖方邊坡采用噴播植草護坡。(3)穩(wěn)定性評價選取最不利橫斷面K0+500右側進行驗算。[計算簡圖]采用規(guī)范: 通用方法計算目標: 安全系數(shù)計算滑裂面形狀:圓弧滑動法不考慮地震[土層信息]上部土層數(shù)1層號層厚重度飽和重度粘結強度孔隙水壓(m)(kN/m3)(kN/m3)(kpa)力系數(shù)113.67020.000----0.001---層號粘聚力內(nèi)摩擦角水下粘聚水下內(nèi)摩(kPa)(度)力(kPa)擦角(度)15.00028.000--------層號十字板τ強度增十字板τ水強度增長系(kPa)長系數(shù)下值(kPa)數(shù)水下值1------------================================================================下部土層數(shù)2層號層厚重度飽和重度粘結強度孔隙水壓(m)(kN/m3)(kN/m3)(kpa)力系數(shù)12.50020.000----0.001---210.00024.700----360.000---層號粘聚力內(nèi)摩擦角水下粘聚水下內(nèi)摩(kPa)(度)力(kPa)擦角(度)15.00028.000--------20.35031.300--------層號十字板τ強度增十字板τ水強度增長系(kPa)長系數(shù)下值(kPa)數(shù)水下值1------------2------------不考慮水的作用[計算條件]圓弧穩(wěn)定分析方法:Bishop法土條重切向分力與滑動方向反向時:當下滑力對待穩(wěn)定計算目標:給定圓弧出入、口范圍搜索危險滑面條分法的土條寬度:1.000(m)圓弧入口起點x坐標:29.230(m)圓弧入口終點x坐標:34.230(m)圓弧出口起點x坐標:-5.000(m)圓弧出口終點x坐標:0.000(m)搜索時的圓心步長:1.000(m)入口搜索步長:1.000(m)出口搜索步長:1.000(m)搜索圓弧底的上限:1000.000(m)搜索圓弧底的下限:-1000.000(m)圓弧限制最小矢高:1.000(m)------------------------------------------------------------------------計算結果:------------------------------------------------------------------------[計算結果圖]最不利滑動面:滑動圓心=(2.620,36.295)(m)滑動半徑=36.475(m)滑動安全系數(shù)=1.553總的下滑力=866.536(kN)總的抗滑力=1346.267(kN)土體部分下滑力=866.536(kN)土體部分抗滑力=1346.267(kN)筋帶在滑弧切向產(chǎn)生的抗滑力=0.000(kN)筋帶在滑弧法向產(chǎn)生的抗滑力 =0.000(kN)根據(jù)計算結果，邊坡滑動安全系數(shù)為1.553＞1.30，滿足《建筑邊坡工