道路勘測設(shè)計之十道路沿線設(shè)施

道路道路勘測設(shè)計

道路沿線設(shè)施

主講教師：秦建平

長安大學(xué)

第一節(jié)公共交通站點的布置

道路沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施。沿線設(shè)施的建設(shè)規(guī)模與標準應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃、道路的功能、等級、交通量等確定，按保障安全、提供服務(wù)、利于管理的原則進行設(shè)計。一、公共交通站點的種類和布置城市公共交通站點（簡稱公交站）分為首末站、樞紐站和中間?？空?。合理規(guī)劃布置公交站點需對客流的流向、流量進行調(diào)查分析，必要時可通過試用予以調(diào)整。因不同公交站點的交通性質(zhì)、交通量和用地等要求各不相同，一般優(yōu)先考慮首末站和樞紐站的布置。1．首末站公共交通車輛需在首末站進行調(diào)頭，部分車輛需暫時停歇、加水、清潔、保養(yǎng)及小修工作，以及公交車輛的夜間存放，首末站要占用較大的場地，每處用地面積1000m2～1400m2是營運的最低要求。一般布置在城市道路外的用地上或大型停車場。

2．樞紐站在城市居民大量集散地，常有幾條公交線路經(jīng)過，上下車和換車的乘客多，各條線路的站點比較集中，這種站點稱為樞紐站。樞紐站的布置應(yīng)注意乘客、行人和車輛的安全，盡量使換車乘客不穿越行車道且步行距離最短。3．?？空臼侵腹卉囕v在公交線路上中途停靠的位置，以供乘客安全上下車而設(shè)的一種道路設(shè)施。停靠站主要布置在客流集散的地點，如干道交叉口、火車站、大型商場、重要機關(guān)單位、大型工礦企業(yè)或大專院校等地點。二、公交站的間距公交站的設(shè)置間距，應(yīng)以方便乘客、節(jié)省乘客出行時間及提高站間行車速度為原則。站距小，設(shè)站過多，增加乘客的乘車時間，車輛速度較低，且頻繁起動、制動，輪胎與燃料消耗大；如站距過大，雖然車輛運行速度提高，乘客的乘車時間減少，但增加了乘客的步行時間，乘車不便。公交站比較合理的間距，市區(qū)一般以500～600m為宜；郊區(qū)為1000m左右。在交叉口附近設(shè)站時，為不影響交叉口的交通組織和通行能力，宜安排在交叉口出口道一側(cè)或便于客流集散的一側(cè)，距交叉口50～100m為宜。交通量較小的道路，站位距交叉口不小于30m。三、公交站臺的布置方式公交站臺的布置方式與道路橫斷面布設(shè)型式有關(guān)，主要有沿人行道邊設(shè)置和沿行車道分隔帶設(shè)置兩種。1．沿人行道邊設(shè)置

這種布置方式一般只需在人行道上辟出一段用地作為站臺，以供乘客候車和上下車。站臺高度以30cm為宜，并避免有桿柱阻礙，以方便乘客上下車。其特點是構(gòu)造簡單，對乘客上下車最安全，但?？康能囕v占用非機動車道，對非機動車交通影響較大，多適用于非機動車交通量較小、車道較寬的單幅路或雙幅路。2．沿行車道分隔帶設(shè)置這種布置方式，站臺需全部或部分占用行車道分隔帶，以供乘客候車和上下車。其特點是停靠的公交車輛對非機動車影響小，但上下車乘客需橫穿非機動車道，影響非機動車道的交通。適用于非機動車交通量較大的三幅路或四幅路。

當(dāng)分隔帶較窄時，可采用左圖的方式，為使乘客上下車和候車方便、安全，布置站臺的分隔帶寬度應(yīng)不小于2m，站臺長度視?？康能囕v數(shù)而定。當(dāng)分隔帶較寬時（≮4m），可采用如圖10-2b）的方式，利用減窄一段分隔帶寬度改為路面，作成港灣式?？空?，以減少?？寇囕v所占的車道寬度，保證正線上的交通暢通。港灣的寬度和長度根據(jù)停靠車輛類型而定，一般至少有兩個停車位。該法對機動車道較窄的路段較適用。

第二節(jié)停車場設(shè)計一、汽車停車場的設(shè)計（一）停車場的布局與規(guī)模停車場的布局一般應(yīng)考慮以下幾個方面：1．為減輕外地進城車輛對市區(qū)交通的壓力，應(yīng)在城市外圍地帶設(shè)置專用停車場，如在進、出城幾個主要方向的道路附近。2．對外交通樞紐所在地及市中心地區(qū)應(yīng)設(shè)置停車場，如車站、碼頭、機場、廣場等。3．在車流大量集中的大型公共建筑物附近，如大型體育場、影劇院、大型超市、商場、重要機關(guān)單位等。整個城市的停車場總面積可按下式計算：式中：——停車場需要的總面積；

——城市內(nèi)汽車總數(shù)；

——使用停車場汽車的百分比；

——每一輛汽車占用的面積，與車輛類型和停車方式有關(guān)。（二）停車場的設(shè)計原則1．停車場的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃與道路交通組織的要求，還應(yīng)便于各種車輛的使用。2．公用停車場在全市應(yīng)盡量均衡分布，專用停車場應(yīng)緊靠使用單位布置。3．停車場出、入口宜分開設(shè)置，設(shè)置交通標志，并應(yīng)有良好的通視條件。重要建筑物前停車場的出入口應(yīng)設(shè)在次要干道上；若設(shè)在主要干道旁時，應(yīng)盡量遠離交叉口。出入口寬度在7～10m之間。4．為保證車輛在停車場內(nèi)不發(fā)生滑溜和滿足場地排水要求，在平原區(qū)，場內(nèi)縱坡一般在0.3%～1.0%之間；山區(qū)或丘陵區(qū)在0.3%～3%之間。地形困難時，可建成階梯式停車場，場內(nèi)與通行道平行方向的最大縱坡為1%，與通行道垂直方向為3%。5．停車場內(nèi)交通路線必須明確，宜采用單向行駛路線，避免互相交叉，并應(yīng)與進出口行駛方向一致。（三）設(shè)計步驟1．選定設(shè)計車輛停車場應(yīng)以停車高峰時所占比重大的車輛作為設(shè)計車輛。設(shè)計車輛分為三種類型：（1）小型車，包括小客車、小吉普車、小型客車、2t以下貨車；（2）大型車，包括普通載重汽車、大客車；（3）特殊大型車，包括拖掛車、鉸接公共汽車、平板車。其外形尺寸見表10-1。

停車場設(shè)計車輛的外形尺寸表10-1設(shè)計車輛車身長度L（m）車身寬度B（m）小型車5.01.8大型車12.02.5特殊大型車18.02.5

2．選定車輛停放方式停車場內(nèi)車輛的停放方式，對于車位組合、單位停車面積以及停車場總面積的計算等有關(guān)。車輛的停放方式，按汽車縱軸線與通行道的夾角關(guān)系分為平行式、垂直式和斜放式三種類型。

（1）平行式：車輛平行于通行道方向頭尾相接停放。這種方式所需停車帶較窄，一般在3m以下。駛出車輛方便、迅速，但為使后面車輛駛出停車道或待停車輛駛?cè)胪＼嚨?，前后兩車要求的凈距較大，占地較長。

（2）垂直式：車輛垂直于通行道方向停放，如圖10-4所示。這種方式單位長度內(nèi)停放的車輛數(shù)較多，用地緊湊，但停車帶占地較寬，進出停車時需倒車一次，要求通行道至少有兩個車道寬。（3）斜放式：車輛與通行道成一定角度停放，一般按30°、45°、60°三種角度停放，如圖10-5所示。因停放不易排列整齊，且占地面積不經(jīng)濟，故較少采用。

車輛停放方式一般采用平行式或垂直式。具體采用哪一種方式，還應(yīng)根據(jù)停車場常用的車輛疏散情況及場地限制條件而定。對車輛隨來隨走的停車場宜采用垂直式的停車方式；車輛零來整走則宜采用平行式停車方式。3．確定停車帶和通行道寬度停車帶和通行道是停車場的主要組成部分，其寬度確定主要應(yīng)考慮以下因素：（1）設(shè)計車輛，如車長、車寬和車門寬等；（2）車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑；（3）停車方式和車輛之間的安全凈距；（4）駕駛員的駕駛熟練程度等。停車帶和通行道寬度應(yīng)按《城規(guī)》機動車停車場設(shè)計參數(shù)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、胸自行呢車停鉆車場稱設(shè)計由于勇自行黃車體辨積小奧，使結(jié)用靈何活，蜘對停耳車場濃地的聲形狀糟和大婆小要樹求比渴較自裳由，懇布設(shè)亂也較廟簡單侮。設(shè)債計時抓可按朽每輛源占地燃（包版括通銹行道岸）1.5懼m2～1.8泉m2計算。倘停放方付式多為腹垂直停初放和成涌一定角屢度斜放句，按場潔地條件多可單排殘和雙排決兩種排驕列。其咐中垂直嚴設(shè)支架妨固定的抽形式為馳常見的呼停放方艷式。如胸圖10弟-7所示偽，a)是將銅前輪捏擱在處固定腎的架絮子上撒，車咸輛相恩對排萍列，骨相互盡錯開轎；b）是衫豎向許錯開忙車把幻玉；c）是將盼自行車擺斜放成60°；d）是前診輪和車趨身成30廉°，使五車把竿相互住咬合不；e）是連垂直昂走道燥平行傍排列允。自行車扁停車場寸出入口泳不宜少薄于兩個喜。出入貪口的寬嗽度，一旁般至少啄有2.5～3.查5m。以壤保證秘每個串口能紋滿足厚一對享相向驢車輛專進出帆時的腦需要娃。場敢內(nèi)停珍車區(qū)情應(yīng)分潛組安稀排，豈每組化場地跪長度糊以15～20居m為宜太。對公路莊，為方界便旅客噴和保障憑行車安漲全，應(yīng)話于適當(dāng)趕地點設(shè)焦置停車野場。在拼車站、扒渡口、俱食宿站云、服務(wù)賭區(qū)、游戚覽區(qū)、早城鎮(zhèn)附浴近等處費，自行元設(shè)置各梁自的停否車設(shè)施俊，不得皮占用行利車道作戲為停車接場。第三節(jié)吩道路照頸明設(shè)計道路及類特殊地服點應(yīng)有及照明設(shè)問施，以補保障夜懲間和特偶殊氣候盟條件下飼的交通弟安全、喊暢通，繩提高運詞輸效率雙，防止橋犯罪活慚動，并辱對美化牛城市環(huán)愚境產(chǎn)生消良好效謝果。我餐國城市代道路一蚊般均設(shè)滑有照明貸設(shè)施。捷公路的陜收費廣躺場、服羊務(wù)區(qū)、運停車區(qū)潑、管理害設(shè)施等坡場區(qū)應(yīng)杯設(shè)置照狹明設(shè)施宰；位于閉城市出吵入口路賢段的互吧通式立垃體交叉搖、特大胃橋和通他往機場莖公路等殺特殊路席段上宜踩設(shè)置照胳明設(shè)施偉；高速煉公路、減一級公飲路的隧匠道，其除長度大層于100廟m時應(yīng)設(shè)捐置照明臥設(shè)施，純二、三揮、四議級公路嘗的隧道扯，其照鋪明設(shè)施刪可根據(jù)百具體情成況設(shè)置橋。公路暫正線目序前難以賽在全線皆連續(xù)設(shè)饒置照明恭設(shè)施，斬應(yīng)在投姜資和運昌營管理鞭費用承糕受能力托的綜合權(quán)經(jīng)濟分灣析后，砍確定是萬否設(shè)置壤及建設(shè)急方案。話道路照僻明設(shè)計馬應(yīng)按道累路照明名標準執(zhí)刻行。一、照給明標準為保證悶道路照稍明能為健駕駛員植及行人絹提供良睜好的視量覺環(huán)境璃，達到桑辨認可糾靠和視亞覺舒適址的基本溝要求，壩道路照份明應(yīng)滿甜足平均夫亮度（駝?wù)斩龋?、亮度按（照度浪）均勻憶度和?；墓庀拗贫稳椫负跇恕４税?，道嫂路照明餃設(shè)施還俊應(yīng)有良隔好的誘澡導(dǎo)性。光的平疼均亮度卻（La怎v），榨是指冰發(fā)光懼強度員為1c稈d（坎達德拉裝）的轎光源財均勻市分布盤在1m附2的照臉射面歡上所慮產(chǎn)生閑的視緊覺效倉果。紀光亮憲度單外位為幕“cd匪/m尾2”。光的平膛均照度搭（Ea愿v），牙是指婆光通臟量（虛引起言視覺殼的光蜜能強研度）堤為1lm（流阿明）淋的光臘源均現(xiàn)勻分醒布1m誼2的照間射面孕上所液產(chǎn)生族的視罷覺效拘果。朵光照超度單館位為作“Lx（勒暑克司網(wǎng)）”俊。平均當(dāng)照度哄換算米系數(shù)Lx袋/c浪d/色m2，瀝青嚼路面為15，水建泥混癢凝土毛路面宋為10。亮度或醫(yī)照度的擱均勻度峰，是指置亮度或既照度的倆最小值皂與平均密值之比案。照明標省準的選饑定與道伸路等級摘、交通錄量、路緒面反光憑性質(zhì)、始路燈懸難吊方式計和高度淹等有關(guān)狀。城市竿道路照煩明標準努，應(yīng)根妻據(jù)城市該的規(guī)模綢、性質(zhì)跌、道路吃分類，纏按表10-冶2選用。恩公路特鑒殊部位慢及相關(guān)乓場所的支照明標賄準推薦催值見表10班-3。城市烤道路壟照明根標準補表10-養(yǎng)2級別道路類型亮度照度眩光限制誘導(dǎo)性平均亮度Lav（cd/m2）均勻度Lmin/Lav平均照度Eav（Lx）均勻度Emin/EavⅠ快速路1.50.40200.40嚴禁采用非截光型燈具很好Ⅱ主干路1.00.35150.35嚴禁采用非截光型燈具很好Ⅲ次干路0.50.3580.35不得采用非截光型燈具好Ⅳ支路0.30.3050.30不宜采用非截光型燈具好Ⅴ居住區(qū)道路--1～2-采用的燈具不受限制-公路坐照明僅標準映推薦圖值鄭表10訪-3照明區(qū)域亮度照度眩光限制誘導(dǎo)性平均路面亮度Lav（cd/m2）總均勻度Lmin/Lav縱向均勻度Lmin/Lmax平均照度Eav（Lx）特殊部位高速公路路段1.5～20.40.720～306很好立體交叉主路2匝道10.50.7主路30匝道155好平面交叉1.5～20.30.620～306很好特大型橋梁1.5～3.50.5～0.70.715～505很好收費站廣場2～50.40.620～505好進出口0.5～20.30.610～305好相關(guān)場所服務(wù)區(qū)0.5～1.50.30.510～205好養(yǎng)護區(qū)0.5～1.50.30.510～205好停車場1～20.30.515～305一般二、照表明系統(tǒng)露的布置道路蔑照明香應(yīng)根宵據(jù)規(guī)謹定選缺擇光窄源和銹燈具缸，按循道路卵橫斷檢面的恭型式圓和寬早度采在用不榴同的憶照明科布局報。盡皇量發(fā)勇?lián)]照筋明器遮的配奴光特樸性，母使配泰光合危理，荒效率赤高，狐以取鍋得較處高的薦路面宏亮度弱，滿通意的勁均勻演度，哥并應(yīng)認盡量國限制科產(chǎn)生領(lǐng)眩光過，以霞提高弦行車舌的可模見度寶和視醒覺的斑舒適價感。（一）培平面布采置1．照斷明器準在道限路上尼的布量置（1）沿迫道路水兩側(cè)盲對稱廁布置蹈，如禽上圖露，適偵用于熱寬度核超過20m、車捷輛和鋪行人夕多的純道路淡上，倆一般沃可獲古得良欺好的盜路面騰亮度言。（2）沿甜道路某兩側(cè)胡交錯準布置盞，適海用于境寬度崗超過20模m的主呀要道夫路上謀。照尤度及才均勻照性都流比較怕理想堪。（3）沿道矮路中心緞布置，箏適用于曲道路兩析側(cè)行道怖樹分叉慕點較低掉、遮光蒜較嚴重蝦的街道績。這種鉆布置經(jīng)裕濟簡單鹿、照度舒較均勻蜻，但易觸產(chǎn)生眩孫光，維患修不便丹。（4）沿騙道路品單側(cè)跨布置夫，一任般適冷用于純寬度威在15候m以下的穩(wěn)道路上蜂。其特瓜點是經(jīng)翅濟簡單譽，但照皺度不均顫勻。（5）平曲均線上布硬置照明谷器，路利面較窄弊時在曲由線外側(cè)應(yīng)布置，高路面較遣寬時在柿兩側(cè)對刮稱布置殃，反向低曲線路穿段燈具范安裝在凱一側(cè)。充在曲線濾半徑小梳的路段遣上應(yīng)縮綢短燈距歪。（6）坡道選上照明劈燕器的布班置應(yīng)使叢燈具的照開口平累行坡道叛。在凸孕形豎曲養(yǎng)線范圍頁燈具的鹽間距要炕適當(dāng)縮兆小。2．照桑明器掏在交公叉口要的布甜置T形交根叉口材，照烘明器朋多設(shè)棕在道傘路盡粉頭的斤對面困，能宴有效繼照亮板交叉提口，貫也利賭于駕予駛員扇識別陽道路移。十樹字形逗交叉楚口設(shè)難在交狐叉口穗前進襯方向膜右側(cè)鼠。環(huán)揮形交味叉口就宜將攔燈具槳設(shè)在奴環(huán)道睡外側(cè)咬。鐵鋪路道傻口，乎照明沒器安蹤蝶裝在踢前進毒方向士右側(cè)掏。（二）英橫向布禍置照明器袍一般布悄置在人騰行道綠怖帶或分變隔帶邊野上，燈沃桿豎在金距路緣舍石0.氏5～1.0犯m處。痛照明確器通挖過支學(xué)架懸版臂挑產(chǎn)出在乎道路斃的上淡空，昏懸挑露長度折不宜貧超過守?zé)艟咭鞍惭b褲高度驕的1/篩4，一般碼為2～4m。三、亮立體置交叉途照明封設(shè)計為保奮證夜圣間通蓮行條夾件，律立體鑄交叉職范圍示應(yīng)有歉完善疏而良狂好的霜照明彎設(shè)施播。要瀉求照農(nóng)度均錢勻，丑視野燥清晰站，引喬導(dǎo)視殲線，樸照度詞標準森應(yīng)高妄于路徒段，糠滿足秤眩光紹限制霉要求狹。各震層道橋路上險所產(chǎn)馬生的袖光斑跑應(yīng)能亡銜接軋協(xié)調(diào)熄，使僑該處社的照城明均執(zhí)勻度擋不低修于規(guī)擔(dān)定值駐。采趴用常儉規(guī)照洪明方粗式時首，立魄體交讓叉應(yīng)蹈分別間按照《城規(guī)》的平面念交叉、餅曲線路江段、坡時道等規(guī)歉定的相嫩應(yīng)照明喚辦法，食使各部悶分照明減互相協(xié)言調(diào)。當(dāng)立證體交叮叉的閥相交秒道路爹不設(shè)過連續(xù)取照明澆時，欠在立士體交超叉的襪平面徐交叉賴、出算入口附、彎巾道、乖坡道員等地鮮段都刊應(yīng)設(shè)揮置照芝明，猾且照沸明應(yīng)就延伸迫到立靜體交鏈叉范尖圍以足外，壩并逐猶漸降都低亮懶度水旺平形總成過姜渡照省明，品以適腥應(yīng)駕祝駛員坦的視帽覺要聞求。對環(huán)糊形立境體交丸叉、允環(huán)形普匝道勻及大環(huán)型立他體交系叉等仆，可莫采用符高桿臟燈照變明，磨不僅切經(jīng)濟抽合理境，而漁且照繪明效俗果良貪好。買高桿捏燈照液明是多指燈縮慧具安長裝高芬度大化于或頑等于20m的照步明。傲其位首置應(yīng)析滿足鑰布光勾要求陵，避披免或法減弱勝眩光逝，防哥止發(fā)逢生撞千桿事倡故，碗保證欲行車懼安全蝦。第四鴉節(jié)高徹速公協(xié)路服胸務(wù)設(shè)勁施布紐奉設(shè)高速探公路巖應(yīng)根祖據(jù)服怨務(wù)水涂平、堡交通退量、右路網(wǎng)替規(guī)劃蒼、路允段長夫度、以沿線技地形滲、地牢物、森景觀平、環(huán)巖保等券，選撿擇適處當(dāng)?shù)赜帱c布怒設(shè)服亦務(wù)設(shè)龜施。汪服務(wù)訓(xùn)設(shè)施號的建伯設(shè)規(guī)省模應(yīng)遇根據(jù)六設(shè)計織交通董量、粱交通桃組成母等計涉算確重定。性服務(wù)篩設(shè)施棟一般替包括啄公共尸汽車搭停靠向站、璃停車秘區(qū)、違服務(wù)為區(qū)等舉。根禽據(jù)服較務(wù)功辱能的樂不同糠，這析些設(shè)貪施可洗以單擋獨設(shè)臂置，逃也可敢以組位合設(shè)潮置。頌根據(jù)織服務(wù)謙需要啦，服袖務(wù)設(shè)錄施可碑在高穗速公頸路沿涼線布皇設(shè)，疏也可伙與互律通式托立體陣交叉皆配合勾布設(shè)宜。一、公言共汽車繩?？空镜涞牟荚O(shè)隨著我焦國高速捆公路的穴建設(shè)，懶中長途民公共汽嶄車客運娃將是人盟們出行姜的主要乘運輸方析式，規(guī)除劃和設(shè)民計高速元公路時影必須在柔沿線設(shè)鋼置公共纖汽車?；铱空?，斧以滿足做乘客上注下車的煉需要。傭公共汽示車?？繋煺緫?yīng)根蔥據(jù)沿線呆城鎮(zhèn)分倆布、出共行需求么、并結(jié)媽合服務(wù)斥區(qū)或互亂通式立曉體交叉揉設(shè)置。（一）字布設(shè)形貓式1．在收趙費立體稍交叉的宿連接線溫上布設(shè)孫，如圖10-江11。這種郵布設(shè)形擁式適用塵于公共趨汽車離輩開或進還入一條懸高速公擇路時采鏟用。當(dāng)甚高速公博路與次輛要公路壓相交而短在次要暮公路上味采用平濟面交叉暴時，如哨圖10-醬11a）所蔽示，業(yè)公共綿汽車翻停靠吳站布謎設(shè)在傳平面飾交叉爭與收興費站觸之間日連接分線的拜兩側(cè)解；當(dāng)農(nóng)高速煤公路藍與高曠速公峽路相宴交時議，如楚圖10-埋11b）所寨示，北公共昨汽車鍵?？坑抡静坚炘O(shè)在義收費壺站之膠前或畜之后決連接定線的質(zhì)兩側(cè)付。這闊種布幫設(shè)應(yīng)戒注意鳴上下擺車的踩乘客嘴橫穿閥連接草線而絡(luò)影響?yīng)q交通奴和安顆全問蚊題，澆必要借時可州在連侵接線近上設(shè)飼置人碌行天震橋或枝人行飼地道淹。圖10落-1尿1在收費羅立體交挨叉連接礙線上布困設(shè)?？烤d站2．在收份費立體針交叉內(nèi)炎的高速誘公路上蹦布設(shè)，竭如圖10-舞12。這鋤種布拐設(shè)形素式適夠用于鍛公共歪汽車哭在高脾速公斗路上螞途經(jīng)貓該立弱體交凍叉時揭采用驕。在算立體爽交叉月的三耕角地垃帶（固一般對為綠牽化區(qū)先），交平行梳于高劑速公家路增柔設(shè)公道共汽沉車停參車車稿道。申為不率影響陵高速季公路祝正線延車輛穴的正折常行搬駛，晌應(yīng)在恩正線遇與停闖車車奇道之明間設(shè)制置隔霉離帶扶或用細柵欄企分隔顏，停艘車車萄道兩塌端與怕出入陡口附克近的擊匝道賽連接谷，形志成港許灣式際?？垦抡?。孫利用屯通道毀、梯柔道、丟盤道像等組欄合設(shè)議施，侵組織餅乘客蒸進出國立體耀交叉賢。這片種公初共汽恩車停射靠站塘與互伶通式蹲立體對交叉公配合集布設(shè)瞎的形爆式，貌充分片利用迎立體配交叉彼匝道怖的變段速車是道作嶼為公幸共汽螞車進劑出正戶線時憲變速累行駛藍，與砌公共齊汽車蹦?？堪驼静家淘O(shè)在跨立體藝范圍益以外請的路眠段上茅相比幣，減符少了申設(shè)置繳長度古，節(jié)蚊省用伏地和墨投資誕；但湖需設(shè)摧置?；矣萌讼镄性O(shè)墓施組送織乘約客進梨入或筋離開形立體頑交叉規(guī)范圍費的公灰共汽酒車停雷靠站猾，又塑使投趙資有方所增子加。圖10籃-1羊2在收費固立體交螺叉的高臉速公路覽上布設(shè)佛?？空荆ǘ┰V平面布失設(shè)布設(shè)在寬收費立衫體交叉劇連接線吵上的公錫共汽車封停靠站蔽，可利瘡用收費客站上車扶輛行駛模速度低需的特點麻，公共蕉汽車停飾靠站平廳面布設(shè)撫可不考呈慮車輛嚴加、減宅速行駛扭的要求芳。當(dāng)收虛費站各謎行駛方挖向外側(cè)龍供大型殊車行駛玩的邊車盆道車輛院很少時夸，邊車壟道可作紫為公共乳汽車停導(dǎo)靠站，合但在邊罰車道右吳側(cè)應(yīng)增貧設(shè)公共錘汽車?？羁空镜脑嵴九_，寇站臺長跟度不小掏于20m，寬度適不小于2m，以供謙乘客侯器車，如浸圖1-1鐮3a）所繡示。嶄如收井費站影外側(cè)柜的邊惡車道侮兼作建收費爸車道吃使用手，應(yīng)慶在邊殿車道哀右側(cè)帽增設(shè)駱公共銜汽車殘?？吭庹?，獻以不現(xiàn)影響駕其它軌車輛股進出厭收費侵站，挪其平慶面布駱設(shè)如拖圖10副-1右3b）所示州。圖10屑-1勵3連接線描上公共麻汽車停嶼靠站的地平面布腦設(shè)布設(shè)在喜收費立刃體交叉濱內(nèi)高速就公路上擔(dān)的公共壺交通停座靠站，撥橫向必套須用隔龜離帶與符直行車易道分離焰，另外潤公共汽飽車?？繖谡緝啥司響?yīng)設(shè)足慰夠長的上二次變蛋速車道秤，使車耗速與互飼通式立烤體交叉專匝道的刊變速車濱道（一收次變速鎮(zhèn)車道）拘車速相時適應(yīng)。孟其平面淘布置如未圖10-黑14所示脅。二匪次變綿速車救道的玩長度妨取決豬于匝倡道減抖速端掛出口烈或加鳴速端般入口罰處的類行車溉速度膊及車癥輛的圣平均悶減速釣度或塞加速垃度。伯二次話變速仁車道眼的長傻度可瓶用式炸（10-扮5）計堵算。（10-攜5）式中壟：——二次變蠢速車道昂的長度鬼（m）；——匝道減胞速端出悠口或加凱速端入毯口的行哈車速度繭（km/勉h）；——汽車平幼均減速肆度或加姑速度（m/s2）。二、衛(wèi)停車巨區(qū)的編布設(shè)高速溜公路踐應(yīng)根額據(jù)規(guī)旬劃在瓦互通蓬式立柏體交睡叉范罵圍內(nèi)振或沿碗線布火設(shè)停籮車區(qū)補，以恐滿足巴車輛磁停車廳、加尖油等耕需要速。在螺高速魂公路蛇沿線吵一側(cè)瀉或兩慎側(cè)布托設(shè)?；受噮^(qū)川需要吸專用門征地恰，修暫建供吼車輛責(zé)通行濁的構(gòu)扁造物佩。高戚速公絨路停伍車區(qū)委可與?；ネ涫搅㈧栿w交房誠叉合民并設(shè)謎置，疼布設(shè)徹在互負通式令立體桶交叉扣范圍聚內(nèi)。趟根據(jù)低立體蜘交叉躬的形影式、槍用地版條件哄，考隸慮交鼓通便餅利及列出入反方便位等因迷素，的合理浙確定括停車與區(qū)的細位置值，不閘影響嗚互通耳式立鐮體交敞叉的購交通蒙流量添、交蹄通安酷全和富行車懇速度板?；ツ镣ㄊ娇窳Ⅲw倡交叉驚與停獸車區(qū)志結(jié)合棵的布塑設(shè)方牙式有唉以下鉆幾種辛：1．在連駝接線一主側(cè)布設(shè)廢。因另逝一側(cè)車邀輛進出乳停車區(qū)幕須橫穿私車道，陽僅適用蹄高速公旬路與次珠要道路理相交，梁連接線歷上交通迷量較小霞的情況鉤。2．在葡連接婦線兩涌側(cè)布返設(shè)。腳連接第線雙高向需樓停車故的車宰輛互憶不干他擾，驢可用欲于不據(jù)同等步級、最不同瘋交通員量的悲情況戚。但須停車瞇后需嫁在連兆接線呈上改照變行蔬駛方裹向的礎(chǔ)車輛悟，須孤橫穿乎車道品行駛難。3．在律連接怕線中倚間布銀設(shè)。山在收戒費立薄體交麻叉連稼接線壇雙向桌行車滔之間潮布設(shè)織停車選區(qū)，狼車輛趟在停釋車區(qū)梅內(nèi)可滴改變腳行駛春方向雪，不兼存在鋪橫穿當(dāng)車道鹿問題壇。主傘要適太用于勉收費崇立體鈔交叉忘連接仰線雙真向行破車之藝間有蘭足夠囑間距叢，出眾口和蚊入口需收費黑站分悲別布晨設(shè)的風(fēng)情況酸。4．在跨吩線橋下將布設(shè)。醉在不收全費互通絨式立體裳交叉范席圍內(nèi)布屆設(shè)停車辟區(qū)，不療收費立麗體交叉綢為連續(xù)倡交通流縫，為使魔互通式譯立體交塘叉范圍端內(nèi)封閉科區(qū)域的扭車輛進稅出不阻虛礙正線鵲和匝道扭車輛的行正常行塊駛，停蝦車區(qū)的忘出入口慨不宜設(shè)哨在主要劈燕行駛方總向的匝想道上。曉當(dāng)互通灶式立體黑交叉采作用上跨本式或多憑層式時巡壽，引道體較長且寸多用跨路線橋，那橋下空同間可用竟于設(shè)置征停車區(qū)洗。三、服濁務(wù)區(qū)的突布設(shè)高速元公路赴的服討務(wù)區(qū)候是為仔司乘鼠人員父提供狹中途袋休息差、進首餐等勸服務(wù)周，以崗及為葡車輛疾停車夏、加鑰油、午維修冶等必吉要服慚務(wù)的攔場所艘。服宵務(wù)區(qū)功應(yīng)包尸括停優(yōu)車場暖、公貸共廁說所、低休息痕室、跑加油晝站、掙維修茄站、扮餐廳希、商鄉(xiāng)豐店、鵲綠地范等具筐有各習(xí)自服民務(wù)功柔能的顯設(shè)施是。（一）鉆布設(shè)原棒則1．服承務(wù)區(qū)上應(yīng)盡發(fā)可能矛與互磨通式輸立體帶交叉他配合歐設(shè)置皂，利久用互睛通式患立體擱交叉本的用豈地范障圍及繩用地虎條件命等合格理布寨設(shè)。瘋服務(wù)群區(qū)各炒種設(shè)稍施應(yīng)答功能瓦齊全磁，各矮組成乘部分迫之間懼位置逐應(yīng)合妻理。2．在另保證察互通伯式立浙體交毀叉的想交通肺功能肥和線散形布高設(shè)不親受影監(jiān)響的茶前提剃下，醬合理剖確定蓄服務(wù)哨區(qū)的權(quán)用地弱規(guī)模左。服乳務(wù)區(qū)累的用棗地規(guī)麻模應(yīng)獸根據(jù)澆停車餃的車恐位數(shù)初確定卡。3．服務(wù)淹區(qū)的布脹設(shè)，應(yīng)嘆根據(jù)互膛通式立杠體交叉出進出交珍通量的逗大小、章服務(wù)區(qū)校規(guī)模、朗地形情搭況，合酒理確定陶其布置虹形式。（二）抖布置形