《深圳市城市交通白皮書》發(fā)布

偶然物聯(lián)網(wǎng)商城偶然物聯(lián)網(wǎng)商城(/)收集整理地址：ft200地址：ft2009-10郵編：030031網(wǎng)址：《深圳市城市交通白皮書》發(fā)布201258《深圳市城市交通白皮書》。深圳市交通運輸委員會于寶明副主任主持新聞發(fā)布會并回答記者提問。《白皮書》五大亮點為確保交通政策研究的科學(xué)性、前瞻性和可操作性，《白皮書》在編制上注重理論和方法創(chuàng)新，具有以下五大亮點：第一次在都市圈背景下制定深圳交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策?！栋灼费芯繉ο髲穆返戎卮髴?zhàn)略性交通基礎(chǔ)設(shè)施在都市圈背景下的功能和布局要求。第一次提出深圳建設(shè)“軌道+快速公交”復(fù)合公交通道的新思路。由于城市空間通需求。在此背景下，《白皮書》創(chuàng)新性地提出建設(shè)“軌道+快速公交”復(fù)合公交通道，集約利用有限的通道資源，擴(kuò)大城市關(guān)鍵走廊公交供給能力。第一次在全市交通發(fā)展政策層面明確提出各類資源向公共交通和慢行交通傾斜?！栋灼芬?guī)劃理念從交通適應(yīng)城市發(fā)展轉(zhuǎn)向交通引導(dǎo)城市發(fā)展，提出轉(zhuǎn)變以小汽車為主導(dǎo)的交通發(fā)展模式，確立了將資金、路權(quán)等向公共交通和慢行交通傾斜的發(fā)展策略。以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)為出發(fā)點，提出了持續(xù)軌道建設(shè)、升級公交服務(wù)、改善慢行網(wǎng)絡(luò)等推動公交發(fā)展的行動措施，著力打造國際水準(zhǔn)公交都市。第一次系統(tǒng)制定新時期強(qiáng)化交通需求管理的一系列政策措施。按照平衡交通需綜合手段，以新一輪停車發(fā)展政策為近期主要抓手，加強(qiáng)對機(jī)動車使用的引導(dǎo)與控制，緩解全市特別是中心城區(qū)在高峰時段的道路交通壓力。第一次提出“交通軟環(huán)境”構(gòu)建思路，將慢行系統(tǒng)建設(shè)提到新高度。《白皮書》注重提升城市交通的內(nèi)涵和品質(zhì)，對改善交通秩序管理、交通安全以及社區(qū)交通環(huán)境給予更多關(guān)注，極為重視慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，首次系統(tǒng)提出營造公平、健康和安全的交通“軟環(huán)境”?！栋灼分饕獌?nèi)容《白皮書》共分十一章。第一章研判交通發(fā)展形勢，明確總體發(fā)展目標(biāo)和具體發(fā)展指標(biāo)，提出樞紐城市、公交都市、需求調(diào)控和品質(zhì)交通四大核心戰(zhàn)略，制定強(qiáng)化樞紐城市、推進(jìn)區(qū)域一體、融合交通土地、持續(xù)軌道建設(shè)、升級公交服務(wù)、延伸慢行網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化道路功能、引導(dǎo)車輛使用、提升交通運行管理水平和營造低碳安全交通環(huán)境等十項策略；第二～十一章分別闡述了落實各項策略的主要政策和行動措施。交通發(fā)展目標(biāo)《白皮書》提出深圳市交通發(fā)展的目標(biāo)是建設(shè)全球性物流樞紐城市、打造國際水準(zhǔn)公交都市、構(gòu)建國際化現(xiàn)代化一體化綜合交通運輸體系。六類交通發(fā)展指標(biāo)以交通發(fā)展總目標(biāo)為指引，并結(jié)合深圳城市交通的實際條件和未來發(fā)展需求，《白皮書》提出開放、暢達(dá)、可靠、公平、安全和低碳六類交通發(fā)展指標(biāo)。在建立開放交通方面，除了進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)場與港口的競爭力和樞紐地位，到201535等地，81230ft1小時可達(dá)。201525~30/30/小時以上。在建立可靠交通方面，201599％90%以上。此外，《白皮書》還提出公平、低碳、安全等方面的具體指標(biāo)，包括：201556%2.5/萬車。65四大核心戰(zhàn)略個體機(jī)動交通和公共交通并行向公共交通主導(dǎo)轉(zhuǎn)變在內(nèi)的交通發(fā)展方式五大轉(zhuǎn)變。”此次公示的《白皮書》，涵蓋了規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理、服務(wù)等各方面工作，緊緊圍繞轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，結(jié)合城市發(fā)展態(tài)勢，研判新時期城市交通發(fā)展態(tài)勢和需求，明確未來城市交通發(fā)展目標(biāo)指標(biāo)和相應(yīng)的戰(zhàn)略政策。在《白皮書》為深圳未來城市交通發(fā)展制定的四大核心交通戰(zhàn)略中，“樞紐城戰(zhàn)略是指廣泛應(yīng)用智能交通技術(shù)，大幅提升交通管理水平，營造低碳、安全交通環(huán)境。展、交通需求調(diào)控以及差別化發(fā)展、一體化整合為核心理念，提出十項交通發(fā)展策略。策略一：強(qiáng)化樞紐地位《白皮書》提出以深港共建國際航運中心、深港機(jī)場合作以及高速鐵路、深中通道建設(shè)為重點，完善綜合交通樞紐體系，提升對外交通輻射力和影響力，強(qiáng)化全國綜合交通樞紐城市地位。在港口發(fā)展方面，深圳將重點拓展澳洲、南美、非洲、中東、東盟等國際新興港口效益；在機(jī)場建設(shè)方面，突出深圳機(jī)場“雙跑道+T3推進(jìn)深中通道前期工作，完善對外通道布局，強(qiáng)化國家口岸城市作用。策略二：推進(jìn)區(qū)域一體根據(jù)區(qū)域一體化發(fā)展態(tài)勢，以深港跨境鐵路、深莞惠城際軌道為支撐，全力推動以深港為核心、港深莞惠都市圈一體化交通體系建設(shè)。推進(jìn)港深西部快軌、廣深港客運專線等設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建以軌道交通為主要方式的跨境客運交通系統(tǒng)；推進(jìn)蓮塘口岸、東部過境高速公路建設(shè)，形成過境貨運“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”，客運交通“中進(jìn)中出”的格局；爭取更靈活政策、提供更便利通關(guān)，提升跨界交通服務(wù)。推進(jìn)穗莞深城際線規(guī)劃建設(shè)，協(xié)調(diào)穗莞深城際線、深惠城際線、虎龍城際線等城際軌道規(guī)劃布局、建設(shè)及運營管理方式，加強(qiáng)三市交界區(qū)域城市軌道銜接。加強(qiáng)區(qū)域高速公路網(wǎng)建設(shè)，加快沿江高速公路、梅觀高速公路擴(kuò)建、深汕高速公路擴(kuò)建、博深高速公路等通道建設(shè)；加快新和路至建安路跨東寶河大橋、如意路—龍鳳大道、深汕公路改造等一批邊界銜接線路工程建設(shè)；進(jìn)一步加強(qiáng)跨界公交運營合作，推進(jìn)深莞惠城際公交發(fā)展。策略三：融合交通土地推進(jìn)交通建設(shè)引領(lǐng)城市可持續(xù)發(fā)展政策，加強(qiáng)軌道交通對優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、促進(jìn)土地利用開發(fā)的作用，建立以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式。努力實現(xiàn)“四個同步”，即軌道、公交、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市空間調(diào)整同步，交通配套設(shè)施建設(shè)與新功能區(qū)、先行示范區(qū)開發(fā)同步，交通樞紐和站點建設(shè)與周邊用地開發(fā)同步，交通影響評估與重大項目建設(shè)同步。策略四：持續(xù)軌道建設(shè)提升已建軌道交通效能，持續(xù)推進(jìn)軌道交通建設(shè)，擴(kuò)大城市軌道交通供給規(guī)6、7、8、9、11170101發(fā)良性循環(huán)，保障軌道交通可持續(xù)發(fā)展。策略五：升級公交服務(wù)以公交提速為核心任務(wù)，積極推進(jìn)快速公交系統(tǒng)建設(shè)，大力提升地面公交走廊運能和服務(wù)水平。在城市在二線通道等重要客運走廊構(gòu)建“軌道+快速公交”復(fù)合公交通道，通過設(shè)置多種形式的公交專用道、深港灣等措施提升公交速度。加快完成快速公交系統(tǒng)規(guī)劃，推進(jìn)福坂快速公交示范線建設(shè)。201530050093%層次和品種，推廣高峰巴士、商務(wù)快巴、支線小巴等多元化公交服務(wù)。大力完善公交場站設(shè)施，20151775521.5于政府管控成本、直接惠及民生的可持續(xù)發(fā)展之路。策略六：延伸慢行網(wǎng)絡(luò)以軌道二期工程建成運營為契機(jī)，大力構(gòu)建連續(xù)通達(dá)的步行和自行車交通網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)慢行交通與軌道和公交線網(wǎng)的便捷接駁，與綠道網(wǎng)充分銜接，推廣公共自行車租賃服務(wù),努力營造安全、舒適的出行環(huán)境，提高城市步行和自行車交通的活力和吸引力，滿足廣大市民日常出行、換乘公交、休閑健身等多方面需求。策略七：優(yōu)化道路功能加強(qiáng)道路功能優(yōu)化，引導(dǎo)道路路權(quán)分配向公交、慢行傾斜，建設(shè)重點向原特區(qū)外、新功能區(qū)傾斜。在二線通道等城市關(guān)鍵交通走廊，優(yōu)先安排充足的公交專用道、車站設(shè)施，新建、改建城市快速路、主次干道，優(yōu)先安排公交、慢行交通空間。完善城市快速路網(wǎng)體系，加快海濱大道、沿一線快速通道、南坪快速路二期、三期、坪鹽通道等快速路的規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)沙河西路、皇崗路等道路快速化改造工快推進(jìn)彩田路北延段、坂銀通道以及羅湖區(qū)與布吉地區(qū)銜接道路的規(guī)劃建設(shè)，緩解大道、龍坪路等干線性主干道建設(shè)，推進(jìn)龍華新區(qū)、光明新區(qū)、坪ft90通。策略八：引導(dǎo)車輛使用在機(jī)動車保有量持續(xù)快速增長的形勢下，加大交通需求管理實施力度，通過設(shè)施供給、經(jīng)濟(jì)杠桿、行政管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段，引導(dǎo)機(jī)動車合理使用，促進(jìn)城市交通方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化。近期以停車發(fā)展政策為主要抓手，通過合理供應(yīng)停車設(shè)施、提高停車收費標(biāo)準(zhǔn)，緩解全市特別是中心城區(qū)在高峰時段的道路交通壓力。按照“區(qū)域差別”原則調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)，重點提高非居住區(qū)公共停車場收費，引導(dǎo)市民公交出行；調(diào)整后政府所增加的收入納入交通專項資金，用于發(fā)展公共交通。總結(jié)大運會“綠色出行、停用少用”的成功經(jīng)驗，制定小汽車停駛獎勵辦法等政策，鼓勵小汽車擁有者自愿停駛，選擇公交、慢行交通方式出行。策略九：提升管理水平堅持建設(shè)與管理并重，在持續(xù)交通基建的同時，優(yōu)化完善設(shè)施功能，加強(qiáng)系統(tǒng)整合與統(tǒng)籌管理，最大限度挖掘既有設(shè)施潛力。以智能交通誘導(dǎo)為主攻方向，加快深圳市智能交通“1+6”系統(tǒng)項目建設(shè)，推進(jìn)綜合交通運行指揮中心建設(shè)，進(jìn)一步提高交通運行管理和調(diào)度組織水平。盡快發(fā)布交通運行指數(shù)，為市民提供更豐富實用的交通出行信息服務(wù)。建立穩(wěn)定的交通綜合改善工作機(jī)制，持續(xù)改善交通狀況。策略十：營造低碳環(huán)境貫徹落實低碳綠色發(fā)展的理念，以推廣新能源汽車為重點，鼓勵個人、社會團(tuán)201550%以上。V動車排放標(biāo)準(zhǔn)盡快實施。建立健全交通安全管理長效機(jī)制，加大對交通安全違法行為的執(zhí)法力度。完善軌道、公交安全監(jiān)控和救援系統(tǒng)，強(qiáng)化公共交通出行安全。按照人性化、精細(xì)化要安全可靠的交通出行環(huán)境。近期工作重點155施。其中，近期將重點開展以下工作：（一）T3深茂鐵路、深中通道等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，暢通對外戰(zhàn)略通道，打造世界級海港、區(qū)域性空港、國家級鐵路和公路樞紐。（二）著力加快公交都市建設(shè)。5105列，加快推進(jìn)軌道11、7、9、6、820128050087％；進(jìn)500110020150（三）著力緩解交通擁堵。按照“區(qū)域差別”原則調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)，重點提高非專項資金，用于發(fā)展公共交通；2015206個立交節(jié)點。（四）盡快發(fā)布交通指數(shù)。道路交通指數(shù)將深圳市交通分為暢通、基本暢通、514000GPS55展運行調(diào)試工作，近期將向市民發(fā)布。（五）加大沿江高速、外環(huán)高速、南坪快速二期、沿一線通道、坪鹽通道、坂銀通道、大南ft體化路網(wǎng)體系，支撐特區(qū)一體化發(fā)展。（六）390201233，201333，201424（七）以智能交通誘導(dǎo)為主攻方向，推廣智能科技應(yīng)用，建設(shè)深圳市綜合交通運行指揮中心，構(gòu)建智能公交平臺、智能設(shè)施平臺、智能物流平臺、智能政務(wù)平臺“四大平臺”，推進(jìn)智能交通“1+6”項目建設(shè)；實施干線交通誘導(dǎo)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在全市增建交通信息發(fā)布屏，在市民中心、南ft中心區(qū)等片區(qū)建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)市民合理出行。（八）加大新能源公交車推廣應(yīng)用力度，使深圳繼續(xù)成為全球新能源公交車投放最多、運行效果最好、管理最規(guī)范的示范城市。2012年，我市將在去年投放了2011輛新能源公交大巴和純電動出租車的基礎(chǔ)上，增加1000輛新能源公交大巴、500輛純電動出租車。還要建設(shè)配套充電站60座以上、充電樁1000個以上?！栋灼肪幹频谋尘昂瓦^程改革開放以來，深圳經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了舉世矚目的成就，一躍成為全國經(jīng)濟(jì)中心城市和人口超千萬的新興現(xiàn)代化大城市。歷屆市委市政府高度重視城市交通發(fā)30們加快轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，優(yōu)化交通布局，完善交通功能，提升交通品質(zhì)。為進(jìn)一步創(chuàng)新完善我市交通發(fā)展政策，緩解城市交通擁堵狀況，提升和拓展城市功能，統(tǒng)籌新時期深圳交通發(fā)展各項工作，深圳市交通運輸委員會牽頭編制了《深圳市城市交通白皮書》（以下簡稱《白皮書》）。交通白皮書是一種國際上通用的交通公共政策文件，新加坡、倫敦、上海等國內(nèi)外先進(jìn)城市均出臺了城市交通白皮書，指導(dǎo)城市交通發(fā)展，治理交通擁堵等問題?！渡钲谑谐鞘薪煌ò灼肥钦氖┱V領(lǐng)、城市交通發(fā)展綱要、交通的重大行動，同時是各職能部門的約定、政府對市民的承諾、交通的價值取向以及交通文明的宣傳書。2010；2010106成征求意見稿并開展征求意見工作；1091191119部分市人大代表、政協(xié)委員、專家、市民代表以及媒體參加的公眾咨詢會，集