工人技師年終工作總結(jié)精選五篇范文

工人技師年底工作總結(jié)精選五篇范文

工人技師年底工作總結(jié)(一)

年度企業(yè)極力開(kāi)拓域外項(xiàng)目，業(yè)務(wù)拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過(guò)去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結(jié)以累積經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)展望未來(lái)，十分有益。

一、自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提升個(gè)人素質(zhì)

沒(méi)有堅(jiān)定真確政治方向，就不會(huì)有主動(dòng)向上指導(dǎo)思想。為了不停提升自己政治思想素質(zhì)，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過(guò)程中去，確保自己在思想和行動(dòng)上一直與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不停追求本身進(jìn)步。

有些人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說(shuō)：一個(gè)人事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人!尤其是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)工作，看事要專心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和犯錯(cuò)。全部首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽(tīng)取他人指點(diǎn)和提議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。

二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

自從進(jìn)入企業(yè)參加工作開(kāi)始，我就從事全部了全部機(jī)電事務(wù)，包含全部基建時(shí)期安全和質(zhì)量監(jiān)督巡查。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間主要性，尤其是含有大部分隱形電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢驗(yàn)，發(fā)覺(jué)問(wèn)題就必須處理問(wèn)題，決不能草草了事，不然后患無(wú)窮且再無(wú)法根除，這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理面前是一個(gè)考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電班班長(zhǎng)和一名電工技師，身上責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。所以，在平時(shí)工作中，我不但要求自己班組組員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須本身硬道理。我對(duì)我自己做出了這么一些嚴(yán)格要求：

一要在碰到臟累苦險(xiǎn)工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干多、下得力;

二要在碰到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大努力攻克技術(shù)難關(guān);我一直堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以企業(yè)利益為重。包含建成后生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭(zhēng)分奪秒地處理了大大小小電氣設(shè)備故障有幾十起，為企業(yè)贏取了寶貴生產(chǎn)時(shí)間，為企業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)后盾和強(qiáng)有力保障。

三是我要求自己能勇于負(fù)擔(dān)責(zé)任;我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等很多方面就要比通常工人要強(qiáng)一些。在企業(yè)分配任務(wù)時(shí)，在通常工人完成起來(lái)比較困難任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍負(fù)擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不不過(guò)這么要求自己，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做。所以我這些表現(xiàn)也深深受到了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職員一致好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有作用，樹(shù)立了一名技師應(yīng)有良好形象。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提升技術(shù)水平

長(zhǎng)到老，學(xué)不了這句話是我座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不停發(fā)展今天，一天不學(xué)，就被落后。尤其是電氣自動(dòng)化這一塊，沒(méi)有誰(shuí)能百分百什么都精通完了，它是不停地在開(kāi)發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說(shuō)不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過(guò)兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書(shū)籍。一年來(lái)，我搜集了大量新專業(yè)書(shū)籍資料，不停地充實(shí)自己，不停地掌握新知。比如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《當(dāng)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識(shí)過(guò)程中，我學(xué)到了很多新知識(shí)，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設(shè)置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅控制原理等等使我確實(shí)受益匪淺!不但拓寬了我知識(shí)面，還在很大程度上提升了我技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次理論及技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚興趣。

四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)服務(wù)

在平時(shí)工作中，我經(jīng)常與其余職員進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到知識(shí)與大家共享，并從他人身上學(xué)習(xí)自己所不了解知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè)余時(shí)間里會(huì)被邀請(qǐng)到其余單位幫助處理技術(shù)難題，包括范圍遠(yuǎn)至幾千公里外，其中有重慶、青海、孝感、恩施，宜昌范圍內(nèi)更多，五縣三市四處都去過(guò)。這與我平時(shí)業(yè)余鉆研高壓變電技術(shù)和二次控制技術(shù)分不開(kāi)，我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不停地積累經(jīng)驗(yàn)，不停地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我技能水平達(dá)成了熟練精湛、利用自如地步。詳細(xì)表現(xiàn)在以下幾方面：一是我現(xiàn)在能夠掌握一系列35KV及以下各種高低壓變配電工程設(shè)計(jì)與安裝技術(shù)，而且能夠獨(dú)立負(fù)擔(dān)。從我手中親自一手負(fù)責(zé)完成大大小小變配電工程已數(shù)不勝數(shù)了。比如：1、我先前工作單位在宜昌市很有名氣弘洋集團(tuán)里，她那里子企業(yè)里，從容量為50KVA到1500KVA大多數(shù)高低壓變配電工程，都是我親自一手負(fù)責(zé)操辦。2、近幾年里，我兼職在宜昌一家電力設(shè)備配套廠和兩家變壓器廠做技術(shù)支持與安裝，我親手安裝箱式變電站已達(dá)一百多臺(tái)，各種高低壓開(kāi)關(guān)柜，各種工礦機(jī)電控制柜一百多臺(tái)。

工人技師年底工作總結(jié)(二)

時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼工作即將靠近尾聲，我們又迎來(lái)了嶄新而充滿希望，回顧過(guò)去一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和指導(dǎo)下，各項(xiàng)工作畫(huà)上一個(gè)圓滿句號(hào)，現(xiàn)將本人工作總結(jié)匯報(bào)以下：

一、思想學(xué)習(xí)方面

認(rèn)真學(xué)習(xí)局、段下發(fā)各種文件精神。主動(dòng)參加班組每七天組織政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，一直緊記“安全第一”思想，在工作中，嚴(yán)格要求自己，努力上進(jìn)，主動(dòng)探索，不停給自己充電，提升技術(shù)水平，真正發(fā)揮技師在工作中光和熱，與班組同志團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻難克堅(jiān)，為鐵路事業(yè)默默無(wú)聞做出自己貢獻(xiàn)。

二、主要工作內(nèi)容方面

1、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛(ài)崗不脫崗，不亂作為。提升安全意識(shí)，嚴(yán)格恪守安全操作規(guī)程，在設(shè)備維修操作中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。

2、做好電氣設(shè)備和線路維修保養(yǎng)，做到定時(shí)檢驗(yàn)及時(shí)維修，保障電氣設(shè)備正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要巡檢維修和各種計(jì)劃修任務(wù)，使電氣設(shè)備及線路保持良好工作狀態(tài)。

3、作為一名倒班人員，能嚴(yán)格要求自己，有強(qiáng)烈責(zé)任心，深感夜班工作主要性，在工作中經(jīng)常會(huì)碰到一些突發(fā)

設(shè)備故障。如：轉(zhuǎn)車盤(pán)使用中突然斷電，我及時(shí)排除故障，保障機(jī)車正常運(yùn)行。在工作中諸如這類設(shè)備故障會(huì)經(jīng)常碰到。再如，輔修庫(kù)內(nèi)吊車在使用過(guò)程中突然斷電，造成吊車工作中止，無(wú)法使用，我快速查找故障點(diǎn)，因?yàn)榈踯嚬ぷ髦挟a(chǎn)生振動(dòng)，滑線托與滑線分離，我及時(shí)將故障滑線托重新安裝固定好，并檢驗(yàn)其余滑線是否異常，重新試車后，無(wú)異常，恢復(fù)正常使用。

4、主動(dòng)發(fā)揮在工作中榜樣示范作用，身體力行，作為一名工人技師，幫助班組中年輕新同志處理技術(shù)難題，提升他們業(yè)務(wù)水平。

以上是我工作匯報(bào)情況，我深知在工作中會(huì)有一些疏忽和不足之處，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)不吝批評(píng)指正，在以后工作中，我會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，以百倍信心千倍熱情投入到工作中去，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，用知識(shí)武裝自己，與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中作用。

工人技師年底工作總結(jié)(三)

我名字叫作19，于取工人技師資格，在任職過(guò)程當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)業(yè)務(wù)知識(shí)率領(lǐng)班組職員加強(qiáng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維修，不停地改造和提升設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線設(shè)備整改中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)過(guò)設(shè)備集中整改，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)成了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人今年任職以來(lái)工作總結(jié)以下：

一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

在堿柜工區(qū)工作中，我以高昂工作熱情和高度責(zé)任心主動(dòng)完成領(lǐng)導(dǎo)交給各項(xiàng)工作任務(wù)，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運(yùn)輸安全作出了突出貢獻(xiàn)。作為一名工人技師，我深知自己身上擔(dān)負(fù)責(zé)任和重?fù)?dān)，所以，在平時(shí)工作中，我不但要求自己班組組員在檢修時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，消亡一切安全隱患。平時(shí)碰到臟活累活時(shí)，自己搶在別職員前頭干，而且要做好;碰到技術(shù)性難題時(shí)，挺身而出，盡自己最大努力攻克技術(shù)難題。

二、繼續(xù)不停努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法，并主動(dòng)利用到實(shí)際工作當(dāng)中

在現(xiàn)場(chǎng)維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增加。所以，在一年以來(lái)，我搜集了大量學(xué)習(xí)材料，不停學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不但擴(kuò)展了我知識(shí)面，還在很大程度上提升了我技術(shù)水平，并在設(shè)備整改中主動(dòng)為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提升。

三、大力開(kāi)展技術(shù)革新

被評(píng)選為技師以來(lái)，我不?？偨Y(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，探索出一些行之有效工作方法。曲線和道岔養(yǎng)護(hù)一向使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最微弱。利用繩正法每次將曲線整改好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大。今年x月，我率領(lǐng)職員對(duì)管內(nèi)2條曲線進(jìn)行了一次徹底整改。詳細(xì)方法是：

1.先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn);

2.找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)成石碴飽滿、搗固均勻;

3.改軌距、打磨鋼軌達(dá)成軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn);

4.定位五大樁埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)從新刷寫(xiě)，最終用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心整改和經(jīng)過(guò)x個(gè)月觀察、檢驗(yàn)，曲線穩(wěn)定改變率低，有效控制了曲線難整改問(wèn)題。道岔養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整改方法收效良好。

四、激勵(lì)職員奮發(fā)好學(xué)，互傳技

在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員、也當(dāng)學(xué)員，經(jīng)常和其余職員進(jìn)行技術(shù)交流和探討，把自己所學(xué)到知識(shí)與大家共享，并從他人身上學(xué)習(xí)到了自己所不了解知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了共同進(jìn)步。另外，我還利用業(yè)余時(shí)間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備使用及維修方法，幫他們提升技術(shù)水平。

以上是我任工人技師以來(lái)主要工作回顧和簡(jiǎn)明陳說(shuō)，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正!

工人技師年底工作總結(jié)(四)

一年以來(lái)，本人作為一名工人技師，在車間班組領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺(jué)恪守和推行《工人技師聘約書(shū)》所要求標(biāo)準(zhǔn)和義務(wù)，熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)黨，堅(jiān)持黨基本路線和方針政策，恪守國(guó)家法律、法規(guī)及段上關(guān)于規(guī)章制度，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，主動(dòng)學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量完成了所分管各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，詳細(xì)工作總結(jié)以下：

一、工作回顧

1.作為一名工人技師，能不停努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，不停提升本身技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職員作同時(shí)，主動(dòng)參加了路局和段上組織《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》和“工藝卡片”編制及審稿工作，參加了m25大修改造、n31預(yù)防車鉤分離改造、n31中梁下翼板裂紋及c31車種門(mén)上插銷脫出研究分析等技術(shù)工作。

對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題能認(rèn)真思索，并組織qc攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化提議加以處理，主要做了以下三件小事：一是依照開(kāi)遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書(shū)(8號(hào))文件要求，對(duì)米軌貨車23型轉(zhuǎn)向架制動(dòng)杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制動(dòng)梁支柱眼孔進(jìn)行簡(jiǎn)統(tǒng)化改造后，所以造成我段原來(lái)使用轉(zhuǎn)向架綜合檢驗(yàn)樣板不能正常使用，影響了修車生產(chǎn)過(guò)調(diào)查研究，提議該樣板無(wú)須報(bào)廢能夠進(jìn)行改造，改造詳細(xì)方案為：①取消27mm部位;②把30mm部位改為28mm;③把32.5mm部位改為31mm(并附了詳細(xì)改造示意圖)其它部位一律無(wú)須改動(dòng)，處理了修車生產(chǎn)急需;二是n31車經(jīng)過(guò)“預(yù)防車鉤分離改造”后，本人經(jīng)過(guò)觀察發(fā)覺(jué)有很多車，尤其是小輪正確車輛，改造后因?yàn)槭种苿?dòng)軸托架下沉原因，造成了在活塞行程符合要求情況下，手制動(dòng)軸鏈距軌面距離較小，最小車輛只有75mm，不符合“機(jī)車車輛限界”技術(shù)要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提議在改造項(xiàng)目上把手制動(dòng)軸鏈松余量控制在0.5至1圈內(nèi)，這么又符合《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》要求0.5至2圈要求要求，又滿足車輛運(yùn)輸安全需要，以上兩項(xiàng)合理化提議均得到了采納并設(shè)施;三是經(jīng)過(guò)率領(lǐng)小組組員對(duì)“加強(qiáng)工序控制、降低利用車輛配件裂紋故障”進(jìn)行qc攻關(guān)活動(dòng)后，取得了成績(jī)，并撰寫(xiě)了該qc結(jié)果參加發(fā)表，被評(píng)為局優(yōu)qc結(jié)果。表現(xiàn)了一名工人技師技術(shù)骨干作用。

2.在日常質(zhì)量檢驗(yàn)工作中，能嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢驗(yàn)以驗(yàn)”制度，加強(qiáng)中間檢驗(yàn)，保質(zhì)保量完成了所分管各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止x月底共參加配件報(bào)廢判定5次，貨車廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)12次，客車整修判定2次，交驗(yàn)客車輔修38輛，m25大修改造16輛，輪對(duì)86對(duì)，配件5899件，共發(fā)覺(jué)主要故障33件，通常故障108件，確保了下道工序質(zhì)量及出庫(kù)車輛行車安全。

3.作為一名工長(zhǎng)，能率領(lǐng)全組職員以段“方針目標(biāo)”和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真落實(shí)學(xué)習(xí)和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢一驗(yàn)”制度;抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)詳細(xì)方法;開(kāi)展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo);大膽組織指揮和管理本班組生產(chǎn)活動(dòng)，組織開(kāi)展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職員技術(shù)業(yè)務(wù)水平提升;督促班組“五大員”按時(shí)填寫(xiě)各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職員思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職員團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組光榮稱號(hào)。

二、存在問(wèn)題

1.伴隨運(yùn)輸設(shè)備不停更新，自己專業(yè)水平顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，造成工作時(shí)力不從心;

2.中間檢驗(yàn)工作做不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生;

3.班組管理有不到位之處，職員業(yè)務(wù)知識(shí)、理論水平、檢車能力有待提升，還須深入加強(qiáng)。

三、明年打算

1.加強(qiáng)本身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《車輛部門(mén)安全技術(shù)規(guī)則》學(xué)習(xí)，不停提升本身業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí);

2.加強(qiáng)中間檢驗(yàn)，尤其是隱蔽部位，降低死后驗(yàn)尸故障發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量完成所分管產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，確保車輛利用安全;

3.加強(qiáng)班組管理，定時(shí)組織職員政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提升職員思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識(shí)和檢車技能，降低漏檢故障發(fā)生。在提升本身素質(zhì)基礎(chǔ)上教育職員嚴(yán)格恪守國(guó)家法律、法規(guī)和企業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提升職員安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)。對(duì)檢修過(guò)程中存在質(zhì)量難題，要組織職員開(kāi)展認(rèn)真討論，選定課題目標(biāo)，繼續(xù)開(kāi)展“qc”攻關(guān)活動(dòng)，力爭(zhēng)處理質(zhì)量難題，保持一級(jí)班組光榮稱號(hào)，力爭(zhēng)向?qū)W習(xí)型班組靠攏。

工人技師年底工作總結(jié)(五)

我叫19x，于2考取工人技師資格，在任職過(guò)程當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)業(yè)務(wù)知識(shí)率領(lǐng)班組職員加強(qiáng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維修，不停地改造和提升設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線設(shè)備整改中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)過(guò)設(shè)備集中整改，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)成了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人任職以來(lái)主要工作匯報(bào)述職以下：

一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

在堿柜工區(qū)工作中，我以高昂工作熱情和高度責(zé)任心主動(dòng)完成領(lǐng)導(dǎo)交給各項(xiàng)工作任務(wù)，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運(yùn)輸安全作出了突出貢獻(xiàn)。作為一名工人技師，我深知自己身上擔(dān)負(fù)責(zé)任和重?fù)?dān)，所以，在平時(shí)工作中，我不但要求自己班組組員在檢修時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，消亡一切安全隱患。平時(shí)碰到臟活累活時(shí)，自己搶在別職員前頭干，而且要做好;碰到技術(shù)性難題時(shí)，挺身而出，盡自己最大努力攻克技術(shù)難題。