沃爾沃技術(shù)競爭力核心傳播信息

諾。三大子品牌旗下的產(chǎn)品和技術(shù)方案分別從可持續(xù)發(fā)展、移動互聯(lián)以及道路安全這三大領(lǐng)域，代表著行業(yè)發(fā)展的新趨勢，構(gòu)建起沃爾沃汽車面向未來的體系競爭力，有力地驅(qū)動沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)全球復(fù)興。：沃爾沃：定義汽車安概述DNA，88年來沃爾沃汽車在安全技術(shù)方面創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，產(chǎn)品安全：涵蓋安全和主動安全兩大領(lǐng)域，憑借不斷創(chuàng)新的InliSafe智能科技安全：沃爾沃安全技術(shù)的研發(fā)覆蓋日常行駛的五大環(huán)節(jié)（正常駕駛、風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)、碰撞規(guī)避、乘員保護(hù)、碰撞之后），獨(dú)特的電池安全與新能源汽車解決方案，為客戶提供全方位的安全保障。未來安全：In 未來將通過互聯(lián)和 技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動駕駛，制造“不會碰撞的汽社會安全：沃爾沃安全為用戶帶來全方位的安全感和北歐生活方式，引領(lǐng)中國社會價(jià)值觀和生活方式正能量。在第二本土市場積極推進(jìn)因地制宜的研發(fā)項(xiàng)目，倡導(dǎo)提高公眾交通安全意識和文明出行，為中國和諧交通貢獻(xiàn)力量。第一部分過去——沃爾沃的歷史就是汽車安全的歷 從創(chuàng)始以來，安全就是沃爾沃汽車一切的出發(fā) 安全發(fā)明 全球碰撞測試“最高分”保持 解決真實(shí)交通中的問 第二部分現(xiàn)在——領(lǐng)先業(yè)界的科 領(lǐng)先業(yè)界 科 全新沃爾沃XC90搭載安全技 積極推廣交通安全意識，為中國和諧交通貢獻(xiàn)力 沃爾沃新能源汽車，與傳統(tǒng)沃爾沃一樣安 第三部分未來——制造不會碰撞的汽 未來通過互聯(lián)和技術(shù)研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)自動駕駛，制造“不會碰撞的汽車 便攜充氣式兒童座 第四部分：與競爭對手對比 ：優(yōu)于競爭對手至少兩 第五部分：參考資 第一部分過去——沃爾沃的歷史就是汽車安全的歷從創(chuàng)始以來，安全就是沃爾沃汽車一切的出發(fā)沃爾沃所做的一切都遵循一條原則，那就是，而且必須是——安全?！蔽譅栁制囀鞘澜缙嚢踩I(lǐng)域的者，也是“最安全的汽車”的代名詞。88年來秉承“以人為尊”的精神，將“安全”作為品牌，始終致力于為用戶沃爾沃汽車是“最安全汽車”的代名詞，世界上每一輛汽車都有沃爾沃的安全發(fā)明。三點(diǎn)式安全1951年，飛機(jī)上使用的三點(diǎn)式安全帶問世8年，尼爾斯.成為沃爾沃首位安全總工程師。同年，他發(fā)明了汽車上使用的三點(diǎn)式安全帶并申請了專利。尼爾斯.在加入沃爾沃之前在薩博航空部主要負(fù)責(zé)研發(fā)座椅彈射器及所用的其他 。1959年，沃爾沃推出的亞馬遜120系列和PV544系列車型中，首次安裝了1967年，在舉行的一次關(guān)于交通安全的會議上，沃爾沃做了具有開創(chuàng)意義的“28,000起事故報(bào)告”，該報(bào)告的內(nèi)容是基于一年以來在瑞典發(fā)生的涉生命，減少了50%到60%的事故。之后，沃爾沃無償了三點(diǎn)式安1985年，尼爾斯.發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶被德國專利局“百年對人類最三點(diǎn)式安全 的普及情況2008年5月1日開始施行的《中民 據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：佩戴安全帶，可使正面撞車 率減少57%、側(cè) 率減少44%、翻車 率減少80%。 比例不足20%。后向式兒童安全座2060年代，沃爾沃的工程師就已經(jīng)清楚的認(rèn)識到兒童在乘車時(shí)應(yīng)1964年，在沃爾沃汽車的幫助下，瑞典國家道路博特.1972年，沃爾沃推出了第一款設(shè)計(jì)完善的后向式兒童安全座椅，靈感來源1978年沃爾沃研發(fā)出了第一款旨在保護(hù)3-12歲高段兒童的增高坐墊。至此有了一個(gè)完善的車內(nèi)兒童安全保護(hù)體系。根據(jù)不同的和身高體重提童的傷亡率下降80%，使用后向式安全座椅更能夠?qū)雎式档椭?0%以上。在瑞典，使用后向式兒童安全座椅在交通事故中的案例為零。后向式安全座椅(40斤兒童使用，0-3歲根據(jù)提供兩款后向式座椅。兒童提籃：為22斤以內(nèi)的嬰兒設(shè)計(jì)的； 兒高安全座椅(適合40-80斤兒童使用，3-10歲，1.4米以下保護(hù)腹部和髖部。加高安全座椅有很多款式，其中包背靠式（適合1999織發(fā)布的兒童安全座椅固定裝置（ISFIX），現(xiàn)在成為歐洲的兒童安全座椅的車內(nèi)裝配標(biāo)準(zhǔn)。2014年，沃爾沃兒童安全50之際，沃爾沃發(fā)布其創(chuàng)新概念產(chǎn)品便攜充氣式兒童座椅。座椅總重不超過5kg，僅為現(xiàn)有安全座椅重量的一半，可折疊裝在背包中。不管是自駕車、乘坐出租車或車還是飛機(jī)輪船等任何交盲點(diǎn)信息系統(tǒng)2005年起率先在XC70、V70S60等位于外后視鏡根部的頭會對距離3米寬，9.525幀/秒的圖像，如果有速度大于10公里/20-70公里/小時(shí)之間的移動物體（車輛或者行人）進(jìn)入該盲區(qū)，系統(tǒng)對比每幀圖像，當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為目標(biāo)進(jìn)一步接近時(shí)，A柱上的警示燈就會亮起，防止出沃爾沃2013款60系開始，使用代替頭。借助猶如戰(zhàn)車般敏銳的BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，及安裝在汽車兩側(cè)后視鏡上的頭，對A柱盲點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行，讓新手得到真正無盲點(diǎn)的駕駛操控。這一系統(tǒng)與后視鏡一起可使與競爭對手相比，沃爾沃的BLIS優(yōu)于競爭對手，如：與奔馳相比，沃爾沃集 功能，可探測到車后70米范圍內(nèi)的快速來車；在外后車速超過30公里/時(shí)才開始工作，而沃爾沃的BLIS在10公里/時(shí)便開始工作?；\式車身結(jié) 理念的沃爾沃在1944年受到鳥籠構(gòu)造啟發(fā)而設(shè)計(jì)出 層壓式前擋風(fēng)玻1943年，沃爾沃推出了倍受青睞的PV444轎車，第一次使用層壓式前擋風(fēng)層壓式擋風(fēng)玻璃，即由兩塊普通玻璃膠合而成,中間夾有一層薄膜,經(jīng)強(qiáng)力膠而成。在撞擊破碎時(shí)中間夾的薄膜可以防止石塊或其它飛擲物件到另一面,P444該車三大亮點(diǎn)：1、它是沃爾沃歷史上首款采用沒有分離車架的承載式車身的汽車；2、它首次采用了鋼制一體式車廂，能很好地保護(hù)駕駛室乘客的安全；、它首次采用了層壓式擋風(fēng)玻璃。全球碰撞測試“最高分”保持歐洲新車碰撞測試（EuroEuroNCAP這個(gè)舉世公 機(jī)構(gòu)的安 2015年，沃爾沃全新XC90在歐洲新車安全評鑒的碰撞測試中獲得最高AEBEuroNCAP這個(gè)舉世公 機(jī)構(gòu)的安 2012年，沃爾沃V40車型,V60,V60插電式混合動力車型在EuroNCAP綜合中均取得了5星級分?jǐn)?shù)。2012年，全新沃爾沃V40車型在歐洲新車碰撞測試（EuroNCAP）中獲 沃爾沃V40在成人乘員保護(hù)、安全輔助及行人保護(hù)方面獲得突破性佳績，2012V60EuroNCAP64/每小時(shí)40%正面碰撞試驗(yàn)中獲得5星級分?jǐn)?shù)，在同類汽車中安全分?jǐn)?shù)最高。這一結(jié)果顯示V60插電式混合動力車和普通V60汽車具有同樣2012年，汽車安全領(lǐng)域機(jī)構(gòu)TüV南德意志著名AutoMotorandSport對眾多豪華品牌車型進(jìn)行了汽車自動緊急剎車系統(tǒng)的對比測試，在模擬出的八種不同的事故場景中，沃爾沃S60均取得非常好的成績，也是唯一高速公路安全(InsuranceInstituteforHighwaySafety，簡稱2014年，沃爾沃汽車再次獲得IIHSTopSafetyPick+最高 。沃爾沃S60、V60、S80和XC60共4款車型同時(shí)通過了2015年度TopSafetyPick+頂級2013年，S60、XC60、S802014IIHSTopSafety+Pick。IIHS報(bào)告顯示，大量數(shù)據(jù)表明城市安全系統(tǒng)（CitySafety）能將車輛碰撞幾2012年，S60、XC60XC902013年度TopSafetyPick年參評車▲▲▲▲★▲▲▲△★★▲△▲▲△：IIHSTopSafetyPick；▲：IIHSTopSafetyPick+頂級安全；★：E-NCAP星所有資料均來自沃爾沃官碰撞試驗(yàn)記錄保持2013年，V40在C-NCAP碰撞試驗(yàn)榮獲58.22012年實(shí)施后轎車類碰撞最高分S60在40英里/小時(shí)（64公里/小時(shí)）的新型小面積正面偏置碰撞測試中，獲得了最高,在歐洲與 XC60是唯一一款同時(shí)獲得“IIHS頂級安全獎”和EuroNCAP5星SUV車型沃爾沃汽車引領(lǐng)汽車安全技術(shù)不斷發(fā)展，得到專業(yè)與廣大消費(fèi)者的一致好評。其中沃爾沃汽車安全高級安全技術(shù)顧問?布（ThomasBroberg）和 （ErikCoelingh）獲得嘉獎，分別被美國高速公路安全管理局（NHTSA）授予了“特殊贊賞獎”與“2011安全工程卓越獎”。該獎項(xiàng)肯定了他們在汽車主動安全科技方面的杰出貢獻(xiàn)。如今一共有大約15位沃爾沃汽車公司員工獲得了NHTSA的嘉獎。解決真實(shí)交通中的問數(shù)據(jù)證明一切-沃爾沃交通事故小1970年沃爾沃成立了交通事故小組，該小組在40多年的時(shí)間里，針對約4萬起交通事故進(jìn)行了研究，通過了解不同類型的事故中機(jī)械的運(yùn)行 小組事故現(xiàn)場、測量和采訪工作結(jié)束之后，工作人員會將材料匯總沖撞中進(jìn)行事故現(xiàn)場重建。為了安全而碰撞-沃爾沃汽車安全中沃爾沃汽車安全中心作為瑞典工業(yè)史上最昂貴的投資之一，于2000年施工，至今，該已經(jīng)進(jìn)行了3,500多次的實(shí)車碰撞試驗(yàn)，建立了包含45,000例事故信息的數(shù)據(jù)庫碰撞有兩條分別長108米和154米的碰撞牽引軌道，其中一條軌道能做90度調(diào)整，模擬正面和側(cè)面各角度的沖撞。兩條軌道可以合二為一。的數(shù)字高速攝影機(jī)可拍攝快達(dá)每秒20萬幀畫面，研究人員對這些影像進(jìn)中國-瑞典安全交2012心，沃爾沃汽車在中心項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)領(lǐng)軍角色。未來5-10，成為具有強(qiáng)大第二部分現(xiàn)在——領(lǐng)先業(yè)界的科涵蓋安全和主動安全兩大領(lǐng)域，安全技術(shù)的研發(fā)覆蓋日常行駛的五大環(huán)節(jié)（正常駕駛、風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)、碰撞規(guī)避、乘員保護(hù)、碰撞之后），全方位保護(hù)車內(nèi)以及車外所有交通參與者的安全。安全技術(shù)優(yōu)勢：著重“你無我有，你有我優(yōu)”的安全配FAHB智能遠(yuǎn)光燈BLIS/CTA/CVWACC自適應(yīng)定速巡帶排隊(duì)功制動輔助LDW主動警告音警示燈City對人/帶全力自動剎車的及自行車碰撞偵測行人安全氣WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)ICSIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)VolvoOnCall隨車家備注：★★★★★(人無我有，全面優(yōu)勢★★★★(人有我優(yōu)，局部領(lǐng)先)/★★★(與競爭品牌持平領(lǐng)先業(yè)界的科全智能主動式遠(yuǎn)光燈行業(yè)領(lǐng)先的FAHB全智能主動式遠(yuǎn)光燈可智能感應(yīng)對向來車或前車區(qū)域，并其作用距離范圍極廣，可應(yīng)用于700m內(nèi)的對向來車以及350m內(nèi)的同向前與競品的比較（內(nèi)部參考寶馬：自適應(yīng)大燈+夜視輔助系統(tǒng)系統(tǒng)(沃爾沃的大燈技術(shù)領(lǐng)先，但對奔馳：全LED智能照明系統(tǒng)+夜視輔助系統(tǒng)。(弱于對手ACC自適應(yīng)定速巡航排隊(duì)功能系2012年就開始使用這個(gè)技術(shù)，目前已經(jīng)是第二代技術(shù)；而其它品牌剛開始使用，并且可以設(shè)定5級安全距離。在高速或堵車環(huán)境下都可以使用。開啟新一代C-0公里/并帶輔助超車功能。與同級別的其他產(chǎn)品相比，沃爾沃的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)作用范圍更廣。自動跟隨同車道前車行進(jìn)是邁向汽車自動駕駛的第一步。不過，可以隨 與競品的比較（內(nèi)部參考奧迪：帶自動緊急制動功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)+STOP&GO功能，0-250Km/h4種跟車距離，無輔助超車功能；僅配備于A6、A8的高端車型。(強(qiáng)于對手，全系配備)寶馬：帶制動功能的巡航控制系統(tǒng)，工作范圍0-250Km/h，四段跟車距離駕駛員對消息進(jìn)行確認(rèn)才能重新起步；無輔助超車功能。(強(qiáng)于對手，全奔馳：限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONICPLUS)0-200Km/h可自動跟車，帶轉(zhuǎn)向輔助(相當(dāng)ACC+LKA)，配備于奔馳S級。(技術(shù)上弱于對手，但我們?nèi)蹬鋫浞乐骨败囎肺布s有75%的追尾事故發(fā)生在車速低于30km/h，其中駕駛員因剎車不及時(shí)而造成的追尾事故率也高達(dá)50%。50km/h的一個(gè)激光傳感器來監(jiān)測前方的交通狀況。它可以探測杠前方0的汽車及其他物體。城市安全系統(tǒng)已發(fā)展到能夠?qū)η胺届o止或同向行進(jìn)的車輛做出反應(yīng)。如果前面的車輛突然停車或，駕駛員精力不集中并未能及時(shí)做出反應(yīng)時(shí)，城市安全系統(tǒng)會判斷是否有發(fā)生碰撞的，并對駕駛員發(fā)出警示。如果駕駛員仍未采取任何行動，車輛就會自動剎車。當(dāng)駕駛的車輛與前方車速差在15km-30km/h在-15km/h以下時(shí)，該系統(tǒng)可以完全避免碰撞。根據(jù)最近的IIHS報(bào)告，搭載城市安全系統(tǒng)車輛的碰撞頻率降低了22%。此外，有關(guān)沃爾沃XC60的 低了51%，同時(shí)車輛修理成本降低了20%以上。與競品的比較（內(nèi)部參考奧迪：AudiPre-sense系統(tǒng)增強(qiáng)版(A8的高端車型)可提醒(同時(shí)收緊安全帶、關(guān)窗)、部分剎車、全力剎車；工作范圍：30Km/h以上才開始工作。(強(qiáng)于對手寶馬：主動保護(hù)系統(tǒng)，只能在18km/h以上工作可以自動剎車，最大降20%3系及以上，X車型僅有X5。(強(qiáng)于對手)奔馳：碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（CPAPLUS，新C級標(biāo)配30Km/h以上時(shí)，先提醒，后施加一定的制動力，不能剎停；30Km/h下不工作。(強(qiáng)于對手)預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)能識別車輛、行50Km/h時(shí)可以剎停，72Km/h以下有效降低，但不能識別自行車；目前僅配備于S級。(技術(shù)弱于對手，但沃爾沃全系標(biāo)配)行人和自行性技術(shù)?；诤皖^的系統(tǒng)可以探測車前的行人，當(dāng)有人走入汽車的 與競品的比較（內(nèi)部參考奧迪：無類似配置；(強(qiáng)于對手寶馬：無類似配置；(強(qiáng)于對手奔馳：預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)能識別行人，在50Km/h時(shí)可以剎停，72Km/hS級。行人安全氣這是沃爾沃世界首創(chuàng)的一項(xiàng)技術(shù)，也是沃爾沃超前安全理念的一現(xiàn)：不V40由車身前部的7個(gè)傳感器，控制單元和在發(fā)動機(jī)罩內(nèi)的氣囊組成。傳感U形保護(hù)區(qū)。U撞，保護(hù)行人的頭部及頸部。膨脹氣囊的緩沖效應(yīng)，加之抬高的引擎蓋能緩沖撞擊行人的力度，從而減少。沃爾沃行人安全氣囊系統(tǒng)在20—50公里/小時(shí)的時(shí)速下自動開啟，可有效降 率達(dá)75%。與競品的比較：（內(nèi)部參考 奧迪、寶馬、奔馳：均無此配置；(強(qiáng)于對手WHIPS頭頸保護(hù)系和頭枕包覆乘員脊椎和頸部，可減少造成頸椎過度屈伸損傷的（一種在交通事故中最常見的類型，且通常由低速后部碰撞所導(dǎo)致）。 據(jù)獨(dú)立顯示：頭頸部保護(hù)系統(tǒng)是世界上最有效的保護(hù)系統(tǒng)之一，可將長期受傷風(fēng)險(xiǎn)降低50%。而同級別的其他車型的類似科技僅有頭枕部分可動，與競品的比較：（內(nèi)部參考奧迪：僅主動安全頭枕，座椅靠背不能主動移動；(強(qiáng)于對手寶馬：僅主動安全頭枕，座椅靠背不能主動移動；(強(qiáng)于對手奔馳：碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕，座椅靠背不能主動移動。(強(qiáng)于對手強(qiáng)度硼鋼車硼鋼（BoronSteel），即熱成型強(qiáng)鋼(Hot-formedUHSS)，是目前在汽車車身領(lǐng)域使用的強(qiáng)度最高的鋼材，其屈服強(qiáng)度(YS)1800MPa以上，而抗拉強(qiáng)度(TS)1300MPa以上。由于工藝復(fù)雜，技術(shù)難度較高，硼鋼也是目前沃爾沃是世界上最早在車身上大規(guī)模使用硼鋼的品牌，硼鋼雖然昂貴，但能夠在保證車身堅(jiān)固的情況下大幅降低車身重量。沃爾沃汽車在車身關(guān)鍵部分1300MPa的高強(qiáng)度鋼材（即硼鋼），1平方毫米可承受13噸的拉力。沃爾沃全新XC90的車身使用了目前行業(yè)中最堅(jiān)固的材 40% 企業(yè)，而阿賽洛則是世界上最大鋼材生產(chǎn) 與競品的比較奧迪：熱成 強(qiáng)度鋼材(硼鋼)；最高屈服強(qiáng)度1000MPA。(強(qiáng)于對手寶馬：馬氏體相位鋼(硼鋼)；最高屈服強(qiáng)度為1200MPA。(強(qiáng)于對手奔馳：熱成 別別管家服務(wù)中心針對這三種情況的通話保持24事故（汽車安全氣囊、側(cè)氣簾彈開或安全帶預(yù)緊器激活時(shí)），自隨車管果駕駛員沒有應(yīng)答，工作人員會立刻并引導(dǎo)救援人員第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場。如果有需要，在救援人員尚未到達(dá)前，受過專業(yè)培訓(xùn)的工作人員會與駕乘人員保持通話，安撫其情緒。十年免費(fèi)的“緊急救援服務(wù)”：如果車輛發(fā)生緊急情況，在駕駛員或乘客按SOS2秒后，隨車管家（VO）對車輛進(jìn)行定位。同時(shí)，服務(wù)中心的工作人員會立刻接通，與駕駛員確認(rèn)需要緊急救援幫助。 遺失、癟胎或類似情況下按下“OnCall”按鈕，與隨車管家（VOC）全全新沃爾沃XC90搭 安全技全新沃爾沃XC90是全球第一輛帶有高度自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車，其 技術(shù)中憑借標(biāo)配的兩項(xiàng)世界首創(chuàng)安全發(fā)明：路面偏離護(hù)方案和交叉路口自動剎車技術(shù)，再次捍衛(wèi)了沃爾沃在 ”科技領(lǐng)不可撼動的領(lǐng)軍地位增強(qiáng)版CitySafety城市安全系統(tǒng)：從全新XC90開始，城市安全系統(tǒng)是沃城市安全系統(tǒng)會在車速50km/h以下時(shí)啟動，利用內(nèi)置在風(fēng)擋玻璃頂部的一個(gè)激光傳感器來監(jiān)測前方的交通狀況。它可以探測杠前方10米以內(nèi)的 敏感程度更高的頭，工作范圍可覆蓋從黃昏到的所有階段，可探測路面偏離保護(hù)系統(tǒng)（Run-offroad全新沃爾沃XC90世界首創(chuàng)的路面偏離保護(hù)解決方案，利用汽車先進(jìn)傳感系（Airborne）及“崎嶇地形”（Roughterrain）。測試應(yīng)用最先進(jìn)的碰撞測Ditch：該測試模擬的是車輛在突然行駛?cè)霚羡只蚺c路堤發(fā)生碰高度差瞬間沖擊Aiborne80公80里面），在車輪和駕乘者經(jīng)受高強(qiáng)度的瞬間沖擊力的狀態(tài)下，對車和復(fù)雜道路Roughterrain：該測試模擬車輛行駛在坑洼道時(shí)，在車輛在此基礎(chǔ)上，以游樂場的機(jī)動游戲設(shè)施為啟發(fā)，沃爾沃汽車安全專家AndersAxelson和團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了一種與游樂場的“Robocoaster”相似并且可以進(jìn)首創(chuàng)交叉路口自動剎車技術(shù)（Autobrakeat排隊(duì)輔助系統(tǒng)（Queue最堅(jiān)固材料——熱成型硼沃爾沃全新XC90的車身使用了目前行業(yè)中最堅(jiān)固的材料40%積極推廣交通安全意識，為中國和諧交通貢獻(xiàn)力2012中心，沃爾沃汽車在中心項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)領(lǐng)軍角色。未來5-10，成為具有強(qiáng)2014年，中瑞交通安全中心正式啟動中國首個(gè)實(shí)際路況下駕駛員行為及道路環(huán)境研究項(xiàng)目（FieldOperationalTests，以下簡稱FOT）。該項(xiàng)目在中為的大數(shù)據(jù)分析，勾勒交通真實(shí)狀況，尋找交通事故成因，研究成果也將成為沃爾沃汽車未來安全系統(tǒng)的研發(fā)基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)‘2020年零傷亡’遠(yuǎn) 2012年，沃爾沃汽車成立“沃爾沃生命”，收集和整理沃爾沃車主在中因沃爾沃汽車安全技術(shù)得到保護(hù)，生命得以延續(xù)的故事。沃爾沃與成員一起，積極推廣交通安全理念和行為舉止。 2012-2014，沃爾沃汽車連續(xù)三年舉辦“兒童安全日”活動，向宣 2014年，沃爾沃汽車與中國汽車技術(shù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，憑借多年來在汽車安全領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，為制訂并推行兒童乘車安全相關(guān)建言獻(xiàn)策。2014年10月，沃爾沃汽車中國區(qū)與中國汽車在簽署協(xié)議，共同推進(jìn)“道路安全十年行動”的落地和執(zhí)行，在今后三年共同推廣兒童車內(nèi)安全知識和兒童安全座椅的普及，表達(dá)了沃爾沃汽車沃爾沃汽車于2015沃爾沃汽車于2015年4月9年行動”201510全教育活動，首批捐贈300臺兒童安全座椅，推動兒童安全座椅 沃爾沃新能源車，與傳統(tǒng)沃爾沃汽車一樣安電池碰撞，最大程度保護(hù)駕乘人員的安全。尤其是S60LE驅(qū)混動，采用安全電池艙設(shè)計(jì)，電池艙與乘員艙分離，一切風(fēng)險(xiǎn)；預(yù)留吸能潰縮區(qū)，能確保相對速度80km/h內(nèi)的追尾事故發(fā)生時(shí)，電池結(jié)構(gòu)完好。持最佳電池溫度，以保證電池最佳性能和更長的。充電時(shí)通過外接電源為電池加熱或制冷，目標(biāo)溫度為20℃；行駛過程中獨(dú)立運(yùn)作，控制范圍為25℃-32℃。在電池包內(nèi)部，有100在電池包內(nèi)部，有100氣候預(yù)調(diào)節(jié)功能：升級版氣候預(yù)調(diào)節(jié)功能：升級版VolvoOn22℃，發(fā)動機(jī)15℃，電池20℃。電池組針對每個(gè)電芯的精確電壓檢測，有嚴(yán)格的過壓/欠壓 和響應(yīng)，避免電芯在使用時(shí)受損；在電池包內(nèi)部有0個(gè)電壓 點(diǎn)來檢測單體電壓，若某個(gè) 點(diǎn)的電壓波動超過一定的范圍，就會有相應(yīng)的控制策略來進(jìn)行干預(yù)。有優(yōu)化的電芯均衡策略，通過電芯的SO（statefc,電芯電量）偏差決定均衡時(shí)間，確保所有電芯電壓基本一致；嚴(yán)密的電池防水保護(hù)措施：在浸入水槽30分鐘，水面1米以下，絕緣電阻滿足各項(xiàng)碰撞國標(biāo)：GB11551_汽車正面碰撞乘員保護(hù),GB20071_側(cè)面碰撞第三部分未來——制造不會碰撞的汽未來通過互聯(lián)和技術(shù)研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)自動駕駛，制造“不會碰撞的汽車車間互車間互聯(lián)使車輛間以及車輛與交通環(huán)境間均可互相通信。大家可以互相沃爾沃汽車公司已經(jīng)就實(shí)施2016年后車輛間相互通信的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)與車對車通信（Car2CarCommunicationConsortium）簽署了一項(xiàng)諒解備忘 輛突然，車對車通信系統(tǒng)就會發(fā)出警報(bào)。 的慢行或故障車輛可向其他車輛發(fā)出警報(bào)。其他車輛提前收到提示道路施工情況。施工現(xiàn)場車輛及重型設(shè)備可提前向車輛發(fā)送信息，即可收到關(guān)于限速調(diào)整以及施地附近道路改線的情況。系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)通知距施工區(qū)結(jié)束的剩余距離。提示交通堵塞或車輛排起長龍的情況。后面的車輛提前收到了關(guān)于或亮起提示燈等方法，提示未注意到前方紅燈的。此項(xiàng)技術(shù)還可提示綠燈時(shí)通行的，附近是否有闖紅燈而誤駛?cè)朐撜谛旭偟耐窕?自行車騎行者只要在常用的智能上安裝相關(guān)APP，其位置就能夠準(zhǔn)濕滑路 駕駛者進(jìn)行主動的預(yù)防措施，大大降低前方濕滑路面可能帶來的。汽車與穿戴設(shè)備互50%沃爾沃汽車與瑞典運(yùn)動者POC公司將共同展示其架設(shè)在 智能全自動泊車系泊車，僅需將汽車留在停車場處即可。汽車可利用自身的傳感器定沃爾沃汽車的全自動泊車技術(shù)充分考慮到了駕駛員和周邊環(huán)境的特征，能夠