知識點蓄電池的結(jié)構(gòu)及工作原理優(yōu)秀文檔

學習任務1蓄電池虧電故障檢修工作情景描述一輛2006年產(chǎn)桑塔納轎車，行駛里程80，000km。用戶反映最近蓄電池經(jīng)常虧電，不能正常起動車輛。

《汽車電器系統(tǒng)故障診斷與維修》

學習目標1．能查閱汽車維修手冊等技術(shù)資料，獲取蓄電池技術(shù)參數(shù)，規(guī)范全面地對蓄電池進行拆裝、檢查與維護作業(yè)；2．能查閱相關(guān)技術(shù)資料，以小組合作方式擬定蓄電池虧電故障檢修方案和工作計劃；3．能根據(jù)蓄電池虧電故障檢修技術(shù)標準及安全操作程序，正確選擇和使用工具與檢測儀器，進行蓄電池虧電故障檢修作業(yè)；4．能記錄與評價蓄電池虧電故障檢修工作結(jié)果；5．能注意工作安全，保持工作環(huán)境整潔。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修用A·h（安時）表示。發(fā)電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電。放電電流越大，鉛蓄電池的輸出容量越小。31g/cm3，使用時根據(jù)當?shù)刈畹蜌鉁鼗蛑圃鞆S的要求進行選擇。學習任務1：蓄電池虧電故障檢修定義：一完全充足電的蓄電池，在允許的放電范圍內(nèi)所輸出的電量，即：（1）使用中不需要加水；學習任務1：蓄電池虧電故障檢修注：①加注孔應保持暢通！一輛2006年產(chǎn)桑塔納轎車，行駛里程80，000km。②充電停止后，單格電池電壓又迅速將至左右。注：①加注孔應保持暢通！涂有“紅色”涂有“黑色”或不涂色ρt——實測的電解液密度；舉例：6-Q-105、6-QAW-100、6-QA-40S。3、起動容量——蓄電池在發(fā)動機電力起動時的供電能力

相關(guān)知識

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修

功用：可逆直流電源，與發(fā)電機并聯(lián)向用電設備供電。1.發(fā)動機起動時，向起動機和點火系供電。在5～10s的短時間內(nèi)，提供汽車起動機足夠大的電流，滿足起動發(fā)動機的需要。汽油機起動電流為200～600A，有的柴油機起動電流達1000A。

2.發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低時，向用電設備供電。3.發(fā)電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電。4.發(fā)電機端電壓高于蓄電池電動勢時，將發(fā)電機的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能儲存起來。5.吸收發(fā)電機的過電壓，保護車用電子元件。一、蓄電池的功用

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修負極端子通氣孔塞提示器正極端子電解液電池極板二、蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池定義：車用蓄電池是在盛有稀硫酸的容器中插入兩組極板而構(gòu)成的電能儲存器。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修（1）使用中不需要加水；學習任務1：蓄電池虧電故障檢修當極板浸入電解液后，由于少量的活性物質(zhì)溶解于電解液，便產(chǎn)生了電極電位差，而且因為正負極板的電極電位的差值形成了蓄電池的電動勢。棕紅色青灰色ρt——實測的電解液密度；用A·h（安時）表示。用A·h（安時）表示。學習任務1蓄電池虧電故障檢修學習任務1：蓄電池虧電故障檢修發(fā)電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電。4、影響蓄電池容量的因素用途符號，用途名稱第一個字母。學習任務1：蓄電池虧電故障檢修在5～10s的短時間內(nèi)，提供汽車起動機足夠大的電流，滿足起動發(fā)動機的需要。ρt——實測的電解液密度；3、法國標準：（以電池型號L2-300為例）（1）使用中不需要加水；組成：主要由極板、隔板、電解液、極樁、殼體和聯(lián)條等部分。蓄電池由3只或6只單格電池串聯(lián)而成，每只單格電池的電壓約為，串聯(lián)后蓄電池電壓為6V或12V。汽油機汽車均選用12V

蓄電池；柴油機汽車電源設計為24V。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修（1）極板正極板負極板活性物質(zhì)：PbO2

Pb

棕紅色青灰色極板結(jié)構(gòu)1—柵架；2—活性物質(zhì)極板組注：在每個單格電池中負極板總比正極板多一片。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修（2）隔板

作用：避免彼此接觸而短路，正、負極板。隔板

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修（3）電解液鉛酸蓄電池的電解液由密度為3的純硫酸和蒸餾水配制而成，密度一般在～1.31g/cm3，使用時根據(jù)當?shù)刈畹蜌鉁鼗蛑圃鞆S的要求進行選擇。注：①蓄電池電解液要用規(guī)定的蓄電池專用硫酸和蒸餾水配制。②在現(xiàn)代汽車維修實踐中，電解液一般由蓄電池廠家直接隨蓄電池供給，汽車維修過程中極少自行配制。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修（4）外殼

材料：硬質(zhì)橡膠、瀝青塑料、工程塑料。

要求：耐酸、耐熱、耐寒、抗震動，并具有足夠的機械強度。（5）聯(lián)條（6）極樁（接線柱）正負接線柱特征：

正接線柱

負接線柱標有“+”或“P”

標有“－”或“N”

涂有“紅色”

涂有“黑色”或不涂色直徑較粗

直徑較細

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修但在實際使用中，在達到最高電壓后仍繼續(xù)充電2~3h，以保持蓄電池完全充電?；钚晕镔|(zhì)：PbO2Pb一輛2006年產(chǎn)桑塔納轎車，行駛里程80，000km。蓄電池編碼蓄電池編碼標在電池體上，標明電池的尺寸和性能，即蓄電池的電量。4．能記錄與評價蓄電池虧電故障檢修工作結(jié)果；當極板浸入電解液后，由于少量的活性物質(zhì)溶解于電解液，便產(chǎn)生了電極電位差，而且因為正負極板的電極電位的差值形成了蓄電池的電動勢。儲備容量表達了在汽車充電系統(tǒng)失效時，蓄電池能為照明和點火系統(tǒng)等設備提供25A恒流的能力。正接線柱負接線柱若放電時間小于20h，為不合格產(chǎn)品。當極板浸入電解液后，由于少量的活性物質(zhì)溶解于電解液，便產(chǎn)生了電極電位差，而且因為正負極板的電極電位的差值形成了蓄電池的電動勢。蓄電池放電終了的特征：學習任務1：蓄電池虧電故障檢修②電解液密度下降至最小的許可值，大約為。（7）其它加注孔蓋：用橡膠或塑料制成，加注孔蓋上有通氣孔，下端有特制隔板，其作用是將通氣孔與單格上面的空間部分地格開，以防汽車顛簸時，電解液濺出。注：①加注孔應保持暢通！——防止H2和O2無法排除，導致蓄電池過早損壞和爆炸！

②若在孔蓋上安裝過濾器，可以避免水蒸氣溢出！

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修二、蓄電池的分類

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修三、蓄電池型號——國產(chǎn)蓄電池型號（國家標準）蓄電池編碼蓄電池編碼標在電池體上，標明電池的尺寸和性能，即蓄電池的電量。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修按JB/T2599—1993《鉛酸蓄電池產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定，國產(chǎn)鉛蓄電池型號含義如下：

6－12V蓄電池；3－6V蓄電池。用途符號，用途名稱第一個字母。用A·h（安時）表示。串連的單格電池數(shù)電池類型結(jié)構(gòu)特征額定容量A－干荷電式；H－濕荷電式；W－免維護。舉例：6-Q-105、6-QAW-100、6-QA-40S。有時在額定容量后面用一個字母表示特殊性能，G——表示高起動率，S——表示塑料外殼，D——表示低溫起動性好。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修三、蓄電池型號——日本標準性能（電池容量）蓄電池的寬度和高度蓄電池長度負極端子部分舉例：蓄電池型號95D31L95——性能等級D——寬和高的區(qū)別

31——電池長度L——端子位置

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修1、德國標準：（以電池型號6-QW-54為例）6--12V蓄電池QW--起動免維護型54--額定容量2、美國標準：（以電池型號58—430為例）58--蓄電池尺寸組430---18℃冷啟動電流3、法國標準：（以電池型號L2-300為例）L2--蓄電池尺寸組300---18℃冷啟動電流三、蓄電池型號——其他國家標準

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修四、免維護鉛蓄電池的特點免維護鉛蓄電池又稱為MF蓄電池。（1）使用中不需要加水；（2）自放電少，受命長；（3）接線柱腐蝕較??；（4）起動性能好。注：①通氣孔采用新型安全通氣裝置，借助催化鈀，幫助排除的氫離子與氧離子結(jié)合成水再回到電池中去，減少水分的消耗。②有的蓄電池內(nèi)部裝有液體密度計，自動顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液的液面高低。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修五、蓄電池的工作原理在蓄電池的充電、放電過程中，極板的活性物質(zhì)是在化合和分解的運動之中，可表示為：

蓄電池的工作原理：放電原理：當蓄電池接通外電路負載放電時，正極板上的PbO2和負極板的Pb都變成了PbSO4，電解液中的H2SO4減少，水增多。

充電時：正極板和負極板上的PbSO4分別恢復成原來的PbO2和

Pb，電解液中的水減少，H2SO4增多。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修1、蓄電池電動勢的建立當極板浸入電解液后，由于少量的活性物質(zhì)溶解于電解液，便產(chǎn)生了電極電位差，而且因為正負極板的電極電位的差值形成了蓄電池的電動勢。外電路未接通時，蓄電池的靜止電動勢約為。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修2、放電過程蓄電池放電終了的特征：①單格電池電壓下降至放電終止電壓，以20h放電率放電，單格電池電壓降至。②電解液密度下降至最小的許可值，大約為。注：①過度放電對蓄電池極為有害，造成極板硫化，嚴重影響蓄電池的壽命，并導致蓄電池的容量下降。②電解液密度每下降，蓄電池放電量大約為額定容量的25%。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修3、蓄電池的充電電池充電終了的特征：①蓄電池的端電壓（）和電解液密度均上升至最大值，且2h內(nèi)不再變化。②蓄電池劇烈地放出大量氣泡，電解液沸騰。注：①過充電將產(chǎn)生若干氣體并在極板孔隙內(nèi)造成壓力，會加速極板物質(zhì)脫落，所以應避免長時間充電。但在實際使用中，在達到最高電壓后仍繼續(xù)充電2~3h，以保持蓄電池完全充電。②充電停止后，單格電池電壓又迅速將至左右。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修六、電解液密度換算如果測量電解液密度時的電解液溫度不是標準溫度25℃，則需要進行換算，公式為式中，ρ25℃——25oC時電解液的密度；

ρt——實測的電解液密度；

t——測量時電解液溫度；

β——密度溫度系數(shù)，β＝。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修七、蓄電池的內(nèi)阻蓄電池的內(nèi)阻大小反映了蓄電池帶負載的能力。在相同條件下，內(nèi)阻越小，輸出電路越大，大負載能力越強。鉛酸蓄電池的內(nèi)阻很小，美國SAEJ546明確規(guī)定，12V蓄電池在標準負荷時的內(nèi)阻為。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修八、蓄電池的容量蓄電池的容量標志著蓄電池對外的供電能力。定義：一完全充足電的蓄電池，在允許的放電范圍內(nèi)所輸出的電量，即：式中，C——蓄電池的容量，A·h；

If

——放電電流，A；

tf——放電時間，h。

學習任務1：蓄電池虧電故障檢修1、額定容量C20——檢驗蓄電池質(zhì)量的重要指標（1）定義以20h放電率的放電電流在電解液初始溫度為（25℃±5）℃，密度為（）g/cm3（25℃）的條件下，連續(xù)放電到規(guī)定的單格終止電壓，蓄電池所輸出的電量。符號：C20；單位：A·h。（2）舉例6－QA－60型蓄電池，在電解液溫度為（25±5）℃時，以3A的放電電流持續(xù)放電至單格電壓降到，若放電時間大于或等于20h，則其額定容量C＝Iftf≥3×20A·h＝60A·h，達到了額定容量，為合格產(chǎn)品；若