DSJ80-40-2x55型可伸縮帶式輸送機(jī)說明書

DSJ80/40/2×55型伸縮帶式輸送機(jī)使用維護(hù)說明書執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT820-2006《煤礦用帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》MT/T901-2000《煤礦井下用伸縮帶式輸送機(jī)》目錄第一章概述 41.1用途和特性 41.2型號(hào)編制說明 51.3使用環(huán)境及工作條件 5第二章相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算 62.1已知條件 62.2初定設(shè)計(jì)參數(shù) 62.2.1輸送能力驗(yàn)算 62.2.2輸送線路設(shè)計(jì) 72.2.3驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 72.2.4傳動(dòng)功率的計(jì)算 82.2.5輸送帶張力計(jì)算 8第三章工作原理及主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 123.1工作原理 123.2結(jié)構(gòu)概述 123.2.1機(jī)頭傳動(dòng)裝置 123.2.2貯帶裝置 143.2.3張緊裝置 153.2.4收放膠帶裝置 153.3非固定部分 153.3.1中間支架 153.3.2機(jī)尾 163.4綜合保護(hù)裝置 16第四章安裝、調(diào)正與試運(yùn)轉(zhuǎn) 174.1安裝 174.2調(diào)正 17第五章操作 195.1后退式 195.2前進(jìn)式 19第六章維護(hù)、修理及警示 216.1維護(hù)及修理 216.2警示 21第一章概述1.1用途和特性伸縮帶式輸送機(jī)主要用于綜合機(jī)械化采煤工作面的順槽運(yùn)輸，也可用于一般采煤工作面的順槽運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。用于順槽運(yùn)輸時(shí)，尾端配刮板輸送機(jī)與工作面運(yùn)輸機(jī)相接；用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸時(shí)，尾端配膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)與掘進(jìn)機(jī)相接。伸縮帶式輸送機(jī)的主要特征：1、除轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)尾有一搭接長(zhǎng)度可供工作面快速推進(jìn)外，通過收放膠帶裝置和貯帶裝置也可使機(jī)身得到伸長(zhǎng)和縮短，從而能較有效地提高順槽運(yùn)輸能力，加快回采和掘進(jìn)進(jìn)度。2、非固定部分的機(jī)身，采用無(wú)螺栓連接的快速可換支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作時(shí)間短。3、設(shè)備在機(jī)身固定部分的膠帶張緊裝置采用電絞車拖動(dòng)代替人工張緊。4、全機(jī)所用的槽形托輥，下托輥，同一類的改向滾筒尺寸規(guī)格統(tǒng)一，都可通用互換。機(jī)頭傳動(dòng)裝置的液力偶合器、連接罩，減速器除第二級(jí)傳動(dòng)齒輪外的其余部分均與80型彎曲刮板輸送機(jī)通用互換。5、傳動(dòng)滾筒外層包膠，摩擦系數(shù)大，初張力小，膠帶張力亦小。6、輸送機(jī)的電氣設(shè)備具有隔爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井。1.2型號(hào)編制說明1.3使用環(huán)境及工作條件a、環(huán)境溫度為-10℃~+40℃；環(huán)境相對(duì)濕度不超過95%（25℃時(shí)）。b、周圍空氣中的成分不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。c、工作環(huán)境允許存在淋水情況。d、適應(yīng)在搬運(yùn)和安裝過程中出現(xiàn)的正常碰撞情況。e、工作制為連續(xù)型。f、輸送物料為散狀的不規(guī)則形狀煤或矸石。第二章相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算2.1已知條件1）輸送物料：原煤；運(yùn)行堆積角θ=20o,堆積密度ρ=1000kg/m32）輸送量：400t/h；3）輸送長(zhǎng)度：L=600mm；4）輸送機(jī)傾角：0-5o；5）膠帶規(guī)格及層數(shù)：1000Si=6；6）傳動(dòng)滾筒直徑：D=500mm；7）工作環(huán)境與裝載點(diǎn)：輸送機(jī)于煤礦井下，工作條件一般，裝載點(diǎn)在機(jī)尾處；2.2初定設(shè)計(jì)參數(shù)帶寬800mm，帶速2m/s，上托輥間距a0=1.5m，下托輥間距au=3m，上托輥槽角λ=30o,下托輥槽角0o，上下托輥直徑89mm。2.2.1輸送能力驗(yàn)算輸送能力：Im=Svkρ由λ=30o得θ=（0.5-0.75）λ=15o-22.5o，取θ=20o，查表得S=0.0638m2由輸送機(jī)傾角0-5o查表取傾角系數(shù)k=0.98Im=Svkρ=0.0638x2x0.98x1000=125kg/sQ=3.6Svkρ=450t/h>400t/h所以最大輸送能力符合要求。2.2.2輸送線路設(shè)計(jì)由傳動(dòng)滾筒直徑D=500mm得機(jī)尾改向滾筒直徑：D1=0.8D=0.8X500=400mm其余改向滾筒直徑：D2=320mm2.2.3驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算由圓周驅(qū)動(dòng)力FU由公式得：FU=CfLg[qRO+qRU+(2qB+qG)cosδ]+FS1+FS2+qGHg由表查的C=1.17，f=0.022由上托輥Φ89mm，d=20mm，L=265取315,軸承4G204。查表得單個(gè)上托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分單個(gè)質(zhì)量為2.58kg，所以得：qR0由下托輥Φ89mm，d=20，L=950mm，軸承4G204。查表的單個(gè)下托輥單個(gè)部分質(zhì)量為7.15kg，所以得：q選輸送帶用整芯阻燃輸送帶1000S，查表得輸送帶重量17kg/m。qB=17kg/m，所以得：qG=Q/3.6v=400/3.6x2=56kg/m由H=300sin50FS1=0F所以得：FU=C·f·L·g[qRO+qRU+(2qB+qG)]+FS1+FS2-qGHg=1.17×0.022×600×9.8×[5.16+2.38+(2×17+56)]+56×600sin50×9.8=434622.2.4傳動(dòng)功率的計(jì)算PA=FUv=43462×2/1000=86.924kwPM=PAη/(η1η2)=86.924×0.9/(0.98×0.94)=84.923=85kw選配電功率為55kw的兩臺(tái)防爆電機(jī)：電機(jī)型號(hào)為DSB-55。2.2.5輸送帶張力計(jì)算1）限制輸送帶下垂度的最小張力：由公式得承載分支取=0.01，=1.5m得=13413.8N按公式得回程分支（=3m）N所以按垂度條件應(yīng)滿足：F3min=F4min≥13414N。2)輸送帶工作時(shí)不打滑需保持的最小張力：由公式得按公式求啟動(dòng)時(shí)傳動(dòng)滾筒上最大圓周力,取得：由表查得，得則有N所以，按傳動(dòng)條件應(yīng)滿足≥40746N。回空分支區(qū)段上各項(xiàng)阻力總和：=0.022×600×9.8×(2.38+17×COS5o)=2499N=9.8×17×26=4332N由F3min=13414N得=13414+2449+4332=20195N所以輸送帶張力：F1=F2+|FU|=20195+21399=63657NF3=F2-FH2-Fst2=20195-2499-4332=13414N三．技術(shù)規(guī)格1、輸送量噸每小時(shí)4002、輸送長(zhǎng)度米6003、輸送帶寬度毫米8004、輸送帶速度米每秒25、貯藏輸送帶長(zhǎng)度米1006、轉(zhuǎn)載機(jī)行走距離米127、主電機(jī)型號(hào)DSB-55功率千瓦2×55轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)每分1470電壓伏660/11408、傳動(dòng)滾筒直徑毫米Φ5009、卸載改向滾筒直徑毫米Φ40010、機(jī)尾改向滾筒直徑毫米Φ32011、貯帶部分改向滾筒直徑毫米Φ320Φ10812、托輥直徑毫米Φ8913、上托輥槽形角30°14、摩擦偶合器型號(hào)YOXD-420轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)/分1470功率千瓦30-5515、減速器型號(hào)JS40功率千瓦2×40級(jí)數(shù)3傳動(dòng)比i24.56516、輸送帶規(guī)格名稱橡膠面整芯阻燃輸送帶型號(hào)1000S芯步層數(shù)i617、張緊絞車電動(dòng)機(jī)型號(hào)JBY02-472功率千瓦4最大牽引力牛頓8820繩速米每分4.77-7.6718、收放膠帶裝置電機(jī)型號(hào)JBY4-4T2電機(jī)功率千瓦4膠帶卷筒轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)每分11.719、機(jī)尾牽引絞車型號(hào)JH2—5牽引力（平均）牛頓49000繩速（平均）米每分10.2電機(jī)功率千瓦7.520、機(jī)尾外形尺寸米16x1.294x0.65521、總重千克48718第三章工作原理及主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.1工作原理DSJ/80/40/2×40型伸縮帶式輸送機(jī)和普通膠帶輸送機(jī)一樣是以膠帶作為牽引撐載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它與普通膠帶輸送機(jī)相比，增加了貯帶裝置、收放帶裝置和機(jī)尾牽引絞車等機(jī)構(gòu)，見本機(jī)總圖。它利用膠帶多次折返和收放的原理調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，當(dāng)張緊車向機(jī)尾一端移動(dòng)時(shí)，膠帶進(jìn)入貯帶裝置內(nèi)，機(jī)尾在絞車牽引下回縮；反之則機(jī)尾延伸，從而使輸送機(jī)具有可伸縮的性能，以適應(yīng)前進(jìn)或后退式長(zhǎng)壁采煤順槽輸送和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸?shù)男枰?，?dāng)張緊車到達(dá)軌道的終端時(shí)，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機(jī)繼續(xù)具有伸縮的性能。3.2結(jié)構(gòu)概述DSJ/80/40/2×40型伸縮帶式輸送機(jī)分為固定部分和非固定部分兩大部分，固定部分由機(jī)頭傳動(dòng)裝置、貯帶裝置、張緊裝置、軟啟動(dòng)器、制動(dòng)器等組成，非固定部分由無(wú)螺栓連接的快速拆裝支架及機(jī)尾組成。3.2.1機(jī)頭傳動(dòng)裝置由傳動(dòng)滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)架、卸載端等組成。機(jī)頭傳動(dòng)裝置是整個(gè)輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，兩臺(tái)55千瓦的電動(dòng)機(jī)通過摩擦偶合器，減速器同時(shí)傳給用兩個(gè)齒輪串聯(lián)的傳動(dòng)滾筒。（1）電動(dòng)機(jī)（詳見說明書）輸送機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)通過法蘭盤與聯(lián)接罩固定與減速機(jī)聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)輸出軸與摩擦偶合器相接。（2）減速器減速器采用三級(jí)齒輪減速，第一級(jí)為螺旋傘齒輪，第二、第三級(jí)分別為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。該減速器的第一、三級(jí)齒輪及箱體與80型彎曲刮板輸送機(jī)減速器通用互換。型號(hào)為JS40。減速器通過連接罩和摩擦偶合器，電機(jī)聯(lián)成一體，固定在機(jī)架側(cè)板上。其主要參數(shù)如下減速級(jí)別第一級(jí)第二級(jí)第三級(jí)主動(dòng)齒輪從動(dòng)齒輪主動(dòng)齒輪從動(dòng)齒輪主動(dòng)齒輪從動(dòng)齒輪齒數(shù)112921501544模數(shù)=7.75=5m=7螺旋角旋向左右左右傳動(dòng)比總傳動(dòng)比（3）摩擦偶合器采用的YOXD420型摩擦偶合器，其技術(shù)參數(shù)：額定轉(zhuǎn)速額定功率過載系數(shù)重量外徑總長(zhǎng)電機(jī)端連接尺寸減速機(jī)連接尺寸軸徑軸徑長(zhǎng)鍵寬軸徑軸徑長(zhǎng)鍵寬r/minKwTgKgmmmmmmmmmm漸開線花鍵60x3.5x16定心孔147030-551.8-2.368340380607016不加水、不加油、利用電機(jī)轉(zhuǎn)速增加所產(chǎn)生得離心摩擦力矩拖動(dòng)負(fù)載工作。（4）傳動(dòng)裝置、卸載端及清掃器傳動(dòng)滾筒為焊接結(jié)構(gòu)，外徑為Φ500毫米，滾筒表面有一層硫化橡膠,可提高膠帶與滾筒的euα值，防止打滑，減小初張力，具有較好的效果。機(jī)架是由側(cè)板及底架組成的焊接結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、減速器、液力偶合器可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用要求，安裝在機(jī)架的右側(cè)或左側(cè)板上。卸載端是由在機(jī)頭最前部外伸的卸載架和安裝在卸載架上的卸載（改向）滾筒組成。卸載滾筒外徑為Φ400毫米，安裝的軸線位置可調(diào)節(jié)，以調(diào)正膠帶在機(jī)頭部的跑偏。卸載端的后部還裝有一個(gè)外徑為Φ108毫米的改向滾筒以改變膠帶的運(yùn)行方向。頭部清掃器分重錘清掃器和犁式清掃器兩道，以清掃膠帶正反面的粘煤。為防止粘煤，機(jī)頭的改向滾筒都裝有刮煤板。3.2.2貯帶裝置由貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉(cāng)、支撐小車和張緊車等組成。貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉(cāng)主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了貯帶裝置的骨架。在貯帶轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有兩個(gè)Φ320兩個(gè)Φ108的改向滾筒與張緊車上的兩個(gè)Φ320一個(gè)Φ108改向滾筒一起供膠帶在貯帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向，架子的上部安裝槽形托滾和下托滾，以支撐膠帶，在貯帶倉(cāng)內(nèi)有15Kg/米鋼軌組成的軌道，供支撐小車和張緊車行駛。支撐小車由兩個(gè)下托滾、車架和車輪等組成，其作用是支撐儲(chǔ)藏部分的膠帶，使其懸垂度不致過大。兩個(gè)支撐小車應(yīng)基本上等距離的分布在張緊車和貯帶轉(zhuǎn)向架之間，因此張緊車移動(dòng)后，需要通過人工推動(dòng)來(lái)重新布置支撐小車。張緊車由車架、車輪、滑輪組和改向滾筒等組成。張緊絞車通過鋼繩、滑輪組牽引張緊車在軌道上行走，從而達(dá)到貯進(jìn)或放出膠帶的作用，并使膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。滑輪組由滑輪架和四個(gè)滑輪組成，它通過一銷軸鉸接在車架上，從而使作用于四個(gè)滑輪上大小不等的牽引力成為一合力，通過銷軸作用于張緊車的中心，實(shí)踐證明這樣容易控制張緊車，對(duì)防止改向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，為防止張緊車掉軌，在車上還裝有四個(gè)止爬鉤。改向滾筒安裝的軸線位置均可調(diào)節(jié)，以調(diào)正膠帶的跑偏，為防止粘煤，都配有刮煤板。另外，支撐小車上安裝下托滾的托座配備有插銷，以防止輸運(yùn)機(jī)啟動(dòng)或停車時(shí)因膠帶的跳動(dòng)把下托滾從托滾架上打落下來(lái)。3.2.3張緊裝置由框架、滑輪組和張緊車等組成。張緊絞車為蝸桿蝸輪傳動(dòng)和開式齒輪傳動(dòng)慢速絞車。蝸桿蝸輪的設(shè)計(jì)具備反行程自鎖的特點(diǎn)，同時(shí)在蝸桿的一端有一摩擦阻尼裝置，產(chǎn)生的摩擦力矩可以通過壓蓋上的調(diào)節(jié)螺絲來(lái)調(diào)節(jié)，以使張緊絞車停車時(shí)不致反轉(zhuǎn)，保證鋼繩的張力。張緊卷筒的一側(cè)裝有離合裝置，當(dāng)放膠帶時(shí)需要打開離合器使卷筒和卷筒軸脫離，為使卷筒不至自由轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生亂繩，卷筒的同一側(cè)還裝有三塊剎車帶，使卷筒在放繩時(shí)產(chǎn)生半制動(dòng)。膠帶的張力是根據(jù)使用情況酌情掌握，人為調(diào)節(jié)的，過緊過松是不宜的。3.2.4收放膠帶裝置位于張緊車的后部。它由機(jī)架、調(diào)心托滾、膠帶卷筒、減速器、電動(dòng)機(jī)、旋桿等組成，其作用是將膠帶從輸送機(jī)機(jī)身上取下或補(bǔ)上。機(jī)架的前端和后端，各裝一旋桿，當(dāng)取下或補(bǔ)上膠帶時(shí)用以?shī)A緊主膠帶。調(diào)心托滾組供卷筒收放膠帶時(shí)導(dǎo)向。工作時(shí)將膠帶推進(jìn)機(jī)架內(nèi)，一端用尾架頂起，另一端頂在撥盤軸的頂尖上。開動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過減速器和一對(duì)開式齒輪的減速，最后由撥盤軸的撥盤帶動(dòng)卷筒收卷膠帶。放出膠帶時(shí)不開電機(jī)由外力托動(dòng)卷筒反轉(zhuǎn)，這時(shí)需要拆除撥盤上的撥銷，使卷筒與撥盤脫離，活動(dòng)軌不工作時(shí)，用掛軌掛在機(jī)架上，以縮小機(jī)身寬度，在活動(dòng)軌上方應(yīng)設(shè)置起重裝置懸吊卷筒，巷道寬度可視具體情況適當(dāng)拓寬以利收放膠帶的操作。3.3非固定部分3.3.1中間支架為無(wú)螺栓連接的快速拆裝支架，它由鋼管，H型支架，下托滾和掛鉤式槽形托滾等組成，是機(jī)器的非固定部分。鋼管作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷架設(shè)在H型支架的管座中。柱銷固裝在鋼管上，只要打入的位置適當(dāng)，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管就能方便地從管座中拿出或放入。槽形托滾為鉸接式，槽型角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，也能方便地掛上或取下，綜上就能看到快速拆裝的特點(diǎn)。掛鉤上有6個(gè)圓弧齒槽，托滾就是通過齒槽掛在柱銷上的，并可前后移動(dòng)一個(gè)齒距，以調(diào)節(jié)托滾位置調(diào)正膠帶跑偏。3.3.2機(jī)尾由支座、導(dǎo)軌、滾筒座、緩沖托滾、清掃器等組成。幾個(gè)不同形式的導(dǎo)軌與支座、滾筒座固連，組成了五節(jié)機(jī)尾骨架。彼此又用圓肩銷鉸接成為一整體，可供轉(zhuǎn)載機(jī)在上面行走，首架上焊有管座，用柱銷與鋼管機(jī)身相連，拆裝方便。Φ320的機(jī)尾（改向）滾筒安裝在滾筒座上，軸線位置可調(diào)，并配有刮煤板。機(jī)尾的前后端都可裝移動(dòng)機(jī)尾用的滑輪，前伸運(yùn)輸時(shí)滑輪裝在后端，后縮運(yùn)輸時(shí)滑輪裝在前端，移動(dòng)機(jī)尾是用一臺(tái)JH2—5回柱絞車牽引。3.4綜合保護(hù)裝置本裝置具有多種啟?？刂品绞胶惋@示。集控聯(lián)絡(luò)信號(hào)和各配置傳感器均為本質(zhì)安全型.整套裝置結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，安裝使用方便。其包括：速度傳感器、跑偏傳感器、急停開關(guān)、溫度傳感器、膠帶縱向撕裂傳感器、煙霧傳感器等。所有傳感器信號(hào)（包括智能傳感器）輸入控制箱內(nèi)，經(jīng)單片機(jī)（或PLC）進(jìn)行分析判斷，發(fā)出控制指令，控制各種設(shè)備,并輸出各種聲光信號(hào)，使皮帶機(jī)得到完善的保護(hù)。其中速度傳感器是一種將膠帶的運(yùn)行速度檢測(cè)出來(lái)，變成電脈沖信號(hào)輸送給保護(hù)裝置，使裝置能夠根據(jù)速度大小來(lái)確定運(yùn)行狀態(tài)，可同時(shí)解決膠帶低速運(yùn)轉(zhuǎn)、打滑和斷帶等問題的智能傳感器。急停開關(guān)是通過拉線來(lái)使設(shè)備立即停止的一種保護(hù)裝置。跑偏傳感器是膠帶輸送機(jī)的主要保護(hù)裝置之一。其常態(tài)為斷開狀態(tài)，動(dòng)作時(shí)閉合。第四章安裝、調(diào)正與試運(yùn)轉(zhuǎn)4.1安裝a首先確定運(yùn)輸機(jī)的安裝中心線和機(jī)頭安裝位置，并在頂?shù)装迳舷鄳?yīng)地標(biāo)志出來(lái)。b清理巷道底板，平正從機(jī)頭到收放膠帶裝置近35米的巷道底板，以便安裝本機(jī)的固定部分。固定部分的巷道斷面除供機(jī)頭傳動(dòng)部分安裝外，機(jī)身的一側(cè)還要求能鋪設(shè)一條輕便軌道，以便運(yùn)輸膠帶及其物料，安裝非固定部分的巷道也要進(jìn)行一般性平正。c按下列順序?qū)⑤斔蜋C(jī)各部分運(yùn)至該件安裝處。即機(jī)尾、牽引絞車，H型支架、掛鉤式槽形托滾、鋼管、膠帶收放裝置、張緊裝置、貯帶裝置（包括張緊車支撐小車、貯帶倉(cāng)、貯帶轉(zhuǎn)向架等）機(jī)頭傳動(dòng)部分，然后根據(jù)已確定的位置按總圖要求順序安裝，各部分要求沿中心線不要歪斜，整個(gè)機(jī)身要求平直。收放膠帶裝置和中間支架之間有680mm的高差，本機(jī)不供給特制的過渡架，可視現(xiàn)場(chǎng)安裝情況適當(dāng)墊高幾個(gè)H型支架來(lái)實(shí)現(xiàn)過渡，牽引絞車視現(xiàn)場(chǎng)情況自定位置安裝，以便利牽引機(jī)尾。d鋪設(shè)上下膠帶并連接好膠帶接頭。（膠帶纏繞結(jié)構(gòu)原理見總圖）e采用后縮運(yùn)輸時(shí)將張緊車置于貯帶裝置左端（前伸運(yùn)輸相反）開動(dòng)張緊絞車，調(diào)節(jié)膠帶張力至適宜程度，即可開空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。4.2調(diào)正a膠帶跑偏的調(diào)正膠帶的調(diào)偏應(yīng)在空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，一般從機(jī)頭卸煤滾筒開始，沿著膠帶運(yùn)行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載段，在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方，就調(diào)正托滾，調(diào)正托滾應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時(shí)調(diào)，托滾和滾筒的調(diào)正方向如圖a、b所示。如果膠帶某處在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各點(diǎn)均跑偏，則是膠帶本身彎成“弓”形或接頭不正所造成，一般來(lái)說“弓”形部分應(yīng)予更換或矯正，接頭不正需要切割重做，使接頭垂直于中心線?？傊z帶調(diào)偏是一件比較麻煩的事情，影響膠帶跑偏的因素很多，需要仔細(xì)觀察，分析原因，然后對(duì)癥下藥。調(diào)偏工作也需要在實(shí)踐中摸索經(jīng)驗(yàn)，積累經(jīng)驗(yàn)。第五章操作DSJ/80/40/2×55型伸縮帶式輸送機(jī)與普通膠帶輸送機(jī)的操作基本相同為了實(shí)現(xiàn)機(jī)身的縮短的伸長(zhǎng)，操作方式分為后退式和前進(jìn)式兩種。5.1后退式A轉(zhuǎn)載機(jī)移至機(jī)尾左端極限位置時(shí)，機(jī)尾須收縮一次。（1）放松膠帶拆開機(jī)身（鋼管）與機(jī)尾的連接，根據(jù)每次縮短長(zhǎng)度拆去相應(yīng)數(shù)量的鋼管和支架。（2）移動(dòng)機(jī)尾（3）重新連接機(jī)尾和機(jī)身（4）開動(dòng)張緊絞車，移動(dòng)張緊車貯藏膠帶并張緊膠帶。B轉(zhuǎn)載機(jī)移至機(jī)尾左端極限位置張緊車移至貯帶位置的右端，膠帶已貯滿，機(jī)尾不能再收縮，需要從機(jī)身上取下一條