物流與供應(yīng)鏈管理復(fù)習(xí)題樣本

年4月19日物流與供應(yīng)鏈管理復(fù)習(xí)題文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。試述物流的概念。物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。討論物流、商流、信息流的關(guān)系。商流是物流的先導(dǎo)，物流是商流的基礎(chǔ)，信息流伴隨著商流和物流。物流有何效用？又有何價值？物流活動創(chuàng)造價值在于它在物資流轉(zhuǎn)、運(yùn)動過程中形成了時間效用、場所效用、形質(zhì)效用。物流的價值能夠歸納為：獲得第三利潤源泉（3rdprofitresource）、降低成本(reducingcost)、提高資產(chǎn)使用效率(increasingassetefficiency)、滿足需求(meetdemands)、規(guī)避風(fēng)險(avoidingrisks)、增強(qiáng)競爭力(enhancingcompetitiveness)?；蛘呶锪鞯钠叽蝺r值發(fā)現(xiàn)：物流系統(tǒng)功能價值的發(fā)現(xiàn)、物流經(jīng)濟(jì)活動價值的發(fā)現(xiàn)、物流利潤價值的發(fā)現(xiàn)、物流成本價值的發(fā)現(xiàn)、物流環(huán)境價值的發(fā)現(xiàn)、物流服務(wù)價值的發(fā)現(xiàn)、物流國民經(jīng)濟(jì)價值的發(fā)現(xiàn)。4．眼下有些個體戶買輛運(yùn)輸車就自稱為物流公司，對嗎？物流公司應(yīng)該具備物流的功能（運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息、配送），如果只有運(yùn)輸功能就是運(yùn)輸公司，只有倉儲功能就是倉儲公司，只有能實(shí)現(xiàn)時間效用、空間效用、形質(zhì)效用的才是物流公司。5.傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別？區(qū)別項(xiàng)目傳統(tǒng)物流（PhysicalDistribution）現(xiàn)代物流（Logistics）范圍與邊界重視銷售物流與生產(chǎn)物流強(qiáng)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)等全過程的“大物流”系統(tǒng)概念重視運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息等構(gòu)成要素的系統(tǒng)最佳強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)與其它經(jīng)營系統(tǒng)的“大系統(tǒng)”最佳性質(zhì)與地位企業(yè)或組織體的“后勤”，“內(nèi)部事務(wù)”；成本支出項(xiàng)目企業(yè)或組織體的“先鋒”，“外部事務(wù)”；價值創(chuàng)造事業(yè)目標(biāo)與理念效率與成本的均衡效率、成本、服務(wù)與效益的均衡服務(wù)對象企業(yè)或組織體內(nèi)部企業(yè)或組織體外部顧客功能定位節(jié)約成本的“手段”與“策略”擴(kuò)大銷售、增加利潤的“戰(zhàn)略”6.物流的構(gòu)成要素？基礎(chǔ)要素：與物流活動有關(guān)的“人、財(cái)、物”；功能（活動）要素：運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等。7.商流與物流的關(guān)系：商流：對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動；物流：實(shí)物從供應(yīng)方向需求方的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時間和空間價值；都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移。關(guān)系密切、相輔相成；物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)；（誰先誰后、需求與實(shí)際操作的區(qū)別）局部環(huán)節(jié)獨(dú)立發(fā)生、全局上總是相伴發(fā)生。8.物流的種類分類標(biāo)準(zhǔn)或方法物流種類或名稱其它名稱空間范圍國際物流、國內(nèi)物流、區(qū)域物流、城市物流、企業(yè)物流—物流主體生產(chǎn)企業(yè)物流、流通企業(yè)物流、專業(yè)化物流、消費(fèi)者物流制造商物流、批發(fā)商物流、零售商物流、第三方物流、第四方物流物流業(yè)種鐵路物流、公路物流、航運(yùn)物流、航空物流、郵政物流行業(yè)物流物流階段供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流、回收物流、廢棄物流采購物流、廠內(nèi)物流、正向物流、逆向物流物流客體生產(chǎn)資料物流、消費(fèi)品物流、散裝貨物流、包裝貨物流—其它宏觀物流、中觀物流、微觀物流社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流9.物流管理（Logisticsmanagement）為了滿足客戶的需求，對商品、服務(wù)和相關(guān)信息從產(chǎn)出點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的合理、有效的流動和儲存，進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程。10.物流管理在服務(wù)上體現(xiàn)為“7個R”（right）恰當(dāng)?shù)臅r間time恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)place恰當(dāng)?shù)臈l件condition恰當(dāng)?shù)馁M(fèi)用cost恰當(dāng)?shù)奈锲?服務(wù)products/service/quality恰當(dāng)?shù)臄?shù)量quantity恰當(dāng)?shù)念櫩蚦ustomer11.物流服務(wù)的特性⑴從屬性－－伴隨商流，從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)⑵及時性－－非物質(zhì)，伴隨銷售和消費(fèi)發(fā)展的及時服務(wù)⑶移動性和分散性－－對象不固定⑷需求波動性－－對象不固定，需求的方式和數(shù)量多變⑸可替代性－－自營物流功能能力，富于替代性12.建立客戶物流服務(wù)戰(zhàn)略的五種常見有價值的方法（1）產(chǎn)品的可得性（在零售層次上，根據(jù)客戶對缺貨的反應(yīng)，決定服務(wù)水平）；（2）成本/收益權(quán)衡；（3）客戶服務(wù)的ABC分析；（4）客戶服務(wù)審計(jì)；（5）從客戶服務(wù)到客戶成功。13.與物流運(yùn)作績效相關(guān)的客戶期望（10項(xiàng)）可靠性――――供應(yīng)商對客戶作出的所有承諾的兌現(xiàn)情況快速反應(yīng)―――客戶希望供應(yīng)商的工作人員具備快速提供服務(wù)的主觀意愿并具有這種能力可接近性―――客戶希望供應(yīng)商具有很容易接觸、聯(lián)系的特點(diǎn)溝通―――――供應(yīng)商能夠及時的向客戶提供最新信息可信度――――客戶期望供應(yīng)商在與其相互溝通所提供的信息是可信的、真實(shí)的。安全性――――涉及客戶在與供應(yīng)商打交道過程中感覺到的風(fēng)險和疑慮。禮貌―――――供應(yīng)商的聯(lián)系人是否有禮貌、是否友善和尊重她人。勝任能力―――滿足客戶需求的能力（工作能力）硬件―――――客戶對企業(yè)的設(shè)施、設(shè)備及其工作人員表象方面的期望。了解客戶。14.物流信息的特點(diǎn)量大多變物流信息隨著物流活動以及商品交易活動的展開而大量發(fā)生。來源多樣物流信息不但包括企業(yè)內(nèi)部的物流信息（如采購信息、庫存信息等），還包括企業(yè)間的物流信息和與物流活動有關(guān)的基礎(chǔ)實(shí)施的信息。難以處理物流信息要經(jīng)過重復(fù)的研究和處理，才能成為有實(shí)用價值的信息。而在大量的多種信息面前，分析其與物流活動的相關(guān)程度，再把處理后的信息拿去指導(dǎo)物流活動，這也是一個復(fù)雜的過程，這種復(fù)雜性是由物流信息來源的多樣化造成的。關(guān)聯(lián)復(fù)雜來自于物流過程的各種信息之間存在十分密切的聯(lián)系。15.物流信息系統(tǒng)的層次16.物流信息系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用有：采集技術(shù)：人工采集、條形碼、無線射頻技術(shù)空間數(shù)據(jù)管理：GPS/GIS電子數(shù)據(jù)交換EDI17.實(shí)現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件：數(shù)據(jù)通信網(wǎng)――是實(shí)現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)；計(jì)算機(jī)應(yīng)用――是實(shí)現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件；標(biāo)準(zhǔn)化――――是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵；EDI立法―――是保障EDI順利運(yùn)行的社會環(huán)境。18．EDI就是電子數(shù)據(jù)交換，即按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)格式，再經(jīng)過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳遞的數(shù)據(jù)傳輸方法。19.運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵要素：運(yùn)輸成本：兩個地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)，以及管理和維護(hù)轉(zhuǎn)移中存貨的有關(guān)費(fèi)用。運(yùn)輸速度：為完成特定的運(yùn)輸作業(yè)所需花費(fèi)的時間。運(yùn)輸?shù)囊恢滦裕涸谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)輸所需的時間，與原定時間或與前幾次運(yùn)輸所需時間的一致性；它是運(yùn)輸可靠性的反映。20.運(yùn)輸管理應(yīng)遵循的基本原理規(guī)模經(jīng)濟(jì)：隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長，每單位重量的運(yùn)輸成本下降。距離經(jīng)濟(jì)：隨著運(yùn)輸距離的增加，每單位距離的運(yùn)輸成本減少。21.運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)一般原則及要求：安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利22.運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸23.運(yùn)輸?shù)淖饔门c意義(1)運(yùn)輸是在物流的主要功能要素之一；(2)運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一；a,在生產(chǎn)過程中，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成部分。b,在社會經(jīng)濟(jì)中上，運(yùn)輸是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，這一活動聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)的環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)國民經(jīng)濟(jì)各部門、各企業(yè)，聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng)，聯(lián)結(jié)著不同國家和地區(qū)。(3)運(yùn)輸能夠創(chuàng)造“場所效用”；(4)產(chǎn)品儲存。運(yùn)輸?shù)牧硪淮蠊δ芫褪窃谶\(yùn)輸期間進(jìn)行臨時儲存。(5)運(yùn)輸“第三個利潤源”的主要源泉。24.合理運(yùn)輸?shù)牧兀哼\(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸規(guī)模25.運(yùn)輸合理化的有效措施：提高運(yùn)輸工具實(shí)載率采取減少動力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化(滿載超軸、水運(yùn)拖排和拖帶法、頂推法、汽車掛車)發(fā)揮社會化的運(yùn)輸體系開展中長距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸“四就”直撥運(yùn)輸(就廠直撥、就車站直撥、就倉庫直撥、就車船過載)發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具（專用散裝和集裝車船）經(jīng)過流通加工，使運(yùn)輸合理化路線的選擇優(yōu)化26.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)功能：銜接－－－多個運(yùn)輸線路的連接、干線與配送、供應(yīng)與需求信息－－－傳遞、收集、處理、發(fā)送管理－－－管理和指揮、優(yōu)化27.運(yùn)輸成本的相關(guān)因素：距離：影響成本的主要因素，因?yàn)樗苯訉趧恿?、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生作用裝載量產(chǎn)品密度空間利用率搬運(yùn)的易難度責(zé)任－－－－－－－－（以上為產(chǎn)品相關(guān)因素）市場相關(guān)因素:——同種運(yùn)輸方式間的競爭以及不同運(yùn)輸方式間的競爭——市場位置；——政府對承運(yùn)人限制的現(xiàn)狀和趨勢——運(yùn)輸活動的季節(jié)性等28.運(yùn)輸?shù)亩▋r策略：按服務(wù)成本定價：承運(yùn)人根據(jù)提供這類服務(wù)的成本加上毛利潤來確定運(yùn)輸費(fèi)率按運(yùn)輸價值定價：根據(jù)托運(yùn)人所能感覺到的服務(wù)價值確定運(yùn)輸費(fèi)率綜合定價：在最低的服務(wù)成本和最大的運(yùn)輸（服務(wù)）價值之間來確定某種中間水平的運(yùn)價。另外有政策性定價29.庫存的功用及來源顧客要求的供貨期與制造周期不匹配。企業(yè)用庫存縮短交貨期，快速滿足用戶期望；顧客的需求變化不易預(yù)測。企業(yè)必須保持一定的庫存來應(yīng)付突然增長的顧客需求；供應(yīng)的數(shù)量、質(zhì)量、成本及供應(yīng)能力不穩(wěn)定，企業(yè)用庫存降低這些因素帶來的經(jīng)營風(fēng)險；物流服務(wù)的經(jīng)營規(guī)模鼓勵庫存。大批生產(chǎn)和整車運(yùn)輸能夠降低成本，以及采購上爭取數(shù)量折扣；保證生產(chǎn)與運(yùn)作的正常進(jìn)行，減少計(jì)劃不周的經(jīng)營風(fēng)險?？偟膩碇v：庫存是不可預(yù)測風(fēng)險的代價30.庫存的弊端：占用大量資金、增加企業(yè)費(fèi)用支出、腐爛變質(zhì)的損失、麻痹管理人員的思想31.庫存控制的目標(biāo)就是在提升客戶服務(wù)水平的同時以最低的費(fèi)用防止超儲和缺貨。32.為達(dá)到有效庫存管理，管理必須具備：（1）一個系統(tǒng)，用于確定持有的和訂貨中的庫存；（2）可靠的需求預(yù)測，其中包括對可能預(yù)測失誤的說明；（3）對生產(chǎn)提前期與提前期變化幅度的了解；（4）對庫存持有成本、訂貨成本與缺貨成本的合理評價；（5）庫存細(xì)項(xiàng)的分類系統(tǒng)。33.庫存管理的決策變量：經(jīng)濟(jì)訂貨批量、訂貨點(diǎn)、補(bǔ)貨水平、檢查間隔期、安全庫存34．計(jì)算題：（1）某公司以單價10元每年購進(jìn)某產(chǎn)品8000件，每次訂購費(fèi)用為30元，資金年利息為12％，單位庫存維持費(fèi)用占存貨資金的18％，訂貨提前期為2周，試求EOQ、年最低總成本、年訂貨次數(shù)、訂貨點(diǎn)。解：已知：P＝10元/件，D＝8000件，S＝30元/次，LT＝2周，H由兩部分組成：資金利息、倉儲維持費(fèi)用H＝10×12％＋10×18％＝3元/（件年）因此：EOQ＝年總費(fèi)用CT＝P×D+（D/EOQ）×S＋（EOQ/2）×3＝81200（元）訂貨次數(shù)＝D/EOQ＝8000/400＝20（次）訂貨點(diǎn)RL＝（D/52）×LT＝(8000/52)×2＝307.7≈308（件）（2）某產(chǎn)品單位售價為100元,單位進(jìn)貨成本為70元,每一個沒有賣出去的產(chǎn)品只能按每件30元處理掉.已知市場的需求量大致在35到40件之間:35件肯定能賣出,超過40件肯定賣不出去.需求概率分布見下表,求最佳定貨批量.需求量需求量概率P(D)353637383940410.100.150.250.250.150.100.001.000.900.750.500.250.100.00解:首先,計(jì)算Co(單位產(chǎn)品超儲成本)，Cu(單位產(chǎn)品缺貨成本)Cu=100-70=30元Co=70-30=40元其次,計(jì)算臨界概率對照上表查得此次訂貨數(shù)量應(yīng)為37件。35.安全庫存是一種額外持有的庫存，它作為一種緩沖器，用來補(bǔ)償訂貨提前期內(nèi)的實(shí)際需求超過期望或者訂貨提前期超過期望提前期所產(chǎn)生的需求。36.當(dāng)前的供應(yīng)鏈庫存管理策略供應(yīng)商管理庫存－－－VMI（VendorManagedInventory）聯(lián)合庫存管理－－－JMI(JointlyManagedInventory)協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測與補(bǔ)充管理－－－CPFR（CollaborativePlanning,ForecastingandReplenishment37.倉儲的概念與性質(zhì)概念：在特定的場所儲存物品的行為性質(zhì)：倉儲是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程的持續(xù)是靜態(tài)和動態(tài)的儲存必須是特定的場所倉儲對象是事物的動產(chǎn)38.倉儲的功能倉儲是社會生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程。產(chǎn)品剩余,需要倉儲，另：原料也需有一定的儲備調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時間差別，維持市場穩(wěn)定。（1）全年性生產(chǎn)，季節(jié)性消費(fèi)和季節(jié)性生產(chǎn)，全年性消費(fèi)。（2）供求不平，造成價格失衡，需用倉儲來調(diào)節(jié)供求，維持市場穩(wěn)定。勞動產(chǎn)品價值維持和增加的作用。如：肥皂不能干裂，服裝不能發(fā)霉生蟲，菜刀不能生銹變形，塑料制品不能老化變色；還有檢驗(yàn)等。又如：服裝縫商標(biāo)，貼條碼，包裝，組裝，鋼板統(tǒng)一剪切等。流經(jīng)過程的銜接。生產(chǎn)——流通——消費(fèi)市場信息的傳感器開展物流管理的重要環(huán)節(jié)提供信息保證（倉單）：（1.是供貨方供貨的保證；2.用倉單作為融資工具）現(xiàn)貨交易的場所：如：批發(fā)交易市場和倉儲式商品（1萬平方米以上）39.倉儲按倉儲經(jīng)營主體劃分：（1）企業(yè)自營倉儲－生產(chǎn)企業(yè)，自用倉儲,不對外經(jīng)營（2）商業(yè)營業(yè)倉儲—專業(yè)倉儲單位，提供倉儲服務(wù)或場地租賃服務(wù)，收取倉儲費(fèi)如：中儲公司（中國物資運(yùn)輸公司）占地1300萬平方米，貨場450萬平方米，庫場200萬平方米，倉儲面積居全國同類企業(yè)之首。（3）公共倉儲———公共事業(yè)單位：具有內(nèi)部服務(wù)的性質(zhì)：是車站，碼頭的運(yùn)輸和作業(yè)，具有營業(yè)倉儲的性質(zhì)（無倉儲合同，倉儲費(fèi)包含在運(yùn)費(fèi)中）（4）戰(zhàn)略儲備倉儲——國家政府40.倉儲管理的概念就是對倉庫及倉庫的物質(zhì)所進(jìn)行的管理，是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源（包括倉庫、機(jī)械人、資金、技術(shù)）提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。41.倉儲管理的任務(wù)（1）利用市場經(jīng)濟(jì)（非計(jì)劃經(jīng)濟(jì)）的手段獲得最大的倉儲資源的配置（1、選址、規(guī)模2、專業(yè)性和功能3、布局）（2）.以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)（3）不斷滿足社會需要為原則開展商務(wù)活動。包括市場定位（調(diào)查、分析）市場營銷（與消費(fèi)者、媒體、政府）交易合同關(guān)系（與消費(fèi)者、存貨人）、客戶服務(wù)（與存貨人，如信息反饋與提供查詢）爭議處理等。（4）以高效率，低成本為原則組織倉儲生產(chǎn)。（5）以優(yōu)質(zhì)服務(wù)，誠信建立企業(yè)形象。（6）經(jīng)過制度化、科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平倉儲管理的動態(tài)化和管理變革。（7）從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)42.倉儲管理的基本原則1）效率原則：——是經(jīng)營效益的基礎(chǔ)效率：作業(yè)效率：快進(jìn)快出出入庫時間和裝卸時間倉容利用率：多存儲破損率差錯率：保管好（1）高效是倉儲生產(chǎn)管理的核心（2）高效是管理藝術(shù)的體現(xiàn)（3）高效需有效過程管理的保證（實(shí)際操作）2）經(jīng)濟(jì)效益的原則——利潤是其表現(xiàn)利潤=經(jīng)營收入—經(jīng)營成本—稅金3）服務(wù)的原則——影響經(jīng)濟(jì)效益?zhèn)}儲活動本身就是向社會提供服務(wù)產(chǎn)品、圍繞服務(wù)定位如提供服務(wù)、改進(jìn)服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量，要在經(jīng)營成本和服務(wù)水平間尋找平衡。43.儲存業(yè)務(wù)的具體原則——五三五防：“三化”；倉庫規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護(hù)經(jīng)?；?；“三?！保罕Ｙ|(zhì)、保量、保安全；“三清”：材料清、規(guī)格清、數(shù)量清；“三齊”：庫區(qū)整齊、工位整齊、貨品整齊；“三一致”：賬卡物一致；“五防”：防火、防盜、防汛、防蟲和防變型工作。44.存儲規(guī)劃中分區(qū)分類規(guī)劃的原則：存放在同一貨區(qū)的物品必須具有互容性保管條件不同的物品不應(yīng)混存作業(yè)手段不同的物品不應(yīng)混存滅火措施不同的物品決不能混45．貨區(qū)布置的形式（1）垂直式布局：橫列式布局、縱列式布局和縱橫式布局（2）傾斜式布局：貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局。46.配送定義在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。47.定義的理解：（1）以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)。根據(jù)用戶的要求，包括品種、數(shù)量、送達(dá)時間、送達(dá)地點(diǎn)、物品安全、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保、方便等多個方面。（2）“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合，以“送”為主。（3）是在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)進(jìn)行的。（4）處于末端的線路活動。47.配送的業(yè)務(wù)流程是怎樣的？配送的主要流程(1)劃分基本配送區(qū)域(2)車輛配載(3)暫定配送先后順序(4)車輛安排（5）選擇配送路線（6）確定配送順序（7）完成車輛積載48.配送中心概念配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求城所的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。49.保管型倉庫與配送中心（流通型倉庫）的差異點(diǎn)倉庫配送中心功能以物資保管為主要功能入庫、驗(yàn)收、保管、備貨、分揀、流通加工、檢驗(yàn)、出庫等均為配送中心的功能空間保管空間保管空間占一半，其它功能占一半空間設(shè)計(jì)以保管為主體，平面擺放，通路少，未進(jìn)行嚴(yán)格的場所管理按照配送中心功能的流轉(zhuǎn)順序設(shè)計(jì)，利用貨架實(shí)行立體存放，有嚴(yán)格的場所管理。信息特征貨物的狀況和信息不一致貨物的狀況與信息一致事務(wù)處理、信息傳送的系統(tǒng)化基本上使用人工完成事務(wù)得理和住處的傳送利用信息系統(tǒng)工具和物流信息系統(tǒng)完成事務(wù)處理和信息傳送作業(yè)的自動化和省力化基本上是人工作業(yè)在信息系統(tǒng)的支持下實(shí)現(xiàn)作業(yè)的自動化和省力化對多樣化物流需求基本上不能適應(yīng)能夠適應(yīng)50．配送中心的主要作業(yè)活動（一）揀選（二）分貨（貨物分組）（三）流通加工（四）保管（五）配送（六）訂單處理（七）信息管理51．按時間和數(shù)量分類，物流服務(wù)方式主要有：定時配送定時定量配送準(zhǔn)時配送定量配送定時定線配送即時配送52．配送策略主要有：（1）轉(zhuǎn)運(yùn)策略（2）延遲策略（3）集運(yùn)策略（4）共同配送（5）標(biāo)準(zhǔn)化53．判斷配送合理化的標(biāo)準(zhǔn)庫存標(biāo)志、資金標(biāo)志、成本和效益標(biāo)志、投資回報(bào)率標(biāo)志、供應(yīng)保障標(biāo)志、客戶物流合理化標(biāo)志、戰(zhàn)略發(fā)展意義標(biāo)志、社會運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。54．配送合理化措施推行專業(yè)化配送；推行加工配送；推行共同配送；實(shí)行送取結(jié)合；推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)。55．“六不改進(jìn)法”的物流原則不讓等、不讓碰、不讓動、不讓想、不讓找、不讓寫56.商品裝卸搬運(yùn)的合理化措施：裝卸作業(yè)的機(jī)械化和自動化“六不改進(jìn)法”的物流原則減少裝卸次數(shù)縮短搬運(yùn)距離提高物料的活性指數(shù)實(shí)現(xiàn)省力化57．商品包裝的功能保護(hù)商品方便物流過程促進(jìn)銷售方便消費(fèi)58．商品包裝的分類按包裝在物流中發(fā)揮的不同作用，能夠?qū)⑸唐钒b分為商業(yè)包裝或工業(yè)包裝。商業(yè)包裝，或稱消費(fèi)者包裝或內(nèi)包裝或銷售包裝；在BtoC這種商務(wù)模式中，商業(yè)包裝應(yīng)該是最重要的。工業(yè)包裝，或稱運(yùn)輸包裝或外包裝；在B～B商業(yè)模式中，工業(yè)包裝是最重要的。59．影響商品包裝的因素①被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性。②被包裝商品在流經(jīng)過程中需要哪些方面的保護(hù)，或者稱商品包裝的保護(hù)性。③消費(fèi)者的易用性。④商品包裝的經(jīng)濟(jì)性。60．流通加工與一般生產(chǎn)的區(qū)別在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度方面差別較大：流通加工的對象是進(jìn)入流經(jīng)過程的商品，生產(chǎn)加工的對象不是最終產(chǎn)品；流通加工程度大多是簡單加工，是對生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充；流通加工的目的不在于創(chuàng)造價值和使用價值，而在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值；流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè)。61．如何實(shí)現(xiàn)流通加工合理化加工和配送結(jié)合加工和配套結(jié)合加工和合理運(yùn)輸結(jié)合加工和合理商流結(jié)合加工和節(jié)約結(jié)合62．物流成本物流成本是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和。物流成本是指產(chǎn)品時間、空間位移過程中，所耗費(fèi)的各種勞動的貨幣表現(xiàn)。63．降低物流成本的思路從流通全過程的視點(diǎn)?？刂莆锪鞒杀静粏问潜酒髽I(yè)的事，應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制造到最終用戶的整個供應(yīng)鏈全過程。經(jīng)過供應(yīng)鏈管理、提高顧客服務(wù)。在供應(yīng)鏈條件下，僅僅本企業(yè)的物流具有效率化是不夠的，需要協(xié)調(diào)其它企業(yè)以及顧客、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑。一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)。經(jīng)過效率化的配送。伴隨配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計(jì)劃管理、提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理。削減退貨成本。退貨成本是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分，占有相當(dāng)大的比例。隨著退貨會產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)等各種事務(wù)性費(fèi)用。利用一貫制運(yùn)輸。運(yùn)用運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸管理的統(tǒng)一化，減少商品周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)載過程中的費(fèi)用和損失，并大大縮短商品在途時間。利用物流外委降低成本。即將先前企業(yè)內(nèi)部開展的工作外委，有選擇地補(bǔ)充物流管理手段，以提高物流效益，降低成本。一些突發(fā)事件、額外費(fèi)用如空運(yùn)和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應(yīng)鏈的可預(yù)測性。64．降低物流成本的策略混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略、標(biāo)準(zhǔn)化策略65．物流業(yè)中的環(huán)境成本體現(xiàn)在哪些方面物流設(shè)備方面、商品保管方面包括、包裝方面、流通加工和廢舊物資回收方面、物流管理方面66．物流設(shè)施選址的影響因素原材料供應(yīng)市場位置地理環(huán)境和氣候當(dāng)?shù)卣恼呱鐓^(qū)情況環(huán)境保護(hù)能源供應(yīng)和成本勞動力因素：數(shù)量和質(zhì)量建筑成本和土地成本物流和設(shè)施成本：庫存成本、運(yùn)輸成本、設(shè)施成本67．供應(yīng)鏈?zhǔn)д{(diào)（牛鞭效應(yīng)）的原因供應(yīng)鏈?zhǔn)д{(diào)的原因：A，供應(yīng)鏈不確定因素的影響庫存管理和需求預(yù)測方法交貨周期批量訂貨價格波動經(jīng)濟(jì)波動和預(yù)期性訂貨B，不同節(jié)點(diǎn)的企業(yè)目標(biāo)不一致68,供應(yīng)鏈管理涉及到四個領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求69．供應(yīng)鏈管理的模式模式一，以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式二，以批發(fā)商為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式三，以零售商為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式四，以3PL(集成物流供應(yīng)商)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈70．根據(jù)驅(qū)動模式分類，供應(yīng)鏈分為生產(chǎn)驅(qū)動型和需求拉動型。71．綠色物流（EnvironmentalLogistics）：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成的危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。72．第四方物流第四方物流的供應(yīng)商是供應(yīng)鏈的集成商。它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。73．應(yīng)急物流應(yīng)急物流是由于突發(fā)性因素導(dǎo)致的以追求時間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目的的特種物流活動，包括由突發(fā)性因素產(chǎn)生的應(yīng)急物流需求和滿足這些物流需求而進(jìn)行的應(yīng)急物流供給活動。74.供應(yīng)鏈有哪些基本類型A.按照產(chǎn)品特點(diǎn)分類，可分為精益型供應(yīng)鏈和敏捷型供應(yīng)鏈B.按照供應(yīng)鏈級數(shù)分類，能夠分為二級供應(yīng)鏈、三級供應(yīng)鏈和多級供應(yīng)鏈C.按照供應(yīng)鏈所屬行業(yè)分類，能夠分為制造供應(yīng)鏈和服務(wù)供應(yīng)鏈。75.物流戰(zhàn)略的目標(biāo)有哪些？1）降低成本（CostReduction）2）節(jié)省投資（CapitalReduction）3）改進(jìn)服務(wù)（Servi