2019-2020年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》綜合檢測(cè)(I卷)(附解析)

2019-2020年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》綜合檢測(cè)（I卷）(附解析)考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿(mǎn)分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、下列關(guān)于瀝青混凝土和瀝青碎石主要區(qū)別的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、瀝青用量不同，瀝青混凝土的用量較少B、級(jí)配不同，瀝青碎石不含或少含礦粉C、熱穩(wěn)定性不同，瀝青碎石的熱穩(wěn)定性好D、抗滑性不同，瀝青碎石的抗滑性好2、下列路段不宜安排雨期施工的是（）。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段3、安全管理必須堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)（）。A.改進(jìn)B.評(píng)比C.落實(shí)D.處理4、能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場(chǎng)所和有爆炸危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所應(yīng)分別使用()電器設(shè)備。A.密閉式、防爆型B.密閉式、密閉型C.防爆式、防爆型D.防爆式、密閉型5、綜合作業(yè)組織形式適合于（）的基層單位A、工程簡(jiǎn)單而工程量不大B、工程簡(jiǎn)單而工程量較大C、工程復(fù)雜而工程量不大D、工程復(fù)雜而工程量較大6、石灰穩(wěn)定基層分層施工時(shí)下列描述正確的是（）。A、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后可立即鋪上一層石灰穩(wěn)定土，不需專(zhuān)門(mén)養(yǎng)生第1頁(yè)共10頁(yè)B、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生7d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土C、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生14d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土D、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生21d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土7、墊層是設(shè)置在（）之間的結(jié)構(gòu)層.A:底基層與基層B:底基層與土基C:上底基層與下底基層D:面層與基層8、下列關(guān)于危險(xiǎn)源與事故隱患關(guān)系的說(shuō)法正確的是（）。A.事故隱患一定是危險(xiǎn)源B.危險(xiǎn)源一定是事故隱患C.重大危險(xiǎn)源一定是事故隱患D.重大事故隱患一定是重大危險(xiǎn)源9、高填方路基施工時(shí)應(yīng)考慮早開(kāi)工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開(kāi)工，以使高填方路基（）。A.有充分的沉降時(shí)間B.填料干燥C.提高回彈模量D.壓實(shí)度提高10、關(guān)于模板、支架和拱架設(shè)計(jì)一般要求的說(shuō)法中，正確的是（）。A.模版背面應(yīng)設(shè)置主肋和次肋作為其支承系統(tǒng)B.在模板上設(shè)置的吊環(huán)，優(yōu)先采用冷加工鋼筋制作C.支架高度大于4.8m時(shí)，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置豎向剪刀撐D.支架的高寬比宜大于或等于211、雨期施工增加費(fèi)按工程類(lèi)別和工程所在地的雨量區(qū)、雨期選用相應(yīng)的費(fèi)率。雨量區(qū)和雨期的劃分，是根據(jù)氣象部門(mén)提供的滿(mǎn)（）年以上的降雨資料確定的。A.5B.10C.15D.2012、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A.盡量采用平接縫B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機(jī)起步速度要快D.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓13、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A．拔出導(dǎo)管B．隔斷塑料排水板C．機(jī)具就位D．塑料排水板穿靴14、公路橋梁施工中，必須投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力是（）。A.爆破工B.測(cè)量工C.木工第2頁(yè)共10頁(yè)D.混凝土工15、招標(biāo)人根據(jù)工程實(shí)際情況需要修改投標(biāo)人須知的有關(guān)內(nèi)容可以在（）進(jìn)行修改。A.標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件B.正文C.前附表中D.項(xiàng)目專(zhuān)用條款16、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)（）。A．高掛高用B．低掛高用C．高掛低用D．低掛低用17、鉆孔灌注樁下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在25~40cm之間，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.018、以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱(chēng)為（）。A.滑坡地段路基B.巖溶地段路基C.軟土地區(qū)路基D.沙漠地區(qū)路基19、公路供配電系統(tǒng)由電源線路、交配電所、（）構(gòu)成。A.低壓配備箱B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)C.通信電源系統(tǒng)D.緊急電話(huà)系統(tǒng)20、軟土地基處理施工時(shí),采用塑料排水板施工的,機(jī)具就位的前一道工序是（）。A.攤鋪下層砂墊層B.塑料排水板穿靴C.機(jī)具移位D.插入套管二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、公路工程交工驗(yàn)收的主要工作有（）。A．全面考核建設(shè)成果B．檢查施工合同的執(zhí)行情況C．檢查監(jiān)理工作情況D．對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)E．確定工程質(zhì)量等級(jí)(提出建議書(shū))2、下列屬于安全管理中對(duì)人的管理的是（）。A.氣象B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查第3頁(yè)共10頁(yè)C.安全培訓(xùn)D.技術(shù)交底E.照明3、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說(shuō)法,正確的有（）。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)釆用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接E.潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管4、隧道防塵應(yīng)做到（）。A:濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化B:機(jī)械通風(fēng)經(jīng)常化C:噴霧灑水正規(guī)化D:個(gè)人防護(hù)普遍化5、公路工程建筑安裝工程費(fèi)中的稅金指按國(guó)家稅法規(guī)定應(yīng)計(jì)入建筑安裝工程造價(jià)內(nèi)的()。A.征地稅B.營(yíng)業(yè)稅C個(gè)人所得稅D.教育費(fèi)附加E.護(hù)維建設(shè)稅6、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則是（）。A.必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線D.必須采用專(zhuān)人專(zhuān)管制度E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則7、產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（）。A.集料級(jí)配中細(xì)料偏少B.碾壓時(shí)含水量偏大C.成型溫度較低,強(qiáng)度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降8、特殊路基類(lèi)型包括有（）。A.沿河路基B.巖溶地區(qū)路基C.黃土地區(qū)路基D.涎流冰地段路基E.巖溶地區(qū)路基9、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過(guò)大B路基填料中混入種植土C.填筑順序不當(dāng)D.壓實(shí)不足第4頁(yè)共10頁(yè)E.在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階10、公路工程施工中使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，應(yīng)由（）共同進(jìn)行驗(yàn)收。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.承租單位D.出租單位E.安裝單位三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m，橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問(wèn)題1．指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。2．地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。3．指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。4．通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？2、某高速公路設(shè)計(jì)車(chē)速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專(zhuān)業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制:1.選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開(kāi)工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。2.瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量。4.設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。5.主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t