柴油發(fā)電機(jī)組的培訓(xùn)材料

一、柴油發(fā)電機(jī)組的用途及組成1、柴油發(fā)電機(jī)組的用途：柴油發(fā)電機(jī)組是通訊設(shè)備的重要組成部分，對其主要要求是：隨時(shí)能開動(dòng)、及時(shí)供電、運(yùn)行安全可靠，保證供電的電壓和頻率，滿足用電設(shè)備的要求。組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、三相交流(無刷同步)發(fā)電機(jī)、控制屏及輔助裝置發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油機(jī)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油器、消聲器及公共底座等組件組成的剛性整體。同步發(fā)電機(jī)：主磁場被發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，它拉動(dòng)電樞旋轉(zhuǎn)，就象兩塊磁鐵之間有相互吸引力一樣。就是說發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子帶動(dòng)電樞磁場以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，兩者之間保持同步，故稱同步發(fā)電機(jī)。電樞磁場的轉(zhuǎn)速稱為同步轉(zhuǎn)速?？刂破涟l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)能量的轉(zhuǎn)化形式：化學(xué)能——熱能——機(jī)械能——電能2、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)）機(jī)體汽缸體汽缸蓋汽缸套油底殼內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，是通過進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程來完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣的過程稱作一個(gè)工作循環(huán)。）連桿曲柄機(jī)構(gòu)活塞組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷連桿組曲柄飛輪組：曲軸、曲軸齒輪、軸瓦、啟動(dòng)齒輪、飛輪和皮帶輪）配氣機(jī)構(gòu)：是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程和排氣過程的控制機(jī)構(gòu)。布置形式有頂置氣門和側(cè)置氣門氣門組件：氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧和彈簧座及鎖緊裝置等零件。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)、排氣歧管、空氣濾清器、汽缸蓋或汽缸體中的進(jìn)、排氣道和排氣消聲器。渦輪增壓器：提高單位體積空氣密度，提高平均有效壓力和功率，降低燃油消耗量。分低增壓：<1.7(指出口與進(jìn)口壓力比)中增壓:=1.7—2.5高增液及添加劑。防凍液/水比例30/70或40/60?？赡墚a(chǎn)生的報(bào)警：高機(jī)溫、低機(jī)溫報(bào)警。7．）啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到開始運(yùn)動(dòng)的全過程，稱為啟動(dòng)。完成啟動(dòng)的一系列的裝置，稱作發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)。啟動(dòng)方法：人力啟動(dòng)、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣啟動(dòng)。豐聯(lián)機(jī)組采用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。組成：蓄電池、充電器、啟動(dòng)馬達(dá)及連線?？赡艹霈F(xiàn)的故障：飛輪不轉(zhuǎn)。原因：⑴電池電壓不足（虛電壓）。⑵控制器連線松動(dòng)⑶控制器損壞⑷馬達(dá)損壞3、衡量發(fā)電機(jī)供電質(zhì)量的指標(biāo)）電壓400V在發(fā)電機(jī)內(nèi)部接有自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（AVR）電壓穩(wěn)定率±1%。）頻率50HZf=pn/60其中f—頻率p---發(fā)電機(jī)磁極對數(shù)P=2n---發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，引起頻率的變化波動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制有機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速兩種。后者頻率穩(wěn)定率±0.25%。電子自動(dòng)調(diào)速原理如下圖：電子調(diào)速器執(zhí)行器電子調(diào)速器執(zhí)行器速度傳感器飛輪轉(zhuǎn)速活塞運(yùn)動(dòng)噴油泵飛輪轉(zhuǎn)速活塞運(yùn)動(dòng)噴油泵可能出現(xiàn)的故障：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，聲音異常。4、自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的作用）監(jiān)視市電及主供電源）停電或恢復(fù)供電時(shí)向機(jī)組控制屏發(fā)出信號(hào)）完成負(fù)載的自動(dòng)轉(zhuǎn)換原理圖如下：油機(jī)市電電源0點(diǎn)電源市電電壓繼電器油機(jī)電壓繼電器轉(zhuǎn)換開關(guān)市電電壓繼電器油機(jī)電壓繼電器負(fù)載延時(shí)繼電器延時(shí)繼電器延時(shí)繼電器延時(shí)繼電器油機(jī)自啟動(dòng)信號(hào)油機(jī)自啟動(dòng)信號(hào)北京豐聯(lián)油機(jī)的自啟動(dòng)信號(hào)線與市電繼電器相連，此線為無源控制線。油機(jī)控制箱內(nèi)端點(diǎn)為16、17。油機(jī)正常工作電壓三相電壓400V，頻率50HZ。5、全自動(dòng)油機(jī)在市電斷電后沒能自動(dòng)啟動(dòng)原因：）開關(guān)不在自動(dòng)位。）故障未復(fù)位）啟動(dòng)觸點(diǎn)短路）油機(jī)故障）自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)（ATS）故障）MEC20控制版損壞6、每次開機(jī)前必須檢查）冷卻液位）蓄電池電壓）燃油位）機(jī)油位）MEC20在OFF位，在顯示屏上有無報(bào)警，并消除。二、發(fā)電機(jī)組的使用與保養(yǎng)1、對燃油的使用要求⑴、燃油指標(biāo)要求柴油要求燃燒迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，工作平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)性高；反之，則燃燒緩慢，工作不良和排氣冒黑煙，耗油量大，點(diǎn)火性能差。一般柴油品質(zhì)由柴油中所含化學(xué)成份16烷值來評(píng)定，16烷值的高低直接影響點(diǎn)火性能的好壞。高速柴油機(jī)所用的柴油16烷值一般為45－55%，如過高過低都不適當(dāng)。假如16烷值超過一定限度時(shí)，對點(diǎn)火性能的改善并不明顯，而燃料的消耗卻會(huì)成正比例增加，這是因?yàn)?6烷值過高會(huì)導(dǎo)致柴油裂化作用加速，在燃燒中析出的炭質(zhì)還未與氧氣充分化合，即隨廢氣排出。⑵、要有適當(dāng)?shù)恼扯?。粘度直接影響柴油的流?dòng)性及混合和霧化的情形，如粘度過大，霧點(diǎn)較大，會(huì)形成霧化不良；反之，粘度過小，會(huì)產(chǎn)生漏油使油壓降低，分布不均，從而造成混合不好。燃燒不良同時(shí)會(huì)導(dǎo)致對噴油泵等機(jī)件的潤滑作用大大降低。⑶凝固點(diǎn)不能過高。凝固點(diǎn)即燃油停止流動(dòng)的溫度，一般在－10℃進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組要求使用國際、國內(nèi)優(yōu)質(zhì)0＃柴油，此種柴油在新疆適用于4－9月份使用，冬季應(yīng)用－20號(hào)或－35號(hào)柴油。⑷柴油使用的注意事項(xiàng)柴油在加入油箱前，必須充分沉淀不少于48小時(shí)），然后用濾清器及細(xì)布過濾，以除去雜質(zhì)。2、對機(jī)油的使用要求⑴、機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)減輕摩擦阻力，防止機(jī)組腐蝕及摩損，并帶走機(jī)器中有害雜質(zhì)。⑵、潤滑機(jī)油是由基礎(chǔ)油＋添加劑煉制而成。機(jī)油特性：粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)⑶當(dāng)指數(shù)為100時(shí)，溫度為40℃，粘度為100，溫度為100⑷、機(jī)油內(nèi)不應(yīng)含對金屬有腐蝕作用的酸堿性物質(zhì)，會(huì)使金屬表面生銹。⑸、機(jī)油應(yīng)不易燃燒，當(dāng)機(jī)油進(jìn)入燃燒室時(shí)，燃燒后的粘度越小越好。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組要求使用美孚、殼牌15W－40CF進(jìn)口機(jī)油。冷卻液的質(zhì)量對冷卻系統(tǒng)的冷卻效率和壽命有很大影響。使用正確的冷卻液能使冷卻系統(tǒng)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，并能防止冷卻系統(tǒng)凍裂或腐蝕。建議使用美孚防凍液或不帶腐蝕性的防凍液。3、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)程序以下保養(yǎng)維修程序時(shí)間表適合于常用或備用運(yùn)行之發(fā)電機(jī)組。有關(guān)保養(yǎng)維修程序以機(jī)組運(yùn)行時(shí)間或月來計(jì)算，以最先屆滿為準(zhǔn)。首50運(yùn)行小時(shí)，所有皮帶必需作全面檢查或調(diào)整。需更換潤滑油及潤滑油濾清器。每星期每200個(gè)運(yùn)行小時(shí)或每12個(gè)月每400個(gè)運(yùn)行小時(shí)或半年每1000個(gè)運(yùn)行小時(shí)或每24個(gè)月ABCD保養(yǎng)維修程序X檢查冷卻液容量X檢查潤滑油容量X檢查空氣濾清器指示器是否需要更換X起動(dòng)及運(yùn)行機(jī)組直至到達(dá)正常使用溫度X排放初級(jí)柴油濾清器內(nèi)之水份及沉澱物X檢查機(jī)組之全部皮帶有否損壞及松緊度X檢查冷卻液比重及酸堿度X更換潤滑油X更換潤滑油濾清器X更換主柴油濾清器X更換初級(jí)柴油濾清器X清潔初級(jí)柴油濾清器X檢查有關(guān)渦輪增壓器之螺栓松緊度X檢查高壓柴油泵之飛輪螺栓緊度是否足夠X檢查及確定所有噴油器是否正常工作，是否需要更換**X檢查及確定所有之梃桿是否正常，氣門是否需要調(diào)校*X檢查控制屏內(nèi)部件及控制線除以上保養(yǎng)維修程序外，還須在12個(gè)月內(nèi)間歇性進(jìn)行以下保養(yǎng)維修：X排放及清潔散熱水箱內(nèi)外部份，重新注入清水和防銹水或防凍液X檢查渦輪增壓器是否需要維修*X如有需要，檢查及確定電球內(nèi)各部位是否正常工作**X檢查中冷器及散熱水箱面是否清潔，清除內(nèi)里雜物**需由經(jīng)培訓(xùn)及合格之技術(shù)人員進(jìn)行有關(guān)保養(yǎng)維修程序。三、機(jī)組操作安全注意事項(xiàng)仔細(xì)閱讀“安全注意事項(xiàng)”并牢記。這些安全措施可使你免遭意外，要時(shí)刻遵守。1、請勿改變發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、規(guī)格。2、向油箱加燃油時(shí)不要吸煙。3、清除濺出的燃油，必須把沾浸了燃油的物料移至安全場所。4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)切勿向油箱加燃油（在特別需要時(shí)除外）。5、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)切勿加機(jī)油或調(diào)整、擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)（除非操作人員經(jīng)過專門訓(xùn)練，即使如此，也應(yīng)十分小心，以免受傷）。6、切勿調(diào)整你不懂的部件。7、排氣系統(tǒng)不應(yīng)漏氣，否則有害的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣會(huì)影響操作人員的健康。8、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其他人員應(yīng)在安全區(qū)內(nèi)。9、勿讓寬松衣服及長發(fā)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部件。10、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)部件。11、注意：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，某些零件是否轉(zhuǎn)動(dòng)不易分辨。12、如果拆下了防護(hù)裝置，切勿開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。13、切勿打開熱態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器加水口蓋，以防高溫冷卻液噴出傷人。14、不要使用硬水及會(huì)腐蝕冷卻系統(tǒng)的冷卻液。15、勿使火花或明火接近蓄電池（尤其是在蓄電池充電時(shí)），因?yàn)閺男铍姵仉娨褐幸莩龅臍怏w極易燃燒。蓄電池電液對皮膚尤其是對眼睛是很危險(xiǎn)的。16、修理電氣系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先斷開蓄電池接線。17、只能通過控制箱及在正確的工作位置操作發(fā)動(dòng)機(jī)。18、如皮膚受高壓燃油噴濺，應(yīng)立即去醫(yī)治，柴油及機(jī)油（特別是用過的機(jī)油）會(huì)損傷某些人的皮膚。四、維護(hù)安全警告！當(dāng)整理電池時(shí)，不要在附近抽煙或用明火，電池所產(chǎn)生的氫氣會(huì)引起爆炸。！不要把電池輸出電極短路。!接線時(shí)先接電池正極，拆除時(shí)先拆電池負(fù)極。1、檢查電池液水平，必要時(shí)可添加蒸餾水，如果電池是新的，從未有充過電，則加預(yù)先配好之電池液。電池溶液比重應(yīng)在1.26－1.28之間；水平位應(yīng)至上線或高出極板10－15㎜。2、檢查控制屏和發(fā)電機(jī)上是否有大量灰塵堆積，有則清潔之。這些機(jī)上的灰塵和污物會(huì)造成電擊或使冷卻產(chǎn)生問題。3、檢查空氣濾清器的阻塞指示器，如果堵塞了就要更換一個(gè)濾清器。4、有發(fā)電機(jī)周圍場地要清理，把不安全物件搬開，以免影響操作或發(fā)生危險(xiǎn)，確保冷卻通風(fēng)網(wǎng)沒有阻塞。5、觀察檢查機(jī)組的燃料系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)及潤滑機(jī)油油封有無泄露現(xiàn)象。6、如排煙系統(tǒng)有排水閥，定期排放凝聚的水份。7、確保交流發(fā)電機(jī)輸出電路開關(guān)在關(guān)（off）狀態(tài)。（柄向下）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種因素影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，如：蓄電池充電程度、起動(dòng)電機(jī)的性能、冷起動(dòng)裝置、機(jī)油粘度等。如果在寒冷的環(huán)境下起動(dòng)柴油機(jī)便需要有冷起動(dòng)裝置。在你的柴油機(jī)上應(yīng)裝有與使用環(huán)境溫度相適應(yīng)的冷起動(dòng)輔助裝置。五、一般故障原因檢查1、不考慮電器控制元器件因素1．1、起動(dòng)困難：錯(cuò)誤級(jí)別機(jī)油（粘度太強(qiáng)）錯(cuò)誤級(jí)別燃油油箱內(nèi)沒有燃油柴油格倒塞(柴油濾堵塞)燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣溫度太低1．2、起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)檢查燃油質(zhì)量檢查噴油咀噴油霧化情形檢查氣門間隙檢查供油油路中是否漏氣檢查調(diào)速器故障1．3、排氣管冒白煙有水進(jìn)入缸套噴油時(shí)間不正確1．4、排氣管冒藍(lán)煙檢查機(jī)油油面機(jī)油穿過活塞環(huán)（通常是低負(fù)載引起）缸套損壞活塞環(huán)磨損1．5、排氣管冒黑煙負(fù)載過重空濾倒塞進(jìn)氣溫度太高燃油質(zhì)量差或有水1．6、機(jī)油壓力過低機(jī)油使用時(shí)間過長機(jī)油濾清器堵塞1．7、機(jī)油壓力過高機(jī)油過稠機(jī)油路堵塞，重新測試機(jī)油壓力1．8、柴油機(jī)溫度過高負(fù)載過重冷卻水不足機(jī)油量不足風(fēng)扇皮帶打滑水套、水箱中水垢太多水箱堵塞機(jī)房散熱條件差水泵損壞1．9、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足供油量不足柴濾受阻噴油器不潔壓縮差進(jìn)氣愛受阻排煙受阻噴油壓力過低，霧化不良噴油時(shí)間不準(zhǔn)確氣門間隙不當(dāng)2、電氣方面常見小故障及檢修2．1發(fā)電機(jī)組不能起動(dòng)：起動(dòng)開關(guān)是否在起動(dòng)檔電源保險(xiǎn)是否燒斷起動(dòng)繼電器是否壞或接線有錯(cuò)誤油門電磁閥是否打開電池電壓是否過低或連接線接觸不良緊急停車按鈕是否復(fù)位故障報(bào)警是否消除2．2發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電池得不到充電：充電機(jī)勵(lì)磁線圈是否得到勵(lì)磁電壓充電機(jī)整流二極管是否已壞充電機(jī)主線圈開路2．3無市電機(jī)組不能自動(dòng)起動(dòng)起動(dòng)開關(guān)不在自動(dòng)狀態(tài)TI\TX柜保險(xiǎn)是否已壞TI\TX柜PCB板損壞其它原因同上2．4、當(dāng)市電恢復(fù)，發(fā)電機(jī)不停機(jī)市電感應(yīng)器壞市電電壓是否在正常范圍六、MEC20操作系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)中英文對照數(shù)字量報(bào)警信號(hào)LOWOILPRESSURE低機(jī)油壓力HIGHENGTEMP高油機(jī)溫度LOWCOOLANTLEVEL低冷卻液位LOWFUELLEVEL低燃油液位USERDEFINE用戶定義模擬量報(bào)警信號(hào)WEAKBATTERY弱電池電壓LOWBATTERYVOLTAGE低電池電壓（24v）HIGHBATTERYVOLTAGE高電池電壓（28v）LOWENGINETEMP低油機(jī)溫度HIGHENGINETEMP高油機(jī)溫度LOWOILPRESSURE低油機(jī)壓力UNDERVOLTAGE低電壓OVERVOLTAGE