國際貿易案例分析題3772

國際貿易案例分析題國際貿易案例分析題1．某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船，費用由買方負擔。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為理由提出撤消合同，問買方的要求是否合理？2．我國某公司以CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據。過后我方接到貨物，經檢驗部分貨物在運輸途中因海上風險而丟失。問該公司應如何處理？

3．我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達我方后發(fā)現床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款或向賣方提出索賠？4．某公司以DES條件進口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領貨物的準備，卻于合同約定交貨期的7天后收到貨物，經查證是海上風暴太大導致輪船無法按時到達。因此，該公司向國內生產廠家支付了5萬元延期交貨違約金。該公司以此為由向國外賣方提出索賠。問公司的行為是否合理？

5．某公司以EXW條件買進一批茶葉，在受領貨物時發(fā)現茶葉包裝不適宜出口運輸，據此公司拒絕提貨和付款。問公司的作法是否合理？6．我方按CIP條件進口10噸化肥，其經海上運輸，抵達目的港后轉為鐵路運輸，我方受領貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運費，請問賣方行為是否合理？

7．交易雙方在簽訂合同時使用了CIF術語，但同時又約定“以貨物到達目的港作為支付貨款的前提條件”。結果，貨物在中途遇到海難，沒有按合同的規(guī)定到達目的港。問買方拒絕支付貨款，是否合理？8．我國某公司向德國出口一批大豆，合同規(guī)定起所含水分最高為15%，雜質不得超過3%。但在成交前，我方曾向買主寄過樣品，訂約后我方又電告對方成交貨物與樣品相似。貨到德國后，買方驗貨后提出貨物的質量比樣品差的檢驗證明，并據此提出索賠6000英鎊的損失。我方是否可以以該項交易并非憑樣品買賣為由而拒絕買方索賠？

9．一批出口到阿拉伯國家的凍雞，合同中的品質條款規(guī)定由出口地伊斯蘭協(xié)會出具證明書，證明該批凍機是按伊斯蘭教的方法屠宰的，但貨物到達目的港后，經檢驗發(fā)現，凍雞的頸部沒有任何刀口的痕跡，不符合伊斯蘭教的屠宰方法，因此，買方拒絕收貨，并要求解除合同。問買方的行為是否合理？10．某公司向國外出口一批儀器，合同規(guī)定由買方提供嘜頭，但截至買方提供時間屆滿為止，仍未見其通知設計情況，而該公司貨已備好。請問該公司應如何處理此事？

11．我國某公司與日本進行一筆煤炭出口，合同規(guī)定“成交中國煤炭10000公噸，5%增減，增減部分按合同價格結算?！必浳镞\抵日本后，經日本海關檢查發(fā)現煤炭實際否則拒收多交的500公噸煤炭由賣方選擇，噸數為10500公噸。據此日商提出降價5%的要求，。請問日商做法是否合理？12．我國對新加坡出口2000公噸大米，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運。結果我們的期限內分別在煙臺、連云港各裝1000公噸于同一期。請問著是否違約？銀行能否議付？在規(guī)定航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和裝運日

13．有一批貨物共1000箱，自A國港口運至B國某港口，承運人簽發(fā)了“已裝船清潔提單”，現下列情況：（1）少10箱貨；（2）20箱包裝嚴重破損，內部大部分散失；（3）50箱包裝外表完好，箱人的責任？為什么？但貨運到目的港后，收貨人發(fā)貨物內貨物短少。試問上述三種情況是否屬承運14．我某公司以CIF術語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風雨，海水涌入艙內，致使部分化肥遭到水漬，損失價值達1000美元。數日后，發(fā)又現部分化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美元。問該損失應由誰承擔？為什么？

15．某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別部位的船板產生卸到岸上并事后統(tǒng)計這次事件造成的損失有：（1）部分貨物因船觸裂縫，急需補漏。為了船、貨的共同安全，船長決定修船，為此，將部分貨物存?zhèn)}，卸貨過程中部分貨物受損。礁而損失；（2）卸貨費用、存?zhèn)}費用以及貨物損失。問從上述各損失的性質來看，屬于什么海損？16．某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。大火雖被撲滅但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，事后調查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水滅火受到損失；（3）主機和部分甲板被燒毀；（4）拖船費用（5）額外增加的燃料和船長、船工資。于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后從新駛往新加坡。員問從上述各損失的性質來看，各屬于什么海損？

17．某公司以CIF價出口一批貨物，進口方銀行開來的即期信用證規(guī)定：約或約于10月1。該公司于10月5日裝船，并于10月28日向通知行全套貨運單日裝船提交信用證規(guī)定的據要求議付，但卻遭到銀行拒付。請問銀行做法是否合理？18．我方某公司出口一批鋼材，國外開來即期信用證中未表明可撤消與否。信用證金額10萬美元，允許分批裝運及分批付款。我方已憑此信用證發(fā)出5萬美元貨物，并在中國銀行議付5萬元貨款。議付后第二天，中國銀行收到開證行撤消信用證的通知，請問開證行對業(yè)已議付的5萬美元貨款有無拒付權利？我方是否應繼續(xù)發(fā)貨？

19．我方某公司進口一批貨物，按信用證方式結算貨款。受益人在信用證有效期內向國外議付行交單議付。議付行經審查合格后向受益人議付貨款。我方收到貨物后發(fā)現貨物品質與合同規(guī)定不符，請問我方是否可以要求開證行拒絕向議付行付款？20．北京某出口公司向美國出口一批貨物，付款方式為D/P60天，匯票及貨運單據通過托收行寄到國外代收行后進行了承兌。貨物運到目的地后，恰巧該產品市場價格上漲，進口人為了抓住有利時機便出具信托收據向銀行借取單證，先行提貨。但貨售出后買方倒閉。請問：在此情況下我方匯票到期能否收回貨款？為什么？

21．我國與外商訂立一份大豆出口合同，訂約后由于該年我國出現巨大洪水澇災，致使大豆嚴重減產，出口貨源的采集遇到了困難，縱使努力收集，也難以按期履約。試問，在這種情況下，我方能否以發(fā)生不可抗力事故為由，要求外商免除交貨責任？22．某貿易商以FOB價向國內某廠訂購一批貨，在買賣合同中訂明如工廠未能于7月底以則工廠應賠付5%的違約貨款的3%，請問貿易商向工廠索賠？索賠5%還是3%？前交運，金，后因工廠交貨延遲5天，以致貿易商被其買方索賠為是否可依約

23．我方某出口企業(yè)于10月1日向日商發(fā)盤稱：阿托品，每100盎司一批，大連船上交貨3.25美員一盎司，5日內復到有效。日商于10月7日回電表示接受，我方方其接受有效，7日電傳超出發(fā)盤有限期，屬無效接受，價為立即電告對并著手備貨。兩天后，日商來電稱認為合同不成立。請問日商的做法是否合理？24．某公司接到外商發(fā)盤供應核桃仁500公噸，限7日內復到。該公司經調查研究后，于第5日作出覺得欲接受該項發(fā)盤。但此時外商又發(fā)來電傳稱撤消發(fā)盤。請問在此情況下，該公司應怎么辦？

25．A擬出售一臺X型機床給B，A在發(fā)盤電報中說：“確認出售一臺X型機床……(其它各項交易條件略)請電匯一萬美元?！盉立即復電：你交貨前代你方保管?！钡獳接到回電C，事后雙方發(fā)生爭議。上述情況下A的做法是否合理？為什么？“確認你方來電，同意各項交易條件，我已匯交你方開戶銀行一萬美元，該款在后未作任何答復，并把這臺機床以更高的價格賣給問：在26．某公司以FOB條件進口一批貨物，收到國外裝船通知后該公司即向保險公司投保了平安險。貨物運達港口卸貨時，該公司應向何方提出索賠？港務局發(fā)現有部分缺損，而外商提供的單據是清潔的。請問

27．我某公司向國外某商出口5000公噸黃豆，每公斤2.5元，合同規(guī)定，任何一方違反合同應支付另一方違約金額10萬元，事后我方已支付3000公噸黃豆內黃豆市場價上揚到3元/公斤，我方表示愿意賠償10萬元人民幣了結此事，但買方不同。但此時國因此不愿繼續(xù)出口，意，問我方該如何處理？為什么？28．我出口企業(yè)于6月1日向商電傳表示接受，但提出必須降價5%，我方該商又于6月5日來電傳表示，英商發(fā)盤供應某商品，限6月7日復到有效。6月2日收到英品的國際市場發(fā)無條件接受我方6月1日的發(fā)盤。正研究如何答復時，由于該商生對英商有利的變化，試問我方該如何處理？為什么？

29．日本某公司想從中國進口“紅龍”西服100件。但日方要求甲方改用“卞和”牌商標，并在包裝上不得注明“MADEINCHINA”字樣。請問：中方是否應該接受？在處理此項業(yè)務時應注意什么問題？30．合同規(guī)定糖水桔子罐頭，每箱24聽，每聽含5瓣桔子，每聽罐頭上都要用英文標明“MADEINCHINA”。賣方為了討個吉利，每聽裝了6瓣桔子，裝箱時，為了用足箱容，每箱裝了26聽，在刷制產地標志時，只在外包裝箱上標明了“MADEINCHINA”。買方以包裝不符合合同規(guī)定及未要求標明產地無法推銷為由向賣方要求賠償，否則拒收貨物。問：買方的要求是否合理？為什么？

31．青島某出口公司向日本出口一批蘋果。合同及來證上均寫的是三級品，單到發(fā)貨時才發(fā)現三級蘋果告罄，于是該出口公司改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級計價”。請問：這種以好頂次的做法是否妥當？32．國內某貿易公司向俄羅斯出口大斗，合同中規(guī)定數量為1000公噸，用麻袋裝。出口方在裝運中由于麻袋數量不足，有100公噸的貨物改用了塑料袋。試分析，若進口方收到貨后發(fā)現這一情況，應如何處理？

33．某合同商品檢驗條款中規(guī)定以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現品質與約定規(guī)格不符。買方經當地商檢機構檢驗并憑其出具的檢驗證書向賣方索賠，賣方卻以上述商檢條款拒賠。賣方拒賠是否合理？34．我某外貿企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開蒸銀行也憑國外議付銀行提交的符合心意證規(guī)定的單據付了款。但裝運船只一直未到達目的港，后經多方查詢，發(fā)現承運人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結進行詐騙，導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應從中吸取那些教訓？舶是一條舊船，船、貨

35．我某出口企業(yè)與某外商按CIF某港口、即期信用證方式付款的條件達成交易，出口合同和收到的信用證均規(guī)定不準轉運。我方在信用證有效期內將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行提交的直運提單付了款。承運船只駛離我國途徑某港時，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)駛往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設備陳舊，抵達目的港比正常直運船的抵達時間晚了兩個月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的提單是直運提單，而實際上是轉船運輸，是弄虛作假行為。我方有關業(yè)務員認為，合同用的是“到岸價格”，船舶的艙位是我方租定的，船方擅自轉船的風險理應由我方承擔。因此按對方要求進行了理賠。問我方這樣做是否正確？為什么？36．有一批茶葉交付船公司裝運，貨到目的港后，收貨人在提貨時，發(fā)現茶葉有異味，后經查實，船公司將茶葉與生牛皮混裝在一個艙內，請問，船公司對該批變味茶葉是否應負責？為什么？

37．某輪在航行途中因電線走火，第三艙內發(fā)生火再，經灌水滅火后統(tǒng)計損失，被火燒毀貨物價值5000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6000美元。船方宣布共同海損，試根據上述案例分析回答下列問題：（1）該輪船長宣布共同海損是否合理？（2）被火燒毀的貨物損失5000美元船方十分應負責賠償，理由是什么？（3）被水浸的貨物損失6000美元屬于什么損失？應由誰負責？38．我某出口公司按CIF條件向某國出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公司交貨并完成了議付。第二天接客戶來電，稱裝貨的海輪在海上失火，貨物全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：對客戶的要求我公司該如何處理？為什么？

39．某公司出口一批貨物，已投保一切險和戰(zhàn)爭險，船抵達目的港開始卸貨時，當地忽然發(fā)生武裝沖突，船上部分貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀，保險公司該如何賠償？40．我出口企業(yè)收到國外開來的不可撤消的信用證1份，由設在我國境內的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關單據交銀行議付時，忽然接外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產，該行不承擔對該信用